VW Touran 1.4 TSI – VW Sharan 1.4 TSI im Vergleichstest

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VW Touran 1.4 TSI – VW Sharan 1.4 TSI im Klassenduell Front
VW Touran 1.4 TSI – VW Sharan 1.4 TSI im Klassenduell

Akute Verwechslungsgefahr: Der Touran (links) hat runde Nebelleuchten, der Sharan ist deutlich größer

VW Touran 1.4 TSI – VW Sharan 1.4 TSI im Klassenduell Heckansicht
VW Touran 1.4 TSI – VW Sharan 1.4 TSI im Klassenduell

Der Sharan überragt seinen kleineren Kollegen in Länge, Breite und Höhe

VW Sharan 1.4 TSI
VW Sharan 1.4 TSI

Der Sharan ist eben in zweiter Generation auf den Markt gekommen

VW Sharan 1.4 TSI Cockpit
VW Sharan 1.4 TSI

Sharan-Cockpit: schwungvoll geformtes Armaturbrett mit hochwertigeren Materialien als im Touran

VW Sharan 1.4 TSI Start-Stopp-Automatik
VW Sharan 1.4 TSI

Der neue Sharan ist mit Start-Stopp-Automatik und flexiblem Sitzsystem der modernere Van

VW Sharan 1.4 TSI Blue Motion
VW Sharan 1.4 TSI

Identisch in diesem Test: Der 1,4-Liter-Turbo-Kompressor, im Sharan mit Blue Motion Technology, also zum Beispiel Start-Stopp

VW Sharan 1.4 TSI Innenraum
VW Sharan 1.4 TSI

Bequem: angenehmere Sitzposition im Sharan aufgrund der stärker geneigten Auflagefläche

VW Sharan 1.4 TSI Ladefläche
VW Sharan 1.4 TSI

Seine Sitze lassen sich intelligenter und platzsparender zusammenfalten

VW Sharan 1.4 TSI Ladefläche
VW Sharan 1.4 TSI

Eine ebene Ladefläche bei umgelegten Sitzen sowie einen problemlosen Zustieg in die dritte Reihe findet man nur bei dem großen VW-Van vor

VW Sharan 1.4 TSI Verbrauch
VW Sharan 1.4 TSI

Obwohl nur der Sharan mit serienmäßigem Start-Stopp-System ausgerüstet ist...

VW Touran 1.4 TSI
VW Touran 1.4 TSI

...kann der Touran aufgrund seines geringeren Gewichts einen Vorteil für sich verbuchen (9,4 zu 9,9 l S/100 km)

VW Touran 1.4 TSI Interieur
VW Touran 1.4 TSI

Wer selten den Platz voll in Anspruch nimmt, ist auch mit dem günstigeren Touran gut bedient

VW Touran 1.4 TSI Cockpit
VW Touran 1.4 TSI

Sachlich eingerichtetes Cockpit, tiefer positioniertes Navi

VW Touran 1.4 TSI Innenraum
VW Touran 1.4 TSI

Flexibel: Die drei Einzelsitze im Touran lassen sich auch ausbauen, sind aber schwer und sperrig

VW Touran 1.4 TSI 121 – 1913 Liter
VW Touran 1.4 TSI

Der Komfort leidet vor allem unter dem Platzangebot in der zweiten und dritten Reihe (7-Sitzer: Touran 705 Euro, Sharan 1535 Euro)

VW Touran 1.4 TSI Kofferarum
VW Touran 1.4 TSI

Den Fondpassagieren bietet der Touran spürbar weniger Bewegungsfreiheit

VW Touran 1.4 TSI Motor
VW Touran 1.4 TSI

Der identische Motor verbraucht im kleineren und leichteren Touran einen halben Liter weniger Superbenzin – logisch

Mit dem überarbeiteten Touran und dem neuen Sharan hat VW zwei interessante Familienautos im Angebot. Doch welcher der beiden ist der bessere Kauf?

Sind Sie ein Freund von Bilderrätseln? Ja? Dann versuchen Sie doch mal Sharan und Touran zweifelsfrei zu identifizieren, wenn die beiden Vans direkt nebeneinander stehen. Selbst dann fällt in erster Linie der Größenunterschied ins Auge. Immerhin überragt der Sharan den kleineren Kollegen in der Länge um stattliche 46, in der Breite immerhin um elf Zentimeter. Dies macht sich neben dem größeren Kofferraumvolumen vor allem beim Platzangebot in der zweiten und dritten Reihe bemerkbar (7-Sitzer: Touran 705 Euro, Sharan 1535 Euro), wo der große VW den Fondpassagieren spürbar mehr Bewegungsfreiheit gestattet.

