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Corvette C8 Z06 (2021): Preis/technische Daten Corvette Z06 mit Hochdrehzahlkonzept
Die Mittelmotor-Corvette C8 setzt als Z06 auf einen Hochdrehzahl-V8-Saugmotor, der bei 8400 Umdrehungen 680 PS entwickelt. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Das Aggregat hat einen Alublock, eine Trockensumpfschmierung sowie eine Flat-Plane-Kurbelwelle. Es entwickelt ein maximales Drehmoment von 623 Newtonmeter.
Maximal fahrerorientiertes Cockpit.
Optimierungen an Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik runden das Z06-Paket ab. Hier gut zu sehen: Standard-Z06 mit kleinem Spoiler und das Carbon Fiber Aero Package mit großem Heckflügel.
Die C8 wird als Coupé und Cabrio angeboten.
Der Produktionsstart soll im Sommer 2022 beginnen, bis dahin werden wir auch Preise haben.
In gewohnter Manier stellt Chevrolet seinem Kult-Sportwagen 2021 die Corvette C8 Z06 zur Seite. Das sind die technischen Daten und das wissen wir zum Preis der erstarkten Stingray, die am 26. Oktober 2021 präsentiert wurde.
Nach zahlreichen Appetithäppchen zeigt sich die Corvette C8 Z06 seit dem 26. Oktober in ihrer vollen Pracht. Und wir sehen und vor allem hören einen Supersportler, der sich sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße wohlfühlt. Das kommt nicht von ungefähr, denn die technischen Daten erinnern stark an den Rennboliden Corvette C8.R. So kommt ein kleinerer V8 mit 5,5 Litern Hubraum, Vierventiltechnik und flacher Kurbelwelle zum Einsatz, der im Gegensatz zur vorherigen Z06 ganz ohne Aufladung 680 PS aus dem Ärmel schüttelt. Die sollen bei 8400 Umdrehungen anliegen und markieren eine Abkehr von den uramerikanischen Drehmomentgiganten, die ihre Power bereits sehr früh im Drehzahlband anliegen haben. So wuchtet die Corvette C8 Z06 (2021) mit 623 Newtonmeter etwa 260 Newtonmeter weniger auf die Kurbelwelle als ihre 881 Newtonmeter starke Vorgängerin. Mehr zum Thema: Das ist die Corvette C8
Die Corvette C8 Z06 (2021) im Teaser-Video:
Preis und technische Daten der Corvette C8 Z06 (2021)
Auch optisch fällt die Corvette C8 Z06 (2021) schärfer aus, beispielsweise mit aktiver Aerodynamik und einem großen Heckflügel – der zum Carbon Fiber Aero Package gehört. Im Standard-Trim wird die Z06 mit vergleichsweise kleinem Spoiler ausgeliefert. Ein angepasstes MagnaRide-Fahrwerk, größere Brembo-Bremsen ( 398er-Scheiben vorne, 391er hinten) und Michelin Cup 2R ZP-Reifen maximieren die Fahrdynamik. So könnte der Sprint auf 100 km/h nochmal ein paar Zehnten schneller vonstatten gehen als in der Stingray, die dafür 3,5 Sekunden benötigt. Die genauen Fahrleistungen bleibt uns Chevrolet erst einmal schuldig. Spätestens zum geplanten Produktionsstart im Sommer 2022 dürften wir mehr dazu erfahren. Gleiches gilt für den noch nicht genannten Preis: Die Corvette C8 Z06 (2021) wird nochmal mindestens 20.000 Euro mehr als die Einstiegsversion für 99.000 Euro (Stand: Oktober 2021) kosten.
Die Premiere der Corvette C8 Z06 im (englischsprachigen) Video:
