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Sportagehttps://images.autozeitung.de/21-kia-sportage-vergleichstestjpg,id=5d60288e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia SportageKia Sportagehttps://images.autozeitung.de/22-kia-sportage-vergleichstestjpg,id=7ab7d608,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia SportageKia Sportagehttps://images.autozeitung.de/23-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=9e0f2810,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/24-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=60fb7c9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/25-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=b7608052,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/26-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=6934b2f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/27-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=5aac0176,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/28-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=7a215e63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/29-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=9f301569,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda KaroqSkoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/30-audi-q3-ford-kuga-kia-sportage-skoda-karoq-vergleichstestjpg,id=593f7122,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Karoq/Kia Sportage/Ford Kuga/Audi Q3Skoda Karoq/Kia Sportage/Ford Kuga/Audi Q3https://www.autozeitung.de/vw-lupo-3l-tdi-24h-test-classic-cars-208353.html2025-04-08T15:50:44.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-01jpg,id=66ca13bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-03jpg,id=1b7697a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-05jpg,id=356c2f54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-04jpg,id=f100d44c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-06jpg,id=7ce40055,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-09jpg,id=0c03d3f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-07jpg,id=252c25f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-08jpg,id=31394dc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-02jpg,id=fa156fa7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Lupo 3L TDIVW Lupo 3L TDIhttps://www.autozeitung.de/neuer-audi-a6-2025-fahrbericht-208354.html2026-01-30T13:21:29.053Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-01jpg,id=93ef735c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-02jpg,id=b484f268,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-03jpg,id=c5cd8766,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-04jpg,id=fa8b251f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-05jpg,id=3b2d3f6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-06jpg,id=4cdfc1f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-07jpg,id=3d8786ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-08jpg,id=049ea9ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-09jpg,id=0552bf34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025)Audi A6 Avant (2025)https://www.autozeitung.de/autark-campen-wohnwagen-wohnmobil-208355.html2025-12-04T10:51:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://www.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2026-preis-motoren-208357.html2026-03-24T10:49:22.319Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027,id=c65de803,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW treibt mit Hochdruck voran, sämtliche Baureihen auf den Designstil der Neuen Klasse umzustellen. So auch den noch immer taufrischen BMW M5!BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=2b19ab6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW M5 erhält mit dem Facelift ein neues Frontdesign im Stile der Neuen Klasse.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=99fd9893,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas markanteste Detail sind die neuen Scheinwerfer, die nahtlos in die breit gezogenen BMW-Nieren übergehen und mit diesen optisch eine Einheit bilden.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=1732cada,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie darunterliegende Schürze, die bei den neuesten Erlkönigen deutlich bulliger ausfällt als zuvor, ist von Kühllufteinlässen durchzogen, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite ziehen.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=f1e79500,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck wiederum erhält, so legen es die jüngsten Fotos nahe, ebenfalls eine neue Schürze und ein neues Leuchtendesign in den von der Form her gleichbleibenden Rückleuchten.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=9ef2d399,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie unser Erlkönigjäger berichtet, wird es das sogenannte iDrive X Panoramic-System geben. Möglicherweise ergänzt ein erstmalig erhältliches Beifahrer-Display das neue Infotainmentsystem.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-touring-facelift-2027,id=3d4ff04b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrundlegende Änderungen am Antrieb nicht zu erwarten. Es bleibt also bei der Kombination aus dem 4,4-l-V8 und einem Elektromotor.BMW M5 Touring Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-touring-facelift-2027,id=2aad0c2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStartet die noch aktuelle BMW M5 Limousine bei 145.200 Euro (Touring: ab 147.200 Euro, Stand: März 2026), dürfte sich das Facelift der 150.000-Euro-Marke nähern, der geliftete Touring könnte sie sogar überschreiten. Die Premiere erwarten wir noch im Laufe des Kalenderjahres 2026.BMW M5 Touring Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-touring-facelift-2027,id=514ace2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals erhalten wir einen genaueren Blick in den noch getarnten Innenraum. Was sofort auffällt: Das Pamoramic iDrive-Display unter der Frontscheibe und abgedeckte Beifahrer-Armaturen – sitzt hier später ein (optionaler) Bildschirm?BMW M5 Touring Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-touring-facelift-2027,id=8c62325a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Lenkrad ähnelt jenem des BMW iX3 und i3.BMW M5 Touring Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-touring-erlkoenig-2026-03,id=514ace2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 Facelift (2027)https://www.autozeitung.de/hyundai-insteroid-werkstuning-208358.html2025-05-07T08:01:24.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=70567e1d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Inster (2024) im Check: VideoHyundai Inster (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/uOwZX2Qc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uOwZX2Qc-ZaaUzzkK.html5972025-01-20T15:29:00.380ZHyundaiHyundai Inster casper evinsterElektroautoKleinwagenmini-suvelektroautoNeuheiten im VideoevLeslie & Carsvideoautoe-autohttps://images.autozeitung.de/hyundai-insteroid-2025-01jpg,id=f9540839,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai InsteroidHyundai Insteroidhttps://images.autozeitung.de/hyundai-insteroid-2025-02jpg,id=eb859cad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai InsteroidHyundai Insteroidhttps://images.autozeitung.de/hyundai-insteroid-2025-03jpg,id=bdc7ee71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai InsteroidHyundai Insteroidhttps://images.autozeitung.de/hyundai-insteroid-2025-04jpg,id=08d9f327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai InsteroidHyundai Insteroidhttps://images.autozeitung.de/hyundai-insteroid-2025-05jpg,id=7f7e254e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai InsteroidHyundai Insteroidhttps://www.autozeitung.de/pendlerpauschale-soll-steigen-208363.html2025-10-24T15:10:23.000Zhttps://www.autozeitung.de/blick-hinter-die-kulissen-messestand-auf-der-techno-classica-208365.html2025-04-10T06:19:35.000Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=0cb39b6c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFakten zum VW PoloFakten zum VW Polohttps://cdn.jwplayer.com/videos/L1fjnB08-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/L1fjnB08-ZaaUzzkK.html1152018-10-04T14:39:14.737Zvw polofaktenbaureihevideoautotargethttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-01jpg,id=d23b6202,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStandaufbau mit IG VW Polo DeutschlandStandaufbau mit IG VW Polo Deutschlandhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-02jpg,id=01be2c9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStandaufbau mit IG VW Polo DeutschlandStandaufbau mit IG VW Polo Deutschlandhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-03jpg,id=3a678e00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo Gruppe 2VW Polo Gruppe 2https://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-04jpg,id=12d03720,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo WRCVW Polo WRChttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-05jpg,id=7cb6f883,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStandaufbau mit IG VW Polo DeutschlandStandaufbau mit IG VW Polo Deutschlandhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-06jpg,id=2930d6f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWestfalia-AnhängerWestfalia-Anhängerhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-07jpg,id=42d465e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo WRCVW Polo WRChttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-08jpg,id=a8e97c8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTVW Polo GThttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-09jpg,id=d8eb9cd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Öko-PoloVW Öko-Polohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-10jpg,id=a8a35a1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo CupVW Polo Cuphttps://images.autozeitung.de/vw-polo-ig-reportage-11jpg,id=23d3e701,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PoloVW Polohttps://www.autozeitung.de/audi-a6-avant-2025-fahrbericht-208366.html2025-10-17T13:02:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://www.autozeitung.de/guenstige-autos-mit-allrad-208367.html2025-04-10T10:44:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=bf4b76fd,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Duster (2024) im Check: VideoDacia Duster (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/0Tqb7oPM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0Tqb7oPM-ZaaUzzkK.html5512025-01-20T15:25:53.869Zdaciadacia dusterneuer dacia dustervideoNeuvorstellungleslie & carsNeuheiten im Videosuvallradhybridautohttps://images.autozeitung.de/collage-guenstigste-allradlerjpg,id=203d1c1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie günstigsten Autos mit AllradantriebDie günstigsten Autos mit Allradantriebhttps://images.autozeitung.de/subaru-impreza-2024-vorstellung-01-0jpg,id=fda34c62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru ImprezaSubaru Imprezahttps://images.autozeitung.de/subaru-crossstrek-2022-01-0jpg,id=8132fd24,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru CrosstrekSubaru Crosstrekhttps://images.autozeitung.de/suzuki-s-cross-2022-01-0jpg,id=608f0b45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki S-CrossSuzuki S-Crosshttps://images.autozeitung.de/toyota-yaris-cross-facelift-2024-vorstellung-01-0jpg,id=41ece8d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Yaris CrossToyota Yaris Crosshttps://images.autozeitung.de/jeep-avenger-2023-04-1jpg,id=01584e15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep AvengerJeep Avengerhttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-30-2019-02-0jpg,id=74b5da71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda CX-30Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/kia-sportage-2021-01-1jpg,id=3c4deab0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia SportageKia Sportagehttps://images.autozeitung.de/suzuki-vitara-facelift-2024-vorstellung-01-0jpg,id=2fca5e23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki VitaraSuzuki Vitarahttps://images.autozeitung.de/kgm-tivolijpg,id=23374bd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKGM TivoliKGM Tivolihttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-2024-vorstellung-01-0jpg,id=11e3fdbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia BigsterDacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-duster-2024-01-0-0jpg,id=df18a2a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia DusterDacia Dusterhttps://images.autozeitung.de/01-suzuki-swift-2024-vorstellung-0jpg,id=9a0ddcca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki SwiftSuzuki Swifthttps://www.autozeitung.de/vw-id1-elektro-erbe-von-vw-lupo-vw-up-208368.html2025-04-11T15:11:23.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: 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Every1VW Lupo/VW Up/VW ID. Every1https://images.autozeitung.de/vw-id-every-1-vw-up-vw-lupo-vergleich-02jpg,id=97bef090,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Every1VW ID. Every1https://images.autozeitung.de/vw-id-every-1-vw-up-vw-lupo-vergleich-03jpg,id=009abb4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Every1VW ID. Every1https://images.autozeitung.de/vw-id-every-1-vw-up-vw-lupo-vergleich-04jpg,id=f9ca46ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Every1/VW Up/VW LupoVW ID. Every1/VW Up/VW Lupohttps://www.autozeitung.de/toyota-celica-t20-als-ferrari-f12-tuning-208369.html2026-05-15T09:31:47.983Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=79cdda3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Rückspiegel betrachtet könnte man glatt darauf reinfallen: Die Front der Celica-F12-Chimäre ist noch am ehesten gelungen. Das gelbe Logo erhöht den Wiedererkennungsfaktor.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=81eb8c1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch am Heck nimmt das Ferrari-Thema eine 180-Grad-Wendung. Was in Enzos Namen ist denn das?Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=07c806ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Hinterachse fleht förmlich nach Distanzscheiben.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=3e53e15a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Gestaltung der Fahrzeugflanke wirft Fragen auf, die unbeantwortet bleiben.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=c1c1a61a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Freestyle-Heck pappt ein weiteres Ferrari-Wappen. Die Endrohre sind, was sonst, gefaked.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=e1b56599,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegImmerhin schien der Sattler zu wissen, wie ein Ferrari aussieht. Der Rest des Cockpits ist zwar ziemlich Rot, aber auch noch ziemlich Toyota.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://images.autozeitung.de/toyota-celica-ferrari-tuning,id=9a0f1120,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMotorenseitig gabs in der Celica eine ordentliche Bandbreite von 116 bis 242 PS (85 bis 178 kW). Doch selbst die stärkste Ausbaustufe hat noch 500 PS (368 kW) Rückstand auf den V12-Sauger von Ferrari.Toyota Celica T20 im Ferrari-F12-Lookhttps://www.autozeitung.de/hyundai-kona-elektro-dauertest-208371.html2026-04-07T13:24:35.059Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2e47c84b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Kona (2024) Kaufberatung: VideoHyundai Kona (2024) Kaufberatung: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/d2k1jEAX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/d2k1jEAX-ZaaUzzkK.html3632024-05-10T16:37:21.759ZHyundaiKonaKaufberatungHyundai KonaausstattungPrimeN-LineSelectElektroElectroTrendKonfiguratorElektroautoVerbrennerT-GDIHybridVollhybridFahrberichtTestAutoE-AutoKompaktklassePreisInnenraumDesignAssistenzsystemeSicherheitHybridelektroautofahrberichtautotestvorstelleunghttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=14965074,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie graue Außenlackierung täuscht: Der Hyundai Kona Elektro ist keine graue Maus, sondern ein kompaktes Stromer-SUV mit hoher Alltagskompetenz.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=86dcaa50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fahreigenschaften fallen ebenso ordentlich aus wie der Fahrkomfort.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=78b07880,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraxisverbrauch und -reichweite liegen auf dem Niveau der Wettbewerber, die Ladeleistung an der Schnellladesäule allerdings nicht (siehe Ladekurve in der weiteren Bildergalerie).Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=6e09d6dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit klassischen Tasten für die 
Bedienung machte sich der Kona Elektro viele Freund:innen im Test-Team.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=521db3cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie N-Line-Ausstattung des Testwagens umfasst bequeme Sportsitze. Die Polster? Nicht zu hart.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=e2876fce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGefällt nicht jedem: Die Frontkopfstützen sind etwas ungünstig geformt und vergleichsweise hart gepolstert.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=a0225d94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei umgeklappten Rücksitzlehnen behindert eine Kante das Durchschieben von sperrigem Frachtgut.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=86f27a38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie N Line beinhaltet die 65,4 kWh große Batterie sowie den 160 kW (218 PS) starken E-Motor.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=47181bc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDirekt auf den ersten Blick fällt der Ladeport an der Nase des Hyundai Kona ins Auge. Um an der heimischen Wallbox oder öffentlichen Ladestationen in Reichweite des Ladekabels zu stehen, ist das nicht immer praktisch.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=8a41ff40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer schicke Metallic-Look des Hyundai-Schlüssels dürfte nicht lange so makellos bleiben – Kratzer und Lackabrieb sind vorprogrammiert.Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=ccf36cee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLadeleistung beim Laden mit Gleichstrom (DC) von fünf bis 100 Prozent SoC (State of Charge).Hyundai Kona Elektrohttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-dauertest,id=ccf36cee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLadekurve des Hyundai Kona Elektrohttps://www.autozeitung.de/womondo-lifestyle-600-2026-preis-ausstattung-208372.html2026-01-12T07:44:30.327Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=c3a92d07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2025 gestartet, stellt sich die noch junge slowenische Marke Womondo neu auf: Aus Namen mit Anleihen aus der griechischen Mythologie wird „Lifestyle“.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=e5c1a377,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Basisfahrzeug dient das Stellantis-Trio aus Citroën Jumper, Fiat Duacto und dem hier gezeigten Opel Movano. Unter der Haube arbeitet stets der 2,2-l-Turbodiesel, der in der Einstiegsmotorisierung 140 PS (103 kW) leistet.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=d79c1dcf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Grundrisse stehen zur Wahl: 540, 600 und 636 orientieren sich an den drei Radständen der Stellantis-Vans mit entsprechender Länge in Zentimetern. Im Wohnraum kommen recht hochwertig anmutende Materialien zum Einsatz.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=2513f1f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze rund um den erweiterbaren Mitteltisch des Womondo Siren wirken zeitgenössisch.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=8105ad18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSie sind wie alle Sitzmöbel im Womondo Siren mit kuscheligem Velours-Material bezogen.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=1474216f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie junge slowenische Marke kann auch praktisch: die Oberschränke mit kratzfester CPL-Beschichtung.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=9cd6ad33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den gehobenen Preis wirkt die Seitenküche zweckmäßig. Getrennte Glasabdeckungen gehören immerhin dazu.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=dd3b5b1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin großer Spiegel, ein drehbares Waschbecken und eine Banktoilette füllen das Kompaktbad mit integrierter Dusche aus.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=1d56d49e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck kommt je nach Grundriss ein Doppelbett (540 und 600) oder Einzelbetten (im Bild, 636) zum Einsatz.Womondo Lifestylehttps://images.autozeitung.de/womondo-lifestyle,id=d79c1dcf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWomondo Lifestylehttps://www.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-unsere-highlights-208375.html2025-10-17T13:03:14.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3a198179,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéMercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupéhttps://content.jwplatform.com/videos/R3nlELVT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/R3nlELVT-ZaaUzzkK.html4022023-03-06T16:21:48.067ZMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéAuktionOldtimerClassic CarsPrototyphttps://images.autozeitung.de/techno-classica-2025-highlights-collagejpg,id=37b44b9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHighlights der Techno Classica 2025Highlights der Techno Classica 2025https://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-01jpg,id=99f307e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 220 SMercedes 220 Shttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-02jpg,id=97a2b4eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini CountachLamborghini Countachhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-03jpg,id=5ff98c63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Öko-PoloVW Öko-Polohttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-04jpg,id=a4066158,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDMC DeloreanDMC Deloreanhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-05jpg,id=0a6f2250,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 250 GT SWBFerrari 250 GT SWBhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-06jpg,id=3b364f46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini MiuraLamborghini Miurahttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-07jpg,id=a69b887d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 507BMW 507https://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-08jpg,id=7a96e2df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMelkus RS 1000Melkus RS 1000https://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-09jpg,id=42b2896b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLolita-PorscheLolita-Porschehttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-10jpg,id=e07a0f07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini MarcosMini Marcoshttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-11jpg,id=00b2c149,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin DB6 Shooting BrakeAston Martin DB6 Shooting Brake.https://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-12jpg,id=c9b23384,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 EMercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-13jpg,id=2443b761,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes SLR McLarenMercedes SLR McLarenhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-14jpg,id=75e2997d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHWA 190 Evo IIHWA 190 Evo IIhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-15jpg,id=4631b085,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SLMercedes 300 SLhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-16jpg,id=07dcd317,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMessehalle Techno Classica Essen 2025Messehalle Techno Classica Essen 2025https://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-17jpg,id=7afbbab1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla CybertruckTesla Cybertruckhttps://images.autozeitung.de/techno-classica-essen-2025-highlights-18jpg,id=41397d12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Gallardo SuperleggeraLamborghini Gallardo Superleggerahttps://www.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-preis-ausstattung-208377.html2025-05-07T15:43:19.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-01jpg,id=7046359a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-02jpg,id=f3cf6563,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-03jpg,id=8cfd3c6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-04jpg,id=aa158b57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-05jpg,id=bd96c4d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-06jpg,id=a8f5caba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://images.autozeitung.de/miniatouring-m24-2025-vorstellung-07jpg,id=f2e92c00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring M24 (2025)Miniatouring M24 (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-denza-z9gt-dm-i-2025-fahrbericht-208378.html2025-04-16T07:30:27.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f854a69c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Taycan 4 (2025) Fahrbericht: VideoPorsche Taycan 4 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/JjGWubL2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/JjGWubL2-ZaaUzzkK.html6622025-03-21T18:08:11.982ZPorsche Taycan 4PorscheTaycanAllradantriebAllradPreisTestfahrtReviewFahrberichtAutotest2025autogetestettestfahrtprobefahrtvideocheckhttps://images.autozeitung.de/01-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=a33abdcf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://images.autozeitung.de/02-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=66fe21d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://images.autozeitung.de/03-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=0367e5cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://images.autozeitung.de/04-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=fd671a77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://images.autozeitung.de/05-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=07a28ffc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://images.autozeitung.de/06-denza-z9gt-fahrbericht-2025jpg,id=040d9d18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://www.autozeitung.de/carrera-rc-fernlenk-autos-208380.html2025-04-15T06:19:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 Teilenhttps://cdn.jwplayer.com/videos/76Nc59xI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/76Nc59xI-ZaaUzzkK.html5132024-09-10T16:19:12.503ZLegolego technikmercedesG-Klasseg500Mercedes G-KlassereviewtestspielzeugProdukttestpreiskaufengünstigcheckvideomodellModellbaugetestetKlemmbausteineausprobierttestergebnishttps://www.autozeitung.de/jeep-wrangler-tj-mit-dodge-viper-v10-von-cross-jeep-tuning-208381.html2025-05-02T16:34:33.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4de4c407,b=all,w=1600,rm=sk.jpegJeep Avenger (2023) Fahrbericht: VideoJeep Avenger (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/rCll8i7Y-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rCll8i7Y-ZaaUzzkK.html7282023-05-06T12:57:51.664ZJeepavengersElektroautoElektro-SUVsuvKompakt-SUVFahrberichtauto-fahrberichtevideoOffroadhttps://images.autozeitung.de/jeep-wrangler-tj-von-cross-jeep-01jpg,id=bc77d65d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep Wrangler TJ von Cross JeepJeep Wrangler TJ von Cross Jeephttps://images.autozeitung.de/jeep-wrangler-tj-von-cross-jeep-02jpg,id=9114423f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep Wrangler TJ von Cross JeepJeep Wrangler TJ von Cross 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Imperatorhttps://images.autozeitung.de/isdera-10jpg,id=2da31edc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIsdera CommendatoreIsdera Commendatorehttps://images.autozeitung.de/isdera-11jpg,id=5abcf2c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIsdera Commendatore GTIsdera Commendatore GThttps://www.autozeitung.de/waermepumpe-e-auto-technik-208398.html2025-04-22T06:25:19.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30a254d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq RS (2025): Unser Fazit zum Elektro-Kraftprotz im Video!Skoda Elroq RS (2025) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/5B6ABCO8-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5B6ABCO8-ZaaUzzkK.html2782025-11-07T15:20:42.247Zskodaelroqskoda elroqrsskoda rsskoda elroq rs2025elektroautovorstellungreviewpreviewteste-autovideohttps://www.autozeitung.de/genesis-gv70-facelift-2025-preis-motor-208399.html2025-07-16T06:23:22.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c7a51905,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGenesis GV60 (2022) im Check: VideoGenesis GV60 (2022) im Check: 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(2025)https://images.autozeitung.de/genesis-gv70-2025-vorstellung-03jpg,id=42505ef7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGenesis GV70 Facelift (2025)Genesis GV70 Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/mini-wohnwagen-miniatouring-mini-caravan-m22-preis-208400.html2026-03-18T13:36:10.124Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=03f9ad9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mini-Wohnwagen M22 von Miniatouring besteht aus einer 300 x 150 x 150 cm großen Kabine und bietet ein ausziehbares Modul für die Außenküche.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=6b2ee635,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 4,40 m lange, rund zwei Meter Breite und je nach Ausstattung 1,90 bis 2,07 m hohe Mini-Wohnwagen hat ein Leergewicht von 550 kg.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=3336dbb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Kederschiene ist beidseitig an der Kabinenaußenseite des Minatouring M22 vorinstalliert.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=330030ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchattenspender: Eine Drei-Meter-Markise inklusive Extra-Halterung (einzeln 139 Euro) und Installation kostet 789 Euro.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=718e6425,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kompressor-Kühlbox kann man für 372 Euro dazubestellen, der Kocher (46 Euro einflammig, 129 Euro zweiflammig, 79 Euro Induktionsfeld) im Küchenblock ist mobil und überall einsetzbar.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=da29ca83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVersenkt man den abnehmbaren Tisch in einer Mulde im Boden, entsteht aus den Kissen, die tagsüber eine Bank bilden, eine Liegefläche von 200 x 140 cm.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=f109016b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Nutzung eines Dachzelts ist möglich. Dazu benötigt man den Dachträger mit 100 kg (605 Euro) oder 250 kg (605+275 Euro) Traglast.Miniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=9c028d22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://images.autozeitung.de/miniatouring-mini-caravan-m22,id=f109016b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiniatouring Mini-Caravan M22 (2026)https://www.autozeitung.de/campingkuechen-ratgeber-208401.html2025-12-12T13:52:27.213Zhttps://www.autozeitung.de/audi-v8-audi-100-avant-classic-cars-208402.html2025-04-24T15:33:30.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/audi-v8-audi-100-avant-classic-cars-1jpg,id=3774d66b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8/Audi 100 AvantAudi V8/Audi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-classic-cars-1jpg,id=ad3337bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 AvantAudi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-classic-cars-2jpg,id=f84528b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 AvantAudi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-classic-cars-3jpg,id=e033defa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 AvantAudi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-classic-cars-4jpg,id=ab510ed3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 AvantAudi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-classic-cars-5jpg,id=27658bb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 AvantAudi 100 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-v8-classic-cars-1jpg,id=3edb26f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8Audi V8https://images.autozeitung.de/audi-v8-classic-cars-2jpg,id=fba704f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8Audi V8https://images.autozeitung.de/audi-v8-classic-cars-3jpg,id=8c840cf4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8Audi V8https://images.autozeitung.de/audi-v8-classic-cars-4jpg,id=a1668a4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8Audi V8https://images.autozeitung.de/audi-v8-classic-cars-5jpg,id=e04693b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi V8Audi V8https://images.autozeitung.de/audi-v8-audi-100-avant-classic-cars-2jpg,id=5741e015,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 Avant/Audi V8Audi 100 Avant/Audi V8https://www.autozeitung.de/bmw-m3-touring-gt3-evo-werkstuning-208403.html2026-03-17T08:55:57.949Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=1de71fd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW hat geliefert! Und wie: Der BMW M3 Touring 24H ist der feuchte Traum der Bimmer-Fangemeinde und nun endlich Realität!BMW M3 Touring 24Hhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=66c1fae3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesser noch: BMW hat angekündigt, den Boliden auch beim 24h-Rennen am Nürburgring (2026) einzusetzen. Sein Renndebüt feiert der Power-Kombi bereits am 21. März zum zweiten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie.BMW M3 Touring 24Hhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=3c42b8d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer M3 Touring 24H baut auf dem BMW M4 GT3 auf. Soll heißen: Reihensechszylinder, doppelte Turboaufladung und (je nach Setup) bis zu 590 PS (434 kW). Er ist 200 mm länger und dank des XXXL-Heckflügels um 32 mm höher als der M4 GT3.BMW M3 Touring 24Hhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=70c75515,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch tritt der BMW M3 Touring 24H in einem speziellen Design auf, das ausgewählte Kommentare zeigt, die unter dem Aprilscherz auf den Social-Media-Plattformen gepostet wurden.BMW M3 Touring 24Hhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=12a89b52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEingesetzt wird der M3 Touring 24H von Schubert Motorsport. Ans Steuer greifen die vier BMW M Werksfahrer Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi und Neil Verhagen. BMW M3 Touring 24Hhttps://www.autozeitung.de/bmw-m5-e39-w10-classic-cars-208404.html2025-10-17T12:59:33.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-w10-classic-cars-1jpg,id=000be6a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 W10BMW M5 W10https://images.autozeitung.de/bmw-m5-w10-classic-cars-2jpg,id=07f3f015,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 W10BMW M5 W10https://images.autozeitung.de/bmw-m5-w10-classic-cars-3jpg,id=2abf734e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 W10BMW M5 W10https://images.autozeitung.de/bmw-m5-w10-classic-cars-4jpg,id=c1a040b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 W10BMW M5 W10https://www.autozeitung.de/niu-kqi-100e-e-scooter-test-208405.html2025-04-16T16:24:01.000Zhttps://images.autozeitung.de/01-niu-kqi-100f-praxistestjpg,id=c1312b12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiu E-Scooter KQi 100E im TestNiu E-Scooter KQi 100E im Testhttps://images.autozeitung.de/02-niu-kqi-100f-praxistestjpg,id=b038af8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiu E-Scooter KQi 100E im TestNiu E-Scooter KQi 100E im Testhttps://images.autozeitung.de/05-niu-kqi-100f-praxistestjpg,id=6c9e5cbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiu E-Scooter KQi 100E im TestNiu E-Scooter KQi 100E im Testhttps://images.autozeitung.de/06-niu-kqi-100f-praxistestjpg,id=a07b0463,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiu E-Scooter KQi 100E im TestNiu E-Scooter KQi 100E im Testhttps://images.autozeitung.de/07-niu-kqi-100f-praxistestjpg,id=8de46fc9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiu e-Scooter KQi 100E im TestNiu e-Scooter KQi 100E im Testhttps://www.autozeitung.de/opel-mokka-facelift-von-irmscher-tuning-208409.html2025-04-22T14:45:32.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30c6fca8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka (2025)Opel Mokka (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/uRbQ9Rem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uRbQ9Rem-ZaaUzzkK.html1462025-03-31T12:50:55.308ZOpel Mokka 2025OpelMokkaVideoNeuheiten im VideoautocheckE-AutoFaktenhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-facelift-tuning-von-irmscher-01jpg,id=4aba4a47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka Facelift von IrmscherOpel Mokka Facelift von Irmscherhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-facelift-tuning-von-irmscher-02jpg,id=9f2c4b32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka Facelift von IrmscherOpel Mokka Facelift von Irmscherhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-facelift-tuning-von-irmscher-03jpg,id=4f03f7d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka Facelift von IrmscherOpel Mokka Facelift von Irmscherhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-facelift-tuning-von-irmscher-04jpg,id=e0f62db6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka Facelift von IrmscherOpel Mokka Facelift von Irmscherhttps://www.autozeitung.de/weinsberg-carahome-650-dg-2025-preis-ausstattung-des-alkoven-208416.html2025-08-25T06:16:43.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/weinsberg-carahome-650-dg-2025-vorstellung-01jpg,id=90c031c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-03jpg,id=7a5b3a67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-03ajpg,id=4a72af5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-04jpg,id=5b2e44c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-05jpg,id=adf317b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-06jpg,id=dc5fcb6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-07jpg,id=9d6fc4b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-08jpg,id=89106ab4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-09jpg,id=22c4d65b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-10jpg,id=643d9c33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-cara-home-650-dg-2025-11jpg,id=baa83557,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraHome 650 DG (2025)Weinsberg CaraHome 650 DG (2025)https://www.autozeitung.de/fahrradtraeger-wohnwagen-208417.html2025-10-10T13:25:02.000Zhttps://www.autozeitung.de/audi-s6-sportback-e-tron-test-208418.html2025-04-17T15:53:36.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 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Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=5dca7425,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegImmer in Expedition Grey: Bereits an der Optik mit grauer Lackierung serienmäßig und den schwarz-blauen Dekorstreifen macht der Ontour Van von Hobby auf sich aufmerksam.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=1ccadd5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der CMT 2026 wurde erstmals auch ein Aufstelldach für den Ontour Van präsentiert. Das „Rooftop“ von Rocket Camper macht den Grundriss 600 FT zum 600 FTR, an der Wohnraumaufteilung ändert sich nichts. Für den 640 ET wird das Schlafdach vorerst nicht angeboten.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=50833ca6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum ist in allen Ontour-Vans hell gehalten. Durch Seitenfenster und die optionale Dachluke fällt viel Tageslicht in den Campervan.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=868a9a95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach Einbruch der Dunkelheit kommt dank der Ambientebeleuchtung der Lounge-Charakter des Innenraums zur Geltung.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=51de55ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassische Seitenküche: Gekocht wird im Ontour Van immer auf einem Zweiflammen-Gaskocher. Arbeitsfläche ist auch ohne Klapperweiterung genug vorhanden.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=1204ceb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Küche beider Vans kommt ein typischer Campervan-Kühlschrank mit Kompressortechnik und überschaubaren 90 l Fassungsvermögen stirnseitig unter.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=1d5a016f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Modelljahr 2026 – und damit nur wenige Monate nach Einführung der Baureihe – ersetzt ein Schwenkbad das vorherige Kompaktbad.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=3b0a2a2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschlafen wird 640 ET in einem Längs-Einzelbetten (im Bild) mit üppigen Dimensionen.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=fb0a2b41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sechs-Meter-Grundriss 600 FT setzt auf das klassenübliche, quer zur Fahrtrichtung stehende Doppelbett.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=74bec487,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas optionale Schlafdach auf dem Sechs-Meter-Campervan macht diesen mit vier vollwertigen Schlafplätzen familientauglich.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=d97c0193,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Grundrisszeichnungen verdeutlichen die Unterschiede zwischen den beiden Modellen: Der hier gezeigte Hobby Ontour Van 600 FT verfügt über ein quer eingebautes Doppelbett im Heck.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=569da34c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas rund 40 cm längere Gegenstück Ontour Van 640 ET bietet dagegen Längs-Einzelbetten und mehr Stauraum darunter.Hobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=1204ceb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=1d5a016f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Ontour Vanhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-van,id=74bec487,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Ontour Vanhttps://www.autozeitung.de/subaru-outback-2026-preis-motor-208435.html2025-04-23T15:48:35.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80d2bc8c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Forester (2025)Subaru Forester (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/whB6D64p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/whB6D64p-ZaaUzzkK.html1602025-03-31T12:52:54.065ZSubaru Forester 2025SubaruForester2025Neuheiten im VideoVideoautocheckhttps://images.autozeitung.de/01-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=bec67b08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/02-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=0917016b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/03-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=9556bedd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/04-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=85ce7e05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/05-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=c3e7c073,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/06-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=ea252ae0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/07-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=43a43cb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/08-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=a12d4540,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://images.autozeitung.de/09-subaru-outback-2026-vorstellungjpg,id=3ff1c794,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Outback (2026)Subaru Outback (2026)https://www.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-tuning-von-result-japan-208436.html2025-04-30T15:21:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aa484db2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: VideoToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/aTQYGyMG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aTQYGyMG-ZaaUzzkK.html1722024-04-21T16:40:04.098ZToyota GR YarisToyotaGRgazoo racingYaris2024KleinwagenVerbrennerKompaktsportlerDreizylinderKompaktklasseAllradantriebFahrberichtVideoTestvorstellungautoauto-fahrberichtehttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-widebody-tuning-von-result-japan-01jpg,id=b8640423,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris von Result JapanToyota GR Yaris von Result Japanhttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-widebody-tuning-von-result-japan-02jpg,id=d15c7c37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris von Result JapanToyota GR Yaris von Result Japanhttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-widebody-tuning-von-result-japan-03jpg,id=cb26bd84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris von Result JapanToyota GR Yaris von Result Japanhttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-widebody-tuning-von-result-japan-04jpg,id=4f4483eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris von Result JapanToyota GR Yaris von Result Japanhttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-widebody-tuning-von-result-japan-05jpg,id=3cf2072f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris von Result JapanToyota GR Yaris von Result Japanhttps://www.autozeitung.de/vw-id-era-id-aura-id-evo-studien-auto-shanghai-2025-208437.html2025-04-24T15:38:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-vw-studien-china-2025-newsjpg,id=2db67271,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Era/ID. Aura/ID. Evo (2025)VW ID. Era/ID. Aura/ID. Evo (2025)https://images.autozeitung.de/02-vw-id-era-news-2025jpg,id=bfce1333,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Era (2025)VW ID. Era (2025)https://images.autozeitung.de/03-vw-id-era-news-2025jpg,id=5fb17354,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Era (2025)VW ID. Era (2025)https://images.autozeitung.de/04-vw-id-aura-news-2025jpg,id=4d8add5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Aura (2025)VW ID. Aura (2025)https://images.autozeitung.de/05-vw-id-aura-news-2025jpg,id=ad0d21fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Aura (2025)VW ID. Aura (2025)https://images.autozeitung.de/06-vw-id-evo-news-2025jpg,id=11e787f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Evo (2025)VW ID. Evo (2025)https://images.autozeitung.de/07-vw-id-evo-news-2025jpg,id=a540c3ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Evo (2025)VW ID. Evo (2025)https://www.autozeitung.de/mercedes-funmog-classic-cars-208438.html2025-04-28T15:44:38.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aed247a0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im VideoMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/EfVPrI8A-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/EfVPrI8A-ZaaUzzkK.html3422025-05-25T09:03:36.194ZmercedesV-Klassevision v2025elektroautoreviewvorstellungvideoautoelektroautoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-funmog-01jpg,id=5a251146,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes FunmogMercedes Funmoghttps://images.autozeitung.de/mercedes-funmog-02jpg,id=aa660415,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes FunmogMercedes Funmoghttps://images.autozeitung.de/mercedes-funmog-03jpg,id=b1b2d2cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes FunmogMercedes 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elektroautoe-autopreismarktstartperformandeleistungtestreviewfahrberichtautovideoautotest2025Elektroautohttps://images.autozeitung.de/autos-aus-china-hype-faktenjpg,id=4df41500,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChinesische Autos in Deutschland: Mehr Hype als Realität?Chinesische Autos in Deutschland: Mehr Hype als Realität?https://images.autozeitung.de/mgjpg,id=15bec5c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMG-NeuwagenMG-Neuwagenhttps://images.autozeitung.de/mg-messejpg,id=b4ddf6c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMG ZS EVMG ZS EVhttps://images.autozeitung.de/niohubberlinjpg,id=43959965,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Nio Hub in BerlinDer Nio Hub in Berlinhttps://images.autozeitung.de/byd-car-factory-0png,id=4a65a122,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD-AutoproduktionBYD-Autoproduktionhttps://images.autozeitung.de/01-denza-z9gt-neuheit-2025-0jpg,id=58d32d4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9 GT (2025)Denza Z9 GT (2025)https://www.autozeitung.de/skoda-superb-gegen-bmw-3er-mercedes-c-klasse-vergleichstest-208440.html2026-01-30T10:42:24.118Zhttps://images.xceler8.io/image,id=16cbd3d9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Superb (2023) im Check: VideoSkoda Superb (2023) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Fgllo6Tk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Fgllo6Tk-ZaaUzzkK.html4182025-01-20T15:25:39.223ZSkodaSuperbskoda superb combiKombilimousineMittelklassePlug-in-HybridAllradantriebvierzylinderauto-fahrberichteautovorstellungPräsentationLeslie & CarsNew Mobilityvideohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-3er-mercedes-c-klasse-skoda-superb-vergleichstestjpg,id=df7388ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse/BMW 3er/Skoda SuperbMercedes C-Klasse/BMW 3er/Skoda Superbhttps://images.autozeitung.de/02-bmw-3er-vergleichstestjpg,id=71f983b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3erBMW 3erhttps://images.autozeitung.de/03-bmw-3er-vergleichstestjpg,id=37b65dc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 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Ein BMW 3er Kastenwagen in M3-Optik von Mohawk Customs (UK)!BMW M3 Kastenwagen von Mohawk Customshttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-kastenwagen-von-mohawk-customs,id=46e4c74e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den kastigen Look wurden die Türen zugschweißt, Türgriffe geglättet und die Scheiben durch Aluplatten ersetzt.BMW M3 Kastenwagen von Mohawk Customshttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-kastenwagen-von-mohawk-customs,id=3727cec9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl die Frontpartie den BMW M3 zitiert, waltet unter der Haube ein Vierzylinder-Turbodiesel mit rund 250 PS (184 kW).BMW M3 Kastenwagen von Mohawk Customshttps://www.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-208461.html2025-04-29T06:15:36.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cb5d5ed4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNio EL8 Fahrbericht: VideoNio EL8 Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/iL9MoWNQ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/iL9MoWNQ-ZaaUzzkK.html3582024-09-09T15:27:37.886ZNioel8Nio EL8OberklasseLuxusLuxus-SUVElektroautoElektro-SUVTestReviewerste FahrtProbefahrttestfahrtkühlschranksechssitzer6-sitzersechs sitzplätzefamilieautoluxuspreisreichtweitemotorakkuperformanceinterieurexterieurdesignkostenreichweiteladeleistungakkuhttps://images.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-01jpg,id=961cc957,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio Firefly (2025)Nio Firefly (2025)https://images.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-02jpg,id=9221ef52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio Firefly (2025)Nio Firefly (2025)https://images.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-03-0jpg,id=42a1d9cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio Firefly (2025)Nio Firefly (2025)https://images.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-03jpg,id=cd8890c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio Firefly (2025)Nio Firefly (2025)https://images.autozeitung.de/neuer-nio-firefly-2025-fahrbericht-05-0jpg,id=ac2652af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio Firefly (2025)Nio Firefly 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(2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-copa-2025-fahrbericht-10jpg,id=56ed2a19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Copa C 500 (2025)Bürstner Copa C 500 (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-copa-2025-fahrbericht-11jpg,id=5059df8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Copa C 500 (2025)Bürstner Copa C 500 (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-copa-2025-fahrbericht-12jpg,id=25ecf600,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Copa C 500 (2025)Bürstner Copa C 500 (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-copa-2025-fahrbericht-13jpg,id=d740809e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Copa C 500 (2025)Bürstner Copa C 500 (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-copa-2025-fahrbericht-14jpg,id=1c715bdb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Copa C 500 (2025)Bürstner Copa C 500 (2025)https://www.autozeitung.de/jaehrliche-hauptuntersuchung-vorteile-nachteile-208463.html2026-05-12T08:11:45.331Zhttps://images.xceler8.io/590b5857e0f3a2133a0bbccd,id=0230d9b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGebrauchtwagen Kilometerstand checken (Service)Gebrauchtwagen Kilometerstand checken (Service)https://cdn.jwplayer.com/videos/bBvjfq49-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/bBvjfq49-ZaaUzzkK.html802023-03-01T11:42:56.795ZGebrauchtwagenkilometerstandserviceautokaufautovideohttps://images.autozeitung.de/hauptuntersuchungjpg,id=a4180e29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie EU plant Neuerungen bei HU und AU: Die Gültigkeit soll nach Abstimmung im EU-Parlament zwar bei zwei Jahren bleiben, neue Prüfpunkte für Fahrassistenzsysteme, E- und Hybridautos sowie strengere Abgasuntersuchungen sollen aber für mehr Sicherheit und saubere Luft 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(2026)Slate Truck (2026)https://www.autozeitung.de/wohnmobile-neue-regelung-b-fuehrerschein-208470.html2025-10-22T15:19:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/wohnmobile-bis-4-25-t-01jpg,id=395d357c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnmobile bis 4,25 t für neuen B-FührerscheinWohnmobile bis 4,25 t für neuen B-Führerscheinhttps://images.autozeitung.de/carthago-chic-c-line-i-2024-vorstellung-01-0jpg,id=26215e2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnmobile bis 4,25 t für neuen B-FührerscheinWohnmobile bis 4,25 t für neuen 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(2025)https://www.autozeitung.de/buerstner-premio-plus-2025-preis-ausstattung-208472.html2025-05-30T06:18:14.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/buerstner-premio-plus-2025-01jpg,id=f2c8f465,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Premio Plus (2025)Bürstner Premio Plus (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-premio-plus-2025-02jpg,id=d29c828b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Premio Plus (2025)Bürstner Premio Plus (2025)https://images.autozeitung.de/buerstner-premio-plus-2025-02ajpg,id=dd65daa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Premio Plus (2025)Bürstner Premio Plus 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Er basiert auf der neuen „MEB+“-Plattform und startet bei 25.950 Euro.Cupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=b59ed5cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin vollelektrischer Dacia Sandero ist für 2027 geplant, konkrete Preise liegen noch nicht vor. Wir erwarten eine Dacia-typisch sensible Preisgestaltung.Dacia Sandero Elektrohttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=404eda20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Studie Concept Three auf der IAA 2025 vorgestellt, wird sich der Hyundai Ioniq 3 ab 2026 zwischen dem ebenfalls jungen Inster und dem vergleichbar großen, aber durch seine Grundform praktischeren Kona Electric positionieren. Womöglich wird er letzteren langfristig sogar ersetzen – das ist jedoch Spekulation.Hyundai Ioniq 3https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=61ab994f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin möglicher Kia EV1 (oben als Computer-Illustration) könnte als elektrischer Kleinwagen an den Start gehen, um sich gegen Konkurrenten wie den den Fiat Grande Panda oder den VW ID.Polo zu behaupten. In der Basis müsste er sich um die 20.000-Euro-Marke bewegen, um konkurrenzfähig zu bleiben.Kia EV1https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=7ff95667,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hyundai Inster-Bruder Kia EV2 greift für die koreanische Marke im City-SUV-Segment an. Zum Marktstart stehen zwei Batteriegrößen mit je 42,2 und 61,0 kWh zur Verfügung – die Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 317 km für das kleine Batteriepaket an.Kia EV2https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=15e24259,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer vollelektrische Lancia Ypsilon sollte bereits im Sommer 2025 in Deutschland starten, allerdings verschob die Stellantis-Tochter die Premiere auf unbestimmte Zeit. Wenn es so weit ist, dürften sich die Preise am italienischen Einstiegskurs von 39.500 Euro orientieren. Er bietet 403 km Reichweite.Lancia Ypsilonhttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=2bee77c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Leapmotor B05 positioniert die Stellantis-Tochter einen neuen Kompakten gegen den ID.3. Seine 67,1 kWh-Batterie soll Reichweiten von bis zu 460 km bieten, die maximale Ladeleistung beträgt 170 kW.Leapmotor B05https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=1f52f1fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Nissan Leaf wird 2025 in seiner dritten Generation als vollelektrischer Crossover neu aufgelegt, mit einem voraussichtlichen Einstiegspreis von knapp 37.000 Euro. Die neue Generation basiert auf der AmpR Medium-Plattform und verspricht mit dem großen 75-kWh-Akku eine Reichweite von 622 km.Nissan Leafhttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=30fca3e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas elektrische Twingo-Revival ist bereits seit Januar 2026 zu Preisen ab 19.990 Euro bestellbar. Der Stadtflitzer setzt ausstattungsunabhängig auf einen 60 kW (82 PS) starken Elektromotor und eine 27,5-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 262 km (WLTP) ermöglichen soll.Renault Twingo E-Tech Electrichttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=0e013ad6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Epiq kommt 2026 auf den Markt und dürfte rund 26.000 Euro kosten. Als City-SUV auf der MEB+-Plattform erweitert er das Elektro-Angebot von Skoda unterhalb des Elroq.Skoda Epiqhttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=966064f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Premiere des Smart #2 ist für Ende 2026 geplant. Er wird als Nachfolger des Smart Fortwo die Tradition der Stadtautos fortsetzen und dürfte unter 25.000 Euro kosten.Smart #2https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=ad56f317,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Serienmodell der Studie VW ID. Every1 ist für 2027 ab rund 20.000 Euro geplant. Es soll unterhalb des ID. Polo angesiedelt sein und das Einstiegsmodell der ID-Familie bilden. Mit Blick auf die neue Nomenklatur der VW-E-Modelle dürfte er ID. Up heißen.VW ID.1https://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=4629d5f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW zog auf der IAA 2025 das Tuch vom ID. Cross Concept, das 2026 als elektrisches T-Cross-Pendant in Serie gehen soll. Auf der „MEB+“-Plattform basierend, sollen die Preise um die 26.000 Euro beginnen.VW ID. Crosshttps://images.autozeitung.de/guenstige-e-autos-ausblick,id=6f2cb381,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID.2 wurde in ID. Polo umbenannt und feiert im Herbst 2026 ab 24.990 Euro Marktstart. Er rollt ebenfalls auf der „MEB+“-Plattform und soll prognostizierte WLTP-Reichweiten von bis zu 455 km bieten.VW ID. Polohttps://www.autozeitung.de/mattel-brick-shop-modellautos-aus-klemmbausteinen-modelle-208511.html2026-03-26T13:54:30.235Zhttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-uebersicht,id=2bf4ba20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Brick Shop“ nennt sich Mattels neue Klemmbaustein-Submarke. Zum Start im Frühjahr 2025 erschienen sieben Autos, zwei Audi-Modelle erweitern das Sortiment seit Herbst 2025. Im Januar 2026 kamen zwei Honda dazu, ein Aston Martin ist seit März 2026 im Sortiment.Mattel Brick Shop Übersichthttps://www.autozeitung.de/ford-puma-vw-t-cross-vergleichstest-208512.html2025-05-15T06:34:17.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1f8d935,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Puma Gen-E (2025): VideoFord Puma Gen-E (2025): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/txybK5oj-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/txybK5oj-ZaaUzzkK.html1552024-12-03T16:38:23.624ZFordPumaElektroautoCrossoverKleinwagenFord Puma Gen-EVideoautochecke-autohttps://images.autozeitung.de/01-ford-puma-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=b1f420ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Puma/VW T-CrossFord Puma/VW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/02-ford-puma-vergleichstestjpg,id=81df959f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/03-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=788f76e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/04-ford-puma-vergleichstestjpg,id=1e1afcf8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/05-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=97f6404a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/06-ford-puma-vergleichstestjpg,id=51a7fca9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/07-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=05c899d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/08-ford-puma-vergleichstestjpg,id=a9ae3130,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/09-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=a7d83329,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/10-ford-puma-vergleichstestjpg,id=7867cbbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/11-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=ce4339cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://images.autozeitung.de/12-ford-puma-vergleichstestjpg,id=dadb9e7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord PumaFord Pumahttps://images.autozeitung.de/13-vw-t-cross-vergleichstestjpg,id=eaad47cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-CrossVW T-Crosshttps://www.autozeitung.de/fahrerlaubnis-fuehrerschein-anhaenger-regeln-klassen-ueberblick-208513.html2026-01-20T14:05:01.037Zhttps://images.xceler8.io/image,id=147f2ec6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und StichtageAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und Stichtagehttps://cdn.jwplayer.com/videos/3QrBcobA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/3QrBcobA-ZaaUzzkK.html1732026-01-20T14:25:27.542ZumtauschverkehrsrechtgesetzrechtautofahrenfuehrerscheinfuehrerscheinentzugstrafenStrafeumtausch2026führerscheinfuehrerscheinvideoratgeberbußgeldhttps://www.autozeitung.de/abt-ur-quattro-208514.html2025-05-07T15:41:05.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/abt-ur-quattro-01jpg,id=c8f0b5d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbt Ur-quattroAbt Ur-quattrohttps://images.autozeitung.de/abt-ur-quattro-02jpg,id=90b83f7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbt Ur-quattroAbt Ur-quattrohttps://images.autozeitung.de/abt-ur-quattro-03jpg,id=71d53ce3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbt Ur-quattroAbt Ur-quattrohttps://www.autozeitung.de/neue-camperregeln-griechenland-208515.html2025-05-06T15:30:37.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://www.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-preis-ausstattung-208516.html2025-06-25T11:12:04.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-01jpg,id=437fc43e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-02jpg,id=c5e25ca1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-03jpg,id=1b2cf071,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-04jpg,id=fd9e7cb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-05jpg,id=7278e6f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-06jpg,id=b84e55f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-07jpg,id=e9adf234,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-08jpg,id=2855660f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://images.autozeitung.de/eriba-touring-310-2025-vorstellung-09jpg,id=c3efa833,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEriba Touring 310 (2025)Eriba Touring 310 (2025)https://www.autozeitung.de/pferdeanhaenger-fuehrerschein-gewicht-kauf-208517.html2025-12-09T14:43:23.396Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=008861e7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRettungsgasse bilden – so geht's!Rettungsgasse bilden – so geht's!https://content.jwplatform.com/videos/axCiVXLy-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/axCiVXLy-ZaaUzzkK.html602018-12-19T10:35:49.083ZRettungsgasseRettungsgasse bildenADACVideoVerkehrsrechtServicehttps://www.autozeitung.de/beruehmte-markenlogos-bedeutung-herkunft-208518.html2025-05-07T15:53:54.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5ff2baab,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie 10 wertvollsten Auto-Brands der Welt!Die 10 wertvollsten Auto-Brands der Welt!https://cdn.jwplayer.com/videos/iS9Woydr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/iS9Woydr-ZaaUzzkK.html392024-09-27T15:19:14.806ZvideoAutoherstellerPKWAutomarkeAutoherstellerFordVolkswagenPorscheAudiHyundaiHondateslaBMWMercedes benzToyotahttps://images.autozeitung.de/01-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=ba4d98a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBerühmte MarkenlogosBerühmte Markenlogoshttps://images.autozeitung.de/02-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=d8f8212f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo MarkenlogoAlfa Romeo Markenlogohttps://images.autozeitung.de/03-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=ff8c0cb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAltes Alfa Romeo MarkenlogoAltes Alfa Romeo Markenlogohttps://images.autozeitung.de/04-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=631bee51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChevrolet MarkenlogoChevrolet Markenlogohttps://images.autozeitung.de/05-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=2bc59a09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorvette MarkenlogoCorvette Markenlogohttps://images.autozeitung.de/06-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=bc02f589,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën MarkenlogoCitroën Markenlogohttps://images.autozeitung.de/07-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=fb08d0a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën Traction AvantCitroën Traction Avanthttps://images.autozeitung.de/08-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=9fc63509,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari MarkenlogoFerrari Markenlogohttps://images.autozeitung.de/09-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=e0444a96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUrsprung des Ferrari-MarkenlogosUrsprung des Ferrari-Markenlogoshttps://images.autozeitung.de/10-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=76b2d9a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaserati QuattroporteMaserati Quattroportehttps://images.autozeitung.de/11-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=72f280ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaserati 300 SMaserati 300 Shttps://images.autozeitung.de/12-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=e7c063b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot MarkenlogoPeugeot Markenlogohttps://images.autozeitung.de/13-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=f1f5d29e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAltes Peugeot MarkenlogoPeugeot Markenlogohttps://images.autozeitung.de/14-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=7939458b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault MarkenlogoRenault Markenlogohttps://images.autozeitung.de/15-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=9df50565,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAltes Renault MarkenlogoRenault Markenlogohttps://images.autozeitung.de/16-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=2dc439a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche MarkenlogoPorsche Markenlogohttps://images.autozeitung.de/17-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=f288162b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche-SchriftzugPorsche-Schriftzughttps://images.autozeitung.de/18-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=7d703b01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda MarkenlogoSkoda Markenlogohttps://images.autozeitung.de/19-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=cde14d3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAltes Skoda MarkenlogoSkoda Markenlogohttps://images.autozeitung.de/20-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=08c08fc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru MarkenlogoSubaru Markenlogohttps://images.autozeitung.de/21-beruehmte-logos-faszinationjpg,id=e1601ef1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru WRX STiSubaru WRX STihttps://www.autozeitung.de/dienstwagen-von-bundeskanzler-friedrich-merz-208519.html2026-01-20T16:44:33.930Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cdb36d43,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes S-Klasse (2020) im Check: VideoMercedes S-Klasse (2020) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/PBCs1FHu-vEW4yjI6.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PBCs1FHu-ZaaUzzkK.html10682025-01-20T15:16:31.909Zmercedesmercedes-benzs-klassemercedes s-klassew223neuheitneuheitenNeuheiten im VideoluxusklasseautoLeslie & CarsvideocheckTesthttps://images.autozeitung.de/friedrich-merz-mercedes-s-680-guard-01jpg,id=fbc6d16a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie neueste Bilder aus Berlin zeigen, hat sich der Neu-Bundeskanzler für einen Dienstwagen mit Stern auf der Haube entschieden.Friedrich Merz am Kanzlerauto Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/friedrich-merz-mercedes-s-680-guard-02jpg,id=3fd33615,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas die gepanzerte S-Klasse – namentlich Mercedes S 680 Guard – auszeichnet, erklären wir in der weiteren Bildergalerie.Friedrich Merz im Kanzlerauto Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-680-guard-01jpg,id=b75fc526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls einziges ziviles Serienfahrzeug erfüllt der S 680 Guard die Widerstandsklasse VR10 und die Richtlinie VPAM ERV (Explosive Resistant Vehicles) vollständig.Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-680-guard-03jpg,id=418485a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit bietet er Schutz gegen Beschuss mit Hartmantelmunition und gegen Explosionen.Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-680-guard-02jpg,id=8618d63d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Panzerung umfasst eine durchgehende Sicherheitszelle aus speziell entwickelten Stahllegierungen und wird ergänzt durch rund sechs Zentimeter dickes Verbundglas mit Polycarbonat-Innenschicht.Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-680-guard-04jpg,id=533785b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Innenausstattung entspricht in weiten Teilen der Serien-S-Klasse, was auch längere Fahrten mit Besprechungen oder Arbeit im Fahrzeug ermöglicht.Mercedes S 680 Guardhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-680-guard-05jpg,id=69156c9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes S 680 Guard wird von einem V12-Motor mit 612 PS (450 kW) angetrieben und verfügt über Allradantrieb. Mercedes S 680 Guardhttps://www.autozeitung.de/campinggeschirr-kaufen-ratgeber-208520.html2025-09-19T13:52:28.000Zhttps://www.autozeitung.de/apple-carplay-android-auto-wireless-adapter-test-208521.html2026-05-11T15:46:04.099Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c5f183c0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Wireless-Adapter für Apple CarPlay und Android Auto im TestDie besten Wireless-Adapter für Apple CarPlay und Android Auto im 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Garagehttps://images.autozeitung.de/500e-v12-tuning-04jpg,id=e9716582,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 E V12 von Stern GarageMercedes 500 E V12 von Stern Garagehttps://images.autozeitung.de/500e-v12-tuning-05jpg,id=65027c9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 E V12 von Stern GarageMercedes 500 E V12 von Stern Garagehttps://images.autozeitung.de/500e-v12-tuning-06jpg,id=835f8f02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 E V12 von Stern GarageMercedes 500 E V12 von Stern Garagehttps://images.autozeitung.de/500e-v12-tuning-07jpg,id=ccb224af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 E V12 von Stern GarageMercedes 500 E V12 von Stern Garagehttps://www.autozeitung.de/neuer-renault-4-e-tech-electric-2025-fahrbericht-208544.html2025-05-12T13:46:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: 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(2025)https://www.autozeitung.de/xiaomi-drosselt-ps-leistung-des-xiaomi-su7-ultra-per-software-update-208568.html2025-05-14T11:02:34.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6273c5f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Seal U (2023) im Check: VideoBYD Seal U (2023) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/pwD2lya6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pwD2lya6-ZaaUzzkK.html1832025-01-20T15:23:16.826ZbydevElektro-SUVElektroautoiaaLeslie & Carse-autoautovideotestcheckhttps://www.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-preis-und-ausstattung-208569.html2025-09-03T08:32:42.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-01jpg,id=fbb165b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-02jpg,id=49331f85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-03jpg,id=446b0cd3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-04jpg,id=c29fcfdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-07jpg,id=f29121b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-08jpg,id=81931100,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-09jpg,id=3035ca7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-prime-600-2025-10jpg,id=2c789c57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit Prime 600 (2025)Pössl Summit Prime 600 (2025)https://www.autozeitung.de/bmw-5er-i5-facelift-2026-preis-motoren-208570.html2026-02-09T09:55:26.266Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5295e754,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 (2023) im Check: VideoBMW i5 (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/21YaGdBb-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/21YaGdBb-ZaaUzzkK.html4702025-01-20T15:21:47.453Zbmwbmw i5i5New MobilityelektroautoelektromobilitätNeuheitenNeuvorstellungvideoleslie and carsleslie & carstestcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=51e8f3b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl der noch aktuelle 5er-BMW und sein elektrischer Ableger i5 erst 2023 und 2024 auf den Markt kamen, könnte schon 2026 ein frühes Facelift folgen!BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=aadfa785,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeide Varianten erhalten ein Gesicht im Stile der Neuen Klasse, wie neueste Erlkönigfotos vom Touring (Kombi) einmal mehr bestätigen.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=4f771f07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der blickdichten Tarnhülle lässt sich das markante Update gut erkennen.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=76cc6b29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Profil sowie an der Heckpartie lassen sich keine grundlegenden Änderungen ausmachen.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=2b26ef99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckleuchten haben augenscheinlich dieselbe Form wie zuvor, doch könnte BMW hier mit einer neuen Lichtsignatur aufwarten.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=b9d548a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Innenraum gibt es zwar noch keine Bilder und auch noch keine gesicherten Infos.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=c9959a73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Blick auf die Neue Klasse-Updates beim Exterieur wirkt es durchaus wahrscheinlich, dass auch der Innenraum des BMW i5 und 5er im Stile der neuen Fahrzeuggeneration umgestaltet wird.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=1a15fee7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAntriebsseitig dürfte sich 2026 mit dem Facelift von BMW 5er und i5, so die Vermutung, allenfalls geringfügig etwas ändern.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=62a94809,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Blick auf die verbesserten E-Antriebe der neuen Klasse könnten die elektrischen Parts der Mild- und Plug-in-Hybride davon profitieren.BMW 5er Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-facelift-2026-erlkoenig,id=257fbf67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Wechsel auf eine Arbeitsspannung von 800 V ist technisch gesehen möglich, aber nicht bestätigt.BMW 5er Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/xiaomi-als-autobauer-markenportrait-208571.html2025-08-25T06:16:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6273c5f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Seal U (2023) im Check: VideoBYD Seal U (2023) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/pwD2lya6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pwD2lya6-ZaaUzzkK.html1832025-01-20T15:23:16.826ZbydevElektro-SUVElektroautoiaaLeslie & Carse-autoautovideotestcheckhttps://images.autozeitung.de/collage-ki-xiaomipng,id=f01a8e6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi im MarkenportraitXiaomi im Markenportraithttps://images.autozeitung.de/xiaomi-yu7-electric-mid-size-crossover-suv-and-xiaomi-su7-ultra-luxury-electric-sedan-are-parked-under-cherry-blossom-trees-at-wuhan-university-on-march-25-kopiejpg,id=1d1c7e0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi YU7/SU7Xiaomi YU7/SU7https://images.autozeitung.de/332025-barcelonaspainthe-su7-ultra-is-seen-at-the-xiaomi-booth-at-the-mobile-world-congress-2025-kopiejpg,id=166d7f12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi SU7 UltraXiaomi SU7 Ultrahttps://images.autozeitung.de/imago805842356jpg,id=292d542c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi SU7 UltraXiaomi SU7 Ultrahttps://images.autozeitung.de/logo-xiaomijpg,id=16571e0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi-MarkenlogoXiaomi-Markenlogohttps://images.autozeitung.de/xiaomi-group-east-china-headquarters-in-nanjing-nanjing-china-may-14-2024jpg,id=22a1bdb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi-Gebäude in NanjingXiaomi-Gebäude in Nanjinghttps://images.autozeitung.de/robotic-arms-work-at-xiaomi-s-electric-vehicle-factory-on-march-25-2024-in-beijing-china-kopiejpg,id=f3d9d93e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi-ProduktionXiaomi-Produktionhttps://images.autozeitung.de/hong-kong-customers-inside-xiaomis-storeon-april-6-which-marks-xiaomis-15th-anniversary-kopiejpg,id=418a0f5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi-UnterhaltungselektronikXiaomi-Unterhaltungselektronikhttps://www.autozeitung.de/toyota-rav4-2025-preis-motoren-208573.html2026-04-16T14:06:51.006Zhttps://images.xceler8.io/image,id=528a8322,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X (2023) Fahrbericht: VideoToyota bZ4X (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/ekDWNfRV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ekDWNfRV-ZaaUzzkK.html7092025-01-20T15:10:09.413ZToyotabz4xtoyota bz4xFahrberichtAllradantriebElektroautoElektro-SUVCrossoverKompaktklasseKompakt-SUVNew MobilityLeslie & Carsauto-fahrberichtevideotestcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/00-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=e0afa6f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 & Toyota RAV4 GR Sport (2026)Toyota RAV4 & Toyota RAV4 GR Sport (2026)https://images.autozeitung.de/01-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=a55cbe44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/02-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=38b686ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/03-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=c9953ceb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/04-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=dc470dd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/05-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=692977f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/06-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=a6d7c75c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/07-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=9ebb69ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/08-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=58bdb069,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/09-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=67f80dd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 (2026)Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/10-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=370a3583,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 GR Sport (2026)Toyota RAV4 GR Sport (2026)https://images.autozeitung.de/11-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=2078da47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 GR Sport (2026)Toyota RAV4 GR Sport (2026)https://images.autozeitung.de/12-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=7519b2ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 GR Sport (2026)Toyota RAV4 GR Sport (2026)https://images.autozeitung.de/13-toyota-rav4-2026-vorstellungjpg,id=764be6e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota RAV4 GR Sport (2026)Toyota RAV4 GR Sport (2026)https://www.autozeitung.de/sunliving-v-60-sp-2025-preis-ausstattung-208574.html2025-05-15T15:52:12.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=2bb696f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/02-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=40e8e7b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/03-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=601566cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/04-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=66801e4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/05-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=da7f0924,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/06-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=1ad4d38b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/07-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=1e52c181,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/08-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=e7e079f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/09-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=9c5befcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/10-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=e190968f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://images.autozeitung.de/11-sunliving-v60sp-2025-vorstellungjpg,id=d9153ac4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunliving V 60 SP (2025)Sunliving V 60 SP (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-weinsberg-caracompact-suite-2025-fahrbericht-208575.html2025-05-21T10:18:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=d3fc454c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/02-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=c5ab453c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/03-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=775e86eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper 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(2025)https://images.autozeitung.de/08-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=69861499,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/10-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=1a02ae60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/11-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=6db44db5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/12-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=056467ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://images.autozeitung.de/13-weinsberg-caracompact-fahrberichtjpg,id=385fd78e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)Weinsberg CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper (2025)https://www.autozeitung.de/ford-mustang-widebody-tuning-208576.html2025-06-02T06:31:52.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d3b4cc4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri (2024) im Check: VideoFord Capri (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/q5OVmkFX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/q5OVmkFX-ZaaUzzkK.html6232025-01-20T15:29:25.606ZNeuheiten im Videofordford capriElektroautoSUV-CoupéSUVCapriLeslie & Carse-autoautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-widebody-01jpg,id=b41aed65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Mustang WidebodyFord Mustang Widebodyhttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-widebody-02jpg,id=5be07077,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Mustang WidebodyFord Mustang 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Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-03jpg,id=12e63694,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-04jpg,id=152f490b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-05jpg,id=06e38220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-06jpg,id=4e42315d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-07jpg,id=6a432239,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-08jpg,id=1a458ed3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von Artzhttps://images.autozeitung.de/vw-abt-sciwago-von-artz-09jpg,id=689d64a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Sciwago von ArtzVW Sciwago von 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capriElektroautoSUV-CoupéSUVCapriLeslie & Carse-autoautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-1jpg,id=2de351a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-2jpg,id=7eae0252,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-3jpg,id=c3e7bb66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-4jpg,id=cd1322f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-5jpg,id=036daf96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-6jpg,id=1be058f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-werksturbo-classic-cars-7jpg,id=3b9aba8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri WerksturboFord Capri Werksturbohttps://www.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2025-preis-motoren-208582.html2026-01-15T17:05:55.782Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7e48eeb0,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg40 Jahre Seat Ibiza (2024) im Check: Video40 Jahre Seat Ibiza (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Yia0h01m-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Yia0h01m-ZaaUzzkK.html3422025-01-20T15:31:52.229ZNeuheiten im VideoSeatSeat IbizaVideoCupraLeslie & CarsKleinwagencheckautohttps://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2025-vorstellung-01jpg,id=daa286b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ibiza Facelift (2026)Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2025-vorstellung-02jpg,id=9fc7054c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ibiza Facelift (2026)Seat Ibiza Facelift 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Wenn es nach Saleem geht, ein V12-Motor. BMW 635 CSi von The Kyzahttps://www.autozeitung.de/neue-vw-nomenklatur-fuer-elektroautos-208584.html2025-09-03T12:04:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5dae3d78,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.2 All (2023) - VideoVW hat das Concept Car ID.2 All vorgestellt.https://content.jwplatform.com/videos/nUEJMvqa-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nUEJMvqa-ZaaUzzkK.html802023-03-22T10:14:38.005Zvwvolkswagenvw idVW ID.2VW ID.2Allnew vwElektroautoevelektroautoneuheitneuheit im videoVideohttps://www.autozeitung.de/heissluftfoen-208585.html2025-10-17T12:53:04.000Zhttps://www.autozeitung.de/poessl-roadstar-600-l-2025-preis-ausstattung-208586.html2025-05-26T06:27:30.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/poessl-roadstar-600-l-2025-01jpg,id=0e508bfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pössl Roadstar 600 L (2025)Der Pössl Roadstar 600 L (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-roadstar-600-l-2025-02jpg,id=91a07a69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pössl Roadstar 600 L (2025)Der Pössl Roadstar 600 L (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-roadstar-600-l-2025-03jpg,id=dd6bc9af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pössl Roadstar 600 L (2025)Der Pössl Roadstar 600 L (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-roadstar-600-l-2025-05jpg,id=a162db80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pössl Roadstar 600 L (2025)Der Pössl Roadstar 600 L 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(2025)Toyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/07-toyota-aygo-x-gr-sport-2025-vorstellungjpg,id=e58a8893,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)Toyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/08-toyota-aygo-x-gr-sport-2025-vorstellungjpg,id=6f59f68d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)Toyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/09-toyota-aygo-x-gr-sport-2025-vorstellungjpg,id=c328866c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)Toyota Aygo X GR Sport Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/lexus-es-2026-preis-motor-208602.html2026-06-01T08:09:02.989Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8cfa1044,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 (2023) Fahrbericht: VideoBMW i5 (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/WfloMdBo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WfloMdBo-ZaaUzzkK.html2352023-04-26T06:12:27.910ZBMW 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Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=838dfbcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/02-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=837a4090,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/03-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=2b44dcf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/04-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=fb2391e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/05-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=84778ef9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/06-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=3722d91d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/07-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=267dc63a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/08-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=04e1df9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/09-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=8159decd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://images.autozeitung.de/10-frankia-now-2025-vorstellungjpg,id=0c6c9317,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Now (2025)Frankia Now (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-lucid-air-sapphire-2025-fahrbericht-208629.html2025-05-28T07:06:17.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f1839dc6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Taycan Turbo GT (2024) Fahrbericht: VideoPorsche Taycan Turbo GT (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/E5RQGVTo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/E5RQGVTo-ZaaUzzkK.html12412024-04-12T13:21:25.402ZPorsche TaycanPorsche Taycan Turbo GTFahrberichtElektroautosportwagensupersportwagenauto-fahrberichteFahrbericht im VideofahrberichtRennstrecketesttestfahrterste TestfahrtvideoporscheTaycangtTurboautoe-autohttps://images.autozeitung.de/01-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=538ff79c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/02-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=3c8dd661,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/03-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=72bf32b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/04-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=9fe8ab08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/05-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=4b637cdf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/06-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=14997f99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Grand Touring (2024)Lucid Air Grand Touring (2024)https://images.autozeitung.de/07-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=6c4b76d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/08-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=cd25b5f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/09-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=597b1f9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://images.autozeitung.de/10-lucid-air-sapphire-fahrbericht-2025jpg,id=e99ca020,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Air Sapphire (2025)Lucid Air Sapphire (2025)https://www.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2026-preis-ausstattung-208630.html2025-05-27T06:20:24.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=762365da,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M4 CSL (2022) im Check: VideoBMW M4 CSL (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/RKMsDwo1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RKMsDwo1-ZaaUzzkK.html2612025-01-20T15:17:18.849ZBMW M4 CSL (2022)BMWBMW 4erBMW M4NeuheitMittelklasseCoupéSechszylinderLeslie & CarscheckvideoautoTesthttps://images.xceler8.io/image,id=2d618398,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B7 GT (2024) Fahrbericht: VideoAlpina B7 GT (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/rliL9Xeb-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rliL9Xeb-ZaaUzzkK.html4062025-03-14T20:01:25.590ZAlpinaBMW AlpinaTuningLeslie & CarsAlpina B3 GTautoFahrberichttesttestfahrtprobefahrtBMWvideoVeredelungTuningTuning-FirmaTurboladerKühlunghttps://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-01jpg,id=5bf9ff93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-02jpg,id=79b6b7f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-03jpg,id=283ad356,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-04jpg,id=947a922e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-05jpg,id=b23449bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-06jpg,id=9d3decaf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-07jpg,id=32369a5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-08jpg,id=2aa4274b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026)https://images.autozeitung.de/bovensiepen-zagato-2025-vorstellung-09jpg,id=8c23a438,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBovensiepen Zagato (2026)Bovensiepen Zagato (2026) https://www.autozeitung.de/vw-twisted-tbug-tuning-208631.html2025-06-18T15:07:17.000Zhttps://images.autozeitung.de/01-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=6371eba1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://images.autozeitung.de/02-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=e4bed8a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://images.autozeitung.de/03-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=ab16089d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://images.autozeitung.de/04-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=5d3b5714,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://images.autozeitung.de/05-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=7f365aa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://images.autozeitung.de/06-vw-kaefer-twisted-tbugjpg,id=ffe80f34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Twisted TbugVW Twisted Tbughttps://www.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-7er-e32-e38-classic-cars-208632.html2026-05-27T06:17:53.100Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-1jpg,id=7dba4ae3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarl und sein Großer: In den 90er-Jahren ließ der Modezar aus Hamburg diverse 7er BMW mit V12 nach seinen Wünschen individualisieren.BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-2jpg,id=28fce6d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Shuttle-BMW 750 iL des Berliner Schlosshotels war ein in Handarbeit aufgebautes Zeugnis dessen, was an Elektronik in einem Auto im Jahr 1996 machbar war.BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-3jpg,id=7e120e7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend die Person am Steuer mit den Vorzügen des Zwölfzylinders vorlieb nehmen durfte, ...BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-4jpg,id=fad2ce32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... warteten im Fond elektrisch verstellbare Einzelsitze, die mit klassischer Steppung für Komfort sorgten.BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-5jpg,id=c410f879,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Fernseher mit VHS-Rekorder durfte an Bord natürlich nicht fehlen, dazu kamen drei Telefone, ein Faxgerät sowie ein Kühlschrank.BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-6jpg,id=cd35c665,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLagerfeld ließ auf der Holzdekorleiste stets seinen berühmten "KL"-Schriftzug anbringen.BMW 750iL (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-7jpg,id=01434236,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBereits 1992 entwickelte Lagerfeld gemeinsam mit BMW auf Basis des E32 einen persönlichen Luxusgleiter. Angelehnt an das Design von Rolls-Royce ließ Lagerfeld den ersten 750iL in Schwarz-Silber lackieren.BMW 750iL (E32)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-8jpg,id=cd415c2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum gabs Leder, wohin man sah. So waren Hutablage und Armaturenbrett auch damit bezogen.BMW 750iL (E32)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-750il-classic-cars-9jpg,id=f6b7cd6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZudem mochte KL feine Muster im Cockpit und ein Faxgerät im Handschuhfach.BMW 750iL (E32)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-l7-classic-cars-1jpg,id=27eaac86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer vom Werk in der Langversion L7 gebaute 750iL war der letzte BMW, der mit Lagerfelds Hilfe im Jahr 2000 veredelt wurde.BMW L7 (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-l7-classic-cars-2jpg,id=568a3d67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBraunes Leder mit spezieller Steppung im Stile englischer Clubmöbel kontrastierte die extravagante Lackierung. BMW L7 (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-l7-classic-cars-3jpg,id=d339de0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer noch einmal um 25 cm verlängerte 750iL (L7) bot reichlich Platz im Fond.BMW L7 (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-l7-classic-cars-4jpg,id=38adc3ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObligatorisch war eine Kleenex-Box. Sie befand sich in der linken hinteren Türverkleidung. Die Vorhänge ließen sich elektrisch bedienen.BMW L7 (E38)https://images.autozeitung.de/karl-lagerfeld-bmw-l7-classic-cars-5jpg,id=5e37d701,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt entstanden lediglich 899 BMW L7, doch kein zweiter, der von Karl Lagerfeld höchstpersönlich personalisiert wurde.BMW L7 (E38)https://www.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-classic-cars-208633.html2025-05-30T15:00:12.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39bd9e08,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: VideoMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/vK7NK8sF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vK7NK8sF-ZaaUzzkK.html5702025-01-20T15:28:15.513Zmercedesmercedes-benzmercedes-amgamgMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024)Mercedes-AMG CLECabrioNeuheiten im VideoLeslie&Carsvideoautohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-01jpg,id=9932a349,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-02jpg,id=92447d21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-03jpg,id=3cdb967f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-04jpg,id=5c1013b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-05jpg,id=01ff11b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-06jpg,id=d6052889,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://images.autozeitung.de/mercedes-clk-dtm-cabrio-07jpg,id=173bcb6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLK DTM CabrioMercedes CLK DTM Cabriohttps://www.autozeitung.de/hundezaun-camping-208645.html2025-12-04T10:45:57.000Zhttps://www.autozeitung.de/byd-dolphin-surf-fahrbericht-video-208647.html2025-06-04T13:09:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9682b8a5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)BYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/rgkS7k68-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rgkS7k68-ZaaUzzkK.html8842025-07-14T14:57:51.058Zbyddolphin surfbyd dolphinsurfbyd dolphin surf202520000 euro elektroautogünstiges elektroautoe-autopreismarktstartperformandeleistungtestreviewfahrberichtautovideoautotest2025Elektroautohttps://www.autozeitung.de/pirelli-p-zero-video-208648.html2025-06-03T22:09:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=26fb72c7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPirelli P Zero (2025)Pirelli P Zero (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/VZktJyDN-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VZktJyDN-ZaaUzzkK.html2632025-07-14T14:54:35.634ZPirelliP ZeroReifenSportreifenPerformanceVorstellungReviewNeuheitVideoSportwagenReifentestAutoreifenSportreifenPaganiPagani UtopiaLancia Delta Integralevideohttps://www.autozeitung.de/nissan-micra-350sr-restomod-208658.html2025-12-12T10:24:49.358Zhttps://images.xceler8.io/image,id=bd36b0ae,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNissan Juke Hybrid (2022) Fahrbericht: VideoNissan Juke Hybrid (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/akueptBF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/akueptBF-ZaaUzzkK.html5492025-01-20T15:11:44.947ZNissan Juke Hybrid (2022)Leslie & CarsFahrberichtKomaptklasseHybridTestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/nissan-micra-350sr-01jpg,id=bb6fd013,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra 350SR RestomodNissan Micra 350SR Restomodhttps://images.autozeitung.de/nissan-micra-350sr-02jpg,id=d02377ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra 350SR RestomodNissan Micra 350SR 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Santuhttps://images.autozeitung.de/04-thule-santujpg,id=97fde797,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeckbox Thule SantuHeckbox Thule Santuhttps://images.autozeitung.de/06-thule-santujpg,id=0a5016a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeckbox Thule SantuHeckbox Thule Santuhttps://www.autozeitung.de/mini-jcw-countryman-deutschland-tour-208677.html2025-12-09T14:40:31.198Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4ceafbe1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Countryman (2024) im Check: VideoMini Countryman (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/c6fvJplF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/c6fvJplF-ZaaUzzkK.html5152025-01-20T15:22:55.705ZMiniCountrymanmini countrymanElectricElektroautoNew MobilityAllradantriebKompakt-SUVKompaktklasseNeuheiten im VideoLeslie & CarsElektro-SUVe-autovideotestcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-deutschland-tour-mini-countryman-jcw-2025jpg,id=59dacdfb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini JCW Countryman All4Mini JCW Countryman 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Sportback e-tron (2025)https://images.autozeitung.de/05-audi-q6-sportback-e-tron-fahrbericht-2025jpg,id=d7dad840,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025)Audi Q6 Sportback e-tron (2025)https://images.autozeitung.de/06-audi-q6-sportback-e-tron-fahrbericht-2025jpg,id=4bdf8136,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025)Audi Q6 Sportback e-tron (2025)https://images.autozeitung.de/07-audi-q6-sportback-e-tron-fahrbericht-2025jpg,id=4d8332b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025)Audi Q6 Sportback e-tron (2025)https://images.autozeitung.de/08-audi-q6-sportback-e-tron-fahrbericht-2025jpg,id=07dfcb1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025)Audi Q6 Sportback e-tron (2025)https://images.autozeitung.de/09-audi-q6-sportback-e-tron-fahrbericht-2025jpg,id=f0ac9852,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025)Audi Q6 Sportback e-tron (2025)https://www.autozeitung.de/frankia-edition-together-2025-preis-ausstattung-208704.html2025-06-06T14:29:46.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=5c510c46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/02-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=6674b070,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/03-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=7ccd0ae4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/04-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=7cc30917,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/05-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=57a83a51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/06-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=515d39d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/07-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=6944f387,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/08-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=0ef0116e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/09-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=e5debb61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://images.autozeitung.de/10-frankia-together-2025-vorstellungjpg,id=e71de99c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Edition Together (2025)Frankia Edition Together (2025)https://www.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-208705.html2025-06-10T07:24:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-1jpg,id=aa16e2f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-2jpg,id=0f6cb96e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-3jpg,id=3bc5bad5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-4jpg,id=c6ff8f0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-5jpg,id=3edad64c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-cabrio-classic-cars-6jpg,id=2a199bd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI CabrioVW Polo GTI Cabriohttps://www.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-1303-lange-haube-tuning-208706.html2026-04-30T08:48:45.153Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-01jpg,id=7412c12d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Käfer hat nicht nur seine Wurzeln in den 30er-Jahren, er kann auch zum mehr oder weniger opulenten Coupé mit Vorkriegsmief umgebaut werden.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-02jpg,id=bc7803be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front wirkt wie ein Kaugummi auseinander gestreckt. Dabei ist es vor allem die Fahrzeugkabine, die radikal umgemodelt wurde.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-03jpg,id=be38d77f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon hinten fällt der Käfer-Umbau mit seinen charismatischen Elefantenfuß-Leuchten kaum aus dem Raster.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-04jpg,id=c65f9ae2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Einstieg erfolgt durch außerordentlich knapp ausgeschnittene Türen.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-05jpg,id=cbc232f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer seit Kindesalter immer mal von der Rücksitzbank aus das Auto steuern wollte, kann den Traum im Käfer Coupé leben. Weil die Vordersitze für den Umbau rausflogen, ist die Platzwahl aber auch recht alternativlos.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-06jpg,id=8e7d09a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Kofferraumklappe befinden nicht nur zusätzliche Gewichte, um das nach hinten gewanderte Greenhouse zu kontern, sondern auch deutlich mehr Verstaumöglichkeiten für Gepäck.VW Käfer Coupéhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-coupe-07jpg,id=0e581de0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 50 PS (37 kW) starke Boxer sitzt nach wie vor eingepfercht im Heck.VW Käfer Coupéhttps://www.autozeitung.de/tamiya-dt-04-fighter-nxgen-test-208707.html2025-06-10T15:21:09.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 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Fighter Nxgen: Testhttps://www.autozeitung.de/bmw-3er-pick-up-e30-tuning-208708.html2025-06-16T07:11:21.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17cfcb40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 Touring (2022) im Check: VideoBMW M3 Touring (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/SfEQ6bn7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SfEQ6bn7-ZaaUzzkK.html2672025-01-20T15:17:26.173ZBMWBMW M3BMW M3 Touringtouringbmw m3 competitionm3 touringm3 competitionkombibmw touringxdrivebmw m3 kombim3 kombitouringbmw m3 touring competitionLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/bmw-e30-pickup-01jpg,id=91f06a0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Pick-upBMW 3er Pick-uphttps://images.autozeitung.de/bmw-e30-pickup-02jpg,id=94bd68fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Pick-upBMW 3er Pick-uphttps://images.autozeitung.de/bmw-e30-pickup-03jpg,id=4771c719,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Pick-upBMW 3er Pick-uphttps://images.autozeitung.de/bmw-e30-pickup-04jpg,id=ba2d0a06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Pick-upBMW 3er Pick-uphttps://images.autozeitung.de/bmw-e30-pickup-05jpg,id=3dc15456,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Pick-upBMW 3er Pick-uphttps://www.autozeitung.de/vw-golf-gti-vw-id3-gtx-vergleich-208709.html2025-06-10T15:08:02.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=13a6f199,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.3 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ft2oIaqV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ft2oIaqV-ZaaUzzkK.html5022025-01-20T15:27:21.030Zvwid.3GTXElektroautoKompaktklasseNeuheiten im VideoelektroautoNew MobilityLeslie & Carsvideovw id.3 gtxcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/01-vw-golf-gti-vw-id-3-gtx-vergleich-2025jpg,id=711c8a10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX/VW Golf GTIVW ID.3 GTX/VW Golf 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GTIhttps://images.autozeitung.de/09-vw-golf-gti-vw-id-3-gtx-vergleich-2025jpg,id=4231a784,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTXVW ID.3 GTXhttps://images.autozeitung.de/10-vw-golf-gti-vw-id-3-gtx-vergleich-2025jpg,id=4a25a9c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf GTIVW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/11-vw-golf-gti-vw-id-3-gtx-vergleich-2025jpg,id=3f6ec5dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTXVW ID.3 GTXhttps://images.autozeitung.de/12-vw-golf-gti-vw-id-3-gtx-vergleich-2025jpg,id=6a2da1a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX/VW Golf GTIVW ID.3 GTX/VW Golf GTIhttps://www.autozeitung.de/byd-kopfgeld-fake-news-208710.html2025-07-02T06:30:04.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6273c5f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Seal U (2023) im Check: VideoBYD Seal U (2023) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/pwD2lya6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pwD2lya6-ZaaUzzkK.html1832025-01-20T15:23:16.826ZbydevElektro-SUVElektroautoiaaLeslie & Carse-autoautovideotestcheckhttps://www.autozeitung.de/vw-vantasy-classic-cars-208711.html2025-06-16T07:14:21.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=907eab2c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: VideoVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Spdj79e5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Spdj79e5-ZaaUzzkK.html4382025-01-20T15:27:36.859ZVolkswagenvw id. buzzBuzzGTXElektroautonew mobilityLeslie & CarsallradantriebVansportsvanautovideoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-01jpg,id=6c04f3d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-02jpg,id=16cab3a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-03jpg,id=56e4a276,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-04jpg,id=e0b2bee6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-05jpg,id=aea15c78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://images.autozeitung.de/vw-vantasy-06jpg,id=9dfa6153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW VantasyVW Vantasyhttps://www.autozeitung.de/dacia-sandero-stepway-facelift-2026-preis-motor-208712.html2026-01-07T13:05:09.407Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/01-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=f46e70ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Sandero und der SUV-artige Ableger Sandero Stepway haben zuletzt 2025 ein erneutes Facelift erhalten.Dacia Sandero (Stepway) Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/02-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=404e8cdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Antriebspalette zeigt sich überarbeitet, unter anderem mit dem LPG-Motor Eco-G 120.Dacia Sandero Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/03-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=5b8e8b5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg Ab den höheren Ausstattungen gehört das "Media Display" zur Serienausstattung.Dacia Sandero Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/04-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=691ee961,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu sind unter anderem Kühlergrill und Lichtsignatur an der Front.Dacia Sandero Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/05-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=5f1f0c3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer robust auftretende Stepway erbt den 155 PS-Vollhybrid (114 kW) aus dem Bigster.Dacia Sandero Stepway Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/06-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=e77691bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schwarze Zierleiste zwischen den Rückleuchten bleibt dem Stepway vorbehalten.Dacia Sandero Stepway Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/07-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=6e64a9d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzbezüge und deren Farben zeigen sich mit dem Facelift überarbeitet.Dacia Sandero Stepway Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/03-dacia-sandero-stepway-neuheit-2025jpg,id=5b8e8b5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Sandero Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/ferrari-456-gt-alpina-b12-57-coupe-vergleich-classic-cars-208713.html2025-06-11T15:56:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=61edfa66,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 296 GTS (2024) im Fahrbericht: VideoFerrari 296 GTS (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YaU7nYwk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YaU7nYwk-ZaaUzzkK.html5002025-01-20T15:00:23.409ZFerrariFerrari 296 GTSGTSFerrari 296CabrioSupersportwagenSportwagenHybridautoLeslieFahrberichtFahrbericht im VideoTestfahrtProbefahrtautoTestcheckvideohttps://images.autozeitung.de/ferrari-456-alpina-b12-classic-cars-1jpg,id=5b8fd786,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 456 GT/Alpina B12 5.7 CoupéFerrari 456 GT/Alpina B12 5.7 Coupéhttps://images.autozeitung.de/ferrari-456-classic-cars-1jpg,id=5e1b30c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 456 GTFerrari 456 GThttps://images.autozeitung.de/ferrari-456-gt-classic-cars-2jpg,id=08e69011,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 456 GTFerrari 456 GThttps://images.autozeitung.de/ferrari-456-classic-cars-3jpg,id=e259c154,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 456 GTFerrari 456 GThttps://images.autozeitung.de/b12-classic-cars-1jpg,id=47a20547,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B12 5.7 CoupéAlpina B12 5.7 Coupéhttps://images.autozeitung.de/b12-classic-cars-3jpg,id=9dda1c67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B12 5.7 CoupéAlpina B12 5.7 Coupéhttps://images.autozeitung.de/alpina-b12-classic-cars-2jpg,id=352a5945,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B12 5.7 CoupéAlpina B12 5.7 Coupéhttps://images.autozeitung.de/ferrari-456-gt-alpina-b12-classic-cars-1jpg,id=2383e057,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B12 5.7 Coupé/Ferrari 456 GTAlpina B12 5.7 Coupé/Ferrari 456 GThttps://www.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-t-modell-facelift-2025-preis-motor-208715.html2025-06-12T15:30:16.