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Das Basismodell des 007 soll mit einem der 310 kW (421 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse ausgerüstet sein.
Zeekr gibt die Beschleunigung von null auf 100 km/h mit 2,84 s an.
Zur Batteriegröße gibt es bislang keine Informationen, es handelt sich laut Hersteller jedoch um ein 800-V-System.
Die Reichweite beträgt laut dem chinesischen Messzyklus 870 km, Schnellladen von zehn auf 80 Prozent ist innerhalb von 15 min möglich.
Knöpfe sucht man vergebens, zur Steuerung dient ein 15 Zoll großer Touchscreen auf dem Armaturenbrett, darunter beherbergt die Mittelkonsole eine große Ablage.
Ein Panoramaglasdach lässt den Innenraum luftiger wirken. Der 007 kann bis zu fünf Personen transportieren.
Das Frontdesign ist eigenständig, die Lichtprojektion umfangreich individualisierbar.
Neben einer KI-unterstützten Steuerung des Infotainmentsystems sollen 20 intelligente Fahrassistenten mithilfe von zwölf Kameras und einem LiDAR-System für eine erhöhte Sicherheit sorgen.
Der Zeekr 007 (2024) ist eine vollelektrische Luxuslimousine und soll Sprintwerte eines Supersportwagens bieten. Die Reichweite nach chinesischem Testzyklus und der Preis in China.
Preis: Das kostet der Zeekr 007 (2024)
Der Name Zeekr dürfte den wenigsten hierzulande ein Begriff sein. Es handelt sich hierbei um die Nobelmarke des chinesischen Autokonzerns Geely. Neben den allesamt elektrischen Modellen Zeekr 001 (Shooting Brake), Zeekr 009 (Van) und Zeekr X (SUV) stellt der Zeekr 007 ab 2024 das vierte Modell der Marke dar. Der 007 ist die vollelektrische Luxuslimousine im Portfolio und primär für den chinesischen Markt gedacht. Ein Marktstart in Europa wäre jedoch denkbar, zumal Zeekr bereits seinen ersten europäischen Showroom in Stockholm eröffnete. Medienberichten zufolge setzt der Preis des Zeekr 007 (2024) bei 229.000 Yuan (rund 30.000 Euro) an. Konkurrenzmodelle wie der BYD Han sind mit umgerechnet 35.000 Euro etwas teurer. Die Preisangaben beziehen sich auf den chinesischen Markt (Stand: Dezember 2023). Nach Vorbild der Modelle von BYD könnte sich ein Kaufpreis in Deutschland für den Zeekr bei geschätzten 65.000 Euro einordnen (BYD Han: 71.000 Euro), sollte es zu einem Marktstart hierzulande kommen. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt den Zeekr 001 (2023) im Video:
Antriebe: Elektrischer Heck- oder Allradantrieb
Wie aus ersten Berichten zu entnehmen ist, baut der Zeekr 007 (2024) auf der PMA2+-Plattform auf, die auch von Marken wie Smart, Lotus oder Polestar genutzt wird. Das Basismodell des 007 soll demnach mit einem der 310 kW (421 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse ausgerüstet sein. Die Allrad-Variante arbeitet mit zweitem E-Motor an der Vorderachse. Die Systemleistung soll 475 kW (645 PS) betragen. Zeekr gibt die Beschleunigung von null auf 100 km/h mit 2,84 s an. Zur Batteriegröße gibt es bislang keine Informationen, es handelt sich laut Hersteller jedoch um ein 800-V-System. Die Reichweite beträgt laut dem chinesischen Messzyklus 870 km, Schnellladen von zehn auf 80 Prozent ist innerhalb von 15 min möglich.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Minimalistisches und eigenständiges Design
Beim Exterieur geht der Zeekr 007 (2024) eigene Wege. Die Maße gibt der Hersteller mit 4865 mm in der Länge, 1900 mm in der Breite und 1450 mm in der Höhe an, bei einem Radstand von 2928 mm. Auffällig sind die markanten Scheinwerfer, die sich als ein großes Lichtband über die Frontpartie erstrecken und aus über 1700 einzelnen Leucht-Elementen bestehen. Zeekr betont, dass sich die Leuchtgrafik individuell anpassen lassen soll. Die Seitenansicht dominiert die hoch angesetzte Schulterlinie. Entsprechend flach und dynamisch wirkt dadurch das Greenhouse, welches mit seinen Applikationen in Aluminium-Look entfernt an den VW ID.4 erinnern könnte. Das Heck birgt hoch angesetzte, schmalen Lichtbänder, die darunter Platz für einen glatten Heckdeckel schaffen. Vom eher schlichten Design der Karosserie hebt sich einzig das LiDAR-System als kleine Verwerfung auf dem Dach ab.
Interieur: Modern und aufgeräumt
Der Innenraum des Zeekr 007 (2024) zeigt sich strukturiert und übersichtlich. Knöpfe sucht man vergebens, zur Steuerung dient ein 15 Zoll großer Touchscreen auf dem Armaturenbrett, darunter beherbergt die Mittelkonsole eine große Ablage. Ein Panoramaglasdach lässt den Innenraum luftiger wirken. Neben einer KI-unterstützten Steuerung des Infotainmentsystems sollen 20 intelligente Fahrassistenten mithilfe von zwölf Kameras und einem LiDAR-System für eine erhöhte Sicherheit sorgen.
