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Porsche 968: Youngtimer kaufen Der Weg zum perfekten Porsche 968
Das 968 Cabrio verbindet den bärigen 3,0-Liter-Vierzylinder mit grandiosem Open-Air-Feeling. >> Mehr zum Thema Youngtimer
Die Linienführung des 968 Cabriolets darf getrost als bildschön bezeichnet werden.
Gegenüber den 944-Modellen wirkt die Heckpartie des 968 Cabrios deutlich moderner und homogener.
Mit dem 240 PS starken 3,0-Liter-Vierzylinder setzte Porsche seinerzeit den Vierzylinder-Saugmotoren die Krone auf.
Das Interieur des 968 auf abgewetztes Leder an Lenkrad, Schaltknauf und Schaltsack prüfen. In seltenen Fällen befinden sich Rissen im Armaturenbrett.
Die 968-Sitze verbinden guten Seitenhalt mit tollem Sitzkomfort. Sind sie jedoch völlig durchgesessen, geht es gleich ordentlich ins Geld.
Alles in allem kauft man mit dem Porsche 968 einen leistungstarken Sportwagen mit sehr berechenbarem Fahrverhalten und bulliger Motorcharakteristik.
Es gibt viele gute Gründe, um den Porsche 968 als Youngtimer zu kaufen. Neben dem Wertsteigerungspotential bietet das Auto enormen Fahrspaß. Beim Kauf gilt es dennoch eines zu beachten!
Die Anschaffung eines Porsche 968 stellt eine lohnende Investition dar, denn neben enormem Fahrspaß bietet der 3,0-Liter-Vierzylinder durchaus auch Wertsteigerungspotenzial. Gute gepflegte Exemplare finden sich immer wieder am Markt, wenngleich meist mit hohen Laufleistungen von deutlich oberhalb der 100.000 Kilometer. Im Gegensatz zur 944-Familie halten sich die Fahrzeuge mit erheblichem Wartungsstau aber in erfreulichen Grenzen. Dennoch gilt auch hier: Ein plausibel geführtes Scheckheft oder eine entsprechende Dokumentation sollte vorhanden sein, wenn man den Youngtimer kaufen möchte.
Fakten zum Porsche 911 im Video:
Porsche 968 als Youngtimer kaufen
Grundsätzliche Probleme mit Korrosion kennt der insgesamt 11.248 Mal gebaute Porsche 968 dank verzinkter und solide gefertigter Karosserie kaum. Lediglich im Bereich der Hinterachsaufnahme, der hinteren Radkästen sowie in den seitlichen Kofferraumfächern kann Korrosion auftreten, was sich jedoch einfach entdecken lässt. Ein Blick gilt auch dem Inneren der hinteren Seitenwände, was durch das Entfernen der Lüftungsgitter in den B-Säulen ebenfalls leicht möglich ist. Mehr zum Thema: Oldtimer kaufen
Technik: Auf regelmäßigen Zahnriemenwechsel achten
Der kernige Vierzylindermotor und die Kraftübertragung via Sechsgang-Getriebe beziehungsweise Automatik im Youngtimer sind für hohe Laufleistungen gut, ärgern jedoch mitunter durch Undichtigkeiten an den Radialdichtringen von Kurbelwelle sowie den Antriebswellen. Wie bei den eng verwandten 944-Modellen ist auch beim Porsche 968 auf den regelmäßigen Zahnriemenwechsel sowie gegebenenfalls auch den Tausch der Wasserpumpe zu achten.
Ersatzteile: Guter Markt für Teile
Die Ersatzteilsituation für den Porsche 968 ist gut und verspricht Freude ohne Reue mit einem wunderbaren Porsche-Klassiker. Werksseitig steht der 968 längst im Fokus: Auf der Website classicshop.porsche.com bietet Porsche Classic zahlreiche Ersatzteile online an. Mehr zum Thema: Autoteile steigen im Preis
Kosten: Regelmäßige Wartungen verringern Folgekosten
Die Unterhaltskosten für einen Porsche 968 sind nicht zu unterschätzen. Auch wenn die Technik äußerst zuverlässig ist, gehen große Inspektionen mit Zahnriemenwechsel durchaus ins Geld. Wer glaubt, er fahre mit einem 968 deutlich preiswerter als mit einem vergleichbaren 911, der irrt. Dafür liegen die Einstandspreise allerdings deutlich unterhalb des Elfers. So darf der 968 durchaus als preisgünstige und fahrdynamisch durchaus ebenbürtige Alternative zur heckmotorgetriebenen Sportwagenikone der Zuffenhausener gelten. Das sicherste Rezept gegen exorbitante Folgekosten ist wie immer eine regelmäßige Wartung.
Technische Daten des Porsche 968
Marktlage des Porsche 968
Wertentwicklung: leicht steigend
Bis vor wenigen Jahren führte der Porsche 968 ein Schattendasein, doch das hat sich geändert. Längst sind die 968-Modelle zu begehrten Porsche-Klassikern gereift, auch wenn nicht wenige von ihnen über beträchtliche Laufleistungen verfügen. Entsprechend hoch liegen die Preise für Exemplare mit weniger als 100.000 Kilometern auf der Uhr. Die gute Nachricht: Die 968-Technik ist sehr ausgereift und zuverlässig. Deshalb besteht kein Grund zur Scheu, auch ein gut gewartetes Exemplar mit höherer Laufleistung in Betracht zu ziehen. Ein klarer Kauftipp!
