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Subaru Forester Facelift (2022): Anhängelast Gelifteter Forester für Deutschland
Das Subaru Forester Facelift kommt 2022 zu einem unveränderten Preis von 34.990 Euro (Stand: Dezember 2021) nach Deutschland.
Den Antrieb übernimmt der bekannte, mildhybridisierte e-Boxer mit 150 PS.
Permanenter Allradantrieb ist Standard.
Subaru bietet die Sitze in wasserdichtem Polyurethan, Nappa- oder Wildleder an.
Die technischen Änderungen beziehen sich auf optimierte Sicherheitsassistenten und ein überarbeitetes Fahrwerk für mehr Komfort.
Die Front profitiert von der Modernisierung mit neuen, deutlich markanteren LED-Scheinwerfern, einem neuen Grill und geändertem Stoßfänger.
Das neue Designkonzept nennt Subaru "Bolder", also "mutiger".
2022 geht das Subaru Forester Facelift an den Start. Der Innenraum bleibt unverändert, wie vermutlich auch die Anhängelast. In Deutschland ist lediglich der 150 PS starke "e-Boxer" verfügbar.
Das Subaru Forester Facelift (2022) zeigt sich mit überarbeitetem Design und mehr Ausstattung zum unverändertem Preis, der weiterhin bei 34.990 Euro startet (Stand: Dezember 2021). Das neue Designkonzept nennt Subaru "Bolder", also "mutiger". Die Front profitiert von neuen, deutlich markanteren LED-Scheinwerfern, einem neuen Grill sowie einem geänderten Stoßfänger. In der Seitenansicht hat sich augenscheinlich nichts geändert. Auch der Innenraum bleibt unangetastet. Subaru bietet die Sitze in wasserdichtem Polyurethan, Nappa- oder Wildleder an. Nicht nur die vorderen Sitze, sondern auch Lenkrad und die Sitzbank im Fond sind beheizt. Der Kofferraum fasst wie bislang 509 bis 1779 Liter. Neuerungen gibt es aber unter dem Blech: Mit dem weiterentwickelten "EyeSight"-System, dessen Kamera nun direkt oben an der Windschutzscheibe platziert ist, werden die Assistenzsysteme aufgewertet, die nun besser und präziser arbeiten sollen. Ein Ausweichassistent mit Lenkunterstützung und ein adaptiver Tempomat samt Spurzentrierung gehören nun zum Serienumfang. Das Fahrwerk des Subaru Forester Facelift wurde ebenfalls optimiert – ohne dass die Japaner:innen Details dazu nennen. Zur oft gefragten Anhängelast gibt es keine neuen Informationen, bislang betrug sie maximal 2070 Kilogramm. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Subaru Forester (2019) im Video:
Anhängelast & e-Boxer des Subaru Forester Facelift (2022)
Keine Experimente gibt es beim Motor des Subaru Forester Facelift (2022): Es bleibt in Deutschland beim Mildhybrid "e-Boxer", dessen 2,0-Liter-Boxermotor mit E-Unterstützung 150 PS mobilisiert. In Japan gibt es darüber hinaus den Forester Sport mit 1,8 Liter großem Turbomotor unter der Haube, der 174 PS sowie 300 Newtonmeter Drehmoment entwickelt. Der permanente Allradantrieb ist beim Subaru Forester Facelift (2022), unabhängig von der Motorisierung, serienmäßig. Mehr zum Thema: Der Subaru Outback im Fahrbericht
Das Subaru Forester Facelift (2022) ist nicht aufregend, sondern ausgereift. Das wird die treue Kundschaft, der Subaru zum unveränderten Tarif mehr Ausstattung spendiert, zu schätzen wissen.