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f9966051,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA (2025): Unser Fazit zum Zukunftsstern im VideoMercedes CLA (2025): Unser Fazit zum Zukunftsstern im Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/P7Whjsfn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/P7Whjsfn-ZaaUzzkK.html3552025-03-31T14:09:42.534ZMercedes CLA 2025mercedescla2025neuheitenneuheiten im videokompaktklasseelektroautomildhybridVerbrennerpreisdesignreviewpreviewtestvorstellungladeleistungreichweitemarkstartvideoautoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=c84d7f0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse (T-Modell) Facelift (2025)Mercedes C-Klasse (T-Modell) Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/02-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=a1620886,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse Facelift (2025)Mercedes C-Klasse Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/03-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=65481869,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse Facelift (2025)Mercedes C-Klasse Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/05-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=c35603d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)Mercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/06-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=5db2a5cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)Mercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/07-mercedes-c-klasse-facelift-neuheit-neu-2025jpg,id=dd2da672,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)Mercedes C-Klasse T-Modell Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/chausson-s695-2025-ausstattung-preis-208718.html2025-06-16T07:08:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-01jpg,id=994439e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-02jpg,id=d05854c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-03jpg,id=a6083086,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-03ajpg,id=5e9ecc29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-03bjpg,id=1fce8628,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-04jpg,id=5cf8c458,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-06jpg,id=af26552c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://images.autozeitung.de/chausson-s695-2025-05jpg,id=15ed2c6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChausson S695 (2025)Chausson S695 (2025)https://www.autozeitung.de/bmw-ix1-mercedes-eqb-skoda-enyaq-vergleichstest-208720.html2025-06-13T06:55:43.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0be55f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: VideoSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: 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IIhttps://www.autozeitung.de/bmw-z13-classic-cars-208747.html2025-10-17T12:48:22.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c3282dae,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW 1er (2024) im Fahrbericht: VideoBMW 1er (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/MmWIn2Zq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MmWIn2Zq-ZaaUzzkK.html7232025-01-20T15:00:07.501ZFahrbericht im VideoBMWBMW 1erBMW M135xDriveKompkatklasseKompaktsportlerVideoleslie&carsautogetestettestprobefahrttestfahrtfahrberichtcheckhttps://images.autozeitung.de/bmw-z13-classic-cars-01jpg,id=af6d1abc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z13BMW Z13https://images.autozeitung.de/bmw-z13-classic-cars-02jpg,id=21845dca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z13BMW Z13https://images.autozeitung.de/bmw-z13-classic-cars-03jpg,id=ecca28f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z13BMW Z13https://images.autozeitung.de/bmw-z13-classic-cars-04jpg,id=3ec02e77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z13BMW 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AUTO ZEITUNG erklärt alle Gruppen und gibt Tipps für Eltern.Kindersitz-Größenhttps://images.autozeitung.de/kindersitzerhohung-furs-auto,id=38a6c747,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKindersitz-Größenhttps://www.autozeitung.de/maybach-s-680-virgil-abloh-tuning-208750.html2025-10-02T14:24:07.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a7377686,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-Maybach EQS SUV (2023) im Check: VideoMercedes-Maybach EQS SUV (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/npBVjnbJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/npBVjnbJ-ZaaUzzkK.html3742025-01-20T15:19:50.324ZmercedesMaybachMercedes-MaybachEQSElektroautoElektro-SUVNew MobilityLeslie & CarsNeuheiten im VideoLuxus-SUVLuxusautoLuxusklassehttps://images.autozeitung.de/01-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=192aa97f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/02-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=6529d75f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/03-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=3fec05d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/04-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=3cdb1c00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/05-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=a2a38726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/07-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=ae8da33a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://images.autozeitung.de/08-maybach-s680-virgil-ablog-tuningjpg,id=0d8dd498,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show InternationalMaybach S 680 Virgil Abloh von Road Show Internationalhttps://www.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-preis-ausstattung-208751.html2025-06-24T15:42:45.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-aussenansichten-2-kopiejpg,id=531b032b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-03jpg,id=8878a223,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-02jpg,id=3c5eff02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-04jpg,id=2867d83c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-05jpg,id=ebf78070,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-05ajpg,id=6dac2e2d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-06jpg,id=3397cfe2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-07jpg,id=c9dc9947,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-bambi-16-2025-08jpg,id=85ef5a9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream Bambi 16 (2025)Airstream Bambi 16 (2025)https://www.autozeitung.de/vw-corrado-golf-v-look-tuning-208752.html2025-09-23T15:30:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba556dfe,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!VW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/8IIV6Hkh-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8IIV6Hkh-ZaaUzzkK.html3422025-08-27T15:42:27.052Zvwvw t-rociaa 2025neuheitvideovolkswagent-rocneupreviewreviewtestautotestpreistesttestenpremiereneuneuheitneuvorstellungpräsentationneuer trocneuer vwhttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-01jpg,id=659992f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-02jpg,id=a4e058a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-03jpg,id=120d8371,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-04jpg,id=736132d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-05jpg,id=531bd739,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-06jpg,id=750ac2ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-inaga-07jpg,id=042f5851,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Corrado von InagaVW Corrado von Inagahttps://www.autozeitung.de/audi-q3-video-208754.html2025-06-18T09:52:40.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fa7d1cb,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! 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Elektro-Limousinehttps://cdn.jwplayer.com/videos/iwEV99UR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/iwEV99UR-ZaaUzzkK.html6112025-03-19T09:22:57.467Zmazdamazda6eelektroautovorstellungneuheitmittelklassevideotestreviewakkubatteriereichweitepreismarkstartkostenexterieurinterieurdesignsitzprobekostenladeleistung2025autotestvorstellungneuheitautoe-autoCheckhttps://images.autozeitung.de/01-changan-deepal-s07-2025-neuheitjpg,id=e4e6bfba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S07 (2025)Changan Deepal S07 (2025)https://images.autozeitung.de/02-changan-deepal-s07-2025-neuheitjpg,id=48367527,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S07 (2025)Changan Deepal S07 (2025)https://images.autozeitung.de/04-changan-deepal-s07-2025-neuheitjpg,id=ef7a1ebc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S07 (2025)Changan Deepal S07 (2025)https://images.autozeitung.de/05-changan-deepal-s07-2025-neuheitjpg,id=e350a5c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S07 (2025)Changan Deepal S07 (2025)https://images.autozeitung.de/06-changan-deepal-s07-2025-neuheitjpg,id=d5bbd1ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S07 (2025)Changan Deepal S07 (2025)https://www.autozeitung.de/lancia-delta-hf-turbo-ford-escort-rs-cosworth-lancia-delta-integrale-ford-escort-rs-2000-vergleich-classic-cars-208756.html2025-06-26T15:23:49.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ad693907,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: VideoFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/gEReB9Y4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gEReB9Y4-ZaaUzzkK.html5242024-09-09T15:35:26.730ZFordexplorerFord Explorer ElektroElektroautoAllradantriebMittelklasseKompakt-SUVSUVFahrberichtauto-fahrberichteautoautotesterster testvideo fahrberichtvideovwmebe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-integrale-lancia-delta-hf-turbo-ford-escort-rs-cosworth-escort-rs-2000-classic-cars-1jpg,id=0eb0c811,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turbo/Ford Escort RS Cosworth/Lancia Delta Integrale/Ford Escort RS 2000Lancia Delta HF turbo/Ford Escort RS Cosworth/Lancia Delta Integrale/Ford Escort RS 2000https://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-integrale-classic-cars-1jpg,id=0706110b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta IntegraleLancia Delta Integralehttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-integrale-classic-cars-2jpg,id=72aa71b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta IntegraleLancia Delta Integralehttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-integrale-classic-cars-3jpg,id=e72e3135,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta IntegraleLancia Delta Integralehttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-integrale-classic-cars-4jpg,id=09ae3f6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta IntegraleLancia Delta Integralehttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-classic-cars-1jpg,id=bdd2a833,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS CosworthFord Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-classic-cars-2jpg,id=4deec923,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS CosworthFord Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-classic-cars-3jpg,id=20418ce9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS CosworthFord Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-classic-cars-4jpg,id=4f8d8988,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS CosworthFord Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-2000-classic-cars-1jpg,id=ee1cc2c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS 2000Ford Escort RS 2000https://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-2000-classic-cars-2jpg,id=4ca22efa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS 2000Ford Escort RS 2000https://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-2000-classic-cars-3jpg,id=b34df5ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS 2000Ford Escort RS 2000https://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-2000-classic-cars-4jpg,id=4fb3ac84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS 2000Ford Escort RS 2000https://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-turbo-classic-cars-1jpg,id=36fcab00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turboLancia Delta HF turbohttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-turbo-classic-cars-2jpg,id=28cb7cf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turboLancia Delta HF turbohttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-turbo-classic-cars-3jpg,id=c605f5b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turboLancia Delta HF turbohttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-hf-turbo-classic-cars-4jpg,id=dccebef7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turboLancia Delta HF turbohttps://images.autozeitung.de/lancia-delta-integrale-lancia-delta-hf-turbo-ford-escort-rs-cosworth-escort-rs-2000-classic-cars-2jpg,id=1d09174f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Delta HF turbo/Lancia Delta Integrale/Ford Escort RS Cosworth/Ford Escort RS 2000Lancia Delta HF turbo/Lancia Delta Integrale/Ford Escort RS Cosworth/Ford Escort RS 2000https://www.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-preis-ausstattung-208757.html2025-06-26T15:23:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-01jpg,id=05ddd82f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-02jpg,id=d90f7f6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-03jpg,id=32cd8436,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-04jpg,id=1eeef62b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-05jpg,id=4f340aae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-06jpg,id=0aed26a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-07jpg,id=42ac2b4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://images.autozeitung.de/hymer-tramp-s-585-2025-08jpg,id=87f94b0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Tramp S 585 (2025)Hymer Tramp S 585 (2025)https://www.autozeitung.de/wohnmobil-navi-garmin-camper-795-test-208758.html2026-04-28T15:16:39.071Zhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=aa898b69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Investition, die sich lohnt: Als speziell fürs Wohnmobil konzipiertes Navi wusste das Garmin Camper 795 MT-D EU in unserem Test insgesamt auf ganzer Linie zu überzeugen.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=92ebfbdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Hexenwerk: Die Erstinstallation des Garmin-Navigationsgeräts fürs Wohnmobil geht dank eines starken Vakuum-Saugnapfes schnell von der Hand. Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=28d71500,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Routenplanung nimmt das Garmin-Camper-Navi neben der Berücksichtigung der Abmessungen, des Gewichts und der Art des Fahrzeugs auch Rücksicht auf Umweltzonen.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=cb2a040d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit das Garmin-Navi fürs Wohnmobil das kann, muss man es vor der ersten Inbetriebnahme allerdings erstmal gründlich "füttern" – und zwar mit einer ganzen Reihe von Fahrzeugdaten.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=b37eec96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAchtung, Höhenbeschränkung! Auf diesem Parkplatz ist bei 1,80 m Schluss und somit für den knapp zwei Meter hohen VW-Bulli vom Typ T5, der uns als Testfahrzeug dient, kein Durchkommen. Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=d9d9b8ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Glück war das Navigationssystem auf dem Posten und verhinderte Schlimmeres: In neun von zehn Fällen erkannte das Garmin Camper 795 MT-D EU Höhenbeschränkungen in unserem Test zuverlässig. Ohne Frage ist das eine große Hilfe.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=18ddf701,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManchmal gibt einem aber auch das beste Camper-Navi Rätsel auf: Die Frage, ob unser Test-Bulli nun als Wohnmobil im Sinne der Parkplatzbeschilderung durchgeht, kann auch der digitale Beifahrer nicht ad hoc beantworten.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=37e872da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Ende hat alles geklappt. Fahrer und Testfahrzeug sind wohlbehalten am Etappenziel angekommen.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=5735485e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm das Garmin Camper 795 MT-D EU Navigationssystem im Alltag so praxisnah wie möglich zu testen, haben wir es in den wuseligen Großstadtverkehr der Rhein-Ruhr-Region geschickt. Nächstes Zwischenziel: der Baldeneysee in Essen. Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=650ec151,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchon bei der Eingabe des Ziels zu Beginn der Routenplanung gibt das Garmin Camper 795 MT-D EU nützliche Infos zum angesteuerten Campingplatz und den Facilities, die er bietet.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=edfc13e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManchmal übertreibt es das System aber mit der Vorsicht: Diese vermeintlich "scharfe Kurve" entpuppte sich beim Durchfahren als ganz handzahm.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=aa3dd10a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRätselhaft: Die Zufahrt zum Campingplatz wurde kurzerhand zur Sperrzone für Wohnmobile erklärt. "Keine Durchfahrt für Wohnmobile", so der Warnhinweis, der offensichtlich nicht stimmt. Zum Glück blieben solche Kapriolen des Camper-Navis die absolute Ausnahme. Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=cc632a43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngekommen: Am Ende hat uns das Garmin-Camper-Navi dann doch bis vor die Tür des Wunsch-Campingplatzes geführt. Doch vor Ort dann die Ernüchterung...Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=737c0593,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... "Hundeverbot auf dem Campingplatz“: Diese Info hielt das Garmin-Navi fürs Wohnmobil leider nicht für uns parat. Schade! Auch im digitalen Camping-Zeitalter gibt es diese nur auf analogem Wege: per Zettelaushang an der Einfahrt zum Campingplatz.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=654805f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSei`s drum! Redaktionshund Athos trägt das mit Fassung und genießt die Pause beim freien Stehen im Grünen auf dem kostenfreien Parkplatz am Essener Baldeneysee sichtlich.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=81b6d986,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRichtig gut macht das Garmin Camper 795 MT-D EU seine Sache, wenn es um das Stillen menschlicher Bedürfnisse wie Hunger entlang der Strecke geht. Gaben wir beispielsweise "Imbiss" im Suchfeld ein, erhielten wir auf Anhieb stichhaltige Ergebnisse im Umkreis von etwa 10 bis 15 km. In diesem Sinne: Auf zum Korfu-Grill!Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=34559b26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Stromversorgung erfolgt über den 12-V-Zigarettenanzünder: In unserem Test entpuppt sich das Garmin-Navi leider als echter Stromfresser, der je nach elektrischer Installation des Autos in weniger als einer Stunde leersaugt, wenn man mal vergisst, den 12V-Adapter vom Bordstrom zu trennen.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=1babc8be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch das Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU ist nicht unfehlbar. Hier leitete es uns direkt in den Rückstau des Autobahnzubringers. Offenbar hat das System die Spuren (zwei von drei führen geradeaus führen) nicht trennscharf erkannt und der richtigen Route zugeordnet. Ein Lapsus, der danach im weiteren Testprozedere zum Glück nicht mehr vorkam.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=792a57d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Abspielen von Musik über Streaming-Dienste wie Spotify klappt dagegen zuverlässig. Die Bedienung erfolgt über das Touchpad des Garmin Camper 795 MT-D EU.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=7f6e70dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVoraussetzung dafür ist allerdings, dass das Garmin-Navi zuvor mit dem Smartphone gekoppelt worden ist.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=7de111fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberhaupt geht das Nachrüst-Navi des US-Anbieters bei der Routenführung deutlich vorausschauender zu Werke als sein App-basierter Artverwandter aus dem Hause Google. Auch sogenannte POIs („Points of Interest“), seien es nun klassische Sehenswürdigkeiten wie die Villa Hügel in Essen oder auch nur der nächstgelegene Campingplatz werden zuverlässig angezeigt.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-womonavi-test,id=919d0492,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberzeugendes Gesamtpaket: Dem Garmin Camper 795 MT-D EU liegt alles bei, was man braucht, um sofort loszulegen, inklusive Saugnapf und 3M-Klebepad. Nur eine ausführliche Bedienungsanleitung auf Papier sucht man vergeblich.Womonavi Garmin-Navi Camper 795 MT-D EU im Testhttps://images.autozeitung.de/garmin-camper-navi-einzeltest-03,id=64194fd3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWomonavi von Garmin im Test. https://images.autozeitung.de/garmin-camper-navi-einzeltest-06,id=3de5543b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnmobil-Navi Garmin Camper 795https://images.autozeitung.de/garmin-camper-navi-test,id=521c6edf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnmobil-Navi Garmin Camper 795https://images.autozeitung.de/garmin-camper-navi-einzeltest-09a,id=12f12df6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnmobil-Navi Garmin Camper 795https://www.autozeitung.de/audi-a6-avant-e-tron-performance-bmw-i5-xdrive40-touring-nio-et5-touring-long-range-vergleichstest-208759.html2026-01-21T14:57:09.068Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1ee94381,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring (2023) FahrberichtNio ET5 Touring (2023) Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/cMjbHymg-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cMjbHymg-ZaaUzzkK.html2102024-09-16T10:59:46.136ZNioNio ET5et5nio et5 touringmittelklassekombielektroautofahrberichttestkofferraumhund im autodesignantriebmotorbatterieakkuperformanceladeleistungreichweitevideotestreviewautoautotest20232024infotainmentnomisprachassistentFahrberichtauto-fahrberichtetestfahrthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-bmw-i5-nio-et5-1jpg,id=118edaba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performance/BMW i5 xDrive40 Touring/Nio ET5 Touring Long RangeAudi A6 Avant e-tron performance/BMW i5 xDrive40 Touring/Nio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-1jpg,id=c12ec167,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-1jpg,id=643a4a22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-1jpg,id=e1edd4ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-2jpg,id=148846aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-2jpg,id=7da6dff3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-2jpg,id=782bb18c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-3jpg,id=5f8ed642,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-3jpg,id=8d954a63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-3jpg,id=9073cb5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-4jpg,id=9869e71f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-4jpg,id=e443f1fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-4jpg,id=65fd373b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-5jpg,id=c1cbe13a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-5jpg,id=5826cda2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-5jpg,id=11adc11c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-6jpg,id=fc4522c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performanceAudi A6 Avant e-tron performancehttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-6jpg,id=84306813,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 xDrive40 TouringBMW i5 xDrive40 Touringhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-6jpg,id=ec51408a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring Long RangeNio ET5 Touring Long Range https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-bmw-i5-nio-et5-2jpg,id=d35d67eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tron performance/BMW i5 xDrive40 Touring/Nio ET5 Touring Long RangeAudi A6 Avant e-tron performance/BMW i5 xDrive40 Touring/Nio ET5 Touring Long Range https://www.autozeitung.de/wireless-adapter-apple-carplay-android-auto-test-video-208760.html2025-06-20T12:35:33.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c5f183c0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Wireless-Adapter für Apple CarPlay und Android Auto im TestDie besten Wireless-Adapter für Apple CarPlay und Android Auto im Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VOVgrP75-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VOVgrP75-ZaaUzzkK.html1832026-01-09T14:45:34.053Zwireless adaptercarplayappleandroidandroid autoapple carplaycarplay nachrüstenandroid auto nachrüstenusb dongleusbinfotainmenttest2025carlinkitcarpuridetestsiegerbester wireless carplay adapterautovideohttps://www.autozeitung.de/challenger-s-215-2025-preis-ausstattung-208761.html2025-06-26T06:01:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-01jpg,id=46bf052e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-02jpg,id=5278f1d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-03jpg,id=3832987f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-04jpg,id=41a35b06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-05jpg,id=0d828a71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://images.autozeitung.de/challenger-s215-2025-06jpg,id=50143c45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S 215 (2025)Challenger S 215 (2025)https://www.autozeitung.de/kindersitzpflicht-auto-pflicht-bussgeld-empfehlungen-208762.html2025-06-26T07:38:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b30b3a68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Sonnenschutze im Test: VideoDie besten Sonnenschutze im Test: 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mx-5autocheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-mazda-rx-7-nissan-300zx-mitsubishi-starion-classic-cars-1jpg,id=ddbefb32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 Turbo/Nissan 300ZX/Mazda RX-7/Porsche 924 SMitsubishi Starion 2000 Turbo/Nissan 300ZX/Mazda RX-7/Porsche 924 Shttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-classic-cars-1jpg,id=8365d920,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 924 SPorsche 924 Shttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-classic-cars-2jpg,id=6015be5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 924 SPorsche 924 Shttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-classic-cars-3jpg,id=2962484a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 924 SPorsche 924 Shttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-classic-cars-4jpg,id=d1369106,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 924 SPorsche 924 Shttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-classic-cars-1jpg,id=1c0cf1f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda RX-7Mazda 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300ZXhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-classic-cars-1jpg,id=800aa42f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 TurboMitsubishi Starion 2000 Turbohttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-classic-cars-2jpg,id=e02da6de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 TurboMitsubishi Starion 2000 Turbohttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-classic-cars-3jpg,id=7c111f69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 TurboMitsubishi Starion 2000 Turbohttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-classic-cars-4jpg,id=99d85ff8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 TurboMitsubishi Starion 2000 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-924-s-mazda-rx-7-nissan-300zx-mitsubishi-starion-classic-cars-2jpg,id=4b2f4fd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda RX-7/Porsche 924 S/Mitsubishi Starion 2000 Turbo/Nissan 300ZXMazda RX-7/Porsche 924 S/Mitsubishi Starion 2000 Turbo/Nissan 300ZXhttps://www.autozeitung.de/vw-passat-vw-golf-variant-vergleich-208764.html2025-06-23T15:28:14.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c60ad4f7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat (2024) Fahrbericht: VideoVW Passat (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hAmNEnvl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hAmNEnvl-ZaaUzzkK.html7562025-01-20T15:03:32.080Zvwvolkswagenvw passatvolkswagen passatpassatkombifahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carstestcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-vw-passat-golf-variant-vergleichjpg,id=2f63cb5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat/VW Golf VariantVW Passat/VW Golf Varianthttps://images.autozeitung.de/02-vw-passat-vergleichjpg,id=03b1b81e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PassatVW Passathttps://images.autozeitung.de/03-vw-golf-variant-vergleichjpg,id=a3576a43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf VariantVW Golf 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Fabiahttps://images.autozeitung.de/15-skoda-fabia-vergleichstestjpg,id=542d3407,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda FabiaSkoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/16-skoda-fabia-vergleichstestjpg,id=eeb6039c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda FabiaSkoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/17-skoda-fabia-vergleichstestjpg,id=c19a9220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda FabiaSkoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/18-toyota-yaris-vergleichstestjpg,id=32f264ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota YarisToyota Yarishttps://images.autozeitung.de/19-toyota-yaris-vergleichstestjpg,id=5219e782,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota YarisToyota Yarishttps://images.autozeitung.de/20-toyota-yaris-vergleichstestjpg,id=f5fc75a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota YarisToyota Yarishttps://images.autozeitung.de/21-toyota-yaris-vergleichstestjpg,id=ef63d574,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota YarisToyota Yarishttps://images.autozeitung.de/22-mitsubishi-colt-opel-corsa-peugeot-208-skoda-fabia-toyota-yaris-vergleichstestjpg,id=7345e1d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Fabia/Opel Corsa/Peugeot 208/Mitsubishi Colt/Toyota YarisSkoda Fabia/Opel Corsa/Peugeot 208/Mitsubishi Colt/Toyota Yarishttps://www.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-tuning-208783.html2025-07-02T06:30:19.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-01jpg,id=fd08f08e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 von MansoryBMW M5 von Mansoryhttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-02jpg,id=8eef6c99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 von MansoryBMW M5 von Mansoryhttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-03jpg,id=f83d1f63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 von MansoryBMW M5 von Mansoryhttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-04jpg,id=56642fc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 von MansoryBMW M5 von Mansoryhttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mansory-05jpg,id=60fd6d40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 von MansoryBMW M5 von Mansoryhttps://www.autozeitung.de/mercedes-concept-amg-gt-vision-xx-video-208784.html2025-06-25T18:59:48.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision 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(2025)https://images.autozeitung.de/03-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=4ca656d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://images.autozeitung.de/04-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=b830b3d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://images.autozeitung.de/05-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=5340d203,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://images.autozeitung.de/06-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=70c4559b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://images.autozeitung.de/07-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=3ae049f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://images.autozeitung.de/08-ferrari-amalfi-neuheit-2025jpg,id=f8a3e3d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Amalfi (2025)Ferrari Amalfi (2025)https://www.autozeitung.de/irmscher-caravelle-spirit-tuning-208810.html2025-12-30T14:14:23.973Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: VideoVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/AM1KBoSG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AM1KBoSG-ZaaUzzkK.html5322025-01-20T15:11:28.837Z volkswagen vwid. buzzvw id. buzzleslie and carsleslie&carsfahrberichtneuer vwelektroautovw buselektromobilitätNew MobilitychecktestvideoautoLeslie & Carse-autohttps://images.autozeitung.de/irmscher-caravelle-spirit-01jpg,id=69d4f986,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Caravelle "Spirit“Irmscher Caravelle "Spirit“https://images.autozeitung.de/irmscher-caravelle-spirit-02jpg,id=7c413457,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Caravelle "Spirit“Irmscher Caravelle "Spirit“https://images.autozeitung.de/irmscher-caravelle-spirit-03jpg,id=ecb5abba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Caravelle "Spirit“Irmscher Caravelle "Spirit“https://images.autozeitung.de/irmscher-caravelle-spirit-04jpg,id=d5a616c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Caravelle "Spirit“Irmscher Caravelle "Spirit“https://www.autozeitung.de/suzuki-analyse-208811.html2025-07-09T12:13:36.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30712b74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki Swift (2024) im Check: VideoSuzuki Swift (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/liKpJlVs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/liKpJlVs-ZaaUzzkK.html6602025-01-20T15:26:06.155ZSuzukisuzuki swiftneuheitneuheit im videoleslie & carskleinwagenvideoautohttps://images.autozeitung.de/suzuki-erfolg-analyse-01jpg,id=89b4f8f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki-Chef Toshihiro SuzukiSuzuki-Chef Toshihiro Suzukihttps://images.autozeitung.de/suzuki-erfolg-analyse-02jpg,id=116b3c15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIndien als größter Markt und WachstumstreiberIndien als größter Markt und Wachstumstreiberhttps://images.autozeitung.de/suzuki-erfolg-analyse-03jpg,id=6fd9fc15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki: Höhere Gewinnmarge als VWSuzuki: Höhere Gewinnmarge als VWhttps://images.autozeitung.de/suzuki-erfolg-analyse-04jpg,id=85bc119f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki: Erdgas statt Elektro in IndienSuzuki: Erdgas statt Elektro in Indienhttps://www.autozeitung.de/mercedes-glb-mercedes-glc-vergleich-208812.html2025-07-03T15:17:56.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8057e195,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC Coupé (2023) Fahrbericht: VideoMercedes GLC Coupé (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/ZjY8R3WH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZjY8R3WH-ZaaUzzkK.html5012025-01-20T15:08:38.372ZMercedesGLCSUVCoupéNew MobilityCrossoverMittelklasseHybridautoMildhybridPlug-in-HybridverbrennerallradantriebLeslie & CarsautovideochecktestFahrberichthttps://images.autozeitung.de/00-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=8e9fbade,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB/GLCMercedes GLB/GLChttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=c333b601,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/02-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=9810fdf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/03-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=5167d3cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/04-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=5bfac5b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/05-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=c241782f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/06-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=88f0b49a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/07-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=afa7fde7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/08-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=bc24cb13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/09-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=e5fd806e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/10-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=36bcdbe9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/11-mercedes-glb-vergleich-glc-2025jpg,id=fd7d26d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://images.autozeitung.de/12-mercedes-glc-vergleich-glb-2025jpg,id=20801210,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://www.autozeitung.de/buerstner-b66-sondermodelle-2025-208814.html2026-02-12T11:24:10.753Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-sondermodelle,id=92d51573,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit vier Baureihen geht Bürstners B66-Jubiläumsreihe an den Start. Alle basieren auf altbekannten aus dem ehemaligen Sortiment. Seit dem Caravan Salon 2025 reduziert sich die Traditionsmarke aus Kehl nämlich auf drei statt bisher 20 Baureihen – und beschränkt das Angebot auf zwei Campervans und einen Teilintegrierten.Bürstner B66 Sondermodellehttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-c-600-fotostudio-andyraesch-druck-001,id=d43e22eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sondereditions-Campervan basiert auf dem Campeo C 600, bekommt aber das Schwenkbad aus dem Eliseo C verpasst.Bürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-c-600-fotostudio-andyraesch-druck-002,id=53e08cf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie technische Basis liefert der Fiat Ducato, der einzige Grundriss des B66 Campervans ist sechs Meter lang.Bürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/03-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=7e7b0fa4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum fällt insbesondere die Editions-Polsterung ins Auge. Die Aufteilung bleibt weitestgehend identisch.Bürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/04-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=0c0d50f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschlafen wird im Doppelbett, optional gibt es ein Aufstelldach hinzu.Bürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-td-690-fotostudio-andyraesch-druck-001,id=190ca227,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer B66 Teilintegrierte fußt auf dem Lyseo TD aus dem Standard-Sortiment von Bürstner.Bürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-td-690-fotostudio-andyraesch-druck-004,id=7b57b02e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Grundrisse, 690 mit Einzelbetten und 732 mit Queensbett, stehen zur Wahl.Bürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/07-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=6aad961b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hier ist einiges an Mehrausstattung im Vergleich zum Standardmodell im Preis inbegriffen.Bürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/08-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=c9b6b5af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinzige Option in der Aufpreisliste: mehr Schlafplätze. Zum Festbett im Heck gesellen sich im TI auf Wunsch ein Hubbett und ein Sitzgruppenumbau hinzu.Bürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/09-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=7d8ac295,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer B66 Caravan geht einen etwas anderen Weg als die motorisierten Campingfahrzeuge. Hier geht es um den günstigen Preis, weniger die umfangreiche Ausstattung.Bürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/10-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=f2c7c199,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt acht Grundrisse bietet Bürstner für den Averso-Abkömmling an.Bürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/11-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=55dc9fe4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hier gibt es exklusive Polster- und Möbeldesigns für die B66-Sondermodelle.Bürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/12-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=4ff3def9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchlafplätze gibt es grundrissabhängig zwischen vier und sieben an Bord.Bürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-urban-camper,id=fc07dbf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVierter im Bunde ist der B66 Urban Camper. Die Basis ist auch hier aus dem bisherigen Sortiment der Kehler:innen bekannt: der Copa 530. In der Sonderserie kommt er als B66 532 UV in umbenannt „Grey Matter“-Lackierung und reichlich Ausstattung, aber auch mit knapp 70.000 Euro Basispreis vorgefahren.Bürstner B66 Urban Camperhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-urban-camper,id=e899cb2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des 532 UV unterscheidet sich vom Copa 530 vor allem bei der Aufteilung: Die Küche steht weiterhin links, ein Heckbad gibt es nicht. Die Küche verfügt auch weiterhin über einen Zweiflammen-Gaskocher und eine 36-l-Kühlbox.Bürstner B66 Urban Camperhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-urban-camper,id=dfe88ac0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben dem Aufstelldach lässt sich auch auf der umklappbaren Rückbank nächtigen. Die breiten Schrankmodule fordern aber insbesondere bei der Liegeflächenbreite ihren Tribut.Bürstner B66 Urban Camperhttps://images.autozeitung.de/01-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=39897e01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/03-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=7e7b0fa4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Campervanhttps://images.autozeitung.de/05-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=2a303827,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/07-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=6aad961b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Teilintegrierterhttps://images.autozeitung.de/09-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=7d8ac295,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/11-buerstner-b66-sondermodelle-2025-vorstellungjpg,id=55dc9fe4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Caravanhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-532-uv-002-druck,id=fc07dbf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Urban Camperhttps://images.autozeitung.de/buerstner-b66-532-uv-006-druck,id=e899cb2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner B66 Urban Camperhttps://www.autozeitung.de/peugeot-rc-fahrbericht-classic-cars-208815.html2025-07-04T06:52:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/peugeot-rc-classic-cars-1jpg,id=d6e9262f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot RC (2002)Peugeot RC (2002)https://images.autozeitung.de/peugeot-rc-classic-cars-5jpg,id=9879b40f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot RC (2002)Peugeot RC (2002)https://images.autozeitung.de/peugeot-rc-classic-cars-2jpg,id=d2f8d47f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot RC (2002)Peugeot RC (2002)https://images.autozeitung.de/peugeot-rc-classic-cars-3jpg,id=95d7dc92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot RC (2002)Peugeot RC (2002)https://images.autozeitung.de/peugeot-rc-classic-cars-4jpg,id=6b83b41f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot RC (2002)Peugeot RC (2002)https://www.autozeitung.de/hartge-h50-tuning-208816.html2025-07-14T06:25:18.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-01jpg,id=db09f35e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-02jpg,id=88b1d24e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-03jpg,id=160f19eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-04jpg,id=bbf46f9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-05jpg,id=adebee12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://images.autozeitung.de/bmw-e90-hartge-h50-50-v10-06jpg,id=40aa3ad0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er Hartge H50 5.0BMW 3er Hartge H50 5.0https://www.autozeitung.de/beste-hundefreundliche-campingplaetze-208817.html2025-07-04T15:08:56.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://www.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9-2025-marktstart-preis-208818.html2025-07-03T15:19:19.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3b97af95,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV9 (2023) Fahrbericht: VideoKia EV9 (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/r4yVlDMo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/r4yVlDMo-ZaaUzzkK.html2772023-11-15T11:27:53.841ZKiaEVOberklasseElektro-SUVElektroautoallradantriebFahrberichtTestTestfahrtautoauto-fahrberichtevideoNew 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Polo (GTI)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-iaa-2025jpg,id=a1ff17a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025)VW T-Roc (2025)https://www.autozeitung.de/schnellladekabel-auto-208932.html2025-07-18T06:50:11.000Zhttps://www.autozeitung.de/zender-500-set-classic-cars-208933.html2025-07-29T16:12:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b1f0266a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA Shooting Brake (2025): Erster Elektro-Kombi mit Stern im CheckMercedes CLA Shooting Brake (2025): Erster Elektro-Kombi mit Stern im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/Yj8FfdbW-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Yj8FfdbW-ZaaUzzkK.html3512025-10-22T06:39:21.746ZMercedesCLAkombielektroautochecktestreviewvideoautotestelektro-kombihttps://images.autozeitung.de/zender-mercedes-500-set-01jpg,id=8c3d54d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZender 500 SETZender 500 SEThttps://images.autozeitung.de/zender-mercedes-500-set-02jpg,id=c46a201d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZender 500 SETZender 500 SEThttps://images.autozeitung.de/zender-mercedes-500-set-03jpg,id=81ec7235,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZender 500 SETZender 500 SEThttps://images.autozeitung.de/zender-mercedes-500-set-04jpg,id=2d9e03cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZender 500 SETZender 500 SEThttps://www.autozeitung.de/ave-mizar-classic-cars-208935.html2025-10-17T12:41:26.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ad693907,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: VideoFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/gEReB9Y4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gEReB9Y4-ZaaUzzkK.html5242024-09-09T15:35:26.730ZFordexplorerFord Explorer ElektroElektroautoAllradantriebMittelklasseKompakt-SUVSUVFahrberichtauto-fahrberichteautoautotesterster testvideo fahrberichtvideovwmebe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/ave-mizar-ford-pinto-classic-carsjpg,id=bccb1cec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAve Mizar (Ford Pinto)Ave Mizar (Ford Pinto)https://images.autozeitung.de/ave-mizar-ford-pinto-classic-cars-2jpg,id=12a210e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAve Mizar (Ford Pinto)Ave Mizar (Ford Pinto)https://images.autozeitung.de/ave-mizar-ford-pinto-classic-cars-3jpg,id=153a55b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAve Mizar (Ford Pinto)Ave Mizar (Ford Pinto)https://www.autozeitung.de/wasserstoff-brennstoffzelle-zukunft-analyse-208936.html2025-12-30T14:06:34.915Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fb7fada6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Vivaro-e Hydrogen (2022)Opel Vivaro-e Hydrogen (2022)https://content.jwplatform.com/videos/mpfQHFNK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/mpfQHFNK-ZaaUzzkK.html1852023-03-13T12:56:49.291ZOpelVivaroOpel Vivaro-eWasserstoffBrennstoffzelleNew MobilityNeuheiten im VideoTransporterElektroautohttps://images.autozeitung.de/wasserstoff-autos-zukunft-der-brennstoffzelle-analysejpg,id=bb99edae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWasserstoffautos ohne Zukunft?Wasserstoffautos ohne Zukunft?https://images.autozeitung.de/opelvivarohydrogenjpg,id=e9ec4758,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Vivaro HydrogenOpel Vivaro Hydrogenhttps://images.autozeitung.de/industrielleserienproduktionvontransporternmitwasserstoff-brennstoffzellenjpg,id=3b9b50d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStellantis-Transporter mit Wasserstoff-BrennstoffzellenStellantis-Transporter mit Wasserstoff-Brennstoffzellenhttps://images.autozeitung.de/symphonhyexterior-jpg,id=cce9f9f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGigafactory SymphonHyGigafactory SymphonHy https://images.autozeitung.de/art-basel-bmw-wasserstoffjpg,id=fbfdc2c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX5 HydrogenBMW iX5 Hydrogenhttps://images.autozeitung.de/toyota-mirai-2025jpg,id=ea2d320e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota MiraiToyota Miraihttps://images.autozeitung.de/wasserstoff-tankstellejpg,id=0f941869,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWasserstoff-TankstellenWasserstoff-Tankstellenhttps://www.autozeitung.de/knaus-boxtime-2026-preis-ausstattung-208937.html2026-01-28T11:28:44.855Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=3e7ca05d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Boxtime führt Knaus eine neue Campervan-Baureihe ein. Die Basis bildet abermals der Fiat Ducato.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=04a70ab6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn vier Grundrissen auf drei Längen (540, 600 und 640 cm) wird der neue Campervan angeboten – das Bild zeigt den 600 MQ.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=f0d6b488,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlare Linien und dunkle Farben dominieren den Wohnraum. Letzteres hat einen triftigen Grund: „Light Weight Technology“ zieht in den Campervan ein.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=2f928eeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese „Light Weight Technology“ – geschäumter Kunststoff (EPP) – ersetzt an vielen Stellen im Wohnraum den üblichen Materialmix. Das macht den Campervan laut Knaus leichter, leiser und besser gegen Schall, Hitze und Kälte isoliert.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=1db801a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Licht bringt dagegen die serienmäßige Panoramahaube in den Bug. Die schlankeren Möbel sorgen dafür für etwas mehr Bewegungsfreiheit.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=fb7462eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeht doch: Die recht großzügige Campervan-Küche ist trotz stirnseitig eingebautem Kompressor-Kühlschrank mit einer Arbeitsflächenerweiterung versehen.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=b8254df0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus setzt in allen Boxtime-Grundrissen auf ein Schwenkbad. Links das Bad mit Waschbecken, WC und Ablagen, rechts die Duschkabine ganz ohne lästigen Duschvorhang.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/knaus-boxtime,id=33db3799,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck bleibt man bei 540 und 600 dem Doppelbett treu, die 630er bekommen Einzelbetten. Aber: Auf Wunsch sind alle Grundrisse mit einem elektrischen Heckhubbett zu haben, der 630 MX setzt sogar serienmäßig auf die höhenverstellbare Schlaflösung.Knaus Boxtimehttps://images.autozeitung.de/04-knaus-boxtime-2025-vorstellung,id=1db801a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Boxtimehttps://www.autozeitung.de/audi-a1-gebrauchtwagen-kaufen-208938.html2025-12-16T13:54:52.066Zhttps://images.xceler8.io/image,id=36f9e052,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper Electric (2024) im Check: VideoMini Cooper Electric (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/MsFyoN5z-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MsFyoN5z-ZaaUzzkK.html5832025-01-20T15:22:49.854ZminiMini cooperElektroautoElektroantriebElectric2023New MobilityNeuheiten im VideoLeslie & Carsvideoe-autotestcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=aa0d956d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/02-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=e3aa50f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/03-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=6d44dd5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/04-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=48a235ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/05-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=f94f3d73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/06-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=69e8f0a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/07-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=99b38a28,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1 (2018)Audi A1 (2018)https://images.autozeitung.de/08-audi-a1-gebrauchtwagen-2025jpg,id=32752023,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1Audi A1https://www.autozeitung.de/subaru-neuheiten-solterra-facelift-uncharted-e-outback-208939.html2025-08-18T10:04:49.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80d2bc8c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Forester (2025)Subaru Forester (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/whB6D64p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/whB6D64p-ZaaUzzkK.html1602025-03-31T12:52:54.065ZSubaru Forester 2025SubaruForester2025Neuheiten im VideoVideoautocheckhttps://www.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-benziner-diesel-vergleich-208941.html2025-07-21T07:23:52.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9a91eaf5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon (2024) im Check: VideoCupra Leon (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4ciLPYzz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4ciLPYzz-ZaaUzzkK.html3952025-01-20T15:27:57.288ZCupraCupra LeonLeonCupra Leon FaceliftNeuheiten im VideoLeslie & Carsautovideohttps://images.autozeitung.de/01-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=3a4ad732,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 1.5 eTSI/2.0 TDICupra Leon Sportstourer 1.5 eTSI/2.0 TDIhttps://images.autozeitung.de/02-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=f2d3445c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 1.5 eTSICupra Leon Sportstourer 1.5 eTSIhttps://images.autozeitung.de/03-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=b6d38455,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 2.0 TDICupra Leon Sportstourer 2.0 TDIhttps://images.autozeitung.de/04-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=c24a406e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 1.5 eTSICupra Leon Sportstourer 1.5 eTSIhttps://images.autozeitung.de/05-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=e43398b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 2.0 TDICupra Leon Sportstourer 2.0 TDIhttps://images.autozeitung.de/06-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=fa6f921e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 1.5 eTSICupra Leon Sportstourer 1.5 eTSIhttps://images.autozeitung.de/07-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=577013ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 2.0 TDICupra Leon Sportstourer 2.0 TDIhttps://images.autozeitung.de/08-cupra-leon-sportstourer-vergleich-2025jpg,id=dad882ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon Sportstourer 1.5 eTSI/2.0 TDICupra Leon Sportstourer 1.5 eTSI/2.0 TDIhttps://www.autozeitung.de/labubu-figur-im-auto-208942.html2025-07-21T07:20:01.000Zhttps://images.autozeitung.de/labubujpg,id=7a880f56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLabubu am RückspiegelLabubu am Rückspiegelhttps://images.autozeitung.de/labubu-im-kofferraumjpg,id=4fe340b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLabubu im KofferraumLabubu im Kofferraumhttps://www.autozeitung.de/induktive-ladestation-auto-208943.html2025-12-11T16:03:34.082Zhttps://www.autozeitung.de/rallye-motorsport-ratgeber-208944.html2025-07-21T16:03:57.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2da1f7ba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS Q e-tron (2022)Audi RS Q e-tron (2022)https://content.jwplatform.com/videos/XwdkfT19-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XwdkfT19-ZaaUzzkK.html2312023-03-06T16:18:35.097ZmotorsportRallyerallye dakarElektroautoNew MobilityAudiAudi RS Q e-tronaudi e-tronRennsportrennwagenhttps://www.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-preis-reichweite-208945.html2026-04-16T11:31:07.346Zhttps://images.xceler8.io/image,id=51e857b7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.7 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.7 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/L1s2ImuU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/L1s2ImuU-ZaaUzzkK.html4702025-01-20T15:28:44.503ZvolkswagenvwVW ID.7VW ID.7 GTXGTXAllradantriebElektroautoneuheit im videoLeslie & Carsautovideoe-autohttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=b28d01ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolkswagen verpasst dem ID.4 ein so umfangreiches Update, dass es praktisch ein anderes Auto ist – im großen Foto am Erlkönig zu erkennen und eingeklinkt in unserer Computerillustration. Das spiegelt sich auch in der bestätigten Umbenennung wider.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=d557e12b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIntern wird die Modellpflege bereits als „elektrischer Tiguan” bezeichnet.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=79d6e8af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErste Fotos vom Erlkönig zeigen: Das Design wird eckiger und linearer.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=57fba299,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas ist deutlich an den neuen Türen mit klassischen Türgriffen, der neuen Fensterlinie und insbesondere am Heck zu erkennen.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=99ffff03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere Computerillustrationen (siehe weitere Bildergalerie) visualisieren, wie das Serienmodell aussehen könnte.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=21489d9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngeblich soll sich der Kompakte äußerlich an der Studie ID. Every1 orientieren.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-ausblick,id=977cc648,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach allen aktuellen Erkenntnissen und Fotos wirkt es realistisch, dass VW den ID.4 tatsächlich in ID. Tiguan umbenennt.VW ID.4/ID. Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=09db931e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 NeoVW ID.3 Neohttps://www.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-preis-208946.html2025-07-28T06:53:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e172f9bf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2024) im Check: VideoLamborghini Temerario (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fM1TIxCd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fM1TIxCd-ZaaUzzkK.html5522025-01-20T15:33:15.565ZLamborghini TemerarioLamborghiniTemerariosupersportwagensportwagenhybridhybridautocheckvorstelleungtestreviewPlug-in-HybridAchtzylindervideoautohttps://www.autozeitung.de/gebrauchten-kindersitz-kaufen-208948.html2025-12-12T14:06:29.030Zhttps://www.autozeitung.de/bmw-5er-touring-mercedes-e-klasse-t-modell-vw-passat-vergleichstest-208949.html2025-07-30T15:54:34.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c60ad4f7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat (2024) Fahrbericht: VideoVW Passat (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hAmNEnvl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hAmNEnvl-ZaaUzzkK.html7562025-01-20T15:03:32.080Zvwvolkswagenvw passatvolkswagen passatpassatkombifahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carstestcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-5er-mercedes-eklasse-vw-passat-vergleichstestjpg,id=25e1e6d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-Modell/VW Passat 1.5 eHybrid/BMW 530e TouringMercedes E 300 e T-Modell/VW Passat 1.5 eHybrid/BMW 530e Touringhttps://images.autozeitung.de/02-bmw-5er-touring-vergleichstestjpg,id=ffc3cdd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 530e TouringBMW 530e Touringhttps://images.autozeitung.de/03-bmw-5er-touring-vergleichstest-0jpg,id=f3b1de1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 530e TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/04-bmw-5er-touring-vergleichstestjpg,id=b234112e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 530e TouringBMW 530e Touringhttps://images.autozeitung.de/05-bmw-5er-touring-vergleichstest-0jpg,id=964a5942,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 530e TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/06-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstestjpg,id=75622bd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-ModellMercedes E 300 e T-Modellhttps://images.autozeitung.de/07-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstestjpg,id=ef40d95f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-ModellMercedes E 300 e T-Modellhttps://images.autozeitung.de/08-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstestjpg,id=4d562432,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-ModellMercedes E 300 e T-Modellhttps://images.autozeitung.de/09-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstestjpg,id=eb258e19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-ModellMercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/10-vw-passat-vergleichstest-1jpg,id=c2f18e52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat 1.5 eHybridVW Passat 1.5 eHybridhttps://images.autozeitung.de/11-vw-passat-vergleichstest-0jpg,id=21338499,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat 1.5 eHybridVW Passat 1.5 eHybridhttps://images.autozeitung.de/12-vw-passat-vergleichstest-1jpg,id=2062c432,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat 1.5 eHybridVW Passat 1.5 eHybridhttps://images.autozeitung.de/13-vw-passat-vergleichstest-0jpg,id=0d597a65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat 1.5 eHybridVW Passathttps://images.autozeitung.de/14-bmw-5er-mercedes-eklasse-vw-passat-vergleichstestjpg,id=f8edb090,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 300 e T-Modell/BMW 530e Touring/VW Passat 1.5 eHybridMercedes E 300 e T-Modell/BMW 530e Touring/VW Passat 1.5 eHybridhttps://www.autozeitung.de/carado-cv-541-pro-2026-preis-ausstattung-208950.html2025-07-26T05:09:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-01jpg,id=adca1094,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-03jpg,id=dd443ec1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-04jpg,id=8d767998,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-05jpg,id=92dfead3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-06jpg,id=6cd6d156,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-07jpg,id=b5d218b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-08jpg,id=99acfca5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-09jpg,id=fba809ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-10jpg,id=0ebd6db5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-11jpg,id=f661b2e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://images.autozeitung.de/carado-cv541-pro-2026-12jpg,id=d26f430e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 541 PRO (2026)Carado CV 541 PRO (2026)https://www.autozeitung.de/batterie-trennschalter-208951.html2025-12-17T10:36:32.358Zhttps://images.autozeitung.de/batterietrennschalter,id=7dd91e38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Abklemmen der Batterie kann je nach Einbauort lästig sein. Ein Batterietrennschalter kann das Prozedere erleichtern.Batterietrennschalterhttps://www.autozeitung.de/concours-elegance-2025-208952.html2025-07-21T15:52:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3a198179,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéMercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupéhttps://content.jwplatform.com/videos/R3nlELVT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/R3nlELVT-ZaaUzzkK.html4022023-03-06T16:21:48.067ZMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéAuktionOldtimerClassic CarsPrototyphttps://images.autozeitung.de/concourselegancejpg,id=2e9d01fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegConcours of EleganceConcours of Elegancehttps://images.autozeitung.de/concourselegance-2jpg,id=6a084387,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSotheby’s VersteigerungSotheby’s Versteigerunghttps://www.autozeitung.de/neuer-dodge-charger-daytona-2025-fahrbericht-208953.html2025-07-22T06:16:46.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fbd919f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg Ford Mustang Mach-E (2021) Fahrbericht: Video 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Charger Daytona (2025)https://images.autozeitung.de/05-dodge-charger-fahrbericht-2025jpg,id=99d8c7a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDodge Charger Daytona (2025)Dodge Charger Daytona (2025)https://www.autozeitung.de/tablet-halterung-auto-test-208954.html2026-04-16T10:54:11.100Zhttps://images.autozeitung.de/01-tablethalterungen-test-aufmacherjpg,id=415da0ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTablet-Halterung fürs Auto im TestTablet-Halterung fürs Auto im Testhttps://images.autozeitung.de/02-tryone-tablethalter-test-0jpg,id=0eeff15e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTryone Tablet-Halterung fürs Auto im TestTryone Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/03-tryone-tablethalter-testjpg,id=53365f16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTryone Tablet-Halterung im TestTryone Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/04-tryone-tablethalter-testjpg,id=b55233e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTryone Tablet-Halterung im TestTryone Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/05-lamicall-tablethalterung-test-0jpg,id=45791cd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamicall Tablet-Halterung im TestLamicall Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/06-lamicall-tablethalterung-testjpg,id=257915e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamicall Tablet-Halterung im TestLamicall Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/07-joyroom-tablethalterung-test-0jpg,id=bcec2118,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJoyroom Tablet-Halterung im TestJoyroom Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/08-joyroom-tablethalterung-testjpg,id=45cf0ee2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJoyroom Tablet-Halterung im TestJoyroom Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/09-joyroom-tablethalterung-testjpg,id=28e3795e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJoyroom Tablet-Halterung im TestJoyroom Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/10-joyroom-tablethalterung-testjpg,id=f55a1a30,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJoyroom Tablet-Halterung im TestJoyroom Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/11-lisen-tablethalterung-test-0jpg,id=d0f789a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLisen Tablet-Halterung im TestLisen Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/12-lisen-tablethalterung-testjpg,id=d18a59cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLisen Tablet-Halterung im TestLisen Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/13-lisen-tablethalterung-testjpg,id=7b5d7bfc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLisen Tablet-Halterung im TestLisen Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/16-scozzi-tablethalterung-testjpg,id=a3946d3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegScozzi Tablet-Halterung im TestScozzi Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/17-scozzi-tablethalterung-testjpg,id=1a9b2ae5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegScozzi Tablet-Halterung im TestScozzi Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/18-scozzi-tablethalterung-testjpg,id=afcd360f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegScozzi Tablet-Halterung im TestScozzi Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/20-helweet-tablethalterung-testjpg,id=b6e028f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHelweet Tablet-Halterung im TestHelweet Tablet-Halterung im Testhttps://images.autozeitung.de/19-helweet-tablethalterung-testjpg,id=f562c188,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHelweet Tablet-Halterung im TestHelweet Tablet-Halterung im Testhttps://www.autozeitung.de/vw-411-le-variant-bmw-2000-kombi-vergleich-classic-cars-208956.html2025-07-28T06:29:50.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=faf84f82,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: VideoBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/AVPbKM8Y-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AVPbKM8Y-ZaaUzzkK.html6652025-01-20T15:02:32.877ZbmwFahrberichtFahrbericht im VideokombiElektroautoElektrokombiLeslie & Carsautovideoe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-bmw-2000-kombi-classic-cars-1jpg,id=040d681f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE Variant/BMW 2000 KombiVW 411 LE Variant/BMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-1jpg,id=96ce276b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-2jpg,id=1bf1c9b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-3jpg,id=4463efb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-4jpg,id=e6007d48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-5jpg,id=17e32492,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-classic-cars-6jpg,id=25db403f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 411 LE VariantVW 411 LE Varianthttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-kombi-classic-cars-1jpg,id=2cf74e57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 KombiBMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-kombi-classic-cars-2jpg,id=eeedcf0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 KombiBMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-kombi-classic-cars-3jpg,id=90f71531,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 KombiBMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-kombi-classic-cars-4jpg,id=d8add126,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 KombiBMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-kombi-classic-cars-5jpg,id=8a1b41bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 KombiBMW 2000 Kombihttps://images.autozeitung.de/vw-411-le-variant-bmw-2000-kombi-classic-cars-2jpg,id=c76a03a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 Kombi/VW 411 LE VariantBMW 2000 Kombi/VW 411 LE Varianthttps://www.autozeitung.de/kia-k4-2025-marktstart-preis-208957.html2025-11-19T12:51:11.000Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-k4-2026-newsjpg,id=cdeb0c70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 HatchbackKia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-sportswagon-2026-erlkoenig-news-02jpg,id=aba357d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 KombiKia K4 Kombihttps://images.autozeitung.de/kia-k4-limousine-2026-newsjpg,id=2ecbb20b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 LimousineKia K4 Limousinehttps://www.autozeitung.de/bmw-m5-tuning-von-ac-schnitzer-208958.html2025-07-23T06:02:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0d552e52,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Check: 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SchnitzerBMW M5 Touring von AC Schnitzerhttps://www.autozeitung.de/buerstner-papillon-pc-6-0-2026-preis-ausstattung-208961.html2026-04-29T10:46:53.738Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/burstner-papillon,id=d8c00bd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Bürstner Papillon basiert auf dem Citroën Jumper. Auf der CMT 2026 zeigte der Wohnmobilprofi erstmals, wie der Van für einen Basispreis von knapp 40.000 Euro tatsächlich aussieht (im Bild).Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-02jpg,id=4b4f094d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum präsentiert sich der Papillon betont variabel und ohne Schnickschnack.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-03jpg,id=f9cdd35c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin zentrales Element des Innenraumkonzepts ist die neu gedachte Küchenzeile.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-04jpg,id=dbd116b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStatt wie üblich auf Gas zu setzen, installiert Bürstner serienmäßig einen Induktionsherd. Optional gibt es auch eine Vorbereitung für einen Campingkocher mit Gaskartuschen, der elegant unter einer Klapppe verschwindet. Übrigens: Auch geheizt wird mit Diesel statt mit Gas.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-05jpg,id=8beb2f08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine seitliche Ausziehschublade beherbergt das Besteck.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-06jpg,id=57604e7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch sonst sind zahlreiche weitere Verstaumöglichkeiten in der kompakten Seitenküche vorgesehen. Einen festen Kühlschrank gibt es nicht, dafür einen Auszug mit optionalem 12-V-Anschluss für eine Kompressor-Kühlbox.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-07jpg,id=c1af3dc9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad des Bürstner Papillon folgt ebenfalls einem pragmatischen Ansatz: Eine Dusche mit klappbarem Waschbecken nutzt den Raum möglichst effizient.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-08jpg,id=c2e1dd63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas WC des Campers kann individuell bestückt werden: Zur Wahl stehen eine klassische Chemietoilette, eine Trenntoilette oder die wasserlose Clesana X1 mit einem Einschweiß-System.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-09jpg,id=cd158fdf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Stauraum unter dem aufstellbaren Querbett kommen unter anderem e-Scooter für die kurzen Wege unter, etwa zum Brötchenholen.Bürstner Papillonhttps://images.autozeitung.de/buerstner-papillon-2025-10jpg,id=2aa0cdc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin einziger Querbett-Grundriss mit sechs Metern Außenlänge namens PC 6.0 ist zum Start der Baureihe im Programm.Bürstner Papillonhttps://www.autozeitung.de/jeep-cherokee-2025-preis-motoren-208962.html2025-11-13T07:13:48.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4de4c407,b=all,w=1600,rm=sk.jpegJeep Avenger (2023) Fahrbericht: VideoJeep Avenger (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/rCll8i7Y-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rCll8i7Y-ZaaUzzkK.html7282023-05-06T12:57:51.664ZJeepavengersElektroautoElektro-SUVsuvKompakt-SUVFahrberichtauto-fahrberichtevideoOffroadhttps://images.autozeitung.de/01-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=7b44c099,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://images.autozeitung.de/02-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=b8c848ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://images.autozeitung.de/03-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=1838fd00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://images.autozeitung.de/04-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=6c0b338f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://images.autozeitung.de/05-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=603b73ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://images.autozeitung.de/06-jeep-cherokee-2025-neuheit-updatejpg,id=f8690dbf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJeep CherokeeJeep Cherokeehttps://www.autozeitung.de/fluesterkompressor-aldi-raeumungsverkauf-208963.html2025-10-17T12:40:38.000Zhttps://www.autozeitung.de/niedergang-des-weltautos-analyse-208964.html2025-07-28T15:29:32.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d3b4cc4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri (2024) im Check: VideoFord Capri (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/q5OVmkFX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/q5OVmkFX-ZaaUzzkK.html6232025-01-20T15:29:25.606ZNeuheiten im Videofordford capriElektroautoSUV-CoupéSUVCapriLeslie & Carse-autoautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/ende-des-weltautos-analysejpg,id=fc7125da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWarum Konzerne keine Weltautos mehr bauenWarum Konzerne keine Weltautos mehr bauenhttps://images.autozeitung.de/kafer-gettyimages-kopiejpg,id=944dbeee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer in der ProduktionVW Käfer in der Produktionhttps://www.autozeitung.de/kia-rueckruf-208965.html2025-07-22T16:03:00.000Zhttps://www.autozeitung.de/opel-mokka-gse-2025-208966.html2025-11-18T07:19:47.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30c6fca8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka (2025)Opel Mokka (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/uRbQ9Rem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uRbQ9Rem-ZaaUzzkK.html1462025-03-31T12:50:55.308ZOpel Mokka 2025OpelMokkaVideoNeuheiten im VideoautocheckE-AutoFaktenhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-gse-vorstellung-01jpg,id=f640b8a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka GSE (2025)Opel Mokka GSE (2025)https://images.autozeitung.de/opel-mokka-gse-vorstellung-02jpg,id=fd4f896f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka GSE (2025)Opel Mokka GSE (2025)https://images.autozeitung.de/opel-mokka-gse-vorstellung-03jpg,id=a74c1580,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka GSE (2025)Opel Mokka GSE (2025)https://images.autozeitung.de/opel-mokka-gse-vorstellung-04jpg,id=a5f0a4bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka GSE (2025)Opel Mokka GSE (2025)https://www.autozeitung.de/vw-saveiro-rs-2-quattro-tuning-von-anderson-dick-208967.html2026-01-07T08:18:57.095Zhttps://images.autozeitung.de/vw-saveiro-rs-2-quattro,id=2885040d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn ein Kult-Kombi auf einen Pick-up trifft: In Brasilien entsteht dieser Pritschen-RS 2 auf Basis des VW Saveiro.VW Saveiro RS 2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/vw-saveiro-rs-2-quattro,id=1fb24a39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrühere Bilder des einzigartigen Umbaus zeigen das Projekt noch als Computer-Illustration.VW Saveiro RS 2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/vw-saveiro-rs-2-quattro,id=7a3765af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuthentisch: Porsche-Felgen, Lack und Schweller sind dem Audi-Vorbild nachempfunden.VW Saveiro RS 2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/vw-saveiro-rs-2-quattro,id=a0a85630,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der nach oben offenen Ladefläche ist der Stauraum im Gegensatz zum Audi-Kombi praktisch unbegrenzt.VW Saveiro RS 2 Quattrohttps://www.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-208968.html2025-08-12T15:20:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-1jpg,id=8db71580,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord E CaravanOpel Rekord E Caravanhttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-2jpg,id=4cb2fb35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord E CaravanOpel Rekord E Caravanhttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-3jpg,id=28363148,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord E CaravanOpel Rekord E Caravanhttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-4jpg,id=8c29fc21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord E CaravanOpel Rekord E Caravanhttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-e-classic-cars-5jpg,id=48c2a1dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord E CaravanOpel Rekord E Caravanhttps://www.autozeitung.de/buerstner-habiton-2026-preis-ausstattung-masse-208969.html2026-01-30T13:49:04.229Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=a2667475,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Neustart der Marke stellt Bürstner drei neue Baureihen vor. Eine davon ist der Campervan Habiton – hier als Offroad-Variante HMX 6.0 abgebildet. Den Namen gab es 2024 bereits für ein Konzeptfahrzeug auf Renault Kangoo, das jedoch nie in Serie ging.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=f259f245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den Habiton hat Bürstner den Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug auserkoren. Der Van rollt mit 5,9 m Außenlänge in die Produktionshallen der Kehler:innen.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=0d49f99c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf unter sechs Metern Außenlänge bringt der Hersteller aus dem Badischen Einzelbetten, „Slidebath“ und Vierer-Dinette unter. Nach eigener Aussage der erste Mercedes-Campervan mit diesem Grundriss, der das schafft.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=c4aba0ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionale Panorama-Dachhaube soll „Liner-Feeling“ im Kastenwagen aufkommen lassen. Die Aufteilung bleibt typisch Campervan.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=ed39f078,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu 48 Kombinationen sollen die Polster- und Möbelfront-Designs zulassen. Leider ist das Grün der Renderings keine Option im Serien-Campervan.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=24d0cea3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHighlight an Bord ist das verschiebbare Bad. Wird in den Einzelbetten geschlafen, wandert es einige Zentimeter nach vorn und schiebt die klappbare Sitzbank zusammen.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=78a2f43a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWird vorne gefahren oder gespeist, wandert das Bad nach hinten. So ist der Kompromiss aus kurzem Fahrzeug und viel Wohnkomfort kreativ gefunden.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=e051002a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Nasszellen-Ausstattung ist ebenfalls anpassungsfähig: Die Toilette verschwindet im Bettkasten, das Waschbecken ist klappbar. So entsteht auf recht kleiner Grundfläche viel Bad.Bürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=24d0cea3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Habitonhttps://images.autozeitung.de/burstner-habiton,id=e051002a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Habitonhttps://www.autozeitung.de/aston-martin-cygnet-fahrbericht-classic-cars-208970.html2025-07-24T06:11:04.000Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=230c1df8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin Cygnet V8Aston Martin Cygnet V8https://content.jwplatform.com/videos/wQkHLB3C-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wQkHLB3C-ZaaUzzkK.html182023-03-10T15:09:29.475Zhttps://images.autozeitung.de/aston-martin-cygnet-001jpg,id=ad8f8107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin CygnetAston Martin Cygnethttps://images.autozeitung.de/aston-martin-cygnet-02jpg,id=9009d886,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin CygnetAston Martin Cygnethttps://images.autozeitung.de/aston-martin-cygnet-03jpg,id=7df82bb5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin CygnetAston Martin Cygnethttps://images.autozeitung.de/aston-martin-cygnet-04jpg,id=9dc8d5c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin CygnetAston Martin Cygnethttps://www.autozeitung.de/irmscher-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-208971.html2025-07-25T07:03:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-015jpg,id=cc36a1d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-02jpg,id=1d35fb04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-03jpg,id=10c97078,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-04jpg,id=f282d52a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-05jpg,id=b4ad41a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://images.autozeitung.de/irmscher-opel-senator-36i-fahrbericht-classic-cars-06jpg,id=02982806,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIrmscher Opel Senator 3.6iIrmscher Opel Senator 3.6ihttps://www.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-preis-motor-208972.html2025-07-31T06:01:20.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=674e5591,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCzinger 21C (2022) im Check: VideoCzinger 21C (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/qSXRmYyC-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qSXRmYyC-ZaaUzzkK.html4032025-01-20T15:17:46.025Zczingerczingr 21csupercarhypercarLeslie & CarssupersportwagenhypersportwagenLuxusautosportwagenautotestcheckvideohttps://images.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-vorstellung-01jpg,id=6cb466a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKoenigsegg Sadair's Spear (2025)Koenigsegg Sadair's Spear (2025)https://images.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-vorstellung-04jpg,id=a3fca434,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKoenigsegg Sadair's Spear (2025)Koenigsegg Sadair's Spear (2025)https://images.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-vorstellung-03jpg,id=74d05d83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKoenigsegg Sadair's Spear (2025)Koenigsegg Sadair's Spear (2025)https://images.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-vorstellung-05jpg,id=2bc97bd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKoenigsegg Sadair's Spear (2025)Koenigsegg Sadair's Spear (2025)https://images.autozeitung.de/koenigsegg-sadairs-spear-2025-vorstellung-06jpg,id=c0613bcd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKoenigsegg Sadair's Spear (2025)Koenigsegg Sadair's Spear (2025)https://www.autozeitung.de/toyota-c-hr-gebrauchtwagen-kaufen-208975.html2025-07-29T16:02:51.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9f662b42,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2024) Fahrbericht: VideoToyota C-HR (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/OG7NFT75-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OG7NFT75-ZaaUzzkK.html4982023-11-20T13:40:28.667ZToyotaKompaktklassevollhybridauto-fahrberichteautovideoTestvierzylinderPlug-in-HybridHybridHybridautoFahrberichtsuvNew Mobilitycheckhttps://images.autozeitung.de/01-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=6fb5fe1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/02-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=fe06d878,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/03-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=07dee750,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/04-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=389dde91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/05-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=d461a7aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/06-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=caf96d06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/07-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=1e782e31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/08-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=c9d0acbf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR (2016)Toyota C-HR (2016)https://images.autozeitung.de/09-toyota-c-hr-gebrauchtwagen-2025jpg,id=cb0b8ebb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HRToyota C-HRhttps://www.autozeitung.de/beliebteste-gebrauchtwagen-deutschlands-208976.html2025-07-25T06:57:11.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://www.autozeitung.de/vw-lt-28-westfalia-sven-hedin-fahrbericht-classic-cars-208977.html2025-07-24T14:51:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. 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(2020)https://images.autozeitung.de/04-seat-ateca-neuheit-2025jpg,id=d395f9bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ateca Facelift (2020)Seat Ateca Facelift (2020)https://images.autozeitung.de/05-seat-ateca-neuheit-2025jpg,id=d64f6182,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ateca Facelift (2020)Seat Ateca Facelift (2020)https://images.autozeitung.de/06-seat-ateca-neuheit-2025jpg,id=df8cc544,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ateca Facelift (2020)Seat Ateca Facelift (2020)https://images.autozeitung.de/07-seat-ateca-neuheit-2025jpg,id=0070858b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ateca Facelift (2020)Seat Ateca Facelift (2020)https://images.autozeitung.de/08-seat-ateca-neuheit-2025jpg,id=70601212,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ateca Facelift (2020)Seat Ateca Facelift (2020)https://www.autozeitung.de/fix4bike-test-208988.html2025-10-01T11:47:02.000Zhttps://images.autozeitung.de/fix4-bike-02-orisjpg,id=00f73690,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFix4Bike-Anhängerkupplung im 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Testhttps://www.autozeitung.de/messeueberblick-concours-of-elegance-208989.html2025-07-25T18:54:55.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3a198179,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéMercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupéhttps://content.jwplatform.com/videos/R3nlELVT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/R3nlELVT-ZaaUzzkK.html4022023-03-06T16:21:48.067ZMercedes 300 SLR Uhlenhaut CoupéAuktionOldtimerClassic CarsPrototyphttps://images.autozeitung.de/brabus-fahrzeugejpg,id=55c4e245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus FahrzeugeBrabus Fahrzeugehttps://images.autozeitung.de/oldtimer-concoursofelegancejpg,id=cb467f6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOldtimerOldtimerhttps://images.autozeitung.de/pagani-utopiajpg,id=90bea808,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPagani UtopiaPagani Utopiahttps://images.autozeitung.de/alfaromeogtelectricjpg,id=c4b832bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo GT ElectricAlfa Romeo GT 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(2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-x3-mercedes-glc-vw-tayron-vergleichstestjpg,id=cd227477,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron/Mercedes GLC/BMW X3VW Tayron/Mercedes GLC/BMW X3https://images.autozeitung.de/02-bmw-x3-vergleichstest-0jpg,id=b0164d71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3BMW X3https://images.autozeitung.de/03-bmw-x3-vergleichstest-0jpg,id=c85cb85b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3BMW X3https://images.autozeitung.de/04-bmw-x3-vergleichstest-0jpg,id=8e040f3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3BMW X3https://images.autozeitung.de/05-bmw-x3-vergleichstest-0jpg,id=d050b366,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3BMW X3https://images.autozeitung.de/06-mercedes-glc-vergleichstestjpg,id=ac7f61f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/07-mercedes-glc-vergleichstestjpg,id=a85dc365,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/08-mercedes-glc-vergleichstestjpg,id=d89293a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/09-mercedes-glc-vergleichstestjpg,id=f75859b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLCMercedes GLChttps://images.autozeitung.de/15-bmw-x3-mercedes-glc-vw-tayron-vergleichstestjpg,id=045f53e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3/Mercedes GLC/VW TayronBMW X3/Mercedes GLC/VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/10-vw-tayron-vergleichstest-0jpg,id=b9b89130,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW TayronVW 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G-Klassefahrbericht im Videofahrberichttestreviewgeländewagenmercedes-benzMercedes G-KlasseAMGV8Elektroautotestfahrtautovideotestberichtelektroautopreisleistungreichweiteperformanceg turng steeringProbefahrthttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=c4fe8c37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/02-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=d0d5573b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/03-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=da466cf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/04-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=91303e73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/05-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=892d7e5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/06-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=8438ff2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://images.autozeitung.de/07-mercedes-g-klasse-gebrauchtwagen-2025jpg,id=04bbb373,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G-Klasse (W463)Mercedes G-Klasse (W463)https://www.autozeitung.de/bmw-i5-deutschland-tour-208994.html2025-10-21T12:22:12.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=faf84f82,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: VideoBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/AVPbKM8Y-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AVPbKM8Y-ZaaUzzkK.html6652025-01-20T15:02:32.877ZbmwFahrberichtFahrbericht im VideokombiElektroautoElektrokombiLeslie & Carsautovideoe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-01jpg,id=7985993c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-02jpg,id=c0df44ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-03jpg,id=f4b4bab3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-04jpg,id=41de3ade,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-05jpg,id=99d4e7ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-06jpg,id=7e4130d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-07jpg,id=52e8ab25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 TouringBMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-deutschland-tour-2025-08jpg,id=9ad56474,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 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zwischen Fahrerhaus und Aufbau auf ein betont modernes Erscheinungsbild.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=8643cf95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarkant: Bei Nachtfahrten sticht die Heckpartie dank ihrer speziellen Lichtsignatur heraus. Mit solch extravagantem Stil erinnert das GFK-Heck an einen Luxusliner.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=5c4e42d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner lässt Kund:innen mit einer Vielzahl an Polster-, Rückwand-, Möbelfronten- und Oberschrank-Designs in puncto Wohnraumgestaltung freie Wahl.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=4fd81fa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHerzstück des modern wirkenden Innenraums ist eine patentierte, dreh- und verschiebbare Sitzbank. Die Sitzbank kann je nach Bedarf längs oder quer angeordnet werden kann.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=65124b9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Erfinder des Hubbetts im teilintegrierten Wohnmobils setzt in den Grundrissen SFT 7.1 und SFT 7.5 optional auf das Zusatzbett. Es verschwindet nahezu unsichtbar in der Wohnraumdecke.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=59bf4977,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche fällt zwar recht kompakt aus, bietet aber einige Kniffe, die das kaschieren. Diverse, zum Teil aufpreispflichtige Auszüge erweitern die Arbeitsfläche, das Highlight dürfte aber das Schrank- und Sichtschutzmodul „Küchenlift“ rechts neben dem Zweiflammen-Gaskocher sein: Elektrisch fährt der Stauraum aus dem Küchenblock nach oben und schließt so auch das Schlafzimmer ab.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=338eb8c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Schwenkbad muss auch im Premium-TI genügen. Immerhin: Der Frischwassertank fasst üppige 200 l, der Abwassertank ist bereits serienmäßig isoliert und beheizt.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=11ceb6ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei den Festbetten im Heck setzt Bürstner entweder auf Einzelbetten in 7.0 und 7.1 oder ein Queensbett (im Bild) in 7.4 und 7.5.Bürstner Signature SFThttps://images.autozeitung.de/burstner-signature-sft,id=4fd81fa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBürstner Signature SFThttps://www.autozeitung.de/neues-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrbericht-208996.html2026-01-30T13:31:28.062Zhttps://images.xceler8.io/image,id=27ed306e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?Kann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?https://cdn.jwplayer.com/videos/uapRz79V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uapRz79V-ZaaUzzkK.html11742025-12-19T10:26:40.638Ztoyota bz4xhttps://images.autozeitung.de/01-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=607f114d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/02-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=d64642d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/03-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=2b177f69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/04-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=5e5ae240,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/05-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=229d9e14,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/06-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=a7d2af1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/07-toyota-bz4x-facelift-2025-fahrberichtjpg,id=4f956bb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelift (2025)Toyota bZ4X Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/robotaxi-autonomes-fahren-aktueller-stand-208997.html2025-07-30T06:22:28.000Zhttps://images.autozeitung.de/tesla-robotaxijpg,id=7f937910,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla RobotaxiTesla Robotaxihttps://images.autozeitung.de/waymo-x-hmc-png,id=139be0ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 5Hyundai Ioniq 5https://images.autozeitung.de/ipace-2-waymojpg,id=f42683b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 5Hyundai Ioniq 5https://images.autozeitung.de/id-buzz-ad-on-uberjpg,id=cecfa158,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. 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Buzz ADhttps://www.autozeitung.de/nasszelle-wohnmobil-bad-varianten-208998.html2025-08-04T06:33:32.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/00a-bad-varianten-wohnmobiljpg,id=728f2c51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle Bad-Varianten in Campern erklärtAlle Bad-Varianten in Campern erklärthttps://images.autozeitung.de/00-festes-bad-krug-bedrock-xt2-2024-vorstellung-07jpg,id=c269fef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFestes BadFestes Badhttps://images.autozeitung.de/01-festes-bad-getrennt-carado-t449-ford-2024-vorstellung-07jpg,id=afa9b3aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFestes Bad mit separater DuscheFestes Bad mit separater Duschehttps://images.autozeitung.de/02-festes-bad-getrennt-carado-t449-ford-2024-vorstellung-08jpg,id=eecf6a59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFestes Bad mit separater DuscheFestes Bad mit separater Duschehttps://images.autozeitung.de/03-raumbad-dethleffs-globetrotter-xxla-2024-vorstellung-12jpg,id=cd3654e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaumbadRaumbadhttps://images.autozeitung.de/04-raumbad-dethleffs-globetrotter-xxla-2024-vorstellung-10jpg,id=46299f69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaumbadRaumbadhttps://images.autozeitung.de/05-raumbad-carthago-chic-c-line-i-2024-vorstellung-04jpg,id=6962eaf4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaumbadRaumbadhttps://images.autozeitung.de/06-vario-carado-v339-2025-vorstellungjpg,id=38ba1401,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVariobadVariobadhttps://images.autozeitung.de/07-vario-carado-v339-2025-vorstellungjpg,id=ca0f2a90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVariobad mit Schwenk-WaschbeckenVariobad mit Schwenk-Waschbeckenhttps://images.autozeitung.de/08-schwenk-chausson-s514-2025-09jpg,id=eb09fa9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwenkbadSchwenkbadhttps://images.autozeitung.de/09-schwenk-chausson-s514-2025-05jpg,id=3b55974b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwenkbadSchwenkbadhttps://images.autozeitung.de/10-kompakt-carado-cv602-pro-2024-vorstellung-09jpg,id=0f5f6044,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompaktbadKompaktbadhttps://images.autozeitung.de/11-kompakt-carado-cv602-pro-2024-vorstellung-06jpg,id=a05a1f37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompaktbadKompaktbadhttps://images.autozeitung.de/12-duschtasse-flur-poessl-roadcamp-r-2024-06jpg,id=248d4841,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDuschtasse im FlurDuschtasse im Flurhttps://images.autozeitung.de/13-duschtasse-flur-van-tourer-fiat-540-d-mit-aufstelldach-2025-vorstellungjpg,id=fc97a5b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDuschtasse im FlurDuschtasse im Flurhttps://images.autozeitung.de/14-duschschlauch-weinsberg-caralife-lq-630-2025-09jpg,id=6307fc23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDuschschlauchDuschschlauchhttps://images.autozeitung.de/15-ohne-dusche-ford-nugget-vorstellung-07jpg,id=1fc9654f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCamper ohne DuscheCamper ohne Duschehttps://www.autozeitung.de/alevel-the-big-mercedes-cl-w140-classic-cars-208999.html2026-01-05T09:33:24.779Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-00jpg,id=e1927125,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-02jpg,id=a1693d76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-03jpg,id=c742d7bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-04jpg,id=5167fa70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-05jpg,id=0ecf5883,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://images.autozeitung.de/alevel-the-one-classic-cars-06jpg,id=ec741a92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegA:Level The BigA:Level The Bighttps://www.autozeitung.de/handyhalter-motorrad-test-209000.html2025-12-04T10:56:36.000Zhttps://images.autozeitung.de/01-handyhalter-motorrad-testjpg,id=b48866af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHandyhalter fürs Motorrad im TestHandyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/03-sp-connect-handyhalter-motorrad-testjpg,id=aee68472,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSP Connect Moto Bundle im TestSP Connect Moto Bundle im Testhttps://images.autozeitung.de/05-sp-connect-handyhalter-motorrad-testjpg,id=d456093a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSP Connect Moto Bundle im TestSP Connect Moto Bundle im Testhttps://images.autozeitung.de/07-sp-connect-handyhalter-motorrad-testjpg,id=0ca80bb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSP Connect Moto Bundle im TestSP Connect Moto Bundle im Testhttps://images.autozeitung.de/09-moggam-handyhalter-motorrad-testjpg,id=a6939fb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMoggam Motorrad-Handyhalter im TestMoggam Motorrad-Handyhalter im Testhttps://images.autozeitung.de/11-moggam-handyhalter-motorrad-testjpg,id=7317c054,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMoggam Motorrad-Handyhalter im TestMoggam Motorrad-Handyhalter im Testhttps://images.autozeitung.de/13-moggam-handyhalter-motorrad-testjpg,id=67e5aeec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMoggam Motorrad-Handyhalter im TestMoggam Motorrad-Handyhalter im Testhttps://images.autozeitung.de/15-quad-lock-handyhalter-motorrad-testjpg,id=4b09bcde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegQuad Lock Handlebar Mount Pro im TestQuad Lock Handlebar Mount Pro im 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Testhttps://images.autozeitung.de/49-btneeu-handyhalter-motorrad-testjpg,id=c77efa3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBtneeu Handyhalter im TestBtneeu Handyhalter im Testhttps://images.autozeitung.de/51-btneeu-handyhalter-motorrad-testjpg,id=167053da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBtneeu Handyhalter im TestBtneeu Handyhalter im Testhttps://images.autozeitung.de/53-waccet-handyhalter-motorrad-testjpg,id=7e775c87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWaccet Handyhalter fürs Motorrad im TestWaccet Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/55-waccet-handyhalter-motorrad-testjpg,id=dd57a406,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWaccet Handyhalter fürs Motorrad im TestWaccet Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/57-waccet-handyhalter-motorrad-testjpg,id=9b70867f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWaccet Handyhalter fürs Motorrad im TestWaccet Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/59-turnaroundtech-handyhalter-motorrad-testjpg,id=3bd9e842,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im TestTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/61-turnaroundtech-handyhalter-motorrad-testjpg,id=3edbdd90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im TestTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://images.autozeitung.de/63-turnaroundtech-handyhalter-motorrad-testjpg,id=d6b50ffc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im TestTurnaroundtech Handyhalter fürs Motorrad im Testhttps://www.autozeitung.de/ford-sierra-xr4i-opel-monza-gse-vergleich-classic-cars-209001.html2025-08-04T06:32:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d3b4cc4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri (2024) im Check: VideoFord Capri (2024) im Check: 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(2025)Etrusco A 6.9 SB (2025)https://images.autozeitung.de/06-etrusco-a-69-sb-2025-vorstellungjpg,id=7f932ce8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco A 6.9 SB (2025)Etrusco A 6.9 SB (2025)https://images.autozeitung.de/07-etrusco-a-69-sb-2025-vorstellungjpg,id=b85a4ae9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco A 6.9 SB (2025)Etrusco A 6.9 SB (2025)https://images.autozeitung.de/08-etrusco-a-69-sb-2025-vorstellungjpg,id=483b8a0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco A 6.9 SB (2025)Etrusco A 6.9 SB (2025)https://images.autozeitung.de/09-etrusco-a-69-sb-2025-vorstellungjpg,id=0ffc1412,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco A 6.9 SB (2025)Etrusco A 6.9 SB (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-opel-grandland-electric-awd-2025-fahrbericht-209022.html2025-08-04T06:31:54.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1cdf12e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland (2024) im Check: VideoOpel Grandland (2024) im Check: 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"Wreck"Mercedes S 550 "Wreck"https://www.autozeitung.de/eura-mobil-integra-line-gt-2025-preis-ausstattung-209037.html2025-08-13T06:30:37.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=a207fded,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/02-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=057c5d1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/03-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=ca243b0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/04-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=cf31a726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/05-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=9c3e9582,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/06-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=197c0391,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://images.autozeitung.de/07-eura-mobil-integra-line-gt-vorstellungjpg,id=2caec69f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEura Mobil Integra Line GT (2025)Eura Mobil Integra Line GT (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-209038.html2025-08-08T07:08:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e172f9bf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2024) im Check: VideoLamborghini Temerario (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fM1TIxCd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fM1TIxCd-ZaaUzzkK.html5522025-01-20T15:33:15.565ZLamborghini TemerarioLamborghiniTemerariosupersportwagensportwagenhybridhybridautocheckvorstelleungtestreviewPlug-in-HybridAchtzylindervideoautohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-01jpg,id=8e60f7d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-02jpg,id=ae93d6b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-03jpg,id=3dc10e86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-04jpg,id=31635fec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-05jpg,id=940caf96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-08jpg,id=d34d7024,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-07jpg,id=21227362,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-2025-fahrbericht-06jpg,id=9da6c6a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2025)Lamborghini Temerario (2025)https://www.autozeitung.de/bmw-323i-audi-gt-5e-alfa-gtv-20-vergleich-classic-cars-209039.html2025-08-11T06:29:49.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=993c1033,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi S e-tron GT (2024) im FahrberichtAudi S e-tron GT (2024) im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/JFMZi6Ze-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/JFMZi6Ze-ZaaUzzkK.html5532024-09-18T15:30:00.466ZAudiAudi e-tron GTe-tron GTAudi e-tronquattrofahrbreicht im videoFahrberichtVideoElektroautosportwagenautoe-autochecktestprobefahrttestfahrthttps://images.autozeitung.de/bmw-323i-audi-gt-5e-alfa-gtv-classic-cars-1jpg,id=dbc183ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 323i/Audi GT 5E/Alfa GTV 2.0BMW 323i/Audi GT 5E/Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/audi-gt-5e-classic-cars-1jpg,id=35c20555,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi GT 5EAudi GT 5Ehttps://images.autozeitung.de/audi-gt-5e-classic-cars-2jpg,id=ec3656ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi GT 5EAudi GT 5Ehttps://images.autozeitung.de/audi-gt-5e-classic-cars-3jpg,id=91a5d33e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi GT 5EAudi GT 5Ehttps://images.autozeitung.de/audi-gt-5e-classic-cars-4jpg,id=e63ad32a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi GT 5EAudi GT 5Ehttps://images.autozeitung.de/audi-gt-5e-classic-cars-5jpg,id=0af47d6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi GT 5EAudi GT 5Ehttps://images.autozeitung.de/alfa-gtv-classic-cars-1jpg,id=d254d6f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa GTV 2.0Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/alfa-gtv-classic-cars-2jpg,id=b13ea4a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa GTV 2.0Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/alfa-gtv-classic-cars-3jpg,id=19270fff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa GTV 2.0Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/alfa-gtv-classic-cars-4jpg,id=35d14a20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa GTV 2.0Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/alfa-gtv-classic-cars-5jpg,id=a6363899,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa GTV 2.0Alfa GTV 2.0https://images.autozeitung.de/bmw-323i-classic-cars-1jpg,id=b2fc6702,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 323iBMW 323ihttps://images.autozeitung.de/bmw-323i-classic-cars-2jpg,id=3b2e667f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 323iBMW 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Amphibienfahrzeughttps://www.autozeitung.de/hymer-b-klasse-modern-comfort-2025-preis-ausstattung-209041.html2025-08-06T15:21:47.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/02-hymer-b-mc-2025-vorstellungjpg,id=9039de14,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer B-Klasse Modern Comfort (2025)Hymer B-Klasse Modern Comfort (2025)https://images.autozeitung.de/03-hymer-b-mc-2025-vorstellungjpg,id=4755dfcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer B-Klasse Modern Comfort (2025)Hymer B-Klasse Modern Comfort (2025)https://images.autozeitung.de/04-hymer-b-mc-2025-vorstellungjpg,id=a51117e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer B-Klasse Modern Comfort (2025)Hymer B-Klasse Modern Comfort (2025)https://images.autozeitung.de/05-hymer-b-mc-2025-vorstellungjpg,id=102a77c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer B-Klasse Modern Comfort (2025)Hymer B-Klasse Modern Comfort (2025)https://www.autozeitung.de/land-rover-range-rover-42-supercharged-queen-elizabeth-ii-classic-cars-209042.html2025-10-17T12:35:25.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2687d82d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLand Rover Defender (2022) Fahrbericht: VideoLand Rover Defender (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/nfWYHgGY-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nfWYHgGY-ZaaUzzkK.html7412023-02-03T09:26:54.238ZLand RoverDefenderAllradOffroadGeländewagenSUVFahrberichtvideoauto-fahrberichtehttps://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-1jpg,id=85b72706,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-2jpg,id=f53740ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-3jpg,id=1b831033,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-4jpg,id=438d6538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-5jpg,id=9f8ccd4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://images.autozeitung.de/range-rover-42-supercharged-vogue-se-queen-elizabeth-ii-classic-cars-6jpg,id=65d34fac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRange Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322)Range Rover 4.2 Supercharged Vogue SE (L322) https://www.autozeitung.de/hymer-redwood-2025-preis-ausstattung-209044.html2026-06-03T09:34:17.529Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=74561331,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Columbia angeteasert nennt sich Hymers neuer Campervan nun tatsächlich Redwood.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/02-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=d46f8a7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Grundrisse à sechs Metern Außenlänge machen die neue Kastenwagen-Baureihe mit optionalem Aufstelldach aus.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/03-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=21dc8ce2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Wohnraum gleichen sich die beiden Modelle 600 und 601 weitestgehend. Vorne steht die typische Campervan-Halbdinette.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/04-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=28e798d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCleveres Detail in der Küche: Im Dachschrank ist ein Gewürzregal mit Glas-Döschen eingelassen, in denen sich Kräuter und Co. klapperfrei verstauen lassen.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/06-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=7579ba48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeider zeigen die ersten Bilder weder Kocher noch Arbeitsfläche. Aber: Der Kühlschrank ist nicht stirnseitig verbaut, sondern leicht erhöht in Richtung Heck.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/05-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=a465c4d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Bad gehen 600 und 601 getrennte Wege. Der 600 (im Bild) setzt auf ein Kompaktbad mit Festwaschbecken, im 601 kommt eine Schwenkwand zum Einsatz.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/07-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=141b18f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei den Heckbetten herrscht wieder Einigung zwischen den Geschwister-Grundrissen: beide setzen auf das Doppelbett.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/08-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=05e3e0cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 600 (im Bild) ist der klassische Sechs-Meter-Grundriss für bis zu vier Personen.Hymer Redwood (2025)https://images.autozeitung.de/09-hymer-redwood-600-2025-vorstellungjpg,id=f7ab3a8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom Aufbau her ist der 601 (im Bild) dem 600er wie aus dem Gesicht geschnitten. Der einzige Unterschied ist die Nasszelle.Hymer Redwood (2025)https://www.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-mini-one-smart-fortwo-maybach-62s-vergleich-classic-cars-209045.html2025-08-07T15:34:45.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a7377686,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-Maybach EQS SUV (2023) im Check: VideoMercedes-Maybach EQS SUV (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/npBVjnbJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/npBVjnbJ-ZaaUzzkK.html3742025-01-20T15:19:50.324ZmercedesMaybachMercedes-MaybachEQSElektroautoElektro-SUVNew MobilityLeslie & CarsNeuheiten im VideoLuxus-SUVLuxusautoLuxusklassehttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-mini-one-smart-fortwo-maybach-62s-classic-cars-1jpg,id=1d1f926b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom Coupé/Mini One/Smart Fortwo/Maybach 62SRolls-Royce Phantom Coupé/Mini One/Smart Fortwo/Maybach 62Shttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-classic-cars-1jpg,id=5bee25f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom CoupéRolls-Royce Phantom Coupéhttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-classic-cars-2jpg,id=963c3865,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom CoupéRolls-Royce Phantom Coupéhttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-classic-cars-3jpg,id=6b48a153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom CoupéRolls-Royce Phantom Coupéhttps://images.autozeitung.de/mini-one-classic-cars-1jpg,id=d8045e35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini OneMini Onehttps://images.autozeitung.de/mini-one-classic-cars-2jpg,id=0745cf37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini OneMini Onehttps://images.autozeitung.de/mini-one-classic-cars-3jpg,id=a39f17ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini OneMini Onehttps://images.autozeitung.de/smart-fortwo-classic-cars-1jpg,id=a0c75702,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSmart FortwoSmart Fortwohttps://images.autozeitung.de/smart-fortwo-classic-cars-2jpg,id=20dc9be0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSmart FortwoSmart Fortwohttps://images.autozeitung.de/maybach-62s-classic-cars-1jpg,id=6eeea68e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach 62SMaybach 62Shttps://images.autozeitung.de/maybach-62s-classic-cars-2jpg,id=6e88ef1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach 62SMaybach 62Shttps://images.autozeitung.de/maybach-62s-classic-cars-3jpg,id=5b0992f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach 62SMaybach 62Shttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-smart-fortwo-classic-cars-1jpg,id=a04fbf31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom Coupé/Smart FortwoRolls-Royce Phantom Coupé/Smart Fortwohttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom-coupe-mini-one-smart-fortwo-maybach-62s-classic-cars-2jpg,id=f9d2d358,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRolls-Royce Phantom Coupé/Mini One/Maybach 62S/Smart FortwoRolls-Royce Phantom Coupé/Mini One/Maybach 62S/Smart Fortwohttps://www.autozeitung.de/karmann-davis-620-ls-2025-preis-ausstattung-209048.html2025-08-11T06:30:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=4df0db86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/02-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=718bc92f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/03-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=ddf3de0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/04-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=c1231477,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/05-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=58164740,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/06-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=9517bd7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/07-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=dd24b7cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://images.autozeitung.de/08-karmann-davis-620-lifestylejpg,id=64837f09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Davis 620 LS (2025)Karmann Davis 620 LS (2025)https://www.autozeitung.de/tagfahrlicht-209049.html2025-10-17T12:34:36.000Zhttps://www.