Citroën C3 Picasso HDi 110 FAP im Fahrbericht Familienzuwachs

Mitte Februar kommt Citroens neuer Mini-Van in den Handel. Wir sammelten schon jetzt erste Fahreindrücke

Eigentlich hätte er schon früher kommen sollen, doch der Gasstreit zwischen Russland und der Ukraine sorgte dafür, dass im Peugeot-Citroën-Werk im slowakischen Tvarna vorübergehend die Fließbänder ruhten und der neue Mini-Van nun erst Mitte Februar zu den Händlern kommt. Was länger währt, wird letztlich gut? Es sieht so aus.

Mit 4,08 Metern Außenlänge wirkt der neue Citroën C3 Picasso besonders stattlich und die Franzosen verweisen stolz darauf, dass der neue Minivan den größten Innenraum seiner Klasse böte. Eine längs-verschiebbare asymetrische geteilte Rückbank, die sich mit zwei Handgriffen leicht in eine ebene Ladefläche verwandeln lässt, kommt  den Transportbedürfnissen entgegen. 1506 Liter Laderaum stehen dann im C3 Picasso zur Verfügung. Auf Wunsch gibt es eine klappbare Beifahrersitzlehne (Reisepaket, 350 Euro). zur Verfügung, dank derer sich auch lange Gegenstände transportieren lassen. Die großzügige Verglasung lässt den Citroën C3 Picasso luftig wirken. Die hohe Sitzposition sorgt für einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen.

Zur Markteinführung in Deutschland stehen drei Motoren zur Verfügung. Zwei Benziner mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum und 95 bzw. 120 PS. Zusätzlich gibt es einen Diesel mit 109 PS. Auf den ersten Testkilometern fiel er als typischer Franzosen-Diesel auf: mit bestechender Laufruhe und hoher Durchzugskraft. Hinzu kommt eine schluckfreudige Federung. Den EU-Verbrauch des maximal 183 km/h schnellen Vans geben die Franzosen mit 4,9 Litern an. Die Beschleunigung von Null auf 100 km/h soll in 12,4 Sekunden absolviert sein.

Insgesamt stehen drei Ausstattungslinien zur Wahl: Advance, Tendance und Exclusive. Ab Tendance sind die empfehlenswerte Klimaanlage und Kopfairbags serienmäßig. ESP sollen in Deutschland alle Modelle bekommen. Eine Klimaanlage ist bei der Basisversion Advance zusammen mit einem CD-Radio für 1390 Euro erhältlich.
Der Einstiegspreis für den 95 PS-Benziner beträgt 14.900 Euro. Die Topversion mit dem 109 PS-Diesel in der Exclusive-Ausstattung kostet 21.700 Euro.   Elmar Siepen