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VW Polo gebraucht kaufen: Ratgeber Gebrauchter Polo eine Empfehlung
Für einen gebrauchten Kleinwagen teuer, dafür aber auch komfortabel und hochwertig: der VW Polo.
Für die sechste Generation sind die 1.0 TSI-Dreizylinder-Benziner empfehlenswert (95 und 110 PS/70 und 81 kW).
Der Innenraum wirkt eher konservativ, ist aber haltbar.
Ob als Drei- oder Fünftürer – der gebrauchte VW Polo überzeugt mit großzügig dimensionierten Platzverhältnissen und hohem Sitzkomfort.
Die Kofferräume der fünften (280 bis 952 l) und sechsten Generation (351 bis 1125 l) sind für das Kleinwagensegment geradezu als üppig zu bezeichnen.
Wie bei vielen Modellen gilt auch beim Polo: je jünger, desto zuverlässiger. Einzig verschlissene Bremsen und defekte Leuchten trüben den guten Eindruck ein wenig. Die häufigsten Mängel: defekte Leuchten, verschlissene Bremsen, poröse Bremsschläuche, eingerissene Staubmanschetten, beschädigte Gummilager, ölfeuchte Motoren.
Über nunmehr sechs Generationen hatte der Polo Zeit zu reifen. Dabei er nicht nur an äußerer und innerer Größe, sondern blieb auch technisch immer auf der Höhe der Zeit. Das hat jedoch auch bei gebrauchten VW Polo seinen Preis.
| Positiv | Sparsame Benziner, agil, sicher, top Komfort, hohe Materialqualität |
| Negativ | Happige Gebraucht- und Werkstattpreise, hohe Ladekante |
Viel falsch machen kann man mit einem gebrauchten VW Polo ganz sicher nicht. Vor allem die Generationen fünf (2009 bis 2016) und sechs (seit 2017) verdienen sich praktisch uneingeschränkt eine Empfehlung. Die teils saftigen Preise rechtfertigen die Polo jüngerer Baujahre unter anderem mit Ausstattungsdetails wie Multikollisionsbremse, Berganfahrhilfe oder City-Safety-System. Die Motorenpalette hält praktisch für jeden Geschmack das Passende bereit: vom 75-PS-BlueMotion-Spardiesel (55 kW) bis zum potenten Polo GTI mit 200 PS (147 kW). Ein stimmiges Verhältnis aus Fahrspaß und Effizienz bieten die 1,2 l großen Vierzylinder-Turbobenziner mit 90 oder 105 PS (66 oder 77 kW). Die teils etwas unkultiviert arbeitenden Turbodiesel erfüllen seit 2016 die Euro-6-Norm. Für gebrauchte VW Polo der sechsten Generation sind die 1.0 TSI-Turbo-Dreizylinder-Benziner empfehlenswert (95 und 110 PS/70 und 81 kW). Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
Der VW ID.2 All (2023) im Video:
Ratgeber: Gebrauchter VW Polo mit viel Komfort
Ob als Drei- oder Fünftürer – der gebrauchte VW Polo überzeugt mit großzügig dimensionierten Platzverhältnissen und hohem Sitzkomfort. Der Mehrpreis für den hinteren Einstieg lohnt sich für jene, die häufig mit Fondpassagier:innen unterwegs sind. Auch die Kofferräume der fünften (280 bis 952 l) und sechsten Generation (351 bis 1125 l) sind für das Kleinwagensegment geradezu als üppig zu bezeichnen. Dem Interieur des VW Polo fehlt im Vergleich zu dem vieler Konkurrenten vielleicht ein wenig Pep. Hochwertige und langlebige Polsterstoffe sowie kratzfeste Kunststoffoberflächen lassen dafür den Zahn der Zeit an gepflegten Gebrauchten weitgehend spurlos vorbeigehen.
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Die spätestens seit dem Polo V sehr hohe Verwindungssteifigkeit trägt ebenfalls zur hohen Wertigkeit bei und wirkt sich positiv auf den Fahrkomfort aus. Bei der Sicherheitsausstattung gibt der gebrauchte VW Polo keinerlei Grund zur Klage. Bei jüngeren Modellen ist teils sogar ein Kopfairbag an Bord. Auch bietet der Wolfsburger ein weitgehend narrensicheres Fahrverhalten, zu dem das seit der fünften Generation serienmäßige ESP seinen Teil ebenso beiträgt wie die kräftig zupackenden Bremsen. Die fünfte und die sechste Modellgeneration überzeugen mit gelungener Fahrwerksabstimmung. Die Mischung aus Komfort, Dynamik und Gutmütigkeit auch im Grenzbereich macht einfach nur Spaß – und unterstreicht die Reife des VW Polo, ob neu oder gebraucht.
