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Aktuelles Heft – AUTO ZEITUNG 01/2010

AUTO ZEITUNG 01/2010

Die individuelle Mobilität stand im Krisenjahr 2009 unter ganz besonderen Vorzeichen. Insolvenzen und weltweite Staatshilfen prägten den Automobilmarkt

Noch nie in der Geschichte des Automobils subventionierten Staatsregierungen die Autoindustrie wie in 2009. Rund 90 Milliarden gaben die Regierungen weltweit aus, damit die Räder in der Branche nicht stillstanden. Allein 60 Milliarden von der US-Regierung für General Motors, 3,3 Milliarden vom französischen Staat für PSA. Milliarden für Abwrackprämien in Deutschland, den USA und in Frankreich, Steuererleichtungen für Hybridfahrzeuge in Japan und, und, und. Viel Geld, werden Kritiker sagen – und doch war es weniger, als das Auffangen der Hypo Real Estate Bank den deutschen Staat noch kostet kann. 2009 war aber auch ein Jahr der Insolvenzen und Pleiten.

GM, Chrysler, Saab und Saturn sind die bekanntesten Marken, die davon betroffen wurden. Auch manche Zulieferer kamen unter die Räder. Bekanntestes Beispiel: Karmann in Osnabrück, die aber das Glück haben, von VW übernommen zu werden. Genauso wie Porsche. Auch diese gegenseitige Übernahmeschlacht David gegen Goliath hat Geschichte geschrieben. Eine Premiummarke, deren Schicksal nach wie vor ungewiss ist, ist Volvo. Volker Koerdt
(Auszug aus dem Editorial)


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