40 Jahre AUTO ZEITUNG: Die Highlights der 80er

Audi Quattro
Nach der Premiere 1980 pusht der Allradantrieb quattro das Image der Marke. Gegen Ende des Jahrzehnts steigt die Marke mit dem V8 quattro in die Oberklasse ein, positioniert sich als sportliche Alternative zu Mercedes und BMW

BMW M3Der erste M3 startet 1986 mit einem 195 PS starken Vierventil-Vierzylinder, der den kompakten Bayern zu einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h befähigt. Noch lange dient der M3 E30 als Basis für Motorsporteinsätze

Chrysler Voyager
Die erste, kantige Version des Chrysler Voyager ist in Europa selten. Erst die zweite, glattere Generation (Bild) macht den Voyager populär

Ferrari Testarossa
Mit dem wenig dezenten Auftritt des flachen und vor allem breiten Testarossa liefert Ferrari die Stilvorlage für eine ganze Tuningsparte, die fortan Breitbauten mit Kiemen auch an Corsas modelliert. Abgesehen davon ist der Testarossa mit seinem 390 PS starken Zwölfzylinder ein extrem schnelles und äußerst faszinierendes Auto, von dem in den Achtzigern große und kleine Jungs träumen

Fiat Panda
Der Fiat Panda trägt alle Merkmale einer Stilikone: Entworfen hat ihn ein großer Designer, Giugiaro, die "Tolle Kiste" ist praktisch wie es ein kleines Auto nur sein kann und die Form kommt ohne Schnörkel aus. Rar ist er außerdem, denn geschätzte 99 Prozent der ersten Serie sind weggerostet, vom Rest ist vermutlich auch nicht mehr viel übrig. Übrigens wurde der Panda von 1980 bis 2003 gebaut. Das soll erst mal einer nachmachen

Lancia Delta HF Integrale
Was für ein Name! Was für ein Motor! Was für ein Klang! Der Lancia Delta HF Integrale ist das Homologationsgerät für den Rallyesport, hat Allradantrieb und einen 185 PS starken Turbo-Vierzylinder. Außerdem die schönste Uhrensammlung in der Kompaktklasse