Verrückte China-Autos und -Kopien (Update!) Die krassesten China-Kopien
Insbesondere die Front des Huansu Hyosow C60 ahmt den neuen Lamborghini Urus nach, kann aber unter anderem durch anders interpretierte Scheinwerfer nicht dessen Wucht entwickeln.
Eine der neuesten China-Kopie hört auf den Namen BAIC BJ80 6x6 und sieht eins zu eins wie der Mercedes-AMG G 63 6x6 aus.
Den BAIC BJ 80 gibt es auch als zweiachsiges Basismodell. Besonders haarsträubend für Daimler: Das Plagiat kostet weniger als die Hälfte des Originals.
Der Beijing BJ40L sieht außen nach einem Jeep Wrangler aus, während das hier nicht gezeigte Interieur die G-Klasse interpretiert.
Auch nach dem Facelift sieht das China-Auto Landwind X7 seiner Original-Vorlage, dem Range Rover Evoque, täuschend ähnlich. Eine entsprechende Klage verlor Range Rover.
Auf der Shanghai Auto Show zeigte Lifan mit dem M7 eine ziemlich dreiste China-Kopie des Ford S-Max.
Der Leopard CS9 könnte glatt als Peugeot 3008 durchgehen.
Im Beispiel des Landwind E33 trifft es die Konkurrenz von Mazda. Na, den CX-5 wieder erkannt?
Der frisch geleakte SUV von MG mit dem klangvollen Namen ZS bedient sich ebenfalls bei der Mazda-Designlinie Kodo.
Nicht nur die japanische Konkurrenz wird gerne mal als – sagen wir – Vorbild genommen. In diesem Falle kopiert der Yema B11 unverhohlen den BMW i3.
Weiteres Beispiel für chinesische Kleptomanie ist der Zotye SR, der sich ganz offensichtlich am Design des Audi Q3 bedient.
Der Zotye SR8 ist eine derart haargenaue Kopie des Porsche Macan, dass es nur noch als "dreist" zu bezeichnen ist.
Besonders beliebt sind in China SUV, wie dieser Haval H6, der als Chinas beliebtester und mit 315.000 Zulassungen meistverkaufter SUV gilt.
Ein VW-Angreifer ist der Dongfeng Fengshen A9, der als Konkurrent für den Passat gilt – und rein "zufällig" auch an ihn erinnert.
Der Dongfeng Fengguang 580 bringt eine 1,5-Liter-Maschine mit 150 PS mit. Für den Hersteller ist es das erste Auto in dem Segment.
Um exklusiv auf dem chinesischen SUV-Markt anzugreifen, hat BMW eine Langversion seines X1 herausgebracht. Auch VW und andere Hersteller fertigen für China extra Langversionen.
VW hat eine ganze Palette an Modellen für Fernost, wie den VW Bora, der erst 2016 neu aufgelegt wurde.
Der VW Lamando gibt eine im Stil des CC gehaltene luxuriöse Version des Jetta.
Mit dem Audi A6L bauten die chinesischen Audianer bis 2012 einen komfortablen Pickup.
Der SUV-Trend setzt sich auch bei Hersteller JAC Motors zum Beispiel mit dem Refine S2 fort.
Der Quoros 5 ist das erste China-SUV der Kompaktklasse, der unter anderem dem BMW X3 Konkurrenz macht.
X3 nennt sich auch das neue Modell der Marke Cowin von Autobauer Chery.
Eine Nummer größer wird es mit dem Amarok-Angreifer Changan Shenqi F50. Der Pickup hat beim Interieur kräftig vom Volvo S80 abgekupfert.
Jedes SUV – sei es noch so groß – wird allerdings plattgemacht vom APC Sabertooth.
Gut drei Nummern kleiner ist der Tuhaojin: Der offene Kleinwagen ist aber meilenweit vom Serienauto entfernt.
Noch kleiner ist da nur der Zhi Dou D2. Der kleine Zweisitzer fährt mit Elektromotor mit bis zu 88 km/h.
Das Elektro-Auto Hawtai iEV 230 ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h schon etwas schneller und bietet obendrauf noch mehr Platz.
Das absolute Gegenteil zu den umweltfreundlichen Stromern ist der Lamborghini Huracan Zhong, eine günstige Version des Huracan für den chinesischen Markt.
Ein weiteres Auto der Luxus-Klasse ist der Rolls Royce Ghost, der in der Sonderedition Eternal Love ein offizielles China-Auto ist.
