Erlkönig

BMW iX7: Elektrischer Luxusdampfer mit 7er-Front erwischt

Analog zu 7er und i7 scheint München dem Luxus-SUV X7 erstmals einen elektrischen BMW iX7 zur Seite zu stellen. Jetzt haben wir das neue Luxus-SUV erstmalig als Erlkönig erwischt.

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Der BMW iX7 fährt als Erlkönig auf der Straße, von vorne fotografiert.
Mit der zweiten Generation des X7 gesellt sich ab 2027 erstmals ein elektrischer iX7 dazu. Foto: SH Proshots
Der BMW iX7 fährt als Erlkönig auf der Straße, von links fotografiert.
In der Außenlänge dürfte das Dickschiff mindestens 5,20 m messen. Foto: SH Proshots
Der BMW iX7 fährt als Erlkönig auf der Straße, von hinten fotografiert.
Der iX7 tritt noch kastiger auf als der kleine Bruder iX5. Foto: SH Proshots
Der Blinker des BMW iX7-Erlkönigs in der Detailaufnahme.
Wie beim 7er Facelift: flache Scheinwerfer und eine separierte Einheit unterhalb. Foto: SH Proshots

Die „Neue Klasse“-Welle erreicht auch die obersten Segmente des BMW-Portfolios. Nachdem der 7er im Zuge seines Facelifts bereits im April 2026 mit der neuen Technik, dem neuen Interieur und Design-Anleihen am neuen BMW iX3 enthüllt wurde, ist voraussichtlich 2027 das Luxus-SUV X7 dran. Mit der neuen Generation führt BMW erstmals einen Elektro-Ableger ein, der iX7 heißen und optisch nahezu identisch vorfahren dürfte.

Der im Juni 2026 erwischte Erlkönig legt nahe, dass sich die Front des Elektro-SUV an der des 7er orientiert. Großflächige, fast quadratische Nieren treffen auf äußerst flache Tagfahrleuchten mit separierter Scheinwerfereinheit darunter. Auch am Heck könnte sich der XXL-Bimmer an den flachen Rückleuchten mit der markanten Lichtsignatur bedienen, wie die beiden sichtbaren Leuchtstreifen zwischen der Tarnfolie erahnen lassen. Insgesamt wirkt der Prototyp kantiger als der noch aktuelle X7, insbesondere in Hinblick auf die steil abfallende Front und die beinahe horizontal ausgelegte Motorhaube.

Das BMW 7er Facelift im Video

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Video: AUTO ZEITUNG

Bedient sich der iX7 am iX5-Antrieb?

Gesicherte Infos zur Technik des BMW iX7 stehen noch aus. Da es sich jedoch um ein gänzlich neues Modell handelt und kein Facelift, werfen wir einen Blick auf den neuen iX5 – dieser steht wie mutmaßlich auch der iX7 auf der CLAR-Architektur und übertrumpft das i7 Facelift auf dem Papier damit deutlich.

Wir halten also auch für den iX7 eine 141-kWh-Batterie und bis zu 460 kW DC-Laden für realistisch. Die bis zu 845 km WLTP-Reichweite dürfte das Luxus-SUV allerdings aufgrund der größeren Stirnfläche und des höheren Gewichts nicht erreichen. Allradantrieb dürfte bereits in der Basis gesetzt sein.

Im Innenraum wird das Flaggschiff sicherlich auf das Neue Klasse-Layout mit Panoramic Vision-Windschutzscheiben-Projektion, Parallelogramm-Touchscreen und neuem Lenkrad setzen.