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Aston Martin V12 Vantage (2022): Preis & Motor Den letzten V12 Vantage enthüllt
Aston Martin bringt nach ein Paar Jahren Abstinenz wieder einen V12 Vantage. Der neue ist allerdings streng limitiert: Nur 333 Autos sollen vom Band rollen.
Neben einem 5,2-Liter-Zwölfzylinder wird auch die Optik angepasst. Mehr Lufteinlässe, ein Diffusor und ein aufgesetzter Heckspoiler gehören zum Standard.
Dazu gesellen sich eigens für den V12 gestaltete Felgen mit Michelin-Sportreifen. Auch Bremsen, Federung und Getriebe wurden überarbeitet.
Das Armaturenbrett ist weitestgehend bekannt, allerdings bietet Aston Martin viele Individualisierungsmöglichkeiten.
Für eine der Performance entsprechende Sitzhaltung garantieren die Karbon-Sportsitze mit lederbeschlagenen Einlagen. Um Gewicht zu sparen, sind die Sitze nur manuell einstellbar.
Aus 5,2 Litern Hubraum holt der Twin-Turbo-Zwölfzylinder 700 PS (515 kW) und 753 Newtonmeter Drehmoment. Geschaltet wird per Achtgang-Automatik.
Damit das Antriebsensemble auch enstprechend gut klingt, erhält der V12 Vantage einen Sportauspuff mit mittigem Doppel-Endrohr.
Einen Preis nennt Aston Martin nicht. Ist aber auch überflüssig, denn alle 333 V12 Vantage sind bereits reserviert.
Das Ende einer Ära: Der Aston Martin V12 Vantage (2022) ist der letzte seiner Art, streng limitiert und schneller denn je. Er kommt nicht als Roadster, sondern ausschließlich als Coupé. Der Preis? Das Geheimnis Ihrer Majestät!
Zum letzten Mal verlässt 2022 ein Aston Martin V12 Vantage die Produktionshallen im britischen Gaydon – in einer streng limitierten Serie von nur 333 Stück. Die technischen Daten des 5,2-Liter-Zwölfzylinder sind mit 700 PS (515 kW) und 753 Newtonmeter angegeben. Die Schaltarbeit übernimmt eine Achtgang-Automatik, deren Rennsport-Software Schaltzeiten auf Doppelkupplungsniveau erzielen soll. Eine mechanische Differenzialsperre verteilt die Kraft auf die Hinterräder. So gerüstet, soll der heckgetriebene Aston den Sprint von null auf 100 km/h in 3,5 Sekunden schaffen. Der Vortrieb endet erst bei 322 km/h. Für ein besseres Handling wurde die Verwindungssteifigkeit des Vantage verbessert. Adaptive Dämpfer und ein zusätzliches Federset an der Hinterachse sollen für den bestmöglichen Kompromiss zwischen Performance und Komfort sorgen. Zum Serienumfang gehört auch die Karbon-Keramik-Bremsanlage, die bis zu 800 Grad Celsius ohne Fading verkraftet. Zudem haben Kund:innen beim Aston Martin V12 Vantage (2022) die Wahl zwischen zwei exklusiven 21-Zoll-Felgendesigns. Ab Werk sind immer Michelin Pilot Sport 4S-Sportreifen montiert. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Aston Martin Vantage AMR im Video:
Preis: Aston Martin V12 Vantage (2022) nicht als Roadster
Damit die Performance des Aston Martin V12 Vantage (2022) von außen sofort zu erkennen ist, haben die Brit:innen die Karosserie und Spur des Coupés um 40 Millimeter verbreitert. Am vorderen Stoßfänger prangt ein Frontsplitter. Außerdem wurden die Lufteinlässe vergrößert und die Haube um einen Lufteinlass erweitert. Das Heck wartet ebenfalls mit exklusiven Details auf: In der Mitte des Diffusors sitzen zwei Endrohre. Ein großer Spoiler, der mit den weiteren Aerodynamikanpassungen des V12 Vantage bei Topspeed bis zu 204 Kilogramm Anpressdurck erzeugt, rundet das Paket ab. Natürlich bekommt auch das Interieur einen exklusiven V12-Anstrich verpasst: Standardmäßig sind lederbeschlagene Karbon-Sportsitze an Bord. Das weitere und bereits bekannte Interieur kann je nach Kundenwunsch angepasst werden. Übrigens etwas, was genauso fürs Exterieur gilt. Alle 333 geplanten Exemplare des Aston Martin V12 Vantage (2022) sind bereits seit der Ankündigung im Dezember 2021 reserviert. Die Warteliste ist voll, der Preis unbekannt und ein V12 Roadster ausgeschlossen. Mehr zum Thema: Das ist der Aston Martin Valhalla
Auch in Gaydon sind die Tage des V12 allmählich gezählt. Die Exklusivität des auf 333 Exemplare limitierten Aston Martin V12 Vantage (2022) macht ihn schon zu einem zukünftigen Klassiker.
