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BMW 2er Cabrio: 220d im Test

Klimawandler

Zur Ehrenrettung des Dieselmotors sei angemerkt, dass sein wuchtiger Antritt besonders gut für Fahrer passt, die dem charakterlichen Temperament des BMW 2er gegenüber standhaft bleiben und lieber auf entspanntes Wander-Tempo setzen. Fahrerlebnis-Schalter auf Stellung „Comfort“ – und schon segelt der kleine Viersitzer angenehm verbindlich dahin. Wer noch mehr Komfort wünscht, sollte allerdings die M Sport-Option auslassen und kleinere Räder wählen: Beim Testwagen bringen diese sportiven Ausstattungselemente deutliche Trockenheit in die Fahrt.

Völlig serienmäßig sind allerdings das gegenüber dem knapp geschnittenen Vorgänger spürbar gewachsene Raumangebot und die gute Wertigkeit des neuen offenen 2er: ein echter Viersitzer, praktische Durchlade zwischen Kofferraum und Fond plus herzeigbare Verarbeitungs- und Materialqualität.

TECHNIK
 

BMW 220d Cabrio
Motor 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel
Hubraum 1995 cm3
Leistung 140 kW/190 PS bei 4000/min
Max. Drehmoment 400 Nm bei 1750 - 2500/min
Getriebe 8-Stufen-Automatik (optional)
Fahrwerk v.: McPherson-Federbeine, Querlenker, Stabi.;
h.: Mehrfachlenkerachse, Federn, Dämpfer, Stabi.; DSC (ESP)
Bremse rundum innenbel. Scheiben; ABS, Bremsassistent
Reifen v.: 225/40 ZR 18 Y, h.: 245/35 ZR 18 Y (opt.);
Michelin Pilot Super Sport
Felge v.: 7,5 x 18, h.: 8 x 18
L/B/H 4432/1774/1413 mm
Radstand 2690 mm
Leergewicht/Zuladung 1654 kg / 371 kg
Kofferraumvolumen 280/335 l2
Abgasnorm Euro 6
Typklassen HP 17/VK 25/TK 24
Messwerte 0-100 km/h in 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit1 225 km/h
Bremsweg 100-0 km/h kalt/warm 34,0 m/33,5 m
Verbrauch 6,7 l D/100 km
EU-Verbrauch1 4,4 l D/100 km3
CO2-Ausstoß1 117 g/km3
Grundpreis 40.590 Euro4

1 Werksangaben
2 bei geöffnetem/geschlossenem Verdeck
3 mit 18-zoll-Rädern
4 inkl. Sportautomatik, mit 6-Gang-Schaltung 38.050 Euro

Johannes Riegsinger