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Vergleich SUV: Audi Q7 4.2 TDI quattro gegen BMW X5 M50d

Große Kaliber

Fazit & Zwischenstand

Preisgünstiger, komfortabler, geräumiger - der Audi Q7 mit seinem wuchtig antretenden, höchst kultivierten Diesel-V8 wird denkbar knapp geschlagen. Feuriger Antritt, kerniger Bums, besserer Verbrauch und dazu etwas maßvoller: Der teure X5 mit M-Diesel gewinnt den Vergleich mit seinem moderneren Konzept.

Audi vs. BMW: 5:4

Markenvergleich Audi gegen BMW - 1. Teil: Kleinwagen
Markenvergleich Audi gegen BMW - 2. Teil: Kompaktklasse
Markenvergleich Audi gegen BMW - 3. Teil: Mittelklasse
Markenvergleich Audi gegen BMW - 4. Teil: Oberklasse
Markenvergleich Audi gegen BMW - 5. Teil: Luxusklasse
Markenvergleich Audi gegen BMW - 6. Teil: Roadster
Markenvergleich Audi gegen BMW - 7. Teil: Kompakt-SUV
Markenvergleich Audi gegen BMW - 8. Teil: SUV
Markenvergleich Audi gegen BMW - 10. Teil: Sportwagen


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TECHNIK
   

Audi Q7 4.2 TDI quattro
BMW X5 M50d
Motor 8-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, Partikelfilter R6-Zylinder, 4-Ventiler, Tri-Turbodiesel, Partikelfilter
Hubraum 4134 cm³ 2993 cm³
Leistung 250 kW / 340 PS bei 4000 /min 280 kW / 381 PS bei 4000 /min
Max. Drehmoment 800 Nm bei 1750 - 2750 /min 740 Nm bei 3000 - 4000 /min
Getriebe 8-Stufen-Automatik 8-Stufen-Automatik
Antrieb Allradantrieb, permanent Allradantrieb, permanent
Fahrwerk rundum: Doppelquerlenker, Luftfederung, Niveauregulierung, adaptive Dämpfer, Stabilisator; ESC (ESP) v.: Doppelquerl., Federn, Dämpfer, Stabi.; h.: Mehrfachl., Luftfederung, adapt. Niveaureg., akt. Stabi.; DSC (ESP);
Bremsen rundum: innenbelüftete Scheiben; ABS, Bremsassistent rundum: innenbelüftete Scheiben; ABS, Bremsassistent
Bereifung rundum: 275/45 R 20 rundum: 255/50 R 19
Felgen rd: 9 x 20; Bridgestone Dueler H/P Sport v.: 9 x 19; h.: 10 x 19; Bridgestone Dueler H/P Sport RFT
 
L/B/H 5086 / 1983 / 1697 mm 4857 / 2010 / 1766 mm
Radstand 3002 mm 2933 mm
Leergewicht / Zuladung 2485 kg / 650 kg 2150 kg / 765 kg
Kofferraumvol. 775 - 2035 l 620 - 1750 l
Abgasnorm Euro 5  Euro 5
Typklassen HP 24/VK 28/TK 30  HP 24/VK 32/TK 33
MESSWERTE
   
0-100 km/h 6,5 s 5,4 s
Höchstgeschwindigkeit¹ 242 km/h 250 km/h
Bremsweg 100-0 km/h kalt/warm 39,1 m/36,4 m kalt/warm 36,2 m/36,3m
Verbrauch 10,2 l D/100 km 9,6 l D/100 km
EU-Verbrauch¹ 9,2 l D/100 km 7,5 l D/100 km
CO2-Ausstoß¹ 242 g/km 199 g/km
Grundpreis 75.000 Euro, Aufpreis Testwagenbereifung 1650 Euro; Metallic-Lack 950 Euro 82.700 Euro, adapt. Drive 2180 Euro; Metallic-
Lack 980 Euro
 

¹ Werksangaben

Johannes Riegsinger