Generell merkt man anhand des Sitzsystems am stärksten, dass es sich beim Sharan um eine komplette Neukonstruktion handelt. Eine ebene Ladefläche bei umgelegten Sitzen sowie einen problemlosen Zustieg in die dritte Reihe findet man nur bei dem großen VW-Van vor. Der Grund: Seine Sitze lassen sich intelligenter und platzsparender zusammenfalten. Und dank der beiden Schiebetüren gelingt auch der Zustieg in den Fond selbst in engen Parklücken entspannter.

HARMONISCHER ANTRIEB
Beim Kapitel Antrieb fallen die Unterschiede marginal aus. Kein Wunder, schließlich sorgt hier wie da der 1,4-Liter-Turbo-Kompressor für ordentliche Fahrleistungen bei angemessenem Verbrauch. Dennoch kann der Touran hier aufgrund seines geringeren Gewichts einen Vorteil für sich verbuchen (9,4 zu 9,9 l S/100 km), obwohl nur der Sharan mit serienmäßigem Start-Stopp-System ausgerüstet ist. Auch was das Fahrwerk angeht, schenken sich die beiden Wolfsburger kaum etwas. Während sich der Touran etwas handlicher fährt, bietet der Sharan einen nochmals besseren Federungsund Geräuschkomfort. Das größere Platzangebot sowie der bessere Fahrkomfort des Sharan schlägt mit happigen 4650 Euro zu Buche, ohne dass er dabei mit einer wesentlich besseren Ausstattung aufwarten kann.

FAZIT
Der neue Sharan ist mit Start-Stopp-Automatik und flexiblem Sitzsystem der modernere Van, der zudem mehr Komfort und Platz bietet. Wer letzteren selten voll in Anspruch nimmt, ist auch mit dem günstigeren Touran gut bedient.
Alexander Lidl

TECHNIK

   


VW TOURAN 1.4 TSI

VW SHARAN 1.4 TSI

Motor 4-Zylinder, 4-Ventiler,
Direkteinspritzung,
Turbo, Kompressor

4-Zylinder, 4-Ventiler,
Direkteinspritzung,
Turbo, Kompressor

Nockenwellenantrieb Kette Kette
Hubraum 1390 cm3 1390 cm3
Leistung
bei
103 kW / 140 PS
5600 /min
110 kW / 150 PS
5800 /min
Max. Drehmoment
bei
220 Nm
1500 – 4000 /min
240 Nm
1750 – 4000 /min
Getriebe 6-Gang, manuell 6-Gang, manuell
Antrieb Vorderrad Vorderrad
Fahrwerk v.: McPherson-Federbeine,
Querlenker,
adapt. Dämpfer (Option),
Stabilisator;
h.: Mehrfachlenkerachse,
Federn, adapt.
Dämpfer (Option),
Stabilisator; ESP






v.: McPherson-Federbeine,
Querlenker,
adapt. Dämpfer (Option),
Stabilisator;
h.: Mehrfachlenkerachse,
Federn, adapt.
Dämpfer (Option),
Stabilisator; ESP






Bremsen v.: innenbelüftete
Scheiben;
h.: Scheiben;
ABS, Bremsassistent


v.: innenbelüftete
Scheiben;
h.: Scheiben;
ABS, Bremsassistent


Bereifung 225/45 ZR 17 W;
Dunlop SP Sport 01A
225/50 R 17 H; Conti
PremiumContact2
Felgen rundum:
7 x 17 (Option)
rundum:
7 x 17 (Option)
L/B/H 4397/1794/1674 mm 4854/1904/1720 mm
Radstand 2678 mm 2919 mm
Leergew./
Zulad. (Test)
1582 kg/
618 kg
1847 kg/
633 kg
Außenspiegel, el. einstellbar 121 – 1913 Liter 300 – 2297 Liter
Abgasnorm Euro 5 Euro 5
Typklassen 13 HP/18 VK/17 TK 17 HP/17 VK/17 TK
MESSWERTE    
0-100 km/h 10,1 s 10,6 s
Elastizität
60-100 km/h
80-120 km/h

11,2 s (5. Gang)
15,0 s (6. Gang)
12,6 s (5. Gang)
16,1 s (6. Gang)
Höchstgeschwindigkeit 202 km/h 197 km/h
Bremsweg
100-0 km/h,
kalt/warm

37,0 m/35,6 m 36,7 m/36,3 m
Verbrauch 9,4 l S / 100 km 9,9 l S / 100 km
EU-Verbrauch 6,8 l S / 100 km 7,2 l S / 100 km
CO2-Ausstoß 159 g/km 167 g/km
KOSTEN    
Grundpreis 24.225 € 28.875 €
Alu-Räder 640 € 1045 €
Bi-Xenon 1180 € 1535 €
Metalliclack 515 € 615 €
Siebensitzer 705 € 1535
Schiebedach, elektrisch 1170 € 1325 €

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