Kommentar: Dauerbaustelle Autobahn – es braucht von allem mehr

Die Situation auf Deutschlands Autobahnen ist zum Dauerthema geworden: Baustellen nehmen inflationär zu. Frustrierend ist aber nicht allein die Menge an Baustellen, sondern die Tatsache, dass gefühlt ewig gebaut wird – oft ohne sichtbares Vorankommen. Kilometerlange Absperrungen, scheinbar leere Baustellenbereiche, fehlende Nacht- und Schichtarbeiten: Ein Bild, das sich Millionen Berufspendler:innen täglich bietet.

Doch anstatt Lösungen zu suchen, reden sich die Verantwortlichen auf Wetter, Planung, Lärmschutz und Fachkräftemangel heraus (siehe Report unten) – und übersehen, dass jeder Stau ein realer Kostenfaktor ist. Verspätete Lkw, verärgerte Unternehmen, erschöpfte Arbeitnehmende, die im Stau statt im Büro sitzen, tauchen schließlich in keiner Budgetspalte auf.

Gleichzeitig bremst uns die Bürokratie einmal mehr aus. Ob langwierige Antragsverfahren, Lärm- oder Tierschutz – allzu oft ersticken innovative Ansätze im Paragraphendschungel. Dabei gibt es durchaus praxisnahe Hebel. Beispiel gefällig? Bis heute werden Baufirmen nicht belohnt, wenn sie schnell(er) fertig sind – aber bezahlen für Verzögerungen. Falsche Anreize führen zu falschen Ergebnissen.

Was den Fachkräftemangel angeht: Wer motivierte Arbeitslose und Migrant:innen nicht zügig in den Arbeitsmarkt holt, darf sich nicht beklagen, wenn der Personalmangel zu Verzögerungen führt. Nicht nur hier wäre der längst überfällige Bürokratieabbau der beste Katalysator für Tempo.

Im Umgang mit der Dauerbaustelle Autobahn braucht es daher dringend mehr Pragmatismus, mehr Mut zur Entbürokratisierung, mehr echte finanzielle Anreize für Tempo – und endlich mehr Ehrlichkeit bei den volkswirtschaftlichen Kosten des Dauerstaus. Von den Umweltbelastungen mal ganz zu schweigen.