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c5-corvettini-tuning-209051.html2025-08-12T06:18:38.000Zhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c5-corvettini-01jpg,id=268f395c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorvette C5 "Corvettini"Corvette C5 "Corvettini"https://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c5-corvettini-02jpg,id=4039a763,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorvette C5 "Corvettini"Corvette C5 "Corvettini"https://www.autozeitung.de/dacia-bigster-fahrbericht-video-209052.html2025-08-08T14:40:33.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe7252c6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Bigster (2025): Groß, günstig und gut? Das Kompakt-SUV im CheckBezahlbar? Das können wir auch in groß! So oder so ähnlich dürfte die Devise gelautet haben bei der Entwicklung des neuen Dacia Bigster. Dabei wildert das Kompakt-SUV zum Kampfpreis ab 23.990 Euro (Stand: April 2025) erstmals im Revier des VW Tiguan. Wir fahren im Video den mit 140 PS (130 kW) etwas stärkeren der beiden verfügbaren Mildhybride und klären ob das Kompakt-SUV hält was es verspricht.https://cdn.jwplayer.com/videos/pxq9malX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pxq9malX-ZaaUzzkK.html3422025-08-07T19:14:35.211Zdaciabigstertesttestfahrt2025fahrberichtpreisautotestsuvverbrennergünstigfamilienpreiskostenverbrauchoptikkofferrauminnenraumsitzprobeladenladeraumsitzplätzeinfotainmentapple carplayandroid autoradiohifistereodesigninterieurexterieurallradhttps://www.autozeitung.de/vw-touareg-wird-eingestellt-209053.html2025-08-08T14:37:52.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b7be9b6f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R (2023) Fahrbericht: VideoVW Touareg R (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/qm7neDa6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qm7neDa6-ZaaUzzkK.html2472023-10-10T15:22:25.254ZVolkswagenVWvw rtouaregtouareg rFahrberichtvideoNew MobilityAllradantriebPlug-in-HybridSUVnew mobilityOberklasseVerbrennersechszylinderV6autoauto-fahrberichtevorstellungPräsentationTestTestfahrterste Testfahrt2023checkhttps://www.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-630-2025-preis-ausstattung-209054.html2025-08-11T15:41:28.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=9ab82535,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/02-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=b50cf36d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/03-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=f21634ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/04-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=bf38283e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/05-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=0eb2a1aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/06-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=8dda7498,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/07-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=69d8b769,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/08-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=2e3ab585,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/09-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=74617c23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://images.autozeitung.de/10-ahorn-camp-cv-630-2025-vorstellungjpg,id=4e659e6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 630 (2025)Ahorn Camp CV 630 (2025)https://www.autozeitung.de/mercedes-ml-500-porsche-cayenne-gts-vw-touareg-r50-vergleich-classic-cars-209055.html2025-08-08T14:35:26.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cd1a1279,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (2023) Fahrbericht: VideoPorsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/DxaP6myN-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/DxaP6myN-ZaaUzzkK.html3002023-10-24T07:26:09.712ZPorsche Cayenne CoupéPorscheCayennePorsche Cayenne Turbo GTHybridautosuvOberklasseAchtzylinderBiturbov8-biturboFahrberichtauto-fahrberichtevideoPerformanceRennstreckeTest2023Plug-in-HybridAllradantriebhttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-gts-mercedes-ml-500-vw-touareg-r50-classic-cars-1jpg,id=33162271,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne GTS/Mercedes ML 500/VW Touareg R50Porsche Cayenne GTS/Mercedes ML 500/VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/mercedes-ml-500-classic-cars-1jpg,id=894d2633,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes ML 500Mercedes ML 500https://images.autozeitung.de/mercedes-ml-500-classic-cars-2jpg,id=725dfb82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes ML 500Mercedes ML 500https://images.autozeitung.de/mercedes-ml-500-classic-cars-3jpg,id=2243d254,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes ML 500Mercedes ML 500https://images.autozeitung.de/mercedes-ml-500-classic-cars-4jpg,id=80d44c26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes ML 500Mercedes ML 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GTSPorsche Cayenne GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-gts-classic-cars-6jpg,id=44fe9747,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne GTSPorsche Cayenne GTShttps://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-1jpg,id=2217f5f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-2jpg,id=164617e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-3jpg,id=a4b399d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-4jpg,id=456e5e35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-5jpg,id=ddb1fa26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg R50https://images.autozeitung.de/vw-touareg-r50-classic-cars-6jpg,id=dd73daa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touareg R50VW Touareg 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Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-panama-p59-plus-2025-vorstellungjpg,id=c13e3275,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanama P59+ (2025)Panama P59+ (2025)https://images.autozeitung.de/02-panama-p59-plus-2025-vorstellungjpg,id=a9b65a40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanama P59+ (2025)Panama P59+ (2025)https://images.autozeitung.de/03-panama-p59-plus-2025-vorstellungjpg,id=1de5dc0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanama P59 Plus (2025)Panama P59+ (2025)https://images.autozeitung.de/04-panama-p59-plus-2025-vorstellungjpg,id=6dfd80d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanama P59+ (2025)Panama P59+ (2025)https://www.autozeitung.de/skoda-octavia-diesel-mildhybrid-vergleich-209064.html2025-08-11T15:40:04.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f8d9ae58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Octavia (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Fim4OBq0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Fim4OBq0-ZaaUzzkK.html8622024-09-09T15:35:00.689ZSkodaOctaviaKombiKompaktklasseOldtimerZeitreiseFahrberichtAutoVergleichalt gegen neuverbrenner2024autotestskoda octaviatestvideocheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-combi-mildhybrid-diesel-vergleich-01jpg,id=9a96d3b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Combi Mildhybrid/DieselSkoda Octavia Combi Mildhybrid/Dieselhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-combi-mildhybrid-diesel-vergleich-03jpg,id=12c04d2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Combi MildhybridSkoda Octavia Combi Mildhybridhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-combi-mildhybrid-diesel-vergleich-05jpg,id=bc303036,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Combi DieselSkoda Octavia Combi Dieselhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-combi-mildhybrid-diesel-vergleich-04jpg,id=2ecf62d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Combi DieselSkoda Octavia Combi Dieselhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-combi-mildhybrid-diesel-vergleich-02jpg,id=808d1c37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Combi Mildhybrid/DieselSkoda Octavia Combi Mildhybrid/Dieselhttps://www.autozeitung.de/ring-racer-achterbahn-nuerburgring-rueckbau-209065.html2025-12-23T14:41:24.502Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d028ba70,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video Nürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video https://cdn.jwplayer.com/videos/glk9BaC4-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/glk9BaC4-ZaaUzzkK.html4552024-03-18T14:26:25.800ZPorsche Taycan Turbo GTNürburgringRekordOnboard-VideoMitfahrtvideocockpitPOVpoint of viewNordschleifeGrüne Höllerennwagenrennsportautorennenhttps://images.autozeitung.de/ringracer-achterbahn-nuerburgring-1jpg,id=25c9cc69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRing Racer NürburgringRing Racer Nürburgringhttps://images.autozeitung.de/ringracer-achterbahn-nuerburgring-2jpg,id=76cb7ada,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRing Racer NürburgringRing Racer Nürburgringhttps://www.autozeitung.de/neues-lexus-rz-facelift-2025-fahrbericht-209066.html2025-08-12T06:16:47.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d8ce93c8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLexus LBX (2024) im Check: VideoLexus LBX (2024) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/rwrLh3Xe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rwrLh3Xe-ZaaUzzkK.html5062025-01-20T15:21:54.071Zlexuslexus lbxleslie and carsleslie & carsvideoneuvorstellungneuer lexuscity 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(2025)https://images.autozeitung.de/lexus-rz-facelift-2025-fahrbericht-07jpg,id=6f128207,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLexus RZ Facelift (2025)Lexus RZ Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/aral-chef-achim-bothe-interview-209067.html2025-08-14T06:09:25.000Zhttps://www.autozeitung.de/neuer-ferrari-f80-2025-fahrbericht-209068.html2025-08-14T06:07:07.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0476cb3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 296 Speciale (2025): Extremes Vergnügen im 880 PS Supersport-HybridFerrari 296 Speciale (2025): Extremes Vergnügen im 880 PS Supersport-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/waUeSGxO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/waUeSGxO-ZaaUzzkK.html4162025-05-13T15:55:27.971ZFerrariFerrari 296supersportlervideoneuheitenvorstellungreviewpreviewtestsportwagenautocheckhybridhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-01jpg,id=5aee37cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-02jpg,id=ecc42cac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-03jpg,id=4d4a0243,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-04jpg,id=e7ac264e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-05jpg,id=79c7dc5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-06jpg,id=8d457b4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-07jpg,id=5808fa23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-f80-2025-fahrbericht-08jpg,id=edfbe468,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari F80 (2025)Ferrari F80 (2025)https://www.autozeitung.de/mattel-brick-shop-acura-nsx-209072.html2025-08-15T13:13:51.000Zhttps://www.autozeitung.de/winterreifen-test-video-209074.html2025-10-22T06:22:03.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=038efdce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWinterreifen-Test: So testet die AUTO ZEITUNGWinterreifen-Test: So testet die AUTO ZEITUNGhttps://cdn.jwplayer.com/videos/9CeszHyk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/9CeszHyk-ZaaUzzkK.html7842025-10-22T06:07:16.619ZwinterreifenreifenreifentestwintertestvideoAutofahrenstraßehttps://www.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2206-preis-ausstattung-grundriss-209075.html2026-03-03T16:44:37.826Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=5ae7fd00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuxus auf Mercedes-Basis: Das Sunroof-Panoramadach über dem Führerhaus und arctic-blaue Dekorstreifen an der Seite heben den Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF von der Masse der teilintegrierten Wohnmobile ab.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=ab0da6cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF wirkt so wertig, wie man es von einem waschechten Mercedes erwarten darf.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=dc8eb59a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuftige Atmosphäre und eine variable Face-to-Face-Sitzbank zeichnen den Innenraum des Teilintegrierten aus.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=1b533d23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHolzdekor ist das zentrale Gestaltungselement im Innenraum.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=744247d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg Die mit zweckmäßigen Ausziehschubladen versehenen Küchenblöcke sind unter ergonomischen Gesichtspunkten gut positioniert.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=45776241,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sanitärbereich ist flexibel nutzbar und versprüht einen Hauch von Luxus.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=b64300c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl das Raumbad sehr kompakt ausfällt, hat es mit seiner Holzverkleidung ganz speziellen Charme.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=bd4f8b67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck des Profila T Freestyle 726 EF empfangen zwei bequeme Einzelbetten Format von jeweils 203 x 83 cm die Campingfans.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://images.autozeitung.de/eura-mobil-profila-t-freestyle-726-ef-2026,id=d8efa10c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit geradezu sagenhaften 3000 l Stauraum verpackt die Heckgarage des Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF erstaunlich viel.Eura Mobil Profila T Freestyle 726 EF (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-sl-73-amg-classic-cars-209076.html2025-08-28T06:08:12.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision xxconceptautotestreviewvorstellungpremieremercedesbenz2025studieelektroautoperformanceamgpreiskostenleisteungladeleistungakkuconcept amg gt xxhttps://images.autozeitung.de/mercedes-sl-73-amg-classic-cars-1jpg,id=0f22d216,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes SL 73 AMGMercedes SL 73 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-sl-73-amg-classic-cars-2jpg,id=566da855,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes SL 73 AMGMercedes SL 73 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AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/colonia-schnibbelmobil-classic-cars-1jpg,id=0cffdbd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColonia SchnibbelmobilColonia Schnibbelmobilhttps://images.autozeitung.de/colonia-schnibbelmobil-classic-cars-2jpg,id=956d3a92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColonia SchnibbelmobilColonia Schnibbelmobilhttps://images.autozeitung.de/colonia-schnibbelmobil-classic-cars-3jpg,id=ba36a459,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColonia SchnibbelmobilColonia Schnibbelmobilhttps://www.autozeitung.de/alpine-a290-gts-vw-polo-gti-vergleichstest-209083.html2025-08-13T06:24:34.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=99d7e8b2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 (2024) Fahrbericht: VideoAlpine A290 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/HwZHDKnv-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HwZHDKnv-ZaaUzzkK.html5822024-11-12T17:44:38.241ZAlpine A290 2024AlpineKompaktsportlerkleinwagenelektroautoa290kompaktklasseelektroElektro-Autoe-autoperformanceleistungreichweitebatterieakkudesignverarbeitungpreiskostenrennstrecketracktestreviewvorstellungtestfahrtvideoProbefahrtTestfahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/01-alpine-a290-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=20cd543f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTS/VW Polo GTIAlpine A290 GTS/VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/02-alpine-a290-vergleichstestjpg,id=3503530a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTSAlpine A290 GTShttps://images.autozeitung.de/03-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=e225a315,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTIVW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/04-alpine-a290-vergleichstestjpg,id=ba42ad0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTSAlpine A290 GTShttps://images.autozeitung.de/05-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=5ff5f8cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTIVW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/06-alpine-a290-vergleichstestjpg,id=a933ae5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTSAlpine A290 GTShttps://images.autozeitung.de/07-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=7675cc45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTIVW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/08-alpine-a290-vergleichstestjpg,id=579f2ad2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTSAlpine A290 GTShttps://images.autozeitung.de/09-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=3a06005c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTIVW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/10-alpine-a290-vergleichstestjpg,id=3226d463,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 GTSAlpine A290 GTShttps://images.autozeitung.de/11-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=f1072513,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTIVW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/12-alpine-a290-vw-polo-gti-vergleichstestjpg,id=855f2b56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI/Alpine A290 GTSVW Polo GTI/Alpine A290 GTShttps://www.autozeitung.de/ford-focus-rs-turnier-einzelstueck-im-pace-museum-209087.html2025-08-18T06:13:11.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! 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mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mazda-6e-kombi-illustrationjpg,id=509ea6d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e KombiMazda6e Kombihttps://images.autozeitung.de/07-mazda-6ejpg,id=030748b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025)Mazda6e (2025)https://images.autozeitung.de/08-mazda-6ejpg,id=f2422d35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025)Mazda6e (2025)https://images.autozeitung.de/05-mazda-6ejpg,id=6e6360c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025)Mazda6e (2025)https://images.autozeitung.de/06-mazda-6ejpg,id=1ccc3d70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025)Mazda6e (2025)https://images.autozeitung.de/09-mazda-6ejpg,id=6bffca1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025)Mazda6e 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StainStriker HairPro im PraxistestShark StainStriker HairPro im Praxistesthttps://images.autozeitung.de/03-shark-stainstriker-hairpro-testjpg,id=1a0e0b48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegShark StainStriker HairPro im PraxistestShark StainStriker HairPro im Praxistesthttps://images.autozeitung.de/04-shark-stainstriker-hairpro-testjpg,id=cb27c94a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegShark StainStriker HairPro im PraxistestShark StainStriker HairPro im Praxistesthttps://images.autozeitung.de/05-shark-stainstriker-hairpro-testjpg,id=a24f183b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegShark StainStriker HairPro im PraxistestShark StainStriker HairPro im Praxistesthttps://www.autozeitung.de/dienstwagen-check-der-politk-co2-ausstoss-209138.html2025-08-20T16:17:50.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0ac66150,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 e-tron (2024) Fahrbericht: VideoAudi Q6 e-tron (2024) Fahrbericht: 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911AutosAutocheckPorscheVideoNeuwagenhttps://www.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026-preis-motor-209230.html2025-12-22T07:51:58.150Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/02-kia-stonic-facelift-2026-vorstellungjpg,id=948b12fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Stonic Facelift (2026)Kia Stonic Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/03-kia-stonic-facelift-2026-vorstellungjpg,id=8fab2f9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Stonic Facelift (2026)Kia Stonic Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/04-kia-stonic-facelift-2026-vorstellungjpg,id=a5110627,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Stonic 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(2026)https://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-video-209231.html2025-09-07T13:11:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2f69fd98,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne (2025): Kabellos in die Zukunft - Induktives Laden am Cayenne erklärtPorsche Cayenne (2025): Kabellos in die Zukunft - Induktives Laden am Cayenne erklärthttps://cdn.jwplayer.com/videos/mcLmBWqR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/mcLmBWqR-ZaaUzzkK.html2752025-10-21T11:07:24.230ZPorsche CayennevideoautoladenE-AutoPorscheModernTechnikhttps://www.autozeitung.de/bmw-m135-honda-civic-type-r-vw-golf-r-vergleichstest-209232.html2025-09-03T16:52:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-m135-honda-civic-typer-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=d9b3f9d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135/VW Golf R/Honda Civic Type RBMW M135/VW Golf R/Honda Civic Type Rhttps://images.autozeitung.de/02-bmw-m135-vergleichstestjpg,id=91b013ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135BMW M135https://images.autozeitung.de/03-bmw-m135-vergleichstestjpg,id=a9f65bae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135BMW M135https://images.autozeitung.de/04-bmw-m135-vergleichstestjpg,id=0e189b18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135BMW M135https://images.autozeitung.de/05-bmw-m135-vergleichstestjpg,id=6341a5cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135BMW M135https://images.autozeitung.de/06-honda-civic-typer-vergleichstestjpg,id=3044f434,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Civic Type RHonda Civic Type Rhttps://images.autozeitung.de/07-honda-civic-typer-vergleichstestjpg,id=e804c7e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Civic Type RHonda Civic Type Rhttps://images.autozeitung.de/08-honda-civic-typer-vergleichstestjpg,id=65efee01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Civic Type RHonda Civic Type Rhttps://images.autozeitung.de/09-honda-civic-typer-vergleichstestjpg,id=355b43c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Civic Type RHonda Civic Type Rhttps://images.autozeitung.de/10-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=3bb877c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf RVW Golf Rhttps://images.autozeitung.de/11-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=0168ea75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf RVW Golf Rhttps://images.autozeitung.de/12-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=ff722550,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf RVW Golf Rhttps://images.autozeitung.de/13-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=b80ebdde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf RVW Golf Rhttps://images.autozeitung.de/bmw-m135-honda-civic-type-r-vw-golf-r-vergleichstestjpg,id=8347dfe1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Civic Type R/BMW M135/VW Golf RHonda Civic Type R/BMW M135/VW Golf Rhttps://www.autozeitung.de/bmw-ix3-iaa-2025-209233.html2025-12-15T08:56:25.295Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-ix3-iaa-2025-newsjpg,id=f7bbd3e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2026)BMW iX3 (2026)https://images.autozeitung.de/03-bmw-ix3-iaa-2025-newsjpg,id=f3ca5051,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2026)BMW iX3 (2026)https://images.autozeitung.de/04-bmw-ix3-iaa-2025-newsjpg,id=99e8619c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2026)BMW iX3 (2026)https://www.autozeitung.de/vw-golf-2-und-8-im-crashtest-und-sicherheitsvergleich-209236.html2025-10-10T14:24:59.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://www.autozeitung.de/ford-explorer-skoda-enyaq-vergleichstest-209237.html2025-09-05T05:29:54.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0be55f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: VideoSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: 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ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-2026,id=07b2c937,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir haben einen kaum getarnten Erlkönig des kommenden VW ID. Polo erwischt, der zeigt, dass die Studie VW ID. 2all optisch fast unverändert in Serie geht.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo-2026,id=366d3a1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Scheinwerfer sowie die Rückleuchten sind großflächig überklebt und tragen die Silhouetten aktueller Modelle. Die Lichtsignaturen deuten allerdings wieder auf die Studie hin.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo-2026,id=3427c413,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Felgen lassen vermuten, dass es sich hier um eine sportliche Ausführung handelt – eine GTI-Line oder Sportsline?VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo-2026-illustration,id=c45aad91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere exklusiven Computer-Illustrationen zeigen den elektrischen Polo vorab im (vermutlich) finalen Blechkleid.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo-2026-illustration,id=2a75393a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSoweit erkennbar, übernimmt der Kleinwagen nahezu alle prägenden Designelemente der Studie ID. 2all – so wie es auch die Erlkönige zeigen.VW ID. Polo (2026)https://www.autozeitung.de/ahorn-camp-t-690-2025-preis-ausstattung-209242.html2026-05-11T11:14:00.765Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-690,id=9e66cc04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExklusive Front: Der bullige Renault Master fällt auf. Ahorn Camp darf dank Partnerschaft mit der Renault Group den Master nun exklusiv als Basisfahrzeug nutzen.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-690,id=aa39da5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Teilintegrierte T 690 streckt sich auf 6,99 m. Im Wohnraum hat er Platz für maximal vier Personen. Gurtplätze gibt es bis zu fünf.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/03-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=efc3dba0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeues Design, gewohnter Aufbau: Viele neue Oberflächenmaterialien und Farben wirken einladend. Der Grundriss bleibt klassisch für ein Sieben-Meter-Reisemobil.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/04-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=27983655,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche gegenüber des Schwenkbads fällt recht kompakt aus.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/05-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=ea39ce22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Zweiflammen-Gaskocher, separater Rundspüle und dazwischen ausreichend Arbeitsfläche genügt sie für den Campingalltag.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/06-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=b7fc3a91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtwas aus der Zeit gefallen wirkt lediglich der serienmäßige Absorber-Kühlschrank.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/07-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=00bd83a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever genutzt: Der Kleiderschrank unter den Einzelbetten wird durch Stauraum in den Stufen zum Bett erweitert.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/08-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=f68bd2a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckgarage zählt nicht zu den größten, bringt aber auch sperrigeres Gepäck unter.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/09-ahorn-camp-t-690-2025-vorstellungjpg,id=ad95486b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer T 690 ist einer von sechs Teilintegrierten-Grundrissen, die direkt zum Marktstart angeboten werden.Ahorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-690,id=efc3dba0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-690,id=ad95486b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T 690https://www.autozeitung.de/mercedes-amg-c-63-v8-vuk-tuning-209245.html2025-11-13T15:56:17.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39bd9e08,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: VideoMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: 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videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/02-renault-clio-2025-newsjpg,id=bfb4cb08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Clio (2025)Renault Clio (2025)https://images.autozeitung.de/03-renault-clio-2025-newsjpg,id=f788860d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Clio (2025)Renault Clio (2025)https://images.autozeitung.de/04-renault-clio-2025-newsjpg,id=e9c336c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Clio (2025)Renault Clio (2025)https://www.autozeitung.de/cupra-formentor-und-terramar-von-abt-tuning-209277.html2025-11-13T16:00:02.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=26f200f8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor Facelift (2024) im Check: VideoCupra Formentor Facelift (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IxZF6jrb-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IxZF6jrb-ZaaUzzkK.html4932025-01-20T15:28:02.918ZCupra Formentor Facelift (2024)Leslie & CarsKompaktsportlerCrossoverSUVModellpflegeCupraFormentorVierzylinderFünfzylinderAllradantriebPlug-in-Hybridautocheckvideohttps://images.autozeitung.de/cupra-formentor-terramar-tuning-von-abtjpg,id=6be335ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor und Terramar von AbtCupra Formentor von Abthttps://images.autozeitung.de/cupra-formentor-abt-1jpg,id=a703f440,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor von AbtCupra Formentor von Abthttps://images.autozeitung.de/cupra-formentor-abt-2jpg,id=59fdbaaf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor von AbtCupra Formentor von Abthttps://images.autozeitung.de/cupra-terramar-tuning-von-abtjpg,id=736096c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Terramar von AbtCupra Terramar von Abthttps://images.autozeitung.de/cupra-terramar-abt-2jpg,id=05e6e9a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Terramar von AbtCupra Terramar von 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Videochecktesthttps://images.autozeitung.de/polestar-5-2025-vorstellung-02jpg,id=7483797c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum setzt Polestar konsequent auf Recycling und biobasierte Werkstoffe. Das soll den CO2-Fußabdruck bereits bei der Herstellung senken.Polestar 5 (2025)https://images.autozeitung.de/polestar-5-2025-vorstellung-05jpg,id=5d1a0254,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum setzt Polestar konsequent auf Recycling und biobasierte Werkstoffe. Das soll den CO2-Fußabdruck bereits bei der Herstellung senken.Polestar 5 (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-vw-california-1.5-e-hybrid-2025-fahrbericht-209283.html2025-09-15T06:32:53.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/vw-california-15-ehybrid-2025-fahrbericht-21jpg,id=444adf90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-ehybrid-2025-fahrbericht-22jpg,id=3e0bcdea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-04jpg,id=8bb27182,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-05jpg,id=4edec73f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-06jpg,id=17b650d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-08jpg,id=eeed96ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-07jpg,id=dde93a6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-09jpg,id=e6887783,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-10jpg,id=a7f52165,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://images.autozeitung.de/vw-california-15-e-hybrid-2025-fahrbericht-11jpg,id=9f2c8f97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)VW California 1.5 eHybrid 4Motion (2025)https://www.autozeitung.de/mercedes-o-302-wm-bus-1974-classic-cars-209284.html2025-09-17T06:17:14.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-01jpg,id=3107ed1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-02jpg,id=c05d32c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-03jpg,id=0b0e2704,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-04jpg,id=45af7e13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-05jpg,id=f5dcb797,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-06jpg,id=517c79c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://images.autozeitung.de/mercedes-o-302-07jpg,id=71d11255,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes O 302Mercedes O 302https://www.autozeitung.de/neuer-bentley-bentayga-speed-2025-fahrbericht-209285.html2025-09-09T15:54:15.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cd1a1279,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (2023) Fahrbericht: VideoPorsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/DxaP6myN-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/DxaP6myN-ZaaUzzkK.html3002023-10-24T07:26:09.712ZPorsche Cayenne CoupéPorscheCayennePorsche Cayenne Turbo GTHybridautosuvOberklasseAchtzylinderBiturbov8-biturboFahrberichtauto-fahrberichtevideoPerformanceRennstreckeTest2023Plug-in-HybridAllradantriebhttps://images.autozeitung.de/01-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=4c60e7a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/02-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=6c13de06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/03-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=8a207df4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/04-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=6e4a7bf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/05-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=1ecc7251,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/06-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=83a07254,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://images.autozeitung.de/07-bentley-bentayga-speed-2025-fahrberichtjpg,id=15903ec3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBentley Bentayga Speed (2025)Bentley Bentayga Speed (2025)https://www.autozeitung.de/togg-t10f-t10x-marktstart-deutschland-preise-209286.html2025-11-06T16:41:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=563bdcea,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq RS iV (2022) Fahrbericht: VideoSkoda Enyaq RS iV (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/QBk8FpG7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/QBk8FpG7-ZaaUzzkK.html4022025-01-20T15:10:26.855ZSkodaEnyaqSkoda EnyaqRSiVSUVElektro-SUVElektroautoFahrberichtNew Mobilitye-autovideoautochecktestLeslie & Carshttps://www.autozeitung.de/wohnmobil-kaufen-ratgeber-209287.html2025-09-10T15:56:55.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://www.autozeitung.de/vanexxt-caravelle-campervan-2025-preis-ausstattung-209288.html2025-09-11T15:47:42.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-vanexxt-caravelle-campervan-2025-vorstellungjpg,id=d97f3439,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVanexxt Caravelle Campervan (2025)Vanexxt Caravelle Campervan (2025)https://images.autozeitung.de/02-vanexxt-caravelle-campervan-2025-vorstellungjpg,id=d133301c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVanexxt Caravelle Campervan (2025)Vanexxt Caravelle Campervan (2025)https://images.autozeitung.de/03-vanexxt-caravelle-campervan-2025-vorstellungjpg,id=c3e81db6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVanexxt Caravelle Campervan (2025)Vanexxt Caravelle Campervan (2025)https://images.autozeitung.de/04-vanexxt-caravelle-campervan-2025-vorstellungjpg,id=e8bc28e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVanexxt Caravelle Campervan (2025)Vanexxt Caravelle Campervan (2025)https://www.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026-preis-motor-209289.html2026-04-10T10:33:20.403Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=f36a96dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin weiterer Erlkönig des Hyundai Tucson ist aufgetaucht. Dieser hat zumindest die dicke Tarnjacke abgelegt.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=b09f2cea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals ist die neue Form ersichtlich. die geradlinige Linienführung erinnert an die Ioniq-Modelle und an den kommenden Hyundai Nexo.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=d35dffe8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vertikal gestalteten Leuchteinheiten wandern weit nach außen.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=a651c974,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs steht im Raum, dass der kommende Hyundai Tucson ausschließlich hybridisiert vorfährt. Bestätigt ist das allerdings nicht.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=e34d880e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2025 gesichtete Erlkönig zeigte sich noch bis zur Unkenntlichkeit getarnt.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=a040ca9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir erwarten die Premiere des neuen Hyundai Tucson im zweiten Halbjahr 2026.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/04-hyundai-tucson-2024-neuheitjpg,id=dea9e66a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucsonhttps://www.autozeitung.de/vw-kaefer-mit-porsche-356-super-90-motor-fahrbericht-classic-cars-209290.html2025-09-15T06:35:02.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-1jpg,id=6112364c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-2jpg,id=18be104a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-3jpg,id=fe54c8d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-4jpg,id=0d017e67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-5jpg,id=3984022d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1959-classic-cars-6jpg,id=ef77da9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 MotorVW Käfer mit Porsche 356 Super 90 Motorhttps://www.autozeitung.de/bitter-vero-classic-cars-fahrbericht-209291.html2025-09-12T14:50:46.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-01jpg,id=258a48a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-02jpg,id=33e442bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-03jpg,id=ab1494e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-04jpg,id=895161c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-05jpg,id=a8666225,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-06jpg,id=7633b4f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-07jpg,id=3fe10163,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-08jpg,id=e064fffa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://images.autozeitung.de/bitter-vero-09jpg,id=010ebe03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitter VeroBitter Verohttps://www.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2025-preis-motor-209292.html2026-02-03T10:28:06.985Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=730bf447,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 849 Testarossa beerbt den SF90. Der überarbeitete V8-Biturbo leistet satte 830 PS (614 kW).Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=19d842a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinzu kommen drei E-Motoren mit nochmals 163 kW (220 PS). Im Verbund mit dem Verbrenner ergibt sich eine Gesamtleistung von 1050 PS (772 kW). Damit spurtet der Testarossa in weniger als 2,3 s auf 100 km/h, die 200 fallen nach 6,35 s.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=1f9950e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum hält keine großen Überraschungen bereit und zeigt sich in gewohnter Ferrari-Manier. Die Gangwahl wandert von der Mittelkonsole ein Stockwerk nach oben.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=573e4ac1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fußraum ist farblich abgesetzt, ein Trägerelement schottet die Mittelkonsole zur Person auf dem Beifahrersitz ab.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=8917e0d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick fällt die Frontpartie mit dem charakteristischen schwarzen Balken auf. Diesen kennen wir so bereits vom Ferrari 12Cilindri und vom Ferrari F80.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=a95981f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenlinie des Testarossa erinnert mit den bürzelartigen Spoilern stark an jene des Ferrari SP3 Daytona, aber durchaus auch an den Ferrari F80.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=0318982d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck beherbergt schmal gezeichnete Doppel-Leuchten unterhalb der Abrisskante. Die Endrohre sind wie beim Vorgänger weit oben positioniert, da sich darunter der zweistöckige Diffusor breit macht.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=53096765,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ferrari 849 Testarossa ist nicht nur als Coupé, sondern auch als Cabrio verfügbar.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=a967bd90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Dach lässt sich bei Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h binnen 14 s elektrisch ein- und ausfahren. Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=c7a2dd78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Asetto Fiorano hat Ferrari ein zugespitztes Modell des 849 Testarossa in der Hinterhand. Er ist nochmals rund 30 kg leichter als seine Schwestermodelle.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=74666acd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie überarbeitete Karosserie soll mehr Abtrieb generieren. Zeitgleich wurden das Fahrwerk und weitere Komponenten auf Rundstrecke getrimmt. Leichte Carbon-Felgen und weitere Leichtbaumaßnahmen im In- und Exterieur runden das Angebot ab.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neuheit,id=1f9950e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 849 Testarossahttps://www.autozeitung.de/kia-ev5-2025-premiere-deutschland-preis-2025-209293.html2026-02-13T09:51:30.001Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://www.autozeitung.de/renault-5-peugeot-e-208-vergleichstest-209294.html2025-09-11T06:15:20.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/01-peugeot-e208-renault-5-vergleichstestjpg,id=6af1963c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208/Renault 5Peugeot E-208/Renault 5https://images.autozeitung.de/02-peugeot-e208-vergleichstestjpg,id=9e1f0a73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208Peugeot E-208https://images.autozeitung.de/03-peugeot-e208-vergleichstestjpg,id=d5e029aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208Peugeot E-208https://images.autozeitung.de/04-peugeot-e208-vergleichstestjpg,id=df2f67e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208Peugeot E-208https://images.autozeitung.de/05-peugeot-e208-vergleichstestjpg,id=0b64cc56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208Peugeot E-208https://images.autozeitung.de/06-peugeot-e208-vergleichstestjpg,id=78779007,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208Peugeot E-208https://images.autozeitung.de/07-renault-5-vergleichstestjpg,id=0468c448,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5Renault 5https://images.autozeitung.de/08-renault-5-vergleichstestjpg,id=c68195b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5Renault 5https://images.autozeitung.de/09-renault-5-vergleichstestjpg,id=423e5502,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5Renault 5https://images.autozeitung.de/10-renault-5-vergleichstestjpg,id=ad044e75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5Renault 5https://images.autozeitung.de/11-renault-5-vergleichstestjpg,id=7610605e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5Renault 5https://images.autozeitung.de/12-peugeot-e208-renault-5-vergleichstestjpg,id=1e89a100,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-208/Renault 5Peugeot E-208/Renault 5https://www.autozeitung.de/best-brands-2026-leserwahl-209295.html2025-10-14T06:25:08.000Zhttps://www.autozeitung.de/spacecamper-classic-caravelle-2025-preis-ausstattung-209296.html2025-09-17T15:37:48.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-spacecamper-caravelle-classic-2025-vorstellungjpg,id=900dd6d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpacecamper Classic+ Caravelle (2025)Spacecamper Classic+ Caravelle (2025)https://images.autozeitung.de/02-spacecamper-caravelle-classic-2025-vorstellungjpg,id=4b7fb846,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpacecamper Classic+ Caravelle (2025)Spacecamper Classic+ Caravelle (2025)https://images.autozeitung.de/04-spacecamper-caravelle-classic-2025-vorstellungjpg,id=0522d950,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpacecamper Classic+ Caravelle (2025)Spacecamper Classic+ Caravelle (2025)https://images.autozeitung.de/03-spacecamper-caravelle-classic-2025-vorstellungjpg,id=da64e472,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpacecamper Classic+ Caravelle (2025)Spacecamper Classic+ Caravelle (2025)https://images.autozeitung.de/05-spacecamper-caravelle-classic-2025-vorstellungjpg,id=6a953e31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpacecamper Classic+ Caravelle (2025)Spacecamper Classic+ Caravelle (2025)https://www.autozeitung.de/kleine-e-autos-uebersicht-209298.html2026-02-19T14:49:30.423Zhttps://www.autozeitung.de/bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-fakten-209300.html2026-01-27T09:10:42.650Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/01-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=7cac5ee8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3/Mercedes GLC EQBMW iX3/Mercedes GLC EQhttps://images.autozeitung.de/02-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=5feb7839,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3BMW iX3https://images.autozeitung.de/03-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=f3fc9925,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3BMW iX3https://images.autozeitung.de/04-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=66c3f57e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQMercedes GLC EQhttps://images.autozeitung.de/05-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=df045db2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQMercedes GLC EQhttps://images.autozeitung.de/07-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=bcfff461,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3BMW iX3https://images.autozeitung.de/08-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=f9f78f91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQMercedes GLC EQhttps://images.autozeitung.de/09-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=349403d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3BMW iX3https://images.autozeitung.de/10-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=00fba006,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQMercedes GLC EQhttps://images.autozeitung.de/11-bmw-ix3-mercedes-glc-eq-vergleich-2025jpg,id=9d2638d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3BMW 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Sprinthttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-classic-cars-1jpg,id=bdcc1bfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Taunus GXL CoupéFord Taunus GXL Coupéhttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-classic-cars-2jpg,id=e304055b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Taunus GXL CoupéFord Taunus GXL Coupéhttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-classic-cars-3jpg,id=357fcc94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Taunus GXL CoupéFord Taunus GXL Coupéhttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-classic-cars-4jpg,id=d661cb34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Taunus GXL CoupéFord Taunus GXL Coupéhttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-classic-cars-5jpg,id=4fd6fabe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Taunus GXL CoupéFord Taunus GXL Coupéhttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-sprint-classic-cars-1jpg,id=184ddce8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C SprintOpel Rekord C Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-sprint-classic-cars-2jpg,id=27643107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C SprintOpel Rekord C Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-sprint-classic-cars-3jpg,id=bdaf86b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C SprintOpel Rekord C Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-sprint-classic-cars-4jpg,id=317c59a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C SprintOpel Rekord C Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-sprint-classic-cars-5jpg,id=8ada7ff2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C SprintOpel Rekord C Sprinthttps://images.autozeitung.de/ford-taunus-gxl-coupe-opel-rekord-c-sprint-classic-cars-2jpg,id=bc754070,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord C Sprint/Ford Taunus GXL CoupéOpel Rekord C Sprint/Ford Taunus GXL Coupéhttps://www.autozeitung.de/neuer-xpeng-g6-2025-fahrbericht-209302.html2026-01-05T15:24:44.521Zhttps://images.xceler8.io/image,id=94abe09c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegXpeng 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Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! 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Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-avus-quattro-06jpg,id=8146f506,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Avus QuattroAudi Avus Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-avus-quattro-07jpg,id=87509be4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Avus QuattroAudi Avus Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-avus-quattro-08jpg,id=4c9d243e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Avus QuattroAudi Avus Quattrohttps://www.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-2025-preis-ausstattung-209317.html2026-05-29T12:37:47.641Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=71b9c147,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSechs Meter, Einzelbetten und Platz für fünf: Der CV 600 SB holt das Maximum aus den 5,99 m Karosserielänge des Fiat Ducato.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/02-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=757752ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZusammengerückt: Im Vergleich zu anderen Sechs-Meter-Campervans von Etrusco fallen Dinetten-Rückbank und Esstisch etwas schmaler aus.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/03-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=09a042be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schmale Seitenküche bringt mit Zweiflammen-Gaskocher und Spüle sowie 84-l-Kühlschrank die typische Campervan-Ausstattung unter.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/04-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=e47b532d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie langen Betten fordern auch in der Nasszelle ihren Tribut: Das Kompaktbad vereint Waschraum und Duschkabine.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/05-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=7200e60c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHighlight des SB: Einzelbetten sind auf sechs Metern Außenlänge noch immer eine Rarität.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/06-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=709da592,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bettbauart hat neben mehr Schlafkomfort aber auch einen weiteren Vorteil in Form von mehr Stauraum in der Heckgarage.Etrusco CV 600 SB (2025)https://images.autozeitung.de/02-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=757752ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/06-etrusco-cv-600-sb-2025b-vorstellungjpg,id=709da592,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco CV 600 SBhttps://www.autozeitung.de/kleine-mercedes-g-klasse-neue-informationen-209318.html2025-09-18T06:30:37.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79afbd4d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: VideoMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/6ftkKlrM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6ftkKlrM-ZaaUzzkK.html6682024-09-09T15:32:19.544ZMercedesG-KlasseG 580 EQEqelektrische G-Klassefahrbericht im Videofahrberichttestreviewgeländewagenmercedes-benzMercedes G-KlasseAMGV8Elektroautotestfahrtautovideotestberichtelektroautopreisleistungreichweiteperformanceg turng steeringProbefahrthttps://www.autozeitung.de/fiat-grande-panda-2025-verbrenner-209319.html2025-12-12T10:53:03.055Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-2025-verbrenner-vorstellung-01jpg,id=fa73d542,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025)Fiat Grande Panda (2025)https://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-2025-verbrenner-vorstellung-02jpg,id=83291113,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025)Fiat Grande Panda (2025)https://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-2025-verbrenner-vorstellung-03jpg,id=ef1b5924,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025)Fiat Grande Panda (2025)https://www.autozeitung.de/honda-hr-v-facelift-2025-preis-motor-209320.html2025-09-16T10:02:21.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0d548598,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda e:Ny1 (2023)Honda e:Ny1 (2023)https://cdn.jwplayer.com/videos/IUhZGFma-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IUhZGFma-ZaaUzzkK.html1722024-04-12T13:45:30.203ZHondaHonda eElektroautoNeuheiten im Videovideoe-autoautohttps://images.autozeitung.de/02-honda-hr-v-2025-fahrberichtjpg,id=0833f7bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda HR-V Facelift (2025)Honda HR-V Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/03-honda-hr-v-2025-fahrberichtjpg,id=adbd721c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda HR-V Facelift (2025)Honda HR-V Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/04-honda-hr-v-2025-fahrberichtjpg,id=8321c012,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda HR-V Facelift (2025)Honda HR-V Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/05-honda-hr-v-2025-fahrberichtjpg,id=19db76eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda HR-V Facelift (2025)Honda HR-V Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/nissan-micra-2026-preis-news-209321.html2025-09-16T10:03:47.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/01-nissan-micra-2025-newsjpg,id=d0bff088,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/02-nissan-micra-2025-newsjpg,id=da893824,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/03-nissan-micra-2025-newsjpg,id=417d0ed8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/04-nissan-micra-2025-newsjpg,id=f42a7212,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://www.autozeitung.de/kompanja-zwei-2025-preis-ausstattung-209322.html2026-03-31T13:50:06.896Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=99e30ca6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/02-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=7f99f761,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/03-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=f771a01e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/04-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=a4a7a000,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/05-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=b8fac944,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/06-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=72ed7691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/07-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=c4c31b78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/08-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=2ce0bb55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://images.autozeitung.de/09-kompanija-zwei-2025-vorstellungjpg,id=f2c77726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei (2025)Kompanja Zwei (2025)https://www.autozeitung.de/manhart-mh5-900e-tuning-209323.html2025-09-17T06:54:35.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/manhart-mh5-900-01jpg,id=ea81bee7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManhart MH5 900EManhart MH5 900Ehttps://images.autozeitung.de/manhart-mh5-900-02jpg,id=1bee0c47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManhart MH5 900EManhart MH5 900Ehttps://images.autozeitung.de/manhart-mh5-900-03jpg,id=4d7f9a5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManhart MH5 900EManhart MH5 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Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-eklasse-tmodell-audi-a6-avant-bmw-5er-touring-vergleichstestjpg,id=476ab0f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse T-Modell/Audi A6 Avant/BMW 5er TouringMercedes E-Klasse T-Modell/Audi A6 Avant/BMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/02-audi-a6-avant-vergleichstestjpg,id=d600564a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 AvantAudi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/03-audi-a6-avant-vergleichstestjpg,id=e7f8e876,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 AvantAudi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/04-audi-a6-avant-vergleichstestjpg,id=71771456,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 AvantAudi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/05-audi-a6-avant-vergleichstestjpg,id=1af44d65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 AvantAudi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/06-bmw-5er-touring-vergleichstestjpg,id=73e3592e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 5er TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/07-bmw-5er-touring-vergleichstest-0jpg,id=88867997,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 5er TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/08-bmw-5er-touring-vergleichstestjpg,id=79bcbf7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 5er TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/09-bmw-5er-touring-vergleichstest-0jpg,id=68b31e1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 5er TouringBMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/10-mercedes-eklasse-tmodell-vergleichstestjpg,id=6ca7d7e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse T-ModellMercedes E-Klasse 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videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-01jpg,id=895d6691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-02jpg,id=3c5560ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-03jpg,id=e14e30cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-04jpg,id=0e8ad3ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-05jpg,id=740d1668,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra (2026)https://images.autozeitung.de/nissan-micra-2025-fahrbericht-06jpg,id=4b0d46a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Micra (2026)Nissan Micra 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(2025)https://images.autozeitung.de/02-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=9abda1d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/03-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=5c6e2840,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/04-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=5fae555d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/05-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=82f79b80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/06-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=e022c050,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/07-karmann-dexter-560-4x4-2025-vorstellungjpg,id=25b44a29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 560 4x4 (2025)Karmann Dexter 560 4x4 (2025)https://www.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-tuning-classic-cars-209382.html2025-10-15T15:37:06.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7598f522,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Colt (2023) im Check: VideoMitsubishi Colt (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/UwCTLbRV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/UwCTLbRV-ZaaUzzkK.html3982025-01-20T15:21:59.798Zmitsubishimitsubishi coltcoltnew mitsubishileslie and carsleslie & carsvideoneuheiten im videoneuvorstellungtestcheckautohttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-01jpg,id=310fe40e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-02jpg,id=126a8c28,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-03jpg,id=2f572e0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-04jpg,id=516b6e77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-05jpg,id=22a1d84a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-06jpg,id=5b3dd92b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-07jpg,id=cda30a6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-galant-amg-08jpg,id=04aa7f8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Galant AMGMitsubishi Galant AMGhttps://www.autozeitung.de/bmw-e36-compact-offroad-ass-tuning-209384.html2025-10-14T15:42:23.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17cfcb40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 Touring (2022) im Check: VideoBMW M3 Touring (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/SfEQ6bn7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SfEQ6bn7-ZaaUzzkK.html2672025-01-20T15:17:26.173ZBMWBMW M3BMW M3 Touringtouringbmw m3 competitionm3 touringm3 competitionkombibmw touringxdrivebmw m3 kombim3 kombitouringbmw m3 touring competitionLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/bmw-e36-offroader-01jpg,id=c4149e7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er E36 OffroaderBMW 3er E36 Offroaderhttps://images.autozeitung.de/bmw-e36-offroader-02jpg,id=0e3ef8df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er E36 OffroaderBMW 3er E36 Offroaderhttps://images.autozeitung.de/bmw-e36-offroader-03jpg,id=3180a1e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er E36 OffroaderBMW 3er E36 Offroaderhttps://www.autozeitung.de/porsche-718-cayman-boxster-k1-verbrenner-209385.html2025-09-29T07:20:50.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3c2525ea,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche GT4 e-Performance (2023) Fahrbericht: VideoPorsche GT4 e-Performance (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/NoSmUqiJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NoSmUqiJ-ZaaUzzkK.html11442024-01-24T14:13:46.288ZPorschePorsche 718 Cayman718Porsche 718 Cayman GT4 RSGT4ClubsportElektroautoSportwagenmotorsportSechszylinderTestFahrberichtauto-fahrberichteautoNew MobilityelektromobilitätperformanceRennstreckerennwagene-autovideocheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-718-cayman-illustration-2025jpg,id=cb7bc1c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 718 Cayman Electric (2028)Porsche 718 Cayman Electric (2028)https://images.autozeitung.de/porsche-k1-2030-illustration-newsjpg,id=7e3ce9d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche K1 (2030)Porsche K1 (2030)https://www.autozeitung.de/test-abschleppstange-oder-abschleppseil-209386.html2025-09-26T15:25:11.000Zhttps://images.autozeitung.de/01-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=8b915f24,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbschleppstange und Abschleppseil im TestAbschleppstange und Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/02-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=1d902370,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbschleppstange und Abschleppseil im TestAbschleppstange und Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/03-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=ed4a8088,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbschleppstange und Abschleppseil im TestAbschleppstange und Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/04-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=1d71d2cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAPA 29640 Abschleppstange im TestAPA 29640 Abschleppstange im Testhttps://images.autozeitung.de/05-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=f510866a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUihol Abschleppseil im TestUihol Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/06-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=dcae7e7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAPA 29640 Abschleppstange im TestAPA 29640 Abschleppstange im Testhttps://images.autozeitung.de/07-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=c20bb99a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUihol Abschleppseil im TestUihol Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/08-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=6c6672a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAPA 29640 Abschleppstange im TestAPA 29640 Abschleppstange im Testhttps://images.autozeitung.de/09-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=1057032b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUihol Abschleppseil im TestUihol Abschleppseil im Testhttps://images.autozeitung.de/10-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=0cc357ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAPA 29640 Abschleppstange im TestAPA 29640 Abschleppstange im Testhttps://images.autozeitung.de/11-abschleppstange-oder-abschleppseil-testjpg,id=0c324bbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUihol Abschleppseil im TestUihol Abschleppseil im Testhttps://www.autozeitung.de/rotes-07-kennzeichen-oldtimer-209387.html2025-09-29T07:17:55.000Zhttps://images.xceler8.io/c34eb2ae-d4df-4f37-8a01-59d40b2d8e23,id=413efd84,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDarf man Kennzeichen "nachmalen"?Darf man Kennzeichen "nachmalen"?https://content.jwplatform.com/videos/1jzh5Vc4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1jzh5Vc4-ZaaUzzkK.html552018-02-07T10:49:26.559Zratgebervideokennzeichenverkehrsrechthttps://www.autozeitung.de/elektroheizung-wohnwagen-camper-209388.html2026-02-20T15:44:02.765Zhttps://www.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-ssangyong-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest-209389.html2026-03-19T10:56:58.188Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe7252c6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Bigster (2025): Groß, günstig und gut? Das Kompakt-SUV im CheckBezahlbar? Das können wir auch in groß! So oder so ähnlich dürfte die Devise gelautet haben bei der Entwicklung des neuen Dacia Bigster. Dabei wildert das Kompakt-SUV zum Kampfpreis ab 23.990 Euro (Stand: April 2025) erstmals im Revier des VW Tiguan. Wir fahren im Video den mit 140 PS (130 kW) etwas stärkeren der beiden verfügbaren Mildhybride und klären ob das Kompakt-SUV hält was es verspricht.https://cdn.jwplayer.com/videos/pxq9malX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pxq9malX-ZaaUzzkK.html3422025-08-07T19:14:35.211Zdaciabigstertesttestfahrt2025fahrberichtpreisautotestsuvverbrennergünstigfamilienpreiskostenverbrauchoptikkofferrauminnenraumsitzprobeladenladeraumsitzplätzeinfotainmentapple carplayandroid autoradiohifistereodesigninterieurexterieurallradhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=cacfc78a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs muss nicht immer premium sein: Diese vier Testkandidaten zeigen, was es für den schmaleren Geldbeutel gibt.Dacia Bigster/KGM Torres/MG HS/Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=21531b1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Neuling Dacia Bigster schlägt sich im Test solide.Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=b4a40eb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Bigster prägen weniger sportliche als vielmehr unaufgeregte Fahreigenschaften.Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=042a2dc1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Langstrecken punktet der Torres mit angenehmem Federungskomfort.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=a1ff25da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeider verbraucht der Torres zu viel: 8,5 l laut AUTO ZEITUNG-Messung.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=1fb9f30e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Geräuschkomfort überzeugt, der Federungskomfort bei langsamer Fahrt nur bedingt.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=61ba687c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer MG lenkt vergleichsweise unwillig ein und wird von seinem elektronischen Rettungsanker an der ganz engen Leine geführt.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=5d3c6601,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Karoq ist nicht nur das fahraktivste SUV im Test, sondern auch das komfortabelste.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=e9f8bc94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der niedrigsten Leistung ist der Karoq auf der Handlingstrecke am schnellsten.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=ad1a123d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReichlich rustikale Materialien und kleinere Verarbeitungsschwächen im geräumigen Interieur.Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=3fa1ea47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOrdentlich gemachter Innenraum, doch auf schlechten Straßen knarzt und klappert es.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=1dd55300,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einrichtung ist teils überraschend edel ohne nennenswerte Verarbeitungsschwächen.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=4ee74da1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch Skoda: einfache Bedienung, viele Ablagen und guter Qualitätseindruck.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=3e4ad02c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLicht und Schatten: bequeme, teilelektrische Sitze mit schweißtreibenden Bezügen.Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=c40c19ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze bieten ausreichend Halt. Lehneneinstellung per unpraktischer Ratsche.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=dd2df5cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnbequeme Sitzposition wegen der zu weit nach vorn ragenden Kopfstützen.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=940603ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie ergonomisch ausgeformten Sitze geben auch nach Stunden festen Halt.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=888e7095,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Dacia bietet dank dreiteiliger Rücksitzlehne eine Durchlademöglichkeit. Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=3a1896b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten bietet der Koreaner von allen Testkandidaten den meisten Platz.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=d6a66e32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer MG ist hinten ähnlich geräumig wie der KGM, bietet aber weniger Kopffreiheit.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=2166d918,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Skoda gibt es – zumindest gegen einen Aufpreis in Höhe von 700 Euro – das volle Variabilitätsprogramm, bestehend aus drei verschieb- und herausnehmbaren Einzelsitzen in Reihe zwei.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=2646b600,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas maximale Ladevolumen fällt beim Dacia Bigster am üppigsten aus: 1851 l.Dacia Bigsterhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=b9cc1581,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer gewaltige Gepäckraum des Torres fasst 703 bis 1662 l Transportgut.KGM Torreshttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=95287280,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 507 bis 1484 l Ladevolumen fällt der MG-Kofferraum am kleinsten aus.MG HShttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=16f840df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Karoq fasst 588 bis 1605 l.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-kgm-torres-mg-hs-skoda-karoq-vergleichstest,id=44e0a77e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Endergebnis positionieren sich die beiden Europäer Skoda und Dacia vor den asiatischen Alternativen MG und KGM.Dacia Bigster/KGM Torres/MG HS/Skoda Karoqhttps://www.autozeitung.de/dacia-duster-pick-up-209390.html2025-09-29T15:46:04.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=32341202,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Duster Extreme (2024) Fahrbericht: VideoDacia Duster Extreme (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/x7j9AcVM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/x7j9AcVM-ZaaUzzkK.html2542025-01-20T15:07:45.928ZdaciaDacia Dustersuv4x4Leslie & Carsleslieandcarsvideofahrbreicht im videoFahrberichtchecktesthttps://www.autozeitung.de/bmw-850i-fahrbericht-classic-cars-209391.html2025-10-08T07:13:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-01jpg,id=10883853,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-02jpg,id=34585166,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-03jpg,id=48bfd136,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-04jpg,id=a9d1ad84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-05jpg,id=37f04dfe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-06jpg,id=bdcae91e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-07jpg,id=9f8f36f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-08jpg,id=fd1b3591,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-09jpg,id=325f1bc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://images.autozeitung.de/bmw-850i-10jpg,id=aeaec230,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 850iBMW 850ihttps://www.autozeitung.de/ferrari-12cilidnri-mansory-equestre-tuning-209392.html2025-11-13T16:04:26.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0476cb3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 296 Speciale (2025): Extremes Vergnügen im 880 PS Supersport-HybridFerrari 296 Speciale (2025): Extremes Vergnügen im 880 PS Supersport-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/waUeSGxO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/waUeSGxO-ZaaUzzkK.html4162025-05-13T15:55:27.971ZFerrariFerrari 296supersportlervideoneuheitenvorstellungreviewpreviewtestsportwagenautocheckhybridhttps://images.autozeitung.de/mansory-equestre-1jpg,id=522fb16b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory EquestreMansory Equestrehttps://images.autozeitung.de/mansory-equestre-2jpg,id=556780b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory EquestreMansory Equestrehttps://images.autozeitung.de/mansory-equestre-3jpg,id=ccad0176,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory EquestreMansory Equestrehttps://images.autozeitung.de/mansory-equestre-4jpg,id=4aa570ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory EquestreMansory Equestrehttps://images.autozeitung.de/mansory-equestre-5jpg,id=e1f2b1ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory EquestreMansory 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(2025)https://images.autozeitung.de/04-torsus-terrastorm-2025-vorstellungjpg,id=e14ed4ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTorsus Terrastorm (2025)Torsus Terrastorm (2025)https://images.autozeitung.de/05-torsus-terrastorm-2025-vorstellungjpg,id=646b0168,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTorsus Terrastorm (2025)Torsus Terrastorm (2025)https://images.autozeitung.de/06-torsus-terrastorm-2025-vorstellungjpg,id=f2485667,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTorsus Terrastorm (2025)Torsus Terrastorm (2025)https://www.autozeitung.de/bmw-ix5-hydrogen-2028-brennstoffzellen-auto-serie-209413.html2025-10-01T15:34:06.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=728275c9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX5 Hydrogen (2023) Fahrbericht: VideoBMW iX5 Hydrogen (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/9AYzIXJ9-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/9AYzIXJ9-ZaaUzzkK.html2962025-01-20T15:09:34.555Zbmwbmw x5bmw ix5 hydrogenhydrogenWasserstoffWasserstoffautoh2leslie and carsleslie & carsNew MobilityElektroautoElektroantriebautovideotestcheckfahrberichthttps://images.autozeitung.de/01-bmw-ix5-hydrogen-news-2025jpg,id=fed1701e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX5 Hydrogen (2028)BMW iX5 Hydrogen (2028)https://images.autozeitung.de/02-bmw-ix5-hydrogen-news-2025jpg,id=2a21bb5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX5 Hydrogen (2028)BMW iX5 Hydrogen (2028)https://www.autozeitung.de/hobby-beachy-420-2025-preis-ausstattung-209414.html2025-10-06T08:12:29.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=fa8f2a05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/02-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=721c904d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/03-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=eaafe52b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/04-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=1866a991,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/05-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=4a2a3298,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/06-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=675a9164,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/07-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=05d2cd61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/08-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=ca6b7fb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/09-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=22b42683,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/10-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=20f1c498,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://images.autozeitung.de/11-hobby-beachy-2025-vorstellungjpg,id=e0034855,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHobby Beachy 420+ (2025)Hobby Beachy 420+ (2025)https://www.autozeitung.de/dacia-modellpflege-2026-sandero-stepway-jogger-spring-209415.html2025-10-06T15:05:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe7252c6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Bigster (2025): Groß, günstig und gut? Das Kompakt-SUV im CheckBezahlbar? Das können wir auch in groß! So oder so ähnlich dürfte die Devise gelautet haben bei der Entwicklung des neuen Dacia Bigster. Dabei wildert das Kompakt-SUV zum Kampfpreis ab 23.990 Euro (Stand: April 2025) erstmals im Revier des VW Tiguan. Wir fahren im Video den mit 140 PS (130 kW) etwas stärkeren der beiden verfügbaren Mildhybride und klären ob das Kompakt-SUV hält was es verspricht.https://cdn.jwplayer.com/videos/pxq9malX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pxq9malX-ZaaUzzkK.html3422025-08-07T19:14:35.211Zdaciabigstertesttestfahrt2025fahrberichtpreisautotestsuvverbrennergünstigfamilienpreiskostenverbrauchoptikkofferrauminnenraumsitzprobeladenladeraumsitzplätzeinfotainmentapple carplayandroid autoradiohifistereodesigninterieurexterieurallradhttps://www.autozeitung.de/playmobil-25-jahre-porsche-carrera-gt-209417.html2025-10-06T15:06:20.000Zhttps://images.autozeitung.de/01-playmobil-25-jahre-porsche-gtjpg,id=a2580b75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche Carrera GTPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche Carrera GThttps://images.autozeitung.de/02-playmobil-25-jahre-porsche-gtjpg,id=0cd004a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche GTPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche Carrera GThttps://images.autozeitung.de/03-playmobil-25-jahre-porsche-gtjpg,id=b6ccc8be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche Carrera GTPlaymobil feiert 25 Jahre Porsche Carrera GThttps://www.autozeitung.de/neues-toyota-aygo-x-facelift-2025-fahrbericht-209419.html2025-10-06T15:07:42.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5e1b38fe,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Yaris Cross (2024) Fahrbericht: VideoToyota Yaris Cross (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/RiI9aVbp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RiI9aVbp-ZaaUzzkK.html5332025-01-20T15:02:16.123ZFahrberichtFahrbericht im Videovideotoyotatoyota yaris crossleslie&carscity-suvsuvcrossovertestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/01-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=22211b0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/02-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=524eb974,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/03-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=529ac3cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/04-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=38fd80e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/05-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=8df8a269,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/06-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=3b988694,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/07-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=b558c218,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/08-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=2e28c5ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/09-toyota-aygo-x-2025-fahrberichtjpg,id=1b32b4f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Aygo X Facelift (2025)Toyota Aygo X Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/cadillac-neustart-europa-analyse-wirtschaft-209420.html2025-10-06T08:15:16.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d3b4cc4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri (2024) im Check: VideoFord Capri (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/q5OVmkFX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/q5OVmkFX-ZaaUzzkK.html6232025-01-20T15:29:25.606ZNeuheiten im Videofordford capriElektroautoSUV-CoupéSUVCapriLeslie & Carse-autoautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/cadillac-aufmacher-kopiejpg,id=7b6ed748,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac startet neuen Versuch in 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630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://images.autozeitung.de/05-weinsberg-carabus-630-meg-outlaw-2025-vorstellungjpg,id=f3accf69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://images.autozeitung.de/06-weinsberg-carabus-630-meg-outlaw-2025-vorstellungjpg,id=ec64741c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://images.autozeitung.de/07-weinsberg-carabus-630-meg-outlaw-2025-vorstellungjpg,id=759fb019,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://images.autozeitung.de/08-weinsberg-carabus-630-meg-outlaw-2025-vorstellungjpg,id=6296d6de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://images.autozeitung.de/09-weinsberg-carabus-630-meg-outlaw-2025-vorstellungjpg,id=1d43660b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)Weinsberg CaraBus 630 MEG Outlaw (2025)https://www.autozeitung.de/tischer-trail-230-s-2025-preis-ausstattung-209457.html2025-10-10T14:12:54.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-tischer-trail-230-s-2025-vorstellungjpg,id=0ebbcba3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer Trail 230 S (2025)Tischer Trail 230 S (2025)https://images.autozeitung.de/02-tischer-trail-230-s-2025-vorstellungjpg,id=3e3f7275,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer Trail 230 S (2025)Tischer Trail 230 S (2025)https://images.autozeitung.de/03-tischer-trail-230-s-2025-vorstellungjpg,id=8081522a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer Trail 230 S (2025)Tischer Trail 230 S (2025)https://images.autozeitung.de/04-tischer-trail-230-s-2025-vorstellungjpg,id=18217591,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer Trail 230 S (2025)Tischer Trail 230 S (2025)https://images.autozeitung.de/05-tischer-trail-230-s-2025-vorstellungjpg,id=dea3a34a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer Trail 230 S (2025)Tischer Trail 230 S (2025)https://www.autozeitung.de/liberty-walk-ud-quon-tuning-209458.html2025-10-22T15:16:07.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/lb-trucks-ud-quon-01jpg,id=5e64c7e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiberty Walk UD QuonLiberty Walk UD Quonhttps://images.autozeitung.de/lb-trucks-ud-quon-02jpg,id=7c490f60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiberty Walk UD QuonLiberty Walk UD Quonhttps://images.autozeitung.de/lb-trucks-ud-quon-03jpg,id=eb7abc22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiberty Walk UD QuonLiberty Walk UD Quonhttps://images.autozeitung.de/lb-trucks-ud-quon-04jpg,id=c3cda6ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiberty Walk UD QuonLiberty Walk UD Quonhttps://images.autozeitung.de/lb-trucks-ud-quon-05jpg,id=125d5907,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiberty Walk UD QuonLiberty Walk UD Quonhttps://www.autozeitung.de/hyundai-santa-fe-anhaengelast-modellpflege-209459.html2025-10-16T06:29:49.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e7dd46c5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Santa Fe (2024)Hyundai Santa Fe (2024)https://content.jwplatform.com/videos/HkhX0Hm9-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HkhX0Hm9-ZaaUzzkK.html702023-08-21T11:16:23.789ZhyundaivollhybridSUVNew MobilityVierzylinderVerbrennerPlug-in-HybridNeuheitenMittelklasseHybridallradantriebhttps://www.autozeitung.de/audi-r8-lms-audi-rs2-avant-mattel-brick-shop-209460.html2026-02-20T15:26:24.837Zhttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-audi-r8-lms-audi-rs2-avant,id=67acc1f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Herbst 2025 ergänzt Mattel Brick Shop das Angebot um gleich zwei schnelle Audis.Mattel Brick Shop Audi R8 LMS und Audi RS2 Avanthttps://www.autozeitung.de/neuer-ford-ranger-phev-2025-fahrbericht-209461.html2025-11-05T07:14:33.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=54d36cb6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Cybertruck (2024) im Check: VideoTesla Cybertruck (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/t5M4qrVc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/t5M4qrVc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:11.561ZNeuheiten im VideoTeslaTesla CybertruckPick-upElektroautoAllradLeslie&CarsCheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/01-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=a8c1d739,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/02-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=6cb56cc9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/03-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=377f768e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/04-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=47b4b58d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/05-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=52a1721e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/06-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=069d82a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/07-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=97c41356,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/08-ford-ranger-phev-fahrbericht-2025jpg,id=bc5e23ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Ranger Plug-in-Hybrid (2025)Ford Ranger Plug-in-Hybrid (2025)https://www.autozeitung.de/akku-luftpumpen-test-209462.html2026-02-16T10:14:52.040Zhttps://images.autozeitung.de/01-akku-luftpumpen-testjpg,id=4da8eaf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAkku-Luftpumpen sind nicht nur praktisch, sondern auch erschwinglich. Wir haben elf Geräte getestet!Akku-Luftpumpen im Testhttps://images.autozeitung.de/02-akku-luftpumpe-etenwolf-zephyr-s3-testjpg,id=2a5c3cf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Testsieger heißt Etenwolf Zephyr S3 und dürfte den meisten Handschuhfächern entwachsen sein. Dafür gefällt er mit einer rundum ausgewogenen, starken Leistung.Testerhände mit Etenwolf Zephyr S3, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/03-akku-luftpumpe-osram-tyreinflate-4000-testjpg,id=b69866a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem zweiten Treppchen platziert sich die Akku-Luftpumpe Osram Tyreinflate 4000, die ebenfalls mit einer starken Pumpleistung aufwartet.Testerhände mit Osram Tyreinflate 4000, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/04-akku-luftpumpe-osram-tyreinflate-4000-testjpg,id=8f796e58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gehäuse der Osram Tyreinflate 4000 geht es sehr aufgeräumt zu. Ventiladapter (links) und Ladebuchsen (rechts) verbergen sich jeweils hinter einer eigenen Klappe.Testerhände mit Osram Tyreinflate 4000, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/05-akku-luftpumpe-neakhmer-101-testjpg,id=f677bff9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Neakhmer 101-2 Luftkompressor Mini pumpt ordentlich, empfiehlt sich zudem mit einem wertigen Metallgehäuse und einfacher Bedienung.Testerhände mit Neakhmer 101-2 Luftkompressor Mini, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/akku-luftpumpe-bosch-easypump-testjpg,id=c807039b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bosch EasyPump ist handlich und aufgeräumt: In einem Fach im Griff verstaut sie drei zusätzliche Ventiladapter.Testerhände mit Akku-Luftpumpe Bosch EasyPump im Test mit Fach für Adapter, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/akku-luftpumpe-bosch-easypump-testjpg,id=436c55de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Anwendung der Bosch EasyPump ist sehr einfach. Ihr kleiner Akku macht allerdings recht früh schlapp.Testerhände mit Akku-Luftpumpe Bosch EasyPump im Test, fotografiert von schräg oben.https://images.autozeitung.de/06-akku-luftpumpe-fanttik-x9-apex-testjpg,id=84ba1e00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fanttik X9 Apex bringt das größte und beste Display im Testfeld mit. Außerdem legt sie ein starke Pumpleistung hin.Testerhände mit Fanttik X9 Apex, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/07-akku-luftpumpe-fanttik-x9-apex-testjpg,id=17394a9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter einer Klappe verbergen sich eine Ballnadel und ein Adapter für ein Fahrradventil. So soll das sein.Testerhände mit Fanttik X9 Apex, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/08-akku-luftpumpe-napasa-atj-6988-testjpg,id=caff52c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Napasa Car Air Pump ATJ-6988 wirkt nicht so wertig wie die teureren Akku-Luftpumpen. Dafür pumpt sie kräftig und hat eine ordentliche Ausstattung vorzuweisen.Testerhände mit Napasa Car Air Pump ATJ-6988, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/09-akku-luftpumpe-blaupunkt-tpm-124-testjpg,id=c0ccc05f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Akku-Luftpumpe Blaupunkt TPM 124 ist extrem kompakt. Wegen ihres kurzen Druckschlauchs kann man sie beim Aufpumpen leider kaum aus der Hand geben.Testerhände mit Blaupunkt TPM 124, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/10-akku-luftpumpe-yuguang-pr-625-testjpg,id=8874adac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Yuguang PR-625 hat kontaktsensitive Tasten und ein Display, dessen Kontrast bei Tageslicht schwächelt.Testerhände mit Yuguang PR-625, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/11-akku-luftpumpe-yuguang-pr-625-testjpg,id=4eaf462c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie die meisten Akku-Luftpumpen im Testfeld kann die Yuguang PR-625 auch als Powerbank dienen. Geladen wird sie über den USB-C-Port oder die via Zigarettenanzünder. Die Schnittstelle USB-A (links) dient zum Entladen.Testerhände mit Yuguang PR-625, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/12-akku-luftpumpe-michelin-mini-kompressor-testjpg,id=4f697c04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Michelin Mini Kompressor hält, was sein Name verspricht: Er ist besonders kompakt und leicht. Die Pumpleistung lässt allerdings zu wünschen übrig und das Gerät hat keine Powerbank-Funktion.Testerhände mit Michelin Mini Kompressor, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/13-akku-luftpumpe-delgeo-mi-mijia-testjpg,id=de109de9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Pumpe Delgeo Mi Mijia fällt besonders leicht und kompakt aus. Dies geht allerdings zu Lasten der Performance. Auch der Druckschlauch ist für unseren Geschmack viel zu kurz.Testerhände mit Delgeo Mi Mijia, fotografiert von der Seite.https://images.autozeitung.de/14-akku-luftpumpe-oasser-ls4012-testjpg,id=6c8044ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Oasser LS4012 Tire Inflator geht als Schlusslicht über die Ziellinie. Offenbar war das gekaufte Testgerät kaputt. Die Materialqualität ist in jedem Fall unzureichend.Testerhände mit Oasser LS4012 Tire Inflator, fotografiert von der Seite.https://www.autozeitung.de/eifelland-nissan-interstar-2025-preis-ausstattung-209463.html2025-10-20T06:14:13.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/09-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=c7cd6836,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/02-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=58fe6bbe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/03-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=a0b3270d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/04-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=81cd4cdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/05-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=b3226994,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/06-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=b711d95f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/07-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=16b2b244,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://images.autozeitung.de/08-eifelland-nissan-interstar-2025-vorstellungjpg,id=cdc9ce71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEifelland Nissan Interstar-e (2025)Eifelland Nissan Interstar-e (2025)https://www.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-tuning-209464.html2025-10-23T06:30:34.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba556dfe,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!VW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/8IIV6Hkh-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8IIV6Hkh-ZaaUzzkK.html3422025-08-27T15:42:27.052Zvwvw t-rociaa 2025neuheitvideovolkswagent-rocneupreviewreviewtestautotestpreistesttestenpremiereneuneuheitneuvorstellungpräsentationneuer trocneuer vwhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-02jpg,id=d8c9e225,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-01jpg,id=81f37412,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-04jpg,id=59f72ce1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-03jpg,id=5d21c91e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-05jpg,id=48d5548f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-rat-rod-06jpg,id=9e505e69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Rat RodVW Käfer Rat Rodhttps://www.autozeitung.de/audi-a8-coupe-d2-classic-cars-209465.html2025-12-09T15:09:28.876Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fa7d1cb,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! 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GTEhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-05jpg,id=c6f75734,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Kadett GTEOpel Kadett GTEhttps://images.autozeitung.de/fiat-ritmo-opel-kadett-03jpg,id=bbdd2ae3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Ritmo Abarth/Opel Kadett GTEFiat Ritmo Abarth/Opel Kadett GTEhttps://www.autozeitung.de/mercedes-drift-limo-tuning-209471.html2025-10-17T15:38:35.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. 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Sein 4,0-Liter V8-Biturbo, unterstützt von drei Elektromotoren, entfesselt beeindruckende 1050 PShttps://cdn.jwplayer.com/videos/MXYbNlT3-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MXYbNlT3-ZaaUzzkK.html7822025-10-16T12:11:04.695ZcarsferarrivideoElektroautoTestarossaAutohttps://www.autozeitung.de/neuer-cadillac-optiq-2026-fahrbericht-209475.html2026-01-30T09:28:15.674Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=32f6a5c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den großen Lyriq folgt im Februar 2026 der Optiq, der in Konkurrenz zu Audi Q6 e-tron, BMW iX3 und Mercedes GLC EQ steht.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=8ae7cafb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mittelklasse-Crossover eignet sich als komfortabler Cruiser, doch wehrt er sich auch nicht gegen eine dynamische Fahrweise. Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=2bb0ab3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 33-Zoll-Bildschirm gefällt mit seiner gestochen scharfen Auflösung. Ebenfalls positiv: die physischen Tasten für die Klimabedienung.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=c0fab051,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze könnten mehr Seitenhalt vertragen, dafür schmeicheln sie mit Komfort auf langen Etappen. Im Fond fällt die Beinfreiheit großzügig aus, das Panoramadach schränkt allerdings die Kopffreiheit ein.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=f4f183a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 443 l – dazu kommen nochmal 61 l unter der Abdeckung. Bei umgeklappter Rückbank passen insgesamt 1340 l ins Heck.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=ed99a47d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der geringen Ladeleistung von maximal 110 kW sowie dem erhöhten Verbrauch könnte Cadillac nochmal arbeiten.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=83fabbc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillacs Einstiegsmodell ist mit einer Länge von 4,82 m nicht gerade klein.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/cadillac-optiq-fahrbericht,id=b8fe2883,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie flach liegende Heckscheibe schränkt die Übersichtlichkeit leicht ein. Abhilfe schafft eine Rückspiegelkamera.Cadillac Optiq Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-preis-ausstattung-209476.html2025-10-24T06:19:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-01jpg,id=e677e903,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-02jpg,id=c41f8cdc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-03jpg,id=1c2e8d6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-04jpg,id=f6a375dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-05jpg,id=0acedf62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-06jpg,id=28d2ea8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-07jpg,id=c2a64d15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-07ajpg,id=37c6f759,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-07bjpg,id=b55626ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-08jpg,id=1cea4771,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-campstar-2025-09jpg,id=a1563a19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Campstar (2025)Pössl Campstar (2025)https://www.autozeitung.de/touristenfahrten-nuerburgring-nordschleife-reportage-209477.html2025-10-23T15:21:43.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d028ba70,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video Nürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video https://cdn.jwplayer.com/videos/glk9BaC4-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/glk9BaC4-ZaaUzzkK.html4552024-03-18T14:26:25.800ZPorsche Taycan Turbo GTNürburgringRekordOnboard-VideoMitfahrtvideocockpitPOVpoint of viewNordschleifeGrüne Höllerennwagenrennsportautorennenhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-01jpg,id=c0f1531a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-02jpg,id=e2d8a056,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-03jpg,id=315aa656,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-05jpg,id=4e561d65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-06jpg,id=d9e72a03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer-nuerburgring-nordschleife-reportage-07jpg,id=40e27945,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTouristenfahrten: Als Rookie auf der NordschleifeTouristenfahrten: Als Rookie auf der Nordschleifehttps://www.autozeitung.de/alfa-romeo-tonale-facelift-2025-preis-motoren-209478.html2025-12-01T12:34:39.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=00efb85c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: VideoAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nvnhuQWB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nvnhuQWB-ZaaUzzkK.html3832025-01-20T14:59:48.127ZAlfa Romeo Junioralfa romeojuniorKompaktklasseElektroautointerieurexterieurpreisleistungperformanceakkubatterieladeleistungreichweiteIbridaveloceElettricakaufberatungladeleistungkostenLeslie & Carsmotorfahrberichtreviewtestcheckautotesttestfahrtautovideotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/01-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=2713503a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/03-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=261f4812,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/04-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=f3637627,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/05-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=c070bdcf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/06-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=139367fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/07-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=378f827c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://images.autozeitung.de/08-alfa-romeo-tonale-facelift-2025-neuheitjpg,id=8a2ebaf1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Tonale Facelift (2025)Alfa Romeo Tonale Facelift (2025)https://www.autozeitung.de/audi-rs-5-leak-plug-in-hybrid-news-209479.html2026-02-19T17:19:30.063Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=348e348d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Audi RS 5 debütiert der erste Plug-in-Hybridsportler im RS-Portfolio.Audi RS 5 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=381ce551,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGanze neun Zentimeter wächst der RS 5 im Vergleich zum A5 in die Breite.Audi RS 5 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=d39951b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zwei mittig platzierten Endrohre sind Serie und machen schon im Stand einiges her.Audi RS 5 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=47c04d05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube waltet ein 510 PS (375 kW) starker 2,9-l-V6-Biturbo in Kombination mit einer 130 kW (177 PS) starken E-Maschine. Die Systemleistung gibt der Hersteller mit 639 PS (470 kW) an.Audi RS 5 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=dca9c1f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sprint auf 100 km/h erfolgt damit in nur 3,6 s. Bei Tempo 250 (285 km/h mit Audi Sport Paket) ist Schluss.Audi RS 5 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=24bbb9fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPreise starten bei 106.200 Euro für die Limousine, der Avant positioniert sich mit 107.850 Euro nur knapp darüber. Der Bestellstart ist im ersten Quartal 2026, die Markteinführung ist für Sommer 2026 geplant.Audi RS 5 (2026)https://www.autozeitung.de/toyota-corolla-2026-preis-reichweite-209480.html2025-10-30T07:20:23.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=528a8322,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X (2023) Fahrbericht: VideoToyota bZ4X (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/ekDWNfRV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ekDWNfRV-ZaaUzzkK.html7092025-01-20T15:10:09.413ZToyotabz4xtoyota bz4xFahrberichtAllradantriebElektroautoElektro-SUVCrossoverKompaktklasseKompakt-SUVNew MobilityLeslie & Carsauto-fahrberichtevideotestcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/01-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=71f1bb4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/02-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=2cdf8b3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/03-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=52135a2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/04-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=7a1e0b63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/05-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=24bf52d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/06-toyota-corolla-concept-enthuellt-news-2025jpg,id=ea868540,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://images.autozeitung.de/01-toyota-corolla-concept-2025jpg,id=02f77783,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Corolla Concept (2025)Toyota Corolla Concept (2025)https://www.autozeitung.de/vw-golf-5-gti-kaufberatung-classic-cars-209481.html2025-10-20T06:12:47.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba556dfe,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!VW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/8IIV6Hkh-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8IIV6Hkh-ZaaUzzkK.html3422025-08-27T15:42:27.052Zvwvw t-rociaa 2025neuheitvideovolkswagent-rocneupreviewreviewtestautotestpreistesttestenpremiereneuneuheitneuvorstellungpräsentationneuer trocneuer vwhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-01-0jpg,id=9cbfa505,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-02-0jpg,id=c1976367,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-03jpg,id=767eb30a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-04jpg,id=2c1c4e5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-05jpg,id=f6814626,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-06jpg,id=5f14385e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-07jpg,id=baab4e21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 5 GTIVW Golf 5 GTIhttps://www.autozeitung.de/ecall-2g-abschaltung-hauptuntersuchung-209482.html2026-01-26T12:31:31.552Zhttps://images.autozeitung.de/e-call-auto,id=bcce5edb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb 2028 wird das 2G-Mobilfunknetz abgeschaltet. Das könnte dazu führen, dass bei Millionen Fahrzeugen der automatische Notruf eCall nicht mehr funktioniert – ein System, das seit 2018 für die Zulassung vorgeschrieben ist.eCall im Autohttps://www.autozeitung.de/opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-209483.html2025-10-16T16:01:20.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/01-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=fbe49a07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera/Opel GrandlandOpel Frontera/Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/02-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=5cc15f7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel FronteraOpel Fronterahttps://images.autozeitung.de/03-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=f18c871c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel GrandlandOpel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/04-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=3668551a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel FronteraOpel Fronterahttps://images.autozeitung.de/05-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=bc3c380a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel GrandlandOpel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/06-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=1c1d4031,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel FronteraOpel Fronterahttps://images.autozeitung.de/07-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=949b2a28,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel GrandlandOpel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/08-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=631fd36f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel FronteraOpel Fronterahttps://images.autozeitung.de/09-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=e96dd3e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel FronteraOpel Fronterahttps://images.autozeitung.de/10-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=8d206a5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel GrandlandOpel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/11-opel-frontera-opel-grandland-vergleichstest-2025jpg,id=9ddd3937,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland/Opel FronteraOpel Grandland/Opel Fronterahttps://www.autozeitung.de/alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-preis-ausstattung-209484.html2025-10-23T15:21:55.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=8b089985,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/02-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=e75e69b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/03-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=37ee7408,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/04-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=05d27d27,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/05-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=aa91b8b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/06-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=7d8b9630,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://images.autozeitung.de/07-alpincamper-peugeot-partner-4x4-2025-vorstellungjpg,id=21fc230c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)Alpincamper Peugeot Partner 4x4 (2025)https://www.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-alpina-b7-turbo-classic-cars-209485.html2025-10-17T05:10:12.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2d618398,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B7 GT (2024) Fahrbericht: VideoAlpina B7 GT (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/rliL9Xeb-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rliL9Xeb-ZaaUzzkK.html4062025-03-14T20:01:25.590ZAlpinaBMW AlpinaTuningLeslie & CarsAlpina B3 GTautoFahrberichttesttestfahrtprobefahrtBMWvideoVeredelungTuningTuning-FirmaTurboladerKühlunghttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-alpina-b7-turbo-classic-cars-1jpg,id=03f0df1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo CoupéBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo Coupéhttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-classic-cars-1jpg,id=e6fe56a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 TurboBuchmann Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-classic-cars-2jpg,id=89f6ee34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 TurboBuchmann Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-classic-cars-3jpg,id=80d7b7a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 TurboBuchmann Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-alpina-b7-turbo-classic-cars-2jpg,id=ebf9b426,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo CoupéBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo Coupéhttps://images.autozeitung.de/alpina-b7-turbo-classic-cars-1jpg,id=b00ecf38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B7 Turbo CoupéAlpina B7 Turbo Coupéhttps://images.autozeitung.de/alpina-b7-turbo-classic-cars-2jpg,id=b2e2ed87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B7 Turbo CoupéAlpina B7 Turbo Coupéhttps://images.autozeitung.de/alpina-b7-turbo-classic-cars-3jpg,id=9ef97429,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpina B7 Turbo CoupéAlpina B7 Turbo Coupéhttps://images.autozeitung.de/buchmann-porsche-911-turbo-alpina-b7-turbo-classic-cars-3jpg,id=29e11b9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo CoupéBuchmann Porsche 911 Turbo/Alpina B7 Turbo Coupéhttps://www.autozeitung.de/kfz-steuerbefreiung-e-autos-verlaengerung-209486.html2025-10-17T15:37:42.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5a219bba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/GHrh3tJi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GHrh3tJi-ZaaUzzkK.html12172025-03-14T17:04:30.739ZSkoda Elroqskodaelroqpreistestreviewautotesttestfahrtskoda elroq 2024kostenmarkstartleistungperformanceladeleistungakkubatteirebatteriekompakt suvsuvelektroautofahrberichtvideoe-autoautoprobefahrthttps://www.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-209488.html2025-10-20T06:12:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fd787f63,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750S (2023) Fahrbericht: VideoMcLaren 750S (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/PQqVcR5x-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PQqVcR5x-ZaaUzzkK.html11032023-11-25T13:28:59.525ZMcLaren720sVerbrennerAchtzylinderv8-biturbov8SportwagensupersportlerSupersportwagenauto-fahrberichteautoFahrberichtTestvorstellungProbefahrtspidergtRennstreckeTestfahrterste Testfahrtcheckvideohttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-01jpg,id=f3250ad3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-02jpg,id=cd92eb52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-03jpg,id=1ed749c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-04jpg,id=07ce2b5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-05jpg,id=bb57a103,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-06jpg,id=0f65c213,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-07jpg,id=b8fa5f67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://images.autozeitung.de/mclaren-750s-tracktest-08jpg,id=bd435347,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMcLaren 750SMcLaren 750Shttps://www.autozeitung.de/lorinser-gs-03-tuning-classic-cars-209489.html2025-10-23T15:23:03.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/lorinser-gs-03-00jpg,id=52e8d612,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLorinser GS 03Lorinser GS 03https://images.autozeitung.de/lorinser-gs-03-01jpg,id=61082bda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLorinser GS 03Lorinser GS 03https://images.autozeitung.de/lorinser-gs-03-03jpg,id=0b93303f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLorinser GS 03Lorinser GS 03https://images.autozeitung.de/lorinser-gs-03-04jpg,id=175c24f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLorinser GS 03Lorinser GS 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120https://www.autozeitung.de/poessl-summit-600-l-2025-preis-ausstattung-209515.html2025-11-18T11:48:48.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/poessl-summit-600-l-2025-01jpg,id=3adbb6ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit 600 L (2025)Pössl Summit 600 L (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-600-l-2025-02jpg,id=435eec90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit 600 L (2025)Pössl Summit 600 L (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-600-l-2025-03jpg,id=836cb84c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit 600 L (2025)Pössl Summit 600 L 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(2026)https://images.autozeitung.de/neuheit-optiq-5jpg,id=21de2444,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac Optiq (2026)Cadillac Optiq (2026)https://images.autozeitung.de/neuheit-optiq-6jpg,id=eb67ebff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac Optiq (2026)Cadillac Optiq (2026)https://images.autozeitung.de/neuheit-optiq-7jpg,id=640437fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac Optiq (2026)Cadillac Optiq (2026)https://images.autozeitung.de/neuheit-optiq-8jpg,id=5073bbd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac Optiq (2026)Cadillac Optiq (2026)https://www.autozeitung.de/honda-prelude-fahrbericht-video-209520-209540.html2025-10-27T09:02:11.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c2c7114,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und FahrspaßHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und Fahrspaßhttps://cdn.jwplayer.com/videos/kWvl54wq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWvl54wq-ZaaUzzkK.html16522025-10-27T16:39:18.504ZHondaFahrberichtautohybridprelude2025VideoVollhybridAutoshttps://www.