Erwischt: Das verraten neueste Bilder über das BMW M5 Facelift

Bereits zum dritten Mal erwischen wir das BMW M5 Facelift, das noch 2026 vorgestellt und 2027 und in die Showrooms der Händler gestellt werden könnte. Und woran die M GmbH unter anderem besonders fokussiert arbeitet, kann auch die stärkste Tarnung kaum verhehlen: die Front. Denn BMW möchte schnellstmöglich das Neue Klasse-Design à la BMW iX3 auch auf bestehende Modellgenerationen übertragen.

Markant ist der Verbund aus neu gestalteten Scheinwerfern und in die Breite gezogenen BMW-Nieren. Da ist die gleichfalls stark überarbeitete Frontschürze samt naturgemäß monströser Kühlungsöffnungen fast schon obligatorisch. Ernüchternd indes ist, was der Prototyp rückseitig andeutet: Denn bis auf eine überarbeitete Heckschürze und Rückleuchten mit einem neuen Leuchtendesign scheint sich BMW hier zurückzuhalten.

Grundlegende Änderungen an der Kombination aus 4,4-l-V8 und Elektromotor erwarten wir für das M5 Facelift nicht. 727 PS (534 kW) und 1000 Nm maximales Drehmoment stehen allerdings auch für sich; wenngleich ein Leergewicht von über 2,4 t dringend zu einer Diät rät. Gut möglich, dass der Oberklasse-Sportler von der neuen Batterietechnik der Neuen Klasse hinsichtlich Reichweite und Effizienz profitiert.

Startet die noch aktuelle BMW M5 Limousine bei 145.200 Euro (Touring: ab 147.200 Euro, Stand: Februar 2026), dürfte sich das Facelift der 150.000-Euro-Marke nähern, der geliftete Touring könnte sie sogar überschreiten.