Insignia/Passat/Superb: Gebrauchtwagen

Opel Insignia Sports Tourer, Skoda Superb Combi und VW Passat Variant als Gebrauchtwagen kaufen? Darauf sollte man bei den gebrauchten Mittelklasse-Kombis achten!

Die Kombis VW Passat Variant, Opel Insignia Sports Tourer und Skoda Superb Combi sind gefragte Gebrauchtwagen mit hohem Nutzwert. Das spiegelt sich auch in den Preisen wider. Vergleicht man die Preise im DAT-Marktspiegel von Juni 2021 mit denen von August des gleichen Jahres, stellt man bei vielen Modellen leichte Verteuerungen fest. So kostet ein vier Jahre alter VW Passat Variant 2.0 TDI mit 190-PS-Turbodiesel jetzt im Durchschnitt 50 Euro mehr als noch vor zwei Monaten. Und das, obwohl die mittlere Laufleistung in der Zeit um 3000 auf 88.000 Kilometer gestiegen ist. Gleiches gilt für den Skoda Superb Combi 2.0 TDI. Die Ausnahme in dem hier als Kauftipp präsentierten Feld der Mittelklasse-Kombis bildet der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel, der nun im Vergleich zum Juni 150 Euro preiswerter ist. Der große Rüsselsheimer, schon als Neuwagen in der günstigen Business Edition rund 9000 Euro günstiger, setzt auch gebraucht seine Karriere als Schnäppchen fort. Hauptursache der Teuerung: die Chipkrise der Industrie und der Mangel an Neuwagen. Viele Autokäufer:innen weichen gerade auf ältere verfügbare Fahrzeuge aus. Das treibt die Preise bei vielen Modellen in die Höhe. Für Gebrauchtwagenkäufer:innen bedeutet das: Sie müssen den Markt noch genauer sondieren. Mit einer Länge von 4,99 Metern überragt der Opel den Skoda um 13, den VW sogar um 22 Zentimeter. Doch ausgerechnet beim für Kombis wichtigen Kofferraumvolumen muss der Opel Insignia mit 560 bis 1665 Liter seinen Konkurrenten den Vortritt lassen: Der VW Passat fasst 650 bis 1780, der Skoda Superb sogar 660 bis 1950 Liter. Gleichstand herrscht dagegen beim Platzangebot für Fahrer:in und Beifahrer:in. Alle drei Gebrauchtwagen stellen genügend Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit zur Verfügung.

Das Opel Insignia Facelift (2020) im Video:

Die Fondpassagier:innen genießen im Opel Insignia Sports Tourer ähnlich viel Kopf-, dafür jedoch spürbar mehr Knieraum als im VW Passat Variant. Nochmals geräumiger geht es im fast schon verschwenderisch luftigen Fond des Skoda Superb Combi zu. Im Test schwächelte der tschechische Gebrauchtwagne aber bei der erlaubten Zuladung: Mit nur 434 Kilogramm verstaut er 180 Kilogramm weniger als der Insignia (614 kg). Der VW nimmt immerhin 601 Kilogramm auf. Tipp: Wer sich für den Insignia interessiert, sollte unbedingt nach den hervorragenden Aktion-Gesunder-Rücken-Sitzen Ausschau halten. Sie waren 2017 aber erst ab der Ausstattung Business Innovation verfügbar. Mit ausziehbarer Schenkelauflage und einstellbaren Seitenwangen übertreffen sie beim Langstreckenkomfort alles, was es bei den beiden Konkurrenten zu kaufen gab. In Sachen Federungskomfort kommt der Opel Insignia Sports Tourer aber nicht an seine Rivalen heran. Im Vergleichstest schnitt ein Exemplar mit optionalen Dämpfern im Vergleich zu VW Passat Variant und Skoda Superb Combi, die beide ebenfalls mit diesem Extra ausgestattet waren, deutlich schlechter ab: Die Insignia-Karosserie gerät leicht in Schwingungen, harte Schläge dringen spürbar zu den Passagier:innen durch. Ein Opel Insignia mit Serienfahrwerk ist kaum weniger komfortabel. Bei Verarbeitung und Materialqualität liegen alle drei Gebrauchtwagen wieder auf einem guten Niveau. Beim Skoda Superb, aber besonders beim VW Passat ist der Feinschliff jedoch noch etwas besser als beim Insignia. In puncto Bedienung haben Opel Insignia und Skoda Superb leicht die Nase vorn: Das 2017 eingeführte neue Multimediasystem des VW ist weniger intuitiv zu steuern. Dafür punktet der VW Passat mit dem umfangreichsten Arsenal an Sicherheitsassistenten, auch wenn diese zum Teil nur gegen Aufpreis angeboten wurden. Alle drei Kombis setzen auf zwei Liter große Turbodiesel, jeweils schon mit umfangreicher Abgasreinigung samt SCR-Kat. Dass der Opel auf dem Papier 20 PS weniger hat, ist ihm im Alltag kaum anzumerken. Bei den Herstellerangaben zur Beschleunigung auf Tempo 100 trennt das Trio lediglich eine Sekunde, bei der Höchstgeschwindigkeit sind es zwölf km/h. Dank seines kürzer übersetzten Sechsgang-Getriebes hat der Opel Insignia Sports Tourer sogar leichte Vorteile bei der Elastizität. Der Testverbrauch fiel hingegen beim gebrauchten Skoda Superb Combi am niedrigsten aus: 6,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer sind ein ordentlicher Wert. Aber auch VW und Opel erfüllten mit jeweils sieben Litern die Erwartungen. Die gemessenen Bremswege der drei aus 100 km/h fielen mit 33,9 (VW) bis 35,0 (Skoda) ebenfalls angemessen aus. In den Fahrdynamik-Prüfungen überzeugte im Gebrauchtwagen-Vergleich der Opel am meisten. Das gilt nicht unbedingt für die Hauptuntersuchungen der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung: Sogar junge Insignia-Exemplare fallen hier mit Mängeln an Bremsanlage, Bodengruppe und Abgasanlage auf. Ähnliches gilt allerdings auch für den Skoda Superb und den VW Passat.