Opel Corsa OPC: Neuauflage des sportlichen Kleinwagens im Fahrbericht Kommt groß raus

25.05.2015

Der Opel Corsa OPC schickt sich an, nicht nur der sportlichste unter den Kleinwagen zu werden. Fahrbericht

Liest man die herstellerseitige Charakterisierung des neuen Opel Corsa OPC, dann glaubt man, es mit einem echten Supersportler zu tun zu haben: FSD-Sportfahrwerk mit innovativer, von der Bewegungsfrequenz abhängiger Dämpfung, Performance-Lenkung, knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe, Performance-Fahrwerkabstimmung, mechanische  Lamellen-Differenzialsperre, Brembo-Hochleistungsbremsanlage,18-Zoll-BiColor-Leichtmetallräder im Fünf-Y-Speichen-OPC-Design und so weiter und so fort.

 

Opel Corsa OPC: Sportlicher Kleinwagen mit 207 PS

Dabei ist es doch eigentlich „nur“ ein Kleinwagen: gerade mal knapp über vier Meter lang, gemäß der Bauart wendig, praktisch und daher sehr gut Innenstadt-tauglich. Preiswert ist der kleine Rüsselsheimer noch dazu. Der Grundpreis beträgt 24.395 Euro. Aber noch etwas macht stutzig: Die Nürburgring-Nordschleife ist als Test- und Entwicklungszentrum notiert. Das lässt tief blicken.

Aber allen Hinweisen auf die fahrdynamische Kompetenz des 207 PS starken OPC-Sportlers zum Trotz sind es beim ersten Zusammentreffen zunächst die netten Umgangsformen und die praktischen Anlagen, die ins Auge stechen: weit öffnende Türen, vergleichsweise großer Stauraum, tolle Ergonomie zumindest auf den vorderen Plätzen und unterm Strich Platz für vier Personen

Negative Begleitumstände, wie sie im Supersportler-Segment nicht selten zu beklagen sind – partielle Unübersichtlichkeit, ein optisch grelles und akustisch extrem dominantes Erscheinungsbild – sind hier ausgeklammert. Wohlwollende Zustimmung dürfte dem sportlichsten Corsa in nunmehr fünfter Generation so auch im umweltbewussten Umfeld einigermaßen sicher sein.

Aber der Opel kann gemäß seiner OPC-Herkunft auch anders: mit ordentlich Dampf aus seinem neu konfiguriertem 1,6-Liter-Turbomotor richtig Kante machen – dank begeisternder Leistungsentfaltung, hervorragender Traktion (sofern mit Performance-Paket ausgestattet) und eines Fahrwerks, das den Belangen sowohl der Längs- als auch der Querdynamik gleichermaßen entgegenkommt. Extreme Handlichkeit und sicherer Geradeauslauf schließen sich in dieser Hinsicht ebenso wenig aus wie atemberaubende Kurventempi und ein dem Alltag angemessener Abrollkomfort.

Unser Fazit

Der neue Opel Corsa OPC kann definitiv alles besser als sein Vorgänger – und vermutlich auch als seine Rivalen

Horst von Saurma

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