1937 als Konstrukteur von Flugzeugen gegründet, führte Saab bereits 1947 mit dem "Ursaab" Saab 92001 eine eigene Pkw-Baureihe ein, die technisches Know-How aus dem Flugzeugbau mit zeitgemäßem Autodesign verknüpfen sollte. Firmeneigene Charakteristika wie das Zündschloss auf der Mittelkonsole oder die an ein Cockpit erinnernde Frontscheibe erinnern an die tiefe Verwurzelung des Herstellers in der Flugzeug-Technologie. Bis zum Firmen-Aus 2011 gingen im schwedischen Trollhättan zahlreiche Saab vom Band, zunächst unter dem Namen Saab-Scania, ab 1990 im Joint Venture mit General Motors als Saab Automobile AB.
Saab-Konkurs 2011
Der nachfolgende Firmeninhaber Spyker, der Saab unter seiner Ägide weiterführen wollte, musste 2014 selbst Insolvenz anmelden. Immerhin: Mit Klassikern wie dem Saab 900 turbo und den Modellen Saab 9-3 und Saab 9-5, konnte der schwedische Konzern mit seinem exzentrischen Design und den Saab-typischen Turbo-Benzinern eine deutliche Duftmarke auf dem internationalen Automarkt hinterlassen. Zwar gehört die Marke Saab inzwischen dem asiatischen Konsortium NEVS, doch bleiben alte Saab damit, was sie im Grunde schon Beginn an waren: Autos für Liebhaber.
1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
