Porsche Macan GTS (2015): Vorstellung Der Macan GTS lässt es krachen

Mit dem neuen Macan als GTS ist Porsche uneinholbar in dieser Klasse. Die Evolutionsstufe donnert in fünf Sekunden auf Tempo 100. Außerdem an Bord:  Sportfahrwerk, bissige Bremsen und eine geschärfte Optik. Vorstellung!

Mit dem Porsche Macan GTS unterstreichen die Stuttgarter einmal mehr ihre ureigene Profession als Sportwagenbauer. Dreht der Porsche Macan S bereits müde lächelnd seine Kreise um die vergleichsweise behäbig wirkenden SUVs, legt der Macan GTS noch eine höhere Gangart an den Tag. Der 3,0-Liter-V6-Biturbo aus dem S-Modell leistet im GTS 20 PS mehr und schraubt somit die Power auf 360 PS und 500 Newtonmeter hoch. Ausgestattet mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sprintet der GTS in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit dem optionalen Sport-Chrono-Paket gelingt der Standardsprint sogar 0,2 Sekunden schneller. Der Topspeed liegt bei 256 km/h.

 

Der Porsche Macan GTS startet bei 73.400 Euro

Leistung ist nicht alles. Ein überarbeitetes Sport-Fahrwerk, bissigere Bremsen und Porsches Traction Management (PTM), das die Kraft bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, steuern zusätzlich zu einem rasanten Fahrvergnügen bei. Das GTS-typische Design greift den aggressiveren Anspruch des aufgepumpten Macans auf und setzen mit schwarzen Details und mattschwarz lackierten 20-Zoll-Felgen im RS-Spyder-Design zusätzliche Akzente. Für den deftigen Sound sorgt eine neue Abgasanlage.

Der Innenraum brilliert mit serienmäßigen GTS-Sportsitzen mit Alcantara-Mittelbahn und Porsches neuem Multimediasystem (PCM), das im Macan GTS SUV-Premiere feiert. Multitouch und Echtzeitverkehrsinfos sowie eine intelligente Smartphone-Anbindung zählen zu den größten Neuerungen. Ebenfalls neu sind die optionalen LED-Scheinwerfer, inklusive Fern- und Kurvenlichtassistent (PDLS+). Porsche fackelt nicht lange und schickt den Macan GTS mit sofortiger Wirkung ins hart umkämpfte SUV-Segment. Die Preise starten bei 73.400 Euro.

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