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BMW 125i und BMW 125d 2012: Der 1er wird zum GTI-Gegner Starke Kompakte aus München
Ab März bietet BMW das M Sportpaket für die neue 1er-Reihe an, passend dazu gibt es auch zwei neue Vierzylinder: Der BMW 125i schickt 218 PS an die Hinterräder und greift offen den VW Golf GTI an
Außerdem gibt es ab März den BMW 125d. Hier sorgt ein Biturbo-Vierzylinder-Diesel mit 218 PS für Vortrieb und macht den 125d zu einem der stärksten Diesel in der Kompaktklasse. Sowohl 125d als auch 125i beschleunigen in 6,5 Sekunden auf 100 km/h
Wer lieber einen sparsamen als einen besonders kräftigen 1er fahren möchte, könnte mit dem BMW 116d EfficientDynamics Edition glücklich werden: Er leistet 116 PS und begnügt sich im EU-Zyklus mit 3,8 Liter auf 100 Kilometer (99 Gramm CO2)
Für die BMW 3er-Reihe gibt es ab März neue Motoren: 316d, 318d und 320i erweitern die Motorenpalette nach unten und leisten zwischen 116 und 184 PS
Den BMW 520d EfficientDynamics Edition gibt es ab März auch mit BluePerformance-Paket, dann erfüllt der Bayer auch die EU6-Abgasnorm
Für den BMW 640d mit 313 PS starkem Biturbo-Diesel gibt es ab März optional auch den Allradantrieb xDrive
Beim BMW Z4 Roadster bleibt äußerlich alles beim Alten, aber das Klappdach lässt sich ab März auch während der Fahrt und bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h öffnen
Für BMW 1er Coupé und BMW 1er Cabrio gibt es ab März die Edition Sport
Die Editionsmodelle kommen mit sportlichen Akzenten wie schwarzen Außenspiegeln und dunkel lackierten Leichtmetallrädern
Auch das M Aerodynamikpaket gehört zum Umfang der Edition Sport
Mit zwei 218 PS starken Modellen greift BMW ab März 2012 die etablierten Kompakt-Sportler wie VW Golf GTI und Golf GTD an
Starke Konkurrenz für VW Golf GTI & Co.: Ab März 2012 bietet BMW den 1er auch als BMW 125i und BMW 125d an. Bei beiden Modellen sorgen Vierzylinder-Motoren mit 2,0 Liter Hubraum und 218 PS für Vortrieb, wobei die Münchner ihren Kunden die freie Kraftstoff-Wahl lassen.
BMW 125i und BMW 125d 2012: Kompakte Hecktriebler mit 218 PS
Im neuen BMW 125i F20 arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und TwinScroll-Turbolader, der zwischen 1.350 und 4.800 U/min ein Drehmoment von 310 Newtonmeter an die Hinterräder schickt. Mit manuellem Getriebe ist der Sprint von 0 auf 100 km/h nach 6,4 Sekunden absolviert, mit der optional angebotenen Achtgang-Automatik dauert es eine Zehntelsekunde länger. Der bis zu 245 km/h schnelle 125i benötigt im EU-Zyklus zwischen 6,4 und 6,6 Liter auf 100 Kilometer.
Sparsamer, aber nicht schwächer präsentiert sich der neue BMW 125d. Dessen Vierzylinder-Biturbo bietet ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmeter und beschleunigt den starken Diesel in 6,5 Sekunden auf 100 und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Mit Automatik-Getriebe verbraucht der BMW 125d 4,8 Liter im Normzyklus, als Handschalter ist es ein Zehtelliter mehr.
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Deutlich sparsamer, aber auch weniger kraftvoll präsentiert sich der ebenfalls ab März angebotene BMW 116d EfficientDynamics Edition, der von einem Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum angetrieben wird und 116 PS leistet. Landstraßentempo ist nach 10,5 Sekunden erreicht, der Normverbrauch liegt bei 3,8 Liter auf 100 Kilometer. Was sich in München sonst noch tut, erfahrt ihr in unserer Bilderserie.
Benny Hiltscher
AUTO ZEITUNG
