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Erste Testfahrt im Skoda Elroq RS: Elektriker mit Dynamik-Anspruch
Mit 250-kW-Doppelmotor-Allradantrieb (340 PS) ist der Elroq RS die sportlichste Ausbaustufe des elektrischen Karoq.
Der RS fährt dynamisch, bleibt aber gleichzeitig erstaunlich komfortabel.
Schick: Das Grün der Exterieur-Lackierung wird in den Ziernähten wieder aufgegriffen.
Sportliches Interieur passend zum dynamischen Auftritt.
Isofix-Halterungen sollen auch für eine gewisse Familientauglichkeit sorgen.
Der Kofferraum bietet 470 und 1580 l Ladevolumen.
Der Elroq lädt mit bis zu 185 kW Leistung.
Das Adaptive Fahrwerk DCC ist beim RS serienmäßig an Bord.
Der Skoda Elroq RS erweitert 2025 die Modellpalette des batterieelektrischen Kompakt-SUVs um eine sportliche Topversion mit Allradantrieb. Zwei Elektromotoren erzeugen eine Systemleistung von 250 kW (340 PS), womit der Sprint auf 100 km/h in 5,4 s gelingt. Die Energie liefert eine 84-kWh-Batterie, die bis zu 550 km Reichweite ermöglichen soll und an der Schnellladesäule mit bis zu 185 kW in 26 min von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann.
Optisch tritt der RS mit eigenständiger Frontschürze, RS-Emblemen und bis zu 21 Zoll großen Rädern samt Tieferlegung sportlich auf, bleibt dabei aber typisch Skoda dezent. Im Innenraum sorgen grüne Ziernähte, Alcantara und Carbonoptik für ein dynamisches Ambiente, ohne die Alltagstauglichkeit zu schmälern: Dazu tragen unter anderem der 470 bis 1580 l große Kofferraum und eine Anhängelast von bis zu 1400 kg bei. Preislich gehts bei 53.050 Euro los (Stand: Juni 2025).
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Der Skoda Elroq RS (2025) im Video:
Erste Testfahrt im Skoda Elroq RS (2025): Sportlich und komfortabel
Der satte Vortrieb der präzise und druckvoll anschiebenden E-Maschinen (null auf 100 km/h in 5,4 s) bildet die willkommene Grundlage für echten Fahrspaß, das adaptive DCC-Sportfahrwerk komplettiert diesen Anspruch perfekt: Mit hoher Stabilität und zugleich animierender Handlichkeit turnt der neue Skoda Elroq RS (2025) bei unserer ersten Testfahrt über Kurvenstrecken und löst mit fein abgestimmter Lenkung auch knifflige Aufgaben.
Dass er dabei selbst auf herben Fahrbahnoberflächen bemerkenswert kontrollierbar, souverän federnd und dämpfend unterwegs ist, zeigt das Know-how der Skoda-Entwicklung. In dieser erwachsenen Form ist der Tscheche beileibe nicht nur eine Empfehlung für Bleifüße.
Nützliches Zubehör rund ums Elektroauto:
Technische Daten
| AUTO ZEITUNG 14/2025 | Skoda Elroq RS |
| Technische Daten | |
| Motor | Vorne: Asynchronmaschine, hinten: permanenterregte Synchronmaschine |
| Antrieb | Konstantübersetzung; Allrad |
| Systemleistung | 250 kW/340 PS |
| Max. Drehmoment | 679 Nm |
| Kapazität/Spannung | 79 kWh (netto)/400 V |
| Karosserie | |
| Außenmaße (L/B/H) | 4488/1884/1637 mm |
| Leergewicht/Zuladung (mit Fahrer) | 2229–2342/469–582 kg |
| Kofferraumvolumen | 470–1580 l |
| Fahrleistungen | |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 5,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 16,4–17,2 kWh |
| Reichweite | 523–546 km |
| Kaufinformationen | |
| Grundpreis | 53.050 € |
| Marktstart | Im Handel |
| Alle Daten Werksangaben; *Breite mit Außenspiegel | |