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026-preis-motoren-209541.html2026-03-30T13:56:48.120Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=0ea16241,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW macht Ernst und schickt einen neuen VW Tiguan R auf den Weg. Unser Erlkönigfotograf hat ein erstes Testfahrzeug ausfindig gemacht.VW Tiguan R (2026)https://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=e7f846dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch bewegt sich das Entwicklungsauto nicht weit weg vom VW Tiguan R-Line. Die Schürze und die Seitenspiegel sind in Schwarz gehalten, aber nicht neu gestaltet.VW Tiguan R (2026)https://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=ecb263d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl oder gerade weil sich das Fahrzeug kaum vom serienmäßigen Tiguan R-Line unterscheidet, gehen wir beim Serienmodell von mehr „aggressiver“ Schminke aus.VW Tiguan R (2026)https://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=86697c10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckschürze zieren vier Endrohren – ein typisches Merkmal von modernen Volkswagen R-Modellen.VW Tiguan R (2026)https://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=1454d0b3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeitere Erlkönigbilder dürften schon recht bald konkrete Eindrücke liefern, wie sich VW R den sportlichen Tiguan optisch vorstellt.VW Tiguan R (2026)https://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r-2026,id=4ad87120,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir haben bereits im Vorfeld einmal die KI befragt – und befinden das Resultat für alles andere als unrealistisch.VW Tiguan R (2026)https://www.autozeitung.de/neuer-porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-209542.html2026-01-30T13:42:23.466Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9e506fdc,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025): Hightech-Überflieger mit 711 Hybrid-PS im CheckPorsche 911 Turbo S (2025): Hightech-Überflieger mit 711 Hybrid-PS im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/NPFAnGK5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NPFAnGK5-ZaaUzzkK.html10202025-11-03T06:42:06.479ZPorsche Turbo SPorsche 911 Turbo SPorsche 911Turbo S911 Turbo SFahrberichtTestTestfahrtRennstreckeAscariHybridBoxermotorPorsche Hybrid911 HybridVideohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-01jpg,id=729a2ca8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-02jpg,id=d34d1e3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-03jpg,id=395c4864,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-04jpg,id=75f4727b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-05jpg,id=3aea6843,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-06jpg,id=4a37d6fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-07jpg,id=398a3a7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-s-2025-fahrbericht-08jpg,id=b5981c1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025)Porsche 911 Turbo S (2025)https://www.autozeitung.de/porsche-chef-michael-kurzportrait-209543.html2025-10-27T16:18:44.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=704bd9b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMehr als 1000 PS – so heftig wird der Porsche Cayenne Electric So gnadenlos stark wird Porsches neuer Elektro-SUV! Der Porsche Cayenne geht elektrisch – und wir werfen einen Blick auf die spannendsten Technik-Details, die uns erwarten. Von Reichweite über Ladelehttps://cdn.jwplayer.com/videos/220VQp2V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/220VQp2V-ZaaUzzkK.html8842025-10-16T12:43:38.036Zautocarauto zeitungtechnikporscheVideohttps://images.autozeitung.de/michael-leiters-porsche-chefjpg,id=52dc4d6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeuer Porsche-Chef Michael LeitersNeuer Porsche-Chef Michael Leiters https://images.autozeitung.de/oliver-blumejpg,id=46d89ced,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOliver BlumeOliver Blumehttps://www.autozeitung.de/audi-a1-audi-a3-vergleichstest-209544.html2025-10-29T07:04:28.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/01-audi-a1-audi-a3-vergleichstestjpg,id=1c8f6be5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A3/Audi A1Audi A3/Audi A1https://images.autozeitung.de/02-audi-a1-vergleichstestjpg,id=2988ea1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1Audi A1https://images.autozeitung.de/03-audi-a1-vergleichstestjpg,id=6cfe4c61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1Audi A1https://images.autozeitung.de/04-audi-a1-vergleichstestjpg,id=42fb2d66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A1Audi A1https://images.autozeitung.de/05-audi-a3-vergleichstest-1jpg,id=e5f1ff80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A3Audi A3https://images.autozeitung.de/06-audi-a3-vergleichstestjpg,id=7f63d6c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A3Audi A3https://images.autozeitung.de/07-audi-a3-vergleichstestjpg,id=e5da33ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A3Audi A3https://images.autozeitung.de/08-audi-a1-audi-a3-vergleichstestjpg,id=30e3856e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A3/Audi A1Audi A3/Audi A1https://www.autozeitung.de/honda-civic-type-r-produktionsende-2026-209545.html2025-11-03T07:02:06.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c2c7114,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und FahrspaßHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und Fahrspaßhttps://cdn.jwplayer.com/videos/kWvl54wq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWvl54wq-ZaaUzzkK.html16522025-10-27T16:39:18.504ZHondaFahrberichtautohybridprelude2025VideoVollhybridAutoshttps://www.autozeitung.de/fiat-128-rally-renault-12-gordini-vw-1302-s-tde-vergleich-classic-cars-209546.html2025-11-03T17:00:43.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=99d7e8b2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A290 (2024) Fahrbericht: VideoAlpine A290 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/HwZHDKnv-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HwZHDKnv-ZaaUzzkK.html5822024-11-12T17:44:38.241ZAlpine A290 2024AlpineKompaktsportlerkleinwagenelektroautoa290kompaktklasseelektroElektro-Autoe-autoperformanceleistungreichweitebatterieakkudesignverarbeitungpreiskostenrennstrecketracktestreviewvorstellungtestfahrtvideoProbefahrtTestfahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-renault-12-gordini-vw-1302-s-tde-classic-cars-1jpg,id=3b5441f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 Rally/VW 1302 S TDE/Renault 12 GordiniFiat 128 Rally/VW 1302 S TDE/Renault 12 Gordinihttps://images.autozeitung.de/vw-1302-s-tde-classic-cars-1jpg,id=5ae361f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 S TDEVW 1302 S TDEhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-s-tde-classic-cars-2jpg,id=75e9c107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 S TDEVW 1302 S TDEhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-s-tde-classic-cars-3jpg,id=29390a0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 S TDEVW 1302 S TDEhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-s-tde-classic-cars-4jpg,id=0ae0b51e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 S TDEVW 1302 S TDEhttps://images.autozeitung.de/renault-12-gordini-classic-cars-1jpg,id=86f258b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 12 GordiniRenault 12 Gordinihttps://images.autozeitung.de/renault-12-gordini-classic-cars-2jpg,id=78df6586,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 12 GordiniRenault 12 Gordinihttps://images.autozeitung.de/renault-12-gordini-classic-cars-3jpg,id=3d9e2ccf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 12 GordiniRenault 12 Gordinihttps://images.autozeitung.de/renault-12-gordini-classic-cars-4jpg,id=ea5f2eba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 12 GordiniRenault 12 Gordinihttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-classic-cars-1jpg,id=dc8be70b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 RallyFiat 128 Rallyhttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-classic-cars-2jpg,id=50101575,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 RallyFiat 128 Rallyhttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-classic-cars-3jpg,id=0192cab9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 RallyFiat 128 Rallyhttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-classic-cars-4jpg,id=4e11a292,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 RallyFiat 128 Rallyhttps://images.autozeitung.de/fiat-128-rally-renault-12-gordini-vw-1302-s-tde-classic-cars-2jpg,id=8b5d7598,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 128 Rally/VW 1302 S TDE/Renault 12 GordiniFiat 128 Rally/VW 1302 S TDE/Renault 12 Gordinihttps://www.autozeitung.de/sunlight-a-60-2025-preis-ausstattung-209547.html2025-11-03T17:00:56.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=bb2ba56d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/02-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=1917f60f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/03-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=62a51f3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/04-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=ed58bc45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/05-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=6521a84e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/06-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=2ebb6f80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 (2025)https://images.autozeitung.de/07-sunlight-a-60-2025-vorstellungjpg,id=b3f1fd58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight A 60 (2025)Sunlight A 60 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(2025)https://www.autozeitung.de/toyota-supra-mit-bmw-z4-front-tuning-209572.html2025-12-22T16:11:50.014Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6202d451,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: VideoToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/fQpt4Ysk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fQpt4Ysk-ZaaUzzkK.html2412025-01-20T15:11:57.823ZtoyotaToyota Supratoyota GR suprasupra mttoyota supra mtmanuelle schaltunghandschaltungsupra handschaltungschaltgetriebesupra mtleslie&carsgazoo racingLeslie & CarsvideoautocheckFahrberichtTesthttps://images.autozeitung.de/toyota-supra-with-bmw-z4-front-end-3-quelle-gregory-evans-bzw-instagram-mysupraadventuresjpg,id=aa07cbd2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Supra mit Z4-FrontToyota Supra mit Z4-Fronthttps://images.autozeitung.de/toyota-supra-with-bmw-z4-front-end-2-quelle-gregory-evans-bzw-instagram-mysupraadventuresjpg,id=33ec9f96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Supra mit 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(2025)https://images.autozeitung.de/02-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=407f8998,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/03-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=64c27c7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/04-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=bcbc3404,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/05-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=c8931080,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/06-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=3e1c3938,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/07-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=595d430c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/08-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=67a92a63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://images.autozeitung.de/09-carado-a-361-pro-2025-vorstellungjpg,id=42ecf04e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado A361 Pro (2025)Carado A361 Pro (2025)https://www.autozeitung.de/mtm-pangaea-gt-tuning-209583.html2025-10-31T16:00:45.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=866b8445,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 Avant (2019) Fahrbericht: VideoAudi RS 6 Avant (2019) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/YWFBqhJf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YWFBqhJf-ZaaUzzkK.html2222023-08-22T11:32:37.692ZAudiRS 6FahrberichtTestfahrtOberklasseV8AllradantriebKombiVideoNeuheit im VideoNeuheitautotesthttps://images.autozeitung.de/mtm-pangaea-gt-tuning-01jpg,id=2bd59d0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMTM Pangaea GTMTM Pangaea 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Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=ba4f53c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/02-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=568b9fa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/03-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=b80311b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/04-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=52846b1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/05-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=528016b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/06-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=8b11fc23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://images.autozeitung.de/07-adria-action-sports-391-lh-2025-vorstellungjpg,id=5d294590,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Action Sports 391 LH (2025)Adria Action Sports 391 LH (2025)https://www.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-preis-reichweite-209585.html2026-02-18T09:16:59.644Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027,id=6a7914f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKommt so der BMW iX1? Unser exklusives Rendering zeigt, wie das kompakte E-SUV aussehen könnte – mit Neue Klasse-Gesicht und mit einer hohen Schulterlinie.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027,id=25dbe9be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroße Rückleuchten und eine flach abfallende Heckscheibe dominieren die Heckpartie.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=c73a1756,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir haben den BMW iX1 nicht nur als Illustration vorliegen, sondern auch schon als Erlkönig gesichtet.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=56afc9eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Profil fällt die markante Fensterlinie mit der sehr breiten C-Säule auf, die wir so auch schon vom iX3 kennen.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=dec07986,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck ist stark getarnt. Zwar lässt das die Form der Heckleuchten maximal erahnen, aber sie sind eindeutig ähnlich weit oben positioniert wie beim größeren Bruder.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=5c12d33e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie der iX3 erhält auch der iX1 automatisch ausfahrende Türgriffe.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=9bde50e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer erstmalige Blick ins Interieur verrät: Auch der BMW iX1 erhält das BMW Panoramic iDrive.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=c4d63ae0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas kompakte Elektro-SUV verliert seine „schwebende“ Mittelkonsole.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=72462d02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Neue Klasse-Plattform setzt auf neue Antriebsbatterien mit runden statt prismatischen Zellen, die eine 20 Prozent höhere Energiedichte bieten.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=df1e9454,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 800-V-Technik ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 400 kW, womit laut BMW im Falle des iX3 in zehn Minuten Energie für 372 km zusätzliche Reichweite geladen werden kann.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-x1,id=9bde50e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX1 (2027)https://www.autozeitung.de/japan-mobility-show-video-209586.html2025-10-31T16:31:06.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3c19d709,b=all,w=1600,rm=sk.jpegJapan Mobility Show (2025): Alle Highlights aus Tokio!Japan Mobility Show (2025): Alle Highlights aus Tokio!https://cdn.jwplayer.com/videos/AZ7PIWD6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AZ7PIWD6-ZaaUzzkK.html7072025-11-03T06:33:11.028Zjapan mobility showmesseberichtautomessesubarumazdamitsubishisuzukitoyotalexusnissanhondavideohttps://www.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-classic-cars-209587.html2025-12-23T16:23:48.671Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c60ad4f7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat (2024) Fahrbericht: VideoVW Passat (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hAmNEnvl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hAmNEnvl-ZaaUzzkK.html7562025-01-20T15:03:32.080Zvwvolkswagenvw passatvolkswagen passatpassatkombifahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carstestcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-01jpg,id=d841da08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-02jpg,id=f3b77f76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-03jpg,id=348a5d6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-04jpg,id=cea70450,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-05jpg,id=9387b8b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-06jpg,id=3352f75e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-07jpg,id=46ad093a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-08jpg,id=e9642996,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-09jpg,id=ae8cab80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat B1https://images.autozeitung.de/vw-passat-b1-kaufberatung-10jpg,id=a74786bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat B1VW Passat 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Coupéhttps://www.autozeitung.de/bmw-m2-cs-fahrbericht-video-209648.html2025-11-08T05:09:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://www.autozeitung.de/led-nachruesten-test-209650.html2026-01-30T16:37:56.666Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9764e53e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten LED-Leuchten von Osram, Philips und Co. zum Nachrüsten im TestDie besten LED-Leuchten von Osram, Philips und Co. zum Nachrüsten im 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Lichtausbeutehttps://images.autozeitung.de/05-led-nachruesten-test-osram-h7jpg,id=ac3b1e5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im TestOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/06-led-nachruesten-test-osram-h7jpg,id=7aeed65d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im TestOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/07-led-nachruesten-test-osram-h7jpg,id=6f84dc41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im TestOsram Night Breaker H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/08-led-nachruesten-test-philips-h7jpg,id=47f03dd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im TestPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/09-led-nachruesten-test-philips-h7jpg,id=0bdd332e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im TestPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/10-led-nachruesten-test-philips-h7jpg,id=545b76fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im TestPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H7-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/11-led-nachruesten-test-osram-h1jpg,id=d413eb06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOsram Night Breaker H1-LED zum Nachrüsten im TestOsram Night Breaker H1-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/12-led-nachruesten-test-philips-h1jpg,id=652c3b7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H1-LED zum Nachrüsten im TestPhilips Ultinon Pro6000 HL Boost H1-LED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/13-led-nachruesten-testjpg,id=c77ad2bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLED zum Nachrüsten im TestLED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/14-led-nachruesten-test-wandjpg,id=f0e62f08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLED zum Nachrüsten im TestLED zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/15-led-nachruesten-test-luxmeterjpg,id=82e6877a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLED zum Nachrüsten im TestLED zum Nachrüsten im Testhttps://www.autozeitung.de/neuer-citroen-c5-aircross-2025-fahrbericht-209651.html2026-02-02T09:09:50.850Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e765e7e5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCitroen C3 Aircross (2024): VideoCitroen C3 Aircross (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/jbqzWEdf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jbqzWEdf-ZaaUzzkK.html3632024-09-03T12:29:05.666ZCitroencitroen c3aircrossc3e-c3 aircrossvierzylinderverbrennersuvkleinwagenelektroautodreizylindercrossovervorstellungneuheitvideopräsentationautoe-autohttps://images.autozeitung.de/citroen-e-c5-aircross,id=575293c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Citroën C5 Aircross besteht die Wahl zwischen einem Mildhybrid, der einige hundert Meter rein elektrisch zurücklegen kann, einem überarbeiteten Plug-in-Hybrid und einem rein elektrischen Pendant.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-e-c5-aircross,id=666e47f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir sind den Plug-in-Hybrid wie auch den vollelektrischen ë-C5 Aircross jeweils einen Tag gefahren – und es besteht kein Zweifel daran, dass er rein elektrisch fahrend das bessere Auto ist. Während der ë-C5 Aircross Long Range Unebenheiten der Fahrbahn gut meisterte, neigte der PHEV auf holprigen Straßen zu mehr Poltern und wirkte insgesamt etwas straffer.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=03ca9ebd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën hat den Trend zurück zu den Tasten leider verpasst. Die meisten Funktionen werden nun über einen 13-Zoll-Touchscreen gesteuert. Glücklicherweise gibt es am unteren Bildschirmrand permanente Symbole für die Temperaturregelung und darunterliegende Schnellzugriffe auf weitere wichtige Funktionen.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=3c7c6cde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum sucht man vergeblich nach Soft-Touch-Kunststoffen. Stattdessen sorgt ein breiter, dick gepolsterter Stoffstreifen an Türen und Armaturenbrett für ein wertiges Ambiente. Zusammen mit den weichen, bequemen Sitzen bietet er eine angenehme, wohnliche Atmosphäre mit einer weichen Armlehne.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=18ef766a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank des größeren Innenraums bietet der Aircross auch im Fond viel Kopf- und Beinfreiheit. Selbst vier Personen mit einer Körpergröße von rund 1,80 m finden bequem Platz.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=9c645cdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle Versionen des Citroën C5 Aircross verfügen über einen 651 l fassenden Kofferraum mit vorteilhafter Form und flacher Ladekante. Die flexible, im Verhältnis 40/20/40 geteilte Rückbank ist ebenso praktisch wie die zahlreichen Ablagefächer vorne.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=8214e7a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer C5 Aircross hat viel zu bieten, aber ohne Benzinmotor unter der Haube ist er deutlich besser.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=7bdb374b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Plug-in-Hybrid ist nicht besonders ausgereift und bleibt in puncto Leistung und elektrischer Reichweite hinter den Klassenbesten zurück.Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://images.autozeitung.de/citroen-c5-aircross-fahrbericht-2025,id=c6781c6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenngleich man beim Hybriden viel Auto fürs Geld kriegt, mit einem großen Kofferraum und viel Platz im Fond, ist ein ë-C5 Aircross jedoch komfortabler, genauso geräumig, fühlt sich kraftvoller an und hat trotzdem eine ordentliche Reichweite. Citroën (ë-)C5 Aircrosshttps://www.autozeitung.de/toyota-hilux-2026-preis-motor-209652.html2026-02-10T10:20:10.113Zhttps://images.xceler8.io/image,id=54d36cb6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Cybertruck (2024) im Check: VideoTesla Cybertruck (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/t5M4qrVc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/t5M4qrVc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:11.561ZNeuheiten im VideoTeslaTesla CybertruckPick-upElektroautoAllradLeslie&CarsCheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=c88b578b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch als neue Elektro-Variante will der Hilux seinen Nutzfahrzeug-Wurzeln treu bleiben.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=db792893,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Anhängelast beträgt voraussichtlich 1600 kg – mickrig im Vergleich zu den 3500 kg des Mildhybriden.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=e6ce8ae8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKonkrete Karosseriemaße stehen noch aus.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=3d8d6856,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Infotainment dreht sich um ein 12,3-Zoll-Cockpitdisplay und ein ebenfalls bis zu 12,3 Zoll großes Zentraldisplay.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=1dd6c4b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie traditionelle Leiterrahmen-Konstruktion soll für die nötige Stabilität sorgen.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=bcb031fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hilux bietet verschiedene Fahrmodi für verschiedene Offroad-Gegebenheiten.Toyota Hilux BEVhttps://images.autozeitung.de/toyota-hilux-neuheit,id=3d8d6856,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Hilux BEVhttps://www.autozeitung.de/gemballa-m635-csi-classic-cars-209653.html2025-11-11T07:01:40.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-aufmacherjpg,id=e4837f6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-06-1jpg,id=7ca8368f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-02jpg,id=bcd85aa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-03jpg,id=d6759e91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-04jpg,id=a8f3ab37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-06jpg,id=52dc1cb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://images.autozeitung.de/gemballa-635-csi-05jpg,id=f0d057f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemballa M635 CSiGemballa M635 CSihttps://www.autozeitung.de/dethleffs-just-camp-t-6762-preis-ausstattung-209654.html2025-12-12T09:55:49.311Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-01jpg,id=b393d948,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-05jpg,id=7952d03d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-03jpg,id=03c8acaf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-06jpg,id=18b91c97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-07jpg,id=cea92459,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-09jpg,id=f66537fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-07ajpg,id=8530b75e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-justcamp-08jpg,id=9fb185d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Just Camp T 6762 (2025)Dethleffs Just Camp T 6762 (2025)https://www.autozeitung.de/vw-golf-vw-polo-vergleichstest-209655.html2025-11-11T06:57:35.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/01-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=886aa0ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf/VW PoloVW Golf/VW Polohttps://images.autozeitung.de/02-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=693e37d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW GolfVW Golfhttps://images.autozeitung.de/03-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=cfaf9115,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PoloVW Polohttps://images.autozeitung.de/04-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=66296ca4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW GolfVW Golfhttps://images.autozeitung.de/05-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=4fbc0809,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PoloVW Polohttps://images.autozeitung.de/06-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=2cc4d10f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW GolfVW Golfhttps://images.autozeitung.de/07-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=ce6995a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PoloVW Polohttps://images.autozeitung.de/08-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=7cd7e1f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW GolfVW Golfhttps://images.autozeitung.de/09-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=23506664,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW PoloVW Polohttps://images.autozeitung.de/10-vw-golf-vw-polo-vergleichstest-2025jpg,id=f256cd5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo/VW GolfVW Polo/VW Golfhttps://www.autozeitung.de/mtm-audi-tt-bimoto-tuning-209656.html2025-12-22T08:59:21.658Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/01-mtm-audi-tt-bimoto-tuningjpg,id=24b03ec8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMTM Audi TT bimotoMTM Audi TT bimotohttps://images.autozeitung.de/04-mtm-audi-tt-bimoto-tuningjpg,id=f1b0c875,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMTM Audi TT bimotoMTM Audi TT bimotohttps://images.autozeitung.de/05-mtm-audi-tt-bimoto-tuningjpg,id=185a05a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMTM Audi TT bimotoMTM Audi TT bimotohttps://www.autozeitung.de/aston-martin-dbx707-dbx-s-preis-motor-209657.html2025-11-11T07:27:54.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c5ac303d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin Vantage AMR (2019) Fahrbericht: VideoAston Martin Vantage AMR (2019) Fahrbericht: 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Boss 600 X S 63shttps://images.autozeitung.de/mercedes-600-sklub-la-05jpg,id=bb06ff5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFinal Boss 600 X S 63sFinal Boss 600 X S 63shttps://images.autozeitung.de/mercedes-600-sklub-la-06jpg,id=e805e3a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFinal Boss 600 X S 63sFinal Boss 600 X S 63shttps://www.autozeitung.de/adria-astella-904-hp-2026-preis-ausstattung-209660.html2025-11-19T06:29:48.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/adria-astella-2026-02jpg,id=570c7673,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdria Astella 904 HP (2026)Adria Astella 904 HP 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"Goldfisch"https://www.autozeitung.de/mercedes-glb-2026-teaser-209668.html2025-12-12T18:15:25.435Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a22b5087,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? 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Fire 540 MQ (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-540-mq-fire-edition-2025-03ajpg,id=d235312e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)Weinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-540-mq-fire-edition-2025-04jpg,id=ce8703e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)Weinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-540-mq-fire-edition-2025-05jpg,id=378b1f56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)Weinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)https://images.autozeitung.de/weinsberg-540-mq-fire-edition-2025-06jpg,id=f6b8b8c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)Weinsberg CaraBus Edition Fire 540 MQ (2025)https://www.autozeitung.de/audi-sq5-von-abt-tuning-209673.html2025-11-17T07:05:02.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cfa12869,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q5 (2024) im 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Abthttps://images.autozeitung.de/audi-sq5-tuning-von-abt-05jpg,id=a4df8987,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi SQ5 von AbtAudi SQ5 von Abthttps://www.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-209674.html2025-11-19T16:54:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=84e2922c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: VideoLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nzMLsTaL-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nzMLsTaL-ZaaUzzkK.html6842025-01-20T15:07:53.441Zlamborghinirevueltolamborghini revueltosupersportwagenPlug-in-HybridPHEVsupersportlerSupersportwagenLeslie & CarsFahrberichtHybridtestcheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-1jpg,id=11e71b8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-2jpg,id=53f2acd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-3jpg,id=ad082fde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-4jpg,id=0b01374d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-5jpg,id=ed9d11ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-6jpg,id=edf19bbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://images.autozeitung.de/cizeta-moroder-v16t-classic-cars-7jpg,id=f65212b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCizeta-Moroder V16TCizeta-Moroder V16Thttps://www.autozeitung.de/choke-auto-209676.html2025-11-19T16:42:13.000Zhttps://images.xceler8.io/590b56d6e0f3a2133a0bb8eb,id=56e54622,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKontrollleuchten im CockpitDas bedeuten Kontrollleuchten im Cockpithttps://cdn.jwplayer.com/videos/00DobiPF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/00DobiPF-ZaaUzzkK.html1472017-02-02T09:42:38.000Zautocockpitkontorllleuchtentargethttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-1025-ratering-037-kopiejpg,id=8c3f3c0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChoke beim AutoChoke beim Autohttps://images.autozeitung.de/chokejpg,id=087996b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChoke beim AutoChoke beim Autohttps://www.autozeitung.de/mazda6e-mazda6-vergleich-209677.html2026-01-26T11:22:38.030Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/01-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=215a1107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front des Mazda6e zeichnet eine variable LED-Lichtsignatur aus. Adaptives LED-Matrix-Licht gab es auch für den Mazda6.Mazda6/Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/02-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=a5ad1a78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnalog-Instrumente im Mazda6 informieren klar und eindeutig. Die überschaubare Menüauswahl des Mazda Connect-Infotainments erfolgte in erster Linie per Dreh-Drück-Steller.Mazda6https://images.autozeitung.de/03-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=2d8452bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem Touchscreen lassen sich die intelligenten Fahrzeugmodi abrufen – nur eine von unzähligen Funktionen des vernetzten Digitalsystems samt Sprach- und Gestensteuerung.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/04-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=1ad16989,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf beiden nahezu gleichfarbigen Fahrersitzen (siehe nächstes Foto) fühlt man sich nahtlos mit dem Auto verbunden, ...Mazda6https://images.autozeitung.de/05-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=d538f45d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... so wie es die Mazda-Jinba-Ittai-Fahrphilosophie vorsieht.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/06-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=74933598,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Limousinen fahren mit relativ langen Radständen vor. Das schafft hier wie dort viel Freiraum im Fond.Mazda6https://images.autozeitung.de/07-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=6d067e0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie flachen Dach­verläufe schränken die Kopf­freiheit bei beiden Modellen nicht ein.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/08-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=3e95c16d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als seinen elektrischen Nachfolger gab es den Mazda6 auch als Kombi, ...Mazda6https://images.autozeitung.de/09-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=6eb6148c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... dafür bietet die 6e-Limousine eine größere Laderaumöffnung als der Vorgänger.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/10-mazda-6-mazda-6e-vergleich-2025jpg,id=0d7772dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Beschleunigung auf 100 km/h kann der Verbrenner nicht ganz mit dem E-Auto mithalten: 8,1 s gegen 7,8 s.Mazda6/Mazda6ehttps://www.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-fahrbericht-video-209678.html2025-11-13T21:40:56.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1c285a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-ParkToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-Parkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/5kFN7Fet-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5kFN7Fet-ZaaUzzkK.html4622025-11-17T14:56:00.108Ztoyotaland cruisertoyota land cruiseroffroadgeländewagentestfahrberichtoffroadparkvideohttps://www.autozeitung.de/thg-praemie-2025-frist-endet-209679.html2025-11-13T16:44:54.000Zhttps://www.autozeitung.de/fakten-audi-formel-1-209681.html2025-11-14T08:26:59.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://www.autozeitung.de/hyundai-i30-n-kombi-illustration-tuning-209682.html2025-11-17T17:04:00.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/01-hyundai-i30-kombi-rendering-tuning-2025jpg,id=24f33a0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai i30 N KombiHyundai i30 N Kombihttps://images.autozeitung.de/02-hyundai-i30-kombi-rendering-tuning-2025jpg,id=b2e2bec5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai i30 N KombiHyundai i30 N Kombihttps://images.autozeitung.de/03-hyundai-i30-kombi-rendering-tuning-2025jpg,id=6d43dd52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai i30 N KombiHyundai i30 N Kombihttps://images.autozeitung.de/04-hyundai-i30-kombi-rendering-tuning-2025jpg,id=24c8c2f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai i30 N KombiHyundai i30 N Kombihttps://images.autozeitung.de/05-hyundai-i30-kombi-rendering-tuning-2025jpg,id=e8da7e8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai i30 N KombiHyundai i30 N Kombihttps://www.autozeitung.de/multitools-test-209683.html2026-04-10T12:15:41.215Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f309513d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie 10 besten Multitools im VergleichWie haben zusammen mit der VPA Remscheid zehn Multitools genauer unter die Lupe genommen!https://cdn.jwplayer.com/videos/hKJNU0pJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hKJNU0pJ-ZaaUzzkK.html2032025-11-07T14:29:13.415ZtesttestenPraxistestmultitoolsWerkzeugHandwerkzeugselbstVergleichstestvideohttps://images.autozeitung.de/01-multitool-testjpg,id=97a84fcb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://images.autozeitung.de/02-multitool-testjpg,id=e5493fa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://images.autozeitung.de/03-multitool-testjpg,id=e06d3298,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://images.autozeitung.de/04-multitool-testjpg,id=38581d95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://images.autozeitung.de/05-multitool-testjpg,id=ebb79fe7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://images.autozeitung.de/06-multitool-testjpg,id=191cccdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMultitools im TestMultitools im Testhttps://www.autozeitung.de/akku-staubsauger-auto-test-video-209684.html2025-11-14T09:00:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=563d7d89,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Akku-Staubsauger für einen sauberen Autoinnenraum im TestDie besten Akku-Staubsauger für einen sauberen Autoinnenraum im 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Steigerhttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globetail-2025-540-dr-01ajpg,id=d63877e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globetrail 540 DR (2025)Dethleffs Globetrail 540 DR (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-globetail-2025-540-dr-00jpg,id=fc0e1606,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globetrail 540 DR (2025)Dethleffs Globetrail 540 DR (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-globetail-2025-540-dr-01jpg,id=1b309d91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globetrail 540 DR (2025)Dethleffs Globetrail 540 DR (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-globetail-2025-540-dr-02jpg,id=07677f0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globetrail 540 DR (2025)Dethlefffs Globetrail 540 DR (2025)https://images.autozeitung.de/dethleffs-globetail-2025-540-dr-04jpg,id=0dca9f18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globetrail 540 DR (2025)Dethleffs Globetrail 540 DR 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Eco-Speedsterhttps://images.autozeitung.de/opel-eco-speedster-classic-cars-3jpg,id=84722a4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Eco-SpeedsterOpel Eco-Speedsterhttps://images.autozeitung.de/opel-eco-speedster-classic-cars-4jpg,id=84ba33bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Eco-SpeedsterOpel Eco-Speedsterhttps://images.autozeitung.de/opel-eco-speedster-classic-cars-5jpg,id=e0d75771,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Eco-SpeedsterOpel Eco-Speedsterhttps://images.autozeitung.de/opel-eco-speedster-classic-cars-6jpg,id=73f344c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Eco-SpeedsterOpel Eco-Speedsterhttps://www.autozeitung.de/bmw-e36-cabrio-tuning-209691.html2025-12-29T07:20:17.303Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/01-bmw-e36-cabrio-tuningjpg,id=37c93311,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E36 Cabrio: Tuning zum GangstermobilBMW E36 Cabrio: Tuning zum Gangstermobilhttps://images.autozeitung.de/02-bmw-e36-cabrio-tuningjpg,id=6a16d2d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E36 Cabrio: Tuning zum GangstermobilBMW E36 Cabrio: Tuning zum Gangstermobilhttps://images.autozeitung.de/03-bmw-e36-cabrio-tuningjpg,id=7569dcb3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E36 Cabrio: Tuning zum GangstermobilBMW E36 Cabrio: Tuning zum Gangstermobilhttps://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-electric-video-209692.html2025-11-19T15:12:22.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c86e9b0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im CheckPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/lzpNCENe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lzpNCENe-ZaaUzzkK.html8962025-11-19T14:16:32.910ZporscheCayenneelectricvideoAutotestCheckhttps://www.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2026-preis-motor-209695.html2026-03-18T11:28:53.216Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba556dfe,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!VW T-Roc (2025): T-Roc Generation 2 im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/8IIV6Hkh-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8IIV6Hkh-ZaaUzzkK.html3422025-08-27T15:42:27.052Zvwvw t-rociaa 2025neuheitvideovolkswagent-rocneupreviewreviewtestautotestpreistesttestenpremiereneuneuheitneuvorstellungpräsentationneuer trocneuer vwhttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=bb0a4e5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Erlkönige zeigen den VW T-Roc R mit einer großen Spange in der Frontpartie.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=c0e7fab4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSie dürfte als Platzhalter dienen und verdeckt bewusst den ein oder anderen Design-Kniff.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=abcee4ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas üppige Schuhwerk mit den blauen Bremsbacken gehört wie die vier Endrohre zum R-Markenzeichen.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=32473f76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDarüber hinaus deutet nur der vergrößerte Dachkantenspoiler auf die Mehrleistung hin.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=7c3ee07d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPreislich könnte der VW T-Roc R bei rund 55.000 Euro starten.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=aaccb2cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinen Marktstart erwarten wir erst zum Jahreswechsel 2026/2027. Die Premiere dürfte in der zweiten Jahreshälfte 2026 stattfinden.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=043973d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrückte der bisherige VW T-Roc R noch exakt 300 PS (221 kW) auf den Asphalt, würde sich eine leichte Leistungssteigerung anbieten. Gerüchten zufolge soll es das SUV mit einem Mildhybrid-System auf die 333 PS (245 kW) des Golf R bringen.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=7b39634b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBereits im November 2025 hat Volkswagen die Neuauflage des VW T-Roc R bestätigt.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=8374d8ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei genauem Hinsehen zeigt sich ein Akrapovic-Logo auf der doppelflutigen Auspuffanlage.VW T-Roc R (2027)https://www.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-classic-cars-209696.html2025-12-03T16:36:26.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-01jpg,id=8d1102eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-02jpg,id=ddb946db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-03jpg,id=93a2d591,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-04jpg,id=3fe65a49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-05jpg,id=298631bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-sprint-06jpg,id=c551d22f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa SprintOpel Corsa Sprinthttps://www.autozeitung.de/van-tourer-630-l-2026-preis-ausstattung-209697.html2025-11-24T16:51:50.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-van-tourer-630-l-2026-vorstellungjpg,id=9d86cd6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/03-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=4a322c35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/04-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=90a9fe08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/05-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=989ce3ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/06-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=d90a1fe3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/07-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=89a06209,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/08-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=f75432ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/09-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=28ad0ac2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://images.autozeitung.de/10-vantourer-630-l-fiat-2026-vorstellungjpg,id=9a515c7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 630 L (2026)Van Tourer 630 L (2026)https://www.autozeitung.de/frankia-noctra-2025-preis-ausstattung-209698.html2025-12-12T14:06:01.127Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/01-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=a5159ad3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/02-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=f2329e38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/03-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=e46dd439,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/04-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=adf28183,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/05-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=f69d3f51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/06-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=b11fa971,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/07-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=3efdf9bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/08-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=832b8a1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/09-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=7180d6eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://images.autozeitung.de/10-frankia-noctra-2025-vorstellungjpg,id=7e50b2ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)Frankia Noctra Cruiser 7.6 (2025)https://www.autozeitung.de/carado-cv-601-pro-2025-preis-ausstattung-209699.html2025-12-03T08:01:51.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-01jpg,id=d4e15fdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-02jpg,id=611e788e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-03jpg,id=8f0a992c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-04jpg,id=dafcb91a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-05jpg,id=7d5ab83e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-07jpg,id=58e6039c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-08jpg,id=a6d6b057,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-09jpg,id=e99b576b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-10jpg,id=7805cba1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-cv-601-2025-11jpg,id=2c6370b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado CV 601 (2025)Carado CV 601 (2025)https://www.autozeitung.de/opel-zafira-electric-vw-id-buzz-vergleichstest-209700.html2025-11-17T17:03:23.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: VideoVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/AM1KBoSG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AM1KBoSG-ZaaUzzkK.html5322025-01-20T15:11:28.837Z volkswagen vwid. buzzvw id. buzzleslie and carsleslie&carsfahrberichtneuer vwelektroautovw buselektromobilitätNew MobilitychecktestvideoautoLeslie & Carse-autohttps://images.autozeitung.de/01-opel-zafira-vw-id-buzz-vergleichstestjpg,id=a9d305a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz/Opel Zafira ElectricVW ID. Buzz/Opel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/02-opel-zafira-vergleichstestjpg,id=ca5c15e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Zafira ElectricOpel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/03-opel-zafira-vergleichstestjpg,id=478663b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Zafira ElectricOpel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/04-opel-zafira-vergleichstestjpg,id=dfc681c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Zafira ElectricOpel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/05-opel-zafira-vergleichstestjpg,id=444814c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Zafira ElectricOpel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/11-opel-zafira-vw-id-buzz-vergleichstestjpg,id=3b1f7e3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz/Opel Zafira ElectricVW ID. Buzz/Opel Zafira Electrichttps://images.autozeitung.de/06-vw-id-buzz-vergleichstestjpg,id=295b0d93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. BuzzVW ID. 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Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-classic-cars-3jpg,id=ef49d096,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 230 EMercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-classic-cars-4jpg,id=99c5b234,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 230 EMercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-audi-100-5e-bmw-525-classic-cars-2jpg,id=15648d21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 230 E/BMW 525i/Audi 200 5EMercedes 230 E/BMW 525i/Audi 200 5Ehttps://www.autozeitung.de/neuer-opel-mokka-gse-2025-fahrbericht-209704.html2025-11-18T09:00:08.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30c6fca8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka (2025)Opel Mokka (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/uRbQ9Rem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uRbQ9Rem-ZaaUzzkK.html1462025-03-31T12:50:55.308ZOpel Mokka 2025OpelMokkaVideoNeuheiten im VideoautocheckE-AutoFaktenhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-gse-2025-fahrbericht-01jpg,id=b7ea577a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka GSEOpel 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Selbsterklärende Bedienung.Polestar 2https://images.autozeitung.de/12-polestar-2-vergleichstestjpg,id=dc9d62d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzwangen dürften weniger nachgiebig sein. Sicherheitsgurte in Schwedengold.Polestar 2https://images.autozeitung.de/13-polestar-2-vergleichstestjpg,id=ad7aba89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufstellbare Klappe im Kofferraumboden, die Gepäckstücke sichert oder trennt.Polestar 2https://images.autozeitung.de/14-vw-id7-gtx-vergleichstestjpg,id=cc0a44f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei deaktiviertem ESC (ESP) keilt das ID.7-Heck richtig aus. Besser, die Person am Steuer ist wach!VW ID.7 GTX https://images.autozeitung.de/15-vw-id7-gtx-vergleichstestjpg,id=31e0b6f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGTX-Version: kleine Tachoanzeige, großer Touchscreen und rote Zierlinien.VW ID.7 GTXhttps://images.autozeitung.de/16-vw-id7-gtx-vergleichstestjpg,id=00ef73d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorbildliche ergoActive-Sitze mit bestem Körperhalt und Massagefunktion.VW ID.7 GTXhttps://images.autozeitung.de/17-vw-id7-gtx-vergleichstestjpg,id=d2785d62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten gibt es so viel Platz wie in der Luxusklasse und den besten Sitzkomfort.VW ID.7 GTXhttps://images.autozeitung.de/18-byd-seal-mercedes-cla-polestar-2-vw-id7-gtx-vergleichstestjpg,id=9e12e173,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Mercedes CLA überzeugt mit dem besten Antrieb und den kürzesten Bremswegen, lässt aber beim Platzangebot und bei den Kosten Federn. Deshalb reicht es nur für den zweiten Platz.Polestar 2/BYD Seal/VW ID.7 GTX/Mercedes CLA EQhttps://www.autozeitung.de/neuer-byd-atto-2-dm-i-2025-fahrbericht-209725.html2026-01-26T08:43:03.235Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6225f732,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: VideoBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/NF2Xy8Xq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NF2Xy8Xq-ZaaUzzkK.html4832025-04-25T10:02:34.084Zbydbyd atto 22025attobyd attoatto 2elektroautocity-suvpreisfahrberichttestreviewautotestladeleistungreichweitemaßeabmessungengrößedesignverarbeitunginnenrauminfotainmentautotestfahrtprobefahrtvideohttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-1jpg,id=e8562272,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-2jpg,id=3b3bcebb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-3jpg,id=a494fd16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-4jpg,id=5fb5c10e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-5jpg,id=25b85063,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-6jpg,id=1dd3630a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-7jpg,id=822dce5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-8jpg,id=7f09bdea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-dm-i-9jpg,id=9c28d28e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 DM-iBYD Atto 2 DM-ihttps://www.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-209727.html2025-12-12T11:17:36.970Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac92e10c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG E 53 (2024) im Check: VideoMercedes-AMG E 53 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/dsGFaiaF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/dsGFaiaF-ZaaUzzkK.html6062025-01-20T15:27:08.765Zmercedesmercedes-benzMercedes-AMGe-klasseMercedes E 53kombilimousineOberklasseAMGLeslie & CarsMercedes-AMG E 53videoautocheckHybridhttps://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-01jpg,id=507b739d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-02jpg,id=b73da312,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-03jpg,id=ebadcba1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-04jpg,id=1badfc95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-05jpg,id=8f6913dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-06jpg,id=5b61587f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-07jpg,id=08b66b2d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-08jpg,id=f520ed01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-09jpg,id=5f8bd7ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://images.autozeitung.de/brabus-bullit-coupe-800-tuning-2012-010jpg,id=ac2c4c8c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bullit Coupé 800Brabus Bullit Coupé 800https://www.autozeitung.de/ford-focus-abschied-209728.html2025-11-21T07:36:43.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! 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Cross ist aufgetaucht. Diesmal ohne psychedelische Tarnfolie, dafür aber mit einer beklebten Front- und Heckpartie, die ältere VW-Modelle imitieren.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-2026,id=4427c77e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Erlkönig übernimmt neben den Proportionen auch zahlreiche Designelemente der Studie. Sogar die rechteckige Lichtsignatur an den Rückleuchten findet sich am Prototyp wieder.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-2026,id=77601972,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Concept Car misst 4,15 m in der Länge, was auch für das Serienmodell realistisch wirkt.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/01-vw-id-cross-news-2025-erlkoenigjpg,id=79c469a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄltere Erlkönige fuhren noch unter dem Tarnmuster.VW ID. Cross (2026)https://www.autozeitung.de/dacia-kompaktklasse-erlkoenig-209769.html2026-03-10T11:14:14.268Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/dacia-cneo-kombi-erlkoenig-2025-01jpg,id=cd1809c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia C-Neo Kombi (2026)Dacia C-Neo Kombi (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-cneo-kombi-erlkoenig-2025-02jpg,id=5aaa4c4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia C-Neo Kombi (2026)Dacia C-Neo Kombi (2026)https://www.autozeitung.de/hyundai-tucson-gebrauchtwagen-kaufen-209770.html2026-01-20T13:49:48.643Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/01-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=4a4a6d02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/02-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=61d9fb49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/03-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=60773c03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/04-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=329bb759,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/05-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=6e5ec775,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/06-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=cd6ed999,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/07-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=c78cced6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/08-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=7c71f525,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Tucson (2020)Hyundai Tucson (2020)https://images.autozeitung.de/09-hyundai-tucson-gebrauchtwagen-2025jpg,id=352b0fa3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai TucsonHyundai Tucsonhttps://www.autozeitung.de/e-auto-laden-so-einfach-wie-tanken-209774.html2025-11-26T16:58:35.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8cc6e573,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWas wäre, wenn alle E-Auto fahren?Was wäre, wenn alle E-Auto fahren?https://content.jwplatform.com/videos/QxBtoSSZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/QxBtoSSZ-ZaaUzzkK.html782021-09-17T10:57:45.284ZE-AutoElektroautoElektromobilitätStromenergieversorgungLadesäulenhttps://www.autozeitung.de/bmw-z4-produktionsende-2026-final-edition-209775.html2025-11-27T07:59:10.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6202d451,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: VideoToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/fQpt4Ysk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fQpt4Ysk-ZaaUzzkK.html2412025-01-20T15:11:57.823ZtoyotaToyota Supratoyota GR suprasupra mttoyota supra mtmanuelle schaltunghandschaltungsupra handschaltungschaltgetriebesupra mtleslie&carsgazoo racingLeslie & CarsvideoautocheckFahrberichtTesthttps://images.autozeitung.de/01-bmw-z4-final-edition-news-2025jpg,id=a334159d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z4 Final EditionBMW Z4 Final 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(2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-03jpg,id=35199731,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-04jpg,id=9e9c7634,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-05jpg,id=0d83ff7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-06jpg,id=277f0e9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-07jpg,id=d01ed260,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-08jpg,id=8bf44a76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-09jpg,id=88d84ac9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-10jpg,id=f39c1eba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://images.autozeitung.de/carado-t328-2025-11jpg,id=09c57ddc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCarado T328 (2025)Carado T328 (2025)https://www.autozeitung.de/neues-peugeot-308-facelift-2025-fahrbericht-209784.html2026-04-13T13:39:02.368Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f409dde4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-HybridFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/qtrVIOk2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qtrVIOk2-ZaaUzzkK.html3682026-02-18T13:48:56.709ZPeugeot 308https://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=05c3a1ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit 2021 streift der französische Kompakte mit dem Raubtier-Blick über die Straßen. Höchste Zeit also für eine Auffrischung, ohne das auffällige Äußere zu verwässern.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=e7b935b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die erste Testfahrt nutzten wir den in Deutschland besonders beliebten Kombi SW, der in einer neuen Plug-in-Hybrid-Variante (Systemleistung 143 kW/195 PS) bestellbar ist.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=37dd3ce7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg​Der Antrieb gefällt mit einem ruckarmen Wechsel- beziehungsweise Zusammenspiel von Verbrenner und E-Maschine. Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wechselt die Gänge unterdessen unauffällig.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=0c472ec7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen bleibt es beim "i-Cockpit" mit kleinem Lenkrad und darüber angeordnetem Tacho-Display, auf Wunsch mit neuen Anzeigen im dreidimensionalen Look. Je nach Fahrerstatur, Sitz- und Lenkradpositionierung kann es sein, dass das Display nach wie vor nicht vollständig im Blick liegt.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=60fa41de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze gefallen mit einer besonders effektiven Schulterabstützung und einer gegen Mehrpreis erhältlichen Massagefunktion.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=281fcdc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Materialgüte gibt für diese Fahrzeugklasse keinerlei Grund zur Klage, und auch die Passungen stimmten.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=053a91b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm überschaubaren Raumangebot hat sich nichts geändert. Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=faf75665,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit den Maßnahmen zum Facelift ist der 308 SW fit für die zweite Lebenshälfte. Der neue Plug-in-Hybrid-Antrieb gefällt ebenso wie Verarbeitung, Komfort und Fahreigenschaften.Peugeot 308 Facelifthttps://images.autozeitung.de/peugeot-308-facelift-2026-fahrbericht,id=fada85a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Plug-in-Hybrid-Technik ist aber teuer und Peugeots Preisgestaltung recht selbstbewusst.Peugeot 308 Facelifthttps://www.autozeitung.de/audi-80-vr5t-492-ps-tuning-209785.html2025-12-12T13:04:04.796Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/01-audi-80-vr5t-tuningjpg,id=dd3db715,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 80 VR5TAudi 80 VR5Thttps://images.autozeitung.de/02-audi-80-vr5t-tuningjpg,id=48cb15b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 80 VR5TAudi 80 VR5Thttps://images.autozeitung.de/03-audi-80-vr5t-tuningjpg,id=2cc70cfb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 80 VR5TAudi 80 VR5Thttps://images.autozeitung.de/04-audi-80-vr5t-tuningjpg,id=18ee7f3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 80 VR5TAudi 80 VR5Thttps://www.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-classic-cars-209786.html2026-01-05T09:18:04.547Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aed247a0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im VideoMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/EfVPrI8A-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/EfVPrI8A-ZaaUzzkK.html3422025-05-25T09:03:36.194ZmercedesV-Klassevision v2025elektroautoreviewvorstellungvideoautoelektroautoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-01jpg,id=35fe9a8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani Spitzer-Silo-TruckColani Spitzer-Silo-Truckhttps://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-02jpg,id=d309615e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani Spitzer-Silo-TruckColani Spitzer-Silo-Truckhttps://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-03jpg,id=dee20ba5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani Spitzer-Silo-TruckColani Spitzer-Silo-Truckhttps://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-04jpg,id=f8f149f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani Spitzer-Silo-TruckColani Spitzer-Silo-Truckhttps://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-05jpg,id=ea82d3be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani Spitzer-Silo-TruckColani Spitzer-Silo-Truckhttps://www.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-umbau-tuning-209787.html2025-12-01T08:05:58.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17cfcb40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 Touring (2022) im Check: VideoBMW M3 Touring (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/SfEQ6bn7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SfEQ6bn7-ZaaUzzkK.html2672025-01-20T15:17:26.173ZBMWBMW M3BMW M3 Touringtouringbmw m3 competitionm3 touringm3 competitionkombibmw touringxdrivebmw m3 kombim3 kombitouringbmw m3 touring competitionLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-01jpg,id=30c645c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-02jpg,id=ef036407,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-03jpg,id=8695efde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-04jpg,id=e240e1ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-05jpg,id=1fdbb597,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-e91-m3-gts-touring-tuning-06jpg,id=a88ff474,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW E91 M3 GTS TouringBMW E91 M3 GTS Touringhttps://www.autozeitung.de/autos-fuer-kinder-ratgeber-209788.html2025-12-10T14:25:21.828Zhttps://www.autozeitung.de/jp-performance-auf-der-essen-motor-show-2025-209789.html2025-12-02T08:21:04.000Zhttps://images.autozeitung.de/ems-2025-1-kopiejpg,id=d82f9b29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-11jpg,id=66068cf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-9-kopiejpg,id=253a0162,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-5jpg,id=0662139f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-6jpg,id=68899035,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-8jpg,id=6b836874,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-3jpg,id=a8abfb40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-4jpg,id=ec897314,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://images.autozeitung.de/ems-2025-10jpg,id=e3a00114,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJP Performance auf der Essen Motor Show 2025JP Performance auf der Essen Motor Show 2025https://www.autozeitung.de/audi-modellpflege-2026-209790.html2026-01-06T12:59:41.143Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://www.autozeitung.de/essen-motor-show-2025-die-highlights-der-tuning-xperience-209791.html2025-11-29T08:38:11.000Zhttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-01jpg,id=fbd5545a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Highlights der Tuning Xperience 2025Die Highlights der Tuning Xperience 2025https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-02jpg,id=a815ccee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda RX-7Mazda RX-7https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-03jpg,id=ac380066,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari TestarossaFerrari Testarossahttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-04jpg,id=da5b2921,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M4/Lamborghini HuracánBMW M4/Lamborghini Huracánhttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-05jpg,id=e05ddc90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er (E21)BMW 3er (E21)https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-06jpg,id=f4e93c6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M1 Gruppe 4BMW M1 Gruppe 4https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-07jpg,id=6f8fd150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChevrolet Monte CarloChevrolet Monte Carlohttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-08jpg,id=72f15b74,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChevrolet Corvette C2 CabrioChevrolet Corvette C2 Cabriohttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-010jpg,id=7226142c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes W111 "Heckflosse"Mercedes W111 "Heckflosse"https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-011jpg,id=5abbc8d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 (997)Porsche 911 (997)https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-012jpg,id=500008c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T2VW T2https://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-013jpg,id=e1cf6caf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3er (E46) CoupéBMW 3er (E46) Coupéhttps://images.autozeitung.de/tuning-xperience-ems-2025-highlights-014jpg,id=600dfff3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan Laurel (C33)Nissan Laurel (C33)https://www.autozeitung.de/neuer-fiat-500-hybrid-2025-fahrbericht-209792.html2026-01-30T08:13:26.361Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6a3a1e85,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAbarth 500e (2022) Fahrbericht: VideoAbarth 500e (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/tPrWNqEf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tPrWNqEf-ZaaUzzkK.html2372025-01-20T15:10:49.010Zabarthnew abarthabarth 500efiat 500e500eleslie and carsleslie & carsneuheit im videoNeuheiten im Videovideoautochecktesthttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-1jpg,id=d39b2555,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-2jpg,id=23675f53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-3jpg,id=17bd02f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-4jpg,id=1ef5d2e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-5jpg,id=cd148c10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-6jpg,id=aed4252e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-7jpg,id=3e491427,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-8jpg,id=9c96a687,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://images.autozeitung.de/fiat-500-hybrid-9jpg,id=d2d70789,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Hybrid TorinoFiat 500 Hybrid Torinohttps://www.autozeitung.de/dethleffs-alpa-alkoven-2025-preis-ausstattung-209793.html2025-12-30T10:33:26.186Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/dethleffs-alpa-2025-01jpg,id=b3df70a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Alpa Alkoven 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SQ5https://images.autozeitung.de/02-audi-sq5-vergleichstestjpg,id=21cbee92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm vorliegenden Testumfeld bietet der Audi den angenehmsten Federungskomfort.Audi SQ5https://images.autozeitung.de/03-audi-sq5-vergleichstestjpg,id=80efc509,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch für neue Audi sind die große Display-Landschaft und das viele Hartplastik.Audi SQ5https://images.autozeitung.de/04-audi-sq5-vergleichstestjpg,id=9214ca1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze tragen serienmäßig Bezüge aus einer Leder-Mikrofaser-Kombination.Audi SQ5https://images.autozeitung.de/05-audi-sq5-vergleichstestjpg,id=0a237894,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Reihe zwei bietet der Ingolstädter etwas weniger Platz als der BMW X3.Audi SQ5https://images.autozeitung.de/06-bmw-x3-vergleichstest-0jpg,id=36f8a555,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW begeistert mit seiner ausgeprägten Dynamik und guten Geräuschisolierung.BMW X3https://images.autozeitung.de/07-bmw-x3-vergleichstestjpg,id=5c3da03d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLichtdurchflutetes Cockpit mit großer Bildschirmlandschaft und viel Hartplastik.BMW X3https://images.autozeitung.de/08-bmw-x3-vergleichstestjpg,id=ac28a6bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie serienmäßigen Sportsitze sind auch auf langen Fahrten sehr bequem.BMW X3https://images.autozeitung.de/09-bmw-x3-vergleichstestjpg,id=5bc23554,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer mildhybridisierte, 398 PS (293 kW) starke Sechszylinder ist ein Meisterstück.BMW X3https://images.autozeitung.de/10-porsche-macan-vergleichstestjpg,id=aba74b53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen schweren Elektriker zeichnet ein sehr brauchbarer Federungskomfort aus.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/11-porsche-macan-vergleichstest-0jpg,id=459d6536,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPassgenau geschnittener Arbeitsplatz, top Ergonomie und hochwertige Materialien.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/12-porsche-macan-vergleichstestjpg,id=e424f314,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie adaptiven Sportsitze (1464 Euro) sind sehr bequem und bieten viel Halt.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/13-porsche-macan-vergleichstestjpg,id=c531d363,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Macan ist dank serienmäßiger 800-V-Architektur auch beim Laden schnell.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/16-audi-sq5-bmw-x3-porsche-macan-vergleichstest,id=8c8a6557,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi SQ5/Porsche Macan 4/BMW X3 M50 xDrivehttps://images.autozeitung.de/14-audi-sq5-bmw-x3-porsche-macan-vergleichstest,id=93354b72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi SQ5/BMW X3 M50 xDrive/Porsche Macan 4https://www.autozeitung.de/neuer-renault-clio-fahrbericht-209811.html2026-02-04T07:53:32.029Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=c3ed3aaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKontrastreich: Der neue Clio tritt sehr modern auf, setzt aber auf eher konventionelle Antriebstechnik.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=60849c9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders das hochgezogene Heck samt extrovertierten Rückleuchten wird Eingewöhnungszeit brauchen.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=d3728001,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis auf die vielen Hebel an der Lenksäule gefällt die Bedienung.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=1abefb41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt fühlt sich der Innenraum eher nach Kompaktklasse als nach Kleinwagen an.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=d19db55f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie äußeren Sitze des Testwagens verfügen über Isofix-Befestigungen.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=85b30a4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst je nach Antrieb bis zu 391 l Ladung.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=aeb5c79d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Normverbrauch von 3,9 l macht den Vollhybrid zu einem der sparsamsten Kleinwagen am Markt.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=fb228c43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Radstand ist zwar nur um einen Zentimeter auf 2,59 m gewachsen, doch legt der Clio in der Länge um sieben Zentimeter zu und streckt sich nun auf 4,12 m.Renault Cliohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-2026-fahrbericht,id=788fd7a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Einstiegsmodell startet bei 19.900 Euro und der gefahrene Vollhybrid bei 24.200 Euro.Renault Cliohttps://www.autozeitung.de/h-kennzeichen-2026-johannes-beck-classic-cars-209812.html2025-12-08T06:31:03.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c86e9b0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im CheckPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/lzpNCENe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lzpNCENe-ZaaUzzkK.html8962025-11-19T14:16:32.910ZporscheCayenneelectricvideoAutotestCheckhttps://images.autozeitung.de/h-kennzeichen-2026-beck-classic-carsjpg,id=2ff550cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJohannes Becks H-Kennzeichen-Favoriten 2026Johannes Becks H-Kennzeichen-Favoriten 2026https://images.autozeitung.de/jaguar-xk8-cabriolet-classic-cars-1jpg,id=17a4f351,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XK8Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/jaguar-xk8-cabriolet-classic-cars-2jpg,id=a6435c64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XK8Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/jaguar-xk8-cabriolet-classic-cars-3jpg,id=cdc4ffb8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XK8Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/jaguar-xk8-cabriolet-classic-cars-4jpg,id=1949be90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XK8Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/volvo-v70-tdi-classic-cars-1jpg,id=02acd11e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo V70Volvo V70https://images.autozeitung.de/volvo-v70-tdi-classic-cars-2jpg,id=30c8073d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo V70Volvo V70https://images.autozeitung.de/volvo-v70-tdi-classic-cars-3jpg,id=02d9e6b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo V70 TDIVolvo V70 TDIhttps://images.autozeitung.de/volvo-v70-tdi-classic-cars-4jpg,id=63e122fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo V70 TDIVolvo V70 TDIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-pajero-sport-classic-cars-1jpg,id=bbc12beb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Pajero SportMitsubishi Pajero Sporthttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-pajero-sport-classic-cars-2jpg,id=261963f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Pajero SportMitsubishi Pajero Sporthttps://www.autozeitung.de/lmc-tourer-a-690-g-2025-preis-ausstattung-209813.html2025-12-11T16:28:14.763Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-01jpg,id=5836e3d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-02jpg,id=a868ac39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-03jpg,id=423061dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-04jpg,id=5aba06ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-05jpg,id=66c8faf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-07jpg,id=b17a51c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-08jpg,id=03f10a7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-09jpg,id=ce546843,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-tourer-alkoven-10jpg,id=18ae0d60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://images.autozeitung.de/01-lmc-tourer-a690-2025-vorstellungjpg,id=6382cdcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Tourer A 690 G (2025)LMC Tourer A 690 G (2025)https://www.autozeitung.de/opel-manta-b-i200-opel-ascona-b-i2000-vergleich-classic-cars-209814.html2026-01-02T16:20:17.507Zhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=a94f3773,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Opel-Coupes der frühen 80er Jahre treten als ihre Irmscher-Versionen gegeneinander an: Manta i 200 und Ascona i 2000 tragen beide den Rallyesport in sich und bringen diese Sportlichkeit mit auf die Straße.Opel Manta B i 200 und Opel Ascona B i 2000https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=0766db72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum hinter den grün getönten Scheiben begeistert der Manta wie der Ascona unseres Vergleichs bis heute mit den Opel-Blitz-Sitzen, optional gab es ein Vierspeichen-Lederlenkrad.Opel Manta B i 200https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=5f3c9776,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnverkennbar: Hier haben die Opel-Spezialist:innen aus Remshalden Hand angelegt. 125 PS gab es standardmäßig, mehr auf Wunsch.Opel Manta B i 200https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=498c4f53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Recaro-Sitze des Ascona i2000 stammen aus dem SR, tragen aber in diesem Fall ebenso wie die Rückbank das vor allem bei den eingeschworenen Opel-Fans so beliebte Muster mit den großen Blitzen. Das kompakte Lenkrad mit den drei gelochten Speichen lässt ein bisschen „Nenn mich Walter“-Feeling aufkommen, doch vom Vorstart einer Wertungsprüfung ist nicht viel zu sehen.Opel Ascona B i 2000https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=f393649b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach den Modifikationen gibt sich der jetzt 120 PS starke Vergasermotor etwas rauer als im Basis-SR, echten Rennfans ist das egal.Opel Ascona B i 2000https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=2e1773f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Streifen erinnern an den damaligen Hauptsponsor von Ari Vatanen/Terry Harryman & Co, die 1983 im Manta 400 starteten.Opel Manta B i 200https://images.autozeitung.de/opel-manta-opel-ascona-irmscher-i200-i2000,id=563bd55c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKernig: Der Ascona überzeugt mit seiner direkten Art, die 120 PS haben spürbar leichtes Spiel mit dem Zweitürer. Der aufgesetzte und unlackierte Heckspoiler unterstreicht die sportlichen Ambitionen des auffälligen Sondermodells.Opel Ascona B i 2000https://www.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-eq-2027-erlkoenig-209815.html2025-12-30T10:39:28.023Zhttps://images.xceler8.io/image,id=46979a06,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-HoffnungMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-Hoffnunghttps://cdn.jwplayer.com/videos/zs6RvxDF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zs6RvxDF-ZaaUzzkK.html5632025-07-24T16:24:35.969ZMercedes CLA 2025mercedesclaeqautochecktesttestfahrtprobefahrtvideohttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-e-klasse-eq-news-2025jpg,id=7ca027c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse EQ (2027)Mercedes E-Klasse EQ (2027)https://images.autozeitung.de/02-mercedes-e-klasse-eq-news-2025jpg,id=fd78c108,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse EQ (2027)Mercedes E-Klasse EQ (2027)https://images.autozeitung.de/03-mercedes-e-klasse-eq-news-2025jpg,id=ac0c241c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse EQ (2027)Mercedes E-Klasse EQ (2027)https://www.autozeitung.de/bmw-ix3-fahrbericht-video-209817.html2026-04-07T10:52:22.027Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://www.autozeitung.de/vw-kaefer-hammerhead-widebody-tuning-209819.html2025-12-08T05:09:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-hammerhead-tuning-01jpg,id=2d399fbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer HammerheadVW Käfer Hammerheadhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-hammerhead-tuning-02jpg,id=ef32e954,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer HammerheadVW Käfer Hammerheadhttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-hammerhead-tuning-03jpg,id=55e39c06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer HammerheadVW Käfer Hammerheadhttps://www.autozeitung.de/toyota-gr-gt-2027-preis-motor-209820.html2025-12-12T08:47:00.684Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6202d451,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: VideoToyota GR Supra MT (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/fQpt4Ysk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fQpt4Ysk-ZaaUzzkK.html2412025-01-20T15:11:57.823ZtoyotaToyota Supratoyota GR suprasupra mttoyota supra mtmanuelle schaltunghandschaltungsupra handschaltungschaltgetriebesupra mtleslie&carsgazoo racingLeslie & CarsvideoautocheckFahrberichtTesthttps://images.autozeitung.de/01-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=93ad71d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT3/GR GT (2027)Toyota GR GT3/GR GT (2027)https://images.autozeitung.de/02-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=01ce7432,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT (2027)Toyota GR GT (2027)https://images.autozeitung.de/03-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=9d3427fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT (2027)Toyota GR GT (2027)https://images.autozeitung.de/04-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=c26f939b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT (2027)Toyota GR GT (2027)https://images.autozeitung.de/05-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=65259e2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT (2027)Toyota GR GT (2027)https://images.autozeitung.de/06-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=95e04056,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT3 (2027)Toyota GR GT3 (2027)https://images.autozeitung.de/07-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=d6f3d4f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT3 (2027)Toyota GR GT3 (2027)https://images.autozeitung.de/08-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=23e11fac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT3 (2027)Toyota GR GT3 (2027)https://images.autozeitung.de/09-toyota-gr-gt-prototyp-2025-neuheitjpg,id=7250e987,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR GT (2027)Toyota GR GT (2027)https://www.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-preis-grundriss-209821.html2025-12-08T05:09:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines 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(2025)https://images.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-06jpg,id=0adb087a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Sky TI (2025)Knaus Sky TI (2025)https://images.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-07jpg,id=edb36a54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Sky TI (2025)Knaus Sky TI (2025)https://images.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-08jpg,id=f2eb63d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Sky TI (2025)Knaus Sky TI (2025)https://images.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-09jpg,id=4e1ccdb8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Sky TI (2025)Knaus Sky TI (2025)https://images.autozeitung.de/knaus-sky-ti-2025-10jpg,id=a66c318b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Sky TI (2025)Knaus Sky TI (2025)https://www.autozeitung.de/audi-rs2-limousine-classic-cars-209822.html2025-12-15T08:11:52.025Zhttps://images.xceler8.io/image,id=993c1033,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi S e-tron GT (2024) im FahrberichtAudi S e-tron GT (2024) im 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GTVhttps://images.autozeitung.de/alfa-1750-gtv-03jpg,id=7e7570fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 1750 GTVAlfa Romeo 1750 GTVhttps://images.autozeitung.de/alfa-1750-gtv-04jpg,id=360037b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 1750 GTVAlfa Romeo 1750 GTVhttps://images.autozeitung.de/alfa-1750-gtv-05jpg,id=7acf92bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 1750 GTVAlfa Romeo 1750 GTVhttps://images.autozeitung.de/alfa-1750-gtv-bmw-2000-cs-02jpg,id=f9fb6850,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CS/Alfa Romeo 1750 GTVBMW 2000 CS/Alfa Romeo 1750 GTVhttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-cs-01jpg,id=2b1208b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CSBMW 2000 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-cs-02jpg,id=f2fe2487,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CSBMW 2000 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-cs-03jpg,id=f9a197e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CSBMW 2000 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-cs-04jpg,id=07b8f6d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CSBMW 2000 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-2000-cs-05jpg,id=2679d386,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2000 CSBMW 2000 CShttps://images.autozeitung.de/alfa-1750-gtv-bmw-2000-cs-03jpg,id=88e01ec1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 1750 GTV/BMW 2000 CSAlfa Romeo 1750 GTV/BMW 2000 CShttps://www.autozeitung.de/neuer-kia-k4-2026-fahrbericht-209826.html2026-04-13T13:39:02.369Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=d5c3092d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Fließhecklimousine wird der K4 vermutlich nicht zu uns kommen – technisch gesehen ist das gefahrene US-Modell allerdings vergleichbar mit unserem Hatchback.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=a2083d94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,71 m fällt das US-Fließheck 27 cm länger aus als unsere Fünftürer-Limousine alias Hatchback.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=093bb914,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer K4 fährt solide, ist aber kein Dynamiker.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=d4c20729,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInzwischen ungewöhnlich: der große Gangwahlhebel in der Mittelkonsole.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=480d9d26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKias Sieben-Jahres-Garantie ist ein handfestes Kaufargument.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=8bd4c132,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond bietet bereits beim Fließheck eine sehr gute Bein- und Kniefreiheit.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=9c8a3555,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch tritt der K4 ähnlich markant auf wie der elektrische EV4.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=ad214620,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Deutschland sind je ein Benziner mit 1,0 l Hubraum und zwei 1,6-l-Varianten erhältlich.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=c9b98805,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Vergleich: Das ist der Kia K4 als Hatchback, wie er bei uns in Deutschland seit Anfang 2026 zu kaufen ist.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-fahrbericht,id=d4c20729,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia K4https://www.autozeitung.de/lamborghini-espada-danton-arts-kustoms-tuning-209827.html2025-12-12T12:35:50.472Zhttps://images.xceler8.io/image,id=84e2922c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: VideoLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nzMLsTaL-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nzMLsTaL-ZaaUzzkK.html6842025-01-20T15:07:53.441Zlamborghinirevueltolamborghini revueltosupersportwagenPlug-in-HybridPHEVsupersportlerSupersportwagenLeslie & CarsFahrberichtHybridtestcheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/01-lamborghini-espada-danton-arts-kustoms-tuningjpg,id=2509cad5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Espada Danton Arts KustomsLamborghini Espada Danton Arts Kustomshttps://images.autozeitung.de/02-lamborghini-espada-danton-arts-kustoms-tuningjpg,id=3e6eaba0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Espada Danton Arts KustomsLamborghini Espada Danton Arts Kustomshttps://images.autozeitung.de/03-lamborghini-espada-danton-arts-kustoms-tuningjpg,id=d8d45103,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Espada Danton Arts KustomsLamborghini Espada Danton Arts Kustomshttps://images.autozeitung.de/04-lamborghini-espada-danton-arts-kustoms-tuningjpg,id=6a84fe3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Espada Danton Arts KustomsLamborghini Espada Danton Arts 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Alle Infos zum Allrounderhttps://cdn.jwplayer.com/videos/0yMgzrS0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0yMgzrS0-ZaaUzzkK.html4422025-12-12T16:24:58.058ZMercedesmercedesglbGLBhttps://images.autozeitung.de/03-mercedes-glb-2026-newsjpg,id=197748d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB EQMercedes GLB EQhttps://images.autozeitung.de/08-mercedes-glb-2026-neuheitjpg,id=1a064d07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB EQMercedes GLB EQhttps://images.autozeitung.de/01-mercedes-glb-2026-newsjpg,id=cce271cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLBMercedes GLBhttps://www.autozeitung.de/vw-parati-edp-classic-cars-300005.html2025-12-29T07:23:12.339Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=191f35a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeltenster VW-Sportkombi überhaupt: Der Parati EDP nahm die Tuning-Sünden der frühen 2000er vorweg.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=db5d5fe6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie DTM-Boliden der 90er bildeten die maßgebliche Inspiration für das Einzelstück.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=b81d05cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTiefe Schürzen und ein verkleideter Grill verleihen dem kleinen Brasilianer einen wuchtigen Auftritt.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=ddbd06d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWegen des starken Glanzes der BBS-Felgen fällt erst auf den zweiten Blick auf, dass die gesamte Fahrzeugflanke mit Nieten übersäht ist.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=011e2e54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInteressanterweise entschied sich VW dazu, die Dachreling nicht wegzucleanen. Auch der Dachkantenspoiler besitzt im Vergleich zu den restlichen Anbauteilen humane Ausmaße.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=bc9d3dc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben dem Serien-Parati fällt auf, wie tiefgreifend der EDP-Eingriff ausfiel.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp,id=bfcbc5fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dieser Ansicht erkennen wir lediglich das Momo-Sportlenkrad und die Recaro-Schalensitze. An Bord war aber auch ein mächtiges Hifi-System.VW Parati EDPhttps://images.autozeitung.de/vw-parati-edp-07,id=95ea278b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Parati EDPhttps://www.autozeitung.de/sunlight-v67s-2025-preis-ausstattung-300009.html2026-01-05T10:21:26.136Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=85c075a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig steht der V67S auf Citroën-Basis, mit dem Editionsmodell „Adventure“ (im Bild) gibts ein baugleiches Fiat-Fahrerhaus.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=f7de8c35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit knapp sieben Metern Länge übertrifft der V67S zwar die meisten Campervans, bleibt aber noch kompakt genug.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=9669c7c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick ist hier alles wie immer: Halbdinette mit fünftem Zusatzsitz.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=da9828ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch ohne sperriges Hubbett familientauglich: Schlafplatz drei wird bei Nacht einfach über die Sitzgruppe geklappt.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=7ac26153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas „Easy Fold“-Einzelbett schafft einen optionalen Schlafplatz (185 x 80 cm).Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=243ff153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Wohnraum-Gestaltung ist im typischen Sunlight-Look gehalten: helle Möbel, graue Polster und sehr geradlinig.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=b0fd947c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassische Camper-Seitenküche mit Koch-Spül-Kombi. Der Kühlschrank befindet sich gegenüber.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=2cd5bdd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Schwenkbad hat bei Sunlight Hochkonjunktur. Natürlich darf es in der Grundriss-Neuheit nicht fehlen.Sunlight V67Shttps://images.autozeitung.de/sunlight-v67s,id=416ed03c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck befinden sich dagegen ganz herkömmliche Schlafgelegenheiten: Einzelbetten.Sunlight V67Shttps://www.autozeitung.de/relaunch-editorial-300013.html2025-12-09T10:38:14.055Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://www.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-preis-ausstattung-300014.html2025-12-15T08:27:59.679Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=c5ee6b5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Spezialfolierung und grauer Lackierung macht das Editionsmodell "Titanio" optisch auf sich aufmerksam.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=81b7cdb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Interieur präsentiert sich der mit 6,59 m lange L 2009 recht klassisch. Vorne bietet die L-Sitzgruppe bis zu fünf Sitzplätze.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=401d2e72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie weißen Polster sind eventuell Geschmackssache, aber teil der umfangreichen "Titanio"-Sonderausstattung.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=bc23f087,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenküche muss zwar formatbedingt kompakt aus, bietet aber für eine Seitenküche eine eher ungewöhnliche Trennung von Kocher und Spüle.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=fc2b1e44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die Preisklasse nahezu untypisch ist das Kompaktbad.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=91768f68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinzelbetten bieten beide "Titanio"-Grundrisse. Im L 2009 (im Bild) fallen sie etwas schmaler aus.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ecovip-l-2009-titanio-2025,id=94cc93a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst für den recht hohen Basispreis setzt der kurze Teilintegrierte auf eine sehr klassische Standardraumaufteilung.Laika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://images.autozeitung.de/laika-ev-2009-titanio-0056,id=81b7cdb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLaika Ecovip L 2009 Titanio (2025)https://www.autozeitung.de/vw-golf-variant-vw-tiguan-im-vergleichstest-300015.html2025-12-15T08:19:02.128Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-variant-vw-tiguan,id=44d79add,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Giganten unter sich: Die Kassenschlager VW Golf und VW Tiguan messen sich im Kosten-Vergleichstest. Wer hat am Ende die Hosen an?VW Golf Variant/VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-variant-innenraum,id=bcdb2060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz, digitale Instrumente, großes Display – der Golf wirkt immer noch modern.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-variant-innenraum,id=65ad9534,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTeuer, aber superbequem: Die Sportsitze gehören zur R-Line-Ausstattung.VW Golf Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-innenraum,id=e396806d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSUV-typisch sitzt man im Tiguan höher. Deutlich mehr Ablagen für Kleinkram.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-innenraum,id=05fa67d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVielseitig: Die zweigeteilte Rückbank lässt sich längs verschieben.VW Tiguanhttps://www.autozeitung.de/h-kennzeichen-2026-tim-neumann-classic-cars-300016.html2025-12-12T09:32:03.621Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-01,id=fa6fab96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octaviahttps://images.autozeitung.de/lancia-kappa-sw-02,id=e64b72ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Kappa SWhttps://images.autozeitung.de/renault-espace-01,id=8ac9b2f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Espacehttps://www.autozeitung.de/hongqi-eh7-2024-preis-reichweite-300017.html2025-12-09T11:26:39.574Zhttps://images.xceler8.io/image,id=888a60f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 (2023) Fahrbericht: VideoBMW i5 (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/RAJwGjOa-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RAJwGjOa-ZaaUzzkK.html6232025-01-20T15:08:02.010ZBMW i5BMWbmw mElektroautoOberklasselimousineelektromobilitätperformanceM GmbHFahrberichtauto-fahrberichteautovideoAllradantriebxDriveNew Mobilityautonomes fahrengaminge-autoLeslie & Carstestcheckhttps://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=6e3e6ba8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Oberklasse bedient für Hongqi der EH7. Die Luxusansprüche soll er mit hoher Serienausstattung und vielen Assistenzsystemen erfüllen.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=a6104796,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EH7 baut auf 400-V-Architektur auf und erhält gleich fünf verschiedene Antriebskombinationen.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=ca9f785e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn allen Allradversionen kommt der EH7 auf eine Systemleistung von 455 kW (619 PS). In der Variante mit 85 kWh Kapazität sollen so immer noch 500 km nach WLTP drin sein – der große 111-kWh-Akku ermöglicht theoretische 640 km.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=a760adfb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Person am Steuer blickt auf ein 63-Zoll-Head-up-Display mit Augmented Reality-Funktion und weitläufige Flächen.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=6f17d038,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum bietet Platz für fünf Personen und ist serienmäßig mit einem Panoramadach ausgestattet. Sitze aus Nappaleder und verschiedene Soundsysteme sollen den Luxus erlebbar machen.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=617db0ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum bietet circa 400 bis 1263 l bei umgeklappter Rückbank.Hongqi EH7https://images.autozeitung.de/hongqi-eh7,id=c8d8d92b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch Hongqi ist die schlanke, vertikale Zierleiste auf der vorderen Motorhaube – sie stellt die rote Fahne dar und soll jedem Modell von Hongqi eine majestätische Front geben.Hongqi EH7https://www.autozeitung.de/opel-astra-facelift-2026-vorstellung-300018.html2025-12-11T08:08:02.802Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-astra-facelift,id=2df53d94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas 2026er-Opel Astra Facelift steht in den Startlöchern und bringt ein überarbeitetes Design und neue technische Features mit sich. Ein Überblick!Opel Astra (Sports Tourer) Facelifthttps://www.autozeitung.de/bagger-293-300019.html2025-12-22T09:04:32.894Zhttps://images.xceler8.io/image,id=54d36cb6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Cybertruck (2024) im Check: VideoTesla Cybertruck (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/t5M4qrVc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/t5M4qrVc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:11.561ZNeuheiten im VideoTeslaTesla CybertruckPick-upElektroautoAllradLeslie&CarsCheckvideoautohttps://www.autozeitung.de/bmw-30-csl-ford-capri-rs-2600-vergleich-classic-cars-300020.html2025-12-16T10:50:59.736Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/ford-capri-rs-2600-bmw-30-csl,id=714b2536,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCapri oder CSL? Das lässt sich nicht wirklich entscheiden, denn feurige Faszination wecken beide Sportcoupés.Ford Capri RS 2600/BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=2038517c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der 25-Prozent-Sperre bringt der komfortable CSL seine Power ausgangs enger Kurven nur bedingt auf den Boden.BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=5faec8c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Lenkkräfte des BMW 3.0 CSL liegen merklich über denen des Ford Capri RS 2600. Das Fahrverhalten des Bayern-Coupés ist aber nahezu narrensicher.BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=8f12513c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des CSL entstammt bis auf das Sportlenkrad der E9-Serie. Gut ablesbare Rundinstrumente, feines Holz, logische Bedienbarkeit – typisch BMW, klasse!BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=f32b6409,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Schaltensitze haben durchaus Schraubstockwirkung und sind dennoch komfortabel. Auch hier hat BMW toll aufgetischt.BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=e3b44ef0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Reihensechszylinder vom Typ M30 bringt es im 3.0 CSL auf 3153 cm3 Hubraum, 206 PS (151 kW) und 286 Nm Drehmoment.BMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/ford-capri-rs-2600,id=9535ddef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Sportgerät reinsten Wassers geht der Capri RS 2600 in unserem Vergleich durch. Er fährt sich einfach wieselflink.Ford Capri RS 2600https://images.autozeitung.de/ford-capri-rs-2600,id=61586393,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Starrachse des Ford Capri RS 2600 arbeitet erstaunlich gut und sorgt zusammen mit der 40-Prozent-Differenzialsperre für bärige Traktion.Ford Capri RS 2600https://images.autozeitung.de/ford-capri-rs-2600,id=0f9b6598,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze im Capri haben nicht ganz den rennsportlichen Zuschnitt wie im CSL, aber man sitzt total genial im Sport-Ford.Ford Capri RS 2600https://images.autozeitung.de/bmw-30-csl-ford-capri-rs-2600,id=2285dd06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Speedfraktion der Redaktion hatte selten so viel Spaß wie mit diesen beiden Sportikonen. Dienstwagenanträge laufen bereits.BMW 3.0 CSL/Ford Capri RS 2600https://images.autozeitung.de/bmw-30-csl-roland-asch-ford-capri-rs-2600,id=efed55a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRennlegende Roland Asch zog für uns höchstpersönlich ein paar launige Drifts an. Er kann's halt!BMW 3.0 CSL/Roland Asch/Ford Capri RS 2600https://images.autozeitung.de/bmw-30-csl,id=d2eeeb64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3.0 CSLhttps://images.autozeitung.de/ford-capri-2600rs-kurve-0615-gassebner-003,id=020a1d7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri RS 2600https://www.autozeitung.de/byd-doppelstock-wohnmobil-2025-preis-ausstattung-300021.html2025-12-15T14:14:06.945Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=ea7e7296,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchon mit eingefahrener Dachterrasse ist der Doppelstock-Camper auf BYD-Basis von Chengli über drei Meter hoch.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=75bf15b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Basisfahrzeug, ein BYD T5 DM, kommt mit Plug-in-Hybridantrieb und bis zu 150 km rein elektrischer Reichweite.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=461da4d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu sechs Personen nimmt das gerade einmal 5,99 m lange Wohnmobil auf.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=5dc63e51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben der grün lackierten Version mit separiertem Fahrerhaus gibt es den außergewöhnlichen Doppelstock-Camper auch als Alkoven-Wohnmobil mit Bauart-typischem Bett und Durchgang ins Cockpit.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=7d56cc10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch das Interieur unterscheidet sich je nach Version.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=72c12c03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben einem Grundriss mit Mittelsitzgruppe und Heckbett …Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=1010d6db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… bieten die Chines:innen auch einen Camper mit großzügiger Mittelküche und …Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://images.autozeitung.de/doppelstock-wohnmobil-auf-byd,id=c5326237,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… Rundsitzgruppe im Heck an. Sechs Sitzplätze sind immer an Bord.Doppelstock-Wohnmobil auf BYDhttps://www.autozeitung.de/neuer-mercedes-cla-hybrid-2025-fahrbericht-300022.html2026-01-23T14:04:08.262Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b1f0266a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA Shooting Brake (2025): Erster Elektro-Kombi mit Stern im CheckMercedes CLA Shooting Brake (2025): Erster Elektro-Kombi mit Stern im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/Yj8FfdbW-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Yj8FfdbW-ZaaUzzkK.html3512025-10-22T06:39:21.746ZMercedesCLAkombielektroautochecktestreviewvideoautotestelektro-kombihttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=98624a0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes zündet die nächste Stufe seiner Elektrifizierungsstrategie – und schickt den neuen CLA Hybrid ins Rennen.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=deb8b58e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Mercedes-Ingenieur:innen haben eben erkennbar spitz auf Effizienz abgestimmt – teilweise zeigt der Bordcomputer während unserer Testfahrt einen Verbrauch von unter 5,0 l/100 km.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=ee013af7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn man im Sport-Modus unterwegs ist und den Verbrennungsmotor daran hindert, abzuschalten, wird alles homogener, flüssiger, intuitiver – aber auch verbrauchsintensiver.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=14a058f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas MB.OS-Betriebssystem überzeugt mit Smartphone-ähnlicher Bedienung.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=e283780b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMan kann Mercedes keinesfalls vorwerfen, den CLA Hybrid nur als Verlegenheitslösung für Elektro-Verweigerer:innen aufgelegt zu haben, die aufwendig gemachte Verbrenner-Version gibt sich alle Mühe.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=5d7d1002,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd beweist trotzdem, dass der Staffelstab längst übergeben wurde: Der CLA Hybrid ist seinem Elektro-Bruder in nur wenigen Punkten ebenbürtig.Mercedes CLA Hybridhttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-hybrid-fahrbericht,id=28fca9b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberzeugen kann das erwachsen abgestimmte Fahrwerk, das volldigitale Bedienkonzept dagegen eher weniger.Mercedes CLA Hybridhttps://www.autozeitung.de/bmw-325i-mercedes-diesel-tuning-300023.html2025-12-15T08:24:42.803Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://www.autozeitung.de/schraegheck-helden-im-duell-audi-100-saab-900-volvo-pv-544-vw-1600-und-passat-300024.html2025-12-19T07:36:18.951Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/volvo-pv544-01,id=01e147cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo PV 544https://images.autozeitung.de/vw-1600tl-01,id=79d0fa70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1600 TLhttps://images.autozeitung.de/audi-100-01,id=1ed94cea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100https://images.autozeitung.de/vw-passat-01,id=29ad3abe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passathttps://images.autozeitung.de/saab-900-01,id=233f7517,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSaab 900https://www.autozeitung.de/kia-seltos-2026-preis-motor-300025.html2026-05-22T07:03:40.193Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-seltos,id=4e44ba52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Start der zweiten Generation soll der Kia Seltos 2026 erstmals auch in Deutschland eingeführt werden.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos,id=97b3e0e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch ähnelt der Seltos dem elektrischen EV3, mit 4,43 m fällt er in der Außenlänge jedoch rund 13 cm länger aus.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos,id=d70f35ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarkant: schmale, weit nach unten gezogene Rückleuchten.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos,id=1e4ff100,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei 12,3-Zoll-Displays verschmelzen zu einer Bildschirmeinheit, unter dem Touchscreen befinden sich physische Bedienelemente.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-gt-line,id=9f0224be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie GT-Line wartet mit leicht angepassten Schürzen auf.Kia Seltos GT-Linehttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-gt-line,id=2eb571b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie auch Hyundai Kona oder Kia K4 steht der Seltos auf der K3-Plattform.Kia Seltos GT-Linehttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-gt-line,id=d01c7a18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie GT-Line dürfte es auch auf dem europäischen Markt geben.Kia Seltos GT-Linehttps://images.autozeitung.de/neuer-kia-seltos-07,id=1e4ff100,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Seltoshttps://www.autozeitung.de/smart-6-erste-infos-300027.html2025-12-10T15:26:22.080Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/smart-6-2026,id=098be216,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas MIIT hat in China erste Infos und Bilder zum Smart #6 geleakt. Wir haben uns das schon näher angeschaut!Smart #6https://www.autozeitung.de/alpine-a390-fahrbericht-video-300028.html2025-12-12T10:07:05.956Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c01c7d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? Alpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? https://cdn.jwplayer.com/videos/l0hzHC3t-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/l0hzHC3t-ZaaUzzkK.html13902025-12-11T22:08:44.096Zalpinealpine a390https://www.autozeitung.de/audi-verraet-technische-daten-und-zeigt-erste-bilder-des-audi-e7x-300029.html2025-12-11T07:52:02.618Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-e7x-2026,id=f2c429bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls zweites Modell der Audi-Submarke „AUDI“ steht das Luxus-SUV E7X in den Startlöchern und soll den chinesischen Markt im ersten Halbjahr 2026 bereichern.AUDI E7X 2026https://www.autozeitung.de/opel-astra-video-300030.html2025-12-11T17:04:31.272Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://www.autozeitung.de/mercedes-190-evil-evo-tuning-300032.html2025-12-22T07:44:28.876Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-evil-evo-02,id=a7102c3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 190 "Evil Evo"https://www.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-dauertest-300033.html2025-12-15T10:24:28.319Zhttps://images.xceler8.io/image,id=126cfc17,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Outlander (2024)Mitsubishi Outlander (2024)https://cdn.jwplayer.com/videos/cQO7Mwr5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cQO7Mwr5-ZaaUzzkK.html1362024-11-12T15:23:33.965ZmitsubishiOutlander2024autovideoTechnische DatenInterieurAssistenzsystemeMotorleistunghttps://www.autozeitung.de/lexus-lfa-elektro-2027-preis-reichweite-300034.html2025-12-12T08:34:11.244Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3c19d709,b=all,w=1600,rm=sk.jpegJapan Mobility Show (2025): Alle Highlights aus Tokio!Japan Mobility Show (2025): Alle Highlights aus Tokio!https://cdn.jwplayer.com/videos/AZ7PIWD6-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AZ7PIWD6-ZaaUzzkK.html7072025-11-03T06:33:11.028Zjapan mobility showmesseberichtautomessesubarumazdamitsubishisuzukitoyotalexusnissanhondavideohttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=7461a698,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRund drei Jahre nach Enthüllung der Studie zum LFA-Comeback: Lexus zeigt das elektrische Konzept 2025 erneut und verrät wenige Details.Lexus LFA Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=28665042,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch sind keine Unterschiede zur 2022er Studie auszumachen.Lexus LFA Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=ab8ced75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Auspuff: Die Studie bleibt vollelektrisch, was auch für das Serienmodell gelten dürfte.Lexus LFA Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=b5d9ce87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportlenkrad ohne geschlossenen Kranz, schlichtes Cockpit: Der LFA will eindeutig sportlich wirken.Lexus LFA Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=0f8e51a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn einem entsprechenden Serienmodell dürfte das Interieur weniger kompromisslos ausfallen.Lexus LFA Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-sport-concept,id=338673be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals 2022 auf der Monterey Car Week (Kalifornien/USA) als Lexus Sport Concept gezeigt, ändert Lexus 2025 den Namen und spezifiziert die Technik ein Stück weit.Lexus Sport Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-sport-concept,id=7f688604,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch den schwachen E-Auto-Absatz hätte man annehmen können, dass Lexus den Kurs ändert – die erneute Präsentation der Elektro-Studie beweist das Gegenteil.Lexus Sport Concepthttps://images.autozeitung.de/lexus-lfa-concept,id=b5d9ce87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLexus LFA Concepthttps://www.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-2025-preis-ausstattung-300035.html2025-12-19T07:36:48.673Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=2980f057,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur auf Crafter: Der Van TI Plus setzt auf den Transporter aus Hannover. Knaus betont, dass es sich hier um ein „sehr automotives Basisfahrzeug“ handelt.