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BMW 318iS (E30): Youngtimer kaufen BMW 318iS (E30) in der Kaufberatung
Der BMW 318iS gilt als preiswerte Alternative zum M3. >> Mehr zum Thema Classic Cars
Landstraßen sind das Element des 318iS. Die Linienführung ist klar und einfach, aber dennoch sportiv.
Der 318iS wurde von 1989 bis 1992 produziert.
Der Vierventil-Vierzylinder ist ein formidabler Sportmotor. Er macht den 318iS heute zu einem durchaus gesuchten Exemplar.
Das Cockpit der Baureihe weiß selbst heute noch zu gefallen. Alles liegt prima in der Hand.
Die BMW-Sportsitze sind selbst heute noch über jeden Zweifel erhaben. Gute Seitenführung trifft hier auf Langstreckenkomfort.
Der BMW 318iS (E30) ist aufgrund seiner Fahrdynamik und der guten Sportlichkeit eine echte Option, wenn man Youngtimer kaufen möchte. Das ist unsere Kaufberatung.
Da die E30-Modelle vielfach durch etliche Hände wanderten, sind Exemplare mit Wartungsstau oder zum Teil skurrilen Tuning-Modifikationen in Form von armdicken Auspuffendrohren und beinharten Sportfahrwerken nicht selten. Daher ist zu raten, lieber ein wenig mehr Geld in die Hand zu nehmen und sich ein gut gepflegtes und vor allem originales, unverbasteltes Exemplar zuzulegen, am besten mit gut belegter Wartungshistorie aus der Hand eines Liebhabers. Denn gerade für die war der BMW 318iS mit seinem quirligen Sportmotor unter anderem gedacht. Mehr zum Thema: Der aktuelle BMW 3er im Fahrbericht
Fakten zum BMW 3er im Video:
BMW 318iS (E30) als Youngtimer kaufen
Korrosion ist ein Thema, weshalb beim BMW E30 insbesondere dem Schwellerbereich erhöhte Aufmerksamkeit im Hinblick auf Durchrostungen gelten sollte. Beachtenswert sind – wie bei zahlreichen anderen Old- und Youngtimern – auch die Türunterkanten sowie die Radläufe. Ebenso lohnt ein Blick in die Reserveradmulde. Verfügt der BMW 318iS zudem über ein Schiebedach, so sind hier die Wasserabläufe und die Dichtungen zu prüfen. Ein Check sollte auch der Schiebedachbetätigung sowie den Fensterhebern gelten, die gerne mal durch Schwergängigkeit oder ungleichmäßigen Lauf auffallen.
Technik: Immer wieder Probleme
Der Vierventilmotor sowie die gesamte Kraftübertragung des BMW 318iS gelten bei Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungsintervalle als sehr robust und Laufleistungen von mehr als 200.000 Kilometern sind völlig problemlos möglich. Positiv ist der weitgehend wartungsfreie Antrieb der beiden Nockenwellen via Steuerkette zu sehen. Kaufinteressenten achten insbesondere auch auf extreme Breitbereifung und Fahrwerkstieferlegung, die nicht selten bis in den Bereich der Ameisenkniehöhe reicht. Besser Hände weg von solchen Fahrzeugen, denn beides malträtiert auf Dauer Fahrwerkslagerungen, Radführungsgelenke sowie die gesamte Karosseriestruktur.
Ersatzteile: Mäßige Ersatzteillage
Die Teileversorgung für den BMW 318iS ist noch in ausreichendem Maße gewährleistet, daher weitgehend problemlos und ermöglicht so die Freude am sportlichen Fahren noch auf lange Sicht. Und im Zweifelsfall hilft auch das Netzwerk des BMW 3er-Clubs weiter.
Kosten: Kostengünstiges Fahrvergnügen
Der BMW 318iS bietet sportives Fahrvergnügen für relativ kleines Geld, regelmäßige Wartung und Pflege freilich vorausgesetzt. Stark unterschiedlich sind die Teilepreise. BMW-Originalteile sind oftmals um ein Mehrfaches teurer als Zulieferprodukte oder Nachfertigungen.
