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Auto Vergleichstest Fiat Punto Evo, Ford Fiesta, Peugeot 207
Fiat Punto Evo, Ford Fiesta und Peugeot 207 im Vergleichstest
Aus AUTO ZEITUNG 15 / 2010
Kleinwagenvergleich
Fiat Punto Evo, Ford Fiesta und Peugeot 207 im Test
Mit mediterranem Temperament und innovativer MultiAir-Technologie trifft der Fiat Punto Evo auf gute Bekannte: den Ford Fiesta und den Peugot 207
Eines der immer wieder überraschenden Erkenntnisse nach einem Kleinwagen-Vergleichstest: Eigentlich und ganz genau genommen braucht kein Mensch mehr Auto als etwa einen Fiat Punto Evo, einen Ford Fiesta oder einen Peugeot 207. Zumal dann, wenn die wackeren Kleinen – wie in diesem Fall – mit gehobener Motorisierung antreten.
Im Falle des Fiat ist das der 135 PS starke MultiAir Turbo, der auch in den Alfa-Kollegen MiTo und Giulietta zum Einsatz kommt. Zur Erinnerung: Der hochmoderne, 1,4 Liter kleine Downsizing-Vierzylinder von Fiat Powertrain Technologies weist als Besonderheit eine voll variable Steuerung der Einlassventile auf. Die werden nicht wie bei konventionellen Otto-Motoren von der Nockenwelle, sondern indirekt über elektrohydraulische Stellelemente betätigt. Vorzüge laut Fiat: weniger Kraftstoffverbrauch, weniger Emissionen bei gleichzeitig mehr Leistung und Drehmoment. Doch dazu später mehr.
Messen muss sich der 135 PS starke Punto mit der Konkurrenz aus Köln-Niehl und Sochaux in Gestalt des Ford Fiesta und des Peugeot 207 – jeweils angetrieben von 120 PS starken 1,6-Liter-Vierzylindern ohne Turbo und mit herkömmlicher Ventilsteuerung.
Karosserie
Zwar hat der kleine Fiat, als er vom Grande Punto zum Punto Evo befördert wurde, ein neues Gesicht, ein geändertes Heck und vor allem ein neues Interieur erhalten. Die Ausmaße haben sich jedoch nicht verändert. Will sagen: Der Punto ist weiterhin ein sehr stattlicher Vertreter der Gattung Kleinwagen, misst etwas über vier Meter in der Länge und hat einen Radstand von mehr als 2,5 Metern. So herrscht im Interieur auch ein ausgesprochen gutes Platzangebot, das sowohl gefühlt als auch nach nackten Zahlen etwas großzügiger ist als in Fiesta und 207.
Etwas knäpplich fällt bei allen dreien der Platz im Fond aus, doch zwei nicht zu große Erwachsene haben jeweils genügend Bewegungsfreiheit – selbst für längere Strecken. Größere Einschränkungen müssen sie freilich beim Gepäck hinnehmen: Das Kofferraumvolumen von jeweils knapp unter 300 Litern reicht nur für bescheidene Ansprüche. Immerhin verfügen die Minis von Fiat, Ford und Peugeot serienmäßig über im Verhältnis 60/40 umklappbare Rücklehnen. Wichtig für alle Eltern: Die Kindersitzhalterung Isofix ist immer serienmäßig an Bord. Keine übertriebenen Erwartungen sollte man dagegen an die Übersichtlichkeit der drei Kleinen hegen: Abfallende Motorhauben, dicke Dachsäulen und kleine Heckfenster sorgen dafür, dass man trotz der geringen Ausmaße gern auf die Hilfe von Einparkassistenten zurückgreift.
So behauptet sich der Punto im Karosseriekapitel, unter anderem weil er die umfangreichste Sicherheitsausstattung und ein äußerst ansehnliches Qualitätsniveau bietet. Gut ausgesuchte Werkstoffe im Innenraum, sorgfältiges Finish und durchdachte Ausstattung, das war bei Fiat nicht immer selbstverständlich. Da können der Ford und der Peugeot nicht ganz mithalten.
Übrigens: Ein richtiges, eingebautes Navi hat gegen Aufpreis nur Peugeot im Angebot. Die Lösung mit dem aufsteckbaren TomTom bei Fiat ist wegen der wackeligen Halterung und der umständlichen Bedienung ein stetes Ärgernis. Für den Fiesta bietet Ford ebenfalls nur eine Aufsteck-Lösung mit einem navigationstauglichen Telefon an. Die war jedoch im Testwagen nicht verbaut und kann deshalb nicht beurteilt werden.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | Ford Fiesta 1.6 TI-VCT | Peugeot 207 1.6 120 V Ti | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 63 | 65 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 39 | 39 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 41 | 40 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 84 | 82 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 20 | 16 | ||||||
| Variabilität | 100 | 25 | 25 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 28 | 31 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 73 | 70 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 137 | 131 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 510 | 499 | ||||||
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