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=ecdd565c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 6,89 (650 MEG; im Bild) oder 7,47 m Außenlänge ist der Van TI Plus zwar alles andere als kompakt, bleibt mit 2,2 m Breite aber noch ein schmaler Teilintegrierter.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=2d1e2515,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeide Grundrisse verfolgen unterschiedliche Aufbau-Herangehensweisen. So etwa bei der Sitzgruppe: Halbdinette im 650 MEG (im Bild), Face-to-Face im 700er.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=9fe56e1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Wohnraumgestaltung bleibt bei beiden Grundrissen selbst im schmalen Premium-TI recht konservativ.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=f6522ee3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Seitenküche des 650 MEG kommt mit Erweiterung, Zweiflammen-Gaskocher und Rundspüle. Mit 150 l fällt der Kompressor-Kühlschrank recht groß aus.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-700-lf-2025,id=f609f7fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroße Unterschiede bei der Nasszelle: Der 650 MEG setzt auf ein Schwenkbad, im 700 LF (im Bild) kommt wegen des französischen Betts ein Längsbad im Heck zum Einsatz.Knaus Van TI Plus 700 LFhttps://images.autozeitung.de/knaus-van-ti-plus-650-meg-2025,id=744f2ff6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJe nach Grundriss entscheiden sich Käufer:innen für klassische Einzelbetten im 650 MEG (im Bild) oder ein französisches Bett im 700 LF.Knaus Van TI Plus 650 MEGhttps://images.autozeitung.de/ktg-knaus-2018-2019-vantiplus-sitzgruppe-1405-rz-2023,id=2d1e2515,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnaus Van TI Plus 650 MEGhttps://www.autozeitung.de/opel-combo-gebrauchtwagen-kaufen-300036.html2026-01-20T15:27:58.185Zhttps://images.autozeitung.de/opel-combo,id=9c813506,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Combo hat durchaus Pkw-Gene und fährt komfortabel.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=be096516,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBreite Antriebspalette: Benziner, Diesel und Elektro stehen zur Auswahl.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=5445761c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnaloge Anzeigen, viele echte Knöpfe, kleines Display – der Opel gibt sich konservativ. Das Drehrad steuert die Automatik.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=a2e9e6d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufrechtes Sitzen und hervorragende Übersicht sind Klassen-Standard.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=ff8ff06a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond fällt sehr luftig aus, was besonders für Familien interessant ist.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=6cb0b306,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Combo E verfügt über ein Ladevolumen zwischen 775 und 2126 l.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=aeaa1d34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch in engen Parklücken: Es lässt sich zum Be- und Entladen auch bei geschlossener Heckklappe die Scheibe öffnen.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=ea5d0723,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 1,5-l-Turbodiesel mit 130 PS (96 kW) glänzt durch Laufruhe.Opel Combo (2018)https://images.autozeitung.de/opel-combo,id=6d5ee7e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den Combo offenbart die Statistik der GTÜ kleine Schwächen. Die häufigsten Mängel: einseitig abgefahrene Reifen, verschlissene Bremsbeläge und -scheiben, Scheinwer­fereinstellung, ölfeuchte Motoren und Getriebe, Kenn­zeichenbeleuchtung einseitig ohne Funktion.Opel Combohttps://www.autozeitung.de/bmw-m2-ks-hommage-konzept-von-the-kyza-300037.html2026-01-05T09:33:45.018Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=1473579c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Traum: Der BMW M2 KS von The Kyza begeistert mit einer hinreißenden Silhouette.BMW M2 KShttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=e7fd3c37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer große Ducktail-Heckspoiler wirkt neben dem XXL-Diffusor fast schon dezent.BMW M2 KShttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=c60e78e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie geschwungenen Kotflügel, die sich bis über die Frontscheinwerfer legen, zitieren ältere BMW-Studien und den 3.0 CSL auf Basis des BMW M4 G82.BMW M2 KShttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=5ea78290,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders die Seitenschweller treten durch die Luftein- und -auslässe deutlich präsenter auf.BMW M2 KShttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=186afb5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW M2 KS ziert sich rundum mit Carbonteilen.BMW M2 KShttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-ks-von-the-kyza,id=ab1ccae0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas könnte unter der Haube schlummern? Tuner wie Manhart und R44 Performnce zeigen, dass Leistungen von weit jenseits der 700 PS (515 kW) durchaus machbar sind.BMW M2 KShttps://www.autozeitung.de/bezahlbare-elektroautos-durchbruch-analyse-300038.html2025-12-12T10:54:13.607Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://www.autozeitung.de/golf-2-waskly-tuning-300039.html2025-12-29T07:11:51.544Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://www.autozeitung.de/bmw-5er-i5-facelift-enttarnt-news-300040.html2025-12-15T09:20:36.868Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5b1ed1d6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 Touring (2024) im Check: VideoBMW i5 Touring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/XsSDjFQP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XsSDjFQP-ZaaUzzkK.html6492025-01-20T15:28:09.339ZBMW i5 Touring (2024)Leslie & CarsBMWi5TouringKombiNeuheitElektroautoOberklasseVideoautohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-facelift-2026-illustration,id=e0f9a560,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVoraussichtlich 2026 folgen 5er und i5 der künftigen Markenstrategie. Das Neue Klasse-Design fällt auf. Wir erwarten auch leicht überarbeitete Antriebe.BMW i5 Facelift (2026) Illustrationhttps://www.autozeitung.de/neuer-vw-id-polo-2026-fahrbericht-300041.html2026-04-09T13:38:30.820Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=93015349,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben dem Schwestermodell Raval und den City-SUV ID. Cross und Skoda Epiq führt der ID. Polo die Wolfsburger Elektro-Offensive an.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=9d854fc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Sachen Chassis und Fahrwerk fühlt sich der ID. Polo ausgesprochen erwachsen an.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=b837c439,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdvantage Elektroauto: Wo kein Auspuffendtopf sein muss, passen opulente Einkäufe oder umfangreiches Reisegepäck rein.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=60fe0196,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der Tarnfolie lässt sich erkennen, dass die Designabteilung beim ID. Polo keine wilden Experimente wagt.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=7564ec0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer „Kleinwagen“ ist im Radstand mit 2600 mm länger als ein Golf 6 und nur rund 20 mm kürzer als ein Golf 8.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=0ee344a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Neue hat das Zeug zu einem echten Allrounder.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=e6321093,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank dem langen Radstand bietet der ID. Polo auch im Innenraum viel Platz.VW ID. Polo (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=ab9e65d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassisches Frontmotor-Layout: Der ID. Polo arbeitet ausschließlich mit einem E-Motor auf der Vorderachse und Frontantrieb.VW ID. Polo (2026)https://www.autozeitung.de/eu-plant-abkehr-des-verbrenner-aus-ab-2035-300042.html2025-12-17T10:56:33.365Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=0dd9d241,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVerbrennungsmotor-Verbot – Konsequezen für den ArbeitsmarktEin Verbrennerverbot in Deutschland würde 620.000 Jobs kosten, wie eine Ifo-Studie herausfand.https://cdn.jwplayer.com/videos/ZpDmgNkX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZpDmgNkX-ZaaUzzkK.html722017-07-18T12:49:28.389ZVideoWochitMotorVerbrennerVerbotJobsArbeitAutoIndustrieIfohttps://images.autozeitung.de/verbrenner-aus,id=04baa324,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie EU prüft eine Kehrtwende beim Verbrenner-Aus. Ab 2035 könnten neue Ausnahmen gelten.Verbrenner-Aushttps://www.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pick-up-classic-cars-300043.html2025-12-12T16:06:38.728Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pick-up-classic-cars,id=600d0d61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSGS, bekannt für Flügeltürer, goldverzierte Papstmobile und Regenbogen-Mercedes für arabische Scheichs, zeigte, dass es auch bodenständig, funktional – und trotzdem exklusiv ging.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=ad2b1cf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnisch war der Umbau ein Kraftakt: Die hinteren Türen des W126 wurden verschweißt, die Griffmulden verspachtelt.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=a6043b22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Dachlinie endet abrupt an einer massiven Rückwand hinter den Vordersitzen, die neu konstruiert und strukturell verstärkt wurde.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=91fc886f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend außen die Form der Funktion folgt, laden im Cockpit Wurzelholz und Leder zum wohl stilvollsten Baumarkt-Besuch ein.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=323a15e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZumindest vorne genießen die Insassen noch das Raumgefühl des SEL.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=a7a3a07b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube bleibt alles beim alten. Der M117-V8 mit fünf Litern Hubraum leistet 231 PS (170 kW).SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/sgs-mercedes-500-sel-pickup,id=170090d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRiffelblech statt Holz und Leder: Hier zählt die Robustheit vor der Ästhetik.SGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://images.autozeitung.de/jvpsrvmbw0oc42homlpljciwnmdguobmznkquwry,id=ad2b1cf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSGS Mercedes 500 SEL Pickuphttps://www.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025-preis-ausstattung-300044.html2026-01-05T10:23:13.444Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=14332958,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf kurzen 5,4 m Außenlänge bringt der Vanlife optional bis zu vier Schlafplätze unter. Möglich macht es das serienmäßige Aufstelldach.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=0733883c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Aufstelldach macht den kleinen Campervan zwar teurer als einen einfachen Cliff 540, dafür ist dieser aber weder so raffiniert ausgestattet noch so ungewöhnlich aufgeteilt.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=9a4f6150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa das Fahrerhaus komplett vom Wohnraum separiert ist, geht es im Kompakt-Kastenwagen zu wie in einem Wohnwagen. Die Sitzgruppe wandert daher ins Heck.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=1c18827f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinzig die Seitenküche ist in Form und Einbauort ähnlich zum Standard-Campervan. Sie befindet sich wie gewohnt am Einstieg.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=30b92d94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiden Sitzbänke der Face-to-Face-Sitzgruppe im Heck werden gegen Aufpreis auch zum Doppelbett.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=eb882a68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStufen führen ins Oberstübchen. Praktisch: Die Stufen fungieren auch als Stauraum, selbst der Kühlschrank ist in der Treppe eingelassen.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=1556a44e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOben befindet sich das Hauptbett des Campervans. Der zu öffnende Zeltbalg lässt einen Panoramablick zu.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=0273520a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwanenhals-Lampen und USB-Ausgänge sorgen auch oben für Licht und Strom. Camper:innen mit Höhenangst dürften zudem die Stufen gegenüber der üblichen, meist wackeligen Alu-Trittleiter zu schätzen wissen.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540v-vanlife-2025,id=e2468510,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch die zwei Face-to-Face-Sitzbänke ist der Stauraum im Heck zwar etwas begrenzt, der Zwischenraum genügt aber zumindest für sperriges Sportequipment.Sunlight Cliff 540V Vanlifehttps://images.autozeitung.de/sunlight-vanlife-540-martin-erd-0990-96dpi,id=9a4f6150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight Cliff 540V Vanlifehttps://www.autozeitung.de/vw-golf-8-r-mit-rs3-motor-tuning-300045.html2025-12-15T08:25:03.572Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/vw-golf-8-r,id=813145a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeeindruckend, wozu ein VW Golf auf der Strecke fähig ist, wenn man den Antrieb des Audi-Fünfzylinders hinzutut.VW Golf 8 RShttps://images.autozeitung.de/vw-golf-8-r,id=9e429d83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeeindruckend, wozu ein VW Golf auf der Strecke fähig ist, wenn man den Antrieb des Audi-Fünfzylinders hinzutut.VW Golf 8 RShttps://www.autozeitung.de/mercedes-glb-video-300046.html2026-01-30T15:26:08.817Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a22b5087,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum AllrounderMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum Allrounderhttps://cdn.jwplayer.com/videos/0yMgzrS0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0yMgzrS0-ZaaUzzkK.html4422025-12-12T16:24:58.058ZMercedesmercedesglbGLBhttps://www.autozeitung.de/neue-alpine-a390-gt-2025-fahrbericht-300047.html2026-01-30T13:46:50.181Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c01c7d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? Alpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? https://cdn.jwplayer.com/videos/l0hzHC3t-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/l0hzHC3t-ZaaUzzkK.html13902025-12-11T22:08:44.096Zalpinealpine a390https://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=bfefa0f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit der A390 versucht die Sportwagenmarke Alpine erstmals traditionelle Tugenden in ein Elektro-SUV zu übertragen – kann das funktionieren?Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=f08eaf79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn engen Kurven und dem Stadtverkehr kommt der Alpine der kompakte Radstand von 2,71 m zugute.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=ccb9bd6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlpine hat eine sorgfältige Dämmung umgesetzt: keine störenden Außen- und Windgeräusche – nur Ruhe und Fokus auf das Fahrerlebnis.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=e20ee9f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den Fond des SUV sollte man bestenfalls nicht größer als 1,80 m sein.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=cddd41db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fällt mit einem Ladevolumen von 532 bis 1643 l praktisch aus.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=c3d10f92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design der Alpine fällt modern aus und macht mit geschlossenem Kühlergrill direkt klar, dass es sich um ein E-Auto handelt.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=851e9640,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kompakt-SUV ist mit einer Außenlänge von 4615 mm und einem Leergewicht von 2124 kg angegeben.Alpine A390 GThttps://images.autozeitung.de/alpine-a390-gt,id=e73936fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank 295 kW (400 PS) sprintet der A390 GT in 4,8 s auf 100 km/h.Alpine A390 GThttps://www.autozeitung.de/ford-fiesta-kehrt-vermutlich-als-r5-bruder-zurueck-300048.html2025-12-15T11:44:27.975Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/ford-fiesta,id=4259f706,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKehrt das traditionsreiche Fiesta-Label tatsächlich zurück an einem R5-Bruder?Ford Fiesta auf R5-Basishttps://www.autozeitung.de/bmw-i3-enttarnt-news-300049.html2026-01-05T08:47:54.618Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-2026,id=4d895a6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer iX3 hat den Anfang gemacht, im Sommer 2026 startet die Limousine des elektrischen i3. Mit Batteriegrößen von bis zu 108,7 kWh sowie Allrad- und Hinterradantriebsoptionen sollen Reichweiten von deutlich über 800 km realisierbar werden.BMW i3 (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-patent-auto-verweigert-start-bei-alkohol-am-steuer-300050.html2025-12-16T16:20:30.901Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=c427056a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBetrunken am SteuerAlkohol am Steuer: Auch Mitfahrer können mitschuldig werden.https://cdn.jwplayer.com/videos/PXHDnUwC-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PXHDnUwC-ZaaUzzkK.html562018-12-05T16:32:46.522ZAutoNewsSteueralkoholalkohol am steuerMitfahrthttps://images.autozeitung.de/bmw-alkohol,id=680810a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin neues BMW-Patent soll verhindern, dass alkoholisierte Fahrer überhaupt losfahren können.Kein Start bei Promillehttps://www.autozeitung.de/audi-50-nothelle-fahrbericht-classic-cars-300051.html2025-12-23T15:08:47.111Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-50-nothelle-02,id=d0c9da62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 50 Nothellehttps://www.autozeitung.de/autobatterie-ladegeraete-test-300052.html2026-03-17T08:56:54.181Zhttps://images.autozeitung.de/autobatterie-ladegerate-so-getestet-01,id=69fd8c50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegautobatterie-ladegerät-testhttps://www.autozeitung.de/audi-a5-avant-audi-q5-vergleichstest-300053.html2025-12-18T16:21:24.201Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-a5-avant-audi-q5,id=aec6af9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas effekthaschende aktuelle Audi-Design inklusive des individualisierbaren Lichtdesigns an Front und Heck polarisiert die Kundschaft.Audi A5 Avant/Audi Q5https://images.autozeitung.de/audi-a5-avant,id=8fd42ff9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpulente Cockpitlandschaft mit (optional) drei Bildschirmen..Audi A5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a5-avant,id=2b8232ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEmpfehlenswerte Sportsitze mit ausziehbarer Schenkelauflage (810 Euro).Audi A5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a5-avant,id=a956ad50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kürzere Vorgänger A4 Avant
hatte einen größeren Kofferraum.Audi A5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-q5,id=e45d30bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Q5-Cockpit ist grundsätzlich ähnlich arrangiert – mit Unterschieden im DetailAudi Q5https://images.autozeitung.de/audi-q5,id=6bf75d77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sitzkomfort passt auch im Q5 – hier allerdings eine Etage höher.Audi Q5https://images.autozeitung.de/audi-q5,id=ead1d818,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie verschiebbare Rückbank (435 Euro) 
bietet Audi nur für das SUV an.Audi Q5https://images.autozeitung.de/audi-q5-audi-a5-avant,id=307996f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kosten-Vorteile sprechen für den Audi A5 Avant, dessen Antrieb zudem mit mehr Komfort punkten kann. Der Q5 ist zwar sowohl günstiger eingepreist als auch sparsamer, doch der finanzielle Aufwand unterm Strich höher.Audi Q5/Audi A5 Avanthttps://www.autozeitung.de/audi-rs-4-limo-2-0-philipp-kaess-tuning-300054.html2025-12-16T14:22:57.956Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/audi-rs4-limo-02,id=d9217e58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 4 Limo 2.0https://www.autozeitung.de/forster-t-669-eb-reisereportage-300055.html2025-12-22T16:22:07.484Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=e8053f29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ausblick auf das leuchtend türkisblaue Wasser des Lac du Castillon verzaubert und versetzt einen unmittelbar in Urlaubsstimmung.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=67584269,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbseits der lebhaften Küstengebiete locken Berge mit epischen Pässen – und Ruhe.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=a18fcef5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanorama am Col de la Cayolle. Der teils sehr enge Pass ist für Fahrzeuge über 4,5 t tabu.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=746b8e45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Markise ist 3,50 m breit und schützt beim Frühstück vor greller Sonne oder feinem Regen (Comfort-Line Paket, 1990 Euro).Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=aea4aa8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb Mitte Juni beginnen die Lavendelfelder zu blühen. Das zieht dann auch Urlauber:innen in Scharen an.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=9e072971,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas charmante Städtchen Castellane empfiehlt sich als Zwischenstopp.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=878bd9fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNationalpark Mercantour: Neben dem Wolf zählen Murmeltier und Gämse (im Bild) zu den Bewohnern der ursprünglich wilden und einsamen Bergwelt.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=c91624df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPaddel-Tour: Lac de Saint Croix und Verdon-Schlucht aus nächster Nähe erleben.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=ced10800,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCôte d'Azur für Aktive: Am Plage de l'Almanarre südlich von Hyères tummeln sich die Kite-Surfer:innen. Wer es ruhiger mag, wandert durch den benachbarten Nationalpark Port-Cros oder erkundet die Halbinsel mit dem Fahrrad. Lohnendes Tagesziel: Exkursion auf die autofreie Île de Porquerolles.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=41aa4e60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDetails wie der Außenanschluss an die Gasversorgung, das digitale Ford-Cockpit samt Rückfahrkamera …Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=3da84514,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… oder das Gewürzregal erleichtern das Leben an Bord. Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=73e9244e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Teilintegrierte bietet einen luftig-hellen Wohnraum, und in die geräumige Heckgarage (bis 300 kg Zuladung) passen dank der großen Tür locker zwei Fahrräder. Praktisch: Hier gibt’s einen Anschluss für die Außendusche.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=b3a6fc08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrundriss für Paare: Trotz recht kompakter Abmessungen verwöhnt der schmale Teilintegrierte zwei Reisende mit viel Platz und Komfort sowie Zwei-Meter-Einzelbetten.Camping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=9e072971,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCamping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://images.autozeitung.de/campingreise-forster-t-669-eb-provence,id=aea4aa8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCamping-Reise im Forster T 669 EB durch die Provencehttps://www.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht-video-300056.html2025-12-19T14:41:48.370Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc5e8fec,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIntensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)Intensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/RtUuK9zs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RtUuK9zs-ZaaUzzkK.html14122025-12-19T16:18:39.899ZFerrariFerrari AmalfiSportwagenTestAutoAutotestFahrberichtVideohttps://www.autozeitung.de/opel-corsa-2028-preis-motoren-300058.html2026-04-29T14:56:39.958Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-schriftzug,id=8c5755e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsahttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gse-vision-gran-turismo-2025,id=aad4d058,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSIeht so der künftige Opel Corsa aus? Wohl nicht so sportlich, aber laut Opel-Chef Florian Huettl soll der kommende Corsa viel von der Studie aufgreifen.Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo (2025)https://www.autozeitung.de/neuer-ferrari-amalfi-2026-fahrbericht-300059.html2026-01-30T13:49:38.144Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc5e8fec,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIntensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)Intensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/RtUuK9zs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RtUuK9zs-ZaaUzzkK.html14122025-12-19T16:18:39.899ZFerrariFerrari AmalfiSportwagenTestAutoAutotestFahrberichtVideohttps://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=26a01dc6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Lackfarbe Verde Costiera, inspiriert vom Lichtspiel des Meeres entlang der Amalfiküste, leuchtet in der Sonne blaugrün.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=8beccc09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Vergleich zum Roma sind die Rückleuchten des Amalfi schlanker, zudem wurde der Diffusor neu gestaltet.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=8266cf33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Motorraum arbeitet ein 3,9‑l-V8 mit Turboaufladung. Er leistet 640 PS (471 kW) und liefert 760 Nm Drehmoment an die Hinterachse.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=1f4f0302,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fahrwerk kombiniert überraschenden Komfort mit bissigem Kurvenverhalten.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=1d0e67e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas magnetfeldgesteuerte MagneRide-Fahrwerk und die direkte Lenkung verwandeln jede Kurve in reinen FahrgenussFerrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=f53106c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des Amalfi wirkt dank Alcantara, Leder, Carbon und Aluminium besonders edel. Die optionalen Komfortsitze sind hier in Wagenfarbe ausgeführt.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=1019ccf1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Carbonlenkrad kehrt zu physischen Tasten und dem traditionellen Startknopf zurück und verzichtet auf Touch-Elemente.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=64756a79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 273 l. Die Rückbank lässt sich zudem umklappen, um sperriges Gepäck wie Golfbags zu verstauen.Ferrari Amalfi (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-amalfi-fahrbericht,id=49c7e68c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie reduzierte Coupé-Form endet vorn in einem markant haifischinspirierten AbschlussFerrari Amalfi (2026)https://www.autozeitung.de/rolls-royce-the-beast-john-dodd-classic-cars-300060.html2025-12-17T08:00:06.477Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=dc170654,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWarum nicht einfach einen V12 aus einer Spitfire mit 27 l Hubraum in einen Rolls-Royce verpflanzen? Der Brite John Dodd fantasierte nicht, er baute.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=e66087a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank einer extra hergestellten Glasfaser-Karosserie konnte das übergroße Triebwerk einziehen.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=a0f289aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRückleuchten vom Ford Capri verliehen dem Beast ein wenig Bodenständigkeit.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=1fa840fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Lenkrad wird noch von den Initialen seines Erbauers geschmückt.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=530617bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschaltet wird mittels einer Dreigang-Automatik. Schalensitze dürfen bei den Leistungsangaben nicht fehlen.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=4039122c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeitgenössische Berichte sprechen von 760 PS (559 kW) bis 860 PS (633 kW) aus 27.000 cm3 Hubraum.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=9bb4205d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor seiner Restauration zierten John Dodds Rolls-Royce The Beast noch ganze acht Frontscheinwerfer und ein Eierschalen-farbenes Gelb samt Pinstripes.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/john-dodds-the-beast,id=f43516c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Batterie von Ford Capri-Rücklichtern wurde mittlerweile um die Hälfte reduziert.John Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/dzkx8knkc0c5xcnjn08ikzgagbohmbug5aivkc7f,id=9bb4205d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJohn Dodds The Beasthttps://images.autozeitung.de/18433-17,id=4039122c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJohn Dodds The Beasthttps://www.autozeitung.de/neuer-cupra-formentor-vz5-2026-fahrbericht-300061.html2026-02-16T07:58:46.907Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ee5e7b51,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor VZ5 Abt (2022) Fahrbericht: VideoCupra Formentor VZ5 Abt (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/wFhAu6G8-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wFhAu6G8-ZaaUzzkK.html3362025-01-20T15:12:05.878ZCupraFormentorCupra Formentor VZ5 (2021)AbtLeslie & CarsFahrberichtFünfzylinderAllradantriebKompaktklasseSUVKompakt-SUVKompaktsporterCrossoverautovideocheckTesthttps://images.autozeitung.de/cupra-formentor-vz5-fahrbericht,id=d935be94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa ist er wieder, der Fünfzylinder! Wir durften das Formentor Facelift als VZ5 über abgesperrte Landstraßen in Spanien scheuchen.Cupra Formentor VZ5https://images.autozeitung.de/cupra-formentor-vz5-fahrbericht,id=c730ed6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Formentor bewegt sich vom Kurvenverhalten her näher an einem Hot Hatch als an einem Performance-SUV.Cupra Formentor VZ5https://images.autozeitung.de/cupra-formentor-vz5-fahrbericht,id=41fcb636,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Interieur ist einwandfrei, grenzt sich aber kaum vom Standard-Formentor ab.Cupra Formentor VZ5https://images.autozeitung.de/cupra-formentor-vz5-fahrbericht,id=cb5e4d15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze sind eine der Stärken des VZ5.Cupra Formentor VZ5https://images.autozeitung.de/cupra-formentor-vz5-fahrbericht,id=0bb16131,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach wie vor markant: die vierflutige Auspuffanlage mit den diagonal angeordneten Endrohren.Cupra Formentor VZ5https://www.autozeitung.de/smart-2-2026-offizielle-erlkoenig-fotos-300062.html2025-12-17T13:31:31.677Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/smart-2-2026,id=3df0e87d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSmart erprobt den kommenden #2 als Mule unter der Karosse des Vorgängers.Smart #2 (2026)https://www.autozeitung.de/toyota-supra-fahrbericht-video-300063.html2025-12-29T07:20:36.525Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://www.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-preis-ausstattung-300064.html2026-03-31T14:12:18.887Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-01,id=f14f4353,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrisches Gesicht: Der neue Ahorn Camp T 640 basiert auf dem bei Wohnmobilen bisher selten gesehenen Renault Master. Allein das gibt ihm eine besondere optische Note.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-02,id=e6da256d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch in der Seitenansicht macht der 6,49 m lange Ahorn Camp T 640 einiges her. Vor allem bietet er Gurtpätze für bis zu vier Mitreisende. Das ist in dieser Camper-Klasse nicht selbstverständlich.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-03,id=83f006d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Sachen Stauraum profitiert der neue Teilintegrierte von dem innovativen Hubbett-Konzept. Das macht sich vor allem in Form der geräumigen Heckgarage bemerkbar.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-04,id=2a31c0b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine gemütliche, modern gehaltene Sitzgruppe mit Platz für vier bis sechs Personen schließt sich hinter dem Führerhaus an.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-05,id=ca99d1bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch das „Zusammenfalten“ des Ausklapptischs entsteht ein üppiges Raumgefühl mit guter Durchgangsmöglichkeit nach hinten.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-06,id=adad625b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bordküche des Ahorn Camp T 640 bietet auf zwei Flammen Platz für einfache Gerichte aus der Campingküche.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-08,id=60b04c08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHerzstück des Raumkonzepts im Ahorn Camp T 640 (2026) ist das elektrisch verstellbare Hubbett. Im Tagesbetrieb lässt es sich an die Decke fahren. Das schafft Raum.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-09,id=6df06dc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Raumbad des Teilintegrierten fällt bauarttypisch klein aus, wirkt aber aufgeräumt. Durch das Fenster über dem Waschtisch fällt Tageslicht hinein.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-09,id=f07352d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSogar eine kompakte Dusche findet Platz im Raumbad des neuen Teilintegrierten aus Speyer.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-2026-10,id=0971f8c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Zeichnung veranschaulicht, wie sehr das Platzangebot im Innenraum vom innovativen Hubbett-Konzept profitiert.Ahorn Camp T 640 (2026)https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t640-04,id=5ea89034,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T640 (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-w140-tuning-300065.html2025-12-17T14:30:19.254Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w140-restomod-02,id=fc63f618,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes S-Klasse (W140) Restomodhttps://www.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9-einzeltest-300066.html2025-12-18T15:44:05.971Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=a26b0852,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan oder SUV? Ioniq 9 mit hoher Sitzposition und top Variabilität.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=18169971,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zwei Motoren mobilisieren Kraft im Überfluss, die Batterie liefert Strom für fast 400 km.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=4e76ddab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz hinter dem Lenkrad. Die Bedienung profitiert von zahlreichen echten Tasten.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=5cd829a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schwenkbare Beinauflage ist nur etwas für den Stopp am Schnelllader.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=b6825067,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu 52 cm Beinfreiheit gibt es im luftigen Fond.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=e16e9c94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: multifunktionale Mittelkonsole mit Fach und Schublade.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=33920b40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas äußerst variable Ladeabteil nimmt viersitzig 908 l auf.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=6e6b74da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas größte Hyundai-SUV basiert – wie auch schon der Kia EV9 – auf der vielfach bewährten Konzernplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform). Diese ermöglicht nicht nur die 800 V-Akkutechnik, sondern auch bidirektionales Laden mit bis zu 3,6 kW.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq9-dl141,id=b6825067,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9https://www.autozeitung.de/neues-seat-arona-facelift-2026-fahrbericht-300067.html2025-12-17T16:01:18.225Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2ddd7e09,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ibiza (2025)Seat Ibiza (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/sHbyLYD0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sHbyLYD0-ZaaUzzkK.html1292025-11-05T08:53:40.368Zseat ibizaauto#videoneuheitfahrberichtseatibizaverbrennerhybrid2025auto zeitungNeuheit im VideoVideohttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=ac4adf34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Never change a running system“? Viel ist beim Seat Arona nicht neu – das muss aber nicht zwingend etwas Schlechtes sein, wie unsere Testfahrt zeigt.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=5b42f0e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstaunlicherweise wirken die 1,0-l-Dreizylinder kultivierter als der 1,5-l-Topmotor mit vier Brennräumen.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=fa2c90b3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Zentralbildschirm misst ausstattungsbedingt 8,2 oder 9,0 Zoll. Die Bedienung fällt bis auf das neue Lenkradtasten-gesteuerte ADAS-Menü einfach aus.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=d3325f4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze sind in der Basis recht straff.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=a93e88ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Platzangebot ist im Fond etwas großzügiger aus als im Technikbruder Ibiza.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=7402f65c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 400 l Kofferraumvolumen liegt der Arona über dem Klassendurchschnitt.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=331f033a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Scheinwerfer, Stoßfänger und Felgendesigns gehören ebenso zum Update wie einige neue Farben.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/seat-arona-facelift-fahrbericht,id=15708a43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb 2027 sollen Mildhybrid-Antriebe das Angebot ergänzen.Seat Arona Facelifthttps://images.autozeitung.de/new-seat-arona-style-142,id=974ef3ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Arona Facelifthttps://www.autozeitung.de/peugeot-quasar-classic-cars-300068.html2025-12-17T16:46:00.104Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/peugeot-quasar,id=4c6269fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Quasar“ – das steht in der Astrophysik für den aktiven Kern einer Galaxie, denn für Peugeot war diese Studie mehr als nur ein verrücktes Einzelstück.Peugeot Quasarhttps://images.autozeitung.de/peugeot-quasar,id=cf50408f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGebaut als eine Art Technologieträger sollte der Quasar 1984 zeigen, wozu man sich im Stande sah.Peugeot Quasarhttps://images.autozeitung.de/peugeot-quasar,id=8ee55aa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeinen Antrieb entlieh sich der Sportler dem 205 T16. 600 PS (441 kW) leistete das modifizierte Triebwerk.Peugeot Quasarhttps://images.autozeitung.de/peugeot-quasar-concept-33,id=cf50408f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot Quasarhttps://www.autozeitung.de/schweizer-baustellen-bruecke-anwendung-in-deutschland-unrealistisch-gruende-300069.html2025-12-17T15:15:03.738Zhttps://images.xceler8.io/69000481-514f-4864-85ed-63fc205541dc,id=84465efa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo entstehen PhantomstausSo entstehen Phantomstaushttps://content.jwplatform.com/videos/L73TQv0m-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/L73TQv0m-ZaaUzzkK.html872022-09-23T10:59:52.751ZStauPhantomstauAutofahrenAutosAutobahnVerkehrsbehinderunghttps://images.autozeitung.de/schweizer-baustellen-brucke,id=bfcf60dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Schweiz wird die mobile Baustellen-Brücke gefeiert – doch für Deutschland taugt das System kaum als Lösung.Schweizer Baustellen-Brückehttps://www.autozeitung.de/neuer-skoda-vision-o-fahrbericht-300070.html2026-04-20T14:47:41.423Zhttps://images.xceler8.io/image,id=14fb70ee,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq RS (2025): Hulk im Smoking - Enyaq RS Facelift lässt die Muskeln spielenUnser Fazit zum Familiengefährt mit extra Punchhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oZhLzASk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oZhLzASk-ZaaUzzkK.html1982025-05-12T16:48:49.921Zskoda enyaq rsautozeitungautotestreviewtestskodaenyaqrselektroautoE-AutoautoJil WeberCheckhttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=529ec998,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere ersten Probekilometer ähnelten noch eher einem vorsichtigen Dahinrollen.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=5fa91c17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn dem noch frühen Stadium der Konzeptstudie legt Skoda die Priorität noch nicht auf Antrieb und Fahrdynamik.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=6fb94065,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo viel sei verraten: Der Vision O rollt bereits recht souverän über den Asphalt.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=65663392,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schwere Batterie im Unterboden sorgt für eine satte Straßen- und sichere Kurvenlage.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=34e3d0e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank fehlender B-Säule und weit vorn sowie hinten angeschlagener Türen entsteht ein bequemer Ein- und Ausstieg.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=a178c065,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs kommen fast nur Monomaterialien zum Einsatz, die leichter zu recyceln sind, darunter besondere Strickgarne für die Sitzbezüge.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=8dc9ec83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kopfstützen sind – ebenfalls nachhaltig aus Monomaterial – 3D-gedruckt.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=4b5088cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Vision O bietet 650 bis 1700 l Kofferraumvolumen.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=c0f0a645,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie ausgeschalteten Scheinwerfer ziehen sich beim Abstellen des Autos komplett unter die Motorhaube zurück.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-fahrbericht,id=c2a931d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEleganter Kombi mit senkrechter Heckschürze und durchgehendem Leuchtband.Skoda Vision Ohttps://images.autozeitung.de/skoda-vision-o-2025-vorstellung-04.jpg,id=4907dc88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Vision Ohttps://www.autozeitung.de/poessl-summit-640-preis-ausstattung-300071.html2026-01-02T16:19:50.941Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-01,id=0902631c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 6,36 m lange Pössl Summit 640 ist so etwas wie der Inbegriff von Campervan für preisbewusste Campingfans, die beim Komfort keine Kompromisse eingehen wollen.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-02,id=5c1d7a2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnendrin dominieren helle Farben und wertige Aussattungsdetails das Bild.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-03,id=90def77f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 92-l-Kühlschrank, mit dem der Pössl Summit 640 serienmäßig bestückt ist, beispielsweise lässt sich dank Doppelscharnieren von innen wie außen öffnen und schließen.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-05,id=5816bded,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Highlight im Innenraum des Pössl Summit 640 sind die großen, längs eingebauten Einzelbetten im Heck: Bei 80 cm Breite verspricht der Hersteller ein Schlafgefühl fast wie in einem Hotelbett.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-06,id=f8ceda2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Trennwand teilt WC und Handwaschbecken im Pössl-Campervan von der Dusche.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-2025-04,id=49bc5f22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bad befindet sich eine abgeteilte Duschkabine. Das versprüht einen Hauch von Luxus, den man sonst eher aus höher positionierten Campingfahrzeugen wie teilintegrierten Wohnmobilen kennt.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/poessl-summit-640-09,id=1c031707,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des Pössl Summit 640 ist der eines klassischen Campervans, wobei die beiden Längseinzelbetten im Heck alles andere als selbstverständlich sind.Pössl Summit 640 (2025)https://images.autozeitung.de/03-poessl-summit-640-fiat-light-632-kopie,id=6fc81b57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Summit 640 (2025)https://www.autozeitung.de/ford-escort-mk2-hochdach-tuning-300072.html2025-12-19T12:37:53.385Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://www.autozeitung.de/opel-grandland-electric-dauertest-300073.html2025-12-22T07:15:33.033Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1cdf12e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland (2024) im Check: VideoOpel Grandland (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/qS2rEMEp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qS2rEMEp-ZaaUzzkK.html7052025-01-20T15:27:42.403Zopelopel grandlandgrandlandsuvPlug-in-HybridMildhybridElektro-SUVNeuheiten im Videoleslie&carsautoCheckvideohttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=bb224577,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 4,65 m lange Elektro-Allradler ist das Topmodell der Marke Opel, dessen Basispreis in der Ausstattung Edition (etwa mit Smartphone-Integration, Assistenzsystemen und vielem mehr) 51.750 Euro beträgt.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=a5ea25cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Testwagen mit der Topausstattung Ultimate liegt bei 60.790 Euro. Einziges Extra ist die Lackierung in „Grafik Grau“ für 800 Euro.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=0ab01d97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas vernetzte Infotainment mit Online-Live-Traffic-Navi, Ladeplanung, kabelloser Ladefunktion und mehr arbeitet bislang schnell und zuverlässig. In der Ultimate-Ausstattung kommen zudem eine gut klingende Focal-Soundanlage und ein Head-up-Display mit Virtual Reality hinzu.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=00be2af7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer geschmackvoll, teils mit Textil ausgekleidete Innenraum hinterlässt einen soliden, wertigen Eindruck.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=d47419d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon Best of Opel erwartet man eine gewisse Opulenz, die sich auch im Raumangebot widerspiegeln sollte, und diese Erwartung erfüllt der Grandland durchaus.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=fee7607e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas gilt auch für den Laderaum, wenngleich der Hinterachsantrieb der Allradversion 65 l vom Standard-Ladevolumen abknapst.Opel Grandland Electrichttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-dauertest,id=b215e18b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem variablen Rauminhalt von 485 bis 1580 l kommt man im Alltag aber nie in Verlegenheit.Opel Grandland Electrichttps://www.autozeitung.de/kia-ev1-2027-preis-reichweite-300074.html2026-04-29T14:56:39.958Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e163a5d4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia Picanto Facelift (2024) Fahrbericht: VideoKia Picanto Facelift (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/sFtr4jNX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sFtr4jNX-ZaaUzzkK.html3182024-09-09T15:31:37.049Zkiapicanto2024KleinwagendreizylindervierzylinderverbrennerFahrberichtauto-fahrberichteautokleinwagentestTestfahrterste fahrtgt-linevideocheckvideoProbefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-ev1-2027,id=61ab994f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch hält sich die Informationsmenge über den Kia EV1 in Grenzen. Der Kleinwagen könnte den Kia Picanto als E-Alternative unterstützen oder gar ablösen. Wie ein solcher EV1 aussehen könnte, zeigt unsere KI-generierte Illustration.Kia EV1 (2027)https://www.autozeitung.de/kia-stonic-gebrauchtwagen-kaufen-300076.html2026-01-20T13:48:53.699Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-2020,id=4463a936,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSparsame Antriebe: Der Kia protzt nicht mit Leistung, geizt jedoch mit Sprit.Kia Stonic (2020)https://images.autozeitung.de/kia-stonic-2020,id=d7bacbd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck des Kia Stonic finden 352 bis 1155 l Gepäck Platz.Kia Stonic (2020)https://images.autozeitung.de/kia-stonic-2020,id=de261f3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Kia-Innenraum finden sich eher einfache Materialien. Das Cockpit ist schick illuminiert.Kia Stonic (2020)https://images.autozeitung.de/kia-stonic-2020,id=3d1d4528,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze sind nicht ganz so komfortabel, auf der Rückbank finden aber selbst Erwachsene genügend Platz.Kia Stonic (2020)https://images.autozeitung.de/kia-stonic-2020,id=552223f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSieben Jahre Garantie: Davon können Gebrauchtwagenkäufer:innen profitieren.Kia Stonic (2020)https://images.autozeitung.de/kia-stonic-gebrauchtwagen-06,id=3a475baf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei den GTÜ-Hauptuntersuchungen hinterlässt der Kia in Anbetracht seines günstigen Preisniveaus ein gutes Bild. Es gibt nur wenige Auffälligkeiten, die jedoch meist auf mangelnde Wartung zurückzuführen sind. Die häufigsten Mängel: Verschlissene Bremsen, Scheinwerfereinstellung, Scheibenwischerblätter, abgefahrene Reifen.Kia Stonic (2020)https://www.autozeitung.de/skoda-simply-clever-die-durchdachten-details-im-video-300077.html2026-01-20T14:57:25.509Zhttps://images.xceler8.io/image,id=04433733,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Simply Clever: Wenn durchdachte Details den Alltag erleichternSimply Clever Features von Skoda Elroq und Enyaq im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/8LxL6JrR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8LxL6JrR-ZaaUzzkK.html2802025-12-19T12:16:41.068Zskodahttps://www.autozeitung.de/toyota-bz4x-fahrbericht-video-300078.html2026-01-15T15:07:37.619Zhttps://images.xceler8.io/image,id=27ed306e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?Kann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?https://cdn.jwplayer.com/videos/uapRz79V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uapRz79V-ZaaUzzkK.html11742025-12-19T10:26:40.638Ztoyota bz4xhttps://www.autozeitung.de/head-up-displays-nachruesten-test-300079.html2025-12-22T10:29:13.766Zhttps://images.autozeitung.de/head-up-displays-zum-nachrusten-im-test,id=75f46f72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHead-up-Displays zum Nachrüsten versprechen viel Nutzen und kosten dabei nicht die Welt. Wir haben uns die kleinen Projektoren im Test ganz genau angesehen.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/keenso-c2-auto-hud-obd2-gps-test,id=6d6a250a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Testsieger kommt von Keenso und überzeugt mit zahlreichen durchdachten Funktionen. Wer ihn nicht an die OBD-Schnittstelle stöpseln möchte, kann ihn auch mit dem integrierten GPS-Empfänger betreiben.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/amrooloo-c1-dual-system-hud-obd2-gps-test,id=3f2eaa85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das zweitplatzierte Head-up-Display gefällt mit guter Ausstattung und Funktion. Es kann ebenfalls im GPS-Betrieb laufen, falls die OBD-Schnittstelle sich nicht anschließen lässt.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/aqxreight-car-hud-c100-obd2-test,id=836fefbd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür vergleichsweise wenig Geld bietet das Head-up-Display Aqxreight Car HUD C100 OBD2 viel Nutzen. Der kleine Projektor warnt sogar vor Geschwindigkeitsüberschreitungen und Übermüdung.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/amhvmu-a-200-obd2-test,id=abf113d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Head-up-Displays zum Nachrüsten von AMHVMU ist besonders kompakt und diskret. Selbst nachts und bei Regen sind die projizierten Informationen gut leserlich. Der angedeutete Drehzahlmesser ist aber nicht unverzichtbar.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/akozon-hud-obd2-test,id=7061dee5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Head-up-Display Akozon HUD OBD2 ist sehr kompakt, projiziert aber große, gut leserliche Ziffern auf die Windschutzscheibe. Der Halt auf dem Armaturenbrett ist allerdings etwas wackelig.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/yosoo-abc-hud-obd2-test,id=4904a087,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Yosoo Abc HUD OBD2 gefällt mit Warnfunktionen vor Tempoüberschreitung und Übermüdung. Die Geschwindigkeitsanzeige ist sehr gut erkennbar, der Drehzahlmesser hingegen nicht. Per Dreh-/Drückschalter kann man auch andere Informationen abrufen, wie hier die Kühlwassertemperatur.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/cgeamdy-hud-obd2-gps-test,id=ee933faf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie sein Name erahnen lässt, bringt auch das Cgeamdy HUD OBD2 GPS einen GPS-Empfänger mit. Ein dafür notwendiges Ladegerät steckt allerdings nicht mit im Karton, nur dieses Ladekabel. Auch das erklärt den niedrigen Preis.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://images.autozeitung.de/autogadgets24-hud-obd2-test,id=110b8aee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas AutoGadgets24 HUD OBD2 erwies sich im Test als defekt und wurde dementsprechend als mangelhaft bewertet.Head-up-Displays zum Nachrüsten im Testhttps://www.autozeitung.de/vw-polo-verbrenner-aus-300080.html2025-12-19T10:02:27.570Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-verbrenner-aus,id=fb7acd95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch gibt es ihn, doch der Polo-Verbrenner wird keinen Nachfolger erhalten.VW Polohttps://www.autozeitung.de/neue-preise-fuer-dacia-jogger-sandero-stepway-facelift-300081.html2025-12-19T10:18:26.372Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/01-dacia-neuheiten-2025-news.jpg,id=d5852c75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Oktober 2025 hat die Kompaktklasse von Dacia eine umfassende Modellpflege erfahren.Dacia Sandero (Stepway) & Jogger Facelifthttps://www.autozeitung.de/marokkos-heimliche-entwicklung-zur-autonation-analyse-300082.html2025-12-19T10:49:13.459Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=5b864834,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlammheimlich hat sich Marokko zu einer starken Autonation entwickelt und viele Länder Osteuropas hinter sich gelassen. Unsere Analyse erklärt, warum!Autoproduktion am Standort Marokkohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=97a9d5ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarokko hat zuletzt nicht nur Polen und Italien, sondern auch Ungarn überholt.Autoproduktion am Standort Marokkohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=bcb30fda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHauptgrund: die extrem niedrigen Personalkosten, wie dieser direkte Vergleich offenbart.Autoproduktion am Standort Marokkohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=df8a7e0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Sandero: Der in Europa meistverkaufte Neuwagen wird seit drei Generationen in Nordafrika produziert.Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=6dd89a1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot 208: Seit 2019 fertigt die französische Stellantis-Marke ihren Bestseller auch im marokkanischen Kenitra.Peugeot 208https://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=ca3840bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rocks: Das elektrische Leichtfahrzeug kommt wie seine Geschwister Citroën Ami und Fiat Topolino aus Marokko.Opel Rockshttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-marokko,id=c8fb1067,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Tris: Mit dem Dreirad will Stellantis bezahlbare E-Mobilität nach Afrika und in den Nahen Osten bringen.Fiat Trishttps://www.autozeitung.de/cmt-stuttgart-2026-300083.html2025-12-19T12:19:09.105Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/cmt-2026-01,id=7d8b65d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die CMT 2026 lädt wieder zum Entdecken ein. Neben Campingfahrzeug-Neuheiten und Zubehör stellen sich auch Urlaubsziele in den Hallen der Messe Stuttgart vor.CMT 2026https://images.autozeitung.de/cmt-2026-02,id=04148b03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFünf der zehn Hallen auf der CMT 2026 füllen Campingfahrzeug-Hersteller. Neben Neuheiten locken auch Lagerfahrzeuge mit Messerabatten.CMT 2026https://images.autozeitung.de/cmt-2026-03,id=ce3baa23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer sich für Campingzubehör interessiert, wird in Halle 10 fündig. Hier präsentieren Hersteller ihre Neuheiten. Die Tochtermesse „Selbstausbau“ (22. – 25. Januar 2026) richtet sich zudem an DIY-Campervan-Bauer:innen.CMT 2026https://www.autozeitung.de/audi-tt-rs4-classic-cars-300084.html2025-12-19T14:07:00.625Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8da9253a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi R8 V10 performance RWD (2021) Fahrbericht: VideoAudi R8 V10 performance RWD (2021) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BkwImxs5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BkwImxs5-ZaaUzzkK.html4332025-01-20T15:14:10.307ZAudiR8HinterradantriebV10v10 motorsportcoupésportwagen/coupeSportwagenCabrioCabrioletleslie&carssupersportlerSupersportwagenFahrberichtLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/audi-tt-rs4,id=7d3d88d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Schein trügt: Unter der Karosse dieses sonnenblumen-gelben TT schlummert die Technik eines Audi RS4 B5.Audi TT RS4https://images.autozeitung.de/audi-tt-rs4,id=081960e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchalensitze in Wagenfarbe machen klar, dass hier mächtig Musik drinsteckt.Audi TT RS4https://images.autozeitung.de/audi-tt-rs4,id=dbbcda31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenn unter dem TT-Kleid schlummert nicht nur der 2,7-l-Biturbo-V6 des RS4 B5 samt 380 PS, sondern auch dessen angepasste Bodengruppe.Audi TT RS4https://images.autozeitung.de/audi-tt-rs4,id=9921de56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Spoiler war beim TT aufgrund fahrdynamischer Sicherheiten ein Muss, beim TT RS4 geriet er entsprechend sportlich.Audi TT RS4https://images.autozeitung.de/audi-tt-rs4,id=dbbcda31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi TT RS4https://www.autozeitung.de/renault-twingo-f1-tuning-300085.html2025-12-22T11:52:32.902Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://www.autozeitung.de/togg-t10x-einzeltest-300086.html2026-01-30T13:47:43.784Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9c021362,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTogg T10X (2025): Stärken und Schwächen des türkischen E-Autos Togg T10X (2025): Stärken und Schwächen des türkischen E-Autos https://cdn.jwplayer.com/videos/ZM47TdCI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZM47TdCI-ZaaUzzkK.html4562025-11-28T09:27:10.088ZToggtogg t10xelektroautosuvtestvideoTürkischAutohttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=e46d1b70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Südufer des Marmara-Meers, genauer gesagt in der Stadt Gemlik, laufen derzeit die Limousine T10F und das SUV T10X vom Band und treffen zumindest bei türkischen Autokäufern ins Schwarze. 70.000 Fahrzeuge sind bislang 
verkauft worden.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=d6c26329,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBereits 2018 wurde die Türkiye’nin Otomobili Girisim Grubu (zu Deutsch: Automobil-Entwicklungsgruppe der Türkei) gegründet, deren Akronym TOGG seitdem für den jungen türkischen E-Auto-Hersteller steht.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=dd86d5da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine derart üppige Display-Landschaft ist selten. Der Bedienbildschirm (Mitte unten) fällt etwas klein aus und sitzt zu tief – was auf dem 29-Zoll-Display angezeigt wird, lässt sich per Wischbewegung mit dem Finger auf dem Bedienbildschirm auch dort ablegen.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=8f1e988a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrima: Die bequemen Vordersitze mit veganen Lederbezügen kosten ebenso wenig extra wie die Sitzheizung/-lüftung.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=41406fe4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Fond freuen sich Mitfahrende über einen großzügigen Knieraum. Die Sitzheizung zählt auch hier zum Serienumfang.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=592eaa2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Ladevolumen bleibt mit 441 bis 1515 l überschaubar. Zum Vergleich: Ein Skoda Enyaq bietet 570 bis 1710 l.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=49aa2d45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKaum sichtbar: Die Tasten zur Einstellung der Rekuperation liegen gut versteckt am vorderen Ende der Handablage.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=862d91da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls eine Art Bildschirmschoner lässt sich auch eine wehende türkische Flagge anwählen.Togg T10Xhttps://images.autozeitung.de/togg-t10x-test,id=d6c26329,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTogg T10Xhttps://www.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-300087.html2026-01-08T15:34:25.560Zhttps://images.xceler8.io/image,id=563d7d89,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Akku-Staubsauger für einen sauberen Autoinnenraum im TestDie besten Akku-Staubsauger für einen sauberen Autoinnenraum im Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/NOZL5TWL-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NOZL5TWL-ZaaUzzkK.html1922026-01-09T14:45:47.485Zautostaubsaugerpflegereinigunginnenraumdiyakkuakku-staubsaugerhandsaugerhandstaubsaugertestdysoneinhellkärcherfanttikvideohttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-01,id=584b1014,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKommt auch an entlegene Stellen im Auto-Innenraum: Der Akku-Staubsauger TE-HV 18/06 Li - Solo von Einhell hinterlässt in unserem Test insgesamt einen prima Eindruck.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-02,id=3a0093eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin X auf dem Gehäuse als Kenzeichen der Wechselakku-Familie, aber kein x-beliebiger Autotaubsauger: Zu den großen Stärken des kabellosen Einhell-Akku-Staubsauger TE-HV 18/06 Li - Solo gehört, dass er mit seiner langen Fugendüse auch gut unter die Pedale kommt.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-03,id=7e0b6d5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Lieferumfang des getesteten Einhell-Akku-Staubsaugers gehören drei Wechseldüsen, eine Verlängerung und eine Wandhalterung. Alles da, um auch Hundehaare im Auto loszuwerden.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-04,id=308d9fbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiliegende Polsterdüse des Einhell TE-HV 18/06 Li - Solo eignet sich nicht nur für Sitzbezüge und Camper-Matratzen. Sie sorgt auch für die schonende Reinigung von kratzempfindlichen Flächen wie dem Armaturenbrett oder Seitenverkleidungen aus Kunststoff. Eine ausfahrbare Polsterbürste, wie sie viele andere Staubsauger haben, fehlt jedoch.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-06,id=eb81fcaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWo der lange Arm des Testers nicht hinkommt, erledigt das Verlängerungsrohr den Reinigungs-Job.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-05,id=a4bd3d21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Saugkraft des Einhell Akku-Handstaubsaugers TE-HV 18/06 Li - Solo lässt sich bequem mit einer Hand per Schieberegler am Handgriff im laufenden Betrieb einstellen.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-06,id=b9aeaa32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die effiziente Polstereinigung reicht beispielsweise die niedrigere von zwei Leistungsstufen.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-08,id=f68b9949,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm die Saugkraft und das Leistungsvermögen des Einhell-Akku-Saugers zu testen, werden von uns spezielle Schmutzgemische hergestellt, wie sie typischerweise im Auto-Innenraum anfallen. Hier im Bild: Straßenschmutz, den wir aus Blumenerde und Wasser produzieren.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-09,id=6637c285,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDarüber hinaus dienen uns noch Granulat (Katzenstreu), Herbstlaub und Brötchenkrumen als Testmaterial.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-10,id=9896ca71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fußmatten des Testwagens werden in Segmente eingeteilt und beschriftet.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-11,id=08797e98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Testmaterialien werden gleichmäßig mit einem breiten Pinsel auf die Fußmatten aufgetragen.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-12,id=393c2c4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie präparierten Fußmatten werden von uns im Test gleichmäßig abgesaugt.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-13,id=b9070fc1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDabei hinterlässt der Einhell-Akku-Handstaubsauger TE-HV 18/06 Li - Solo sowohl in Sachen Saugkraft als auch beim Schmutzertrag insgesamt einen erstklassigen Eindruck.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-14,id=2e9f5a6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei größeren Brotkrumen muss der Einhell-Sauger allerdings passen. An ihnen verschluckt sich seine 1,0 cm breite Fugendüse genauso schnell wie an Laub.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-15,id=03e5b1cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bebilderung in der übersichtlichen und klar verständlichen Bedienungsanleitung ist vorbildlich.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-15,id=e5bce46a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Wechsel des HEPA-Filters gelingt dank Schritt-für-Schritt-Anleitung mühelos, wenn auch nicht ganz ohne Hautkontakt.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-16,id=e5fbc007,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleiches gilt für das Leeren des Staubfangbehälters.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-17,id=2b8eb143,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach dem Test-Saugen haben wir den Inhalt des Behälters in einer Tüte aufgefangen und gewogen. So lassen sich Rückschlüsse über den erzielten Ertrag ziehen.Einhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-staubsauger-test-04,id=df3e6416,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinhell Akku-Staubsauger im Testhttps://images.autozeitung.de/handstaubsauger-vergleichstest-so-getestet-03,id=f4a40f16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegeinhell-akku-staubsauger-test-10https://www.autozeitung.de/neuer-seat-ibiza-2026-fahrbericht-300088.html2025-12-22T14:47:35.658Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2ddd7e09,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ibiza (2025)Seat Ibiza (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/sHbyLYD0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sHbyLYD0-ZaaUzzkK.html1292025-11-05T08:53:40.368Zseat ibizaauto#videoneuheitfahrberichtseatibizaverbrennerhybrid2025auto zeitungNeuheit im VideoVideohttps://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=911e1466,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Spanier erfuhr ein zweites Facelift (das erste erfolgte 2021) und ist im Wesentlichen weiterhin identisch mit dem Modell, das 2017 auf den Markt kam.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=f0521343,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fahrverhalten ist ausgewogen, auch die Karosserie baut kaum auf. Natürlich ist der Ibiza kein Sportwagen, aber ein sehr ausgewogenes, gut abgestimmtes und sicheres Auto.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=c89e10de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ibiza verdient Lob für sein vergleichsweise schnörkelloses Interieur und die Tatsache, dass viele Bedienelemente noch über physische Schalter gesteuert werden.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=27186565,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze der Basisversion wirken recht hart, da bieten die Sportsitze im FR-Modell deutlich mehr Komfort.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=bc7050d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese Ibiza-Generation bot schon immer ein gutes Auto und die minimalen Änderungen haben daran nichts geändert.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2026-fahrbericht,id=edfef9bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine durchdachte Innenraumgestaltung und simpel gehaltene Motorisierungen sorgen dafür, dass er wohl eines der benutzerfreundlichsten Autos seiner Klasse ist.Seat Ibiza Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/seat-ibiza-facelift-2025-vorstellung,id=27186565,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeat Ibiza Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-2025-preis-reichweite-300089.html2026-04-07T10:52:22.027Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba317ac5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model Y (2024) Fahrbericht: VideoTesla Model Y (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/dwLTPUqc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/dwLTPUqc-ZaaUzzkK.html10302025-01-20T15:02:55.217ZTeslamodelTestfahrtElektroautosuvreichweiteheckantriebautovideoauto-fahrberichteMittelklassepreiskostentestantriebE-AntriebHeckantriebReichweiteautopilotAssistenzsystemautonomes fahrentestfahrtFahrberichthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=4f47cd8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2021 eingeführt, erhielt das Tesla Model Y 2025 ein erstes umfassendes Facelift.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=b2e96369,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Tesla Model Y Facelift wurde die Designsprache des Tesla Cybertruck erstmals auch auf andere Modell im Portfolio übertragen.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=30d3f35f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck erhielt wie die Front neue Leichteinheiten.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=9d699aec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 15 Zoll große Touchscreen über der Mittelkonsole zeigt alle nötigen Informationen an und beinhaltet auch das Infotainment plus Navigation.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=0b9295a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie bei Tesla mittlerweile üblich, kommt der Innenraum ohne Instrumentencluster hinter dem Lenkrad aus. Stattdessen werden die relevanten Fahrinformationen auf dem Mittenbildschirm angezeigt.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=c6e5d518,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rücksitze sind elektrisch verstell- und umklappbar.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=4534622a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kofferraumvolumen beträgt 822 bis 2138 l.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=0bd7b4a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Tesla Model Y steht mit vier Antrieben in der Bestellliste: Hinterradantrieb, Maximale Reichweite mit Hinter- sowie Allradantrieb und Performance.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=cdb29620,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle vier Antriebsstränge bauen auch weiterhin auf einem 400-V-Bordnetz auf.Tesla Model Y Facelifthttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-facelift-neuheit,id=9d699aec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model Y Facelifthttps://www.autozeitung.de/rallye-dakar-regeln-route-fahrzeugklassen-300090.html2025-12-22T10:51:29.857Zhttps://images.xceler8.io/image,id=592f5103,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: VideoAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fmAbV86J-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fmAbV86J-ZaaUzzkK.html2382025-01-20T15:25:59.569Zaudiaudi q8audi q8 e-tronaudi q8 e-tron editon Dakarsondermodellneuheitvideoneuheit im videoLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/rallye-dakar-2026,id=5730133a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rallye Dakar wird auch 2026 wieder ein Motorsport-Highlight. Die 8000 km lange Herausforderung fordert sowohl den Personen am Steuer als auch den Fahrzeugen und Rennteams alles ab.Rallye Dakar 2026https://www.autozeitung.de/aenderungen-camper-2026-300091.html2025-12-23T15:06:58.982Zhttps://images.autozeitung.de/aenderungen-camper-2026-01,id=48f7f27e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb Führerschein-Umtausch, andere Typenklassen für die Versicherung oder geplante Einfahrtbeschränkungen in Österreich: Diese Änderungen hält 2026 für Camper:innen bereit.Änderungen für Camper 2026https://www.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-mercedes-gle-vergleichstest-300092.html2025-12-29T07:02:26.723Zhttps://images.xceler8.io/image,id=422f7538,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-Benz E-Klasse T-Modell (2023) im Check: VideoMercedes-Benz E-Klasse T-Modell (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/cI65synr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cI65synr-ZaaUzzkK.html5692025-01-20T15:22:09.299ZMercedesMercedes BenzMercedes E-Klassemercedes e-klasse t-modellKombiNew MobilityvierzylinderverbrennersechszylinderPlug-in-HybridOberklasseHybridautoHybridallradantriebchecktestautovideoLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell-mercedes-glc,id=c3c194d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Mercedes E-Klasse T-Modell ist die Seele der Marke. Ob der wuchtige Mercedes GLE Paroli bieten kann?Mercedes E-Klasse T-Modell/Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=1c23f6be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer geräumige Kombi überzeugt mit der moderneren Konnektivität.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=cfcc6652,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber zu wenig Platz kann sich auch in Reihe zwei niemand beschweren.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gle,id=1004a01b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt wirkt der GLE innen weniger hochwertig als die E-Klasse.Mercedes GLEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gle,id=3bf10e3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sechszylinder hat am GLE schwer zu tragen: zwei Liter Mehrverbrauch.Mercedes GLEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc-mercedes-e-klasse-t-modell,id=cb548c3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGegen das aktuelle Mercedes E-Klasse T-Modell sieht selbst der bewährte sowie souveräne Mercedes GLE ganz schön alt aus. Fahrkomfort, Wertigkeit, Effizienz und nicht zuletzt die Konnektivität liegen beim Kombi schlicht auf einem anderen Stern. Endgültig ins schwarze Loch reißen das SUV jedoch die immensen Kosten.Mercedes GLC/Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://www.autozeitung.de/tamiya-mb-01-mini-test-300093.html2025-12-22T14:04:57.086Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 Teilenhttps://cdn.jwplayer.com/videos/76Nc59xI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/76Nc59xI-ZaaUzzkK.html5132024-09-10T16:19:12.503ZLegolego technikmercedesG-Klasseg500Mercedes G-KlassereviewtestspielzeugProdukttestpreiskaufengünstigcheckvideomodellModellbaugetestetKlemmbausteineausprobierttestergebnishttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=167609b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKult-Karosserie: Den originalen Mini Cooper gibts bei Tamiya schon seit 1994. Neu ist das MB-01-Chassis darunter.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=a54a7e3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Test macht der Mini zwar Spaß, aber eher auf offener Fläche. Enge Kurse sind nicht sein Ding.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=53479209,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Chassis ermöglicht den Aufbau mit Vorder- oder Hinterradantrieb, und auch der Radstand lässt sich je nach Karosserie anpassen – beim Mini fällt er sehr kurz aus.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=7a5e5914,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor dem Aufbau ist die Lektüre der Anleitung Pflicht. Diese ist aber typisch Tamiya: übersichtlich.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=b5816eb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbbildungen in Originalgröße erleichtern den Aufbau auch bei komplexeren Schritten.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=72b4288c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser Tipp: Schalen fürs Sortieren von Kleinteilen bereitstellen. So wird Chaos am Arbeitsplatz vermieden.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=6235a01f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas direkt im Aufbau auffällt: Viel Spiel bei Aufhängung und Lenkung. Das bekommt man auch beim Fahren deutlich zu spüren.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=1b96ad63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Karosserie glänzt mit Detailreichtum und nur wenigen Stickern – dennoch sollte für ein gutes Ergebnis genug Zeit für Lackierung und Aufkleber eingeplant werden.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb-01-test,id=2d4580a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpaß macht der schnelle Mini auf MB-01 zwar, aber wer ernsthaft Rennen fahren möchte, sollte für ein Frontantriebs-Layout etwa das M-05-Chassis in Erwägung. Das spart viel Optimierungsarbeit bei Lenkung und Aufhängung.Tamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb01-test-7,id=6235a01f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTamiya Mini MB-01 im Testhttps://images.autozeitung.de/tamiya-mini-mb01-test-13,id=a54a7e3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTamiya Mini MB-01 im Testhttps://www.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenigbilder-300095.html2025-12-29T07:04:40.296Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9e506fdc,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbo S (2025): Hightech-Überflieger mit 711 Hybrid-PS im CheckPorsche 911 Turbo S (2025): Hightech-Überflieger mit 711 Hybrid-PS im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/NPFAnGK5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NPFAnGK5-ZaaUzzkK.html10202025-11-03T06:42:06.479ZPorsche Turbo SPorsche 911 Turbo SPorsche 911Turbo S911 Turbo SFahrberichtTestTestfahrtRennstreckeAscariHybridBoxermotorPorsche Hybrid911 HybridVideohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenig,id=f33b7dff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht jeder getarnte Porsche, den Erlkönigjäger erwischen, kündigt automatisch ein neues Modell an. Doch könnte das tatsächlich ein künftiger Porsche 911 Turbo Touring sein?Porsche 911 Turbo Touringhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenig,id=1fe9e01c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHäufig testet der Hersteller lediglich neue Bauteile oder Aero-Updates. Hier könnte der Wunsch vieler Kunden:innen nach einem 911 GT3 mit Touring-Paket bei Porsche auf fruchtbaren Boden gefallen sein.Porsche 911 Turbo Touringhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenig,id=2185315d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den Erlkönigbildern sieht man eine breite Karosserie, die jedoch keinen ikonischen Heckflügel und ...Porsche 911 Turbo Touringhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenig,id=8665f766,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... auch nicht die traditionellen Lufteinlässe vor den hinteren Radhäusern aufweist – scheinbar. Denn: ...Porsche 911 Turbo Touringhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-touring-erlkoenig,id=db4eb862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchaut man genau hin, erkennt man jedoch, dass die Lufteinlässe abgeklebt sein könnten.Porsche 911 Turbo Touringhttps://www.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-kaufen-300096.html2026-01-20T13:48:36.894Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=29649b78,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40 (2018) im Euro-NCAP-CrashtestVolvo XC40 (2018) im Euro-NCAP-Crashtesthttps://content.jwplatform.com/videos/nUIv6k1i-vEW4yjI6.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nUIv6k1i-ZaaUzzkK.html1642023-09-01T20:34:27.387Zvolvoxc40CrashtestEuro NCAPautotestunfallvideosicherheitDummyhttps://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=6b0f2233,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=2bfc736e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=11307579,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=3896cfea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=8cc3400a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=34293a48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://images.autozeitung.de/volvo-xc40-gebrauchtwagen-test,id=671f298e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGanz weiß ist die Weste nicht, die die GTÜ-Prüfingenieure dem Volvo XC40 bescheinigen. Die meisten Mängel gehen aber auf nachlässige Wartung zurück. Die häufigsten Mängel: verschlissene Bremsbeläge oder -scheiben, Scheinwerfer-Einstellungen zu hoch oder zu niedrig, Nebellicht defekt oder falsch eingestellt.Volvo XC40https://www.autozeitung.de/neue-e-scooter-regeln-2027-300097.html2025-12-22T15:31:16.011Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=188bc62d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Citysurfer ConceptMini Citysurfer Concepthttps://content.jwplatform.com/videos/283yhlvX-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/283yhlvX-ZaaUzzkK.html412023-03-06T15:25:20.068ZminiNew Mobilityplevhttps://images.autozeitung.de/e-scooter,id=15b9e1ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegParkende E-Scooter sorgen in vielen Städten für Diskussionen – neue Regeln sollen künftig mehr Ordnung schaffen.E-Scooterhttps://www.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2026-preis-motoren-300098.html2025-12-29T16:14:28.861Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2026,id=dea6c9ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der gesichtete Erlkönig aufgrund seines Tarnkleides noch nicht viel vom finalen Aussehen preisgibt, verraten ...Kia XCeed Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2026,id=52fcdbe7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... die Frontscheinwerfer mit ihrer vertikalen Lichtsignatur bereits, wohin die Reise hingehen wird.Kia XCeed Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2026,id=6145c23e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm sich ein grobes Bild machen zu können, reicht ein Blick auf den Kia Stonic, der ebenfalls 2026 an den Start rollt.Kia XCeed Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2026,id=b75463e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser übernimmt die kubische Gestaltung der elektrifizierten Modellgeschwister.Kia XCeed Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2022,id=184e83c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch bei der Heckgestaltung blicken wir zum Kia Stonic, der horizontal gezeichneten Rückleuchten sowie eine flache Heckscheibe aufweist. Voraussichtlich im Sommer 2026 wird der neue XCeed präsentiert – spätestens dann lüftet Kia das Design-Geheimnis.Kia XCeed Facelift (2022)https://images.autozeitung.de/kia-xceed-facelift-2022,id=184e83c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia XCeed Facelift (2022)https://www.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-300100.html2025-12-23T11:10:57.436Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-1,id=7da3d0b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick wirkt der von HPA gepimpte VW Golf 6 wie ein sanft tiefergelegter und bespoilerter Allerwelts-GTI. Doch das täuscht.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-2,id=9683dceb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb der Leistung sieht man den rasanten Über-Golf ohnehin zumeist von hinten. Außer dem doppelflutigen Auspuff und dem dezenten Schriftzug rechts deutet auch hier nichts auf die Leistungseskalation unter der Haube hin.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-3,id=2d97028a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer HPA-Golf rollt auf 19-Zöllern von HRE, besohlt mit Michelin Pilot Sport 4S in 255 mm Breite.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-4,id=a2ebf343,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Anbauteile sind aus Carbon laminiert und eher diskret.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-5,id=950359eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn den Schläuchen über dem VR6 zirkuliert kein blaues Blut, sondern massig Druckluft, erzeugt von zwei Turboladern.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-6,id=141dc12c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Instrumente des Über-Golfs sind völlig serienmäßig geblieben. Die Geschwindigkeitsanzeige steigt aber viel schneller als vor der Vitaminkur. In weniger als drei Sekunden liegt schon Landstraßentempo an.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-6-r-hpa-ft740-tuning-7,id=1a6ce3a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRecaro-Sitze und Vierpunktgurte von Schroth sorgen für den innigen Bund von Auto und Vornesitzenden.VW Golf 6 mit Sechszylinder und 740 PS von HPAhttps://www.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025-preis-ausstattung-300101.html2026-01-07T17:01:02.098Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=ab385301,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin „Coupé“ auf Transit: Der Transporter von Ford ist zumindest gegenüber den Stellantis-Vans für einen Hauch Fahrspaß bekannt. Name und Fahrzeug passen also zusammen.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=074edfe3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum setzt der schmale TI auf helle Polster und viel Lichteinfall.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=7aace85c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür sorgt auch die Panoramadachhaube über der großzügig geschnittenen Sitzgruppe.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=48076327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz lediglich 2,15 m Breite – und damit selbst für einen schmalen TI recht eng geschnitten – bringt das „Coupé“ allen Komfort unter, den Camper:innen von der Fahrzeuggattung erwarten.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=12263b48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit je 201 x 78 cm fallen die Einzelbetten recht groß aus. Dank Einschub lassen sie sich auch zur Liegewiese umbauen. Ein Hubbett über der Sitzgruppe erweitert die Schlafplatz-Anzahl auf drei.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=ded964df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßer Vorteil eines teilintegrierten Reisemobils ist die Heckgarage. Im Forster-Coupé passt auch ein stehendes Fahrrad hinein, zwei Garagentüren sind Standard.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=a9015fa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Aufteilung an sich ist dagegen nicht sonderlich neu. Bugsitzgruppe, Seitenküche, Schwenkbad und Einzelbetten machen den FT 669 EB Coupé aus.Forster FT 669 EB Coupéhttps://images.autozeitung.de/forster-ft-669-eb-coupe-2025,id=48076327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegForster FT 669 EB Coupéhttps://www.autozeitung.de/bmw-ix1-erlkoenig-300102.html2025-12-23T10:32:03.567Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=04a54ba1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBasierend auf der Neue Klasse-Plattform und inspiriert vom Design des großen Bruders, trägt auch der BMW iX1 schmale, horizontale Scheinwerfer, die mit dem neu interpretierten Nierengrill eine optische Einheit bilden.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=8be472ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der Rückseite sind weit oben platzierte Heckleuchten auszumachen.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=baa51053,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie der iX3 trägt auch das Kompakt-SUV ausfahrbare Türgriffe.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=d39abd94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnisch gesehen dürfen wir die sechste Generation der eDrive-Antriebstechnik, neue zylindrische Batterien für eine Reichweite von bis zu 800 km und ein 800-V-Ladesystem für bis zu 400 kW an der Schnellladesäule erwarten.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=36226d5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer erstmalige Blick ins Interieur verrät: Auch der iX1 erhält das Panorama iDrive-Display.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-erlkoenig,id=41f5b1c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür verliert das kompakte Elektro-SUV seine „schwebende“ Mittelkonsole.BMW iX1 (2027)https://www.autozeitung.de/vw-multivan-passat-tayron-vergleichstest-300103.html2026-01-21T14:29:24.179Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-multivan-vw-tayron-vw-passat,id=2e77a49b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW hat viele mögliche Familienhelden im Programm, doch welcher ist der Beste? Wir bitten den VW Multivan, Tayron und Passat zum Vergleichstest!VW Multivan/VW Tayron/VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-t7-multivan,id=7695f314,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei forscher Kurvenfahrt führt das elektronische Stabilitätsprogramm den Multivan an der ganz kurzen Leine.VW T7 Multivanhttps://images.autozeitung.de/vw-t7-multivan,id=7f111743,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr luftiger Raumeindruck dank heller Ausstattung und großer Fenster.VW T7 Multivanhttps://images.autozeitung.de/vw-t7-multivan,id=8a11c686,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze sind bequem, eine ausziehbare Beinauflage bieten sie aber nicht.VW T7 Multivanhttps://images.autozeitung.de/vw-t7-multivan,id=e6274a32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBewegungsfreiheit bis in den hintersten Winkel. Die Sitze dienen auch als Tisch.VW T7 Multivanhttps://images.autozeitung.de/vw-passat-vw-tayron-vw-multivan,id=b9b607ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht zuletzt die hohen Kosten belasten das Punktekonto des Multivan maßgeblich.VW Passat/VW Tayron/VW Multivanhttps://images.autozeitung.de/vw-passat,id=fec7c86c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Handling lässt der geräumige Kombi seinen Widersachern nicht den Hauch einer Chance.VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-passat,id=84f51ef2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie bequemen Sportsitze gibt es nur mit der Ausstattung R-Line (6330 Euro).VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-passat,id=8f2e30dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOberklasse-artiges Raumangebot, gute Verarbeitung: Im Passat fühlt man sich wohl.VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-passat,id=83cccd87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbdeckungen für die Mittelkonsolenfächer – praktisch gegen Krümel & Co.VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-multivan-vw-tayron-vw-passat,id=df0277d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan, SUV und Kombi: Die Heckansichten der drei Wolfsburger identifizieren sie direkt als Volkswagen.VW Multivan/VW Tayron/VW Passathttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=5ff0d119,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tayron umkurvt die Handlingstrecke ungleich beschaulicher als der dynamische Passat.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=6bfd09a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des SUV bietet noch mehr praktische Ablagen als das des Passat.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=2250606d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen starken Plug-in-Hybrid gibt es nur mit der sportlichen R-Line-Ausstattung.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=53b962a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Raumangebot in Reihe zwei ist sehr üppig – auch für langbeinige Erwachsene.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-multivan-vw-tayron-vw-passat,id=9f159422,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Passat ist das komfortabelste Auto, der Multivan das vielseitigste. Das stylische SUV liegt irgendwo dazwischen.VW Multivan/VW Tayron/VW Passathttps://images.autozeitung.de/15-vw-multivan-passat-tayron-vergleichstest,id=9f159422,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Multivan/VW Tayron/VW Passat.https://www.autozeitung.de/rekordfahrten-am-nuerburgring-2025-300104.html2025-12-23T14:42:29.145Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d028ba70,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video Nürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video https://cdn.jwplayer.com/videos/glk9BaC4-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/glk9BaC4-ZaaUzzkK.html4552024-03-18T14:26:25.800ZPorsche Taycan Turbo GTNürburgringRekordOnboard-VideoMitfahrtvideocockpitPOVpoint of viewNordschleifeGrüne Höllerennwagenrennsportautorennenhttps://images.autozeitung.de/nordschleife-2025-copyright-xiaomi,id=7ed77b96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngeführt wird das Jahresranking 2025 der Rekordfahrten vom Xiaomi SU7 Ultra Prototype, der am 1. April 2025 von David Pittard in 6:22,091 min über die Nordschleife pilotiert wurde.Xiaomi SU7 Ultra Prototypehttps://www.autozeitung.de/neuer-toyota-corolla-cross-2025-fahrbericht-300105.html2025-12-23T15:00:58.112Zhttps://images.xceler8.io/image,id=27ed306e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?Kann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?https://cdn.jwplayer.com/videos/uapRz79V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uapRz79V-ZaaUzzkK.html11742025-12-19T10:26:40.638Ztoyota bz4xhttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=48c02b02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die erste Testfahrt steht der neue Toyota Corolla Cross mit dem 2,0-l-Vierzylinder bereit, der im Verbund mit der E-Maschine auf eine Systemleistung von 180 PS (132 kW) kommt – also 17 PS weniger als bisher.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=68d3b7bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDavon ist in der Praxis nichts zu spüren. Am harmonischsten fährt sich der Fronttriebler aber mit ruhigem Gasfuß, was der Antrieb mit einem nervenschonend niedrigen Drehzahlniveau und häufigen rein elektrischen Intermezzi dankt.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=81a04fe3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bedienung, speziell das Stilllegen diverser nervender Assistenten, erweist sich bei der ersten Testfahrt als etwas kompliziert.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=08440ff0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDavon ab ist der Toyota Corolla Cross ein entspannendes Fahrzeug von solider Machart, übersichtlich sowie wendig und dazu mit einem ordentlichen Federungskomfort gesegnet.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=0f588bff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinen vielen praktischen Ablagen und der reichhaltigen Ausstattung in der Version Teamplayer (ab 40.890 Euro) ist der Corolla Cross ein echter Alltagsheld.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=358580ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Corolla Cross ist das ausgewogenste Toyota-Kompakt-SUV mit genügend Platz, auch im 414 bis 1333 l großen Kofferraum.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=40d7f5bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der ersten Testfahrt hinterlässt er jedenfalls einen soliden, alltagstauglichen Eindruck.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=686ffd94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu ist übrigens neben dem Frontdesign auch die Ausstattung GR Sport, die preislich knapp unter der Topausstattung Lounge (ab 46.390 Euro; alle Preise: Stand Dezember 2025) rangiert.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://images.autozeitung.de/toyota-corolla-cross-facelift-2025-fahrbericht,id=b4ed7460,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGünstigster Corolla Cross ist der 1,8-l-Vollhybrid mit 140 PS (103 kW) in der Comfort-Ausstattung für 36.660 Euro, was eine nur geringfügige Preisanhebung im Vergleich zum bisherigen Modell bedeutet.Toyota Corolla Cross Facelifthttps://www.autozeitung.de/akku-luftpumpe-etenwolf-test-300106.html2025-12-29T15:42:55.705Zhttps://images.autozeitung.de/1-etenwolf-zephyr-s3-testjpg,id=8296ac9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Akku-Luftpumpe Etenwolf Zephyr S3 hat in unserem Test eine überzeugende Leistung abgeliefert.Akku-Luftpumpe Etenwolf Zephyr S3 im Testhttps://images.autozeitung.de/2-etenwolf-zephyr-s3-testjpg,id=6e2b244f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Display der Etenwolf Zephyr S3 ist nicht besonders groß, aber auch bei schwierigen Lichtverhältnissen gut abzulesen.Akku-Luftpumpe Etenwolf Zephyr S3 im Testhttps://images.autozeitung.de/3etenwolf-zephyr-s3-testjpg,id=ec0b521b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBedienungsanleitung, USB-Ladekabel, Ventiladapter und Druckschlauch: Außer einem Ladeadapter für den Zigarettenanzünder bringt der Etenwolf Zephyr S3 alles Notwendige mit und verstaut es sauber am Gerät und in einer robusten Tasche.Akku-Luftpumpe Etenwolf Zephyr S3 im Testhttps://images.autozeitung.de/4-etenwolf-zephyr-s3-testjpg,id=510d0943,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Test gefiel vor allem der mit 88 cm sehr lange Druckschlauch, der die Arbeit ungemein erleichtert.Akku-Luftpumpe Etenwolf Zephyr S3 im Testhttps://www.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto-classic-cars-300108.html2025-12-29T15:38:33.675Zhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=92420e7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl er nur ein Jahr rannte und keinen Titel holte, zählt der Audi 90 Quattro IMSA GTO zu den ikonischsten Rennwagen mit den vier Ringen. Wir erklären, warum.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=5e1eb420,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi hatte es Ende der 80er in den Staaten schwer und schickte deshalb Röhrl, Stuck und einen bis an die Getriebezähne bewaffneten Audi 90 auf die dortigen Rennstrecken.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=efc31c12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZiel war es, die Überlegenheit des Allradantriebs unter Beweis zu stellen, was tatsächlich in kürzester Zeit gelang.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=ee185a46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom Serien-90er blieben nur Radstand, Silhouette von Motorhaube, Dach und Kofferraumklappe sowie der Motorblock erhalten.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=a5643715,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch dank seiner üppigen Anbauteile gehört der IMSA GTO bis heute zu den brutalsten Boliden mit den vier Ringen.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=811455f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas kurzlebige Rennprogramm war geprägt von enormem Zeitdruck, Angst vor Ausfällen und unfassbarem Speed.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://images.autozeitung.de/audi-90-quattro-imsa-gto,id=d7f61a5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Arbeitsplatz von Stuck und Röhrl hielt nur das Nötigste bereit. Eine Seitenscheibe gehörte offenbar nicht dazu. Der sechste Gang musste reglementbedingt gesperrt werden.Audi 90 Quattro IMSA GTOhttps://www.autozeitung.de/neuer-jaguar-type-01-2027-prototyp-fahrbericht-300109.html2026-05-22T09:00:53.728Zhttps://images.xceler8.io/image,id=28810732,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M8, Jaguar F-Type und Polestar 1 im VergleichBMW M8, Jaguar F-Type und Polestar 1 im Vergleichhttps://content.jwplatform.com/videos/0RquQfEw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0RquQfEw-ZaaUzzkK.html2192024-03-22T16:19:37.128Zsportwagenallradallradlerjaguarjaguar f-typebmwbmw mBMW M8polestarpolestar 1vergleichhttps://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=a00f311d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRein elektrisch, 1000 PS und höchst umstritten: Wie überzeugend ist der Jaguar Type 01 bei der Testfahrt?Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=a3c7d98b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein neues Auto hat je eine so heftige und massive Reaktion ausgelöst wie die vor fast genau einem Jahr vorgestellte Studie Jaguar Type 01.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=877b7d15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Antriebstechnik ging in dem Tumult unter. Bei einer ersten Testfahrt kann das viel kritisierte Fahrzeug jetzt aber seine Talente zeigen.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=6d2f3ccf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst mit Tarnfolie ähnelt der GT in Statur und Proportionen verblüffend dem zweitürigen Type 00.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=fba4e762,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie flache, fußballfeldgroße Motorhaube ist identisch und einzigartig auf dem Markt.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=3c6b6abf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie massive 23-Zoll-Rad-Reifen-Kombination macht mehr als die Hälfte der Höhe dieses flachen Wagens aus und verleiht ihm selbst in einer Welt überdimensionierter Fahrzeuge eine unglaubliche Präsenz.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=7fc65204,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrzeugentwicklungsleiter und Testfahrer Navid Shamshiri und CAR-Redakteur Ben Oliver am Prototypen des Jaguar Type 01.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=c8f4cc97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNavid erklärt, die Lenkung sei auf Ruhe und Kontrolle statt auf Überreaktion ausgelegt.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-type-01-2027-fahrbericht,id=f62d4fef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine verfehlte Zukunftsvision hätte Jaguar beinahe das Genick gebrochen, doch eine neue Herangehensweise an die Stärken der Vergangenheit könnte das Unternehmen retten.Jaguar Type 01 (2027)https://images.autozeitung.de/jaguar-tye00-2024-1.jpg,id=9d606e2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar Type 00https://www.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-preis-ausstattung-300110.html2026-04-28T14:04:27.409Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=5a7d1dc6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Basis des Renault Master kommt nicht nur der CV 560, sondern auch der um 63 cm länger CV 630. Dieser setzt aber auf Einzelbetten, beim kleineren 560 bleibts beim Doppelbett.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=cf34aba0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorn setzt der CV 560 auf eine klassische Dinette-Lösung, die den Fahrerhausbereich in den Wohnraum einbindet.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=962290b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche ist kompakt, aber vollständig: Ein Zweiflamm-Kocher mit Piezozündung, Spüle und ein 70-l-Kompressorkühlschrank inklusive Gefrierfach und doppeltem Türanschlag gehören zur Ausstattung.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=7cbc7936,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Schlafbereich ist im Heck positioniert und setzt serienmäßig auf ein festes Doppelbett im Maß 190 x 134 cm.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=3e507e3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGesteuert wird die Bordtechnik über einen Touchscreen im Wohnraum.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=cf8f4349,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bett im Heck ist so ausgelegt, dass es durch Hochklappen weiteren Stauraum freigeben kann.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-campervan-560,id=bc1307b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohn- und Essbereich vorne, Küche und Bad im Mittelteil, Schlafbereich im Heck. Trotz der kompakten Maße ist der Ausbau auf Alltagstauglichkeit und Stauraumnutzung ausgelegt.Ahorn Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahorn-cv-560-kueche,id=37213b90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKüche im Ahorn Camp CV 560https://www.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest-300111.html2025-12-30T16:48:03.309Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1c285a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-ParkToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-Parkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/5kFN7Fet-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5kFN7Fet-ZaaUzzkK.html4622025-11-17T14:56:00.108Ztoyotaland cruisertoyota land cruiseroffroadgeländewagentestfahrberichtoffroadparkvideohttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=9974d638,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der neue Toyota Land Cruiser ist kein weichgespültes Crossover-SUV, sondern ein kerniger Geländewagen, dessen Design klare Kante(n) zeigt.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=ef4c447e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser Dauertester ist ein Comfort-Modell (69.990 Euro) mit optionalem Comfort Plus-Paket (4000 Euro) samt Kunstleder-Sitzen inklusive Heizung, Lüftung und elektrischer Einstellung sowie Soft-Touch-Oberflächen (Türen/Armauflagen) und Leder an Lenkrad und Schalthebel.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=141dcaaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser Land Cruiser in Dark Grey-Lackierung (690 Euro) war übrigens bereits im Rahmen eines Zugfahrzeug-Tests bei uns zu Gast (siehe Ausgabe 20/2025).Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=2dc6712e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2,8-l-Turbodiesel klingt durchaus kernig, was nicht allen zusagt. An der Kraftentfaltung des sparsamen Vierzylinders gibt es indes nichts zu bemängeln, und auch die Laufkultur ist gut.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=5e1c31e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDigitale Armaturen, zentraler Touchscreen und praktische Drucktasten.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=fd6e3a7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroß und gemütlich: Die vorderen Sitzplätze sind beheizt, belüftet und voll langstreckentauglich.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=29521639,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber Platzmangel gibt es auch in Reihe 2 keine Beschwerden.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=27445ce9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum offeriert 742 bis 2000 l Volumen, ist glattflächig und eben. Aber: wenig wertige Verkleidung.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=7e8aef86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie umgeklappte Rücksitzbank wird per Schlaufe fixiert. Robuste Lösung – im wahrsten Sinne.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser-dauertest,id=f4fe9f33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie als Zubehör angebotene Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf samt passender Abdeckung kostet 1340 Euro.Toyota Land Cruiserhttps://www.autozeitung.de/hartmann-faltcaravan-fawoboo-300112.html2026-01-02T07:08:54.120Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-02,id=cea05996,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein „Ei“ wie jedes andere: Der Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo hat zwar nur eine Aufbaulänge von 3,78 m, setzte aber Maßstäbe in Sachen innovativer Aufbautechnik und Raumaufteilung. Hier im Bild: die finale Modellgeneration von 1962.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1962)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-02,id=7350d7a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis heute ist der Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo ein echter Hingucker im Straßenbild.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-03,id=bf631196,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClevere Terrassenlösung: Durch einfaches Wegklappen der Seitenwand entsteht im Handumdrehen eine „Instant-Veranda“, die ein wenig an einen modernen Imbisswagen erinnert.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-02,id=70a0deac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever ging es auch damals schon beim Campen zu. Der Multifunktionstisch in der Sitzgruppe des FaWoBoo aus dem Münsterland machts möglich.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-04,id=73a59eb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeisammen gesessen wird ansonsten im Hartmann-Faltcaravan FaWoBo auf einer Doppelsitzbank mit 15 cm dicker Schaumstoff-Auflage. Angeblich sollen hier bis zu acht Personen Platz finden.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-05,id=044807b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit etwas Auszieharbeit wurde auch damals schon aus der Sitzgruppe ein Schlafzimmer mit einer durchgängigen Liegefläche von 1,80 x 1,95 m.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-07,id=8ef10661,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnangefochtener Clou des innovativen Hartmann-Caravan ist aber zweifellos, dass man das Polyester-Dach als Boot mit Außenborder-Motor benutzen kann. Diese drei Herrschaften haben jedenfalls sichtlich Spaß bei der Probefahrt auf dem Baggersee.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-09,id=f98e6355,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach getaner Arbeit auf dem Wasser wird der FaWoBoo handlich zusammengefaltet und kommt wieder an den Hänger des Zugfahrzeugs.Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1964)https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-03,id=44ef4a0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo von 1962https://images.autozeitung.de/faltcaravan-fawoboo-1962-02,id=08b93790,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo von 1962https://images.autozeitung.de/falter-09,id=c4147772,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hartmann-Faltcaravan FaWoBoo (1962)https://www.autozeitung.de/mercedes-220-s-c63-amg-tuning-300113.html2025-12-30T11:23:38.370Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a22b5087,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum AllrounderMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum Allrounderhttps://cdn.jwplayer.com/videos/0yMgzrS0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0yMgzrS0-ZaaUzzkK.html4422025-12-12T16:24:58.058ZMercedesmercedesglbGLBhttps://www.autozeitung.de/zeekr-marktstart-in-deutschland-300114.html2025-12-30T09:33:10.408Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5c8ce3ef,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeekr 001 (2023) Fahrbericht: VideoZeekr 001 (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/LRy7sQbh-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/LRy7sQbh-ZaaUzzkK.html4732025-01-20T15:08:31.905ZElektroElektroautoElektro-AutoKombiFahrberichtauto-fahrberichtevideoautoChina autoleslie & carsNew Mobilitytestchecke-autohttps://images.autozeitung.de/zeekr-modelle-001-7x-x,id=0755fdeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit den Modellen 001 (links), 7X (Mitte) und X startet Zeekr Anfang 2026 auf den deutschen Markt. Bestellt wird ausschließlich digital. Trotzdem verspricht Zeekr einfache Möglichkeiten auf eine Probefahrt.Zeekr-Marktstart in Deutschlandhttps://www.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v-fahrbericht-classic-cars-300115.html2025-12-30T13:50:26.943Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d3b4cc4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri (2024) im Check: VideoFord Capri (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/q5OVmkFX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/q5OVmkFX-ZaaUzzkK.html6232025-01-20T15:29:25.606ZNeuheiten im Videofordford capriElektroautoSUV-CoupéSUVCapriLeslie & Carse-autoautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=15f20224,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnterwegs mit dem Chef: Der Scorpio Ghia 24V markierte Anfang der 90er zwar nicht die schnellste, dafür aber die feinste Art, Ford zu fahren.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=568b2d3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Ford korrespondierte das dynamische Talent oft mit der Größe des Heckspoilers. Der Scorpio 24v gibt sich zurückhaltend.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=87e0a9fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass der erste Scorpio von der Bildfläche verschwunden ist, lag nicht nur an seinem austauschbaren Gesicht. Dem individueller gezeichneten Nachfolger ergeht es nämlich nicht besser.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=95f873d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDezenter Name: Am Heck findet sich kein Hinweis auf die Cosworth-Connection.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=0bcee2ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Scorpio-Fahrwerk vermittelt durchaus dynamischen Fahrspaß, wird aber vom Motor nicht ausreichend befüttert.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=d86fc944,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKunstholz und eine Sitzgruppe aus dem zeitgenössischen Polstermöbel-Programm prägen das Interieur des Ford Scorpio 24V.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=9cd47669,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer damalige satte Aufpreis für die Ledersitze macht sich auf Dauer nicht bezahlt, wie die zerknautschten Polster belegen.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-ghia-24v,id=72347439,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn Cosworth draufsteht, steckt fast immer ein Vierventiler drunter. Dieser V6 gehört zur gemütlichen Sorte.Ford Scorpio Ghia 24Vhttps://images.autozeitung.de/ford-scorpio-05,id=0bcee2ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Scorpio Ghia 24Vhttps://www.autozeitung.de/byd-dolphin-surf-fiat-grande-panda-hyundai-inster-renault-4-vergleichstest-300116.html2025-12-30T11:46:05.925Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-renault-4-byd-dolphin-surf-hyundai-inster,id=dc49fe4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Renault 4 fordert seine Rivalen BYD Dolphin Surf, Fiat Grande Panda und Hyundai Inster zum Vergleichstest heraus.Fiat Grande Panda/Renault 4/BYD Dolphin Surf/Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=410df247,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Leistungsdefizit wird besonders bei höheren Geschwindigkeiten spürbar.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=40c1aa0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie digitalen Instrumente sind zwar gut auflösend, die Schrift ist aber sehr klein.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=8d6f1431,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur der Dolphin Surf kann mit einer elektrischen Sitzeinstellung aufwarten.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=30c0be81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever konstruiert: Im Fond gibt es unerwartet viel Platz für zwei Personen.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=572b1865,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZweitkleinster Kofferraum (308 bis 1037 l) hinter zweitniedrigster Ladekante.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda,id=fdbc5b45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grande Panda wird stets an der verlässlich kurzen Leine seiner Regelsysteme geführt.Fiat Grande Pandahttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda,id=f776f397,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick erfrischendes Cockpit – aber wenig wertige Materialien.Fiat Grande Pandahttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda,id=9bc32f9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie fixen Kopfstützen des Panda drücken großgewachsenen Menschen im Nacken.Fiat Grande Pandahttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda,id=22323c0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bedienung ist zwar einfach, der Funktionsumfang allerdings auch minimal.Fiat Grande Pandahttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda,id=10bcb070,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg361 bis 1315 l, 60:40 klappbare Rückbank optional (Paket: 1250 Euro).Fiat Grande Pandahttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=dde00f6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kleine Hyundai fährt sich flink und handlich, der Wendekreis ist aber groß.