Oldtimer Ratgeber: Frontscheibe ersetzen

Bei unserem Redaktions-Opel Commodore hält die Scheibe größtenteils noch in der Dichtung. So können wir innen abkleben sowie abdecken und die Scheibe kontrolliert eindrücken

Im Regelfall ist bei Oldtimern jede Scheibe in eine Gummidichtung eingefasst. Manchmal ist die Dichtung auch noch zusätzlich mit dauerelastischer Masse verklebt. Vorsichtig lösen

Am besten mit einem stabilen Kunststoffspachtel die Glasreste komplett aus der Nut der Dichtung entfernen. Es dürfen keine Glaskrümel zurückbleiben! Dichtung säubern

Glaskrümel von oben nach unten aus dem Auto saugen. Viele Splitter fallen leider ins Armaturenbrett und kommen auch noch nach Monaten im Fußraum an. Sisyphus lässt grüßen!

Mit einem Kunststoffspachtel vorsichtig die Dichtungsreste vom Scheibenrahmen ablösen. Achtung, die Masse sollte nicht in den Innenraum fallen, da sie stark schmiert

Unsere Gummidichtung ist zum Glück noch in Ordnung. Sie schmiegt sich perfekt an die gebrauchte Verbundglasscheibe, die wir auf die Schnelle auftreiben konnten

Die alte Dichtmasse klebt überall am Scheibengummi. Nach der Montage an der Scheibe kann man die Reste gut mit Teerentferner und einem Papiertuch ablösen

Die Dichtung an unserem Redaktions-Commodore hat schon an Spannung verloren. Gerade am Übergang zum Vinyldach droht so Undichtigkeit – hier hilft neue Dichtmasse weiter

Profis benutzen zum Einziehen der Gummidichtung in den Scheibenrahmen eine Kunststoffkordel, die per Schnureinzieher (etwa zehn bis 15 Euro) in die Dichtung gelegt wird

Die Kordel wird in die Nut der Dichtung gelegt. Einzieher unten mittig mit Restkordel kurz ankleben, oben eine Schlaufe legen und ebenfalls ankleben, Scheibe unten mittig aufsetzen

Von außen gleichmäßig auf den Chromrahmen drücken, innen mit der Kordel nah an der Scheibe ziehen, Dichtung beobachten. 30 Zentimeter nach rechts und links ziehen

Nun oben dasselbe Spiel. Die Scheibe muss unten und oben fixiert sein, bevor man um die erste Ecke biegt. Nicht auf die Scheibe schlagen, Verbundglas platzt in dieser Phase leicht

Nun die Kordel Stück für Stück um die Ecken ziehen und an den A-Säulen-Mitten aus der Dichtung entfernen. Sollte der Dachhimmel umgeknickt sein, mit Haken nacharbeiten

Uns erscheint die Scheibe noch ein wenig lose, wohl weil die Dichtung recht alt ist. Mit dauerelastischer Dichtmasse (dünn in die Nut eingebracht) kann man nichts falsch machen

Das Gebrauchtteil ist an Ort und Stelle. Noch ein Tipp: Wenn die Kordel beim Einziehen der Scheibe hakt, hilft ein wenig Spülmittel, damit es flutscht. So gelingt der Einbau leichter