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Ford Focus ST Turnier (2019): Motor & Ausstattung Bis zu 280 PS im Kombi-Sportmodell
Auch das Kombimodell der Focus-Baureihe kommt in einer besonders sportlichen Variante auf den Markt. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die Markteinführung des Ford Focus ST Turnier ist für Ende Juli 2019 geplant.
Die Preise starten bei 33.100 Euro.
Bei umgeklappter Rückbank sind 1650 Liter Ladevolumen drin.
Unter der Haube arbeitet wahlweise ein EcoBoost-Turbobenziner mit 2,3 Liter Hubraum und 280 PS oder...
...ein 2,0-Liter-EcoBlue-Turbodiesel, der 190 PS leistet.
Beide Antriebsvarianten sind bereits aus der Focus-Limousine bekannt und werden serienmäßig...
...mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Für den Benziner steht zudem eine optionale Siebengang-Automatik zur Verfügung.
Mit dem Ford Focus ST Turnier (2019) bringen die Kölner die Kombivariante ihres Kompaktsportlers in Stellung. Alle Informationen zu Motor-Varianten und Ausstattung!
Neben der Limousine kommt im Sommer 2019 mit dem Ford Focus ST Turnier auch das Kombimodell der Focus-Baureihe in einer besonders sportlichen Variante auf den Markt. Und auch hier setzt der Autobauer serienmäßig das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial eLSD (electronic Limited-Slip Differential) ein. Es ist direkt im Antriebsstrang platziert und soll schneller sowie mit höherer Präzision als eine konventionelle mechanische Differenzialsperre reagieren. Mit Hilfe zahlreicher Sensordaten soll es sogar präventiv aktiv werden und die Drehmoment-Verteilung optimieren können, noch bevor ein Rad an Traktion einbüßt. Erstmals kommt auch der selektive Fahrmodus-Schalter für bis zu vier Fahrprogramme im Ford Focus ST Turnier (2019) zum Einsatz: So kann der Fahrer die Eigenschaften seines sportlichen Kombis individuell seinen Wünschen anpassen. Mehr zum Thema: Focus Turnier bekommt Active-Variante
Ford Focus ST im Video:
Motor & Ausstattung des Ford Focus ST Turnier (2019)
Unter der Haube des Ford Focus ST Turnier (2019) arbeitet wahlweise ein EcoBoost-Turbobenziner mit 2,3 Litern Hubraum und 280 PS oder ein 2,0-Liter-EcoBlue-Turbodiesel, der 190 PS leistet. Beide Antriebsvarianten sind bereits aus der Focus-Limousine bekannt und werden serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Für den Benziner steht zudem eine optionale Siebengang-Automatik zur Verfügung. Bei der Diesel-Version hingegen kommt die sogenannte Torque Vectoring-Technologie – also der automatische, radselektive Bremseingriff als Unterfunktion des ESP – zum Einsatz. Die Markteinführung des Ford Focus ST Turnier ist für Ende Juli 2019 geplant – die Benziner-Variante mit Automatikgetriebe soll im November des gleichen Jahres nachgereicht werden. Die Preise starten bei 33.100 Euro für den ST Turnier Diesel, den Benziner gibt es ab 34.100 Euro. Mehr zum Thema: So fährt sich der neue Ford Focus ST?
