Lexus ES 300h: Test

Der Lexus ES 300h setzt auf einen 2,5-Liter-Benziner mit 178 PS, der von einer 120-PS-E-Maschine unterstützt wird – das ergibt eine Systemleistung von 218 PS.

Weil der Lexus kein Plug-in-Hybrid ist, wird die 6,5-Ah-Batterie haupt­sächlich per Rückgewinnung von Bremsenergie geladen.

Der Antrieb überzeugt vor allem mit seiner Sparsamkeit. Wer zurückhaltend fährt, erreicht mü­helos Verbräuche von unter fünf Litern.

Mit voll­ständig geladener Batterie ist man im Stadtverkehr übrigens immer­hin ein bis zwei Kilometer rein elektrisch unterwegs.

Sobald man vom Gas geht und etwa auf eine Ampel zurollt, schaltet der Lexus ES 300h ebenfalls in den EV-Modus.

Die beque­men Ledersitze sowie das gediegene Innenraumambiente passen da bestens.

Weniger gelungen ist dagegen das Multimediasystem: Die Bedienung per auf der Konsole befindlicher Touchfläche ist kompliziert.

Der Antrieb überzeugt vor allem mit seiner Sparsamkeit.

48.200 Euro kostet der ES in der Basis – inklusive umfangreicher Ausstattung.