Neuer Ford S-Max Hybrid (2021): Erste Testfahrt

Der neue Vollhybrid ist eine Weiterentwicklung der bekannten Kombination aus einem 2,5 Liter großen, nicht aufgeladenen Vierzylinder und einer bis zu 98 kW starken Elektromaschine.

Bei geringem Tempo lässt sich der S-Max Hybrid damit auch rein elektrisch bewegen, allerdings nur für etwa fünf Kilometer.

Meistens unterstützt der Elektromotor den Verbrenner beim Beschleunigen, lädt sich durch Rekuperation beim Bremsen und Ausrollen wieder auf.

Per Knopfdruck lässt sich der Grad der Rekuperation erhöhen, sodass man beim Ausrollen vor einer roten Ampel die Bremse kaum noch betätigen muss.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses CVT-Getriebe auf die Vorderrräder. Das Zusammenspiel der Antriebe erfolgt reibungslos.