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Ab dem 2020er-Modell baut der CT5 auf einer neuen Plattform von Cadillac auf. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Auf ihrem Heimatmarkt konkurriert die Limousine mit Modellen wie BMW 5er und Mercedes E-Klasse.
Vor allem durch die weit nach hinten absinkende Dachlinie und das coupéhafte Heck grenzt sich der CTS-Nachfolger klar von klassischen Limousinen ab.
Optisch ist die Oberklasse-Limousine mit ihrem breiten Frontgrill an die Design-Studie Cadillac Escala von 2016 angelehnt.
Das Interieur des Cadillac CT5 soll mit feinen Materialien und guter Verarbeitung Premiumansprüche erfüllen. Im Mittelpunkt des Cockpits steht der 10-Zoll-Touchscreen zur Steuerung des Infotainment-Systems.
Mit dem Cadillac CT5 präsentieren die Amerikaner auf der New York Auto Show 2019 den Nachfolger für die Limousine CTS.
Die Silhouette entfernt sich von klassischen Limousinen und erinnert an den Kia Stinger.
Sowohl Front- als auch Rückleuchten sind vertikal angeordnet.
Je nach Ausstattungsvariante – hier ist die Sport-Version zu sehen – ist der Cadillac CT5 mit speziellen Kühlergrills, Spoilern und farbigen Karosserieelementen ausgestattet.
In den USA ist die Limousine seit Herbst 2019 bestellbar. Ob und wann sie nach Deutschland kommt, ist bislang noch offen.
Der Cadillac CT5 (2020) soll ändern, was dem Vorgänger CTS zumindest hierzulande nicht gelang: Aus dem Nischendasein auszubrechen! Wir nennen den Preis und ob die Limousine auch nach Deutschland kommt.
Die Amerikaner verpassen der Oberklasse-Limousine Cadillac CT5 (2020) eine neue Elektro-Plattform, die bis 2023 ihren Weg in alle Sereinmodelle gefunden haben soll. Der Viertürer gilt auf seinem Heimatmarkt als Gegner für Mercedes E-Klasse oder BMW 5er. Hierzulande ist die Marke Cadillac allerdings oft nur aus amerikanischen Film-Klassikern der 70er- und 80er-Jahre bekannt – oder durch das Riesen-SUV Escalade, das gern beim Secret Service der Vereinigten Staaten von Amerika genutzt wird. Das Nischendasein, das auch der CT5-Vorgänger CTS in Deutschland fristete, soll sich mit dem CT5 aber endlich ändern. Optisch ist die Oberklasse-Limousine mit ihrem breiten Frontgrill an die Design-Studie Cadillac Escala von 2016 angelehnt und erinnert auf den ersten Blick an den Kia Stinger. Vor allem durch die weit nach hinten absinkende Dachlinie und das coupéhafte Heck grenzt sich der Cadillac CT5 (2020) klar von klassischen Limousinen ab. Sowohl Front- als auch Rückleuchten sind vertikal angeordnet. Je nach Ausstattungsvariante – zur Wahl stehen aktuell die Versionen Luxury, Premium Luxury und Sport – ist der CT5 mit speziellen Kühlergrills, Spoilern und farbigen Karosserieelementen ausgestattet.
Cadillac CT5 (2019) im Video:
Preis: Cadillac CT5 (2020) ab 36.895 US-Dollar
Auch das Armaturenbrett im Innenraum des Cadillac CT5 (2020) ist von Version zu Version unterschiedlich gestaltet. Allen Ausführungen gemein ist der mittig platzierte 10-Zoll-Touchscreen und Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole zur Bedienung des neuen Infotainment-Systems. Hinter dem Lenkrad findet sich außerdem ein 8-Zoll-Bildschirm zur Anzeige der Instrumententafeln. Sitze und Mittelarmlehne sind mit Leder bezogen, an den Türen und der Mittelkonsole gibt es Holz-Dekor. Unter der Haube kommt der aus dem Kompakt-SUV XT4 bekannte 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 237 PS als Basisvariante zum Einsatz. Darüber rangiert ein 335 PS starker 3,0-Liter-V6 mit Biturboaufladung, wie er bereits in der großen Limousine CT6 zum Einsatz kommt. Beide Aggregate sind an eine Zehn-Stufen-Automatik gekoppelt und sind wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb verfügbar. So angetrieben könnte der Cadillac CT5 (2020) selbst der deutschen Premium-Konkurrenz Beine machen. In den USA ist die Limousine seit Herbst 2019 zum Preis ab 36.895 Dollar (34.150 Euro) bestellbar. Ob und wann sie nach Deutschland kommt, ist bislang allerdings noch offen.
