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Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Ölbrenner
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Gemütliches Wandern über Feldwege und als Soundtrack gibt es das kernige Diesel-Hämmern dazu |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Wenn der Vater mit dem Sohne: Alexander Mauz nebst euphorisiertem Nachwuchs im Geschwindigkeitsrausch ... |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
... stolz präsentieren die Jungs den kleinen Porsche Junior ... |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
... scheint ansteckend zu sein |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Flowerpower: Der Cayenne duckt sich aerodynamisch weg, der Junior trotzt dem Fahrtwind |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Blick unter die Motorhauben: Einzylinder versus Sechszylinder, 14 versus 239 PS |
Porsche-Diesel: Cayenne und Junior Traktor
Großes Kühlgebläse für den feinverrippten 822-cm3-Einzylinder-Dieselmotor, zur damaligen Zeit innovatives Aluminium-Kurbelgehäuse und ölhydraulische Kupplung |
Porsche ist eine Diesel-Firma. Den Beweis liefern Cayenne und Junior-Traktor …
Peng-peng-peng! Der Motor läuft mit brutalem Lärm und Vibrationen an der Grenze zur Selbstzerstörung in den Drehzahlbegrenzer. Kein Wunder bei nahezu offenem Schalldämpfer und einem Hubraum von 822 Kubikzentimetern pro Zylinder! Eine feuerrote, ultralange Motorhaube schiebt sich vor uns durch das Serpentinen-S an der alten Stuttgarter Rennstrecke, der Solitude. Die Fliehkräfte zerren am spindeldürren Lenkrad, prügeln schonungslos jede noch so kleine Bodenwelle in die schmerzenden Arme.
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Breite Reifen radieren auf der allerletzten Rille am Asphalt. Endlich, die Gerade. Hochschalten! Kurzer Tritt auf ein Kupplungspedal mit ewigem Weg und knochentrockenem Widerstand, energisch den nächsten Gang des Sechsgang-Getriebes einschieben und dann wieder die Kupplung einrücken. Das ganze Gefährt macht durch die Urgewalt des plötzlich antretenden Motors einen regelrechten Satz nach vorn, das harte Stakkato des hektisch werkelnden Motors löst sich in einem lässig-weichen Groove auf. Ungezügelter Geschwindigkeitsrausch – die Haare flattern im Fahrtwind, der Geradeauslauf verschwimmt, die Lenkung ist bei dieser extremen Gangart kaum noch in der Lage, mehr als eine grobe Richtungsempfehlung abzugeben. Wow!
HÖCHSTE ZEIT FÜR SYMPATHIE UND KÖNNERSCHAFT
Und dann schiebt sich links von mir plötzlich eine schmale, braune Jungenhand nach vorn, fasst den Handgashebel, bewegt ihn mit einem kurzen Ruck in Richtung Instrumente. „Jetzt geht’s besser!“ – Ferdinand Mauz, zehn Jahre alt, muss das wissen. Schließlich ist der rote Porsche Junior sein Schlepper. Ferdinand schaut mich kurz an mit diesem erstaunt-mitleidigen „Der-will-Autojournalist-sein-und-weiß- nicht-mal-wie-man-Traktor-fährt“- Blick, dann hält er sich wieder ganz entspannt an der Reling über dem linken Kotflügel fest und blinzelt genießerisch im Fahrtwind.
Eine leichte Steigung liegt zwischen uns und den möglichen 20 km/h Höchstgeschwindigkeit, hinter uns staut sich eine entnervte Auto-Schlange bis zum Horizont. Entschuldigung, aber wir prügeln den kleinen Traktor bereits unerbittlich, die 14 PS des Einzylinder-Motors sind für jede Topographie-Änderung maximal sensibel … Einige Minuten später klärt uns Ferdinands Vater Alexander Mauz grinsend auf, was man heute noch mit einem über 50 Jahre alten Traktor anstellen kann: „Wir vom Porsche Diesel Club Europa unternehmen so einiges an gemeinsamen Ausfahrten, aber dann vermeiden wir viel befahrene Straßen gern.
