1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Peugeot e-208 (2019): Preis, GT & Innenraum Neuer Motor für den e-208
Peugeots Bestseller ist seit 2019 auch als rein elektrischer e-208 im Angebot.
Ab 2023 weicht der 100 Kilowatt (136 PS) starker Elektromotor dem 115 kW (156 PS) starken Motor aus dem e-308. Das Drehmoment von 260 Newtonmeter bleibt gleich.
Die 50-kWh-Batterie ist platzsparend im Fahrzeugboden untergebracht.
Im November 2021 spendierte Peugeot dem e-208 einige Verbesserungen, die der Reichweite zugutekommen. Mit dem erneuten Update 2023 erzielt der e-208 eine Reichweite von 400 Kilometer.
Über eine App kann die Innenraumtemperatur des Elektro-Peugeot vorprogrammiert werden. Das dient nicht nur dem Komfort, sondern wirkt sich auch positiv auf die Reichweite aus.
Futuritisch präsentiert sich das volldigitale Cockpit, das optisch an den größeren Peugeot 508 angelehnt ist.
Die Front ziert optional die Peugeot-typische Lichtsymbolik mit drei Krallen und LED-Scheinwerfern. In der Basis gibt es Halogen-Leuchten und den in den Stoßfänger reichenden Tagfahrlicht-LED-Zapfen.
Auch die schwarze heckbelnde ist vom 508 inspiriert. Der "e-208"-Schriftzug weist auf die Elektro-Variante des Kleinwagens hin.
Auch die Rückleuchten tragen die Peugeot-Lichtsignatur mit drei Krallen.
Eine Wärmeumpe in Kombination mit einem Klimasensor ist serienmäßig mit an Bord.
Der elektrifizierte Peugeot e-208 (2019) erhält mit dem Modelljahr 2023 einen neuen E-Motor und damit mehr Reichweite. Wir verraten, was die Top-Ausstattung GT umfasst und wie hoch der Preis des elektrischen Kleinwagens ausfällt.
Der vollelektrische Peugeot e-208 (2019) erhält 2023 ein weiteres Update und ist aktuell zu einem Preis ab 35.350 Euro (Stand: September 2022) bestellbar. Ob mit dem neuen, stärkeren E-Motor aus der Preis steigt, ist noch nicht bekannt. Als Antrieb des vollelektrischen Kleinwagens dient künftig anstelle des 100 Kilowatt (136 PS) starker E-Motor, der 260 Newtonmeter an die Vorderräder schickt, der Motor aus dem e-308, der 115 kW (156 PS) leistet. Das Drehmoment bleibt davon unberührt. Im Sportmodus beschleunigte der e-208 bisher in 8,1 Sekunden auf Tempo 100, was sich mit dem Update leicht verbessern könnte. Gemächlicher geht es in dem Eco- und dem Normal-Modus zu. Ganz zur Freude der Reichweite, die nach kleineren Überarbeitungen nun maximal 400 statt 362 Kilometer betragen soll. Änderungen von 2021 umfassen neue Serienreifen mit weniger Rollwiderstand, eine auch für höhere Geschwindigkeiten optimierte Getriebeübersetzung, eine komplett neue Wärmepumpe und mehrere Sensoren im Innenraum für eine effizientere Klimaanlagen-Nutzung. Mit dem Update 2023 hält zudem die neueste Generation des 50-kWh-Akkus Einzug, der platzsparend im Fahrzeugboden untergebracht ist. So verfügt der Elektro-Peugeot über 265 Liter Kofferraumvolumen, bei umgeklappter Rückbank bis zu 960 Liter. Zum Laden bieten sich drei Möglichkeiten an: Über eine haushaltstypische 1,8-kW-Steckdose ist der E-Peugeot in knapp 31 Stunden vollständig geladen. An einer Wallbox ist der Akku beim dreiphasigen Laden (11 kW) nach etwas mehr als fünf Stunden neu befüllt. An einer öffentlichen 100 kW-Ladesäule kann dem Akku innerhalb von 30 Minuten 80 Prozent der Energie eingespeist werden. Auf die Batterien des Peugeot e-208 (2019) gewährt der Hersteller übrigens eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Peugeot 208 (2019) im Video:
GT-Ausstattung beim Peugeot e-208 (2019): Preis
Während der Fahrt kann die Batterie des Peugeot e-208 (2019) mit Hilfe der Rekuperation beim Bremsen oder im Schiebebetrieb, wenn der Fuß vom Strompedal genommen wird, geladen werden. Hierzu stehen unterschiedliche Rekuperationsstufen zur Verfügung, die angewählt werden können. Eine verbesserte Energieeffizienz soll dafür sorgen, dass die Batterie geschont wird. Über eine App kann die Innenraumtemperatur des Elektro-Peugeot vorprogrammiert werden. Das hilft unter anderem dabei, den Akku schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Optisch kommt der e-208 modern daher: Das von der 508 Limousine geprägte Design wirkt sportlich und dynamisch. Die Front ziert die Peugeot-bekannte Lichtsymbolik mit drei Krallen und LED-Scheinwerfern. Mittig des blau verzierten Frontgrills prangt das Löwenemblem, dessen Farbe sich je nach Blickwinkel ändert. Am Heck, das ebenfalls vom größeren Peugeot 508 inspiriert ist, deutet ein dezenter "e-208"-Schriftzug auf die vollelektrische Variante des Peugeot hin. Ein weiterer Hinweis auf das Elektro-Derivat der 208-Familie findet sich auf der C-Säule. Den Elektro-Kleinwagen gibt es ab der Ausstattungslinie Allure zum Preis ab 35.350 Euro. Die Top-Ausstattungslinie GT umfasst beim Peugeot e-208 (2019) ab 37.800 Euro (Stand: September 2022) unter anderen eine Vielzahl an Fahrassistenten, Full-LED-Scheinwerfer, ein 10-Zoll-HD-Farbdisplay und 17-Zoll-Leichmetallräder. Mit dem Modelljahr 2023 könnte mit dem Update auch der Preis leicht steigen.
Auch interessant:
Die Reichweiten von Elektroautos sind ein sensibles Thema: Umso besser, dass der französische Autobauer mit einem weiteren Update die Reichweite des Peugeot e-208 (2019) merklich erhöht hat.
