Porsche 911 GT3 S/C – unnötig oder überfällig? Das Cabrio im Check
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Eigentlich ist der Porsche 911 GT3 ja das Track-Tool schlechthin. Doch ermutigt vom Erfolg des etwas milder abgestimmten Touring-Coupés, legt Porsche nun nach und baut den GT3 sogar als Cabrio. Der typische Heckflügel fällt weg, aber das Doppelquerlenker-Fahrwerk und der furiose Saugmotor mit 510 PS (375 kW) aus vier Liter Hubraum bleiben erhalten. Trotz des vollautomatischen Verdecks verspricht der Hersteller, das Gewicht durch die Verwendung von Komponenten aus dem limitierten 911 S/T so niedrig zu halten, dass der S/C eine bedingungsloses Fahrermaschine ist. AUTO ZEITUNG-Redakteur Martin Urbanke zeigt im Video alle Details zum neuen Kleinserien-Porsche 911 GT3 S/C.
