Einzeltest: Volvo V60 D3 2012 Schlaue Nummer

06.10.2012

Einzeltest Volvo V60 D3 2012: Volvo stellt die V60-Palette um. Der D3-Diesel leistet ab sofort 136 PS und soll nur noch 4,5 Liter brauchen

Hinter dem Kürzel D3 verbirgt sich ein zwei Liter großer Fünfzylinder-Turbodiesel. Doch statt bisher 163 PS leistet der aktuelle V60 D3 nur noch 136 PS – soll aber auch mit durchschnittlich 4,5 Liter auskommen. Klingt interessant.

Auf unserer Teststrecke liegt der auf Effizienz getrimmte Fünfzylinder mit 6,3 Litern je 100 Kilometer zwar über dem versprochenen Wert, spart aber dennoch einen Liter auf den bisherigen D3 (jetzt: D4) ein. Auch die Fahrleistungen gegenüber der 163-PS-Version fallen bis etwa 120 km/h kaum ab.

Der Sprint von null auf 100 km/h dauert 0,6 Sekunden länger, und im Durchzug von 60 auf 100 km/h hängt der neue D3 nur 0,3 Sekunden zurück. Mit maximal 350 Nm (D4: 400 Nm) tritt er immer noch sehr bullig an.

 

Volvo V60 D3: LÄSSIGE KRAFTENTFALTUNG, HOHE LAUFKULTUR

Hinzu kommt, dass der D3 seine volle Kraft schon zwischen 1500 und 2250 Umdrehungen entwickelt. Der sonore Ton sowie der vibrationsarme Lauf des Turbodiesels verleihen dem V60 zudem einen ausgesprochen souveränen Charakter, der darüber hinwegtröstet, dass dem D3 bei hohen Geschwindigkeiten dann doch ein wenig die Puste ausgeht.

Neben der neu sortierten Dieselpalette (D2, D3, D4 und D5 mit 115, 136, 163 und 215 PS) kommen ab sofort eine neue Verkehrszeichenerkennung und ein Fernlichtassistent zum Einsatz. Zudem verhindert das City-Safety-System Auffahrunfälle nun sogar bis 50 km/h – serienmäßig. Der D3 spart zum D4 beim Kauf 1950 Euro und im Verbrauch einen Liter. Fazit: interessant!
Martin Urbanke

TECHNIK
 

Volvo V60 D3
Motor 5-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, Partikelfilter
Nockenwellenantrieb Kette
Hubraum 1984 cm³
Leistung 100 kW / 136 PS bei 3500 / min
Max. Drehmoment 350 Nm bei 1500 - 2250 /min
Getriebe 6-Gang, manuell
Antrieb Vorderrad
Fahrwerk v.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabilisator; h.: Mehrfachlenkerachse, Federn, Dämpfer, Stabilisator; DSTC (ESP)
Bremsen vorne: innenbel. Scheiben, hinten: Scheiben; ABS, Bremsassistent
Bereifung Conti Sport Contact 3; rundum: 235/40 R 18 W
Felgen rundum: 8 x 18 (Option)
L/B/H 4628 / 1865 /  1479 mm
Radstand 2776 mm
Leergewicht / Zuladung 1623 kg / 491 kg
Anhängelast, gebr./ungebr. 1600 kg / 750 kg
Kofferraumvol. 430 – 1241 l
Abgasnorm Euro 5
Typklassen 18 HP/23 VK/23 TK
FAHRLEISTUNG /
VERBRAUCH
 
0-100 km/h 10,3 s
Höchstgeschwindigkeit 205 km/h
EU-Verbrauch 4,5 l D/100 km
CO2-Ausstoß 119 g/km
KOSTEN  
Grundpreis 31.650 Euro

AUTO ZEITUNG

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