Test VW Jetta Hybrid 2013: Bilder und technische Daten Sparsam reisen mit 170 PS
Der VW Jetta kommt in der Hybridversion mit einer Gesamtleistung von 170 PS
Bei gleichmäßigem Tempo geht das Auto in den Segelmodus. Doch für Zwischenspurts stehen reichlich Kraftreserven bereit
Ursprünglich für die USA konzipiert, hat der Jetta mit Alternativantrieb nun auch den Weg nach Deutschland gefunden
Angeboten wird der Jetta Hybrid in zwei verschiedenen Ausstattungsversionen: Comfortline sowie Highline
Herzstück ist eine Kombination aus dem 1,4-Liter TSI mit 150 PS und einem 27 PS starken Elektromotor
Das Zuschalten des Benziners geschieht ruckfrei und kultiviert
Der Kofferraum birgt ein Volumen von 374 Litern
VW bietet seine Stufenheck-Modellreihe Jetta ab 2013 auch mit Hybridantrieb an. Lohnt sich der Griff zur alternativen Variante? Test
Mit dem Jetta Hybrid zeigt VW, wohin die Reise geht: Bei den Wolfsburgern bedeutet Hybrid nicht Verzicht, sondern Fahrspaß mit sparsamem Verbrauch.
Dazu spendiert VW der viertürigen Limousine einen kräftigen Antrieb. Herzstück ist eine Kombination aus dem 1,4-Liter TSI mit 150 PS und einem 27 PS starken Elektromotor. Gemeinsam können sie eine Systemleistung von 170 PS an die Vorderräder liefern. Das langt für eine Beschleunigung auf Tempo 100 in 8,6 Sekunden, Spitze 210 km/h.
VW Jetta Hybrid: Rhythmus-Wechsel ruckfrei und kultiviert
Der Spritdurst bleibt durchaus moderat. Auf unserer praxisnahen Verbrauchsrunde kam der Jetta Hybrid mit 5,8 l/100 km aus. Bei gleichmäßigem Tempo geht das Auto in den Segelmodus. Doch für Zwischenspurts stehen reichlich Kraftreserven bereit. Rein elektrisch kann der Jetta bis zu zwei Kilometer rollen, dann sind die Reserven der Lithium-Ionen-Batterie erschöpft.
Sie lädt sich aber im Schubbetrieb und beim Bremsen wieder auf. Das Zuschalten des Benziners geschieht ruckfrei und kultiviert. Auch mit dem Mehrgewicht von 130 kg kommt dieser Hybrid gut klar. So brillieren die Bremsen: Aus Tempo 100 steht das Auto nach 35,3 bzw. 34,3 Metern (kalt/warm).
| TECHNIK | |
| VW JETTA HYBRID |
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| Motor | 4-Zylinder, 4-Ventiler, Benzin-Direkteinspritzer, Turbolader |
| Hubraum | 1395 cm³ |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 5000-6000 /min |
| Leistung E-Motor | 20 kW / 27 PS bei 2500 /min |
| Gesamtleistung | 125 kW/170 PS bei 170 /min |
| Gesamtdrehmoment | 250 Nm |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG |
| Antrieb | Vorderrad |
| Fahrwerk | v.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabilisator; h.: Mehrfachlenkerachse, Federn, Dämpfer, Stabilisator; ESP |
| Reifen | 225/45 R 17 |
| Batterie | Lithium-Ionen-Batterie, 1,1 kWh |
| L / B / H | 4644 / 1778 / 1482 mm |
| Radstand | 2651 mm |
| Leergewicht | 1505 kg |
| Zuladung | 590 kg |
| Kofferraum | 374 l |
| FAHRLEISTUNG / VERBRAUCH |
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| 0-100 km/h¹ | 8,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit¹ | 210 km/h |
| EU-Verbrauch¹ | 4,1 l S / 100 km |
| CO2-Ausstoß¹ | 95 g/km |
| Emissionsklasse | Euro 6 |
| Grundpreis | 31.700 Euro |
Holger Ippen
