Erlkönig

Elektro-M3 kommt 2027: Erlkönig verrät Look des BMW i3 M

Der Basis-i3 ist bereits seit März 2026 enthüllt, der erste elektrische M3 folgt voraussichtlich 2027. Jüngste Erlkönigfotos verraten bereits einiges über den i3 M – Spoiler: Schicke M-Features sind definitiv an Bord!

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Der BMW i3 M fährt als Erlkönig auf einer Rennstrecke, von vorne fotografiert.
Fans der geräuscharmen Fahrdynamik dürfen sich mit dem elektrischen M3 auf ein echtes Schmankerl freuen. Foto: SH Proshots
Der BMW i3 M fährt als Erlkönig auf einer Rennstrecke, von rechts fotografiert.
Das kompromisslos tiefe Fahrwerk und die Felgen lassen keinen Zweifel daran, dass es sich um ein M-Modell handelt. Foto: SH Proshots
Der BMW i3 M fährt als Erlkönig auf einer Rennstrecke, von hinten fotografiert.
Auch die mittig unterbrochene Spoilerlippe ist typisch für die M GmbH. Foto: SH Proshots
Der BMW i3 M fährt als Erlkönig auf einer Rennstrecke, das Heck im Detail fotografiert.
Im Vergleich zu früheren Erlkönigsichtungen gibt der i3 M nun mehr von seiner Heckgestaltung preis. Zu erkennen sind eine zerklüftete Heckschürze und ein kantiger Diffusor. Foto: SH Proshots

Der BMW i3 M wird der „Neue Klasse“-Erstaufschlag der M GmbH und sollte folglich ins Schwarze treffen, um die treue Fan-Community nicht zu verprellen. Erste Fakten zum elektrischen M3 verheißen zumindest aus Performance-Sicht Großes: Bis zu ein Megawatt Leistung (1360 PS) soll die „Neue Klasse“-Architektur mit einem E-Motor pro Rad ermöglichen. Das sogenannte „Heart of Joy“ – eine zentrale Steuereinheit unter anderem für Antrieb, Bremsen und Teile der Lenkung – soll durch kurze Rechenzeiten für ein extrem spontanes Fahrverhalten sorgen.

Der BMW i3 im Video

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Video: AUTO ZEITUNG

Lufthutze & Diffusor: Der sportliche Look des BMW i3 M

Aber das Auge kauft bekanntlich mit, wie steht es also um die Optik des BMW i3 M? Der hier gezeigte Prototyp von Juli 2026 orientiert sich erwartungsgemäß eng am bereits enthüllten i3-Basismodell, etwa bei seiner Grundform mit klassischem Stufenheck und „Neue Klasse“-Haifischnase. Darüber hinaus sind M-typisch feinspeichige Felgen montiert, hinter denen sich massive Bremsen verbergen. Insgesamt dominieren erwartungsgemäß ein sehr tiefes Fahrwerk und extreme Kotflügelverbreiterungen den Auftritt des „M3 Elektro“.

Der Erlkönig legt zudem nahe, dass der BMW i3 M die markante Sicke des i3 auf der Motorhaube trägt. Noch eindeutiger erkennbar als bei früheren Prototypen: die nach hinten geöffnete Lufthutze auf der Motorhaube, die sicherlich nicht nur für einen sportlichen Look verantwortlich ist, sondern auch für einen optimierten Luftstrom. Das Heck wartet im klassischen M-Stil mit einem dezenten, in der Mitte unterbrochenen Heckspoiler auf. Die Rückleuchten sind unter der Tarnfolie ebenfalls zu erkennen und scheinen ähnlich breit und flach wie beim i3 auszufallen. Darunter offenbart der jüngste Erlkönig eine zerklüftete Heckschürze und einen kantigen Diffusor, die den dynamischen Anspruch zusätzlich unterstreichen.

Hier sammeln wir alle aktuellen Infos zum kommenden BMW i3 M.