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Auto Vergleichstest Caddy, Golf Plus und Variant, Touran, Sharan
Fünf VW für die Familie im Vergleichstest
VW Caddy 2.0 TDI DSG | VW Golf Plus 2.0 TDI | VW Golf Variant 2.0 TDI | VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion Technology | VW Touran 2.0 TDI BlueMotion Technology
Aus AUTO ZEITUNG 12 / 2011
VW Caddy, Golf Plus, Golf Variant, Touran und Sharan
Familienautos von VW im Vergleichstest
Wer einen Wagen mit viel Platz sucht, findet bei VW ein großes Angebot. Doch welches der fünf Familien-Autos bietet das schlüssigste Konzept – und gewinnt die Wolfsburger Meisterschaft?
Wer die Wahl hat, hat die Qual. Und die ist besonders groß, wenn man sich beim VW-Händler nach einem praktischen Familienauto umsieht. Das Angebot reicht vom Dauerbrenner VW Golf bis hinauf zum Raumwunder T5 Multivan. Wir haben uns gezielt fünf VW-Modelle mit viel Platz herausgepickt und genau unter die Lupe genommen. VW Caddy, Golf Plus, Golf Variant, Touran und Sharan wetteifern um den Titel als bestes Familienauto.
Alle fünf Wolfsburger treibt ein 140 PS starker TDI-Motor an, die Preise reichen von 26.067 Euro für den Caddy (inklusive Doppelkuplungsgetriebe für 1.904 Euro) bis zum Sharan, der mit einem Grundpreis von 31.450 Euro das obere Ende der Preisskala markiert. Welcher der fünf VW schafft am gekonntesten den Spagat aus Nutzwert und Fahrspaß, Komfort und Dynamik, Preis und Ausstattung? Mögen die Spiele beginnen!
Karosserie
In dieser ersten Runde können die beiden Van-Vertreter – Sharan und Touran – die meisten Punkte einheimsen. Sie sind dank ihres Karosseriekonzepts nicht nur am variabelsten, sondern bieten den Passagieren auch am meisten Platz. Allerdings zeigt sich bei der Handhabung der Einzelsitze recht schnell, dass es sich im Fall des Sharan um eine Neuentwicklung handelt, während der kompakte VW Touran trotz des jüngsten Facelifts bereits seit 2003 weitgehend unverändert gebaut wird. Reicht im großen Van meist ein Griff, um die Sitze zu verschieben, hochzuklappen oder gar zu versenken, erfordert dies im Touran deutlich mehr Kraftaufwand.
Zwar lassen sich bei ihm die Einzelsitze sogar demontieren, doch wer die sperrigen und schweren Möbel einmal aus dem Auto gewuchtet hat, wird dies zukünftig nur noch im Notfall auf sich nehmen. Der VW Caddy sowie die beiden Golf-Derivate Variant und Plus bieten in puncto Variabilität dagegen nur Standard. Bei ihnen lässt sich die zweite Sitzreihe asymmetrisch umklappen, der Ladeboden ist eben. Der Caddy-Fahrer kann zudem die Rücksitze zweiteilig ausbauen, die beiden Golf erleichtern mit ihren umklappbaren Beifahrersitzlehnen (Variant: Serie, Plus: 170 Euro) den Transport langer Gegenstände. Ebenso wie bei den Vans lassen sich im Golf Plus die Rücksitze verschieben, die Lehnenneigung kann justiert werden.
Platzmangel herrscht in keinem der Kandidaten, dennoch sind die Differenzen aufgrund der unterschiedlichen Außenlängen recht deutlich. Den Längenvorteil kann der Sharan in das luftigste Raumgefühl ummünzen, der Rest des Feldes rangiert mit Abstand dahinter. Am nächsten kommt ihm dabei noch der Touran, während der Caddy gemeinsam mit dem Golf Variant den Fondpassagieren am wenigsten Bewegungsfreiheit gewährt. Wer sieben Personen befördern möchte, kann Golf Plus sowie Variant von seiner Liste streichen. Nur Caddy (607 Euro), Touran (715 Euro) und Sharan (1.555 Euro) lassen sich zum Siebensitzer aufrüsten.
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Das größte Talent als Umzugswagen zeigt der Caddy – und das, obwohl er mit kurzem Radstand zum Test antrat. Der Stauraum des Kastenwagens fasst bis zu 3.030 Liter, selbst das Standardvolumen fällt mit 750 Litern mehr als großzügig aus. Hier kann ihn nur der Sharan übertrumpfen (885 Liter), der dafür aber beim Maximalvolumen mit 2.430 Liter merklich abfällt. Dahinter reihen sich Touran (695 bis 1.989 Liter), Golf Variant (505 bis 1.495 Liter) und VW Golf Plus mit 395 bis maximal 1.450 Liter ein.
Wer eines der fünf Familienautos als Zugfahrzeug nutzen möchte, dem sei der Sharan ans Herz gelegt. Er kann mit bis zu 2,2 Tonnen stattliche 700 Kilogramm mehr an den Haken nehmen als seine Markenkollegen. Wirft man einen genaueren Blick auf die Sicherheitsausstattung, verhehlt der Caddy nicht, dass seine Wurzeln im Nutzfahrzeugbereich liegen. Optionale Bixenon- Scheinwerfer, Seitenairbags für die Fondpassagiere oder eine Reifenpannenanziege sucht man in der Ausstattungsliste vergebens. Auch die Kopfairbags für die Passagiere in der ersten Reihe kosten nur bei ihm Aufpreis (167 Euro). Am meisten sorgt sich der Sharan um die Sicherheit der Insassen, denn nur er bringt serienmäßig Fahrerknie-Airbag, Reifendruckkontrollanzeige sowie selbstversiegelnde Reifen mit.
| karosserie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Punkte | VW Touran 2.0 TDI BlueMotion Technology | VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion Technology | |||||||
| Raumangebot vorn | 100 | 72 | 86 | ||||||
| Raumangebot hinten | 100 | 70 | 95 | ||||||
| Übersichtlichkeit | 70 | 46 | 42 | ||||||
| Bedienung/ Funktion | 100 | 90 | 93 | ||||||
| Kofferraumvolumen | 100 | 79 | 91 | ||||||
| Variabilität | 100 | 84 | 62 | ||||||
| Zuladung/ Anhängelast | 80 | 45 | 47 | ||||||
| Sicherheit | 150 | 92 | 103 | ||||||
| Qualität/ Verarbeitung | 200 | 180 | 187 | ||||||
| Kapitelbewertung | 1000 | 758 | 806 | ||||||
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