Kaufberatung: Mercedes A124 Cabrio (Baureihe W124)

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Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 BLOSS NICHT BREIT UND TIEF: Tieferlegung und Breitreifen schaden Fahrwerk und Karosserie. Serie ist besser

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 WELCHER MOTOR SOLL ES SEIN? Puristisches Grollen bietet der 300 CE-24 – mehr Power der E 320. Günstiger sind die Vierzylinder

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 STEIF UND LEISE: Rund 1000 Neuteile sowie vier Schwingungstilger sorgten für dynamische Leichtigkeit

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 CREME DE LA CREME: Feine Holzapplikationen und zahlreiche Komfort-Extras sind nett – doch nur in gutem Zustand bereitet der Mercedes-Innenraum langfristig Freude

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 Adressen: Mercedes-Benz W 124-Club e.V. Thomas Fietzke Pfaffenwaldring 15 70569 Stuttgart Mail: info@w124-clubdt.de www.mbw124-club.de

Direktlink: ‹› Bildergalerie starten Kaufberatung: Mercedes A124 Adressen: W124CC-Club Martin Wrobel Achtern Sand 29 22559 Hamburg Tel.: 040/89807878 Mail: info@w124cc.de www.w124cc.de

Kaufberatung Mercedes: Damals ein luxuriöser Luftikus für Reiche, heute ein bezahlbarer Youngtimer – original und gut erhaltene A124-Cabrios sind aber selten

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Nach 21-jähriger Wartezeit nahmen die Schwaben wieder ein Cabrio mit vier vollwertigen Sitzen ins Angebot: 1992 wurde die seit 1984 gebaute Baureihe W124 um das Cabriolet mit der internen Bezeichnung A124 erweitert.

Für fast 100.000 Mark gab es zunächst ausschließlich den 300 CE-24 mit dem Drei-Liter-Vierventiler; ab Herbst 1993 wurde dieser vom E 320 Cabrio mit neuem Sechszylinder und ebenfalls vier Ventilen abgelöst. Hinzu kamen die kleinen Vierzylinder E 200 und E 220.

Mercedes A124 Cabrio: Kultivierter Lauf

Außer wegen seines mäßigeren Schluck- und etwas direkteren Ansprechverhalten bevorzugen viele den Motor des E 320 auch wegen seines im Vergleich zum 300 CE-24-Triebwerk kultivierteren Laufs. Christian Sturm, Technikreferent im W124-Club, weißt jedoch darauf hin, dass viele den Motor planlos verheizten.

Bringt man die üppigen 7,5 Liter Ölvolumen langsam auf Temperatur, dankt der Motor dies mit sattem Sound, guter Kraftentfaltung und vor allem Langlebigkeit. Viele A124 fielen aber auch Tunern zum Opfer. Von aufgemotzten Mercedes sollte man daher ebenso Abstand halten wie von Fahrzeugen mit defekten Verdecken. Der Stoff darf weder durchhängen noch Risse aufweisen.

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Zudem gilt es, die Funktion ausgiebig zu überprüfen: Bei einer Probefahrt treten im Idealfall bis 50 km/h kaum Windgeräusche auf, ansonsten stimmt etwas nicht mit der Stoffmütze. Bei der Ausfahrt empfi ehlt es sich überdies, darauf zu achten, dass Schaltung und Lenkung präzise arbeiten. Eine Reparatur der optionalen Fünfgang-Automatik kostet rund 2000 Euro. Außerdem sollte
das Niveauregulierungs-System dicht sein.

Expertentipp

Viel Licht und wenig Schatten vermittelt das viersitzige Cabrio nicht nur bei geöffnetem Verdeck. Der gute Rostschutz und die solide Technik litten nur unter schlechter Wartung und Tunern. Einwandfreie Modelle sind selten und selten günstig, doch es lohnt sich: Auf konstant hohem Niveau rangiert nicht nur der Fahrspaß, sondern die Preise sind auf dem Weg dorthin.
Michael Gorißen

Mercedes A124 Cabrio: Wichtige Schwachstellen

- Heizung / Klima Bei Defekten droht eine teure Reparatur
- Kabelbäume Bröselt das Schutzgummi, muss erneuert werden
- Differential Es gilt: Wenn kein Öl dran ist, dann ist auch keins drin – Feuchtigkeit ist normal
- Sacco-Bretter Finger weg,wenn darunter schon Rost hervorlugt
- Wagenheberaufnahmen Hier sind alle W124-Modelle besonders rostanfällig. Ein weiterer Klassiker: die hinteren Radhäuser
- Sitzlehnenarretierung Ist diese defekt, gibt es keinen TÜV. Fensterheber und Gurtbringer sollten ebenfalls einwandfrei funktionieren
- Innenraum Die edlen Holzintarsien hat oft die Sonne angegriffen. Neue Teile können ins Geld gehen
- Verdeck Risse im Stoff dürfen nicht sein, eine einwandfreie Funktion sollte in jedem Fall gegeben sein
- Verdeckdeckel Darunter lauert Kantenrost an der Karosserie
- Raumlenkerachse Sie hat zwar viele Verschleißteile, ist aber insgesamt sehr wartungsfreundlich

Teil 2: Technische Daten

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