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Lexus LFR (2026): LFA-Nachfolger wirkt vielversprechend
Der LFA-Nachfolger materialisiert sich: Neben der Studie (kleines Foto) haben wir bereits Erlkönige erwischt!
Die Silhouette deutet auf einen klassischen Sportwagen mit großem Verbrennungsmotor in der Front hin.
Der performanteste Prototyp gibt sich durch den mächtigen Heckspoiler zu erkennen.
Der LFR ist in beiden Varianten übersät mit Lufthutzen.
Beide gesichteten LFR warten mit vierflutiger Auspuffanlage auf.
Das Sport Concept von der Monterey Car Week 2025 scheint einen Ausblick auf das Serienmodell zu geben.
Sehen wir in Serie auch eine durchgehende Leuchtleiste?
Preis des Lexus LFR (2026) noch offen
Mit dem Aus von LC und RC F wäre das Lexus-Portfolio sportwagenlos – die Pläne der Luxus-Tochter des Toyota-Konzerns sehen allerdings anders aus. So arbeitet der japanische Hersteller bereits an einem neuen Modell, das den Namen Lexus LFR tragen soll und 2026 debütieren könnte. Wie der Name schon vermuten lässt, soll der LFR das geistige Erbe des legendären LFA von 2012 werden, wenn auch mit Hybrid-V8 statt frei saugendem V10. Der Preis lässt sich noch nicht seriös einschätzen, wird aber wie beim LC sicherlich die 100.000-Euro-Marke reißen (Stand: September 2025).
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Die Lexus LC 500 Cabriolet Ultimate Edition (2024) im Fahrbericht (Video):
Antrieb: V8-Hybridstrang?
Gesicherte Infos zum Antrieb des Lexus LFR (2026) gibt es noch nicht, doch gerüchteweise soll er einen 4,0-l-V8 an Bord haben. Mit potenter Hybridtechnik könnte es der Achter auf astronomische Leistungen um die 900 PS (662 kW) bringen. Unser Foto-Team berichtet bei obiger Erlkönigsichtung von drei unterschiedlichen Modellen: einem Einstiegsmodell ohne Heckspoiler (Bild 4 und 5), einem aero-optimiertem mittleren Modell und einem Spitzenmodell mit großem Heckspoiler und Carbon-Frontlippe (Bild 1 bis 3). Entsprechend könnte sich auch die Performance staffeln. Wir rechnen mit mindestens einer Allrad-Variante, bei der eine Achse vom V8 und eine Achse elektrisch betrieben wird.
Die Konkurrenten:
Exterieur & Interieur: Flach, breit, böse
Ein Blick auf die Erlkönige des Lexus LFR (2026) verrät bereits, wo die Reise hingeht: Der Japaner rollt flach, breit und böse durch die Eifel. Die Silhouette outet des Lexus mit zwei Türen, langer Haube und (Ducktail-)Heckspoiler als klassischer Frontmotor-Sportwagen mit vielen Zylindern. Großzügige Lufthutzen auf der Haube sowie an den Flanken lassen den LFR noch muskulöser wirken. Gleiches gilt für die nach unten spitz zulaufende Heckscheibe und die vierflutige Auspuffanlage, die den Look des Hinterteils definieren.
Einen groben Ausblick gibt auch das Lexus Sport Concept, das der Hersteller auf der Monterey Car Week 2025 zeigte. Dieses fällt vor allem durch geschwungene Linien, weit klaffende Lüftungsöffnungen und eine futuristische Leuchtleiste am Heck auf. Merkmale wie die spitze Nase und die markanten Radhausausbuchtungen in der Motorhaube widersprechen jedoch den Erlkönigen und legen daher nahe, dass sich das Serienmodell nicht allzu nah an der Studie orientiert. Über den Innenraum des Lexus LFR (2026) ist bislang nichts bekannt – wir rechnen mit einem sportlichen Lenkrad und zumindest in der Spitzenvariante mit Schalensitzen.
Es ist immer wieder erstaunlich, wie viele großvolumige Verbrenner-Sportwagen auch in Zeiten von Abgasnormen und Flottenverbräuchen noch neu auf den Markt kommen – in der Beziehung dürfte die Hybridtechnik den Lexus LFR retten. So oder so kündigt sich der LFA-Nachfolger äußerst vielversprechend an. Wenn ihm der berüchtigte V10-Sound auch fehlt, dürfte der LFR erheblich mehr Leistung haben als der legendäre Vorgänger.
