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15.03.2012
Sommerreifen-Test: 8 Reifen der Größe 185/60 R 15 für VW Polo & Co. im Test
Saisonware
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Sommerreifen-Test 2012
Sieben Marken-Profile und ein chinesischer Billigreifen in der Dimension 185/60 R 15 müssen im harten Vergleich ihre Fähigkeiten beweisen |
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Sommerreifen-Test 2012
Nassbremsen: Exakt sieben Millimeter hoch steht das Wasser auf der Bremsstrecke |
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Sommerreifen-Test 2012
Nasshandling: Die Fahrt auf dem bewässerten Kurs ist eine der wichtigsten Disziplinen im Test – aber nicht bei der Labelvergabe |
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Sommerreifen-Test 2012
Trockenhandling: Einlenkverhalten, Kurvenstabilität, Brems-Performance: Bei Trockenheit sind die Unterschiede recht gering |
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Sommerreifen-Test 2012
Trockenbremsen: Pro Reifen zehn Vollbremsungen aus Tempo 100 bis zum Stillstand – das geht auch an die Substanz des Autos |
Sieben Marken-Reifen der Größe 185/60 R 15 für die kommende Sommersaison im Test. Und im direkten Vergleich dazu ein chinesischer Billigreifen aus dem Internet
Es ist März und der Winter damit streng genommen vorbei – auch wenn das Wetter ab und zu verrückt spielt. Trotzdem steigen allmählich die Temperaturen, und schon bald sollte man die Winterprofile einmotten und gegen Sommerreifen tauschen. Der exakte Wechsel-Zeitpunkt ist allerdings nicht genau definierbar, sondern hängt von Region, Reifen und Nutzung ab. Wenn man aber die Faustformel „Ostern bis Oktober mit Sommerreifen“ beachtet, kann man nicht viel falsch machen.
SIEBEN MARKENPRODUKTE UND EIN BILLIGPROFIL
Vor dem Wechsel steht immer die Frage: „Welchen Pneu soll ich nehmen?“ Wir sagen: Das hängt vom Einsatzgebiet und den Prioritäten des Fahrers ab. Im Test für die Saison 2012 haben wir insgesamt acht auf einen geringen Rollwiderstand (RoWi) optimierte Profile auf nasser und trockener Fahrbahn unter die Lupe genommen.
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Mit dabei: der nagelneue Bridgestone Turanza T001, die so genannten Spritsparreifen Conti EcoContact 5 und Michelin Energy Saver, die jüngst überarbeiteten Dunlop SP Sport Fast Response, Nokian H, Pirelli Cinturato P1 und Uniroyal RainExpert sowie der HiFly HF201 aus chinesischer Fertigung.
Weil ab November diesen Jahres europaweit jeder Reifen mit einem Label beklebt wird, haben sich die Hersteller ins Zeug gelegt, um den besten Kompromiss aus Nassgriff und Rollwiderstand zu erreichen. Prinzipiell geht ein geringerer Rollwiderstand nämlich zu Lasten der Haftung bei Nässe. Dass man in beiden Bereichen gut sein kann, beweisen der Testsieger Nokian H (ca. 300 Euro) und der Uniroyal RainExpert (ca. 270 Euro). Letzterer hat als einziger Testkandidat eine vorgeschriebene Laufrichtung und ist V-förmig gestaltet, was die Wasserverdrängung verbessert.
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