Nissan und Mazda greifen ebenfalls mit eigenen Modellen im Reich der Mitte an. Nissan kommt mit dem Lannia …
… und Mazda geht mit dem CX-4 ins Rennen.
China und seine Kopien – ein nicht enden wollendes Thema, wie der neue Huansu Hyosow C60 beweist. Das chinesische SUV eifert auffallend dem Lamborghini Urus nach, wenngleich das Plagiat insgesamt als missraten bezeichnet werden darf. Wir zeigen die verrücktesten China-Autos!
Technisch entwickelt sich Chinas Automobilbau in atemberaubender Geschwindigkeit weiter, optisch aber verharrt das Reich der Mitte oftmals im Status des Plagiats – mal dezent, mal unverblümt. Die jüngsten Beispiele offensichtlicher Nachbauten westlicher Modelle sind der Huansu Hyosow C60 und der BAIC BJ80 (6x6). Während der Huansu zum Preis ab 100.000 Yuan (13.270 Euro) sich recht schamlos am Design des Lamborghini Urus bedient, durch zahlreiche neu und in westlichen Augen auch nicht glücklich interpretierte Linien aber dessen imposanten Auftritt nicht erreicht, nimmt sich der BAIC die G-Klasse zum Vorbild. Auch der aktuelle Beijing BJ40L ist ein klassisches Beispiel einer China-Kopie: Das Exterieur lehnt sicht ganz offensichtlich am Jeep Wrangler an, das Interieur hingegen immitiert ein weiteres Mal die Mercedes G-Klasse – am Beispiel der Wählknöpfe oder des Displays in der Mittelkonsole. Als Antrieb bietet Beijing zwei Motoren: Wahlweise einen zweiliter-Turbo mit 204 PS und 280 Newtonmetern Drehmoment oder eine 2,3-Liter-Maschine mit 250 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern.
China-Kopien im Video:
Die verrücktesten China-Autos
Eine China-Kopie ist auch der Landwind X7, der auch mit dem Facelift nicht weniger Abstand von seinem Design-Vorbild, dem Range Rover Evoque, nimmt. Und selbst vor großem Aufsehen auf Automessen macht die chinesische Kopierkunst keinen halt, wie sich auf der Shanghai Auto Show 2017 gezeigt hat: So hat sich der Lifan M7 den Familienvan Ford S-Max zum Vorbild genommen und den Wagen bis auf die Falzen in der Motorhaube kopiert. Der Leopard CS9 mimt den Peugeot 3008 und der Zotye SR7, sieht "zufällig" genauso aus wie der Audi Q3. Ein ähnliches Verfahren kann man bei Dongfeng beobachten, dem zweitgrößten chinesischen Automobilhersteller und damit einem der ärgsten VW-Angreifer. Das zeigt sich auch bei seinem Modell Fengshen A9, das sich verdächtig stark am VW Passat orientiert.
Dreiste China-Plagiate und -Kopien
Besonders hoher Konkurrenzdruck bei den China-Autos herrscht im SUV-Segment, denn nicht nur bei uns sind die sportlichen Geländewagen absolut im Trend. Zum Leidwesen der westlichen Autobauer haben die chinesischen SUVs hier nichtzuletzt aufgrund des günstigen Preises ganz klar die Nase vorn und beanspruchen schon über die Hälfte des Marktanteils für sich. Da kann man das eine oder andere Beklagen dann doch verstehen. Um sich auf dem umkämpften Markt zu behaupten, bringen westliche Hersteller immer wieder Modelle ausschließlich für den chinesischen Markt heraus. So hat VW zum Beispiel den Tigian vergrößert und als Teramont umetikettiert, den Bora weiterentwickelt und den Lamando aus der Taufe gehoben. BMW hat rine Limousine des 1er und eine verlängerte Version 5er ins Rennen geschickt. Auch Audi und Mercedes verlängern ihre Limousinen wie A6, A8 oder E-Klasse um den Kundenwünschen in Fernost zu genügen. Selbst Hersteller aus dem Nachbarland wie Nissan und Mazda schneiden ihre Modelle auf die Ansprüche in China zu. Doch auf dem chinesischen Markt finden sich nicht nur Nachahmer, sondern auch verrückte Design-Schätze, wie zum Beispiel das erste Auto aus dem 3D-Drucker und der APC-Sabertooth, mit dem die chinesische Polizei auf Verbrecherjagd geht. Die verrücktesten China-Autos – hier in der Bildergalerie!