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=c4bf7bc8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Koreaner setzen beim Inster noch auf viele echte Tasten, etwa für die Klimaanlage.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=65c755e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze fallen recht klein aus, und der Seitenhalt hält sich in Grenzen.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=ffa41374,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Software des Inster-Infotainments wirkt bereits leicht angestaubt.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=184e82a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der verschiebbaren Rückbank geht es im Fond flexibel und luftig zu.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/renault-4,id=be9df88b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn diesem Test-Quartett fährt der Renault mit Abstand am ausgewogensten.Renault 4https://images.autozeitung.de/renault-4,id=d5042739,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRetro-futuristischer Bildschirm-Verbund. Der Baguette-Halter kostet 192 Euro.Renault 4https://images.autozeitung.de/renault-4,id=f71fb6d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer R4 hat die besten Sitze – allerdings mit einer sehr fummeligen Bedienung.Renault 4https://images.autozeitung.de/renault-4,id=c69e0342,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurchaus enttäuschend: Hinten wird es speziell für die Füße sehr eng.Renault 4https://images.autozeitung.de/renault-4,id=afdc3b3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Abstand niedrigste Ladekante (61 cm), 420 bis 1405 l Volumen.Renault 4https://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf-fiat-grande-panda-hyundai-inster-renault-4,id=acd1c202,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Renault 4 wirkt eine ganze Nummer größer – allerdings nur von außen.BYD Dolphin Surf/Fiat Grande Panda/Hyundai Inster/Renault 4https://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-renault-4,id=e31adcfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat und Renault setzen bei Panda und R4 auf sympathisches Retro-Design.Fiat Grande Panda/Renault 4https://www.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-preis-ausstattung-300117.html2026-01-02T13:26:45.415Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-01,id=ac6f89e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kompakte Campervan R540 der Pössl-Tochter Roadcar möchte auf nur 5,41 m Außenlänge ein attraktives Einstiegspaket für Paare oder junge Familien bieten.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-02,id=cef34916,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum spiegelt sich dieser Anspruch vor allem durch helles und funktionales Design und eine clevere Rausmausnutzung.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-02,id=ea54e9a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer stirnseitig angebrachte Kühlschrank fasst 90 l und ist in den Küchenblock integriert. Das trägt dazu bei, Platz zu sparen.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-02,id=348de801,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Hauptschlafzimmer des Kompakt-Campers besteht aus einem Queensbett im Heck. Es bietet eine Liegefläche von 1,33 x 1,95 m.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/roadcar-r540-2026-02,id=7fc4229c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlein, aber okay: Das kompakte Kombibad ist mit einem schwenkbaren WC, Dusche und Eckwaschbecken ausgestattet.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/roadcar-r-540-06,id=0a752f98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassischer Campervan-Grundriss mit Queensbett. Mit diesem Rezept buhlt der Roadcar R540 um die Gunst von preisbewussten Kund:innen.Roadcar R540 (2026)https://images.autozeitung.de/02-roadcar-r540,id=3b8a8929,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRoadcar R540 (2026) https://www.autozeitung.de/neuer-hyundai-ioniq-6-n-2025-fahrbericht-300118.html2025-12-30T15:16:19.269Zhttps://images.xceler8.io/image,id=940b0a61,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 6 (2023) im Check: VideoHyundai Ioniq 6 (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/ZkLDDYx1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZkLDDYx1-ZaaUzzkK.html5212025-01-20T15:19:21.266Zhyundaiioniq 6ElektroautoNew MobilityLeslie & CarsvideoVorstellungMittelklassechecktestautoe-autohttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=b4731553,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Vergleich zum regulären Hyundai Ioniq 6 hat sich so ziemlich alles verändert beim 6 N.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=2cb549c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄußerlich verfügt er über einen Schwanenhals-Heckspoiler, eine breitere Spur, größere Radkästen und diverse Anbauteile, die für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgen.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=03c20453,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Interieur ist vieles – verglichen mit dem Standard-Ioniq 6 – gleich geblieben. Viel Beinfreiheit im Fond, ebener Boden, minimalistisches Armaturenbrett. Neu sind die zahlreichen N-Ausstattungsmerkmale.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=c1dcb9d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie N-Fahrmodi bieten noch mehr Konfigurationsmöglichkeiten als beim (ohnehin schon komplexen) Ioniq 5 N.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=a4c6b78f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie eigentliche Innovation verbirgt sich unter der Karosserie: Die Ingenieur:innen haben dem 6 N im Vergleich zum 5 N einen niedrigeren Wankmittelpunkt, neue Dämpfer, straffere Federn, neue Radnaben und eine optimierte Batteriekühlung spendiert.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=51cf67e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAußerdem ist das Auto jetzt intelligent genug, um zu erkennen, wann die volle Leistung abgerufen werden soll. Gut so!Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=e16a6210,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 6er N will das Multitalent unter den elektrischen Sportwagen sein und bietet ein breiteres Spektrum als sein sportlicher Bruder.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-fahrbericht,id=7e222887,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlltagstauglichkeit? Check. Fahrspaß auf der Rennstrecke? Auch check.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6n-7,id=03c20453,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 6 Nhttps://www.autozeitung.de/dacia-bigster-angebot-leasing-300119.html2026-01-15T12:30:52.969Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe7252c6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Bigster (2025): Groß, günstig und gut? Das Kompakt-SUV im CheckBezahlbar? Das können wir auch in groß! So oder so ähnlich dürfte die Devise gelautet haben bei der Entwicklung des neuen Dacia Bigster. Dabei wildert das Kompakt-SUV zum Kampfpreis ab 23.990 Euro (Stand: April 2025) erstmals im Revier des VW Tiguan. Wir fahren im Video den mit 140 PS (130 kW) etwas stärkeren der beiden verfügbaren Mildhybride und klären ob das Kompakt-SUV hält was es verspricht.https://cdn.jwplayer.com/videos/pxq9malX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pxq9malX-ZaaUzzkK.html3422025-08-07T19:14:35.211Zdaciabigstertesttestfahrt2025fahrberichtpreisautotestsuvverbrennergünstigfamilienpreiskostenverbrauchoptikkofferrauminnenraumsitzprobeladenladeraumsitzplätzeinfotainmentapple carplayandroid autoradiohifistereodesigninterieurexterieurallradhttps://images.autozeitung.de/dacia-bigster-carwow-news-01,id=0223006f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front teilt er sich weitestgehend mit dem Duster, dahinter bietet das SUV im VW-Tiguan-Format aber deutlich mehr Stauraum.Dacia Bigsterhttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-innenraum-sitzprobe-300120.html2026-01-02T10:44:53.288Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5dae3d78,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.2 All (2023) - VideoVW hat das Concept Car ID.2 All vorgestellt.https://content.jwplatform.com/videos/nUEJMvqa-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nUEJMvqa-ZaaUzzkK.html802023-03-22T10:14:38.005Zvwvolkswagenvw idVW ID.2VW ID.2Allnew vwElektroautoevelektroautoneuheitneuheit im videoVideohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo,id=c2c52f51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas sieht gut aus: Die nervigen Touch-Slider und unlogische Bediensysteme sind in der elektrischen Kleinwagenklasse von VW passé.VW ID.Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-interieur,id=fa438fbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-tacho,id=291db38e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polohttps://www.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse-300122.html2026-01-16T14:57:49.855Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=d78ec755,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Neuaufstellung der Marke entwickelte sich zu einem Flop: Seit der Einführung der SUV-Modellpalette sind die Smart-Verkäufe in Europa eingebrochen.Smart-Absatzprobleme in der Analysehttps://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=6f01d97c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Absatz lag 2023 und 2024 deutlich unter der Marke von 30.000 Neuwagen. Aus der heutigen Perspektive erscheinen die Klagen der Mercedes-Verantwortlichen bei über 100.000 verkauften Smart in Europa in einem ganz anderen Licht.Smart-Absatzprobleme in der Analysehttps://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=b70d9c97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor allem in Deutschland, dem einst größten Absatzmarkt von Smart, fremdeln die Kund:innen mit der Neuaufstellung: Von Januar bis November 2025 gerade einmal 4096 Smart bei uns neu zugelassen, obwohl mit dem #5 ein zusätzliches Modell antrat. Im gleichen Zeitraum fanden 2021 ganze 21.810 Smart bei uns neue Käufer:innen.Smart-Absatzprobleme in der Analysehttps://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=d4ffe05d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach einem kurzen Zwischenhoch 2023 mit 42.292 verkauften Neuwagen kam Smart auch in China unter die Räder. Der ruinöse Verdrängungswettbewerb ließ dem „Neueinsteiger“ keine Chance. Schon im zweiten vollen Verkaufsjahr sank der Absatz um 21,3 Prozent.Smart-Absatzprobleme in der Analysehttps://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=24d01d2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Elektro-SUV #1 begann 2022 die Neuaufstellung. Es war der erste in China auf einer Geely-Plattform gebaute Smart.Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=97896497,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls bisher größtes Modell der Marke konnte das 4,70 m lange SUV #5 die Verkäufe weder in China noch in Europa beleben.Smart #5https://images.autozeitung.de/smart-absatzkrise-analyse,id=f5642873,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Smart #6 soll auf neuen Wegen, den Absatz ankurbeln: In China startet 2026 die erste Limousine des Herstellers als Plug-in-Hybrid.Smart #6https://www.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-200-kw-test-300123.html2026-01-05T09:20:45.630Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fb57e0f6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Digitale Matrix LED-Scheinwerfer im Check!Audi Q3 (2025): Digitale Matrix LED-Scheinwerfer im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/Yig5nhBw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Yig5nhBw-ZaaUzzkK.html4852025-10-17T10:41:02.613Zaudi q3ledscheinwerfermatrix-ledvideoautosAutotesthttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=5dc886f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kW geht sowohl die Turbo- als auch die Elektro-Power an die Vorderachse – also kein quattro-Allradantrieb.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=7c9e6688,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf flotter Kurvenfahrt lenkt der Q3 mit seiner Progressivlenkung spontan ein, verlegt sich dann aber gern auf ein zahmes Untersteuern.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=35df6c74,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTristes Instrumenten- und griffgünstiges Touchdisplay. Head-up-Display im teuren Tech-Paket. Unpraktisch: der mit Wischer- und Licht-Funktionen überfrachtete Blinker-Stummel.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=7064b529,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas sportive S line-Interieur kommt mit bequemen Sportsitzen, kostet aber 3225 Euro extra.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=138e5cde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: geteilte, einstell- sowie klappbare Fondlehne und in Längsrichtung verschiebbare Bank.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=08dfe0ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Q3 e-Hybrid schrumpft der Sportback-Kofferraum von 488 auf 375 l.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=90aa10c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Q3 fährt etwa 100 km am Stück elektrisch. Den Akku während der Fahrt zu laden, ist allerdings nicht möglich.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=c5bb7f0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBasierend auf der neuen MQB Evo-Plattform des Volkswagenkonzerns wurden Leistungsfähigkeit und Effizienz der Hochvolt-Elektrokomponenten stark verbessert.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=ee5cc785,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 4-Zylinder-TFSI (130 kW/177 PS) arbeitet im Verbund mit dem 85-kW-E-Motor am Eingang des S tronic-Getriebes. Der elektrische Klimakompressor kann auch im Stand laufen.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=0508fb4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Plug-in-Hybrid hat der Q3 – leider – keinen quattro-Antrieb, verfügt aber optional über die neuen adaptiven Dämpfer, bei denen sowohl Druck- (Einfedern) als auch Zugstufe (Ausfedern) geregelt werden.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-sportback-e-hybrid-einzeltest,id=ecf3b6b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Q3 ist als Plug-in-Hybrid besonders sinnvoll, weil die MQB-Evo-Technik mehr Effizienz und E-Reichweite zur Folge hat. Dem stehen ein teils unharmonisches Antriebsverhalten sowie Mängel bei der Bedienbarkeit gegenüber. Der Qualitätseindruck fällt besser aus als bei manch anderem neuen Audi.Audi Q3 Sportback e-Hybrid 200 kWhttps://www.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-63-pro-porsche-911-gts-vergleichstest-300124.html2026-02-04T12:06:57.868Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2db516b4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 GTS (2024) Fahrbericht: VideoPorsche 911 GTS (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/dAtwDt2H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/dAtwDt2H-ZaaUzzkK.html12062024-09-09T15:30:59.322Zporscheporsche 911GTSporsche 911 gtshybrid2024fahrberichtvideoautotesterste fahrthybridantriebe-turbot-hybridleistungperformancepreistestreviewmarkstarttestfahrtrennstreckebeschleunigungtracktesttrackautocheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts-mercedes-amg-gt-pro,id=de12e392,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs kann nur einen geben: Wir lassen den Porsche 911 Carrera 4 GTS gegen den Mercedes-AMG GT 63 antreten. Welcher ist der ultimative Sportwagen?Porsche 911 GTS/Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro,id=9c35a500,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der Rundstrecke begeistert der GT 63 Pro mit seinem famosen Grip an der Vorderachse und der rückmeldungsfreudigen Lenkung.Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro,id=9b5586ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer AMG trennt die Personen im Cockpit weiter voneinander – beide haben hier etwas mehr Platz als im Porsche 911.Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro,id=5e346e7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber den hochauflösenden Zentralbildschirm erfolgen die meisten Einstellungen.Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro,id=7efad3e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seriensitze sind rund- und langstreckentauglich. Etwas höhere Sitzposition als im Porsche.Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro,id=18fc07c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer schwäbische V8 entwickelt dank 850 Nm Drehmoment einen gewaltigen Schub.Mercedes-AMG GT Prohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro-porsche-911-gts,id=4da1020a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Boliden machen nicht nur auf der Rennstrecke eine gute Figur. Auch Alltagsfahrten meistern sie problemlos – der AMG sogar noch etwas souveräner als der Porsche, sofern keine Semislicks drauf sind.Mercedes-AMG GT Pro/Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=d9e861c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAktive Aerodynamik: Die stufenlos einstellbaren Klappen in der Bugschürze steuern die Kühlluftzufuhr bedarfsgerecht.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=0668e52e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisches Elfer-Cockpit mit fast perfekter Sitzposition und super in der Hand liegendem Lenkrad.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=5ac9b52e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkandal: Der 911 erwacht mittlerweile per belanglosem Startknopf zum Leben.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=221c609e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie adaptiven Sportsitze sind nicht einmal beim GTS Serie. Preis: 2814 Euro.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=7e946112,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Stellung des Heckflügels hängt von Tempo und Ladeluft-Temperatur ab.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-pro-porsche-911-gts,id=df30d2b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer hätte das gedacht? Der Mercedes-AMG bietet auf der Rundstrecke mit seiner kommunikativen Art das deutlich unterhaltsamere Fahrerlebnis.Mercedes-AMG GT Pro/Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/13-mercedes-amg-gt63-pro-porsche-911-gts-vergleichstest,id=df30d2b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG GT 63 Pro/Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/12-mercedes-amg-gt63-pro-porsche-911-gts-vergleichstest,id=4da1020a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG GT Pro/Porsche 911 GTShttps://www.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026-preis-ausstattung-300126.html2026-01-05T16:49:16.598Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=97f43795,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCiclope baut zwar schon seit knapp 20 Jahren Vans zu Wohnmobilen aus, der Mencia auf Maxus Deliver 9 ist aber der erste Campervan aus Serienproduktion.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=ab376275,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Modelle machen den Anfang, der Mencia 230 (im Bild) ist mit räumlich vom Fahrerhaus abgetrenntem Wohnraum aber wohl der außergewöhnlichste Grundriss.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=4f012bd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese Aufteilung bedeutet auch: Die Sitzgruppe wandert in die Fahrzeugmitte. Ein ausziehbarer Tisch sowie zwei klappbare Face-to-Face-Sitzbänke schaffen einen Ess- und Arbeitsbereich.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=6c64f313,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Doppelbett (180 x 120 cm) bringt zwei Personen unter.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=56153d1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzgruppe lässt sich zum Not– oder Kinderbett (175 x 75 cm) umbauen.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=d4a8f0a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche befindet sich im Quereinbau an der Trennwand zum Fahrerhaus. Ihre Ausstattung versteckt sich …Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=62e8d734,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… unter der klappbaren Arbeitsfläche. Hier kommen Spüle und Induktionskochfeld zum Vorschein. Der Campervan ist übrigens komplett gasfrei.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=0f3c879e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Outdoor-Küche zum Einhängen in der Führungsschiene der Schiebetüre lässt sich optional hinzubuchen – allerdings ohne Gaskocher.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=2c910bd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Nasszelle bringt Dusche und Waschraum in einem unter. Das Waschbecken wird bei Nichtgebrauch in die Wandverkleidung geklappt.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=c5740d65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Bambus-Holzlattenrost ist bereits serienmäßig an Bord.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=673ac435,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Kassettentoilette gibt es nicht. Dafür ist die Trockentrenntoilette „EcoKlos“ mit dabei.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-230-2026,id=e50f5a65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLED-Beleuchtung auch am Boden: Zusammen mit Holz, Naturstein und „Corian“ soll so eine heimelige Atmosphäre entstehen.Ciclope Mencia 230 (2026)https://images.autozeitung.de/010-ciclope-mencia-230-dinner-room,id=4f012bd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCiclope Mencia 230 (2026)https://www.autozeitung.de/skoda-fabia-130-2025-fahrbericht-300127.html2026-01-05T12:37:00.538Zhttps://images.xceler8.io/image,id=14fb70ee,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq RS (2025): Hulk im Smoking - Enyaq RS Facelift lässt die Muskeln spielenUnser Fazit zum Familiengefährt mit extra Punchhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oZhLzASk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oZhLzASk-ZaaUzzkK.html1982025-05-12T16:48:49.921Zskoda enyaq rsautozeitungautotestreviewtestskodaenyaqrselektroautoE-AutoautoJil WeberCheckhttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=55c40299,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fabia 130 kommt serienmäßig mit Bi-LED-Scheinwerfern im schwarzen Gehäuse.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=9d966e78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck: sportliche Elemente in Schwarz, doppelflutige Auspuffanlage.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=56a81731,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Komfort im Cockpit mit Dreispeichen-Sportlenkrad und 8,0-Zoll-Infotainment-Display.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=e1091090,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Schalten übernimmt ein auf Sport getrimmtes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=a65b416c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze geben viel Seitenhalt und sind dennoch komfortabel.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=cc68d14b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1,5-l-TSI-Motor mit optimierten Kipphebeln und Ansaugkrümmer.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=b6218b2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 130-Badges finden sich überall auf der Karosserie wieder.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=d54285cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Sportfahrwerk senkt die Höhe um 15 mm.Skoda Fabia 130https://images.autozeitung.de/skoda-fabia-130,id=32d74fab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinziger Wermutstropfen: Mit 35.530 Euro ist er recht teuer.Skoda Fabia 130https://www.autozeitung.de/maut-in-daenemark-schweden-und-norwegen-300128.html2026-01-20T10:11:27.690Zhttps://images.xceler8.io/d8e5e016-c47c-406f-ae16-8cee4d0e48fa,id=7cc025c4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegForscher empfehlen eine dynamische PKW-MautForscher empfehlen eine dynamische PKW-Mauthttps://content.jwplatform.com/videos/e5cO8WoX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e5cO8WoX-ZaaUzzkK.html862019-02-19T09:16:59.954Zpkw-mautstauvideohttps://images.autozeitung.de/maut-in-skandinavien,id=fca9ff12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer nach Dänemark, Schweden oder Norwegen fährt, stößt auf ein ganz eigenes Mautsystem.Maut in Skandinavienhttps://www.autozeitung.de/audi-formel-1-einstieg-reportage-300129.html2026-01-05T15:28:18.781Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-f1-03,id=12aa34b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Formel 1https://www.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2026-preis-ausstattung-300130.html2026-01-06T16:45:21.339Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-01,id=7eed90bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer genau sechs Meter lange Karmann Dexter 595 ist ein Exot unter den Campervans. Auf überschaubarer Außenlänge bringt er ein Heckbad unter, das sich über die ganze Fahrzeugbreite erstreckt.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-02,id=405f1407,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie dunkel bezogene Sitzgruppe bietet Platz für bis zu vier Personen. Direkt dahinter schließt sich die Küche an.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-03,id=18e6bda6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche des Karmann Dexter 595 ist dank der besonderen Raumaufteilung für ein Campingfahrzeug dieser Klasse erstaunlich geräumig.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-04,id=8a7d0c2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Arbeitsplatte finden die Zutaten im 150-l-Kühlschrank ihren Platz.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-05,id=ce17548c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschlafen wird im Karmann Dexter 595 hauptsächlich im elektrischen Hubbett.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-06,id=bd84a7e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Badezimmer erstreckt sich im Heck des Karmann-Campervans über die komplette Fahrzeugbreite. Die Folge: Ein überaus üppiges Platzangebot, das in dieser Camper-Klasse seinesgleichen sucht.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-595-2025-07,id=ffc66a15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchlau gelöst: Die Grundriss-Skizze zeigt, wie sehr sich das unkonventionelle Heckkonzept beim zur Verfügung stehenden Platzangebot auszahlt.Karmann Dexter 595 (2026) https://images.autozeitung.de/dexter-595-2026-02,id=536c3290,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKarmann Dexter 595 (2926)https://www.autozeitung.de/dacia-spring-preis-leasing-angebot-news-300131.html2026-01-15T12:30:32.205Zhttps://images.xceler8.io/image,id=96c76006,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring (2024) im Check: VideoDacia Spring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ZsolJg3H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZsolJg3H-ZaaUzzkK.html4482025-01-20T15:26:47.596ZDaciaSpringDacia SpringElektroautoLeslie & CarsNeuheiten im Videogenfer autosalon2024videokleinwagene-autoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-2025-facelift,id=22614683,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb sofort bestellbar: Der 2026er-Dacia Spring kostet weiterhin nur 16.900 Euro, erhält aber eine deutlich bessere Antriebs- und Batterietechnik! Wer bis Ende Februar 2026 bestellt, kann 5000 Euro Elektrobonus abstauben.Dacia Spring (2026)https://www.autozeitung.de/ford-escort-opel-kadett-vw-golf-vergleich-classic-cars-300132.html2026-01-06T09:17:04.365Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/ford-escort-gl-opel-kadett-l-1200-vw-golf-l,id=3d3021a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür das Testteam der AUTO ZEITUNG war es 1975 klar, dem Nachfolger des Käfers und seinen schärfsten Konkurrenten in einem 20.000 km langen Härtetest auf den Zahn zu fühlen.Ford Escort GL, Opel Kadett L 1200, VW Golf Lhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-l-1200-vw-golf-l-ford-escort-gl,id=515f26f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMalerische Orte mit bunten Fassaden und engen Gässchen in Portugal.Opel Kadett L 1200, VW Golf L, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/citroen-ds-break-ford-escort-gl,id=35b2d9c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAfrika hin und zurück: Die Fähre von Algeciras nach Tanger kann in der Meerenge von Gibraltar schon mal heftig schaukeln. Der Citroën DS Break trägt die Ersatzteile des Trios.Citroën DS Break, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-l-1200-vw-golf-l-ford-escort-gl,id=9e738611,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber Pisten, die an Alpträume erinnern, erreicht das Test-Trio die sagenumwobene Stadt Moulay Idris in MarokkoOpel Kadett L 1200, VW Golf L, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-gl-opel-kadett-l-1200-vw-golf-l,id=0fdb91ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVereinte Nationen: Sieben Marokkaner und deutsche Tester schieben den festsitzenden Golf aus dem Schlamm.Ford Escort GL, Opel Kadett L 1200, VW Golf Lhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-l-1200-vw-golf-l-ford-escort-gl,id=2507a936,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Testfoto für die Ewigkeit: An dieser Zapfstation im marokkanischen Rif-Gebirge gab es neben Benzin eine Gratisreise in die Vergangenheit.Opel Kadett L 1200, VW Golf L, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-l-opel-kadett-l-1200-ford-escort-gl,id=6cf493b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKontrastprogramm: Auf der Tour in den Norden geht es über zum Teil herrliche Panoramastraßen entlang der Fjorde.VW Golf L, Opel Kadett L 1200, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-l-1200-ford-escort-gl-vw-golf-l,id=7fb72f6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRüber nach Finnland: Die Monotonie der Landschaft lullt ein.Opel Kadett L 1200, Ford Escort GL, VW Golf Lhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-l,id=f17e0fb3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGolf: Bestes Cockpit im Test, große, gut ablesbare Rundinstrumente, gute Heizung.VW Golf Lhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-l-1200,id=26d75a39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKadett: Funktionelles Cockpit, einfache Bedienung, gute Heizung. Seitliche Austrittsdüsen fehlen aber.Opel Kadett L 1200https://images.autozeitung.de/ford-escort-gl,id=fc327b40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEscort: Gutes Cockpit, aber die Hupe im Lenkstockhebel und die Heizungsbedienung verdienen Kritik.Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-l-opel-kadett-l-1200-ford-escort-gl,id=2ca3002e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGesamtbilanz nach 20.000 km: 5860 l Benzin, 32 l Öl, insgesamt 28 Reifen und diverse Ersatzteile. In den Behältern hinter den Fahrzeugen auf dem Bild befindet sich übrigens kein Treibstoff, sondern eingefärbtes WasserVW Golf L, Opel Kadett L 1200, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-l-opel-kadett-l-1200-ford-escort-gl,id=18b819ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf L, Opel Kadett L 1200, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/citroen-ds-break-ford-escort-gl,id=35b2d9c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën DS Break, Ford Escort GLhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-l-opel-kadett-l-1200-ford-escort-gl,id=2ca3002e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf L, Opel Kadett L 1200, Ford Escort GLhttps://www.autozeitung.de/vw-kaefer-fuscania-tuning-300133.html2026-01-06T12:03:20.031Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/fuscania-03,id=a68de41c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Käfer Fuscaniahttps://www.autozeitung.de/vw-id-3-vw-golf-fire-ice-vergleich-300134.html2026-01-06T10:31:24.639Zhttps://images.xceler8.io/image,id=13a6f199,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.3 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ft2oIaqV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ft2oIaqV-ZaaUzzkK.html5022025-01-20T15:27:21.030Zvwid.3GTXElektroautoKompaktklasseNeuheiten im VideoelektroautoNew MobilityLeslie & Carsvideovw id.3 gtxcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice-vw-id-3-gtx-fire-ice,id=06173dc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKühlergrill-Kult: Ende der 1980er sorgten Doppelscheinwerfer noch für Überholprestige, 2025 gibt sich der ID.3 zugeknöpft.VW Golf GTI Fire + Ice/VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice,id=fae9cedc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnorrig: Auf der Motorbremse die Kehren anfahren, dann entschlossen reinwerfen – 1990 ging das so.VW Golf GTI Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx-fire-ice,id=2b3f6eb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass der ID.3 eine Tonne (!) mehr wiegt als sein drahtiger Vorfahr, lässt er sich beim Slalom kaum anmerken.VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice,id=a96a9fa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHartplastik-Armaturenträger in Kastenform: Nur das violette Fire + Ice-Logo an der Aschenbecher-Klappe und die farbigen Fußmatten-Keder sorgen im Golf für etwas Frohsinn.VW Golf GTI Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx-fire-ice,id=e0577634,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBekanntes ID.3-Cockpit mit kleinen Farbdetails – wirklich neu ist der Sound: „Purple Disco Machine“ haben auf VW-Wunsch den Fire + Ice-Soundtrack neu angeschoben.VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice-vw-id-3-gtx-fire-ice,id=376d870e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinen 107 PS (79 KW) hat der Golf II GTI keine Chance gegen den starken ID.3 GTX – der Alte lässt es trotzdem herrlich krachen.VW Golf GTI Fire + Ice/VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice,id=144d4904,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTeils, teils: Wo die Sitzbezüge der Fire + Ice-Erstauflage im symmetrischen Zweifarbmuster prangen, ...VW Golf GTI Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx-fire-ice,id=8ce80b13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... traut sich das neu aufgelegte Sondermodell eine asymmetrische Verteilung – links rot, rechts blau.VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-fire-ice-vw-id-3-gtx-fire-ice,id=4a1148a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Golf muss man sich die Kilometer erkämpfen, der ID.3 fährt mühelos. Fazit: Man müsste beide haben …VW Golf GTI Fire + Ice/VW ID.3 GTX Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-id3-fire-and-ice-faszination-04,id=a9ee3713,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 2 Fire + Icehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-id3-fire-and-ice-faszination-07,id=8ce80b13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX Fire + Icehttps://www.autozeitung.de/porsche-neuheiten-neue-modelle-300135.html2026-05-04T10:16:15.787Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c86e9b0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im CheckPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/lzpNCENe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lzpNCENe-ZaaUzzkK.html8962025-11-19T14:16:32.910ZporscheCayenneelectricvideoAutotestCheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=f59d8f1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEx-Porsche-Chef Oliver Blume hat die ehrgeizigen Elektroziele gestrichen und die Rückkehr zu Verbrennern ausgerufen. Eine Strategie, die sich schon zeitnah bemerkbar macht. Die neuen Modelle bis 2027 in der Übersicht!Porsche-Neuheiten bis 2027https://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=5a40877b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch in der Entwicklungsphase hat Porsche auch die Pläne zum Porsche 718 über den Haufen geworfen: Zuerst ausschließlich als Elektroauto geplant, erhält die Neuauflage von Cayman und Boxster Mischantriebe – sie ...Porsche 718 Caymanhttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=55c9e7cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... fährt also wahlweise rein elektrisch oder verbrennend. Damit verschob sich der Marktstart aber auch von ursprünglich 2024 auf frühestens 2027.Porsche 718 Boxsterhttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=c9c8ae02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenngleich der bislang als reine Elektro-Baureihe konzipierte Macan 2026 einen GTS-Ableger, also eine spitzere Sportvariante, erhält, plant Porsche parallel ein neues Verbrenner-Modell. Im Gegensatz zum 718 bauen diese auf zwei verschiedenen Plattformen auf.Porsche Macan Verbrennerhttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=8f731ee7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit die erste Baureihe, die den Strategieschwenk zu spüren kriegt, ist der Porsche Cayenne. Just als rein elektrische Variante vorgestellt, die 2026 Marktstart feiert, plant Porsche derweil schon fleißig ein erneutes Facelift für das Verbrenner-Äquivalent.Porsche Cayenne Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=060cebc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberraschenderweise teasern Erlkönige des Porsche Panamera nach nur rund zwei Jahren Bauzeit ein verfrühtes Facelift an. Antriebsseitig dürfte sich kaum was ändern, anfassen wird der Hersteller aber offensichtlich die Optik, wie der Erlkönig nahelegt. Auch der Innenraum könnte überarbeitet werden im Stile des Cayenne Electric. Marktstart frühestens Ende 2026.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=817b29c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche wäre nicht Porsche, würde der Sportwagenbauer nicht sein Prunkstück, den Elfer, mit weiteren Varianten ausgestalten. Sowohl das Porsche 911 GT3 RS Facelift ...Porsche 911 GT3 RS Facelifthttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=8d2c0490,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... als auch die Neuauflage des Porsche 911 GT2 RS sind uns bereits als Erlkönige vor die Kamera gefahren. Die beiden bilden einmal mehr die absolute Speerspitze der Baureihe ab – erkennbar an ihren XXL-Frittentheken am Heck.Porsche 911 GT2 RShttps://images.autozeitung.de/porsche-neuheiten-bis-2027,id=f48b75dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngriff auf der Nordschleife? Porsche arbeitet an einer noch spitzeren Variante des Taycan – womöglich einem GT4 RS – der dem Turbo GT und der chinesischen Konkurrenz in der grünen Hölle davonfahren soll.Porsche Taycan GT4 RShttps://www.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-classic-cars-300136.html2026-01-07T14:57:56.419Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-01,id=14391344,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der scheinbar seriennahen Silhouette ist nichts mehr, wie es einmal war: Beim Showcar handelt es sich um ein waschechtes Coupé und nicht mehr um eine Limousine.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-02,id=a091a371,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDennoch greift der Silhouette Front, Fensterlinie und Heck des Viertürers auf und nicht etwa die Form des Seriencoupés, das ein Jahr später debütieren sollte.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-03,id=7e20e664,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinen superbreiten Backen, der üppigen Verspoilerung und den Löwen-Aufklebern auf der Fahrzeugflanke konkurriert der Peugeot 407 Silhouette optisch durchaus mit dem Mercedes CLK DTM.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-04,id=5e9f26dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur in Sachen PS-Power fahren die Raubkatze und der V8-Benz in völlig unterschiedlichen Ligen.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-05,id=13d65dff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend Motorsport-Spezi HWA ganze 582 PS (428 kW) in den 5,4 l großen Kompressormotor pumpt, lässt es Peugeot bei 317 PS (233 kW) gut sein.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-06,id=cd9a67eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas immer noch ein ernstzunehmender Wert ist, zumal der Franzose kaum mehr als 1,2 t wiegen dürfte. In 4,5 s rast der silberne Sportler auf 100 km/h.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-07,id=233a816e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas schwarz-rot-karge Cockpit bietet darüber reichlich Rennatmosphäre in Form von Schalensitzen, einer Kipphebel-Sammlung und dem Schalter für das sequentielle Getriebe.Peugeot 407 Silhouettehttps://images.autozeitung.de/peugeot-407-silhouette-08,id=c3abd53d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot pflanzte seinem Showcar einen V6 vor die Hinterachse. Dazu gibts ein Rohrrahmen-Chassis nach Supertourenwagen-Formel.Peugeot 407 Silhouettehttps://www.autozeitung.de/renault-clio-angebot-leasing-300137.html2026-01-15T12:31:06.308Zhttps://images.autozeitung.de/07-renault-clio-fahrbericht-2025,id=aeb5c79d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtwas größer, viel moderner und im Leasing ein wirklich guter Deal: Der neue Renault Clio will als praktischer Begleiter punkten.Renault Cliohttps://www.autozeitung.de/neuer-porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-fahrbericht-300138.html2026-01-07T10:21:21.054Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2f2e6d49,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Panamera (2024): VideoPorsche Panamera (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YE0o0BxE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YE0o0BxE-ZaaUzzkK.html3502023-11-24T12:32:36.055ZPorsche PanameraVerbrennerPlug-in-HybridsportwagensechszylinderHybridOberklasselimousineSportlimousineNew MobilityNeuvorstellungInnenraumMotorautovideo20242023https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=1ebca443,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den Panamera der dritten Generation hat Porsche ein cleveres und serienmäßiges neues Fahrwerk namens „Active Ride Control“ eingeführt. Es besteht aus aktiven Dämpfern ...Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=4e42f9a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... mit elektrohydraulischen Pumpen, die vorgespannt werden können, um den üblichen Federungskräften in Kurven entgegenzuwirken.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=6526f099,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer ein konventionelles Fahrwerk gewohnt ist, dem wird die Technologie zunächst etwas ungewohnt vorkommen.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=aedc6f2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Designänderungen am Exterieur sind etwas dezenter. Front- und Heckstoßfänger wurden leicht überarbeitet, wobei die markantere LED-Rückleuchte besonders hervorsticht.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=b6b9e14c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum finden sich viele Einflüsse von Taycan und Cayenne. Der Panamera teilt sich das Breitbild-Infotainmentsystem und das volldigitale Kombiinstrument mit dem Vorgängermodell.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=cd016ce2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Menüs auf dem Infotainment-Bildschirm sind einfach und das digitale Kombiinstrument imitiert sehr überzeugend die alte analoge Anzeige von Porsche.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=ce7c7c80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Infotainmentsystem für den Beifahrersitz, das zumeist nur den Inhalt des zentralen Bildschirms spiegelt, wirkt in Zeiten von Smartphones überflüssig.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=b7ec632d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDankenswerterweise gibt es für die Klimaanlage physische Tasten auf der Mittelkonsole.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=c152a30f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hinten sitzt man sehr bequem, die Materialauswahl ist wertig und gut verarbeitet.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=958b779a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz gibt es auch im Kofferraum ausreichend. Wenn man bedenkt, dass es sich hier um eine Sportlimousine handelt.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-,id=7f2ac8ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem neuen Panamera Turbo S E-Hybrid legt Porsche die Messlatte erneut höher – schneller, stärker, elektrischer.Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025)https://www.autozeitung.de/vw-passat-w8-mercedes-e-430-vergleich-classic-cars-300139.html2026-01-07T17:37:17.340Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-passat-w8-mercedes-e-430-classic-cars,id=33631eff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Wenn uns Mercedes unten angreift, dann kommen wir ihnen oben entgegen.“ Damit meinte Piëch das Kompaktwagensegment und die A-Klasse, und griff mit dem W8 prompt die Oberklasse an.VW Passat W8/Mercedes E 430https://images.autozeitung.de/vw-passat-w8,id=0f28b3cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLederlenkrad und -sitze, neu gezeichnete Instrumente im W8.VW Passat W8https://images.autozeitung.de/vw-passat-w8-classic-cars-1,id=593e700f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der Autobahn fiel es dem W8 kilometerweit schwer, einem davoneilenden Pumpe-Düse-TDI-Passat (130 PS/96 kW) Einhalt zu gebieten.VW Passat W8https://images.autozeitung.de/vw-passat-w8-mercedes-e-430-classic-cars-2,id=36040b89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier Auspuffrohre am Passat W8, der E 430 ist da eher verschämter.VW Passat W8/Mercedes E 430https://images.autozeitung.de/mercedes-e-430-classic-cars-1,id=b98b85fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeder-Holzlenkrad im E430 und üppigere Platzverhältnisse.Mercedes E 430https://images.autozeitung.de/mercedes-e-430-classic-cars-2,id=59a0a6f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTritt man im E 430 auf das Gaspedal, passiert nur eines: mühelose Beschleunigung dank 279 PS (205 kW).Mercedes E 430https://images.autozeitung.de/passat-w8-mercedes-e-430-classic-cars-3,id=337db13f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat W8/Mercedes E 430https://images.autozeitung.de/passat-w8-mercedes-e-430-classic-cars-2,id=36040b89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Passat W8/Mercedes E 430https://www.autozeitung.de/audi-a2-tdi-3l-fahrbericht-classic-cars-300140.html2026-01-12T11:31:20.253Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-a2-01,id=7a135a78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls der Audi A2 im September 1999 auf der IAA präsentiert wurde, war er nicht unumstritten: Sparen, schön und gut. Aber der Einstandspreis von über 35.000 Mark für die 1.2 TDI-Variante mit 3,0 l Verbrauch war nicht ohne.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-02,id=b3f053ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zweigeteilte Heckscheibe erinnert ein wenig an die des Audi 100 (C3) Avant. Dass sie weit ins Dach ragt, trägt zum guten Raumgefühl im Inneren bei.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-03,id=06a12404,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie nicht klappbare, kurze Motorhaube wird bei Bedarf komplett abgenommen.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-04,id=49322454,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 61 PS (45 kW) lässt es der 3-Liter-Audi eher gemächlich angehen, die Getriebe-Steuerung sucht gerade an Steigungen stets spürbar nach dem richtigen Gang.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-05,id=450e2276,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer A2 ist lediglich ein Kleinwagen – üppige 30 cm ist er kürzer als der einige Jahre zuvor vorgestellte „kompakte“ A3. Die Form war gewöhnungsbedürftig.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-06,id=67a0cbe9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLinks: Der Wählhebel des automatisierten Getriebes sticht mit seiner mattsilbernen Kulisse gleich ins Auge. Oben: Als wäre die Optik nicht schon ungewöhnlich genug: Eine Plakette weist auf die Technologie unter der markanten Außenhaut hin. Unten: Für die regelmäßige Technik-Kontrolle muss eine schmale Wartungsklappe in der Front reichen.Audi A2https://images.autozeitung.de/audi-a2-07,id=81d26942,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin ordentlich verarbeitetes Interieur mit ausreichend Platz und bequemen Sitzen gehört zu den Stärken des A2: Er verzichtet auf Spielereien, trotzdem ist alles da, was man braucht.Audi A2https://www.autozeitung.de/bmw-ix-hyundai-ioniq9-polestar-3-volvo-ex90-vergleichstest-300141.html2026-01-21T14:28:12.920Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix-hyundai-ioniq-9-volvo-ex90-polestar-3,id=0d1a0248,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Hyundai Ioniq 9 fordert im Vergleichstest seine Kontrahenten heraus: BMW iX, Polestar 3 und Volvo EX90 wollen dagegenhalten!BMW iX/Hyundai Ioniq 9/Volvo EX90/Polestar 3https://images.autozeitung.de/bmw-ix,id=99a27d4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie wenig performante Bereifung steht einer besseren Fahrdynamik im Weg.BMW iXhttps://images.autozeitung.de/bmw-ix,id=41c0a216,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlach bauendes Armaturenbrett mit Bildschirmgalerie samt verspielten Instrumenten.BMW iXhttps://images.autozeitung.de/bmw-ix,id=8e3e1321,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen bequemen Sitzen des Bayern fehlt eine ausziehbare Oberschenkelauflage.BMW iXhttps://images.autozeitung.de/bmw-ix,id=95049d15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim BMW fallen die breiten Backen der Karosserie samt Zusatzleuchten auf.BMW iXhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=bf057037,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Rundkurs ist nicht sein bevorzugtes Revier – das ist eindeutig die Autobahn.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/bmw-ix-volvo-ex90-polestar-3-hyundai-ioniq-9,id=653b54d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReale Reichweiten von rund 400 km bieten alle vier.BMW iX/Volvo EX90/Polestar 3/Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=966b50ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer flache Polestar bereitet am meisten Fahrspaß – und fährt die Bestzeit.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9,id=52604ec3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin entspannt fahrendes SUV: Der EX90 setzt mehr auf Längs- denn Querdynamik.Hyundai Ioniq 9https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-9-volvo-ex90-bmw-ix-polestar-3,id=83f128ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Hecks lassen sich prima nach ihrer Höhe sortieren – wie die Orgelpfeifen: Hyundai, Volvo, BMW, Polestar.Hyundai Ioniq 9/Volvo EX90/BMW iX/Polestar 3https://images.autozeitung.de/bmw-ix-volvo-ex90-polestar-3-hyundai-ioniq-9,id=653b54d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX/Volvo EX90/Polestar 3/Hyundai Ioniq 9https://www.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026-preis-ausstattung-300142.html2026-01-08T13:34:04.281Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=cd653918,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGute Wahl für Outdoor-Abenteuer aller Art: Der Sunlight T 66 S – hier im Bild: das Sondermodell Adventure auf Fiat-Basis – bietet auf knapp sieben Meter Außenlänge viel Ausstattung zu einem fairen Preis.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=93d0f256,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas reguläre Modell des neuen Sunlight T 66 S ist nicht ganz so üppig ausgestattet und steht auf Basis des Citroën Jumper.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=7f90a137,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAber auch hier bietet die großzügig dimensionierte Heckgarage genügend Stauraum für Reisegepäck und Campingausrüstung aller Art.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=1146efcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit hat dieselben Bezüge wie die Sitzmöbel im Innenraum.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=35a8a4c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn man die Vordersitze herumdreht, entsteht eine gemütliche Sitzgruppe für vier. Durch einen zusätzlichen Steckplatz ist sie auf fünf Plätze erweiterbar.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=ee33dd14,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer gesamte Wohnbereich des Sunlight T 66 S ist modern und zweckmäßig eingerichtet. Helle Farben dominieren das Bild.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=e841e691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie L-förmige Küchenzeile im Sunlight T 66 S ist kompakt gehalten. Sie besteht im Wesentlichen aus einem Zweiflammen-Gasherd und einem Spülbecken.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=0d137d56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZutaten und Küchenequipment kommen in geräumigen Ausziehschubladen mit Soft-Close-Funktion unter.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=96ff91c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heckschlafzimmer des Sunlight T 66 S lässt es sich auf bequemen Längseeinzelbetten nach einem ereignisreichen Campingtag prima relaxen.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=3a0b4e2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer als Schwenkbad ausgeführte Sanitärbereich sorgt dafür, dass sich Dusche und WC sich mit wenigen Handgriffen voneinander abtrennen lassen.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=981805b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss zeigt die Raumaufteilung eines klassischen Teilintegrierten. Das Besondere daran ist, dass es bis zu fünf Sitz- und Schlafplätze gibt.Sunlight T 66 S (2026)https://images.autozeitung.de/sunlight-t-66-s-2026,id=3eb7794c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight T 66 S (2026)https://www.autozeitung.de/led-nachruesten-test-video-300143.html2026-01-08T16:50:38.155Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9764e53e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie besten LED-Leuchten von Osram, Philips und Co. zum Nachrüsten im TestDie besten LED-Leuchten von Osram, Philips und Co. zum Nachrüsten im Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/fy4W5TFA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fy4W5TFA-ZaaUzzkK.html3072026-01-09T14:45:20.174Zprodukttestledled-leuchtenLED-Leuchtehalogenscheinwerferscheinwerfernachrüstenledautotestservice im videohttps://www.autozeitung.de/bmw-i3-m-technik-300144.html2026-01-14T08:34:52.290Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-2027-technik,id=adeddb72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i3 M: Breite Spur, bullige Kotflügel, Neue Klasse-Designsprache – so stellen wir uns die Serienversion des elektrischen M3 vor. Rechts: die Antriebseinheit.BMW i3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-2027-technik,id=546dc659,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Antriebseinheiten werden auf die besonderen Anforderungen eines M-Produkts optimiert.Elektrische Antriebseinheithttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-2027-technik,id=7d19c4d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrototypen am Limit: Die neue Kraftverteilung soll den Dynamik-Stromer mit den physikalischen Gesetzen spielen lassen und das Gewicht, das BMW noch nicht nennt, überspielen.BMW i3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-2027-technik,id=22cf27f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeichtbau neu gedacht: Das Dach und andere Anbauteile sind beim M3 nicht aus Kohlefaser, sondern aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen gefertigt, die im Motorsport entwickelt wurden und nun in Serie gehen. Dabei reduzieren sie nicht nur das Gewicht, sondern ermöglichen auch eine CO2-Reduktion um rund 40 Prozent gegenüber Kohlefaser-Produkten.Dach des BMW i3 M aus Naturfaser-Verbundwerkstoffhttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-2027-technik,id=1e2baa0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW integriert je zwei stromerregte E-Maschinen (SSM) an Vorder- und Hinterachse. Die E-Maschinen, von denen die vordere Einheit weniger Power anbietet als die hintere und vollständig entkoppelt werden kann, sollen bis zu einem Megawatt (1360 PS) Leistung abgeben. Sie liegen parallel zueinander quer zur Fahrtrichtung und haben je ein passendes Getriebe, das die Kraft für den Vortrieb an die Räder übersetzt.BMW M ElectrifiedE-Drive Unithttps://www.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8-classic-cars-300145.html2026-01-08T16:39:55.152Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=ca974315,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1951 löste der Setra S8 mit geschickten Kniffen die Existenzfrage Kässbohrers.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=2fbc11c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgrund mangelnder Lkw-Fahrgestelle entstand ein selbsttragender Omnibus, der geräumig und komfortabel war.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=cd4937b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Höchstgeschwindigkeit von circa 86 km/h ging es zu Beginn der 50er für 29 Personen in den Urlaub.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=c62599af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Modellname S8 leitet sich von den acht Sitzreihen des ersten Setra ab.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=b5963e32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie großzügige Verglasung gibt dem Begriff „Schauinsland“ eine neue Bedeutung.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=c325ba6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck werkelt ein Diesel-Reihensechszylinder vom Typ Henschel 512 DJ, der aus 5430 cm3 Hubraum 100 PS (74 kW) schöpft.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/kaessbohrer-setra-s8,id=ffdf6d8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gitterrohr-Gestell des S8 war so stabil und leicht, dass es problemlos von sechs Menschen getragen werden konnte.Kässbohrer Setra S8https://images.autozeitung.de/setra-s-8-1955-setra-s-9-1959-setra-s-80-1975-setra-s-215-hd-1976-setra-s-315-hdh-2-1996-setra-s-515-hd-edition-70-jahre-setra,id=023d3920,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStolze Familie (v.l.n.r): Setra S 8 (1955), Setra S 9 (1959), Setra S 80 (1975), Setra S 215 HD (1976), Setra S 315 HDH/2 (1996) und Setra S 515 HD „Edition 70 Jahre Setra“.Setra S 8 (1955), Setra S 9 (1959), Setra S 80 (1975), Setra S 215 HD (1976), Setra S 315 HDH/2 (1996), Setra S 515 HD „Edition 70 Jahre Setra“https://images.autozeitung.de/setra-s8,id=ffdf6d8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSetra S8https://images.autozeitung.de/21c0369-005,id=c325ba6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKässbohrer Setra S8https://www.autozeitung.de/kia-ev2-video-300146.html2026-01-20T17:01:38.947Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://www.autozeitung.de/vw-golf-8-gti-angebot-leasing-300147.html2026-01-15T12:31:49.466Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-carwow-angebot,id=6b8a5b65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer GTI ist Kult – daran hat sich auch bei der achten Golf-Generation nichts geändert. Erreichbar wird der mittlerweile recht teure Kompaktsportler für viele erst durch Leasing. Auf Carwow gibt es den Wolfsburger aktuell besonders günstig.VW Golf GTIhttps://www.autozeitung.de/mazda-cx-6e-premiere-300148.html2026-01-09T15:29:43.172Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-6e-germany-nv-ext-2,id=d5b77b71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda CX-6ehttps://www.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-preis-motoren-300149.html2026-01-12T17:50:04.920Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6129e2b9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot 408 (2022) Fahrbericht: VideoPeugeot 408 (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/d8N6osqK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/d8N6osqK-ZaaUzzkK.html5292023-02-03T09:25:05.716ZPeugeotCrossoverPlug-in-HybridNew MobilityKompaktklasseSUVKompakt-CrossoverHybridautohttps://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=a73ce976,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot aktualisiert den (E-)408): Das Facelift kommt mit einem frischen Look vorgefahren.Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=0f09058b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Profil wirkt auf den Bildern schärfer gezeichnet, die Heckpartie bleibt bis auf den illuminierten „Peugeot“-Schriftzug unverändert.Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=c2c59360,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Innenraum des Peugeot (E-)408 Facelifts bleibt mit der Modellpflege nahezu unangetastet. Das Herzstück bildet das Peugeot i-Cockpit, das sich aus zwei 10-Zoll-Bildschirmen hinter dem Lenkrad und über der Mittelkonsole zusammensetzt.Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=c1d677ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPersonen auf der Rücksitzbank dürfen sich weiterhin über den langen Radstand, was vor allem im Kniebereich für ausgesprochen luftige Platzverhältnisse sorgt, und das erst hinter den Köpfen abfallende Dach freuen.Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=5782e724,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Verbrenner stehen nun je ein Mild- und Plug-in-Hybrid zur Auswahl. Den Einstieg bildet der Mildhybrid, dessen Benzinmotor 145 PS (107 kW) leistet und dessen Getriebe elektrisch unterstützt wird. Darüber rangiert ein neu entwickelter Plug-in-Hybrid mit 240 PS (177 kW) Systemleistung.Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=798cb1ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Antriebsstrang des elektrischen Peugeot E-408 bleibt im Zuge der Modellpflege weitestgehend unverändert. Der Elektromotor leistet wie beim Vorgänger 157 kW (213 PS), die Reichweite steigt minimal auf 456 km (WLTP).Peugeot (E-)408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-e-408-facelift-2026,id=c2c59360,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot (E-)408 Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/autobatterie-starthilfe-geben-anleitung-im-video-300150.html2026-01-09T11:45:42.045Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5c848e9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPannenhilfe: Auto überbrücken – Richtig Starthilfe geben, so geht’sPannenhilfe: Auto überbrücken – Richtig Starthilfe geben, so geht’shttps://cdn.jwplayer.com/videos/1sO8eJnJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1sO8eJnJ-ZaaUzzkK.html1012026-02-03T09:17:08.977ZStarthilfeautobatterieautobatteriepannenhilfeservice im videohttps://www.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza-300151.html2026-01-16T02:02:03.612Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17cfcb40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 Touring (2022) im Check: VideoBMW M3 Touring (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/SfEQ6bn7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SfEQ6bn7-ZaaUzzkK.html2672025-01-20T15:17:26.173ZBMWBMW M3BMW M3 Touringtouringbmw m3 competitionm3 touringm3 competitionkombibmw touringxdrivebmw m3 kombim3 kombitouringbmw m3 touring competitionLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=8455ac5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gesamte Front ist offenbar ein einziger Lufteinlass. Doch trotz des Extrem-Breitbaus ist der M3 noch als solcher erkennbar.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=2ec50a85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Heckflügel sucht in einer Höhe nach Anpressdruck, in der die Luft schon dünn wird.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=9a456738,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiebe fürs Detail: Sogar an Sticker für Sponsoren hat der Digitalkünstler The Kyza gedacht.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=0d8590d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst in den wilden 1980er-Jahren der DTM hätte dieser M3 gewirkt wie vom Mars.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=a6852046,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Serien-M3 von 1986 stemmte bis zu 200 PS (147 kW). Dieser extreme Build lässt eher vierstellige PS-Zahlen vermuten.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=cfdebb9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem monumentalen Carbon-Geweih am Heck ließe sich die Vorderachse zum Reifenwechsel sicher leicht hochhebeln.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=bf742769,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrei übersetzt lautet der Inhalt des Stickers auf dem Frontspoiler: „Ja, ich könnte deinem ganzen Gewicht standhalten. Was nicht heißt, dass ich das auch will.“BMW M3 E30 von The Kyzahttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-the-kyza,id=03938cf2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer einst als M-Macho berühmt-berüchtigte erste M3 sieht im Vergleich zu The Kyzas Schöpfung plötzlich richtig brav aus.BMW M3 E30 von The Kyzahttps://www.autozeitung.de/kia-ev2-brandneuer-e-kleinwagen-300152.html2026-03-23T12:49:58.934Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-ev2-2026,id=566e805d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kompakte Kia EV2 bereichert das E-Portfolio von Kia und positioniert sich unterhalb des Kia EV3.Kia EV2 (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-tuning-300153.html2026-03-11T09:50:33.516Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a22b5087,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum AllrounderMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum Allrounderhttps://cdn.jwplayer.com/videos/0yMgzrS0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0yMgzrS0-ZaaUzzkK.html4422025-12-12T16:24:58.058ZMercedesmercedesglbGLBhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-01,id=fc1d8392,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg900 E: Auf diesen Namen hört das Mercedes W124-Bodykit von Mozy. Optische Wucht kann man dem Benz derart gerüstet auf jeden Fall nicht absprechen.Mercedes W124 von Mozyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-02,id=114b9aba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Restomod-Style zeigt sich das Heck samt LED-Leuchten und definierter Abgasanlage.Mercedes W124 von Mozyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-03,id=6ab8bad0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch in den quadratischen Grill des W124ers passt die Panamericana-Optik. Irgendwie.Mercedes W124 von Mozyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-04,id=b2bf98ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPassend zur kupferfarbenen Karosserie sind auch die AMG-Aero-Felgen lackiert.Mercedes W124 von Mozyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-05,id=e9ec440a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer einmal die Sonnenbrillen in den Endrohren erkannt hat, kann sie nicht mehr ignorieren.Mercedes W124 von Mozyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w124-mozy-06,id=654eab93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit das Innere zum Äußeren passt, macht Mozy den Benz von innen mit Kupfer und Karosserie cozy (zu deutsch: lauschig). Highlight: Das Lenkrad mit Paddels und Zusatz-Knöpfen.Mercedes W124 von Mozyhttps://www.autozeitung.de/hyundai-i10-inster-vergleichstest-300154.html2026-01-21T14:27:03.971Zhttps://images.xceler8.io/image,id=70567e1d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Inster (2024) im Check: VideoHyundai Inster (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/uOwZX2Qc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uOwZX2Qc-ZaaUzzkK.html5972025-01-20T15:29:00.380ZHyundaiHyundai Inster casper evinsterElektroautoKleinwagenmini-suvelektroautoNeuheiten im VideoevLeslie & Carsvideoautoe-autohttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster-hyundai-i10,id=599eaed8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBack to Basics: Wir stellen die Basisvarianten von Hyundai i10 und Hyundai Inster im Vergleichstest gegenüber. Welcher Antrieb kann überzeugen?Hyundai Inster/Hyundai i10https://images.autozeitung.de/hyundai-i10,id=3ac32170,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Bedienung im Benziner mit Schaltgetriebe gibt keine Rätsel auf.Hyundai i10https://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=685e56be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgeräumtes Cockpit im lichtdurchfluteten Innenraum.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-i10,id=54da7ff6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeengtes, aber für einen Kleinwagen ordentliches Raumangebot im Fond.Hyundai i10https://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=8e08a466,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie einfache Reichweitendarstellung hilft beim Energiemanagement.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-i10,id=5cb8f2bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: asymmetrisch umklappbare Rücksitzlehne.Hyundai i10https://images.autozeitung.de/hyundai-inster,id=105f8413,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMittig geteilte Rückbank, ab Trend (1460 Euro) längs verschiebbar.Hyundai Insterhttps://images.autozeitung.de/hyundai-inster-hyundai-i10,id=f9a8cd61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer schmal und hoch bauende Inster (links) bietet in Summe mehr Platz im Innenraum als der breite und flache Hyundai i10.Hyundai Inster/Hyundai i10https://www.autozeitung.de/kia-ev3-ev4-und-ev5-gt-high-performance-varianten-aus-korea-300155.html2026-01-09T18:34:10.384Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/collage-kia-ev3-ev4-ev5-gt-gui,id=2ceefbe7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EV3 GT (rechts oben) und EV4 GT (rechts unten) warten mit 215 kW (292 PS) auf – der Kia EV5 GT (links) leistet ganze 225 kW (306 PS).Kia EV3, EV4 und EV5 GThttps://images.autozeitung.de/kia-ev5-gt-11,id=3b26aec8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV5 GT Sitzehttps://www.autozeitung.de/ferrari-enzo-fahrbericht-classic-cars-300156.html2026-01-12T17:40:26.428Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc5e8fec,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIntensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)Intensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/RtUuK9zs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RtUuK9zs-ZaaUzzkK.html14122025-12-19T16:18:39.899ZFerrariFerrari AmalfiSportwagenTestAutoAutotestFahrberichtVideohttps://images.autozeitung.de/ferrari-enzo-05,id=38631ef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Enzohttps://www.autozeitung.de/neuer-cupra-leon-vz-2026-fahrbericht-300157.html2026-01-12T10:03:59.678Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=74896d1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Wetterbedingungen bei unserer Testfahrt in Spanien waren perfekt. So konnte der Cupra Leon VZ seine 325 PS (239 kW) ohne Einschränkungen auf die Straße bringen.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=e8b18ad6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue VZ wirkt definitiv aggressiver als der vergleichbare Golf. Dämpfung, Lenkung und Bremsen fühlten sich etwas straffer an als im GTI – und das Getriebe schaltet deutlich direkter.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=d0e796b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie adaptiven Dämpfer verdienen ebenfalls besondere Erwähnung, denn sie leisten hervorragende Arbeit, um das Gewicht des Cupra Leon VZ im Zaum zu halten.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=edc62e2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Lenkrad des Leon weiß zu gefallen – besonders der große Fahrmodus-Wahlschalter und die Start/Stopp-Tasten an den beiden oberen Speichen.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=4db400df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Beste am Leon VZ sind die „Cup-Schalensitze“. Sie bieten guten Halt und sind bequem, obwohl sie sich noch tiefer einstellen lassen dürften.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-fahrbericht,id=6f6630e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VZ bietet genauso viel Platz wie der Standard-Seat Leon, also genug Beinfreiheit im Fond auch für den 1,83 m großen Testfahrer.Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/095-cupra-leon-vz,id=edc62e2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon VZhttps://www.autozeitung.de/kia-sportage-sorento-plug-in-hybrid-update-news-300158.html2026-01-12T16:02:52.512Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-sportage-sorento-news-01,id=9ee6e07a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Plug-in-Hybride von Kia Sportage und Sorento bekommen zum Modelljahr 2026 mehr Leistung und weitere Änderungen im Detail.Mehr Leistung für Kia Sportage PHEV und Kia Sorento PHEVhttps://www.autozeitung.de/opel-astra-gelbes-widebody-tuning-300159.html2026-01-19T07:50:34.581Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-astra-widebody-rendering,id=587adfdd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Rendering zeigt den Opel Astra so radikal, wie noch nie zuvor gesehen: Die Karosserie geteilt von Aero-Parts, riesige, ausgestellte Räder und ein gigantischer Kühlergrill zieren den Kompakten.Opel Astra Widebody Renderinghttps://images.autozeitung.de/opel-astra-widebody-rendering,id=a0333bb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck ist das Serienfahrzeug noch eher zu erkennen. Doch die großen Gummiwalzen und die enorme Verbreiterung des Fahrgestells machen schnell klar, dass es sich hier nicht um den gängigen Astra L handelt.Opel Astra Widebody Renderinghttps://www.autozeitung.de/hyundai-staria-elektro-premiere-news-300160.html2026-01-13T09:55:23.183Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: VideoVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/AM1KBoSG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AM1KBoSG-ZaaUzzkK.html5322025-01-20T15:11:28.837Z volkswagen vwid. buzzvw id. buzzleslie and carsleslie&carsfahrberichtneuer vwelektroautovw buselektromobilitätNew MobilitychecktestvideoautoLeslie & Carse-autohttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-electric-2026-news,id=98e84b8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier Jahre nach Marktstart ergänzt die rein elektrische Variante das Hyundai Staria-Angebot.Hyundai Staria Elektrohttps://www.autozeitung.de/mattel-brick-shop-honda-neuheiten-2026-300161.html2026-01-13T14:55:38.362Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 Teilenhttps://cdn.jwplayer.com/videos/76Nc59xI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/76Nc59xI-ZaaUzzkK.html5132024-09-10T16:19:12.503ZLegolego technikmercedesG-Klasseg500Mercedes G-KlassereviewtestspielzeugProdukttestpreiskaufengünstigcheckvideomodellModellbaugetestetKlemmbausteineausprobierttestergebnishttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-honda-news,id=a58adcf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZweimal JDM fürs Wohnzimmer: Anfang 2026 erweitern zwei Honda im Maßstab 1:32 die Mattel Brick Shop-Serie.Neue Honda von Mattel Brick Shophttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-honda-news,id=42b94b74,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeliebt bei Tuner:innen: der Honda Civic. Mattel entschied sich für die vierte Generation „EF“ und verpasst dem Klemmbaustein-Modell eine hellblaue Lackierung.Neue Honda von Mattel Brick Shophttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-honda-news,id=b4e227b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zweite Neuheit ist der S2000. Der Roadster aus dem Brick Shop kommt mit Hardtop und in Gelb.Neue Honda von Mattel Brick Shophttps://www.autozeitung.de/opel-kadett-gsi-16v-s-superboss-suedafrika-classic-cars-300162.html2026-02-27T10:53:58.444Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-01,id=998d9099,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer hierzulande für seine Vierventil-Wucht berüchtigte Opel Kadett GSi 16V besitzt in Südafrika einen noch derberen Cousin: den Superboss.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-02,id=fa69b1b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Homologationsmodell legte Opel eigens in einer Stückzahl von 500 Exemplaren auf, um BMW in der dortigen Gruppe A zu schlagen.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-03,id=dcda0471,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem verhältnismäßig unscheinbaren Kompaktsportler gelang der Coup, 1991 und 1992 holte er sich den Titel und machte sich damit in Südafrika unsterblich.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-04,id=a6260aa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit die 195er-Reifen samt Borbet-Felgen unter die tiefergelegten Radhäuser passten, mussten die hinteren Radläufe eingebogen werden.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-05,id=3f796153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbgesehen von der Rechtslenkung finden sich Kadett-Veteranen hier sofort zurecht.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-06,id=0cf04121,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Serien-Sitze des GSi boten für damalige Verhältnisse vorbildliche Seitenführung.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-superboss-07,id=a478abd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchon mit 150 PS (110 kW) galt der 16-Ventiler als einer der besten Saugmotoren seiner Zeit. Der Superboss holt hier dank viel Feinarbeit nochmal mehr heraus.Opel Kadett GSi 16V S Superbosshttps://www.autozeitung.de/xpeng-p7-plus-marktstart-deutschland-news-300163.html2026-01-13T16:29:10.798Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c727e780,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Seal (2024) Kaufberatung: VideoBYD Seal (2024) Kaufberatung: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/tYHBljEk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tYHBljEk-ZaaUzzkK.html3072025-03-14T16:58:41.793ZBYD SealBYDSealBuild your dreamsbyd seal 2024byd seal kaufberatungmittelklasseallradelektroautokaufberatungvideopreisleistungreichweitetestperformanceinnenraumdesignverarbeitungkostenakkubatterieladeleistunginfotainmenttestreviewautozeitungautozeitungfahrbericht20242025https://images.autozeitung.de/xpeng-p7-plus-neuheit,id=682c63a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem Pariser Autosalon 2024 vorgestellt, ist der Xpeng P7+ ab April auf dem deutschen Markt erhältlich.Xpeng P7+https://www.autozeitung.de/skoda-elektro-suv-peaq-news-300164.html2026-03-31T09:00:53.105Zhttps://images.xceler8.io/image,id=26231e8d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkodas Zukunftspläne (2026) im Check: VideoSkodas Zukunftspläne (2026) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/yCuYTFcM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/yCuYTFcM-ZaaUzzkK.html2412025-01-20T15:21:35.035ZSkodaElektro-SUVElektroautoElektroautosNew MobilityNeuheiten im VideovideozukunftStrategieKompakt-SUVKompaktklasseKleinwagenEnyaqKombiVisione-autoautotestcheckLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-news,id=dece6000,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Lastenheft der Entwicklung des Skoda Peaq standen die Attribute Geräumigkeit, Praktikabilität und Komfort, heißt es in der Pressemitteilung.Skoda Peaqhttps://www.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680-preis-ausstattung-300165.html2026-01-13T16:33:47.715Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=166e4acc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Master erkennt man sie, die neue Generation der Ahorn-Camp-Reisemobile. Der T 680 weitet das Angebot an Teilintegrierten aus – ist aber eng mit dem T 640 verwandt. Das Bild zeigt tatsächlich Letzteren, denn Bilder für das Exterieur des 680ers hat der Hersteller bisher nicht bereitgestellt.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=2d1efdda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgeräumter Wohnraum mit einer Auffälligkeit: Eine Tür trennt das Heck des Teilintegrierten vom Wohnraum ab. Dahinter verbirgt sich ein Raumbad. Das Schlafzimmer ist als Hubbett über der Sitzgruppe untergebracht.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=c15f6e8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Winkelküche steht zwischen dem Heckbad und der Face-to-Face-Sitzgruppe auf der linken Fahrzeugseite, der Tower-Kühlschrank befindet sich dem Küchenblock gegenüber rechts.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=daaa48f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Highlight sitzt im Heck. Zwar ist der kürzere T 640 sehr ähnlich aufgebaut, der T 680 bietet jedoch nochmals etwas mehr Bewegungsfreiheit in Sitzgruppe und Heckbad, sowie etwas mehr Stauraum.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=17168c25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFestwaschbecken, Festtoilette und viel Stauraum lassen die Nasszelle nicht wie ein Preis-Leistungs-Reisemobil wirken.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=168d419f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine separate Duschkabine gehört bei so viel Raum natürlich zum guten Ton.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=77202f80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer großzügig dimensionierte Kleiderschrank findet direkt im Badezimmer über der Heckgarage seinen Platz.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=27d69e8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer einzige Kompromiss für all den Stauraum: Ein Festbett gibt es nicht.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-680,id=4066266b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp spricht von einem „einzigartigen Grundriss“. So viel Nasszelle und Stauraum findet man in der Sieben-Meter-Klasse nur selten.Ahorn Camp T 680https://images.autozeitung.de/ahorn-t-680-5020-durchsicht2,id=2d1efdda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T 680https://www.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning-300166.html2026-01-15T12:40:16.204Zhttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=abcad20f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit der Proberunde auf der Nordschleife wurde der Ford Transit ST noch mit einem ausladenden Frontspoiler versehen, der die Tarnung als Reifenservice-Lieferwagen auffliegen lässt.Ford Transit SThttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=30d200b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnsonsten lassen nur die geringe Bodenfreiheit und die weißen 17-Zöller die sportliche Veranlagung des Transits erahnen.Ford Transit SThttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=b5b6895e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 1,6-l-Turbomotor ist einem Ford Fiesta ST entlehnt. Mit einem größeren Turbo kommt er hier auf 350 PS (257 kW).Ford Transit SThttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=6b21527f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 17-Zoll-Felgen sind mit griffigen Yokohama A052Pro Comp S1 bestückt.Ford Transit SThttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=fdf6fd98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das Armaturenbrett stammt aus dem Fiesta. Der Schalthebel und die Schalensitze aber nicht.Ford Transit SThttps://images.autozeitung.de/ford-transit-st-tuning,id=075b2757,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der Nordschleife schnupft der Ford Transit ST unter den fachkundigen Händen von Misha Charoudin reihenweise sportliche Autos auf, die sich für schnell halten.Ford Transit SThttps://www.autozeitung.de/poessl-trenta-640-preis-ausstattung-300167.html2026-01-15T09:14:16.482Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=be71e343,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 6,36 m Länge, Längsbetten und der Möglichkeit, umfangreiche Plus- oder Premium-Pakete zu wählen, richtet sich das Modell vor allem an Paare, die mehr Komfort wünschen, ohne in das Preisniveau der Premium-Mobile vorzustoßen.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=11a9ea7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pössl Trenta 640 bietet eine klassische Aufteilung bei einer Fahrzeuglänge von 6,36 m, einer Stehhöhe von 1,90 m ...Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=593bac66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... und Gurtplätzen für vier Personen sowie einen Platz mit Isofix.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=768ace72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche ist längsseitig angeordnet, trägt den Beinamen „slim“ – also „schlank“ – und soll dementsprechend platzsparend ausgelegt sein.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=23ea4815,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Schlafzimmer im Pössel Trenta 640 befindet sich im Heck. Camper:innen nächtigen hier auf zwei Längsbetten mit einer Gesamtfläche von 190/177 x 190 cm.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=8200fe58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kombibad vereint Waschbecken, Cassettentoilette und Duschbereich. Für fließend Wasser sorgt ein Vorratskanister mit 100 l Volumen.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/possl-trenta-640-2026,id=e1d79691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn puncto Schlafplatz ist der Camper für zwei Personen ausgelegt und bietet zusätzlich zu den beiden Längsbetten im Heck mit dem Sitzgruppenumbau lediglich ein Notbett.Pössl Trenta 640 (2026)https://images.autozeitung.de/poessl-trenta640-durchsicht,id=3f6d137c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPössl Trenta 640https://www.autozeitung.de/audi-a6-avant-e-tron-bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-vergleichstest-300168.html2026-01-21T14:24:57.485Zhttps://images.xceler8.io/image,id=faf84f82,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: VideoBMW i5 Touring (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/AVPbKM8Y-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AVPbKM8Y-ZaaUzzkK.html6652025-01-20T15:02:32.877ZbmwFahrberichtFahrbericht im VideokombiElektroautoElektrokombiLeslie & Carsautovideoe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=f93b78a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuxuriöse Kombis müssen immer einen Sechszylinder unter der Haube haben? A6 e-tron, Taycan und i5 beweisen das Gegenteil!BMW i5 Touring/Porsche Taycan Sport Turismo/Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=0956e265,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Allradantrieb passt gut zum elektrischen A6 Avant.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=d017041c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi punktet vor allem in Sachen Effizienz.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=b2e971f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer i5 ist ein großes Auto, das seine Größe hinter dem Lenkrad gut kaschieren kann.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=1e10eb3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGefähr­liche Überraschungen sind dem BMW bis in den Grenzbereich fremd.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=54680cbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein anderer Kombi pflegt einen innigeren Kontakt zur Straße.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=7fb16e4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche irritiert mit einem langen Bremspedalweg und einem regelrecht matschigen Übergang von Rekuperation zu mechanischer Verzögerung.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=a98c386b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin echter Lichtblick im digitalisierten Cockpit: der Drehknopf für die Lautstärke.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=fa917e48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Verarbeitungsgüte passt im i5-Cockpit – hier knarzt nichts.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=f7a29b3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin feiner Arbeitsplatz, der die Person hinter dem Steuer in den Mittelpunkt nimmt.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=0c57b8e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut gefällt beim A6 die variable Armablage vorn auf der Mittelkonsole.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=be5cfe04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie nicht nur optisch bequemen Komfortsitze kosten beim i5 3680 Euro Aufpreis.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=edaa05d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Taycan bietet straffe, aber richtig gut geformte Sportsitze mit einem großen Verstellbereich.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=a8a2cb2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer hohe Boden zwingt im Audi-Fond zu einer unnatürlichen Sitzhaltung.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=bf0bd5a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie luftge­federte Hinterachse des i5 reagiert emp­findlicher auf Kanten und lange Bodenwellen als etwa die des A6.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=c4f472c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Zuffenhaus­ener Kombi geht es gut dimensio­niert zu – wirklich eng wird es allenfalls auf dem Mittelsitz im Fond. Da kann man sich durchaus über­legen, direkt zur viersitzigen Va­riante zu greifen.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=1e765ac2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPotenzial verschenkt: Im Heck des A6 dürfte es gern geräumiger zugehen.Audi A6 Avant e-tronhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=d5ed9863,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMindestens 570 l packt der Touring ein, maximal sind 1700 l möglich.BMW i5 Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=0ac082d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKombi light: Der Taycan Sport Turismo hat primär andere Qualitäten.Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/bmw-i5-touring-porsche-taycan-sport-turismo-audi-a6-avant-e-tron-vergleichstest,id=1cb9762e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen extremeren Zuschnitt sieht man dem Porsche auf den ersten Blick an.Audi A6 Avant e-tron/BMW i5 Touring/Porsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-sport-turismo,id=652ac909,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Taycan Sport Turismohttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-e-tron,id=d017041c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tronhttps://www.autozeitung.de/ford-nugget-sondermodell-cmt-2026-news-300169.html2026-01-14T10:46:56.855Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1f8d935,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Puma Gen-E (2025): VideoFord Puma Gen-E (2025): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/txybK5oj-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/txybK5oj-ZaaUzzkK.html1552024-12-03T16:38:23.624ZFordPumaElektroautoCrossoverKleinwagenFord Puma Gen-EVideoautochecke-autohttps://images.autozeitung.de/ford-nugget-sondermodell-zum-40-jubilaum,id=04ee1b59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem „40 Jahre Nugget“-Sondermodell feiert Ford Pro das Jubiläum seiner Campingbus-Baureihe. Der Editions-Camper kommt ausschließlich in „Frozen White“ und wird mit schwarzen Elementen verziert – darunter auch eine Schulterlinie wie beim Original von 1986.Ford Nugget Sondermodell zum 40. Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/ford-nugget-sondermodell-zum-40-jubilaum,id=c8c1eef0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Interieur des Sondermodells wird sich auf Schwarz und Weiß als primäre Farben konzentriert. Die 40-Jahre-Edition steht ausschließlich auf dem Grundriss L2 mit Heckküche.Ford Nugget Sondermodell zum 40. Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/ford-nugget-sondermodell-zum-40-jubilaum,id=e2ac84bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit ihm ging es 1986 los: Der erste Nugget, schon damals mit Ausbau von Westfalia, stand noch auf dem Ford Transit. Die aktuelle Generation des Transporters ist aber für einen urbanen Camper mit Aufstelldach schlichtweg zu groß, daher darf der Transit Custom nun als Basis herhalten.Ford Nugget Sondermodell zum 40. Jubiläumhttps://www.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-campervan-aufstelldach-selbsttest-300170.html2026-01-15T17:46:51.290Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b7a2b229,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes V-Klasse Facelift (2024): VideoMercedes V-Klasse Facelift (2024): Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BYxkKC57-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BYxkKC57-ZaaUzzkK.html2002023-07-27T09:07:08.883ZMercedesV-KlasseVanvierzylinderVerbrennerNeuheitvideoneuvorstellungautovan / kleinbusAllradantriebmercedes v-klasse facelifthttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=e397e5b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSternenhimmel am Bug, schickes AMG-Paket – mit dem Marco Polo denkt Mercedes eher an luxuriöses Glamping als an Bulli-Romantik.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=f6cd65dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kompaktheit macht den Marco Polo fit für Parkhäuser und Fährdecks – aber auch zum reinen Schönwetter-Camper.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=1b487041,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEdles Interieur statt Lieferwagen-Ambiente – die V-Klasse ist ein echter Mercedes. Das Bedienkonzept mit Touchdisplay und praktischen Analog-Schaltern funktioniert.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=ccff1880,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Automatische Nivellierung schräger Stellplätze ist praxisgerechter Luxus, darauf möchte man nicht mehr verzichten.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=a47c2293,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLichtgestalt: Schaltbare Beleuchtungsszenarien sorgen für Stimmung, gut verteilte LED-Leuchten für genügend Helligkeit.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=20c92438,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Aufstelldach schläft es sich dank Federteller-Rost recht kommod – schade, dass Mercedes keine vollständige Öffnung der Stoff-Bälge bietet.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo,id=a0cb810e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fernsteuerung der Camping-Funktionen per Smartphone-App ist gelungen und gelingt komfortabel.Mercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/az-mb-marco-polo-hardy-mutschler-6,id=20c92438,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/az-mb-marco-polo-hardy-mutschler-3,id=2ea13a2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes V-Klasse Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-v-klasse-marco-polo-fl-fahrbericht-06,id=fb3d11e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Marco Polohttps://www.autozeitung.de/vw-scirocco-bi-motor-classic-cars-300171.html2026-01-20T15:32:09.627Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bi-motor-01,id=5430532d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Scirocco Bi-Motor wollte Volkswagen Motorsport in den 80er-Jahren den Rallyesport aufmischen.VW Scirocco Bi-Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-7jpg,id=6df9f580,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1983 entstand der erste Prototyp. Ein Motor auf jeder Achse sorgte für den nötigen Allradantrieb.VW Scirocco Bi-Motor (1983)https://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-8jpg,id=af5b21ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei 1,6-l-Vierzylinder aus dem Golf 1 GTI leisteten im Verbund 220 PS (161 kW).VW Scirocco Bi-Motor (1983)https://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-9jpg,id=14927ae8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank eines E-Gas-Systems gelang es, Motoren und Getriebe zu synchronisieren. VW Scirocco Bi-Motor (1983)https://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-2jpg,id=f578df78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom Ergebnis des ersten Prototyp beeindruckt, gab VW grünes Licht für eine Weiterentwicklung. VW Scirocco Bi-Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-3jpg,id=9cb396e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür mehr Leistung setzte das Ingenieursteam auf zwei getunte 1,8-l-Vierzylinder mit insgesamt 360 PS (264 kW).VW Scirocco Bi-Motor (1984)https://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-4jpg,id=13fd6b65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Homologationsmodell wäre der zweite Prototyp des Scirocco Bi-Motor für die breite Masse erhältlich gewesen. VW Scirocco Bi-Motor (1984)https://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-10jpg,id=2c4a8816,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGerüchten zufolge machte die Rennsportvereinigung FIA dem Projekt den Garaus, da zweimotorige Fahrzeuge nicht dem Reglement der WRC entsprachen.VW Scirocco Bi-Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-1jpg,id=22545ffb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeute befinden sich beide Prototypen des Scirocco Bi-Motor in der hauseigenen Sammlung Volkswagens.VW Scirocco Bi-Motorhttps://images.autozeitung.de/vw-scirocco-bimotor-1jpg,id=22545ffb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Scirocco Bi-Motorhttps://www.autozeitung.de/ciclope-mencia-420-preis-ausstattung-300174.html2026-03-11T14:42:05.070Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/001-ciclope-mencia-420e-with-pop-up-roof-kopie,id=608d7c97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg420 und 420e (im Bild) setzen auf einen Standard-Campervan-Grundriss mit einigen Ausstattungs-Highlights.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=abbff837,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Basis für den spanischen Campervan dient der Maxus Deliver 9 mit 5,94 m Außenlänge.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=40b3af6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gegensatz zum Mencia 230 mit separiertem Fahrerhaus und Mittelsitzgruppe setzen die 420er auf eine klassische Halbdinette im Bug.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=59c72428,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo bieten 420 und 420e auch serienmäßig vier Sitzplätze. Beim 230 ist bei maximal drei Schluss.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=fcfa7c44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche kommt zwar nur mit einer XL-Abdeckung, dafür aber komplett gasfrei. Gekocht wird auf einem Induktionskochfeld.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=392dab53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional gibt es eine Außenküche zum Einhängen in die Führungsschiene der Schiebetür. Den Kocher müssen sich Camper:innen zusätzlich kaufen.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=a6f4ba53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Spa on wheels“ nennen die Spanier:innen das schicke Kompaktbad. Platz ist eher mäßig vorhanden. Eine Trockentrenntoilette (rechts) ersetzt das sonst gängige Kassetten-WC.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=bbda8961,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett bietet auf 180 x 120 cm Liegefläche Platz für zwei. Doch sowohl 420 als auch 420e sollen vier Schlafplätze bieten.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/ciclope-mencia-420,id=86a3cdef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim 420e (im Bild) befinden sich diese im serienmäßigen Aufstelldach, beim 420 im Sitzgruppenumbau.Ciclope Mencia 420https://images.autozeitung.de/003-ciclope-mencia-420-und-420e-kitchen-and-dining-room,id=59c72428,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCiclope Mencia 420https://www.autozeitung.de/auto-leasen-die-guenstigsten-modelle-uebersicht-300175.html2026-01-19T15:09:22.838Zhttps://images.autozeitung.de/gunstige-leasingautos,id=80ae46b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGünstige Leasingautoshttps://www.autozeitung.de/mini-cooper-s-mini-cooper-se-vergleichstest-300177.html2026-01-15T17:17:01.733Zhttps://images.xceler8.io/image,id=36f9e052,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper Electric (2024) im Check: VideoMini Cooper Electric (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/MsFyoN5z-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MsFyoN5z-ZaaUzzkK.html5832025-01-20T15:22:49.854ZminiMini cooperElektroautoElektroantriebElectric2023New MobilityNeuheiten im VideoLeslie & Carsvideoe-autotestcheckautohttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=f5858181,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Entscheidung für einen dreitürigen Mini fällt weniger aus pragmatischen Gründen, sondern aus der puren Lust am Fahrspaß!Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=9e648a49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReduziertes Mini-Cockpit mit pizzatellergroßem Touchscreen als zentralem Bedienelement – der zuschaltbare Mini Sound variiert je nach Fahrprogramm. Beide Cockpits unterscheiden sich nur in Nuancen.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=3148d263,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie im optionalen JCW Trim enthaltenen Sportsitze bieten optimalen Halt und sind für beide Minis erhältlich.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=68fd3196,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht üppig, aber ausreichend: das Platzangebot auf der Rückbank.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=fad00282,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchalthebel, Starterknopf und Fahrprogrammauswahl werden im Cooper S sowie SE als klassische Mini-Kippschalter bedient.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=4ac10494,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKofferraum mit 210 bis 725 (Cooper S) respektive 800 Litern (Cooper SE).Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=274088f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Cooper S begeistert beim Beschleunigen mit dem knurrigen Sound des drehzahlfreudigen Vierzylinders – Schade: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe braucht mitunter etwas Zeit, sich zu sortieren und den passenden Gang zu finden.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-s-cooper-se,id=015488a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Ende überzeugt der Mini Cooper SE nicht nur durch seinen Antrieb, sondern ebenfalls durch den identischen Grundpreis und die geringeren laufenden Kosten.Mini Cooper S und Cooper SEhttps://images.autozeitung.de/7-mini-cooper-s-cooper-s-e-zusammen-dl-021,id=015488a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper SE/Mini Cooper Shttps://www.autozeitung.de/peugeot-308-sw-fahrbericht-video-300178.html2026-02-18T13:48:37.506Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f409dde4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-HybridFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/qtrVIOk2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qtrVIOk2-ZaaUzzkK.html3682026-02-18T13:48:56.709ZPeugeot 308https://www.autozeitung.de/guenstige-ladeschalen-nachruesten-test-300179.html2026-01-21T16:57:32.395Zhttps://www.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse-sc-2026-vorstellung-300180.html2026-01-16T09:35:01.180Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fbd919f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg Ford Mustang Mach-E (2021) Fahrbericht: Video Ford Mustang Mach-E (2021) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/PZ4jefVf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PZ4jefVf-ZaaUzzkK.html4142025-01-20T15:14:00.795ZFordMustangMach-EFord Mach-ESUVElektro-SUVElektroautoNew MobilityCrossoverCoupéleslie&carsElektroantriebelektroautoElektrocheckLeslie & Carsvideofahrberichte-autoautoTesthttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse-sc,id=34607b09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Dark Horse SC – kurz für „supercharged“, also mit Kompressoraufladung – positioniert Ford ein neues Pferd zwischen dem Dark Horse und dem extrem exklusiven GTD.Ford Mustang Dark Horse SChttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse-sc,id=a0fa4951,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorerst gibt uns Ford keine technischen Daten für den „supercharged“ 5,2-l-V8 mit. Mehr als 700 PS (515 kW) wirken jedoch realistisch.Ford Mustang Dark Horse SChttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse-sc,id=83a50615,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem optionalen Track Pack fährt der SC nochmals schärfer vor, etwa mit Carbon-Keramik-Bremsen, Michelin Pilot Sport Cup2 R-Reifen und ...Ford Mustang Dark Horse SC Track Packhttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse-sc,id=484eb6da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... Carbon-Felgen. Insgesamt fällt das Track Pack rund 68 kg leichter aus.Ford Mustang Dark Horse SC Track Packhttps://www.autozeitung.de/mercedes-amg-300-sel-rote-sau-replika-von-s-klub-la-tuning-300181.html2026-01-16T12:27:24.593Zhttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=1fe905c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie rote Sau aus dem Stall von S-Klub LA orientiert sich nur lose am Original.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=2ea1d1b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur sehr wenig Chrom schmückt den legendären AMG-Renner. Dafür gibt es Carbonteile und LED-Scheinwerfer.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=446d2c60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube schlummert und wummert ein vergleichsweise kleiner Vierliter-V8 aus dem Mercedes C 63 S. Der haut aber trotzdem 510 turbogeladene PS raus.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=737bd640,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie rosa Schweinchen-Abdeckungen der Hella-Zusatzscheinwerfer signalisieren, dass man Historientümelei nur mit Distanz und Humor betreiben sollte.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=21ed16ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegArmaturenbrett und Mittelkonsole wurden ebenfalls einem C63 S der Generation W205 entnommen und gehen dort eine seltsam symbiotische Beziehung mit Schalensitzen, Vierpunktgurten und Überrollkäfig ein.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://images.autozeitung.de/mercedes-rote-sau-s-klub-la-tuningjpg,id=5f7513a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas eckige Lenkrad ist wiederum vom AMG-Renner One inspiriert, einem weiteren Revoluzzer mit F1-Hybridmotor.Mercedes-AMG 300 SEL 6.8 Replikahttps://www.autozeitung.de/vw-caddy-gebrauchtwagen-kaufen-300182.html2026-01-20T15:28:19.023Zhttps://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=f0ae75ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKräftige Diesel: Den 2.0 TDI gibt es mit bis zu 150 PS (110 kW) und Allradantrieb.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=2034137f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurchschnittlich fast 30.000 Euro für Baujahr 2020: Mit dem 150-PS-Diesel ist der Caddy kein Schnäppchen (Stand: Oktober 2025).VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=9a8c4650,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜbersicht, Bedienbarkeit und Funktionalität sind in dieser VW-Generation unschlagbar.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=043e1978,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Qualität ist anständig, wenn auch mit Nutzfahrzeug-Charakter.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=7ce0707e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Sitzkomfort in zweiter Reihe ist top.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=d502de67,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Etikettenschwindler: Beim Caddy hat sich VW sichtbar Gedanken über den Nutzwert gemacht.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=f4262d11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr großer Laderaum: Mehr als drei Kubikmeter sind möglich.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=d1f818e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2.0 TDI bietet zwar einwandfreien Durchzug, ist aber auch stets hörbar und das Doppelkupplungsgetriebe arbeitet nicht immer geschmeidig.VW Caddy (2015)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-2015-gebrauchtwagen-test,id=b592c863,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Caddy ist ein Arbeits­tier und muss häufig mit mangelnder Wartung leben. Das erkennt auch die GTÜ bei den Hauptuntersuchungen. Die häufigsten Mängel: Ölfeuchte Motoren und Ge­triebe, Bremsen verschlissen, Kennzeichenbeleuchtung, abgefahrene Reifen, ein­gerissene Staubmanschetten an Antriebswellen.VW Caddyhttps://www.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-fahrbericht-video-300183.html2026-01-22T14:58:11.941Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://www.autozeitung.de/alpine-a390-leasing-news-300184.html2026-01-21T15:03:54.005Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c01c7d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? Alpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? https://cdn.jwplayer.com/videos/l0hzHC3t-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/l0hzHC3t-ZaaUzzkK.html13902025-12-11T22:08:44.096Zalpinealpine a390https://images.autozeitung.de/alpine-a390-carwow,id=81efb3f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPasst E-Mobilität zur für leichtfüßige Coupé bekannten Renault-Tochter Alpine? Der A390 GT möchte beides in Einklang bringen – als leistungsstarker E-Crossover mit Allradantrieb und drei Motoren.Alpine A390https://www.autozeitung.de/neue-sportwagen-modelle-uebersicht-300185.html2026-06-02T09:31:29.949Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c2c7114,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und FahrspaßHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und Fahrspaßhttps://cdn.jwplayer.com/videos/kWvl54wq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWvl54wq-ZaaUzzkK.html16522025-10-27T16:39:18.504ZHondaFahrberichtautohybridprelude2025VideoVollhybridAutoshttps://images.autozeitung.de/sportwagen-2026-collage-aufmacher-neu,id=fe2f384f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb Porsche 911 GT2 RS, Mercedes-AMG GT 4-Türer, Ferrari 849 Testarossa oder Honda Prelude – 2026 hält spannende Sportwagen-Neuheiten parat. Unsere Galerie zeigt alle Modelle!Neue Sportwagen 2026https://images.autozeitung.de/neue-sportwagen-2026,id=348e348d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin A4 kommt selten allein – und so bekommt auch der auf A5 getaufte Verbrenner-Nachfolger ein RS-Pendant. Der im Februar 2026 vorgestellte Sport-Ableger setzt erstmals auf einen 2,9-l-V6 mit Plug-in-Hybrid-Unterstützung. Das Ergebnis: 639 PS (470 kW) Systemleistung und 2370 kg Leergewicht beim Avant.Audi RS 5https://images.autozeitung.de/audi-rs-6-neue-sportwagen-2026,id=d3d1f0e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Audi A6 schippert als Verbrenner und E-Auto über die linken Spuren der Autobahn und dasselbe dürfte für den sportlichen RS-Ableger gelten, den wir bereits exklusiv illustriert sowie als Erlkönig abgelichtet haben. Der Verbrenner wird mit hybridisierten Sechs- oder Achtzylindern aufwarten. quattro-Allradantrieb? Bei allen Antrieben obligatorisch.Audi RS 6 (e-tron)https://images.autozeitung.de/bmw-skytop-speedtop-neue-sportwagen-2026,id=71e8d862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2024 als viel beachtete V8-Cabriolet-Studie vorgestellt, geht der BMW Skytop (siehe kleines Foto) 2026 in eine 50 Exemplare umfassende Kleinserie. Wer es lieber eine Spur praktischer mag, greift zum Shooting Brake Speedtop – beziehungsweise träumt vom ihm, denn auch den Kombi-Ableger wird es nur 70 Mal geben.BMW Speedtop/Skytophttps://images.autozeitung.de/bugatti-tourbillon-neue-sportwagen-2026,id=ecce5776,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn der V8-getriebene Bimmer vor dem Haus zu ordinär wirkt, gibts glücklicherweise noch den neuen Bugatti mit doppelter Zylinderanzahl. Der Tourbillon arbeitet mit einem 8,3-l-V16 sowie drei E-Motoren, womit er insgesamt 1800 PS (1332 kW) leistet und bis zu 445 km/h schnell fährt. Die 250 Exemplare des Chiron-Nachfolgers sind bereits ausverkauft.Bugatti Tourbillonhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-vz-neue-sportwagen-2026,id=8a103743,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNachdem der reguläre Leon 2024 ein Facelift spendiert bekam, legt Cupra 2026 auch den dynamischen VZ nach. Der Vierzylinder bekommt eine Leistungsspritze und schickt jetzt 325 PS (239 kW) an die Vorderräder. Doch Vorsicht: Der kompakte Frontkratzer wird nur 1500 Mal gebaut!Cupra Leon VZhttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-neue-sportwagen-2026,id=8ef72f7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank des V8-Biturbo des Vorgängers SF90 Stradale leistet der 849 Testarossa satte 830 PS (614 kW) und erreicht eine Literleistung von 208 PS. Er positioniert sich unterhalb des Hypercars F80, nähert sich diesem optisch aber durchaus an.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-luce-2026,id=45413e50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ferrari Luce kommt als alltagstauglicher Fünfsitzer mit einer Systemleistung von 772 kW (1050 PS) und einem neuartigen Design. Letzteres polarisiert heftig!Ferrari Luce (2026)https://images.autozeitung.de/ford-mustang-gtd-neue-sportwagen-2026,id=d2994819,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIst das noch ein Muscle Car? Mit dem Mustang GTD will Ford gegen Tracktools wie den 911 GT3 RS antreten – aber selbstverständlich im „American way“. Die Zutaten: 5,2-l-V8, Kompressor und Hinterradantrieb. Das Ergebnis: 826 PS (607 kW) und 6:57,685 min auf der Nordschleife. Der GTD wird jedoch nur streng limitiert an Endkundschaft verkauft.Ford Mustang GTDhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-neue-sportwagen-2026,id=27ba9cb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer es bodenständiger mag, sollte sich die Honda Prelude-Neuauflage genauer anschauen: Hier generiert ein 2,0-l-Benzinmotor mithilfe von zwei E-Motoren insgesamt 184 PS (135 kW). Der Fronttriebler soll dank überschaubaren Maßen und einem Leergewicht von unter 1500 kg zur Fahrspaß-Maschine mutieren. Preis: ab 49.500 Euro (Stand: Mai 2026).Honda Preludehttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-neue-sportwagen-2026,id=5da18bcf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStille Revolution statt infernalischem Gebrüll? Der vollelektrische Ioniq 6 N nutzt die potente Technik des Crossover-Bruders 5 N, womit er im Overboost bis zu 478 kW (650 PS) freisetzt und dank hervorragender Aerodynamik in 3,2 s auf Tempo 100 sprintet.