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Hyundai Kona N (2021): Preis & Performance Kona N erweitert die N-Palette
Der Hyundai Kona N ist bereits das dritte Modell der Performance-Sparte. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die zwei großen Endrohre der Sportabgasanlage sollen die sportlichen Gene des Modells zum Ausdruck bringen.
Der Kona N wird ausschließlich mit einem nasslaufenden Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, "N DCT" genannt, erhältlich sein.
Die Passagier:innen werden von sportlichem Gestühl empfangen.
Der aus dem i30 N bekannte Turbo-Vierzylinder mit 280 PS kommt auch im Kona N zum Zug.
Am Heck soll der große, zweigeteilte Dachspoiler für mehr Abtrieb sorgen.
Die Preise starten bei 37.750 Euro (Stand: April 2021).
Mit dem Hyundai Kona N (2021) wird's dynamisch: Der koreanische Hersteller macht dem City-SUV Beine. In der 280 PS starken N-Version soll die Performance auch für die Rundstrecke taugen. Das ist der Preis!
Mit dem Hyundai Kona N (2021) bekommt nun auch das SUV der Koreaner:innen zu einem Preis ab 37.750 Euro (Stand: April 2021) ein Performance-Pendant. Die N-Modelle sind bei Hyundai seit 2017 für den Sport in der jeweiligen Modellreihe zuständig. Den Auftakt bildete damals der i30 N, eine Art koreanischer GTI, der mit beachtlichen fahrdynamischen Qualitäten überzeugt. Und weil Sport das Markenimage fördert, bauen die Koreaner die N-Serie jetzt sukzessive aus. Nach dem i20 N stellen die Asiat:innen nun den Kona N vor. Mit seinem 280 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner aus dem aktuellen i30 N macht das City-SUV jetzt Schluss mit lustig. Statt nur lifestylig durch die Stadt zu kullern, möchte der Kona N auch bei den Großen mitspielen. Das Zeug dazu scheint der Hyundai Kona N (2021) jedenfalls zu haben. Mehr zum Thema: Das ist der Hyundai Kona Elektro
Der Hyundai Kona N (2021) im Video:
Preis & Performance des Hyundai Kona N (2021)
Fünf Fahrmodi stehen im Hyundai Kona N (2021) serienmäßig zur Auswahl. Damit er seine 392 Newtonmeter Drehmoment auch unter verschärften Bedingungen über das serienmäßige Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe auf der Straße effektiv in Tempo umsetzt, spendierten ihm die Entwickler ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial und adaptive Dämpfer. Das ESP besitzt nicht nur einen Sportmodus, es lässt sich auch komplett abschalten. Zudem stehen die Fahrmodi Eco, Normal, Sport, N und Custom zur Wahl, hinter denen jeweils unterschiedliche Gas-, Lenk-, Schalt- und Dämpferkennlinien abgelegt sind. Auch die ESP-Regelschwelle und der Auspuffsound ändern sich. Dank einer Launch-Control soll die 100-km/h-Marke laut Werk schon nach 5,5 Sekunden geknackt werden, maximal ist der Kona N 240 km/h schnell. Die Markteinführung des Hyundai Kona N ist für den Sommer 2021 geplant. Mehr zum Thema: Das ist das Hyundai i30 N Facelift
