Kompaktklasse-Neuheiten bis 2020

Mit der Giulietta wagt Alfa Romeo Giulietta 2019 einen neuen Anlauf in der Kompaktklassek und schnürt mit Hinterradantrieb ein verlockendes Fahrspaß-Paket. Damit ist der Italiener in der Kompaktklasse ohne Konkurrenz, schließlich setzt der neue 1er auf Frontantrieb.

Doch, auch wenn der künftige BMW 1er auf Hinterradantrieb und längs verbaute Motoren für mehr Platz und effizientere Aggregate verzichten muss, sollen Fans nicht auf die gewohnte Portion Dynamik verzichten müssen.

Der Mazda3 wird schon im Herbst 2018 vorgestellt und rollt Anfang 2019 in den Handel. Nicht nur das besondes dynamische Design, sondern auch der neue Skyactiv-X-Motor mit Kompressionszündung dürfte Aufsehen erregen.

Der Mercedes EQ A ist die vollelektrische Schwester der A-Klasse und ist eines von zehn elektrischen Autos, mit denen Daimler in der Elektromobilität voll durchstarten möchte. 

Wie die Illustration zeigt, wird das Opel Astra K Facelift sanft ausfallen. Es bleibt bei den bekannten Drei- und Vierzylindermotoren, die sukzessive durch PSA-Aggregate ausgetauscht werden, ehe der Nachfolger komplett auf PSA-Technik aufbaut.

Ab 2020 fährt der neue Peugeot 308 auf Golf-Kurs, dann auch erstmals als reines Elektroauto. Ebenfalls neu ist die Kombination aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit einer E-Maschine und einer Systemleistung von 170 PS.

Der Seat Leon entwickelt die Designphilosophie der Spanier weiter und wird demzufolge noch dynamischer. Drei- und Vierzylinder-Motoren mit bis zu 300 PS treiben den spanischen Golf an.

Die tschechen Schwestermarke Skoda schickt Ende 2019 den Octavia in seine vierte Generation. Das Design wird ausdrucksstärker, die Antriebe und das vollvernetzte Infotainment stammen vom Modularen Querbaukasten (MQB).

Während der Octavia die Mittelklasse von unten angreift, soll der Rapid-Nachfolger zum waschechten Golf-Konkurrenten heranwachsen. Das rund 4,3 Meter lange Auto wird ein knackiges Steilheckmodell und eine Design-Überraschung.

Rund um den Volvo V40 kündigt sich eine ganze Modellfamilie an. Auch eine neue Variante, eine Mischung aus Steil- und Stufenheck, ist denkbar. Als technische Basis dient die neu entwickelte CMA-Plattform.

Der sichtlich moderner gewordene VW Golf 8 soll ab 2019 durch Digitalisierung, mit sparsameren Verbrennungsmotoren und optimiertem E-Antrieb neue Maßstäbe setzen.