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://images.autozeitung.de/kia-ev4-gt-neue-sportwagen-2026,id=c7cb15b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompaktsportler geht auch elektrisch, denn Kia rundet die EV4-Produktpalette mit einem GT nach oben ab. Technische Daten stehen noch aus, doch die 150 kW (204 PS) des vorderradgetriebenen Standardmodells dürfte er locker überbieten – vermutlich mit zwei Motoren und Allradantrieb.Kia EV4 GThttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-cla-eq-shooting-brake-neue-sportwagen-2026,id=06e9203f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem neuen CLA begann die Neuausrichtung des Mercedes-Portfolios, das jetzt mit gleichnamigen Elektro- und Verbrenner-Modellen zweigleisig fährt. Wie erste Erlkönigfotos belegen, nimmt sich nun auch AMG dem elektrischen CLA an. Aus Performance-Sicht dürfte da also einiges auf uns zurollen.Mercedes-AMG CLA EQ (Shooting Brake)https://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer-2026,id=ac6eface,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes macht ernst und bringt den mit Spannung erwarteten, rein elektrischen AMG GT XX in Serie. Herzstück des Mercedes-AMG GT 4-Türer ist das dreimotorige Antriebskonzept. Eine Systemleistung von 860 KW (1169 PS) und rekordverdächtige Fahrdynamikwerte lassen aufhorchen.Mercedes-AMG GT 4-Türer (2026)https://images.autozeitung.de/polestar-5-neue-sportwagen-2026,id=a6eca033,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Polestar 5 zielt die Volvo-Tochter auf eine ähnliche Zielgruppe wie der viertürige AMG. Als Performance-Modell leistet der Polarstern 650 kW (884 PS) und generiert 1015 Nm Drehmoment, der Standardsprint dauert 3,2 s. Die Batterie fasst netto 106 kWh und soll mit bis zu 350 kW laden.Polestar 5https://images.autozeitung.de/porsche-911-gt2-rs-neue-sportwagen-2026,id=e941059c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche wäre nicht Porsche, wenn 2026 nicht das ein oder andere neue 911er-Derivat käme. Neben einem GT3 RS kündigt sich auch ein GT2 RS an (im Bild) – also der ultimative Über-Elfer. Nachdem GTS und Turbo S mit Hybrid-Unterstützung aufwarten, würde uns ähnliches für das Zuffenhausener Tracktool nicht überraschen.Porsche 911 GT2 RShttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-vw-id-polo-gti-neue-sportwagen-2026,id=facef3f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtwas außen vor, weil keine klassischen Sportwagen, wollen wir Cupra Raval VZ und VW ID. Polo GTI dennoch nicht vorenthalten. Die beiden Kleinwagen repräsentieren die sportliche Seite der „MEB+“-Elektroarchitektur des Konzerns und warten mit 166 kW (226 PS) sowie Vorderradantrieb samt elektronischer Differentialsperre auf.Cupra Raval VZ/VW ID. Polo GTIhttps://www.autozeitung.de/lego-bugatti-neuheiten-300186.html2026-01-19T12:53:05.443Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 Teilenhttps://cdn.jwplayer.com/videos/76Nc59xI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/76Nc59xI-ZaaUzzkK.html5132024-09-10T16:19:12.503ZLegolego technikmercedesG-Klasseg500Mercedes G-KlassereviewtestspielzeugProdukttestpreiskaufengünstigcheckvideomodellModellbaugetestetKlemmbausteineausprobierttestergebnishttps://images.autozeitung.de/bugatti-lego-neuheiten,id=36440316,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRasanter Jahresauftakt: Mit zwei Bugatti-Klemmbaustein-Modellen startet für Lego Technic und Lego Speed Champions das Nueheiten-Jahr 2026.Bugatti Lego Neuheitenhttps://images.autozeitung.de/bugatti-lego-neuheiten,id=02dbd8b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Chiron Pur Sport richtet sich als Technic-Modell mit 771 Teilen an ältere Sammler:innen. Die Altersfreigabe liegt dennoch bei neun Jahren.Bugatti Lego Neuheitenhttps://images.autozeitung.de/bugatti-lego-neuheiten,id=d3e38a0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas in Orange gehaltene Modell bekommt typische Lego-Technic-Eigenschaften: Türen sind zu öffnen, die Lenkung funktionstüchtig und der W16-Motor im Heck zu bestaunen.Bugatti Lego Neuheitenhttps://images.autozeitung.de/bugatti-lego-neuheiten,id=75ef1566,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlich einfacher ist der Bugatti Vision Gran Turismo aufgebaut. Das Modell ist im Maßstab kleiner und reduziert sich auch in Detail- wie Funktionstiefe.Bugatti Lego Neuheitenhttps://images.autozeitung.de/bugatti-lego-neuheiten,id=12743642,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 284 Teilen kommt der Bauspaß für jüngere Fans – wobei auch hier die Altersempfehlung bei neun Jahren liegt – nicht zu kurz. Eine Fahrerfigur im Bugatti-Outfit gehört zum Lieferumfang dazu.Bugatti Lego Neuheitenhttps://images.autozeitung.de/06-2601-bugatti-lego-new-launches,id=d3e38a0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLego Technic Bugatti Chiron Pur Sportshttps://images.autozeitung.de/08-2601-bugatti-lego-new-launches,id=12743642,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLego Speed Champions Bugatti Vision Gran Turismohttps://www.autozeitung.de/vw-id4-facelift-erlkoenigbilder-news-300187.html2026-01-19T11:44:07.730Zhttps://images.xceler8.io/956208ca-5394-4289-8625-3c3e4d484721,id=4ed638ca,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.4 (2020)VW ID.4 (2020)https://content.jwplatform.com/videos/09xZopa8-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/09xZopa8-ZaaUzzkK.html1722023-03-13T12:35:50.264ZVW ID.4 (2020)VWID.4NeuheitNeuheit im VideoVideoSUVCrossoverKompaktklasseElektroautoNew Mobilityhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-news,id=f883bb3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design des kommenden VW ID.4 Facelift fällt deutlich sachlicher aus, wie erste Erlkönigfotos zeigen.VW ID.4 Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-news,id=838bc9d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMan beachte die andeutungsweise zu erkennenden Scheinwerfer und Rückleuchten, die deutlich eckiger ausfallen.VW ID.4 Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-news,id=2a55a604,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die neue, nun gerade durchlaufende Tornadolinie an der Flanke ist ein klares Indiz.VW ID.4 Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-news,id=59e6f4e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Interieur soll ebenfalls deutlich überarbeitet, das Armaturenbrett neu gezeichnet und die zahlreichen Touchflächen durch physische Tasten ersetzt werden.VW ID.4 Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-2026-news,id=5a1307f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Facelift für den VW ID.4 fällt insgesamt so deutlich aus, dass nicht nur Schäfer von einem „riesigen Fortschritt“, sondern die Belegschaft intern von einem elektrischen VW Tiguan spricht.VW ID.4 Facelifthttps://www.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition-2026-fahrbericht-300188.html2026-01-20T14:57:41.160Zhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=db743355,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlare Kante: Der Renault Master tritt betont selbstbewusst auf. Er wirkt deutlich markanter als sein Vorgänger.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=4e4d16f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeiße Ware, schlank verpackt. Zudem zeigt Ahorn Camp stolz sein Logo. Die Rückfahrkamera ist ein originales Renault-Teil.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=8c346a3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin luftiges sowie helles Ambiente mit viel Raum: Wohnen lässt es sich im Ahorn Camp T 640 recht formidabel.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=4148a29e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Falten, Stecken und Extra-Kissen entstehen zwei weitere Gurtplätze.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=8580251a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Eingang sitzt ein schwenkbarer 22-Zoll-Monitor als Teil des First-Edition-Pakets. Vom Bett aus ist er nicht nutzbar.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=60e61596,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn rüstet jeden T 640 für eine smarte Bedienung vor.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=abd4d813,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Spüle stattet Ahorn Camp mit einer Abdeckung aus, die auch als Schneidebrett dient.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=bf9679c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRechts vom Kühlschrank schlucken zwei Apothekerauszüge viel Kleinkram.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=4ec0b42b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Oberschränke sind betont solide gebaut. Hell und doch zugleich angenehm fällt das Lichtkonzept aus.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=fa6bbc4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber der Sitzgruppe befindet sich das Hubbett, elektrisch surrt es hinunter. Zum Schlafen geht es via Leiter ins obere Geschoss. Wenn das Bett in Schlafposition ist, gelangt man nur kriechend ins Innere.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=616b0525,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Bad, in dem es sich leben lässt: Selbst das Umziehen ist bequem und ohne Platznot möglich.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=765adcfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit schwarzen Armaturen und einem aufgesetzten Waschbecken wirkt das Bad schick und modern.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=1b056b06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem weiten Schwung wendet sich das Cockpit dem Fahrer zu. Auch der Monitor sitzt gut, und die Bedienung klappt exzellent.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=0318500d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch Renault: Neben vielen Ablagen gibt es auch diverse Ladebuchsen.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=d59add59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm First-Edition-Paket ist eine Markise im Preis enthalten.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=d0a23fee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie groß das Bad und die Schränke im Heck im Verhältnis zum Rest ausfallen, zeigt der Grundriss eindrucksvoll.Ahorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=8c346a3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T 640 First Editionhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-t-640-first-edition,id=fa6bbc4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp T 640 First Editionhttps://www.autozeitung.de/autobahn-baustellen-deutschland-stau-gruende-300189.html2026-02-09T10:22:55.304Zhttps://images.xceler8.io/590b46bee0f3a2133a0b9088,id=f5e26515,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVerhalten am StauendeVerhalten am Stauendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/evgGkBLn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/evgGkBLn-ZaaUzzkK.html862023-03-01T11:33:00.610Zautobahnstauendegefahrverhaltentippsstauvideoautoglutamathttps://images.autozeitung.de/dauerbaustelle-a8-stuttgart-karlsruhe,id=595b0f34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa schwillt die Halsschlagader an: Dauerbaustellen wie hier an der Enztalquerung auf der A8 zwischen Stuttgart und Karlsruhe werden häufig zur Geduldsprobe.Dauerbaustelle auf der A8 zwischen Stuttgart und Karlsruhehttps://images.autozeitung.de/baustelle-a40-rheinbrucke-duisburg-homberg,id=c66b8a17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas eng vernetzte Bundesland NRW ist unbestrittener Spitzenreiter: Rund 60 Prozent aller deutschen Autobahnbaustellen laufen hier.Baustelle A40 Rheinbrücke Duisburg-Homberghttps://images.autozeitung.de/baustelle-autobahnkreuz-kaiserberg-nordrhein-westfalen,id=896d2405,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBaustelle am Autobahnkreuz Kaiserberg in Nordrhein-Westfalenhttps://www.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-2026-preis-ausstattung-300190.html2026-01-20T15:05:39.588Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=012066b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass es den futuristisch gezeichneten Staria auch mit Camperausbau gibt, ist zumindest in Südkorea nichts neues. Dort wird der Campingbus bereits seit 2022 angeboten. Der Europastart hängt noch vom Kundenfeedback ab.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=b6baba31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSollte der Campingbus zu uns kommen, bereicht der kompakte Vier-Personen-Camper das Segment um einen vollelektrischen Van mit knapp 400 km Reichweite.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=e4392720,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Markise wird es am koreanischen Campingbus zumindest gegen Aufpreis geben.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=2d9c0621,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Aufstelldach für zwei Personen ist dagegen serienmäßig an Bord.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=650458af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypische Campingbus-Aufteilung: Eine Seitenküche mit Stauraum steht an der linken Fahrzeugwand, die Sitzbank lässt sich – voll elektrisch – zum Bett umklappen.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=030c0ea1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kompakter Einhängetisch macht aus Drehsesseln und Rückbank eine Halbdinette.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=2c42827e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche wartet mit 36-l-Kühlschrank und Spüle auf. Einen Herd gibt es vorerst nicht – in Südkorea kocht man ohnehin lieber vor dem Campingfahrzeug.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=d1216625,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEnergiesparende LED-Beleuchtung ist in einem modernen Campingbus natürlich Pflicht.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=e257bda3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer nicht im Interieur essen möchte, kann auch an einem ausziehbaren Hecktisch essen.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=9c3fea60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Bad ist bauartbedingt nicht an Bord, dafür eine Heckdusche.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=fc49e1f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGesteuert wird der Hyundai-Campingbus über ein Touch-Bedienfeld. Auch das „Smart Glass“ lässt sich hierüber in Transparenz und Tönung einstellen.Hyundai Staria Camper-Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept-cmt-2026-14-wid-1024-bfc-off,id=650458af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Staria Camper-Concepthttps://www.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars-300191.html2026-01-26T14:25:33.993Zhttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=5292fe4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSowohl VW T3 Caravelle als auch Renault Espace bieten Platz für die ganze Familie und sind dabei kaum länger als ein Kombi.Renault Espace/VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=5c09e157,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer hier gezeigte Espace gehört zu den Exponaten des Renault Museum Philipp im badischen Sinsheim.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=0c747f25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie aus R18 und Fuego vertrauten Motoren (hier der Turbodiesel) gelten durchaus als robust.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=9279f37c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz seiner übersichtlichen Aufteilung wirkte das Espace-Cockpit seinerzeit sehr futuristisch.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=caea1f98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Espace entert man fast wie einen Pkw.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=fd2dbe3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kombination aus bis zu sieben einzelnen Sitzen, die dreh-, klapp oder sogar komplett herausnehmbar sind, ...Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=116a7751,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... macht den Espace in Sachen Variabilität unschlagbar.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=6fa14579,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie große Heckklappe und eine niedrige Ladekante erleichtern das Beladen des ebenen Bodens. Wenn es sein muss, bewährt der Renault sich mit bis zu 3000 l Gepäckraumvolumen auch als Umzugshelfer.Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=49af26c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kastenform des T3 ermöglicht eine maximale Raumausnutzung.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=84bdddfe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Motoren des T3 sind bei entsprechender Wartung zwar haltbar, aber meist nicht besonders stark. Das gilt speziell für den 50-PS-Saugdiesel in dem von uns gefahrenen T3. Mit dem 70-PS-Turbodiesel ist die Caravelle zwar flotter unterwegs, aber immer noch deutlich langsamer als der Renault Espace.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=ef114361,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Armaturenbrett der Caravelle wurde nahezu unverändert aus den Nutzfahrzeugen der T3-Baureihe übernommen.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=1a01aa47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAcht Sitzgelegenheiten laden in der Caravelle zur entspannten Fahrt in den Urlaub ein.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=79fa94a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiden Sitzbänke im Fond sind fest montiert, den Ein- und Ausstieg erleichtert die große Schiebetür.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=089a850a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz für das Gepäck bleibt über dem Motorraum.VW T3 Caravellehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-t3-caravelle-vergleich-classic-cars,id=751eb64d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNein, am Image des geliebten Bulli kann der Espace nicht kratzen. Und doch sollte der verklärte Blick des T3-Fans den Renault zumindest streifen.VW T3 Caravelle/Renault Espacehttps://images.autozeitung.de/renault-espace-vw-bus-t3-0815-woeber-005,id=751eb64d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T3 Caravelle/Renault Espacehttps://www.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-tuning-300192.html2026-01-23T09:21:39.197Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-karan-adivijpg,id=2aa84f9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Schneeschieber-formatigen Frontspoiler des Mercedes W126 Widebody könnte man die Flocken auch verdampfen.Mercedes W126 Widebodyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-karan-adivijpg,id=4fcb1dcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer das Heck der ultrabreiten S-Klasse der Generation W126 betrachtet, guckt buchstäblich in die Röhre(n) und muss befürchten, beim ersten Gasstoß umgeblasen zu werden.Mercedes W126 Widebodyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-karan-adivijpg,id=ca84e9bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Tieffbettfelgen füllen auch die extrabreiten Radhäuser. Zu ihrer Reinigung benötigt man wahrscheinlich Zahnseide.Mercedes W126 Widebodyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-karan-adivijpg,id=2b4dd382,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer braucht schon einen Kofferraum, sagte sich Designer Karan Avidi beim Entwerfen der raumgreifenden Auspuffanlage.Mercedes W126 Widebodyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-w126-widebody-karan-adivijpg,id=fd8d9da5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer nachtblaue Lack und die AMG-Schriftzüge in den Scheinwerfern gemahnen an den berühmten Blueberry 500 SEL, der in den Achtzigern die Krönung der AMG-Modellpalette darstellte.Mercedes W126 Widebodyhttps://www.autozeitung.de/maut-niederlande-belgien-gebuehrenpflichtige-strecken-300193.html2026-01-20T10:07:33.389Zhttps://images.autozeitung.de/grenzubergang-niederlande,id=1fca2b55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaut in den Niederlanden und Belgienhttps://www.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-hybrid-vergleichstest-300194.html2026-01-20T13:33:51.616Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=860e544c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick vielleicht identisch, aber mit komplett anderem Antriebskonzept: der vollelektrische Grande Panda (links) und sein Mildhybrid-Bruder. Aber welcher ist besser?Fiat Grande Panda Elektro/Grande Panda Hybridhttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=c02cd67f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgeräumtes Cockpit mit physischen Tasten ...Fiat Grande Panda Elektrohttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=d0f2e28d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... in beiden Pandas. Die Fahreransicht fällt praktisch identisch aus.Fiat Grande Panda Hybridhttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=dc0e1899,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHöheneinstellbare Vordersitze in der Top-Ausstattung (5000 Euro).Fiat Grande Panda Elektrohttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=efce2b54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFünf reguläre Sitzplätze im Fond.Fiat Grande Panda Elektrohttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=88aa7417,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach Umklappen der asymmetrisch geteilten Rückbank bleibt eine Stufe.Fiat Grande Panda Elektrohttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=bf9efaf4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Elektro-Panda greift auf eine Leistung 83 kW (113 PS) und eine Batterie mit 43,8 kWh Nettokapazität zurück.Fiat Grande Panda Elektrohttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=2ae0738a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Mildhybrid erhält der 74 kW (101 PS) starke Dreizylinder-Turbobenziner Unterstützung durch einen im Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integrierten E-Motor mit 21 kW (29 PS).Fiat Grande Panda Hybridhttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-elektro-grande-panda-hybrid-vergleichstest,id=9e99b89c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie unverwechselbare Formensprache macht den Fiat Grande Panda auch in der Heckansicht zum Hingucker.Fiat Grande Panda Elektro/Grande Panda Hybridhttps://www.autozeitung.de/vw-bus-mehr-reichweite-neue-batterie-news-300195.html2026-01-20T17:24:04.232Zhttps://images.xceler8.io/image,id=907eab2c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: VideoVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Spdj79e5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Spdj79e5-ZaaUzzkK.html4382025-01-20T15:27:36.859ZVolkswagenvw id. buzzBuzzGTXElektroautonew mobilityLeslie & CarsallradantriebVansportsvanautovideoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/vw-e-caravelle-news,id=7078d66e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit neuer Batterietechnik geht es im elektrischen VW Bus sowohl als e-Caravelle (im Bild) als auch geschlossenen e-Transporter weiter. Ladestopps werden dank optimierter Ladekurve kürzer.VW e-Caravellehttps://www.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-kaufen-300196.html2026-01-20T13:45:53.921Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5e6c4438,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 (2020) Fahrbericht: VideoVW ID.3 (2020) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/kxbUUkOw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kxbUUkOw-ZaaUzzkK.html1552023-02-03T10:12:01.495Zelektroautofahrberichttestfahrte-autoelektromobilitäte-mobilitätnew mobilityvolkswagenvwvw id.3id.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=dbeaf532,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID.3 ist effizient: Niedrige Verbräuche und geringe Kosten zaubern Sparfüchsen ein Lächeln aufs Gesicht.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=a008c4c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie übersichtlichen Abmessungen sorgen für leichtes, agiles Handling im Alltagsverkehr.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=01ca1f91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit wirkt aufgeräumt, lässt sich aber nicht ganz ohne Fragezeichen bedienen.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=e650e242,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Materialauswahl könnte im Innenraum edler ausfallen.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=c5ec4823,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Platzangebot geht vorn wie hinten in Ordnung.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=0bf415a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 385 bis 1267 l Ladung.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=d40d05bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWermutstropfen: Der ID.3 bietet weder eine Allradoption, noch ein Frunk unter der Haube.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=8dd7c15c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID.3 misst in der länge übersichtliche 4,46 m.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-gebrauchtwagen-test,id=3b7fa7d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID.3 gibt sich im Besitz als wenig anfällig für außerplanmäßige Boxenstopps. Bei den Hauptuntersuchungen fallen Verschleißteile auf. Die häufigsten Mängel: einseitig abgefahrene Reifen, Scheinwerfereinstellung, ungleichmäßig wirkende Bremsen, Spurhalteassistent/Kamera, Koppelstange ausgeschlagen.VW ID.3https://www.autozeitung.de/baustellen-situation-deutschland-kommentar-300197.html2026-01-22T14:32:09.053Zhttps://images.autozeitung.de/kommentar-baustellen-deutschland-alexander-koch,id=4ab9f8fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBaustellen-Situation in Deutschlandhttps://www.autozeitung.de/e-auto-rabatte-uebersicht-300198.html2026-02-25T10:39:03.764Zhttps://images.xceler8.io/image,id=96c76006,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring (2024) im Check: VideoDacia Spring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ZsolJg3H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZsolJg3H-ZaaUzzkK.html4482025-01-20T15:26:47.596ZDaciaSpringDacia SpringElektroautoLeslie & CarsNeuheiten im Videogenfer autosalon2024videokleinwagene-autoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/carwow-e-autos,id=fbf219f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGünstige E-Autos bei Carwowhttps://www.autozeitung.de/fuehrerschein-umtauschen-ratgeber-video-300199.html2026-02-02T15:40:12.663Zhttps://images.xceler8.io/image,id=147f2ec6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und StichtageAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und Stichtagehttps://cdn.jwplayer.com/videos/3QrBcobA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/3QrBcobA-ZaaUzzkK.html1732026-01-20T14:25:27.542ZumtauschverkehrsrechtgesetzrechtautofahrenfuehrerscheinfuehrerscheinentzugstrafenStrafeumtausch2026führerscheinfuehrerscheinvideoratgeberbußgeldhttps://www.autozeitung.de/audi-rs-q8-vossen-wheels-tuning-300200.html2026-01-21T13:56:11.181Zhttps://images.xceler8.io/image,id=592f5103,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: VideoAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fmAbV86J-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fmAbV86J-ZaaUzzkK.html2382025-01-20T15:25:59.569Zaudiaudi q8audi q8 e-tronaudi q8 e-tron editon Dakarsondermodellneuheitvideoneuheit im videoLeslie & Carshttps://www.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2026-preis-reichweite-300201.html2026-01-21T13:26:27.146Zhttps://images.xceler8.io/image,id=bc5955a0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia Niro EV (2022)Kia Niro EV (2022)https://content.jwplatform.com/videos/CBRIzJED-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CBRIzJED-ZaaUzzkK.html2452023-07-21T10:52:53.940ZKia Niro EV (2022)KiaNiroKompaktklasseCrossoverElektroautoNew MobilityNeuheithttps://images.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2026-ausblick,id=71f4b8f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErste Fotos zeigen das Kia Facelift von schräg vorne und hinten. Wir erkennen ein stark an die neuesten EV-Modelle angelehntes Frontdesign mit vertikalen Scheinwerfern und Tagfahrlichtern.Kia Niro Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2026-ausblick,id=da61df43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia verzichtet fortan auf die farblich abgesetzte C-Säule, betont die Rückleuchten stärker und versetzt das Kennzeichen nach unten.Kia Niro Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-niro-facelift-2026-ausblick,id=2223b937,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das Interieur des neuen Kia Niro steht im Zeichen der aktuellen Elektro-Designlinie. Der Bildschirmverbund zeigt sich nun begradigt, zugleich verschlankt.Kia Niro Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-niro-2022-vorstellung,id=3ee51db9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Vergleich zeigen wir das 2022er-Modell des Kia Niro.Kia Nirohttps://images.autozeitung.de/kia-niro-2022-vorstellung,id=12f761e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWar dieser sowohl als Hybrid-, Plug-in-Hybrid- als auch als Elektro-Version erhältlich, könnte das Facelift mit Blick auf die elektrischen Schwestermodelle EV3 und EV4 ausschließlich hybridisiert vorfahren.Kia Niro (2022)https://images.autozeitung.de/kia-niro-2022-vorstellung,id=aea88907,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGegenüber dem Vorfacelift fallen bei der Modellpflege außerdem die neue Lenkradgeneration und die vom Klavierlack befreite Mittelkonsole auf.Kia Niro (2022)https://images.autozeitung.de/2027-kia-niro-facelift-00003-2048x1153,id=2223b937,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Niro Facelifthttps://www.autozeitung.de/porsche-macan-verbrenner-nachfolger-2028-preis-motor-300202.html2026-03-17T10:15:02.674Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f696b462,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Macan (2024): VideoPorsche Macan (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Wb2XErMN-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Wb2XErMN-ZaaUzzkK.html9502024-01-25T12:30:59.471Zporsche macanTurboElektroautoElektro-SUVPorschePremiereNeuheitenvorstellungPräsentationautoPreisleistungVorstellungTestInnenraumNew MobilityMittelklasseallradantriebCrossovervideoInfotainmentInfotainmentsystemandroidhttps://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-neuheit,id=03616879,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche Macan erhält definitiv einen verbrennenden Nachfolger, der bereits als Mule mit der Karosserie des Technik-Bruders Audi Q5 unterwegs ist.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-neuheit,id=656575ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Rendering stellt er selbstverständlich seine Auspuff-Endrohre sichtbar zur Schau.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-neuheit,id=efbb526b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dieser Q5-Karosserie testet Porsche aktuell den „Octan“. Das Mule fällt breiter und höher aus als der Serien-Q5.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-neuheit,id=de238d5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdaptive Zweiventil-Dämpfer dürften die Porsche-typische Dynamik sicherstellen.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-neuheit,id=8845d02e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenkbar sind Vier- und Sechszylinder-Motoren aus dem Konzernregal.Porsche "Octan"https://www.autozeitung.de/farfalla-flip-und-flap-2026-preis-ausstattung-300203.html2026-01-21T13:22:54.507Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/farfalla-flip-und-flap,id=2401533e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHochflippen oder ausflappen: Farfalla Flip (links) und Flap (rechts) bedienen dieselbe Caravaning-Nische mit etwas anderen Herangehensweisen.Farfalla Flip und Flaphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flip,id=c6f8eee7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu auf der CMT 2026 wurde das Modell Flip up mit fest integriertem Aufstelldach samt zwei weiterer Schlafplätze präsentiert.Farfalla Fliphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flip,id=8fc29e73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf 3,05 m Innenlänge bleibt nicht viel Platz für feste Einbaumöbel, weshalb die Sitzbank bei Nacht zum Bett wird. Euroboxen schaffen Stauraum und mit Hocker-Aufsatz Sitzplätze.Farfalla Fliphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flip,id=29cb7688,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Personen finden auf der Schlafcouch (200 x 134 cm) Platz, für weitere Schlafplätze gibt es ein Dachzelt (Flip 2), einen Auszieh-Rost im Hochdach (Flip 4) oder ein Aufstelldach (Flip up)Farfalla Fliphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flap,id=23e0f18b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch eine Stufe kompakter ist der Farfalla Flap. Hier kommen Fold-Outs zum Einsatz, die den Wohnraum nach außen hin erweitern.Farfalla Flaphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flap,id=dc7e4a39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch Panoramaklappen, Fold-Outs, Ausstellfenster und große Hecktüren geht es im Flap besonders luftig zu.Farfalla Flaphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flap,id=a05d8fc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional gibt es auch diverse Vor- und Heckzelte, die sich am Mini-Caravan anbringen lassen.Farfalla Flaphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flap,id=bfa4dba5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGekocht wird in beiden Modellen vornehmlich draußen. Das Küchen-Modul gibt es aber nur gegen Aufpreis.Farfalla Flaphttps://images.autozeitung.de/farfalla-flip,id=8fc29e73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFarfalla Fliphttps://images.autozeitung.de/w-flap-beach-chair-mit-overzone-2,id=bfa4dba5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFarfalla Flaphttps://www.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest-300204.html2026-01-22T15:24:26.843Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: VideoVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/AM1KBoSG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AM1KBoSG-ZaaUzzkK.html5322025-01-20T15:11:28.837Z volkswagen vwid. buzzvw id. buzzleslie and carsleslie&carsfahrberichtneuer vwelektroautovw buselektromobilitätNew MobilitychecktestvideoautoLeslie & Carse-autohttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=22b889e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßraum geht auch elektrisch. Aber welcher ist besser: der Ford E-Tourneo Custom oder der VW ID. Buzz mit langem Radstand?Ford E-Tourneo Custom/VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=6a1b083b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ford lenkt willig ein, wird in Wechselkurven aber unruhig und unharmonisch.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=8a9bfcc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Ford E-Tourneo Custom arbeitet eine 160 kW (218 PS) starke E-Maschine, die auf dem Papier ausreichend Kraft verspricht.Ford E-Tourneo Custom/VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=9c33422b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID. Buzz liegt sicher und leichtfüßig in der Hand – der Sportwagen unter den Raumriesen.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=37b8ffbe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie wie beim Ford im Heck eingebaute E-Maschine liefert 210 kW (286 PS) und beeindruckende 560 Nm Drehmoment – der Antritt ist spontan, die Leistung mit dem Fahrpedal präzise dosierbar.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=406cf404,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz, etwas zu hohe Sitzposition und viele Ablagen im Cockpit des E-Tourneo.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=371d7cd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz, einfache Bedienung und eine weitgehend solide Verarbeitung im ID. Buzz-Cockpit.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=8e2d3c26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchade: Die Sitzflächen des Ford sind kurz, dünn gepolstert und bieten wenig Halt.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=89a2d387,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW: Sitze mit top Einstellbereichen und Langstreckenqualität für 3558 Euro (Paket).VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=dc97f9c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExtrem viel Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen – Platz für drei in Reihe drei.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=59ca1b5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGenug Platz in der optionalen dritten Sitzreihe des ID. Buzz – aber nur für zwei Personen.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=533549cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem modularen Schienensystem lassen sich die Sitze im Ford auch gegen die Fahrtrichtung anbringen.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=717b4967,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen Sitze in der dritten Reihe lassen sich beim VW einzeln einbauen.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=fb9096f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit ausgebauten Sitzen wird der Ford zum Kleintransporter: 5098 l Ladevolumen.Ford E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=ec544f0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW: Die zweite Sitzreihe ist nicht demontierbar und reduziert so das Ladevolumen.VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vw-id-buzz-lwb-vergleichstest,id=5db13fb8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer E-Tourneo Custom (links) ist neun Zentimeter länger, hat aber einen um 13 cm kürzeren Radstand.Ford E-Tourneo Custom/VW ID. Buzz LWBhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vergleichstest,id=fb9096f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-vergleichstest,id=b0d95154,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord E-Tourneo Customhttps://images.autozeitung.de/vw-id-buzz-052,id=37b8ffbe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz LWBhttps://www.autozeitung.de/audi-a6-avant-e-tron-leasing-news-300205.html2026-01-21T15:26:54.848Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b4113191,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi S6 Avant e-tron (2024) Fahrbericht: Erste Fahrt im elektrischen HoffnungsträgerAudi S6 Avant e-tron (2024) Fahrbericht: Erste Fahrt im elektrischen Hoffnungsträgerhttps://cdn.jwplayer.com/videos/TzyZD4YK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TzyZD4YK-ZaaUzzkK.html8422025-03-14T16:59:06.890Zaudi a6 e-tronavants6audisportbacklimousinekombielektroautofahrberichttestreichweiteleistungerste fahrtvorstellungreviewkostenpreisakkubatterieladeleistungperformanceinterieurexterieurdesigninfotainmentkofferraumladeraumplatze-tronauto s6 avant e-tronetrons6https://images.autozeitung.de/audi-a6-etron-avant,id=e991920f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant e-tronhttps://www.autozeitung.de/volvo-ex60-2026-premiere-news-300206.html2026-01-23T10:18:43.385Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7d8a0770,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolvo EX90 (2025)Volvo EX90 (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/TOPmdJCX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TOPmdJCX-ZaaUzzkK.html1362025-03-31T12:51:32.068ZVolvo EX90 2025VolvoEX902025Neuheiten im VideoVideoautocheckhttps://images.autozeitung.de/volvo-ex60-news,id=48d6777e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem EX60 bekommt das Mittelklasse-SUV XC60 ein elektrisches Pendant.Volvo EX60https://www.autozeitung.de/irmscher-opel-corsa-irc-sprint-tuning-300207.html2026-01-26T15:42:51.968Zhttps://images.xceler8.io/image,id=899edf99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: VideoOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ogoF2dra-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ogoF2dra-ZaaUzzkK.html4542023-10-11T06:06:23.921ZOpelCorsaOpel CorsaElectricElektroautoFahrberichtauto-fahrberichteautovideoTestKleinwagenNew MobilityElektro-Autohttps://www.autozeitung.de/mtm-rs6-c4-classic-cars-300208.html2026-01-29T14:41:49.213Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs6-01,id=f3d5ab9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser Avant war seiner Zeit um mehr als 270 km/h voraus: Der MTM RS6 C4 nahm nicht nur die RS 6-Baureihe von Audi vorweg.MTM Audi RS6 C4https://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs6-02,id=2562dbfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch 90er: Der MTM bietet Performance und Understatement ohne Ende.MTM Audi RS6 C4https://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs6-03,id=9efaf9b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter dem grob vergitterten Kühler kocht der aufgeladene Fünfzylinder 426 Pferde (313 kW) gar.MTM Audi RS6 C4https://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs6-04,id=570cc0ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 18 Zoll großen Felgen des Bugatti EB110 stehen dem Audi vorzüglich.MTM Audi RS6 C4https://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs6-05,id=dc825e34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas der MTM RS6 begann, führte Audi ab 2002 weiter, mit bahnbrechendem Erfolg.MTM Audi RS6 C4https://www.autozeitung.de/ford-17m-p7-opel-rekord-c-vergleich-classic-cars-300209.html2026-01-23T08:26:47.135Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-ford-17m-p7-01,id=6fe98e5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn diesem Vergleichstest untersucht die AUTO ZEITUNG, ob sich die beiden populärsten 1700er Konkurrenten, den Opel Rekord C und den Ford 17M P7.Opel Rekord C/Ford 17M P7https://images.autozeitung.de/ford-17m-p7-01,id=becb8124,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ford 17M untersteuert in Kurven, bricht dann aber mit dem Heck aus.Ford 17M P7https://images.autozeitung.de/ford-17m-p7-02,id=2b4f1740,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Polster im Ford sind deutlich straffer als im Opel. Die Pedalerie benötigt höheren Kraftaufwand.Ford 17M P7https://images.autozeitung.de/ford-17m-p7-03,id=0073fe76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRein räumlich gesehen sind die Kontrahenten große, bequeme Autos.Ford 17M P7https://images.autozeitung.de/ford-17m-p7-opel-rekord-c-03,id=de919b59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 17M ist mit 75 PS (55 kW) kein Sprinter, jedoch etwas besser als der Opel Rekord. Trotz gleicher PS-Zahl ist Letzterer in den Fahrleistungen unterlegen.Ford 17M P7/Opel Rekord Chttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-01,id=fbffc873,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Rekord 1700 schiebt mit den Vorderrädern zum Kurvenrand.Opel Rekord Chttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-02,id=f489ac99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komfortablen Sitze im Rekord unterstützen den hohen Federungskomfort der Opel-Limousine deutlich spürbar.Opel Rekord Chttps://images.autozeitung.de/opel-rekord-c-03,id=d1a26d0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm direkten Vergleich aber bietet der Opel Raumbedürftigen nicht den meisten Platz.Opel Rekord Chttps://images.autozeitung.de/ford-17m-p7-opel-rekord-c-02,id=f30c9b0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon der Front- bis zur Heckpartie ähnlich wie ein Ei dem anderen.Ford 17M P7/Opel Rekord Chttps://images.autozeitung.de/vergleich-opelrekord-ford17m-5,id=1313cbe6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord 17M P7https://images.autozeitung.de/vergleich-opelrekord-ford17m-6,id=df5f4bcb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Rekord Chttps://www.autozeitung.de/cupra-leasing-ueberblick-300210.html2026-06-03T11:57:15.142Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c2c1b2a3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)Eiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/wescirxu-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WesCIRXU-ZaaUzzkK.html6122026-05-27T15:44:36.344ZCupraCupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/cupra-leasing-angebote,id=d095d87d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon Turbodiesel bis E-Auto ist alles vertreten: Besonders attraktiv sind die Cupra-Modelle im Leasing.Cupra-Leasing im Überblickhttps://www.autozeitung.de/akku-luftpumpe-bosch-easypump-test-300212.html2026-01-23T07:56:21.898Zhttps://images.autozeitung.de/bosch-easypump-akku-luftpumpe-testjpg,id=6c6ac5c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Griff der Bosch EasyPump verbirgt sich ein Fach für drei zusätzliche Adapter. So soll das sein.Bosch EasyPumphttps://images.autozeitung.de/bosch-easypump-akku-luftpumpe-testjpg,id=a42541e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Display der Bosch EasyPump ist zwar klein, aber auch bei schwierigen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar. Durch den kleinen Akku fällt die Pumpleistung hingegen nur durchschnittlich aus.Bosch EasyPumphttps://images.autozeitung.de/bosch-easypump-akku-luftpumpe-testjpg,id=f45a250f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Lieferumfang der Bosch EasyPump zählt ein passender Sack, ein Ladekabel (USB C) und eine ausführliche Bedienungsanleitung. Gegen Aufpreis ist sie auch mit einem Hebelstecknippel und einer Tasche erhältlich, die sich mit Klettverschlüssen im Rahmendreieck eines Fahrrads befestigen lässt.Bosch EasyPumphttps://www.autozeitung.de/bmw-528-gt-frua-classic-cars-300213.html2026-01-23T21:33:51.019Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-528-gt-frua-01,id=7f48fa20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der Jagd nach BMW-Aufträgen verkünstelte Pietro Frua den ersten 5er bis zur Unkenntlichkeit. Der 528 GT debütierte 1976.BMW 528 GT Fruahttps://images.autozeitung.de/bmw-528-gt-frua-02,id=b4833238,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heck- und Seitenansicht kopierte der Designer von einem eigenen Audi-Entwurf. Nur die Heckscheibe war wirklich neu.BMW 528 GT Fruahttps://images.autozeitung.de/bmw-528-gt-frua-03,id=513b35d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie trapezförmige Kühlermaske ist typisch Frua. Die stark über die Motorhaube definierte Doppelniere gabs auch schon beim BMW Turbo von 1972.BMW 528 GT Fruahttps://www.autozeitung.de/vw-id4-facelift-umbenennung-in-vw-id-tiguan-news-300214.html2026-04-16T11:34:07.949Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-facelift-umbenennung-vw-id-tiguan,id=497b17f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben Auftritt und Technik ändert sich mit der ID.4-Modellpflege auch der Modellname. Dieser Erlkönig gibt einen Ausblick darauf, was uns erwartet.VW ID. Tiguanhttps://www.autozeitung.de/cmt-2026-trends-highlights-300215.html2026-01-23T12:00:40.699Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/trends-cmt-2026,id=d105edf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „weltweit größte Publikumsmesse für Tourismus und Freizeit“ CMT öffnete auch im Januar 2026 wieder ihre Pforten in Stuttgart. Besonders gefragt: Campingfahrzeuge. Das sind die Trends dieses Jahr!Trends von der CMT 2026https://images.autozeitung.de/gunstige-einstiegsmodelle-auf-der-cmt-2026,id=f94aa5b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Preise sinken wieder: Günstige Einstiegsmodelle, wie etwa der 6,4 m lange Malibu Relax Van für unter 60.000 Euro, machen Campingfahrzeuge wieder erschwinglicher.Günstige Einstiegsmodelle auf der CMT 2026https://images.autozeitung.de/gasfreier-ausbau-bei-la-strada,id=3fbb6d63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGekocht wird auf der CMT 2026 immer häufiger mit Strom. Gasfreie Fahrzeuge gibt es mittlerweile auch im Einstiegssegment, etwa bei Bürstner. Bei La Strada werden die Editionsmodelle zum 40. Jubiläum (im Bild) ab Werk gasfrei ausgeliefert.Gasfreier Ausbau bei La Stradahttps://images.autozeitung.de/hymer-grand-canyon-s-700-crosstrail,id=058025de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOffroader sind gekommen, um zu bleiben. Auch auf der CMT 2026 sind Allrad-Camper, wie Hymers neues Canyon-S-700-Sondermodell CrossTrail (im Bild), an vielen Ständen vertreten.Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrailhttps://images.autozeitung.de/eriba-car-aufstelldach,id=ea3376e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Branche erfindet das Rad nicht immer neu: Aufstelldächer sind aber bei vielen Herstellern auf der CMT 2026 eines der Highlights und machen bekannte Modelle endlich familientauglich.Neues Aufstelldach des Eriba Carhttps://images.autozeitung.de/next-381,id=17f853b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCaravans zeigen sich auf der CMT 2026 gerne von ihrer kompakten Seite. Eine der spannendsten Wohnwagen-Neuheiten ist der familienfreundliche Etagenbett-Caravan Next 381 (im Bild).Next 381https://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept,id=012066b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEher selten auf der CMT 2026: Campingbusse fliegen bei vielen Volumenherstellern aus dem Programm. Kleine Manufakturen halten die Urban Camper am Leben. Überraschend möchte nun auch Hyundai mit dem Staria Camper (im Bild) als eigenes Angebot bei der Bauart mitmischen.Hyundai Staria Camper Concepthttps://images.autozeitung.de/hyundai-staria-camper-concept-cmt-2026-onsite-06-wid-1024-bfc-off,id=012066b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Staria Camper Concepthttps://www.autozeitung.de/van-tourer-600-ds-2026-preis-ausstattung-300216.html2026-01-23T16:01:36.238Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=f985c4eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReduziert auf das Wesentliche: So beschreibt Van Tourer den 600 Ds. Das zeigt der Van schon von außen mit schwarzen Stoßfängern, 15-Zöllern samt Radzierblenden und dem Verzicht auf Folierungen.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=8834ff22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch auf Seitenfenster wird zum Großteil verzichtet. Die Außenfarbe Weiß muss gefallen, andere Optionen gibt es auch nicht gegen Aufpreis.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=852817db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer einfache Look setzt sich auch im Innenraum fort. Die Möbel sind einfach und geradlinig, die Polster in zurückhaltenden Farben gehalten.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=78719848,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gegensatz zum „regulären“ Van Tourer 600 D verzichtet der Ds etwa auf die Dreherweiterung des Esstischs oder die erweiterbare Sitzbank.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=db12b649,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLanggezogene Seitenküche: Zweiflammen-Gaskocher und Spüle bilden eine Kombi-Einheit, der Kompressor-Kühlschrank ist an der Stirnseite eingelassen.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=b33669bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Nasszelle bietet viel Funktion auf kleinem Raum – und unterscheidet sich so kaum von Bädern in deutlich teureren Modellen. Sogar Stauraum ist vorhanden.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=5b38ca77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStandard-Bett im Einstiegsmodell: Ein Doppelbett bietet zwei Schlafplätze. Gegen Aufpreis lässt es sich durch ein Hubbett austauschen, ein Zusatzbett unter dem Heckbett sowie ein Aufstelldach sind ebenfalls verfügbar.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/van-tourer-600-ds,id=5949fbb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypischer Sechs-Meter-Campervan: Die Aufteilung folgt dem etablierten Standard-Muster.Van Tourer 600 Dshttps://images.autozeitung.de/vantourer-campervan-kastenwagen-600-ds-2026-durchschuss,id=78719848,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVan Tourer 600 Dshttps://www.autozeitung.de/vw-golf-r-mit-audi-fuenfzylinder-tuning-300217.html2026-01-23T16:10:47.250Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-7-r-audi-fuenfzylinder-tuning,id=27d68258,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier stimmt was nicht: Unter der VW-Haube verstecken sich Audi-Ringe und der zugehörige Fünfzylinder.VW Golf 7 R mit Audi-Fünfzylinderhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-7-r-audi-fuenfzylinder-tuning,id=d95e0f75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank Modifikationen an Turbo und Einspritzung mobilisiert der Fünfzylinder gut 800 PS (588 kW).VW Golf 7 R mit Audi-Fünfzylinderhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-7-r-audi-fuenfzylinder-tuning,id=cc0ebac7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit schluckt er die Viertelmeile, also 402 m, in weniger als zehn Sekunden.VW Golf 7 R mit Audi-Fünfzylinderhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-7-r-audi-fuenfzylinder-tuning,id=5c481252,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seiner humpelnden Zündfolge und dem halben Liter Hubraum mehr klingt der „VW Golf 7.5 R“ um Klassen besser als ein vierzylindriger Golf R.VW Golf 7 R mit Audi-Fünfzylinderhttps://www.autozeitung.de/vw-id3-leasing-angebot-300218.html2026-01-27T09:50:04.731Zhttps://images.xceler8.io/image,id=13a6f199,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.3 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ft2oIaqV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ft2oIaqV-ZaaUzzkK.html5022025-01-20T15:27:21.030Zvwid.3GTXElektroautoKompaktklasseNeuheiten im VideoelektroautoNew MobilityLeslie & Carsvideovw id.3 gtxcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-carwow,id=d0a5f43e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue E-Auto-Prämie trägt erste Früchte: Der ID.3 kostet nun im Leasing unter 100 Euro im Monat – und ist damit sogar günstiger als ein Polo.VW ID.3https://www.autozeitung.de/kompanja-zwei-2026-fahrbericht-300220.html2026-03-31T13:53:24.327Zhttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=fdb9a03f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStreich zwei heißt: Zwei. Während der kleine Bruder Eins Alltag und Camping unter einen Hut bringen möchte, richtet sich der Zwei an Vollblut-Camper:innen.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=948aa69b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 5,4 m Außenlänge ist auch der vollwertige Campervan kein wirklicher Riese. Lediglich einen Grundriss führen die Brühler:innen.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=5596eeee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz kurzem Radstand nimmt er mit dem optionalen Aufstelldach ausgestattet dennoch bis zu fünf Personen auf.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=9169916f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch die Halbdinette im Bug ist auf bis zu fünf Personen ausgelegt.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=74477089,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional lässt sich der drehbare Einzelsitz auf der Beifahrerseite durch eine drehbare Doppelsitzbank eintauschen – diese kommt serienmäßig sogar mit zwei Isofix-Sitzplätzen.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=0b89cccf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei weitere Isofix-Plätze gibt es auf der Zweier-Rückbank. Diese bietet jedoch deutlich mehr Funktionalität: Sie ist neigbar und …Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=edbd94b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… lässt sich auch in der Breite anpassen. Die beiden Sitzplätze rutschen bis zu zehn Zentimeter auseinander, ein Einleger schließt die entstandene Lücke.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=61e17216,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStauraum gibt es optional in Dachstauschränken. Doch abgesehen von der recht üblichen Einbauposition sind auch diese sehr clever aufgebaut.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=61b61559,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOder besser: clever eingebaut. Die Schränke lassen sich ohne Werkzeug zügig abnehmen und an anderer Stelle im Wohnraum wieder anbringen. Möglich machen das neben einer identischen Länge vor und nach dem Bad …Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=145ae98e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… auch Airlineschienen in der Decke. Praktisch: So lässt sich auch sonstiges Zubehör einfach montieren – vom Küchenrollenhalter bis zur Falttasche liefern Campingzubehör-Märkte so gut wie alles.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=a9a332c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCleveren Stauraum gibt es auch über dem Fahrerhaus: Zwei verschiebbare Bretter schaffen entweder Platz für Kleinkram oder mehr Kopffreiheit zum Aufstehen aus dem Fahrersitz.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=39b18b64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWomit gekocht wird, ist Geschmackssache. Serienmäßig ist ein Induktionsherd mit zwei Platten, optional sind auch Zweiflammen-Gaskocher sowie ein Hybridkochfeld vorhanden.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=c266a218,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Vollauszüge finden im Küchenblock Platz. Die unterste Schublade reicht in der Höhe sogar genau für den stehenden Transport von Weinflaschen aus – darauf wurde bei der Entwicklung geachtet!Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=2f570373,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit Bett, Sitzgruppe und Vollauszüge in der Küche (inklusive Bewegungsfreiraum) ausreichend Platz, ist das Bad sehr kompakt geblieben. Bei Bedarf wird es einfach in den Gang hinein vergrößert. Ein Schienensystem macht es möglich.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=699a4cac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch wie simpel: Das verschiebbare Bad wird lediglich von einem Holzstift gehalten. Die Konstruktion hält auch in Kurvenfahrten und auf holprigen Seitenstraßen gut und erstaunlich geräuscharm.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=8caaf32f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWird das Bad erweitert, taucht unter dem WC ein Bambus-Lattenrost samt Abfluss auf. Die kleine Nasszelle ist übrigens vollkommen optional. Sollte sie nicht benötigt werden, lässt sich hier auch eine Kommode platzieren.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei-fahrbericht,id=e1b935c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckgarage profitiert vom kleinen Gaskasten mit nur einer 2,75-kg-Flasche. Ein Auszug mit Euroboxen hilft, Ordnung zu halten.Kompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/14-kompanja-zwei-2026-fahrbericht,id=2f570373,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/12-kompanja-zwei-2026-fahrbericht,id=39b18b64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/17-kompanja-zwei-2026-fahrbericht,id=e1b935c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zwei Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/vw-id-3-umbenennung-in-vw-id-golf-analyse-300221.html2026-01-26T16:55:05.652Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-id-golf,id=bcfb8d35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKönnte dieses KI-Bild bald Realität werden? Mit Blick auf den ID. Tiguan wirkt ein baldiger ID. Golf nicht abwegig.VW ID. Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id3,id=dbeaf532,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3https://www.autozeitung.de/dacia-sandero-kia-picanto-skoda-fabia-suzuki-swift-vergleichstest-300222.html2026-01-27T10:53:49.883Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30712b74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSuzuki Swift (2024) im Check: VideoSuzuki Swift (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/liKpJlVs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/liKpJlVs-ZaaUzzkK.html6602025-01-20T15:26:06.155ZSuzukisuzuki swiftneuheitneuheit im videoleslie & carskleinwagenvideoautohttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift-dacia-sandero-skoda-fabia-kia-picanto,id=2fd96227,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Preis ist heiß: Wir versammeln vier Kleinwagen von Dacia, Kia, Skoda und Suzuki zum Vergleichstest. Wer holt die Krone?Suzuki Swift/Dacia Sandero/Skoda Fabia/Kia Picantohttps://images.autozeitung.de/dacia-sandero,id=313c37da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Dacia fährt gutmütig und ist stets sicher unterwegs. Top: die Bremsanlage.Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/dacia-sandero,id=32b1ec82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReduziert auf das Wesentliche: einfache Materialien, überschaubare Ausstattung.Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/dacia-sandero,id=8b33c80e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorn geht es im Dacia angenehm luftig zu – bei ausbaufähigem Sitzkomfort.Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/dacia-sandero,id=84bae887,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kleine Dacia-Dreizylinder wird wirkungsvoll von einem Turbo unterstützt.Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/kia-picanto,id=a990792f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Koreaner kommt gut vom Fleck, doch ab Landstraßentempo wird es sehr zäh.Kia Picantohttps://images.autozeitung.de/kia-picanto,id=5849f5e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie digitalen Instrumente lassen sich gut ablesen, dazu gibt es viele echte Tasten.Kia Picantohttps://images.autozeitung.de/kia-picanto,id=9091ca60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem Picanto fehlt es vorn vor allem an Breite, und die Armauflage ist kurz.Kia Picantohttps://images.autozeitung.de/kia-picanto,id=11e79bef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia bietet den Picanto nur noch mit dem 68 PS (50 kW) starken Saugmotor an.Kia Picantohttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia,id=e8fd8a8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl kein Dynamiker, distanziert der Fabia die Konkurrenten beim Handling.Skoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia,id=2ffd8920,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Zweispeichenlenkrad mutet extravagant an, die Bedienung ist aber einleuchtend.Skoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia,id=e32bbfe2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPunktevorsprung: In Reihe eins passen Platzangebot und Sitzkomfort am besten.Skoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia,id=754ea70c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen 1.0 TSI gibt es beim Fabia in verschiedenen Leistungsstufen – hier sind es 95 PS (70 kW).Skoda Fabiahttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift,id=664dc636,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer quirlige Charakter des Swift (Sport) wurde beim Generationswechsel verwässert.Suzuki Swifthttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift,id=043a6708,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den ersten Blick adrett, auf den zweiten zerklüftet: das Swift-Cockpit.Suzuki Swifthttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift,id=02712352,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie recht eng anliegenden Seitenwangen sind für Großgewachsene nicht bequem.Suzuki Swifthttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift,id=a5a147ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 12-V-Mildhybrid-Technik hilft dem Swift nachweislich beim Spritsparen.Suzuki Swifthttps://images.autozeitung.de/kia-picanto-skoda-fabia-dacia-sandero-suzuki-swift,id=0f22d652,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der Front erkennt man, dass den Sandero-Testwagen noch nicht das Facelift ziert.Kia Picanto/Skoda Fabia/Dacia Sandero/Suzuki Swifthttps://images.autozeitung.de/suzuki-swift-kia-picanto-skoda-fabia-dacia-sandero,id=bd98e314,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleinst- trifft Kleinwagen: Kia und Skoda trennen in der Länge 50 cm.Suzuki Swift/Kia Picanto/Skoda Fabia/Dacia Sanderohttps://images.autozeitung.de/dacia-sandero-suzuki-swift-kia-picanto-skoda-fabia,id=21527337,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Swift liegt nur bei der Effizienz vorn – hier immerhin mit großem Abstand.Dacia Sandero/Suzuki Swift/Kia Picanto/Skoda Fabiahttps://www.autozeitung.de/vw-golf-mexiko-kommentar-300223.html2026-01-27T09:11:34.967Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-kommentar-01,id=f4c56a45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie schon der selige VW Käfer vor knapp 50 Jahren, rollt der Golf bald ins mexikanische Exil. Redakteur Tim Neumann rechnet dem Kompakten dort ein erfolgreiches, zweites Leben aus.VW Mexiko Golfhttps://www.autozeitung.de/neuer-ferrari-296-speciale-fahrbericht-300224.html2026-01-30T13:48:33.908Zhttps://images.xceler8.io/image,id=165d242f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 296 Speciale (2025): Stärker, leichter, konsequenter! Mit 880 PS in FioranoFerrari 296 Speciale (2025): Stärker, leichter, konsequenter! Mit 880 PS in Fioranohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zd78JyYk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zd78JyYk-ZaaUzzkK.html9162025-10-27T10:38:15.812Zferrariferrari 296 specialevideofahrberichtautosportwagensupersportlerVideohttps://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=edbe6e12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStreet Art: Auf Befehl malt der Ferrari dicke, schwarze Striche auf den Asphalt.Ferrari 296 Speciale (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=0abf4a01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHartes Anbremsen lässt die Karbon-Keramik-Scheiben glühen – ohne spürbares Fading. Aktiver Heckspoiler zwischen den Flügel-Ecken.Ferrari 296 Speciale (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=3d596d40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchalensitze mit Sechspunkt-Gurten, Lenkrad mit Tasten statt Touchflächen.Ferrari 296 Speciale (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=d75f3bf2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas den 296 Speciale einzigartig macht, ist die Art und Weise, in der er die Person am Steuer immersiv einbindet und zugleich entlastet. Was übrig bleibt, ist Fahrspaß in Reinkultur.Ferrari 296 Speciale (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=1a7e00c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurz und knapp: 880 PS (647 kW) Systemleistung, 1410 kg Leergewicht und Hinterradantrieb. Von null auf 100 km/h in 2,8 s und ein Leistungsgewicht von 1,6 kg pro PS.Ferrari 296 Speciale (2025)https://images.autozeitung.de/ferrari-296-speciale-2025,id=24dec2f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBella Figura: Der Ferrari gibt aus jeder Perspektive ein skulpturales Bild ab.Ferrari 296 Speciale (2025)https://www.autozeitung.de/fiat-500-elektro-leasing-angebot-300225.html2026-05-07T10:08:09.461Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0b5af28,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAbarth 500e (2023) Fahrbericht: Leslie & CarsAbarth 500e (2023) Fahrbericht: Leslie & Carshttps://content.jwplatform.com/videos/isefx9k7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/isefx9k7-ZaaUzzkK.html4832023-09-04T10:33:43.047Zfiatfiat 500eabarthabarth 500ekleinwagenelektroautohot hatchkompaktsportlerfahrberichtleslie & carse-autochecktestautovideohttps://images.autozeitung.de/fiat500elektro,id=0a1b013a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat 500 Elektrohttps://www.autozeitung.de/bmw-30-cs-jaguar-xj-42-c-vergleich-classic-cars-300226.html2026-02-02T11:09:56.102Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-bmw-30-cs,id=b95f949e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XJ 4.2 C und BMW 3.0 CS beweisen, wie unterschiedlich Oberklasse-Coupés in den 70ern sein konnten. Interessante Parallelen finden sich dennoch.Jaguar XJ 4.2 C/BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-30-cs,id=ad693a84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie weit nach vorn gezogene „Nase“ und natürlich der Hofmeister-Knick prägten lange Zeit BMWs Designsprache.BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-30-cs-02,id=ccd7f703,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer große Kofferraum macht das Coupé sogar reisetauglich.BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-30-cs-03,id=9ed3ccc9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas BMW-Cockpit wirkt aufgeräumt, aber keinesfalls schmucklos. Das Dreispeichenlenkrad, der kurze Schaltknauf ...BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-30-cs-04,id=e2fda3a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... und die ausgeformten Sitze zeugen von den sportlichen Ambitionen des E9.BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-30-cs-05,id=3f8af0fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 3.0 CS ersetzte 1971 den 2,8er, im gleichen Jahr folgte der 3.0 CSi mit D-Jetronic.BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-01,id=53c2691d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenlinie wirkt ungewöhnlich: Das Coupé ist deutlich seltener als die bekannte Limousine.Jaguar XJ 4.2 Chttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-02,id=fe461e7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Vinyldach war Standard beim Zweitürer.Jaguar XJ 4.2 Chttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-03,id=aabc4ebd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNatürlich Leder, natürlich Holz, natürlich Automatik: Das Coupé bietet, was man von einem Jaguar erwartet. Hier hat der Besitzer das Interieur sogar noch verfeinert (zum Beispiel mit Chromringen um die Instrumente).Jaguar XJ 4.2 Chttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-04,id=e12d43a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schwarzen Ledersessel laden zu langen Etappen ein.Jaguar XJ 4.2 Chttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-05,id=453fb4ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Reihensechszylinder ist deutlich wartungsfreundlicher als der ebenfalls für das Coupé angebotene 287-PS-V12 (211 kW).Jaguar XJ 4.2 Chttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-42-c-bmw-30-cs-02,id=6376fc55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAchim Rott vom Jaguar Stammtisch Neuwied trifft auf Volker Pehl vom BMW Coupé Club e.V. Vielen Dank für die Unterstützung!Jaguar XJ 4.2 C/BMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-3-0-cs-0925-ratering-002,id=ad693a84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 3.0 CShttps://images.autozeitung.de/jaguar-xj-4-2-c-0925-ratering-006,id=53c2691d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XJ 4.2 Chttps://www.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-fahrbericht-video-300227.html2026-01-30T16:25:52.794Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://www.autozeitung.de/forster-t745-qf-vibe-edition-2026-fahrbericht-300228.html2026-01-28T15:21:24.556Zhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=c43c15df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem T745 präsentiert Forster ein individuelles und betont gut ausgestattetes Reisemobil.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=c9f494b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch für vier Reisende bietet der T745 ausreichend Platz bereits ab Werk.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=45fa56f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie serienmäßige Automatik bedienen Fahrer:innen über ein Drehrad in der Konsole, wo sonst der Schalthebel sitzt. Typisch für Ford sind die vielen Ablagen.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=aad68538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier zeigt sich das Face-to-Face-Konzept: Am großen, dreh- und verschiebbaren Tisch sitzt man sich bequem gegenüber.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=d269c5e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Teilung des Polsters ist kein Zufall: Auf beiden Seiten lassen sich weitere Gurtplätze aufbauen. Die Armlehne wird dann zur Kopfstütze.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=09585466,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSogar das Hubbett ist Serie: Elektrisch fährt der im Schulterbereich 135 cm breite Schlafplatz nach unten. Ein weiteres Bett darunter ist bestellbar.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=85f25e37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Kochen gibt es zwei Flammen, daneben eine runde Spüle. Praktisch sind das kleine Regal an der Wand und das große Fenster.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=adcbf993,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFunktional zeigt sich die Dusche: Sie fällt ausreichend geräumig aus. Das Bad lässt sich gemeinsam mit der Dusche gegenüber abtrennen.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=15d74fa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 150 cm Breite bietet das Queensbett genug Platz für zwei.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=891df46e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem aufklappbaren Fußteil des Lattenrosts findet sich ein großer Stauraum, und von der Garage aus lässt sich das gesamte Bett sogar elektrisch in der Höhe einstellen.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=bfe30bf7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Garage ändert ihre Größe je nach Anspruch – bei oben positioniertem Bett finden hier problemlos Fahrräder Platz.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=0f0cf1ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der großen, gut ausgestatteten Garage lässt sich eine Außendusche anschließen.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=97b08347,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei LED-Streifen bilden die Rücklichteinheit.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/fahrbericht-forster-t745-qf-vibe-edition,id=e8507db9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm T745 QF dominiert im Heck ein Queensbett mit 150 Zentimeter Breite. Es bietet bequem Platz für zwei Personen und ist höheneinstellbar. Gleich geschnitten ist der T745 EF. Allerdings warten bei ihm zwei Einzelbetten im Heck, die mit zwei Metern etwas länger als das Queensbett ausfallen.Fahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/forster-t-745-qf-1133996-wimwoeber,id=aad68538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://images.autozeitung.de/forster-t-745-qf-1133900-wimwoeber,id=85f25e37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrbericht Forster T745 QF Vibe Editionhttps://www.autozeitung.de/sommerreifen-test-video-300229.html2026-02-20T15:27:14.533Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2bedb10d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeit zum Wechseln: Welche Sommerreifen sind ihr Geld wert? Zehn aktuelle Profile im harten TestZeit zum Wechseln: Welche Sommerreifen sind ihr Geld wert? Zehn aktuelle Profile im harten Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/zxIj3siH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zxIj3siH-ZaaUzzkK.html4742026-03-03T16:52:31.256ZsommerreifenreifentestSommerreifen-Testtestautoratgeberallroundhttps://www.autozeitung.de/mercedes-amg-cle-mythos-serie-black-series-erbe-300230.html2026-01-28T12:03:13.091Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39bd9e08,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: VideoMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/vK7NK8sF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vK7NK8sF-ZaaUzzkK.html5702025-01-20T15:28:15.513Zmercedesmercedes-benzmercedes-amgamgMercedes-AMG CLE 53 Cabrio (2024)Mercedes-AMG CLECabrioNeuheiten im VideoLeslie&Carsvideoautohttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-cle-mythos-serie-news,id=7e960c90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFette Verbreiterungen, üppige Frittentheke: Was immer AMG hier anteasert, sie meinen es ernst damit.Mercedes-AMG CLE Mythos Seriehttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-cle-mythos-serie-news,id=a13c7f69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehen wir hier den inoffiziellen Nachfolger der Black Series?Mercedes-AMG CLE Mythos Seriehttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-cle-mythos-serie-news,id=47f2de7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vierflutige Auspuffanlage verheißt Kerniges.Mercedes-AMG CLE Mythos Seriehttps://www.autozeitung.de/kia-sorento-mazda-cx-60-mitsubishi-outlander-vw-tayron-vergleichstest-300233.html2026-01-28T16:38:16.557Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-tayron-kia-sorento-mazda-cx-60-mitsubishi-outlander,id=43be6820,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier SUV-Alleskönner für moderates Geld: Kia Sorento, Mazda CX-60, Mitsubishi Outlander und VW Tayron stellen sich dem Vergleichstest.VW Tayron/Kia Sorento/Mazda CX-60/Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/kia-sorento,id=971adcac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGerade mit maximaler Beladung bügelt der Sorento nahezu alle Herausforderungen glatt. Top Geräuschkomfort.Kia Sorentohttps://images.autozeitung.de/kia-sorento,id=1846cd54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kia hinterlässt innen den hochwertigsten Eindruck. Einfache Bedienung trotz zahlloser Funktionen.Kia Sorentohttps://images.autozeitung.de/kia-sorento,id=e4a0bd33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vielfach einstellbaren Relaxation-Sitze sind enorm teuer (9900 Euro).Kia Sorentohttps://images.autozeitung.de/kia-sorento,id=38b8e969,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Raumangebot in Reihe zwei fällt nahezu fürstlich aus. Immense Beinfreiheit.Kia Sorentohttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-60,id=ae76d026,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer CX-60 erweist sich im Handling als fahraktiv, neigt bei deaktiviertem ESP aber zum Übersteuern.Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/mazda-cx-60,id=4ed3c137,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTeils überraschend elegante Materialauswahl. Die Personen im Cockpit trennt ein wuchtiger Mitteltunnel.Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/mazda-cx-60,id=b83fb4b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurze Oberschenkelauflagen und mauer Seitenhalt kennzeichnen die Sitze.Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/mazda-cx-60,id=4668d592,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Raumangebot im Fond ist weniger üppig als vorn. Mäßig konturierte Rückbank.Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/vw-tayron-mazda-cx-60,id=5048eaa9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Handling erweisen sich der VW und der Mazda in diesem Testumfeld als die talentiertesten SUV.VW Tayron/Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander,id=af3c3e65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Outlander fährt dank softer Fahrwerksabstimmung unaufgeregt. Angenehmer Geräuscheindruck.Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander,id=ff21f060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZahlreiche Knöpfe und Regler prägen das funktionale Cockpit der vierten Outlander-Generation.Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander,id=75e530ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie sportlich wirkenden Sitze sind auch auf langer Strecke ausreichend bequem.Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander,id=4982f464,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr ordentliche Beinfreiheit hinten, allerdings eingeschränkter Kopfraum.Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=74be65b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Grenzbereich erweist sich der fahraktive Tayron als gutmütig und sicher.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=aed52d8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tayron bietet einen sachlich eingerichteten Arbeitsplatz mit vielen praktischen Ablagen.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=358e34c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie tollen Sport-Komfortsitze gehören zur Ausstattung Elegance (4660 Euro).VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=dc0aa8f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie verschiebbare Rückbank ist Serie und stellt einen hohen Sitzkomfort bereit.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/vw-tayron-kia-sorento-mazda-cx-60-mitsubishi-outlander,id=0b62d3d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJedes SUV bietet seinen ganz eigenen Reiz. Entscheidet nur der Geldbeutel, heißt der Sieger Mazda CX-60.VW Tayron/Kia Sorento/Mazda CX-60/Mitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/18-vw-tayron-kia-sorento-mazda-cx60-mitsubishi-outlander-vergleichstest,id=0b62d3d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron/Kia Sorento/Mazda CX-60/Mitsubishi Outlanderhttps://www.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville-fahrbericht-300234.html2026-01-30T16:40:56.068Zhttps://images.xceler8.io/image,id=04cb3184,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia Facelift (2024) im Check: VideoSkoda Octavia Facelift (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/qOsRKop3-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qOsRKop3-ZaaUzzkK.html5002025-01-20T15:26:34.082Zskodaskoda octaviaoctaviakombilimousineNeuheiten im Videovideoleslie & Carsskoda octavia faceliftskoda octavia rs facelifthttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=2436da13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Octavia vRS Bonneville war 2021 das schnellste Serienfahrzeug mit 2,0-l-Turbomotor – ein Rekord, der bis heute Bestand hat.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=c9ed6523,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch hinter der Lackierung verbirgt sich alles andere als ein serienmäßiger Octavia vRS. Deshalb geht es zur Testfahrt von Skodas Rekordversuch auf der riesigen Hochgeschwindigkeitsstrecke des Millbrook Proving Ground.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=6f5c5b0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Rekordhalter hat Skoda restauriert. Damit sind auch Bremsen und Serienräder wieder montiert.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=84024d71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer für Bonneville spezifizierte Octavia vRS wurde komplett entkernt, ein riesiger Turbolader wurde eingebaut, das Einspritzsystem optimiert und ein verbessertes Kühlsystem samt Kühler mit zehn Litern Fassungsvermögen integriert.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=4cdf1b0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda tauschte das vRS-Getriebe gegen das länger übersetzte Getriebe des Spritspar-Modells Greenline aus, …Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=f2007161,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… montierte schmale Reifen mit aerodynamischen Profilen und ersetzte die normale Bremsanlage für den Rekordversuch durch einen Bremsfallschirm.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=ff13e46c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchon das Einsteigen könnte unterschiedlicher nicht sein als bei einem normalen Octavia. Der riesige Überrollkäfig erfordert Geschick, um sich …Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=90a496b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… hineinzuzwängen, ohne sich zu verletzen oder einen Muskel zu zerren.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=d6514f29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Plakette im Innenraum erinnert an die Rekordfahrt auf dem Bonneville-Salzsee im US-Bundeststaat Utah. Eingeprägt: die ermittelte Höchstgeschwindigkeit von 227,080 mph.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=adb12794,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSobald man aber in Bewegung ist, spürt man immer noch die typischen Skoda-Eigenschaften im Fahrverhalten – die Lenkung ist leichtgängig und direkt.Skoda Octavia vRS Bonneville https://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=4cdf1b0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia vRS Bonnevillehttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-vrs-bonneville,id=ff13e46c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Octavia vRS Bonnevillehttps://www.autozeitung.de/hymer-gt-s-685-2026-preis-ausstattung-300235.html2026-01-29T13:48:42.272Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=992f01ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem GT-S präsentiert Hymer auf der CMT 2026 eine neue Einstiegs-Baureihe ins Premiumsegment.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=f61220e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu Beginn gibt es zwei Grundrisse: Den 600 mit 7,09 m Außenlänge sowie den 30 cm längeren 685 (im Bild).Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=204f386b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Basisfahrzeug dient der Mercedes Sprinter mit Frontantrieb. 150 PS (110 kW) und Automatikgetriebe sind serienmäßig, das Gesamtgewicht bleibt unter 3,5 t, lässt sich optional aber auflasten.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=19681c4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer GT-S soll betont modern sein, daher gibt es trendige Designelemente wie olivegrüne Akzente oder Filz im Wohnraum.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=327e23fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm GT-S setzt Hymer auf eine Face-to-Face-Sitzgruppe. Ein elektrisches Hubbett und ein Sitzgruppenumbau erweitern die Schlafplatzanzahl optional auf fünf.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=77a421c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche ist ungewöhnlich geschnitten, bietet aber trotz lediglich 97 cm Breite dank 78 cm Tiefe genug Platz für eine Rundspüle sowie einen Dreiflammen-Gaskocher.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=2f88a07a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 136-l-Kühlschrank wird im GT-S 685 im Schrank gegenüber eingebaut. Optional bietet Hymer auch einen Backofen (im Bild) darüber an.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=62b5c9e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Raumbad verwöhnt an Bord mit hohem Komfort. Eine separate Duschkabine steht auf der rechten Fahrzeugseite.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=a42c5cd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der linken Fahrzeugseite bleibt Platz für einen Waschraum samt drehbarer Kassettentoilette, Waschbecken und Stauraum.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=14950174,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einzelbetten mit je über zwei Metern Länge lassen sich optional mit einer Komfortmatratze ausrüsten sowie mit einem aufpreispflichtigen Zusatzpolster zusammenfügen.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=b6e08402,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=d56a53ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Grundriss ein klassischer Teilintegrierter: Der GT-S bleibt sowohl als 600 als auch als 685 (im Bild) der Standardformel weitestgehend treu.Hymer GT-S 685https://images.autozeitung.de/hymer-gt-s-685,id=327e23fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer GT-S 685https://www.autozeitung.de/fiat-grande-panda-leasing-news-300236.html2026-05-18T10:56:18.689Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-grande-panda-carwow,id=32c24ed4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda Elektrohttps://www.autozeitung.de/rueckruf-bmw-x3-300237.html2026-01-29T10:13:31.554Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a73985dd,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW X3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/dvckZWTd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/dvckZWTd-ZaaUzzkK.html5972025-01-20T15:00:16.607ZFahrberichtFahrbericht im VideoVideoBMWBMW X3SUVxDriveLeslie & Carsautotestgetestetprobefahrttestfahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/bmw-logo,id=1a894a95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMWhttps://www.autozeitung.de/tesla-model-s-tesla-model-x-produktionsende-news-300238.html2026-01-29T10:07:50.083Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8f77186e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMarkenlogo: Dafür steht das "T" bei TeslaMarkenlogo: Dafür steht das "T" bei Teslahttps://content.jwplatform.com/videos/PZH5LF0O-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PZH5LF0O-ZaaUzzkK.html612023-04-27T11:38:22.758ZTeslaMarkenlogohttps://images.autozeitung.de/tesla-model-s-x-produktionsende,id=0840752b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model S/Tesla Model Xhttps://www.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-classic-cars-300239.html2026-01-29T12:28:14.972Zhttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-01,id=7aba657b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls GT G60 Syncro erhielt der Lademeister VW Passat erstmals einen G-Lader.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-02,id=8e4d4984,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie üppige Kunststoff-Beplankung gehört zur optionalen GT-Ausstattung.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro,id=cb1cecd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der geschlossenen Front scheiden sich noch heute die Geister. Aus aerodynamischer Sicht war sie ein Gewinn.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-04,id=09475305,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeistung und Allradantrieb ermöglichen bei Bedarf eine hohe Anhängelast.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-05,id=d1d5b7ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Cockpit-Evolution ist unübersehbar, geblieben sind Rundinstrumente und Übersichtlichkeit.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-06,id=50dd6656,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW-typische G-Lader trieb ab 1988 auch den Passat an.VW Passat GT G60 Syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-passat-gt-g60-syncro-07,id=eaba6cfe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPassat GT G60 – so hieß anno 1988 der schnellste Passat, den man sich bei VW bestellen konnte.VW Passat GT G60 Syncrohttps://www.autozeitung.de/neuer-vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht-300240.html2026-01-30T12:14:21.784Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=d20e6ce3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon außen gibt sich die Edition 50 durch exklusive Akzente und Lackierungen, schwarz eingefärbte Elemente und die serienmäßigen „IQ.Light“-LED-Matrix-Scheinwerfer zu erkennen.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=3d9caecf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Blech wartet die Geburtstagsversion ebenfalls mit Verbesserungen auf – das DCC-Sportfahrwerk ist serienmäßig, 325 PS (239 kW) gehen an die Vorderräder und 270 km/h Spitze – dieselbe Höchstgeschwindigkeit wie der Golf R – sind bereits ohne Performance Paket möglich.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=2e19b551,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Ritt am Limit macht die Vorderachssperre ihren Job hervorragend: Schlupf? Höchstens beim Beschleunigen aus einer engen Kehre mit deaktiviertem ESP. Dank Torque Vectoring zieht sich der GTI unter Last ins Innere jeder Kurve hinein, statt drüber hinauszuschießen.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=c9d46e33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Veränderungen im Innenraum der Geburtstagsedition belaufen sich unter anderem auf das Lenkrad in „Dark Anodised“, rot gummierte Pedale und serienmäßige Sportsitze mit Edition-50-Akzenten. Optional verleiht das Multifunktions-Sportlenkrad in Mikrovlies „ArtVelours“ für 230 Euro einen noch sportlicheren Touch.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=967cb4bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze boten selbst im Rennbetrieb einen hervorragenden Seitenhalt. Elektrisch verstellbare Sitze wären angesichts eines Preises von knapp 60.000 Euro inklusive Performance-Paket aber angemessen. Für weitere 2510 Euro lässt sich dieser Wunsch erfüllen – dann inklusiven Ledersitzen, Memory-Funktion und Sitzkühlung.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=f1402d03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchnell und einfach auffindbar ist das Fahrprofil „Special“, das späte Gangwechsel herrlich knackig serviert und den Fronttriebler optimal auf die harschen Bedingungen der Nordschleife einstellt. Auf der Rennstrecke zeigte sich das Profil und die Schaltstrategie als durchweg ausgereift.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=f42a656a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank seinem serienmäßigen Adaptivfahrwerk bleibt der GTI Edition 50 ausreichend komfortabel, seine sportliche Abstimmung merkt man ihm dennoch stets an. Die praktischen Golf-Tugenden und ein durchaus realistischer Verbrauch von unter acht Litern lassen einen dabei beinahe vergessen, was unter der Haube schlummert.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=7b4dde90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Volkswagen-R-Abgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer ist Teil des Performance-Pakets für 4200 Euro. Sie allein spart zwölf Kilogramm Gewicht ein.VW Golf GTI Edition 50https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-edition-50-2026-fahrbericht,id=3a82219f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolkswagen bietet die Wahl zwischen fünf verschiedenen Farben für den Geburtstags-GTI. Besonders die Lackierungen Dark Moss Green Metallic und Tornadorot kommen gut zur Geltung.VW Golf GTI Edition 50https://www.autozeitung.de/bmw-x5-ix5-computer-illustration-news-300241.html2026-01-29T17:02:05.526Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-ix5-2026-illustration,id=4db67fc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW iX5 folgt, ebenso wie der X5, der neuen Designsprache ohne Kompromisse. Die schmale Niere ist dabei das Erkennungszeichen der SUV-Modelle
der Marke.BMW X5/iX5 (2026)https://www.autozeitung.de/ferrari-f355-als-offroader-mit-v10-diesel-tuning-300242.html2026-01-30T07:00:09.436Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc5e8fec,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIntensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)Intensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/RtUuK9zs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RtUuK9zs-ZaaUzzkK.html14122025-12-19T16:18:39.899ZFerrariFerrari AmalfiSportwagenTestAutoAutotestFahrberichtVideohttps://images.autozeitung.de/ferrari-f355-offroader,id=1f3df648,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer erste seiner Art: Dieser Ferrari F355 Spyder soll zum Offroad-Ass mutieren!Ferrari F355-Offroaderhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f355-offroader,id=bb04db1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMöglich machen das Offroad-Komponenten wie Fahrwerk und Reifen.Ferrari F355-Offroaderhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f355-offroader,id=c3eedc2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAber auch der Motor sollte für das Gelände geeignet sein, oder? Das dachte sich auch das Team von Grind Hard Plumbing und verlegte kurzerhand einen 5,0-l-V10 aus dem VW Touareg hinter das Ferrari-Cockpit.Ferrari F355-Offroaderhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f355-offroader,id=f6991df8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Transaxle-Getriebe aus dem Porsche Cayman übernimmt die Kraftübertragung.Ferrari F355-Offroaderhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f355-offroader,id=d811947e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum ist noch im Rohzustand. Lediglich die Zelle ist schon fest verschweißt. Es wartet also noch viel Arbeit auf die Tüftler aus den USA. Wir freuen uns, wenn es wieder weitergeht!Ferrari F355-Offroaderhttps://www.autozeitung.de/opel-astra-opc-rallye-kadett-vergleich-classic-cars-300243.html2026-01-30T10:22:56.857Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe87dc40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra im Check: Alle Infos zum FaceliftOpel Astra im Check: Alle Infos zum Facelifthttps://cdn.jwplayer.com/videos/Zc7vrFgG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Zc7vrFgG-ZaaUzzkK.html2802025-12-11T08:08:55.163ZOpel Astrahttps://images.autozeitung.de/opel-rallye-kadett-astra-opc-01,id=2e8799aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKult-Test mit DTM-Champion: In der AUTO ZEITUNG 25/1999 fuhr Manuel Reuter Opel Astra OPC und Rallye-Kadett.Opel Rallye-Kadett/Astra OPC https://images.autozeitung.de/opel-astra-opc-rallye-kadett-02,id=ae31433a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Anfang der 80er-Jahre suchte ich nach der passenden Aufstiegsmöglichkeit vom Go-Kart. Opel betrieb mit dem Kadett D einen Markenpokal, der nicht nur auf Rundstrecken, sondern auch am Berg und bei Rallyes ausgetragen wurde. Das war interessant,“ sagt Manuel Reuter.Opel Astra OPC/Rallye-Kadetthttps://images.autozeitung.de/opel-rallye-kadett-01,id=7cebbcb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Eigentlich ist es ja so leicht, ein Spaßauto auf die Räder zu stellen: rund 100 PS, wenig Gewicht und Hinterradantrieb ...“ Der Opel-Rennfahrer sitzt am Steuer des knapp drei Jahrzehnte alten Rallye-Kadett 1900 S.Opel Rallye-Kadetthttps://images.autozeitung.de/opel-rallye-kadett-02,id=9846e1a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamals präparierte Opel erstmals serienmäßig ein Fahrzeug für den Sporteinsatz. Geringe Modifikationen – Doppelvergaser, Nockenwelle und melonengroße Zusatzscheinwerfer – verwandelten das 90-PS-Coupé (66 kW) zum 115-PS-Sportler (85 kW) mit Siegambitionen.Opel Rallye-Kadetthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-opc-rallye-kadett-03,id=a0456670,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin schöner Anblick: Der Opel Astra OPC und der Rallye-Kadett stehend von oben.Opel Astra OPC/Rallye-Kadetthttps://images.autozeitung.de/opel-rallye-kadett-astra-opc-05,id=7b77f35c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier im Detail: Der Opel Rallye-Kadett und der Astra OPC stehend in einer Nahaufnahme.Opel Rallye-Kadett/Astra OPC https://images.autozeitung.de/opel-astra-opc-01,id=6faeff36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer aktuelle Astra OPC kommt dagegen in strahlendem Blau daher. Auf dieses Auto ist der Rennprofi besonders stolz: „Für die Entwicklung von Fahrwerk und Bremse habe ich unendliche Runden auf der Nürburgring-Nordschleife gedreht.“Opel Astra OPC https://images.autozeitung.de/opel-astra-opc-rallye-kadett-06,id=66bb158d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Damals war der Kadett ein Traumauto für sportlich ambitionierte Autofahrer,“ so Manuel Reuter.Opel Astra OPC/Rallye-Kadetthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-opc-rallye-kadett-1900s-1999-scan-ebener-02,id=66bb158d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra OPC/Rallye-Kadetthttps://www.autozeitung.de/audi-rs6-von-mansory-mit-1100-ps-tuning-300244.html2026-01-30T15:30:20.047Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=374d73ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory feiert den mittlerweile in die Jahre gekommenen RS 6 C8, bevor der neue C9 um die Ecke kommt.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=84544adf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür setzt der Tuner dem RS 6 mit ordentlich Forged Carbon in der Außenhaut und weiterer Verspoilerung zu.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=652e72d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpätestens im Innenraum kommt die Schelle, die wahrscheinlich selbst die größten Tuning-Fans kurz aus der Haltung bringt: Beinahe jede freie Fläche strahlt und schimmert in einem grellen Türkis. Selbst die Audi-Sport-Sitze bleiben nicht verschont und werden gleich mit Mansory-Emblemen und Schriftzügen verziert.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=9e1cfada,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWo kein Türkis ist, ist im Zweifelsfalle Carbon verarbeitet. So schmücken Kohlefaser und der Mansory-Schriftzug den Startknopf und Schalthebel.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=c7635d3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei dem Anblick macht man sich vorm Einsteigen lieber die Schuhe sauber – oder lässt sie gleich aus. Der Fußraum kommt edler daher als so manches normale Audi-Interieur.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=952690c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrutal wirkte der RS 6 C8 von vorne schon immer. Doch dieses Exemplar hat mit 1100 PS und 1250 Nm Drehmoment gleich fast doppelt so viel Bumms unter Haube wie der serienmäßige Performancekombi.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=f3c948b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier wird nochmal klar, wieviel Forged Carbon Mansory bei diesem RS 6 verwendet. Die türkisen Akzente geben einen kleinen Ausblick auf das, was im Innenraum wartet.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs6-mit-turkisem-innenraum,id=5c07e95e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie enorme Leistung wird durch dicke Gummiwalzen auf den Asphalt gebracht und darf sich akustisch aus den vier Endrohren zu bemerken geben.Mansory Audi RS6 mit türkisem Innenraumhttps://www.autozeitung.de/mercedes-praesentiert-s-klasse-facelift-300245.html2026-01-29T17:00:59.120Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-facelift-2026,id=c0936046,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Mercedes S-Klasse wurde aufgefrischt: Das Facelift zeigt sich mit neuem Design und mit verbesserten Motoren. Ab sofort bestellbar.Mercedes S-Klasse Facelifthttps://www.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich-300246.html2026-01-30T15:52:46.105Zhttps://images.xceler8.io/image,id=762365da,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M4 CSL (2022) im Check: VideoBMW M4 CSL (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/RKMsDwo1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RKMsDwo1-ZaaUzzkK.html2612025-01-20T15:17:18.849ZBMW M4 CSL (2022)BMWBMW 4erBMW M4NeuheitMittelklasseCoupéSechszylinderLeslie & CarscheckvideoautoTesthttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=5bbecddd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFormationsflug: Sich im M4 CS den Mustang entspannt zum Überholen zurechtlegen – oder doch lieber genüsslich beim Kämpfen zusehen?BMW M4 CS/Ford Mustang GThttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=1579eb37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBild statt 1000 Worte: Absolute Fahrpräzision über eine transparente Vorderachse ist das Lieblingsthema des M4 CS.BMW M4 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=e6a2a048,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer den CS will, muss das M4 Coupé nehmen, denn die M3 Limousine reicht „nur“ bis zum Competition.BMW M4 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=9d812a02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegScharfe Dreiaugen-Leuchten, stark skulpturierte Frontschürze, mächtiger Grill – der Mustang macht Eindruck. Zu wenig? Dann bitte die „Dark Horse“-Version kaufen.Ford Mustang GThttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=0c9ddda1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Mustang-Silhouette hat sich beim Modellwechsel kaum verändert, sie wirkt höchstens etwas knackiger. „Grabber“- Blaumetallic kostet 1300 Euro Aufpreis.Ford Mustang GThttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=d8670130,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegComputerliebe: Weshalb nur erinnert uns der Curved-Monitor im M4 an die Gaming-Ecke im Jugendzimmer?BMW M4 CS.https://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=2312e3b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Cockpit-Display muss inzwischen wohl sein – dass man die geliebte Americana-Nostalgie des Mustang trotzdem noch wiederfindet, freut uns besonders.Ford Mustang GThttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=c372dfb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass die Domstrebe im M4 CS noch einmal 1100 Euro extra kostet, ist bei 160.000 Euro Basispreis unverständlich.BMW M4 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=6446e71b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg5,0-l-V8 mit 446 PS (328 kW): Die aktuelle Motorgeneration ist an den zwei Drosselklappen-Gehäusen zu erkennen. Und die burschikose Blech-Domstrebe gibt es im Mustang serienmäßig.Ford Mustang GThttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-ford-mustang-gt-vergleich,id=c1d0a491,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrimäre Merkmale: Ohne einen drallen Hintern geht es in der Sport-Coupé-Ecke nicht, hier werden saftige Schlüsselreize gesetzt.Ford Mustang GT/BMW M4 CShttps://images.autozeitung.de/bmw-m4-cs-mutschler-0005,id=c372dfb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M4 CShttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-gt-mutschler-0027,id=0c9ddda1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Mustang GThttps://www.autozeitung.de/jp-performance-kartbahn-hotel-300247.html2026-01-30T12:16:27.928Zhttps://www.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-classic-cars-300248.html2026-02-02T13:11:51.696Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-01,id=74f6e6e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Frankenstein-Benz: Beim Mercedes 190 5.0 V8 von Schulz Tuning handelte es sich um einen Baby-Benz mit S-Klasse-Coupé-Front und Achtzylinder aus dem 450 SLC 5.0.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-02,id=6af0f2e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 240 PS (177 kW) überflügelte die Kleinserie sogar die späteren Evo- und AMG-Modelle.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-03,id=572972e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPassend zur Wucht unter der Motorhaube installierte der Tuner vom Niederrhein ein Sportlenkrad sowie einen 300-km/h-Tacho.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-04,id=46ce68cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die Kraftübertragung sorgte wahlweise ein Handschalter oder eine Automatik.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-05,id=83a66420,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzstoffe kamen nachträglich aufs Sport-Gestühl und stammen vom R129er-SL.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-50-v8-schulz-tuning-06,id=59e85fd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit der Fünfliter unter die Haube passte, schnitt Schulz den Gabelträger einfach ab – mit ungewissem Ausgang bei Frontalaufprällen.Mercedes 190 5.0 V8 Schulz Tuninghttps://www.autozeitung.de/ford-explorer-leasing-angebot-news-300249.html2026-01-30T12:31:18.668Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ad693907,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: VideoFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/gEReB9Y4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gEReB9Y4-ZaaUzzkK.html5242024-09-09T15:35:26.730ZFordexplorerFord Explorer ElektroElektroautoAllradantriebMittelklasseKompakt-SUVSUVFahrberichtauto-fahrberichteautoautotesterster testvideo fahrberichtvideovwmebe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/ford-explorer-arctic-blue-51,id=96fe56c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegE-SUV zum Kleinwagen-Preis: Dank E-Auto-Förderungen sinken auch die Leasingraten für den Ford Explorer. Damit kostet der Stromer nun weniger als etwa ein Renault 5 E-Tech Elektro.Ford Explorer Leasinghttps://www.autozeitung.de/beste-kleinwagen-im-test-uebersicht-300250.html2026-03-19T16:36:04.755Zhttps://images.autozeitung.de/kleinwagen-test-uebersicht,id=bfc62420,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz Modellsterben gibt es noch einige Kleinwagen – aber welche schneiden im AUTO ZEITUNG-Test am besten ab?Kleinwagen im Rankinghttps://www.autozeitung.de/next-381-2026-preis-ausstattung-300251.html2026-01-30T16:09:14.307Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/next-381,id=ae508a05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Next-Familie wächst: Mit dem 381 stellt die junge Fendt-Tochter ihr zweites Modell vor. Maße und Gesamtmasse sind identisch.Next 381https://images.autozeitung.de/next-381,id=62b1bbeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum tut sich dagegen einiges. Da die Etagenbetten im Heck Platz finden, wandert die nun für vier Personen ausgelegte und zum Doppelbett umbaubare Dinette in den Bug.Next 381https://images.autozeitung.de/next-381,id=a3ac5bd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ausstattung bleibt aber gewohnt simpel. Dafür bleibt der Preis auch niedrig: Der Familien-Grundriss kostet nur 450 Euro Aufpreis.Next 381https://images.autozeitung.de/next-381,id=b3732e42,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStauraum ist auf 5,88 m Gesamtlänge natürlich eher spärlich. Geschlossene Dachstauschränke gibt es nur im Bug und über der Küche, ein Kleiderschrank steht zwischen Dinette und Bad.Next 381https://images.autozeitung.de/next-381,id=62b1bbeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNext 381https://www.autozeitung.de/ford-granada-koenigsegg-tuning-300252.html2026-01-30T15:12:56.898Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/ford-granada-koenigsegg-ccx-tuningjpg,id=88b1f453,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier fehlt eigentlich nur noch eine (verstärkte) Anhängerkupplung, um den halbstarken Granada-Verschnitt mit Vollblutmotor vollends auf Achtzigerjahre-Nostalgie zu trimmen.Ford Granada mit Motor von Koenigsegg CCXhttps://images.autozeitung.de/ford-granada-koenigsegg-ccx-tuningjpg,id=95bac73c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpoiler, Schürzen und Aluräder im Stil der Achtzigerjahre verheißen mehr als die maximal 160 PS (118 kW), mit denen der Ford Granada 2 daherkam.Ford Granada mit Motor von Koenigsegg CCXhttps://images.autozeitung.de/ford-granada-koenigsegg-ccx-tuningjpg,id=c8c174a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer enorme Kühler stünde auch einem Rolls-Royce gut zu Gesicht.Ford Granada mit Motor von Koenigsegg CCXhttps://images.autozeitung.de/ford-granada-koenigsegg-ccx-tuningjpg,id=3917d901,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer V8 von Koenigsegg teilt sich den Motorraum mit zwei zusätzlichen Turbos, die ihm mächtig in die Brennräume pusten.Ford Granada mit Motor von Koenigsegg CCXhttps://www.autozeitung.de/bremen-classic-motorshow-2026-parkhaus-funde-300253.html2026-01-31T17:24:57.500Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://images.autozeitung.de/bremen-classic-motorshow-2026-verruckte-parkhaus-funde-01,id=80b5e921,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur in den Messehallen der Bremen Classic Motorshow 2026 kommen Oldtimer-Fans auf ihre Kosten. Auch das Parkhaus der Messe Bremen ist alle Jahre wieder ein Besuch wert, wie unser Kuriositäten-Kabinett beweist.Bremen Classic Motorshow 2026: Verrückte Parkhaus-Fundehttps://images.autozeitung.de/reliant-robin-850,id=779882e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Gelegenheit für Mr. Bean-Fans – das skurrile Dreirad mit seinen 41 PS (30 kW) ist in Deutschland ein absoluter Exot. In diesem Fall handelt es sich sogar um einen der seltenen Linkslenker.Reliant Robin 850https://images.autozeitung.de/fiat-132-berlina,id=6ac7966a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie italienische Limousine aus den 70er-Jahren ist in unseren Breitengraden nahezu komplett verschwunden. Diese hier hat in Italien überlebt: „Erster Lack, kein Rost, komplette Wartungshistorie“ verspricht der Anbieter.Fiat 132 Berlinahttps://images.autozeitung.de/vw-polo-treser-coupe-01,id=a4c55a72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCoupé, Cabrio, Targa und Zeitgeschichte zugleich ist der Treser-Umbau des beliebten VW Polo GT. Quattro-Erfinder Walter Treser bot diese Umbauten in den 90er-Jahren an, 290 Autos entstanden insgesamt.VW Polo Treser Coupéhttps://images.autozeitung.de/ford-m151-mutt-01,id=15902623,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer denkt da nicht gleich an Peterslahr, der Heimat von Morlock Motors? Von 1964 bis 1976 lieferte Ford den kleinen Geländewagen mit selbsttragender Karosserie als Alternative zum Jeep an die US-Army. Dieses Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1967.Ford M151 Mutthttps://images.autozeitung.de/lincoln-continental-mark-v-01,id=2f717841,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrößer geht es kaum - dieser US-Straßenkreuzer von 1960 trägt einen gewaltigen 7,0-l-V8 unter der Haube und war eines der luxuriösesten Fahrzeuge seiner Zeit. Nur 136 Limousinen entstanden laut Anbieter in dieser Konfiguration.Lincoln Continental Mark Vhttps://images.autozeitung.de/adler-trumpf-junior-roadster-01,id=1088ce6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa steckt noch Arbeit drin – das kleine Cabrio aus dem Jahr 1935 wurde mit einer Sonderkarosserie, vermutlich von Erdmann & Rossi, ausgestattet und sucht wegen Sammlungsverkleinerung ambitionierte Schrauber-Hände.Adler Trumpf Junior Roadsterhttps://images.autozeitung.de/plymouth-prowler-01,id=fd1b8acc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm die Jahrtausendwende wurden die Amerikaner:innen endlich wieder mutiger: Der Erfolg der Viper ließ Autos wie den Chevy HHR, den Chrysler PT Cruiser – oder eben den spektakulären Plymouth Prowler mit seinem 2,5-l-V6 entstehen.Plymouth Prowlerhttps://images.autozeitung.de/land-rover-lightweight-01,id=a55f56a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleich im Doppelpack tritt die Militärversion des beliebten Defender an, die in Zusammenarbeit mit dem britischen Militär entstanden ist. Die in zwei Serien gefertigten Fahrzeuge galten als besonders robust und geländegängig. Land Rover Lightweighthttps://images.autozeitung.de/bmw-isetta-01,id=0dfc040a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese Knutschkugel dürfte allen Besuchenden der ältesten Stadt Deutschlands bestens bekannt sein: Lange Jahre wies sie in der Innenstadt auf das Trierer Spielzeugmuseum hin. Vielleicht rollt sie bald wieder über Deutschlands Straßen?BMW Isettahttps://images.autozeitung.de/gaz-13-tschaika-01,id=b54b03ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Cabrio-Limousine von 1970 sieht zwar amerikanisch aus, stammt aber aus russischer Fertigung. Sie diente einst dem bulgarischen Präsidenten als Repräsentationsfahrzeug. Immerhin: Unter der Haube arbeitet ein 179 PS (132 kW) starker 5,6-l-V8.GAZ 13 „Tschaika“https://www.autozeitung.de/vw-golf-gti-facelift-2028-preis-motor-300254.html2026-02-02T12:35:29.959Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-facelift-neuheit,id=7c884254,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere exklusive Computer-Illustration zeigt, wie ein letzter Verbrenner-GTI aussehen könnte.VW Golf GTI Facelift (2028)https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-facelift-neuheit,id=fcd407c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchicke Alus, Dachkantenspoiler, zwei dicke Endrohre: Hier haben wir es mit einem waschechten GTI zu tun.VW Golf GTI Facelift (2028)https://www.autozeitung.de/vw-leasen-ratgeber-300255.html2026-02-02T12:42:16.494Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-leasen-ratgeber-01,id=343c5812,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Modellpalette von VW ist breit gefächert und bietet vom Verbrenner-Kleinwagen bis zum Retro-Elektrobus nahezu alles. Besonders attraktiv sind viele Modelle aber erst im Leasing.VW-Leasinghttps://www.autozeitung.de/neuer-ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht-300256.html2026-02-02T16:51:38.962Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=12b2393f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVollgas: Sofort bricht die Hölle los! Ansatzlos beißt der V8 zu, wirbelt wie ein Derwisch bis auf 7500 Touren. Turboloch? Als ob!Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=803fae5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnaufhaltsam katapultiert sich die Flunder nach vorn – und die Mundwinkel ziehen sich in die Breite.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=3b0c970f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer V8 und die drei E-Maschinen entfesseln eine Systemleistung von unfassbaren 772 kW, was umgerechnet 1050 PS entspricht.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=372b8161,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas neue Lenkrad mit klar definierten Drucktasten erleichtert den Umgang. Das weit hoch gerückte Bedienhebel-Panel für die Getriebesteuerung optimiert die Ergonomie – doch das manuelle Spiel mit den Schaltwippen hinterm Lenkrad bereitet noch mehr VergnügenFerrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=dee2f608,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzposition ist auch nicht jedermanns Sache, hängt aber stark von der persönlichen Statur und den gewählten Sitzen (Komfort, Sport, Leichtbau) ab.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=f8c82e2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb das progressive Design als avantgardistisch-modern gefeiert oder als bedauerliche Abkehr vom traditionellen Styling bewertet wird, ist eine Frage des Geschmacks.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=56ed77e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄhnlich erging es übrigens dem letzten „Testarossa“ von 1984, dessen kühne Keilform mit den charakteristischen Lamellen in der Flanke heute als zeitlos elegantes Kunstwerk gepriesen wird.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=9f0cc8ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer den Ferrari 849 Testarossa konsequent auf Dynamik trimmen möchte, kann für 52.000 Euro das Assetto Fiorano-Paket ordern.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-2026-fahrbericht,id=b0a741ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu den wesentlichen Bestandteilen zählen eine noch stärker auf Abtrieb fokussierte Aerodynamik mit größeren Spoilerecken vorn und Doppelflügeln am Heck, ein modifiziertes Fahrwerk und diverse Leichtbau-Carbonteile.Ferrari 849 Testarossahttps://images.autozeitung.de/ferrari-849-testarossa-assetto-fiorano,id=9f0cc8ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerrari 849 Testarossa Assetto Fioranohttps://www.autozeitung.de/schlagloecher-schaeden-auto-wer-zahlt-300257.html2026-02-24T08:05:07.814Zhttps://images.autozeitung.de/schlaglocher,id=0ae40a9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrost und Tauwetter können Straßen zur Falle werden lassen – wer zahlt, wenn das Auto durch ein Schlagloch beschädigt wird?Schlaglöcherhttps://www.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026-preis-ausstattung-300259.html2026-02-02T16:58:39.917Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aed247a0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im VideoMercedes Vision V (2025): Unser Fazit zum elektrischen V-Klasse Concept im Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/EfVPrI8A-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/EfVPrI8A-ZaaUzzkK.html3422025-05-25T09:03:36.194ZmercedesV-Klassevision v2025elektroautoreviewvorstellungvideoautoelektroautoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=67c63af1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOhne Westfalia in die Zukunft: Bevor der Marco Polo in absehbarer Zukunft auf den neuen VLE/VLS wechselt, weiht Mercedes auf der noch aktuellen V-Klasse 2026 die neue Camper-Fertigungsstraße im Werk Lichtenfeld ein.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=19a3bea0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Cockpit ändert sich mit dem bekannten Basisfahrzeug nichts. Das Neunstufen-Automatikgetriebe bleibt Standard, genauso die Motorenpalette mit 163 bis 237 PS (120 bis 174 kW).Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=5b2fd4f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas MBAC-System bekommt dafür ein paar neue Funktionen, die den Camper noch mehr zum mobilen Smart Home machen.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=61c755c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Wohnraum wird nicht unbedingt sofort klar, dass der Campingbus nicht mehr von Westfalia ausgebaut wird. Die Aufteilung und selbst die Ausstattung sind weitestgehend identisch.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=63475b16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas gilt auch für das Stauvolumen der 40-l-Kompressor-Kühlbox. Sie bleibt weiterhin zwischen Herd und Kleiderschrank von oben zugänglich.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=19737871,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Soundsystem wurde laut Mercedes dagegen komplett überarbeitet und auf den Wohnraum zugeschnitten. Auch ein Subwoofer ist an Bord. Zudem lässt sich das System auch per Bluetooth koppeln, ohne dass das Infotainmentsystem im Cockpit angeschaltet sein muss.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=2cb26896,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu den Neuheiten des „neuen“ Marco Polo mit identischer Optik zählt das Aufstelldach. Eine neue Aluminium-Doppelschale sorgt laut Mercedes unter anderem für eine bessere Isolierung.