Audi Q7 mit Dreiliter-Diesel im Fahrbericht Audi Q7 3.0 TDI quattro
Audi bringt seinen komplett neu entwickelten Dreiliter-Diesel jetzt auch im großen Q7
Der neue Dreiliter-Diesel ist 20 Prozent sparsamer als sein gleich starker Vorgänger
Deutlich weniger Sprit verbraucht der 25 Kilogramm leichtere Motor der sein maximales Drehmoment in einem viel breiteren Drehzahlbereich liefert
Die neue Achtgang Tiptronic und das Start-Stop-System lässte den Verbrauch zum Vorgänger um 1,7 Liter und damit 20 Prozent sinken
Der Antritt des Q7 3.0 ist nocht vehementer und schont mit niedrigen Touren Ohren und Verbrauch
Auch bei Minus-Gradzahlen soll das effektive Start-Stop-System den Motor nahezu unmerklich wieder anwerfen
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 215 km/h
Die große Spreizung der Achtgangautomatik schaltet nahe zu unmerklich
Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 7.9 Sekunden
Der Verbrauch liegt vei 7.4 Liter auf 100 km
Der Preis für den Q7 3.0 beträgt 53.300 Euro
Der CO2-Ausstoß liegt bei 195 g/km
Audi bringt seinen komplett neu entwickelten Dreiliter-Diesel jetzt auch im großen Q7
| Eckdaten | |
|---|---|
| PS-kW | 239 PS (176 kW) |
| Antrieb | Allradantrieb, permanent, 8-Stufen-Automatik |
| 0-100 km/h | 7.9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Preis | 53.300,00€ |
Der Motor ist 25 Kilo leichter, liefert sein maximales Drehmoment in einem viel breiteren Drehzahlbereich und braucht deutlich weniger Sprit. Gegenüber dem gleich starken Vorgänger sank der Verbrauch um 1,7 Liter, das sind sensationelle 20 Prozent. Mit dazu beigetragen haben die neue Achtgang-Tiptronic und das Start-Stopp-System.
Dabei tritt der Audi Q7 3.0 TDI jetzt noch vehementer an und fährt dabei mit Ohren und Verbrauch schmeichelnden niedrigen Touren. Verantwortlich dafür ist die große Spreizung der Achtgangautomatik, die nahezu unmerklich schaltet. Ebenso effektiv wirft das Start- Stopp-System den Motor nahezu unmerklich wieder an – das soll auch bei Minus-Graden funktionieren.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | |
| Zylinder | V6-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, Partikelfilter |
| Hubraum | 2967 |
| Leistung kW/PS 1/Min | 176/239 3800 - 4400 U/min |
| Max. Drehmom. (Nm) bei 1/Min | 550 1750-2500 |
| Kraftübertragung | |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, permanent |
| Fahrwerk | |
| Bremsen | v: innenbelüftete Scheiben h: innenbelüftete Scheiben |
| Bereifung | v: 235/60 R 18 h: 235/60 R 18 |
| Messwerte | |
|---|---|
| Gewichte (kg) | |
| Leergewicht (Werk) | 5090 |
| Beschleunigung/Zwischenspurt | |
| 0-100 km/h (s) | 7.9 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 215 |
| Verbrauch | |
| Testverbrauch | k.A. |
| EU-Verbrauch | 7.4l/100km (Diesel) |
| Reichweite | k.A. |
| Abgas-Emissionen | |
| Kohlendioxid CO2 (g/km) | 195 |