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=9627b512,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin neues Beleuchtungskonzept und ein um zehn Zentimeter höher öffnender Zeltbalg am Heck sollen den Komfort im Schlafdach erhöhen. Die Liegeflächenmaße bleiben identisch zum Vorgänger.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=26a50dc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Markise ist neu: Sie lässt sich nun flexibel montieren und wieder demontieren. So sollen auch Waschanlagenbesuche recht spontan möglich sein.Mercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=69bd0f7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Marco Polo Horizon wird ebenfalls fortgeführt. Er profitiert vor allem von den Änderungen am Aufstelldach.Mercedes Marco Polo Horizonhttps://images.autozeitung.de/mercedes-marco-polo-2026,id=918bfa1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum bleibt der Horizon wie bisher auch eher Pkw als Camper.Mercedes Marco Polo Horizonhttps://images.autozeitung.de/pre-media-25c0318-016,id=61c755c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Marco Polohttps://images.autozeitung.de/pre-media-25c0318-018,id=19737871,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Marco Polohttps://www.autozeitung.de/kia-sportage-facelift-peugeot-3008-vw-tiguan-vergleichstest-300260.html2026-02-12T14:42:26.020Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/peugeot-3008-vw-tiguan-kia-sportage,id=fe338668,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Kompakt-SUV im Vergleichstest: Wir bitten den Kia Sportage zum Stelldichein gegen den Peugeot 3008 und VW Tiguan.Peugeot 3008/VW Tiguan/Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=7734d7db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Tagfahrlicht-Signatur: „Star Map„-Grafik statt der früheren „Bumerang“-Optik.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=6af3b9d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFacelift im Sportage-Cockpit: neu gestaltetes Lenkrad und geänderte Instrumenten-Grafik.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=082c4e72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVordersitze mit Lendenwirbelstütze und vergleichsweise weichen Polstern.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=7bd356a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Vision-Ausstattung mit konventionellem Fahrwerk bügelt Asphalt-Unebenheiten bei Autobahnfahrt etwas weniger geschmeidig aus als die Federelemente der KonkurrenzKia Sportagehttps://images.autozeitung.de/peugeot-3008,id=67658203,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSparsam: Der 3008 nippt auf 100 km nur 6,1 l Super aus seinem Tank.Peugeot 3008https://images.autozeitung.de/peugeot-3008,id=cb294deb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEng: Türtafel, Cockpit und Mittelkonsole umschließen die Person am Steuer wie ein Kokon.Peugeot 3008https://images.autozeitung.de/peugeot-3008,id=e6e06067,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenwangen der Vordersitze sind üppig dimensioniert, aber zu nachgiebig.Peugeot 3008https://images.autozeitung.de/peugeot-3008,id=6bfaf99e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeine coupéhafte Form geht klar zu Lasten des Kopfraums in der zweiten Reihe.Peugeot 3008https://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=eb0c1804,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf kurvigem Terrain vermittelt der VW Tiguan eine gute Anbindung an die Fahrbahn.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=b2111835,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Fahrerarbeitsplatz im Tiguan haben die Konstrukteure großzügig geschneidert.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=7de3982a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie sehr bequemen Sport-Komfort-Sitze gibt’s nur in der Elegance-Ausstattung.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=af8b3bba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNirgendwo sonst reist man im Fond so angenehm wie im Wolfsburger Kompakt-SUV.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-kia-sportage-peugeot-3008,id=205f9647,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Heckleuchten der Testkandidaten sind inzwischen prägende Design-Elemente.VW Tiguan/Kia Sportage/Peugeot 3008https://www.autozeitung.de/bmw-m3-csl-mitsubishi-lancer-evo-vii-vergleich-classic-cars-300261.html2026-02-04T08:26:14.599Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-mitsubishi-lancer-evo-vii-01,id=8f2a1e87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKatz und Maus: Der BMW M3 CSL jagt auf der Piste davon, der Mitsubishi Evo VII könnte bei Bedarf durchs Kiesbett abkürzen.BMW M3 CSL/Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-01,id=f65275c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine strenge Diät samt Leistungskur treibt den BMW M3 CSL ans Limit – und darüber hinaus.BMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-02,id=38b64da1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW M3 CSL kostet extrem viel Geld. Selig sind jene, die sich dieses Vergnügen leisten können.BMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-03,id=f84d9b56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPassgenaue Schalensitze sowie das griffige Lenkrad geben Halt – und sehen gut aus.BMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-04,id=4d184576,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Luftsammler aus Carbon gibt beim 360 PS (265 kW) starken BMW maßgeblich den Ton an.BMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-mitsubishi-lancer-evo-vii-02,id=3df0bdb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSouveränes Coupé trifft wilde Rallye-Limo. Beim BMW steht perfekte Balance im Vordergrund, beim Mitsubishi ist es der maximale Grip.BMW M3 CSL/Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-lancer-evo-vii-01,id=5904f0a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Evo VII macht auf der Rennstrecke in Oschersleben ebenso viel Spaß wie auf der Rallyepiste.Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-lancer-evo-vii-02,id=00466e50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Drehmoment des Evo liegt deutlich früher an als beim M3.Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-lancer-evo-vii-03,id=f9522451,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze des Mitsubishi kommen von Recaro, das Lenkrad stammt vom Kult-Zulieferer Momo.Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-lancer-evo-vii-04,id=cbdcbd2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2,0-l-Vierzylinder wird von einem Turbolader aus Titan unter Druck gesetzt, das Ergebnis sind 280 PS (206 kW).Mitsubishi Lancer Evo VIIhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-lancer-evo-vii-bmw-m3-csl-03,id=91b696a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mitsubishi-Flügel ist einstellbar, beim BMW optimiert eine integrierte Lippe die Aerodynamik.Mitsubishi Lancer Evo VII/BMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-mitsubishi-evo-vii-2003-w-bister-10,id=f65275c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 CSLhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-csl-mitsubishi-evo-vii-2003-w-bister-06,id=5904f0a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Evo VIIhttps://www.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test-300262.html2026-02-03T15:00:26.539Zhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=5aaf8894,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGünstige Dashcams versprechen eine wahre Pixelflut und einfache Bedienung. Wir haben geprüft, ob sie diesem Anspruch gerecht werden.Günstige Dashcams im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=cc2acb93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Testsieger kommt von Redtiger und heißt F7N Touch. Neben der ordentlichen Bildqualität überzeugte im Test vor allem die leichte Bedienung über das Touchdisplay.Redtiger Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=8e7df2f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Redtiger F7N Touch bannt das Unfall- und Pannengeschehen zuverlässig auf eine Speicherkarte und dokumentiert die Bilder mit Datum, Uhrzeit, Ortsangabe und gefahrener Geschwindigkeit. (Aus technischen Gründen spiegelt das obige Bild nicht die Detailtiefe der realen Aufnahme wider.)Redtiger Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=7557bf88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Preis-Leistungs-Sieger von 70mai läuft vor allem bei schwierigen Lichtverhältnissen zur Hochform auf. Auch die Bedienung gefiel im Test.70mai Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=7d09d759,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles verschwimmt, nur das Nummernschild bleibt lesbar: Bei Regen und Dunkelheit spielt die Dashcam von 70mai die Stärken ihres Bildsensors aus. (Aus technischen Gründen spiegelt das obige Bild nicht die Detailtiefe der realen Aufnahme wider.)70mai Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=118a7c55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Dashcam von Azdome gefällt mit reichhaltiger Ausstattung und großem Bildschirm. Nicht alle der Funktionen sind aber auch sinnvoll.Azdome Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=4504f222,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBotslab liefert mit der Dashcam G980H ein solides Werkzeug mit nobler Ausstrahlung. Die Sichtwinkel überzeugen, die Bildqualität fällt aber leicht ab.Botslab Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=b6047ff3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls einziger Proband im Test hat die Dashcam von Baseus einen Akku und eine Solarzelle an Bord, mit denen der Parkwächter-Modus betrieben werden soll. Das Testergebnis offenbarte allerdings auch Schwächen.Baseus Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=edfe06bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter bestimmten Bedingungen genügte die Bildqualität der Baseus-Dashcam nicht unseren Ansprüchen. (Aus technischen Gründen spiegelt das obige Bild nicht die Detailtiefe der realen Aufnahme wider.)Günstige Dashcams im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=a76cf7c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie GKU D600Pro ist sehr leicht und kompakt, aber auch mager ausgestattet. Ein Bildschirm im Briefmarkenformat muss hier genügen.GKU Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=36a2df50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch kleiner ist das Display der Dashcam von Navycrest, das nicht zum Ausrichten der Kamera(s) genutzt werden kann. Auch ein GPS-Empfänger ist hier nicht an Bord.Navycrest Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=fdf8c757,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier schlägt auch die Stunde der Wahrheit für den Bildsensor: Auf diesem Bild kann man nicht einmal den entgegenkommenden Fahrzeugtyp erkennen, geschweige denn das Nummernschild. (Aus technischen Gründen spiegelt das obige Bild nicht die Detailtiefe der realen Aufnahme wider.)Navycrest Dashcam im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=eac7b862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Dashcams fürs Heck sind zumeist kleiner und einfacher als die Frontkameras. Insbesondere die Auflösung und die Bildraten fallen eine Nummer kleiner aus.Günstige Dashcams im Testhttps://images.autozeitung.de/guenstige-dashcams-test,id=66353a7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJede Dashcam hat ihre (kostenlose) App fürs Smartphone, die das Konfigurieren, Bedienen und Sichern der Videos erleichtern. Rechts im Bild: die Bedienoberfläche der Botslab-App.Günstige Dashcams im Testhttps://www.autozeitung.de/cupra-born-facelift-leasing-news-300263.html2026-05-21T15:57:33.302Zhttps://images.xceler8.io/image,id=690cbef7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegStarker Stromer: Erste Testfahrt im neuen Cupra BornStarker Stromer: Erste Testfahrt im neuen Cupra Bornhttps://cdn.jwplayer.com/videos/07phoapj-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/07phOaPJ-ZaaUzzkK.html6732026-05-20T13:58:46.135ZCuprahttps://images.autozeitung.de/cupra-born-leasing-news,id=ae7aa2ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit dem Facelift tritt der Born etwas eigenständiger auf und trägt das aktuelle Cupra-Markengesicht mit Dreiecks-Lichtsignatur.Cupra Bornhttps://www.autozeitung.de/audi-a5-umbenennung-a4-nomenklatur-news-300264.html2026-02-03T11:49:42.051Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-a4-a5-umbenennung-news,id=92d6de1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUmbenennung Audi A5 in A4https://www.autozeitung.de/dethleffs-cfold-2026-ausstattung-grundriss-300265.html2026-02-04T16:17:46.456Zhttps://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=990a42ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchmales Teil, großes Innovationspotenzial: Die Dethleffs-Wohnwagen-Studie c.fold misst „zusammengefaltet“ nur 1,65 m in der Höhe.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=2f8a1249,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Dethleffs c.fold ist explizit als Caravan für E-Zugfahrzeuge und kompakte Pkw konzipiert.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=5ee3a338,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Knopfdruck fährt der Aufbau des Dethleffs c.fold in die Höhe. Die Form bleibt auch im bewohnbaren Zustand unkonventionell.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=6764e8ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeicht, kompakt, modular – und innen trotzdem überraschend großzügig: In Sekundenschnelle verwandelt sich der kompakte Klapp-Caravan von Dethelffs in ein lichtdurchflutetes einladendes Freizeitdomizil.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=6bf8e1cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin weiterer Clou am Dethleffs c.fold ist die zusammenklappbare Sitzgruppe.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=42790546,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIst sie aus dem Weg geschafft entsteht im Dethleffs c.fold so eine geräumige Garage, die auch E-Bikes aufnehmen kann. Ideengeberin Monika Marchart, selbst begeisterte Camperin mit jahrzehntelanger Caravan-Erfahrung, wirkt jedenfalls sehr angetan.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=5bae9c00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo viel Platz für Fahrräder im Innenraum bietet ein Kompakt-Wohnwagen der 5,50-m-Klasse nur sehr selten.Dethleffshttps://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=2a4f662e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzgruppe im Eingangsbereich der Dethleffs-Studie ist bewusst minimalistisch gehalten und lässt sich platzsparend einklappen.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=c06c21bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlich großzügiger geht es im Schlafgemach zu. Hier im Bild: Die Impulsgeber, die Eheleute Marchart, beim Probeliegen in „ihrem“ Traumwohnwagen.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=f8c44931,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Badbereich des Dethleffs c.fold verschwendet keinen Platz. Eine Clesana-Trockentoilette und ein Waschbecken sind platzsparend in einem Podest integriert.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=a75ccb5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Gefahr der Überladung besteht dank integrierter Waage in der Luftfederung nicht. Auslesbar und steuerbar ist mit der digitalen Informationszentrale von Dethleffs. Sensordaten, etwa zu Nivellierung oder Batteriespannung werden per Bluetooth an die Dethleffs Connect-App übertragen.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=6e9c64cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einzelradaufhängung mit Luftfederung soll komfortables Fahren und einfaches Nivellieren ermöglichen. Laut Hersteller ist das ein absolutes Novum im Wohnwagen-Segment.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethlelffs-cfold-studie-2026,id=6604c572,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompakt ist Trumpf! Die Skizze zeigt, dass der Klappwohnwagen von Dethleffs zusammengefaltet nicht ausladender als ein herkömmliches Elektro-Zugfahrzeug ist.Dethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethleffs-cfold-studie-2026,id=4681cbd2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethleffs-cfold-studie-2026,id=4291acd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs-Studie c.fold (2026)https://images.autozeitung.de/dethleffs-cfold-studie-2026,id=47c5c614,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs-Studie c.fold (2026)https://www.autozeitung.de/vauxhall-adam-mit-500-ps-tuning-300266.html2026-02-04T14:43:54.232Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/vauxhall-adam-vxr,id=f2820b65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKrawallmacher: Dieser Vauxhall Adam trägt unter der Haube einen 2,8-l-V6-Motor aus dem Vauxhall Vectra VXR (Opel Vectra OPC).Vauxhall Adam VXRhttps://images.autozeitung.de/vauxhall-adam-vxr,id=152b19af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon außen sind dem Kleinen seine Muckis nicht anzusehen. Ein Sleeper, wie er im Buche steht.Vauxhall Adam VXRhttps://images.autozeitung.de/vauxhall-adam-vxr,id=43926480,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VXR-Motor leistet ab Werk bereits mindestens 255 PS (188 kW). Dank XXL-Turbolader werden daraus über 500 PS (368 kW).Vauxhall Adam VXRhttps://images.autozeitung.de/vauxhall-adam-vxr,id=ac63c0dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem Youtube-Kanal „Twin Engine Corsa“ dokumentiert das Schrauber-Duo Adam und Rob (Vater und Sohn) den Einbau.Vauxhall Adam VXRhttps://www.autozeitung.de/corigon-a-70-d-2026-preis-ausstattung-300267.html2026-05-19T15:09:26.166Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=07d0c2c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach Campervan und drei Teilintegrierten-Baureihen folgt im Januar 2026 der erste Alkoven der Best-Price-Tochter von Hymer. Wie gehabt: Technisch wie optisch ist das Wohnmobil mit dem Etrusco-Pendant eng verwandt.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=13d07535,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer A 70 D bietet serienmäßig sechs Schlafplätze und setzt daher auf eine Volldinette. Die Gurtplatzanzahl liegt serienmäßig bei vier, lässt sich aber optional angleichen.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=b388990a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine kompakte Seitenküche muss für die Bewirtung der Mitreisenden genügen. Immerhin: Der Kühlschrank auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite fasst 135 l.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=707ee60f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie für Familien gemacht: Das Alkovenbett in der charakteristischen Schlafnase macht die Wohnmobil-Bauart zum typischen Familien-Reisemobil.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=132f1fe9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Liegefläche von 211 x 159 cm ist das Alkovenbett sogar etwas größer als das Heckbett.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=ad360860,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Doppelbett im Heck misst ganze 212 cm in der Länge, die Breite wird im Beinbereich durch das ins Heckbett ragende Variobad etwas eingeschränkt.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=bd193228,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf 6,99 m Außenlänge bringt es der A 70 D. Zwei Kleiderschränke sowie eine Heckgarage bringen Gepäck unter.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=13d07535,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorigon A 70 Dhttps://www.autozeitung.de/bugatti-bolide-2024-fahrbericht-300268.html2026-02-17T07:28:54.195Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=88cb08a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAutomobile Total-Eskalation in solvente Sammlerhand zu vergeben, artgerechte Rennstrecken-Haltung erwünscht.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=c7476e86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Bolide stellt die Speerspitze der W16-Geschichte dar: 8,0-l-Quad-Turbo mit 1622 PS (1193 kW).Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=dd9f7fe5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUntrainierte Beine schaffen es kaum die notwendigen 40 kg Druck aufs Bremspedal bringen, um die infer­nalische Bremsleistung voll einzulösen.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=10fa83c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mechaniker überprüft ein letztes Mal die Positionen von Lenkrad und Pedalerie – beides lässt sich ein­stellen –, während der Sitz fest verschraubt ist. Erst dann haut er die Tür samt umlaufender Kopf-Schulterstütze zu.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=dd4fe6bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRundenzeiten-Pragmatismus in delikatem High-End-Finish mit einem Hauch Luxus.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=ed4801f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Bolide außerhalb der Rennstrecke zu bewegen, ist ein Wagnis.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=f3be1b70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNahezu drei Tonnen Abtrieb bei Highspeed – der riesige Heckflügel trägt seinen Teil dazu bei.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=2e665f88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTeamwork: Ein spezieller Rennstreckenservice kann bei Bugatti direkt gebucht werden.Bugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=10fa83c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=ed4801f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBugatti Bolidehttps://images.autozeitung.de/bugatti-bolide-fahrbericht,id=dd9f7fe5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBugatti Bolidehttps://www.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-kombi-tuning-300269.html2026-02-05T16:12:43.570Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=bd472718,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck des virtuellen Mercedes 190 E Evo „T“ ist nicht nur lang, sondern auch schnell.Mercedes 190 E Evo Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=af74cefc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer rasende Kombi ist stark vom DTM-Sieger von 1992 inspiriert, dem Mercedes 190 E 2.5-16 Evo2. Nur eben mit noch wolllüstigeren Formen.Mercedes 190 E Evo Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=7d2beab7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Heckflügel fliegt hoch, der Diffusor dagegen sehr tief. Für Wochenendeinkäufe ist das sicher nicht optimal.Mercedes 190 E Evo Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=615336e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sticker stimmen detailgetreu mit dem DTM-Sieger von 1992 überein.Mercedes 190 E Evo Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=066825dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDarfs etwas mehr sein, hat sich der 722_modeling genannte Designer wohl gefragt. Und mit einem kompromisslosen „Ja“ geantwortet: mehr Breite, mehr Carbon, mehr Flügel und Brandspuren.Mercedes 190 E Evo Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-evo-t-tuning,id=af74cefc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 190 E Evo Thttps://www.autozeitung.de/gebrauchte-audi-300270.html2026-03-10T10:50:29.119Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fb57e0f6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Digitale Matrix LED-Scheinwerfer im Check!Audi Q3 (2025): Digitale Matrix LED-Scheinwerfer im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/Yig5nhBw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Yig5nhBw-ZaaUzzkK.html4852025-10-17T10:41:02.613Zaudi q3ledscheinwerfermatrix-ledvideoautosAutotesthttps://images.autozeitung.de/audi-gebrauchtwagen,id=0484ca36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi-Gebrauchtwagenhttps://www.autozeitung.de/brabus-one-second-wow-amazon-prime-video-300271.html2026-02-06T16:04:57.201Zhttps://images.autozeitung.de/osw-2welle-teaser,id=8ddd8d79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus One Second Wowhttps://www.autozeitung.de/e-auto-beste-leasing-angebote-300272.html2026-03-13T13:01:04.862Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/e-autos-leasing-angebote-news,id=76d09227,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Prämie, Rabatten und günstigeren Modellen lässt sich beim E-Auto-Leasing aktuell einiges sparen. Wir zeigen die besten Angebote auf förderfähige Autos.E-Auto-Leasing-Angebotehttps://www.autozeitung.de/china-verbot-versenkbare-tuergriffe-300273.html2026-02-04T13:56:47.739Zhttps://images.autozeitung.de/tesla-model-s-tuergriff,id=7d17a24a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla machte versenkbare Türgriffe populär – allerdings stehen sie zunehmend in der Kritik. Hier der Türgriff eines Model S.Türgriff eines Tesla Model Shttps://www.autozeitung.de/euro-ncap-crashtest-sicherste-autos-2025-300274.html2026-02-04T16:56:16.654Zhttps://images.xceler8.io/image,id=46979a06,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-HoffnungMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-Hoffnunghttps://cdn.jwplayer.com/videos/zs6RvxDF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zs6RvxDF-ZaaUzzkK.html5632025-07-24T16:24:35.969ZMercedes CLA 2025mercedesclaeqautochecktesttestfahrtprobefahrtvideohttps://www.autozeitung.de/leapmotor-t03-leasing-news-300275.html2026-04-16T16:04:59.135Zhttps://images.xceler8.io/image,id=96c76006,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring (2024) im Check: VideoDacia Spring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ZsolJg3H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZsolJg3H-ZaaUzzkK.html4482025-01-20T15:26:47.596ZDaciaSpringDacia SpringElektroautoLeslie & CarsNeuheiten im Videogenfer autosalon2024videokleinwagene-autoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-t03-carwow-angebot,id=6c595791,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kompakte City-Stromer T03 ist für den urbanen Einsatz ausgelegt und bietet mit 265 km genug Reichweite für den Alltag.Leapmotor T03 Carwow-Angebothttps://www.autozeitung.de/bmw-x9-spekulation-news-300276.html2026-02-05T11:46:10.202Zhttps://images.autozeitung.de/bmw-x9-illustration,id=e384a9c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere Computer-Illustration zeigt wie ein BMW X9 aussehen könnte, der sich das ein oder andere „Neue Klasse“-Designmerkmal vom iX3 abschaut.BMW X9https://www.autozeitung.de/kratzer-auto-entfernen-ratgeber-300277.html2026-02-05T14:51:14.668Zhttps://images.autozeitung.de/kratzer-am-auto-entfernen,id=bcf519d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Kratzer im Lack ist ärgerlich, aber nicht immer Grund für eine teure Reparatur. Je nach Tiefe lässt sich der optische Makel auch ohne Neulackierung oder Smart Repair beheben.Kratzer am Auto entfernenhttps://www.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-classic-cars-300278.html2026-02-06T11:21:26.776Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-01,id=3613326e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer SuperTruck/InnoTruck war selbst für Luigi Colanis Verhältnisse radikal: Mit dem raketenförmigen Entwurf versuchte sich der Designer ein allerletztes Mal in der Lkw-Welt.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-02,id=c3bc3d2d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas untere Fahrwerk war nur durch eine Drehachse mit dem restlichen Aufbau verbunden, was die Praktikabilität als Nutztier etwas eingrenzte.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-03,id=c7167e35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Showeinlage konnte dem Colani Truck aber keiner was vormachen, was insbesondere an der Kanzel im Überschallflieger-Design lag.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-04,id=6560e3e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Joysticks und ein Bildschirm-Verbund: Mehr brauchte es nicht, um den SuperTruck/InnoTruck zu lenken. Und wenn es nach der TUM ginge, sogar noch weniger.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-05,id=a1ca6baa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen herrschte eine reduzierte Formensprache, der automobile Studien bis heute nacheifern.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-06,id=fc8c332c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Beifahrer-Platz war womöglich das gewöhnlichste Element an Colanis Entwurf.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-07,id=53fa3137,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie VIP-Lounge dahinter beherbergte eine Küche, eine Sofa-Bank, einen Fernseher und sogar eine Nasszelle.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-08,id=eebf500d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErst dann folgte der Showroom, der über eine große Klappe in der Fahrzeugflanke zu betreten war.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-09,id=815ff5b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuigi Colani an seinem letzten großen Lkw-Projekt. Hier erkennt man auch den Öffnungsmechanismus in der Front.Colani SuperTruck/InnoTruckhttps://images.autozeitung.de/colani-supertruck-innotruck-03,id=6560e3e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegColani SuperTruck/InnoTruckhttps://www.autozeitung.de/bmw-m135-toyota-gr-yaris-vergleichstest-300279.html2026-02-09T08:03:45.091Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aa484db2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: VideoToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/aTQYGyMG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aTQYGyMG-ZaaUzzkK.html1722024-04-21T16:40:04.098ZToyota GR YarisToyotaGRgazoo racingYaris2024KleinwagenVerbrennerKompaktsportlerDreizylinderKompaktklasseAllradantriebFahrberichtVideoTestvorstellungautoauto-fahrberichtehttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris-bmw-m135,id=50ed2ddb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir bitten den BMW M135 xDrive zum Schlagabtausch gegen den Toyota GR Yaris.Toyota GR Yaris/BMW M135https://images.autozeitung.de/bmw-m135-xdrive,id=cb9ac71b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW M135 benimmt sich im Grenzbereich sehr gutmütig und bleibt stets leicht beherrschbar.BMW M135 xDrivehttps://images.autozeitung.de/bmw-m135-xdrive,id=d1e6eb0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer aktuelle 1er wirkt innen ausgesprochen hochwertig. Viel mehr Platz als im Toyota.BMW M135 xDrivehttps://images.autozeitung.de/bmw-m135-xdrive,id=601425d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen M-Sitze bieten eine ausziehbare Oberschenkelauflage und viel Halt.BMW M135 xDrivehttps://images.autozeitung.de/bmw-m135-xdrive,id=877f0eaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Schaltpaddels verfügen hinten über eine Gummierung für mehr Griffigkeit.BMW M135 xDrivehttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris,id=d1faffd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer japanische Kraftzwerg lenkt sehr leichtfüßig ein und gibt sich neutral im Grenzbereich.Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris,id=4f0ea715,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer klobige Armaturenträger ist so funktional wie im Rallye-Rennwagen.Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris,id=39651680,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrer und Beifahrer thronen auf gut gepolsterten, Halt bietenden Sportsitzen.Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/toyota-gr-yaris,id=a056cca7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 280-PS-Dreiyzlinder-Turbo schiebt aus dem Drehzahlkeller wuchtig an.Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/bmw-m135-toyota-gr-yaris,id=33296d4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seiner schluckfreudigeren Federung und erheblich besseren Geräuschdämmung ist der BMW im Alltag umgänglicher.BMW M135/Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/11-bmw-m135-toyota-gr-yaris-vergleichstest,id=33296d4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135/Toyota GR Yarishttps://images.autozeitung.de/10-bmw-m135-toyota-gr-yaris-vergleichstest,id=8152ea44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M135/Toyota GR Yarishttps://www.autozeitung.de/neuer-kia-ev5-2025-fahrbericht-300280.html2026-02-05T16:47:57.799Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=8bc3fb76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kia Elektro-Portfolio füllt sich weiter: Mit dem EV5 hat der koreanische Hersteller nun auch ein Angebot im wichtigen Kompakt-SUV-Segment.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=de58c0b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie unaufgeregten Fahreigenschaften machen den EV5 zum angenehmen Reisebegleiter.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=c365a52d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeräumiges Cockpit mit soliden Materialien und eingängiger Bedienlogik.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=f3aa8931,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rücksitzbank ist im Verhältnis 2:3 klappbar.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=6aec5774,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 566 bis 1650 l Gepäck, der Frunk zusätzliche 44 l.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=7834cc15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer doppelte Ladeboden hält ein weiteres Staufach bereit.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=a921a0df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer geschlossene Kühlergrill outet den EV5 auf Anhieb als E-Auto.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=5d5dbee3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,61 m Außenlänge ist der EV5 vergleichbar im dem VW ID.4 aufgestellt.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5-fahrbericht,id=0cecf0d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EV5 ist dank 81,4-kWh-Batterie mit einer WLTP-Reichweite von 530 km angegeben.Kia EV5https://www.autozeitung.de/vw-golf-verbrenner-facelift-2028-300281.html2026-02-06T10:03:09.203Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-facelift-news,id=870335d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch ist der Golf nicht reif für den alleinigen Schwenk zum ID. Golf – ein weiteres Facelift soll die achte Generation frisch halten.VW Golf Facelifthttps://www.autozeitung.de/kompanja-eins-2026-fahrbericht-300282.html2026-02-09T13:53:51.061Zhttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=e7950030,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kompanja Eins tritt an, um frischen Wind in die Klasse der 5-m-Campervans zu bringen.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=e6559cee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf überschaubarer Außenlänge soll der Van auf Renault-Trafic-Basis alles bieten, was das Camperherz begehrt.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=9cdd326b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des Kompanja Eins ist das vom Renault-Transporter bekannte und wirkt entsprechend zweckmäßig.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=47b10bae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch sobald die Schiebetür den Weg ins Innere des Autos freigibt und man in der Sitzgruppe Platz nimmt, stellt man schnell fest: Dieser smarte Van hat es ganz schön in sich.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=882cf51e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEiner wie keiner: Der Kompanja Eins strotzt nur so vor individuellen Lösungen, denen mal ansieht, dass die Macher:innen vom Fach sind. Ein kleines Beispiel von vielen: Die holzbedeckte Campingtoilette die auch als Trittstufe (oder wie hier als Fußhocker) dient.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=df8bb6ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModular ist Trumpf im Kompanja Eins. Das gilt auch für die ausziehbare Bordküche. Ihren Platz findet sie, entgegen der Norm, in Fahrtrichtung rechts.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=a09e50a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKüche und Tisch lassen sich auch von außen bedienen. Die Tischplatte und das Waschbecken sind ruckzuck eingehängt.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=095e55c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinfach muss nicht schlecht sein. Auf ein festinstalliertes Spülbecken wird im Kompanja Eins bewusst verzichtet.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=1553863f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Heckauszug wird herstellerseitig auf Euroboxen gesetzt. Diese sind modular einsetzbar, optisch aber vermutlich nicht jedermanns Sache.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=511ba258,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever gelöst: Unter dem Klappbett bietet der Kompanja Eins noch eine Menge Stauraum.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=79021ca5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZusätzlich zur integrierten Bordküche steht im Kompanja Eins auf Wunsch auch eine Heck-Ausziehküche parat.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=cf270229,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVieles im Kompanja Eins ist Handarbeit. Auch das Dimmen der Beleuchtung per Drehregler an der Decke.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=a991b004,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiden 12-l-Frischwassertanks finden ihren Platz über den Radhäusern.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=6850cba6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Axt im Haus auf Rädern... Die outdooraffinen Brühler:innen haben wirklich an alles gedacht.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=a90c26d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßes (Heim-)Kino. Gegen Aufpreis wird der Zeltbalg zur Leinwand.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=a87ec9fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMöglich macht es der Beamer, der am Dachhimmel des Kompanja Eins montiert werden kann.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=80154c02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGutes „Match“: Der Renault Trafic passt mit seiner unaufgeregten Art sehr gut zum Charakter des smarten Campers aus Brühl.Kompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=4a669302,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=ea13b978,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=2f16399b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Eins Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-fahrbericht,id=7e138147,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Eins Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline-fuer-uk-tuning-300283.html2026-02-06T12:35:16.386Zhttps://images.xceler8.io/image,id=907eab2c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: VideoVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Spdj79e5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Spdj79e5-ZaaUzzkK.html4382025-01-20T15:27:36.859ZVolkswagenvw id. buzzBuzzGTXElektroautonew mobilityLeslie & CarsallradantriebVansportsvanautovideoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline,id=2764e456,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolkswagen UK präsentiert mit dem VW Transporter Sportsline eine neue Top-Ausstattung für den praktischen Wolfsburger.VW Transporter Sportslinehttps://images.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline,id=23305a0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsline zeichnet sich unter anderem durch sportlich gezeichnete Schürzen aus.VW Transporter Sportslinehttps://images.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline,id=0929d2a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Frontpartie ziert ein schwarzglänzender Kühlergrill mit roter Zierleiste. Ein GTI? Nein, motorseitig ändert sich bei der Ausstattungslinie nichts.VW Transporter Sportslinehttps://images.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline,id=21168d64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer zweigeteilte Heckflügel macht schon im Stand einiges her.VW Transporter Sportslinehttps://images.autozeitung.de/vw-transporter-sportsline,id=276e43fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg19-Zöller sind bei der Sportsline Serie.VW Transporter Sportslinehttps://www.autozeitung.de/neuer-skoda-epiq-2026-fahrbericht-300284.html2026-05-20T14:57:04.660Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0be55f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: VideoSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/J9Xitsqg-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/J9Xitsqg-ZaaUzzkK.html3022025-03-31T18:42:23.714ZSkodaEnyaq2025FaceliftUpdateModellpflegefahrberichtauto-fahrberichtevideoFahrberichtallradantriebElektroautoElektro-SUVMittelklassereichweitepreismarkstartladeleistungperformanceausstattungtestautoe-autochecktestfahrtprobefahrtSUVhttps://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=f7e23d8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Epiq wird der neue Einstiegs-Stromer des Herstellers.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=2297bfdb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch Skoda: Trotz der Tarnung ist das bekannte Heckklappen-Design erkennbar.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=42f945e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Platzverhältnisse fallen für ein 4,17 m kurzes – je nach Lesart City-SUV oder Crossover-Mobil – zumindest vorn recht großzügig aus.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=330a67e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Überraschung findet sich hinter der Rückbank, wo 475 l Laderaumvolumen warten. Wird die Rücksitzlehne umgeklappt, stehen im neuen Fronttriebler Epiq, der auf der MEB+ Plattform basiert, gar 1344 l zur Verfügung.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=8ffc0edf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Weltpremiere findet erst im Mai statt, deshalb gibt es noch keine Preise. Wir tippen allerdings auf einen Grundpreis von rund 25.000 Euro – eine Preismarke, die im VW-Konzern bereits seit Längerem für die neue Generation bezahlbarer E-Autos kursiert.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=209e64b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Elektromotor (APP 290) mobilisiert im Skoda Epiq 85 bis 155 kW (116 bis 211 PS).Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026,id=84369009,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Hilfe moderner Computer-Technik haben wir den camouflierten Epiq enttarnt. Heraus kommt ein adrett gestyltes City-SUV im markentypischen Modern Solid-Design.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-erlkoenig-fahrbericht-07,id=84369009,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Epiq (2026)https://www.autozeitung.de/darf-man-den-winterdienst-ueberholen-300285.html2026-02-06T15:39:21.472Zhttps://images.autozeitung.de/winterdienst-ueberholenjpg,id=4f2f57fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dieser Autobahn herrscht ausreichende Sicht und es ist genügend Platz zum Abstandhalten gegeben. Den Winterdienst zu überholen ist damit möglich und legal.Winterdienst überholen?https://images.autozeitung.de/winterdienst-ueberholenjpg,id=f7e1d1c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dieser Landstraße ist die Lage unübersichtlich, der Asphalt womöglich sehr glatt. Deshalb hier auf keinen Fall überholen und viel (mehr) Abstand zum Streufahrzeug halten.Winterdienst überholen?https://www.autozeitung.de/mercedes-amg-neue-sechs-und-achtzylinder-news-300286.html2026-02-06T15:18:42.253Zhttps://images.xceler8.io/image,id=236cf811,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-AMG C 63 S E-Performance (2022) Fahrbericht: VideoMercedes-AMG C 63 S E-Performance (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/MxNJcvnw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MxNJcvnw-ZaaUzzkK.html5392023-02-03T09:22:57.570ZMercedes-AMGc 63c-klasseHybridautoPlug-in-HybridNew MobilityMittelklasseSportwagenfahrberichttestfahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-cle-53-news,id=baaf5d25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine überarbeitete Form des 3,0-l-Reihensechsers aus AMG CLE (hier zu sehen) und E-Klasse findet Einzug in den C 53.Mercedes-AMG CLE 53https://www.autozeitung.de/vw-id-buzz-leasing-news-300287.html2026-02-09T07:57:08.832Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dfc8ffb1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: VideoVW ID. Buzz (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/AM1KBoSG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AM1KBoSG-ZaaUzzkK.html5322025-01-20T15:11:28.837Z volkswagen vwid. buzzvw id. buzzleslie and carsleslie&carsfahrberichtneuer vwelektroautovw buselektromobilitätNew MobilitychecktestvideoautoLeslie & Carse-autohttps://images.autozeitung.de/vw-id-buzz-leasing,id=1d81461b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz https://www.autozeitung.de/gericht-stoppt-renault-verkauf-clio-megane-300288.html2026-02-09T09:57:25.054Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/renault-clio-megane-patentstreicht-verkaufsverbot,id=001bfcba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Clio und Meganehttps://www.autozeitung.de/e-auto-foerderung-2026-carwow-angebote-zuschuss-300289.html2026-05-19T08:51:57.903Zhttps://images.autozeitung.de/e-auto-foerderung-carwow-angebote,id=6886ae15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur beim Barkauf sparen: Auch beim Leasing wird der Umstieg aufs E-Auto mit bis zu 6000 Euro subventioniert.E-Auto-Förderunghttps://www.autozeitung.de/bmw-5er-i5-facelift-2026-erlkoenig-news-300290.html2026-02-09T12:14:23.184Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5b1ed1d6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i5 Touring (2024) im Check: VideoBMW i5 Touring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/XsSDjFQP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XsSDjFQP-ZaaUzzkK.html6492025-01-20T15:28:09.339ZBMW i5 Touring (2024)Leslie & CarsBMWi5TouringKombiNeuheitElektroautoOberklasseVideoautohttps://images.autozeitung.de/bmw-5er-touring-facelift-2026-erlkoenig,id=9950a4bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Modellpflege soll den E-Klasse-Konkurrenten optisch wie technisch der „Neuen Klasse“ annähern.BMW 5er Touring Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-touring-facelift-2026-erlkoenig,id=733210de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErlkönige der 5er- und i5-Derivate – neueste Bilder zeigen den Touring – weisen bereits die neue Designsprache auf.BMW 5er Touring Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-touring-facelift-2026-erlkoenig,id=3af6acfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo ist trotz der Tarnung das neue „Gesicht“ zu sehen, bei dem die Frontscheinwerfer mit zweigeteilter Lichtsignatur den Kühlergrill mitsamt den vertikal gezeichneten Nieren einfassen.BMW 5er Touring Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-5er-touring-facelift-2026-erlkoenig,id=c3558b2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBilder vom Heck des BMW 5er Touring-Erlkönigs legen nahe, dass die rückseitigen Änderungen weitaus weniger umfangreich ausfallen.BMW 5er Touring Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/audi-a2-2026-analyse-300291.html2026-02-17T10:39:19.632Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! 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Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-a2-01,id=70e099d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegComeback eines Kult-Modells: Ende 2026 soll der Audi A2 nach gut 20 Jahren zurückkehren. 2024 hatten die Audi-Nachwuchskräfte bereits das Original e-tronisiert (links).Audi A2https://www.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-vw-golf-gti-vergleich-classic-cars-300292.html2026-02-10T12:04:10.545Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77845fb0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 Turbo 3E (2027): Breitbau-Kraftzwerg mit 555 PS im ersten Check!Renault 5 Turbo 3E (2027): Breitbau-Kraftzwerg mit 555 PS im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/Cg4pzXVG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Cg4pzXVG-ZaaUzzkK.html2652025-07-14T16:25:48.141Zrenault 5 turbo 3erenaultturbo 3erenault turborenault 5 turboneuheiten im videoelektroautovorstelleungreviewtestautovideohttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-vw-golf-gti-01,id=bacbb092,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem Turbolader schickt Renault den R5 Alpine ins VW Golf GTI-Territorium. Der historische Vergleichstest der AUTO ZEITUNG klärt, ob der französische David den deutschen Goliath schlagen kann.Renault 5 Alpine Turbo/VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-01,id=035bc798,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas R5-Konzept wirkt durch den Turbolader teilweise überfordert.Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-02,id=4786c74f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie im 79er GTI: Stahlspeichenlenkrad und Rundinstrumente. Letztere allerdings recht klein und wenig kontrastreich.Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-03,id=daca528c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwachpunkt im Renault: Kurze Sitzflächen mit wenig Seitenführung, lange Gurtpeitschen, Zweihandbedienung.Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-04,id=4ccb2b7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Turbo-Bums, aber auch durstiger: der Renault-Vergasermotor mit Turbolader und 1,4 l Hubraum.Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/renault-5-alpine-turbo-vw-golf-gti-02,id=63b075d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Sachen Beschleunigung fährt der GTI dem R5 davon. Erst auf der Autobahn kann der Turbo wieder aufholen.Renault 5 Alpine Turbo/VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-renault-5-alpine-turbo-03,id=5fcc0b46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie für den Rückspiegel relevanten Schriftzüge prangen bei beiden Kontrahenten auf dem Kühlergrill.VW Golf GTI/Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-01,id=98cbc3ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBereits 1976 mauserte sich der GTI zum liebsten Kompaktsportler der Deutschen.VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-02,id=e1048979,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEher Luxus als Sport: Vierspeichenlenkrad und eckige Instrumente. Öltemperaturanzeige sehr tief platziert.VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-03,id=56b811f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorbildlich die Sitze des Golf: Guter Seitenhalt, Gurtschloss am Sitz, Einhandbedienung.VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-04,id=80e3eca0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSparsam und sprintfreudig zugleich: der VW-Saugmotor mit Benzineinspritzung und 1,6 l Hubraum.VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-renault-5-alpine-turbo-04,id=67dc4150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Ende siegt der Golf dank seiner alltagstauglicheren Ausprägung.VW Golf GTI/Renault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/renault-r5-alpine-turbo-scan-1982-bister-04,id=035bc798,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 Alpine Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-scan-1982-bister,id=98cbc3ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf GTIhttps://www.autozeitung.de/malibu-relax-van-2026-preis-ausstattung-300293.html2026-02-10T10:59:28.853Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=59dc675f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinfach mal zurücklehnen: Im 6,4 m langen Relax trifft Premium auf einsteigerfreundliche Preise und viel Raum.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=c1610f17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Marktstart im Modelljahr 2026 gibt es den Relax nur in einem Grundriss mit Einzelbetten im Heck.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=f1bce6dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModern gestaltet: Im Vergleich zum üblichen Kirschholz-Dekor wirkt die Nussholz-Einrichtung mit Anthrazit-Kontrasten sehr urban und jugendlich.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=fee3bc4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kleine Seitenküche beherbergt einen noch kleineren Kühlschrank: Lediglich 69 l Stauraum bietet das Kompressorgerät im stirnseitigen Einbau.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=3a7f7c54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür weiß die Küche mit anderen Qualitäten zu gefallen: Die Edelstahl-Spüle ist separat abdeckbar – und sogar als vollwertige Arbeitsflächenerweiterung nutzbar.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=999d2592,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter der Lamellentüre verbirgt sich das Kompaktbad des Relax. Die Ausstattung ist mit Waschbecken, Kassettentoilette und Duschbrause auf Klassenniveau.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/malibu-relax-640-le-r,id=b5c3a675,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einzelbetten im Heck bieten Liegefläche mit bis zu zwei Metern Länge sowie Stauraum darunter. Neben der Heckgarage ist unter dem Fußteil auch ein Kleiderschrank untergebracht.Malibu Relax 640 LE Rhttps://images.autozeitung.de/2026-malibu-relax-641r-detail-moebeluebergang,id=f1bce6dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMalibu Relaxhttps://images.autozeitung.de/2026-malibu-relax-641r-kueche,id=fee3bc4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMalibu Relaxhttps://www.autozeitung.de/la-strada-smart-campen-300294.html2026-02-09T16:52:50.527Zhttps://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=c0e61c98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles im Griff! Mit der entsprechenden App lassen sich die wichtigsten Funktionen von La-Strada-Wohnmobilen digital steuern. Das gilt zum Beispiel auch für die Neigungswinkel beim Ausrichten des Campers auf dem Stellplatz.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=048c0510,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas digitale Display zeigt übersichtlich wichtige Messwerte an – etwa Füllstände, Innen- und Außentemperaturen oder den Stromverbrauch. Diese Daten kann man auch auf dem verbundenen Mobilgerät abrufen und Funktionen von dort aus steuern.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=1e9bb632,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbsterklärende Icons auf dem Display von CBE sorgen dafür, dass keine Missverständnisse aufkommen.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=5cf1f14c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Solarinstallation und das Lademanagement der Aufbaubatterie lässt sich bei La Strada auf diese Weise steuern.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=1f67df2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn Bord des Wohnmobils gebracht wird das Internet für unterwegs bei La Strada über einen leistungsstarken Router.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=63718684,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Elektronikzentrale im Heck findet die Schnittstelle ihren Platz. Sie stellt via Bluetooth die Verbindung zum Smartphone oder zum Tablet her.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=a4c838ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAntonio Paoletti ist der für den deutschsprachigen Raum zuständige Vertriebsmanager für Freizeitfahrzeuge bei La Starda-Zulieferer AL-KO. Er verspricht Campingfans in Deutschland „die volle Kontrolle, sowohl drahtlos vor Ort als auch, wenn Sie möchten, aus der Ferne". Smartes Wohnmobil von La Strada.https://images.autozeitung.de/la-strada-smart-home,id=c3b79745,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem La Strada Avanti EBF rollt ein Ducato-Kastenwagen der 4,25-t-Klasse vor, der es optisch wie technisch in sich hat. Neu ab Werk ist die hier vorgestellte smarte Bedienung.Smartes Wohnmobil von La Strada.https://www.autozeitung.de/opel-frontera-hybrid-electric-vergleichstest-300295.html2026-02-10T07:30:15.121Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/opel-frontera-electric-benziner,id=52bd9927,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer elektrische (links) und der klassische Frontera sehen identisch aus, unterscheiden sich aber bei Fahrleistungen und Variabilität deutlich.Opel Frontera Electric/Benzinerhttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=1d3bf41a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis auf die elektrospezifischen Infos im Display ist der elektrische Frontera innen identisch.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=51da98b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHohe und gut ins Auto integrierte Sitzposition – das gilt für beide Modelle.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=ef57af87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleicher Wählhebel wie im Strom-Frontera, der aber im Verbrenner die Fahrstufen des automatischen Doppelkupplungsgetriebes aktiviert.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=f551f832,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie induktive Ladeschale ist im Technikpaket für happige 1000 Euro erhältlich.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=051d5050,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen doppelten Ladeboden gibt es in beiden Antriebsvarianten.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=a0bfe5b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kleine Dreizylinder-Turbo ermöglicht die besseren Fahrleistungen.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera-electric-benziner,id=39c8457c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel bringt den Frontera als Benziner und Elektriker (links im Bild) auf die Straße. Zwei City-SUV, bei denen die Unterschiede im Detail liegen.Opel Frontera Electric/Benzinerhttps://www.autozeitung.de/audi-studien-classic-cars-300296.html2026-02-16T07:58:26.583Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-studien-01,id=16387871,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Beste der vier Ringe, das Audi nie gebaut hat: Wir präsentieren sieben Ausnahme-Studien, die wir uns in Serie gewünscht hätten.Audi-Studienhttps://images.autozeitung.de/audi-v8-avant-01,id=ffed88f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi V8 Avant ist der Stoff, aus dem Kultautos gestrickt werden: Eine einmalige, experimentelle Kombi-Variante des ersten Oberklasse-Audi mit Achtzylindermotor, von dem es in den späten 1980er-Jahren praktisch nur dieses eine Exemplar gab – einst für Ferdinand Piëchs Dienstwagen-Flotte entwickelt und heute ein echter Hingucker.Technisch verbindet die Luxusklasse klassische Avant-Praktikabilität der 200er-Baureihe mit dem luxuriösen V8-Antrieb und bietet damit einen faszinierenden Blick auf die Weitsicht der Audi-Ingenieursabteilung, die schon damals Kombis mit noblen Ambitionen verschmelzen wollte. Während der V8 letztlich nur als Limousine in die Produktion ging, trägt dieser Avant-Prototyp immer die charmante „Was-wäre-wenn?“-Frage im großen Kofferraum spazieren.Audi V8 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-avus-quattro-01,id=aaf33635,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Avus Quattro debütierte 1991 als spektakuläre Studie, die sowohl den Mythos der einstigen Auto-Union-Silberpfeile, als auch die zukünftige Leichtbau-Technologie unter der polierten Alu-Karosserie vereinte. Mit einem angedachten Sechsliter-W12 und 509 PS (374 kW), der den Mittelmotorsportler auf theoretische 340 km/h hätte schießen sollen, trieb der Avus die Fantasie von Supercar-Fans an – auch wenn in der Realität nur eine Attrappe aus Holz- und Kunststoff unter der Haube steckte.Dabei darf man nicht vergessen, dass sich zu diesem Zeitpunkt weder Bentley, noch Lamborghini oder gar Bugatti unter der VW-Ägide befanden. Der Avus war also das exotischste Projekt, das sich der Konzern bis dahin geleistet hatte.Audi Avus Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-asso-di-picche-01,id=6cea0c26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Asso di Picche war 1973 ein für Audi radikaler Design-Entwurf mit keilförmiger Silhouette, den Karosseriebauer Karmann mit Italdesign-Star Giorgetto Giugiaro auf Basis des Audi 80 entwickelte. Auf der IAA präsentierte das futuristische 2+2-Coupé seine kantigen Linien und das ungewöhnliche Innenraumdesign mit tragbaren Türtaschen und röhrenförmigen Instrumententräger – ein Mutterschiff der Gestaltungsfreiheit, das nie in Serie ging, aber die Zukunft inspirierte.Zwar blieb der Wagen ein Einzelstück, doch seine ausgeprägten Kanten und Proportionen fanden später Verwendung bei VW Scirocco, Lotus Esprit und Lancia Delta – allesamt ebenfalls von Giugiaro skizziert.Audi Asso di Picchehttps://images.autozeitung.de/audi-sport-quattro-rs-002-gruppe-s-01,id=f3cacffa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Sport Quattro RS 002 Gruppe S hatte zwar einen langen Namen, aber dafür eine umso kürzere Karriere.Das weiße Coupé war Audis kühnster Versuch, den Rallyesport der späten 1980er erneut zu dominieren – mit einem Mittelmotor-Allradmonster nach dem Vorbild von Peugeot 205 T16 und Co. Unter seiner zweckmäßigen GfK-Hülle verbarg sich ein um 180 Grad gedrehter 2,1-l-Fünfzylinder-Turbo, der rund 460 PS (338 kW) an ein neu entwickeltes Getriebe senden sollte.Doch weder die Ingenieursabteilung noch das Designstudio konnten letzte Verfeinerungen vornehmen, weil das angekündigte Gruppe-S-Reglement 1986 überraschend gekippt wurde. Deshalb erinnert auch optisch abseits der vier Ringe nichts an die Audi-Modellpalette der 80er. Immerhin darf das Einzelstück heute auf Classic-Events das nachholen, was ihm einst verwehrt blieb.Audi Sport Quattro RS 002 Gruppe Shttps://images.autozeitung.de/audi-avantissimo-01,id=58b931fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Avantissimo trat 2001 konzeptionell gewissermaßen in die Fußstapfen des V8 Avant, blieb aber ebenso ein Solitär. Auf der IAA zeigte die Marke, wie ein Luxus-Kombi im neuen Jahrtausend aussehen könnte: Mehr als fünf Meter lang, fast zwei Meter breit und bis aufs Dach vollgepackt mit technischen Finessen. Unter der imposanten Karosserie arbeitete der doppelt aufgeladene 4,2-l-V8 mit 430 PS (316 kW), wie er ein Jahr später in ähnlicher Form auch im allerersten RS 6 eingesetzt wurde. Dazu gabs ein Luftfahrwerk sowie Quattro-Allradantrieb.Innen bot der Avantissimo Komfort auf höchstem Niveau, inklusive elektrisch verstellbarer Fond-Einzelsitze, elektrohydraulisch öffnender Heckklappe und Features wie einem solargetriebenen Dach zur Standlüftung. Zudem führte Audi mit ihm zukunftsweisende Technik wie das Multi Media Interface (MMI), das später in Serienmodellen wie dem A8 und A6 Einzug hielt, ein. Trotz all dieser Innovationen blieb der Avantissimo ein Einzelstück und fand letztlich keine Serienfertigung – nicht zuletzt, weil SUVs wie der Touareg gerade das Prestige-Segment für sich entdeckten. Audi setzte folglich auf dessen Bruder Q7 statt auf den Avantissimo.Audi Avantissimohttps://images.autozeitung.de/audi-quattro-spyder-01,id=22c67422,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der Avus Quattro 1991 vor allem zum Träumen anregte, war der Audi Quattro Spyder aus demselben Jahr ein todernst gemeinter Angriff auf BMW und Mercedes. Denn den kompakten, zweisitzigen Mittelmotor-Sportler wollte die Marke mit den vier Ringen tatsächlich in Serie bringen.Leider fiel er in letzter Minute dem Rotstift zum Opfer, weil beim Erbsenzählen aufgefallen war, dass der Image-Beschleuniger teurer werden würde als die ursprünglich festgesetzten 100.000 Mark. Unter der Haube des Alu-Allradlers saß ein quer eingebauter 2,8-l-V6 mit 174 PS (128 kW). Noch heute gilt der Quattro Spyder als mild ausgeprägter Vorläufer des R8, der rund 15 Jahre später debütierte.Audi Quattro Spyderhttps://images.autozeitung.de/audi-100-rs4-01,id=45e6a175,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi 100 RS4 war Audis geheimer Sporttraum der frühen 1990er – eine durch den Performance-Wolf gedrehte Oberklasse-Limousine mit maximalem Understatement. Im Grunde steckte unter dem unauffälligen Blech ein 100 S4, dem Audi dank des Fünfzylinders aus dem RS2 rund 315 PS (232 kW) Leistung verpasste. Damit nahm der Viertürer das um Jahre vorweg, was wir ab 2002 als RS 6 kennen und schätzen lernen würden – dann allerdings mit V8.Während die Hülle so unscheinbar wie möglich gestaltet wurde, konzentrierte Audi seine Motorsport-Erfahrung auf das Cockpit, wo noch heute modern wirkende Schalensitze, ein Alu-Schaltknauf, gelochte Pedale und ein Airbag-freies Nardi-Lenkrad logierten.Audi 100 RS4https://www.autozeitung.de/vw-derby-mit-ducati-motor-tuning-300297.html2026-02-10T16:57:06.347Zhttps://images.autozeitung.de/vw-derby-mit-ducati-motor-tuning,id=ed1a9d25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGanz ohne Haube gibt der getunte VW Derby sein dunkles Geheimnis preis: Hier steckt ein Juwel des Motorrad-Motorenbaus, ein Desmo-V4 von Ducati mit über 200 PS.VW Derby mit Ducati-V4https://images.autozeitung.de/vw-derby-mit-ducati-motor-tuning,id=ff910304,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bodykit , die Heckscheibenabdeckung und der große Spoiler wecken Erinnerungen an das Tuning der 1970er- und 80er-Jahre. Doch selbst damals waren getunte Derbys selten.VW Derby mit Ducati-V4https://images.autozeitung.de/vw-derby-mit-ducati-motor-tuning,id=62600c9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpartanisch wäre noch geschmeichelt: Der Innenraum des dystopischen Derby hat mit Komfort nichts an der Hutablage. Hier geht es zu wie in einer reinrassigen Rennsemmel.VW Derby mit Ducati-V4https://images.autozeitung.de/vw-derby-mit-ducati-motor-tuning,id=895e9340,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo ganz ohne Scheibenwischer, Blinker und messbare Federwege hätte der Ducati-Derby hierzulande bei der HU einen schweren Stand.VW Derby mit Ducati-V4https://www.autozeitung.de/mercedes-amg-glc-53-2026-vorstellung-300299.html2026-02-10T12:54:38.236Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8057e195,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC Coupé (2023) Fahrbericht: VideoMercedes GLC Coupé (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/ZjY8R3WH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZjY8R3WH-ZaaUzzkK.html5012025-01-20T15:08:38.372ZMercedesGLCSUVCoupéNew MobilityCrossoverMittelklasseHybridautoMildhybridPlug-in-HybridverbrennerallradantriebLeslie & CarsautovideochecktestFahrberichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-glc-53-2026,id=02489eb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie goldene Mitte: Der Mercedes-AMG GLC 53 positioniert sich genau zwischen seinen Brüdern mit den Kennzahlen 43 und 63, darf aber mit sechs statt vier Zylindern vorfahren.Mercedes-AMG GLC 53 (2026)https://www.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-preis-ausstattung-300300.html2026-02-11T11:17:35.891Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=8c186395,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBitte einsteigen: Der 5,99 m lange LMC Innovan Pure 600 richtet sich explzit an Neulinge in der Campingszene.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=7b3dee00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu haben ist der puristische Campervan der Hymer-Tochter für unter 50.000 Euro. Das ist eine echte Preisansage.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=da2c9635,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFürs Geld gibt es einen klassischen Campervan mit praxiserprobtem Grundriss und einer Halbdinette hinter dem Fahrerhaus.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=7029fd50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Küchenblock des LMC Innovan Pure 600 verfügt über einen Zweiflammen-Gaskocher mit Piezozündung, Spüle und geteilter Glasabdeckung.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=8ee49ab0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStauraum für Geschirr und Zutaten gibt es unter anderem in den Dachschränken über dem Küchenblock.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=bf87e7d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer LMC Innovan Pure 600 setzt für die Nacht auf ein großzügiges Doppelbett im Heck.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=80ed5213,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlein, aber zweckmäßig ist die Devise für das kompakte Badezimmer mit Kassettentoilette im Innovan Pure. Das kleine, Festwaschbecken reicht fürs tägliche Zähneputzen und Frischmachen völlig aus.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=4f996f70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des LMC Innovan Pure 600 entspricht der erprobten Raumaufteilung eines klassischen Sechs-Meter-Campervans.LMC Innovan Pure 600https://images.autozeitung.de/lmc-innovan-pure-600-2026,id=594825dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLMC Innovan Pure 600 (2026)https://www.autozeitung.de/cupra-tavascan-leasing-angebot-news-300301.html2026-03-18T15:47:34.878Zhttps://images.xceler8.io/image,id=368ba4f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Tavascan (2024) im Check: VideoCupra Tavascan (2024) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/CfL5CAHr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CfL5CAHr-ZaaUzzkK.html2932025-01-20T15:21:41.278ZCupratavascanNew MobilityNeuheiten im VideoKompaktklasseElektro-SUVElektroautoCrossoverallradantriebvideoe-autoautotestcheckLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/cupra-tavascan-2024,id=e136a22f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Tavascanhttps://www.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690-2026-preis-ausstattung-300302.html2026-05-21T09:10:15.608Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=113e0ff2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlkoven und Ahorn Camp, das gehört einfach zusammen. Im Modelljahr 2026 ändert sich aber vieles, angefangen bei der neuen Renault-Master-Nase.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=cdc3faf7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGebaut wird der neue Alkoven wie seine Teilintegrierten- und Campervan-Geschwister dank Fertigungsvertrag mit der Erwin Hymer Group in San Casciano – neben Campern von Etrusco oder Corigon.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=3160e74a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer A 690 bietet mit 6,99 m Außenlänge Platz für vier Personen, optional sind Schlaf- und Sitzplatzanzahl auch auf fünf erhöhbar.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=62508a79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrischgemacht: Zum neuen Modelljahr verabschiedet sich Ahorn Camp auch vom gewohnten Look und geht mit Designpaneelen, LED-Ambientebeleuchtung und modernen Polstern neue Wege.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=f21f6289,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bug des A 690 bringen die Entwickler:innen eine L-Sitzgruppe unter. Isofix gibt es nur gegen Aufpreis.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=b40a3a7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer variable Tisch ist dagegen serienmäßig. Er dreht sich so hin, wie Camper:innen es wünschen.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=20f56885,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Alkovenbett ist der Grund, warum die Bauart das typische Familien-Wohnmobil ist. Mit 211 x 147 cm fällt das Doppelbett über dem Fahrerhaus in den Ahorn-Camp-Alkoven besonders groß aus.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=50c69a59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Seitenküche kommt mit separat in die Arbeitsfläche eingelassenen Zweiflammen-Gaskocher und Rundspüle. Darunter: ein 89-l-Absorber-Kühlschrank.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=5ad8083d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSoftclose-Dachstauschränke erweitern den Stauraum im Wohnraum.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=8b97c2de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: Auch die Stufen zu den Einzelbetten nehmen Kleinkram auf.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=add6ecca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinzelbetten im Heck bringen zwei Personen bequem unter. Schönes Detail: Die Designpaneele an der Rückwand werten den Wohnraum auf.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorncamp-a690-grundriss2-kopie,id=444c110f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Grundriss teilt sich der A 690 bis auf die Schlafnase mit dem Teilintegrierten T 690.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=62508a79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp A 690https://www.autozeitung.de/neuer-kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht-300303.html2026-02-16T10:53:26.296Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=2e6ec0c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Kia K4 liegt, wie bereits vom Ceed gewohnt, satt auf der Straße und steht kurvigem Geläuf mit recht hoch entwickelter Agilität offen gegenüber.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=dd673d3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der sensibel ansprechenden Lenkung liegt der Asiate gut in der Hand und gibt zuverlässig Aufschluss, wie es um den Untergrund bestellt ist. Die gelungene Federungsabstimmung sorgt auf den meisten Straßen für eine wohl austarierte Karosserie.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=7de0b47a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine moderne Bildschirmlandschaft und einige sinnvolle Tasten prägen das reduzierte Ambiente.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=80d73e69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzposition passt, die Ellenbogenfreiheit ist großzügig bemessen.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=1c0eff5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kopffreiheit im nur 1,44 m hohen Hatchback fällt jedoch nicht sonderlich üppig aus – speziell hinten nicht.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=e6b68e80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gepäckfach schluckt 438 bis 1217 l.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=f7016b79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komplette Abkehr vom Verbrennungsmotor kommt auch für Kia zu früh.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=a5716ed6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer K4 schließt die Lücke, die durch den Wegfall des Ceed entstanden ist, jedoch mit Bravour.Kia K4 Hatchbackhttps://images.autozeitung.de/kia-k4-hatchback-2026-fahrbericht,id=5729a224,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAgile und zugleich komfortable Fahreigenschaften sowie das ordentliche Preis-Leistungs-Verhältnis sprechen für den Koreaner.Kia K4 Hatchbackhttps://www.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-tuning-300304.html2026-02-12T16:31:03.340Zhttps://images.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-lajpg,id=a57e7f7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSieht beinahe so aus wie ein Ferrari, hat einen Ferrari-Motor und die entsprechenden Logos, ist aber kein Ferrari (zumindest kein echter): Der Teppista von S-Klub LA.Ferrari Teppista von S-Klub LAhttps://images.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-lajpg,id=9b7904b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit diesem Flügelwerk könnte der Teppista auch in Le Mans an den Start gehen. Der Heckflügel könnte glatt als Bowling-Bahn herhalten.Ferrari Teppista von S-Klub LAhttps://images.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-lajpg,id=30de4e17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sidepipes dürften nur von der Audio-Anlage übertönt werden. Die hat nämlich 3800 W Leistung.Ferrari Teppista von S-Klub LAhttps://images.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-lajpg,id=2f1e292d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGegenüber seinem historischen Vorbild, dem Ferrari 250 Testa Rossa, hat der Teppista über 60 cm an Länge zugelegt.Ferrari Teppista von S-Klub LAhttps://images.autozeitung.de/ferrari-teppista-s-klub-lajpg,id=0ba90abb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie rahmenlose Frontscheibe bieten den zwei Ferraristi an Bord immerhin rudimentären Windschutz.Ferrari Teppista von S-Klub LAhttps://images.autozeitung.de/ferrari-612-scagliettijpg,id=2ee61a29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ferrari 612 Scaglietti bildet die Basis für den Teppista von S-Klub LA. Der große 2+2-Sitzer wurde von 2004 bis 2011 gebaut und ist heute einer der günstigsten V12 aus Maranello.Ferrari 612 Scagliettihttps://www.autozeitung.de/clarkson-the-grand-tour-moderatoren-300305.html2026-02-11T10:32:01.896Zhttps://images.xceler8.io/d20abff1-fbb0-4903-b3ff-4581fb112780,id=303b8c8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg Jeremy Clarkson Flops 2019 Top-3Jeremy Clarkson Flops 2019 Top-3https://content.jwplatform.com/videos/Znajm5i1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Znajm5i1-ZaaUzzkK.html672023-09-05T18:02:00.539ZJeremy ClarksonAutoFlop-AutosAuto-FlopsAudiBMW+ToyotaTop-3videoTop GearGrand Tourhttps://images.autozeitung.de/moderatoren-the-grand-tour,id=0cfd0081,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStaffel-Neustart für The Grand Tour: In einem YouTube-Short enthüllt Clarkson die Nachfolger von sich, Hammond und May.The Grand Tour-Moderatoren https://www.autozeitung.de/ford-rs200-classic-cars-300306.html2026-02-11T13:25:00.674Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/ford-rs200-01,id=f8814b59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als die Gruppe-B-Autos der Konkurrenz war der RS200 ausschließlich für den Sport konzipiert worden.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-02,id=9d3a71b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Styling des RS200 schuf das Designstudio Ghia.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-03,id=63079b10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck zieren zahlreiche Öffnungen zum Abströmen der heißen Luft im Motorraum.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-04,id=82d7cfc1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Serienversion besticht das rote Lenkrad ebenso wie das aufgeräumte Cockpit.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-05,id=757b0433,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Schalensitze haben feuerfeste Bezüge.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-05,id=d92fde99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer längs eingebaute Vierzylindermotor mit Turbolader rechts daneben findet reichlich Platz unter der großen Heckhaube.Ford RS200https://images.autozeitung.de/ford-rs200-06,id=71709b26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBestes RS200-Resultat: Rang 3 in Schweden 1986.Ford RS200https://www.autozeitung.de/bmw-leasen-angebote-news-300307.html2026-02-11T16:42:19.537Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-leasing-angebote-01,id=af9e9d84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW ist für Fahrdynamik bekannt – und das in allen Klassen. Vom 1er mit Vorderradantrieb über den puristischen M2 bis zum elektrischen Allrad-SUV. Im Leasing gibts die Münchener zu besonders attraktiven Konditionen.BMW leasenhttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-erlkoenig-300308.html2026-02-19T08:00:42.094Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-2026-erlkoenig,id=21041177,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem ID. Polo GTI bringt VW einen Sport-Ableger des elektrischen Budget-Kleinwagens. Die technischen Daten orientieren sich am Cupra Raval.VW ID. Polo GTI (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-2026-erlkoenig,id=2c659248,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch geschicktes Abkleben erinnern die Rückleuchten an den Verbrenner-Polo. In Serie ist mit einer durchgehenden Leuchtleiste zu rechnen.VW ID. Polo GTI (2026)https://www.autozeitung.de/porsche-macan-gts-2026-fahrbericht-300309.html2026-02-25T08:43:51.650Zhttps://images.xceler8.io/image,id=91fd2f1a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTSSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTShttps://cdn.jwplayer.com/videos/nmuPOsej-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nmuPOsej-ZaaUzzkK.html6902026-02-24T14:32:06.704ZPorsche MacanPorscheSportwagenSUVElektroautoMacan GTSPorsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=875b509d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Porsche Macan GTS soll richtig Fahrfreude aufkommen. Ob er das vermitteln kann, klären wir auf unserer ersten Testfahrt.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=fcb1e38f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer GTS ist mit seinen 420 PS (571 PS) nicht ganz so leistungsstark wie der Macan Turbo, dafür aber dank neuer Achskonstruktion deutlich fahraktiver.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=05e33c95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit setzt auf konsequente Digitalisierung, versehen mit klassischen Porsche-Bedienelementen.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=aa0c6d9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer GTS erhält den aus dem Taycan Turbo bekannten Rundstreckenmodus. Dieser bereitet den Macan gezielt auf sportliches Fahren vor, indem er die Batterie stärker vorkühlt, um Leistungsverluste durch Erwärmung (den sogenannten Derating-Effekt) hinauszuzögern.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=f4f38d63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Tieferlegung von zehn Millimetern erreicht der Macan den niedrigsten Schwerpunkt seiner Baureihe.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=3c2869a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionale Hinterachslenkung verstärkt den präzisen Fahreindruck und sorgt in engen Radien für leichtfüßige Wendigkeit.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts,id=bfd17273,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnerhalb der Porsche-Familie ist der Macan GTS – setzt man die 10.000 EUR Unterschied zum regulären Modell ins Verhältnis – hart kalkuliert, im Wettbewerbsumfeld jedoch schlicht teuer.Porsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/porsche-macan-gts-2026,id=3c2869a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Macan GTS (2026)https://www.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuning-300310.html2026-02-12T15:21:20.348Zhttps://images.xceler8.io/image,id=217107a5,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg Mercedes-AMG S 63 E Performance (2023) Fahrbericht: VideoMercedes-AMG S 63 E Performance (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/NnoL7BLk-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NnoL7BLk-ZaaUzzkK.html4412024-07-31T12:46:22.493ZMercedesmercedes-amgs-klasselimousineSportwagenLuxusautoLuxuslimousineluxusklassePlug-in-HybridFahrberichtauto-fahrberichteAllradantriebAchtzylinderhttps://images.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuningjpg,id=63a9ab4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur ein paar türkisfarbene Zierlinien setzen farbliche Akzente. Ansonsten hüllt sich die von Mansory gepimpte S-Klasse komplett in Schwarz.Mansory-Mercedes P950https://images.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuningjpg,id=571649b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAusnahme von der Regel: Die großflächigen Felgen sind weder aus Carbon noch aus Leder, sondern aus Aluminium gefertigt.Mansory-Mercedes P950https://images.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuningjpg,id=10087f2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fahrtwind verabschiedet sich in drei Etappen vom Mansory-Mercedes P950: Ein Dachspoiler, die Lippe auf dem Kofferraumdeckel und ein monumentaler Diffusor geben vor, die Aerodynamik zu verbessern.Mansory-Mercedes P950https://images.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuningjpg,id=f259d71a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube fegt noch mehr Feuer als die ohnehin großzügig bemessenen 802 PS (590 kW) des Serienmodells, nämlich 950 PS (699 kW).Mansory-Mercedes P950https://images.autozeitung.de/mansory-mercedes-p950-tuningjpg,id=be2c6922,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon den Glasscheiben abgesehen ist im Innenraum nahezu jede Oberfläche mit Leder bedeckt.Mansory-Mercedes P950https://www.autozeitung.de/moderne-innenraeume-im-vintage-look-300311.html2026-02-17T11:21:00.320Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=b4afdb7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRetro ist wieder Trend, wie der Ferrari Luce beweist. Wie das bei BMW & Co. aussehen könnte, zeigen wir hier in unserer Bildergalerie. Viel Spaß beim Stöbern!Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=5320fd3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBekannt, aber dennoch neu: Die Lenkradblende ist unverkennbar und würde einem zukünftigen Sondermodell gut stehen. Hey Audi, wie wärs?Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=2fae4a8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRetro-Drehregler im digitalen Cockpit wären sicherlich nicht der Weisheit letzter Schluss, aber ein amüsantes Feature, das die Display-Wüste von so manchen Autos auflockern könnte.Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=9a2d6d05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNa, welcher BMW könnte hier wohl die Inspiration gewesen sein? Die Orangefarbenen Anzeigen erinnern eher an die 80er-Jahre, während unsere Vorlage erst deutlich später erschien.Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=48db35eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassische Anzeigen, haptische Knöpfe und Drehregler – das Ganze garniert mit Nussholz in Klarlack: So Chic war die automobile Oberklasse früher und könnte es wieder sein!Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=0c2a3508,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW-“Erdbeerkörbchen“ mit digitalen Instrumenten und simplen Armaturen. Ein besonderes Augenmerk sind die Sitzpolster, die wir so schon seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen haben.Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=121b567a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVerspielte Farben, rundliche Formen: Das muss ein VW Käfer sein! Apropos: wo bleibt eigentlich ein Nachfolger für den (New) Beetle?Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://images.autozeitung.de/auto-innenraume-im-retro-stil,id=0faca53a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut, die versetzte Lenkradspeiche ist dann doch etwas gewöhnungsbedürftig, aber die Armaturen wirken mit den wenigen Tasten und Drehreglern gleich vertraut. Manchmal ist weniger eben doch mehr!Auto-Innenräume im Retro-Stilhttps://www.autozeitung.de/brandgefahr-bmw-rueckruf-300312.html2026-02-12T10:31:27.447Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a4031afd,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2er Gran Coupé (2024) im Check: VideoBMW 2er Gran Coupé (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U5SR4MKP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U5SR4MKP-ZaaUzzkK.html5842025-03-18T08:27:25.883ZNeuheiten im VideoBMWBMW 2er Gran CoupéCoupésportcoupé2erLeslie & Carsautovideocheckhttps://images.autozeitung.de/bmw-ruckruf,id=ced67cec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW-Rückrufhttps://www.autozeitung.de/vw-kaefer-1303-breitbau-classic-cars-300313.html2026-02-20T08:01:25.877Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau-01,id=212d9974,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSteht mit seiner gesamten GfK-Pracht von 2,20 m Breite im AutoMuseum Stiftung Volkswagen: VW Käfer 1303 Breitbau.VW Käfer 1303 Breitbauhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau-02,id=9d7ebb89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck werkelt ein frisierter Porsche-Boxer mit sechs Töpfen und 255 PS (188 kW).VW Käfer 1303 Breitbauhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau-03,id=bf0f4876,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie lädierte Flachbau-Front erinnert an einen degenerierten Porsche 935.VW Käfer 1303 Breitbauhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau-04,id=7f9139df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMehr Show geht nicht: Die grauen Kiemen führen die Luft nur auf den Kotflügel, aber nicht zum Motor.VW Käfer 1303 Breitbauhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau-05,id=9c88cea1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwarz-weißes Loch: Die rekordverdächtigen Tiefbettfelgen sitzen auf 345er-Schlappen.VW Käfer 1303 Breitbauhttps://www.autozeitung.de/neuer-leapmotor-c10-hybrid-ev-2025-fahrbericht-300315.html2026-02-16T13:31:08.009Zhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=73cc79c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer C10 Hybrid EV ist kein Plug-in-Hybrid, sondern ein Elektroauto mit Range Extender.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=c5abc267,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 88 PS (65 kW) starke 1,5-l-Vierzylinder unter der Motorhaube des C10 Hybrid EV keine mechanische Verbindung zur angetriebenen Hinterachse, sondern treibt einzig und allein den Generator an.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=3cc6fe33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Verbrennungsmotor muss während der Fahrt nur möglichst effiziente Betriebszustände anfahren, lädt dann auch die Batterie oder steuert Extra-Energie bei, die von der 215 PS (158 kW) starken PSM-Elektro-Maschine direkt weiterverfeuert wird.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=22805ab0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr übersichtliches und modernes Interieur mit zwei Displays und prominenter Smartphone-Ladeschale.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=4f864302,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hinten sitzen alle Fahrgäste gemütlich und haben ausreichend Platz.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=e85319cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer erfreulich eigenständige und erwachsene Leapmotor C10 macht als reines Elektrofahrzeug eine gute Figur.Leapmotor C10 https://images.autozeitung.de/leapmotor-c10-fahrbericht,id=22faf2da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas solide abgestimmte Fahrwerk kommt nicht nur mit der milden Seite des Leapmotor C10 Hybrid EV gut klar, auch dynamischere Ansprüche werden flüssig und gutmütig umgesetzt.Leapmotor C10 https://www.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-classic-cars-300316.html2026-02-13T16:26:15.303Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-01,id=f5652d6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWäre AMG schon 1996 offiziell Teil von Mercedes gewesen, wäre das Mercedes S 73 AMG T-Modell ein echter S140.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-02,id=f8199edc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Über-Kombi hat sich der Sultan von Brunei damals exklusiv in zehnfacher Ausführung bestellt.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-03,id=a1bb2100,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch heute werden die Fahrzeuge streng dabei bewacht, wie sie sich die Reifen eckig stehen.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-04,id=96461c1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUngewöhnlich ist nicht nur der Kombi-Aufbau, sondern auch die Front des CL 600.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-05,id=5893d7eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Dach-/Heckklappenbereich stammt wiederum von der W210er-E-Klasse.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-06,id=a80c7985,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDicke Lederstühle waren damals Mercedes-typisch, farbige Kohlefaser-Applikationen hingegen noch längst nicht.Mercedes S 73 AMG T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-73-amg-t-modell-02,id=ec6178eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes S 73 AMG T-Modellhttps://www.autozeitung.de/audi-leasen-angebote-news-300317.html2026-03-30T11:21:55.507Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-leasen-news,id=3b5ef401,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb Kleinwagen, SUV oder Oberklasse-Limousine: Im Audi-Portfolio findet sich fast für jeden automobilen Geschmack genau das richtige. Im Leasing ist der Einstieg in die Premiumklasse besonders einfach und stellt auch finanziell keine große Hürde.Audi leasenhttps://www.autozeitung.de/beste-mittelklasse-suv-im-test-uebersicht-300318.html2026-05-27T06:18:17.677Zhttps://images.autozeitung.de/mittelklasse-suv-ranking,id=2e8f69c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier ist nur ein Teil der Vergleichstest-Formationen zu sehen – in der unten stehenden Tabelle haben wir 16 solcher Tests zum Ranking kombiniert.Mittelklasse-SUV im großen Rankinghttps://www.autozeitung.de/e-auto-einsteiger-tipps-tricks-300319.html2026-02-13T16:52:13.175Zhttps://images.autozeitung.de/tipps-und-tricks-fur-e-auto-neulinge,id=d605052d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleine Pausen zum Laden nutzen, per App das Auto überwachen und nur keinen Stress machen: Mit wenigen Tricks und unseren Tipps wird der Umstieg vom Verbrenner zum E-Auto zum Kinderspiel.Tipps und Tricks für E-Auto-Neulingehttps://www.autozeitung.de/vw-t-roc-einzeltest-300320.html2026-02-18T08:01:03.456Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=610c1f6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„IQ.Light“ mit LED-Matrixscheinwerfern und Leuchtspange gegen Aufpreis (535 Euro).VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=4519a95f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisches Design-Element: Eine geschwungene Spange betont die sportliche Dachlinie des T-Roc.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=0baad567,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFunktionales und ergonomisches Cockpit. Gute Mischung aus digitalen und analogen Bedienelementen.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=b8d6fb1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Sport-Komfortsitze“ der R-Line Ausstattung tragen ihren Namen nicht umsonst.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=1cc3b4ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTiefe und gut ausgeformte Sitze auch hinten sowie genug Beinfreiheit sogar für Großgewachsene.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-test,id=17f3b0a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Marktstart ist der neue VW T-Roc lediglich mit einem Antrieb in zwei Leistungsvarianten erhältlich – einem Turbo-Vierzylinder-Benziner mit 1,5 l Hubraum und entweder 116 oder 150 PS (85 oder 110 kW).VW T-Rochttps://www.autozeitung.de/neuer-dacia-spring-facelift-2026-fahrbericht-300321.html2026-03-16T09:11:50.989Zhttps://images.xceler8.io/image,id=96c76006,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring (2024) im Check: VideoDacia Spring (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ZsolJg3H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZsolJg3H-ZaaUzzkK.html4482025-01-20T15:26:47.596ZDaciaSpringDacia SpringElektroautoLeslie & CarsNeuheiten im Videogenfer autosalon2024videokleinwagene-autoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=aa60a9a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Dacia Spring tritt auch in der Neuauflage an, um Elektromobilität in der Kleinwagenklasse für eine breite Käuferschicht erschwinglich zu machen.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=5397290a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRein preislich löst der wendige City-Floh das Versprechen ein: Der gerade mal 3,70 m kurze Kleinwagen ist, je nach Ausstattung, für teils deutlich unter 20.000 Euro zu haben.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=c0affce9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie leistungsstärkere von zwei nach dem Update zur Verfügung stehende Motorisierung mit jetzt 75 kW (100 PS), die für unsere Testfahrt bereitstand, kostet ab 19.700 Euro und wusste durchaus zu überzeugen.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=88db1806,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hersteller hat alles gegeben, um das Cockpit auf einer Breite von 1583 mm so wohnlich wie möglich zu gestalten. Kupferfarbene Applikationen helfen dabei.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=5a890d7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem von Dacia „Media Display“ genannten zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen, der in unserem Testwagen serienmäßig war, kann man nicht nur die Energieflüsse im Dacia Spring, etwa beim Rekuperieren, verfolgen. Das System gibt auch kluge Tipps zum Laden der 24,3-kWh-Batterie.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=d34baaef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch in Sachen Assistenz- und Sicherheitssystemen ist der neue Dacia Spring auf Höhe der Zeit angekommen. Die integrierte Rückfahrkamera dürfte für unseren Geschmack ein etwas weniger pixeliges Bild liefern, tut ansonsten aber, was sie soll.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=1b167388,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wählhebel für die Fahrstufen „wohnt“ in einer rechteckig eingefassten Box. Zieht man ihn nach hinten, startet der Dacia Spring die EnergierückgewinnungDacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=2ca68ecf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn den im Innenraum des Dacia Spring herrschenden Platzverhältnissen hat das Update indes wenig geändert. Vor allem für große und langbeinige Menschen wird es dort schnell „kuschelig“. Der Griff zur Wasserflasche im Seitenfach während der Fahrt ist dann zum Beispiel so gut wie unmöglich.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=f239fabf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeladen wird der neue Dacia Spring am besten per Gleichstrom. Die Ladebuchse versteckt sich hinter einer Klappe in der Frontmaske.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=ea9d040e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas 40-kW-Gleichstrom-Bordladegerät ersetzt das bisherig eingesetzte 30-kW-Gerät. Es findet bequem im stufenfreien Kofferraum des Dacia Spring Platz.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=eba0cfef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fazit unseres Redakteurs Markus Henrichs nach der ersten Testfahrt fällt positiv aus. Auch wenn andere E-Autos deutlich sportlicher zu Werke gehen, macht der Dacia Spring vor allem im Stadtverkehr eine Menge Spaß.Dacia Spring (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=af71fcbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Springhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-2026-fahrbericht,id=c3949b31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring (2026)https://www.autozeitung.de/abt-rsq8-s-tuning-300322.html2026-05-27T15:53:30.225Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/abt-rsq8-s-01,id=483b91ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach dem Facelift des Audi RS Q8 sah Abt die Chance, der Oberklasse-Wumme erneut ein Upgrade zu verpassen, das es in sich hat.Abt RSQ8-Shttps://images.autozeitung.de/abt-rsq8-s-02,id=06fe97a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten unterscheidet sich der RSQ8-S anhand des höheren Dachkantenspoilers sowie der Vierrohr-Anlage vom Serien-Pendant.Abt RSQ8-Shttps://images.autozeitung.de/abt-rsq8-s-03,id=d9d42ea1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorne ist es vor allem der Spoiler, der den Unterschied macht.Abt RSQ8-Shttps://images.autozeitung.de/abt-rsq8-s-04,id=8807abf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum tritt Abt sanft in Aktion – mit Rebranding diverser Hauptelemente.Abt RSQ8-Shttps://images.autozeitung.de/abt-rsq8-s-05,id=cb8538ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Beschleunigen drückts die Köpfe der vorderen Besatzung in große Abt-Schriftzüge.Abt RSQ8-Shttps://www.autozeitung.de/vw-t-roc-leasing-news-300323.html2026-02-16T13:23:54.940Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/01-vw-t-roc-2025-news,id=ee7ee488,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc https://www.autozeitung.de/neue-kleinwagen-uebersicht-300324.html2026-04-29T12:21:06.663Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/kleinwagen-uebersicht-2026,id=a7060707,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon Hyundai über VW bis hin zu Renault: Die großen Autokonzerne kämpfen weltweit um das schwierige Segment der Kleinwagen und City-SUV.Neue Kleinwagen bis 2027https://images.autozeitung.de/kleinwagen-neuheiten-uebersicht-bis-2027,id=423d8327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Cupra Raval macht den Auftakt der neuen „MEB+“-Plattform für elektrische Kleinwagen- und City-SUV. Er soll ab dem dritten Quartal 2026 ausgeliefert werden, leistet bis zu 166 kW (226 PS) und kommt in der Endurance-Variante laut WLTP bis zu 444 km weit.Cupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/kleinwagen-neuheiten-uebersicht-bis-2027,id=e03b2b3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere Erlkönigsichtung spricht dafür, dass der Hyundai i20 eine weitere Verbrenner-Generation erhält. Offizielle Infos stehen noch aus.Hyundai i20https://images.autozeitung.de/kleinwagen-neuheiten-uebersicht-bis-2027,id=7ff95667,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Kia EV2 erhält der Hyundai Inster einen Technik-Bruder. Das elektrische City-SUV verfügt wahlweise über 42,2 und 61,0 kWh Batteriekapazität, womit es WLTP-Reichweiten von 317 km respektive 448 km schaffen soll.Kia EV2https://www.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-2026-preis-ausstattung-300325.html2026-05-06T15:01:43.136Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=223246f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJubiläumsmodell ganz ohne Nostalgie: La Strada feuert zum 40. Geburtstag in „Edition 40“-Sondermodellen lieber ein gasfreies Technik-Feuerwerk.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=25fe1e18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Basismodelle für das Sondermodell sind bekannte Avanti- und Regent-Grundrisse. Beim Avanti F (im Bild) profitieren Campingfans zudem vom schieren Maß des Vans: 6,4 m Außenlänge und serienmäßiges Fiat-Superhochdach machen ihn zum Stauraum-Riesen.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=20bc0146,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGanz neu ist die Küche – oder zumindest ihre Ausstattung. Gekocht wird nun nicht mehr auf Gas, sondern einem Induktionskocher mit zwei Kochfeldern und 1000 sowie 1300 W Leistung.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-kuehlschrank,id=2893fcd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch der Kühlschrank ist neu: Ein Slim-Tower mit Kompressortechnik und 150 l Stauraum ersetzt das Absorber-Gerät und hilft so beim Gassparen.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=f28c5f84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDaher wird auch der Gaskasten einfach umfunktioniert. Anstelle zweier Elf-Kilo-Gasflaschen findet im „Edition 40“ hier die Lithium-Batterie samt Wechselrichter ihren Platz.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=c7f189e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie smarte Steuerung per App oder Bedienpanel findet sich so auch in den Standardmodellen, wertet aber auch das Jubiläumsmodell technisch auf.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=3a1bddba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer übrige Wohnraum unterscheidet sich nicht groß von den Serienmodellen – im Bild der „normale“ Avanti F mit Gasherd.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-bad,id=336d9f78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch das kompakte Badezimmer wird aus dem Serien-Avanti-F übernommen.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=ba67ba39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck schlafen zwei Personen auf einem Doppelbett im Quereinbau – eher unüblich für einen Fiat-Ducato-Campervan auf 6,4 m Länge.La Strada Avanti F Edition 40https://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40,id=36fc4662,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch dafür ist über der Sitzgruppe ein serienmäßiges Hubbett untergebracht. Das geht nur dank „Superhochdach“, wie es bei Fiat offiziell heißt.La Strada Avanti F Edition 40https://www.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2027-erlkoenig-300326.html2026-02-17T11:21:46.562Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2026,id=4e37cf06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser Erlkönigfotograf hat das kommende BMW X1 Facelift erstmals erwischt – noch stark getarnt!BMW X1 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2026,id=52eb54c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir erwarten das Facelift frühestens Ende 2026.BMW X1 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2026,id=5e49e8b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Profil lassen sich keine nennenswerten Änderungen feststellen. Anders sieht es dagegen beim Innenraum aus, denn hier erwarten wir den Einzug der neuen Bedienstruktur „Panoramic iDrive“BMW X1 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2026,id=d9e6de28,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Frontpartie weist auf die Neue Klasse hin. Charakteristisch dafür: flache Scheinwerfer, kleine Nieren und ein großer Kühlerschlund.BMW X1 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x1-facelift-2026,id=35775822,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckleuchten gleichen jenen des noch aktuellen Modells.BMW X1 Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/vw-rallye-golf-vw-golf-r32-vergleich-classic-cars-300327.html2026-02-18T13:06:12.531Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro-vw-golf-r32-4motion,id=79f13f04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRallye Golf und R32 traten zum Vergleich der Allrad-Systeme an.VW Rallye Golf syncro/VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=b20eeaf7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Rallye Golf entstand als limitiertes Homologationsmodell.VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=0a9ce0a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1989 erschien der Macho der beliebten Baureihe. Er ist ein echter Bodybuilder.VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=0b2e5f47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRecaro-Sportsitze und Lederlenkrad werten das typische Golf-II-Interieur auf.VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=837e7b2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Rallye Golf ist mit dem von VW Motorsport konstruierten G60-Triebwerk mit 16V-Kopf bestückt. Das bedeutet: Hier liegen nicht, wie in den meisten der 5000 gefertigten Rallye Golf, 160 PS (118 kW) an, sondern üppige 210 PS (154 kW).VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=b3b56314,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnmittelbar vor dem Hinterachsdifferential des Rallye Golf II sitzt die Visco-Kupplung, die die Kraftübertragung reguliert.VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro,id=c0960153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Verteilergetriebe ist direkt am regulären Schaltgetriebe angeflanscht. Der quer eingebaute Motor erleichtert diese Bauweise.VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion-vw-rallye-golf-syncro,id=9c479cd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim R32 ging es trotz der sportlichen Optik weniger um Motorsport-Einsätze als vielmehr darum, die Kraft zuverlässig auf die Straße zu bringen.VW Golf R32 4Motion/VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf-syncro-vw-golf-r32-4motion,id=7c90e64f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch vom Golf R32 sollten ursprünglich 5000 Exemplare entstehen, aufgrund der großen Nachfrage wurde er schließlich zum regulären Serienmodell.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion,id=f25c07a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf nassem Laub und erst recht bei Schnee und Eis arbeitet das 4Motion-System unauffälliger als der syncro-Antrieb.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion,id=99c416d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlu-Look, Leder und Schaltpaddel sorgen für eine sportliche Optik im R32.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion,id=afc0586c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg3,2-l-Motor, DSG-Getriebe und 4Motion-Antrieb arbeiten im Golf R32 perfekt zusammen.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion,id=5d1e39aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1998 stellte VW den ersten Golf mit Haldex-Kupplung vor die aufgrund des geplanten ESP-Serienstandards nötig wurde.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion,id=1bc9b7eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kraft des Sechszylinder-Motors wird vom Getriebe aus quasi T-förmig nach links, rechts und hinten abgegeben.VW Golf R32 4Motionhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-4motion-vw-rallye-golf-syncro,id=4df8714c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn beiden Generationen – ob Rallye Golf oder R32 – ist dank Allradantrieb jederzeit der maximal mögliche Vortrieb garantiert. Das sorgt für Sicherheit und Fahrspaß gleichermaßen.VW Golf R32 4Motion/VW Rallye Golf syncrohttps://images.autozeitung.de/vw-rallye-golf,id=0a9ce0a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Rallye Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r32-dsg-1118-huberabendroth-22,id=7c90e64f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R32https://www.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich-300328.html2026-02-19T11:14:20.758Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17cfcb40,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 Touring (2022) im Check: VideoBMW M3 Touring (2022) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/SfEQ6bn7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SfEQ6bn7-ZaaUzzkK.html2672025-01-20T15:17:26.173ZBMWBMW M3BMW M3 Touringtouringbmw m3 competitionm3 touringm3 competitionkombibmw touringxdrivebmw m3 kombim3 kombitouringbmw m3 touring competitionLeslie & CarsautocheckvideoTesthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=5ba6fbba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBayerische Kombis, sechs Zylinder, breite Backen: RS 5 Avant und M3 Touring haben einiges gemeinsam – aber es gibt auch deutliche Unterschiede.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=46f4db3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer RS 5 setzt auf den traditionellen Singleframe, wobei die vier Ringe wie beim A6 am Übergang zur Karosserie sitzen.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=37be9276,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,90 m Außenlänge fällt der RS 5 rund zehn Zentimeter länger aus als der M3.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=0778a164,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als der Audi ist der BMW ein reiner Verbrenner.BMW M3 Touringhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=8bb314ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim BMW gibt es optional Carbon-Keramik-Bremsen.BMW M3 Touringhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=5f273e15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnterschied im Interieur: Beim Audi gibt es serienmäßig ein 10,9 Zoll Beifahrerdisplay.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=606e22bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bildschirmeinheit des M3 besteht aus einem 12,3-Zoll-Digitalcockpit und einem 14,9-Zoll-Touchscreen.BMW M3 Touringhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=89c06dc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarkant: Die roten Anschnallgurte im RS 5.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=b75521ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier wie dort gehören konturierte Sportsitze zum guten Ton.BMW M3 Touringhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=8c8e464d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 361 bis 1302 l Ladevolumen gehört der Kofferraum wie beim Standardmodell zu den Schwächen des RS 5.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-bmw-m3-touring-vergleich,id=8cf59e49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer M3 Touring punktet im Vergleich bei der klassischen Kombi-Tugend: 500 bis 1500 l Ladevolumen.BMW M3 Touringhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=421dc26d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-bmw-m3-vergleich,id=8e9980fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 5 Avant/BMW M3 Touringhttps://www.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-tuning-300329.html2026-02-19T06:41:44.129Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=e2cb8f26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Restomod-SEC kommt nicht nur optisch breitbeinig daher, sondern hat auch einen erheblich stärkeren V8 unter der Haube.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=04ed6992,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Radhäuser des 560 SEC wurden gründlich ausgebuchtet.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=47a553c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie dreiteiligen Felgen im AMG-Look sind hinten mit 315 mm breiten Reifen besohlt. Vorne messen die 17-Zöller 275 mm in der Breite.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=38eebc98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter dem Coupéstern stecken über 300 zusätzliche Pferdestärken mehr als im Original-SEC von 1990.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=9df4df27,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas recht dezente Bodykit hätte womöglich auch der einstige Mercedes-Chefdesigner Bruno Sacco gutgeheißen.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=702e1acb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze laden zum Einsteigen und Warten auf den damals einzigartigen Gurtbringer ein.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=07be4a78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas helle Holz kommt hier weniger schrankwandartig daher als im Original.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=bc607292,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGestatten: M156 ist sein Name. Der von AMG entwickelte Sauger mit 6,2 l Hubraum ersetzt den Original M117, der mit nur zwei Ventilen auskam.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://images.autozeitung.de/mercedes-560-sec-bespoke-orange-county-restomodjpg,id=12d1ce05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum gingen die Kalifornier mit Respekt und Augenmaß zu Werke. Die Farbkombination aus Schwarz und hellem Beige könnte auch dem werkseigenen Designo-Programm entstammen.Mercedes 560 SEC von Bespoke Orange Countyhttps://www.autozeitung.de/auto-abo-kauf-leasing-ratgeber-300330.html2026-02-19T14:28:35.371Zhttps://images.autozeitung.de/auto-kaufen-leasen-oder-abonnieren,id=a3bb5022,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Neuwagen muss längst nicht nur nach Modell und Antrieb geschaut werden. Kauf, Leasing und Abo ermöglichen gleich drei unterschiedliche Wege zum eigenen Pkw mit ganz eigenen Vor- und Nachteilen.Auto kaufen, leasen oder abonnierenhttps://www.autozeitung.de/vw-multivan-facelift-2026-erlkoenig-300331.html2026-02-18T09:53:40.584Zhttps://images.autozeitung.de/vw-multivan-facelift-2026-erlkoenig,id=1d9826ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Multivan scheint 2026 ein Facelift zu erhalten.VW Multivan Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-multivan-facelift-2026-erlkoenig,id=5b99837d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTarnfolie auf den Scheinwerfern und über den Lufteinlässen spricht für eine neu gestaltete Front.VW Multivan Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-multivan-facelift-2026-erlkoenig,id=c846a536,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck sind keine größeren Änderungen zu erkennen.VW Multivan Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-multivan-facelift-2026-erlkoenig,id=c1822b30,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Camping-Variante California erhält ein Facelift mit frischer Front.VW California Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/irre-lkw-busse-classic-cars-300332.html2026-02-20T10:12:01.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/irre-lkw-klassiker-01,id=936324a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb Unterflur-Sattelschlepper, Doppelstock-Gelenkbus, Aerodynamik-Wunder oder Spezialfahrzeug: In den vergangenen Jahrzehnten sorgten einige XXL-Mobile für mehr Aufmerksamkeit als ein Ferrari oder Lamborghini. Wir zeigen sieben von ihnen.Irre Lkw-Klassikerhttps://images.autozeitung.de/colani-truck-2001-01,id=7961c1ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Colani-Truck 2001 von 1977 war ein visionärer Höhepunkt im Lebenswerk des Designers Luigi Colani. Mit seiner konsequent stromlinienförmigen Gestaltung, der tropfenartigen Kabine und zahlreichen aerodynamischen Details setzte der Truck neue Maßstäbe in Sachen Luftwiderstand und Effizienz. Mit Hinblick auf die gerade erst überwundene Ölkrise ein echtes Ausrufezeichen.Das Fahrzeug war technisch auf einem konventionellen Lkw-Chassis von Fiat aufgebaut, erhielt jedoch eine vollständig neu entwickelte Karosserie. Die geriet derart futuristisch, dass die Studie auch heute noch modern aussieht. Für eine Serienfertigung reichte es aber nicht. Womöglich graute es den Konstruktionszeichnenden der etablierten Lkw-Hersteller auch vor den komplexen Formen des Führerhauses.Colani Truck 2001https://images.autozeitung.de/colani-spitzer-silo-truck-01,id=1cd6ad95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Colani Spitzer-Silo-Truck entwarf Luigi Colani ein Vierteljahrhundert nach dem 2001 ein weiteres Mal seine Vision vom Lkw der Zukunft – erneut ohne Chance auf Serienfertigung. Auf Basis eines Mercedes-Benz Actros mit 354 PS (260 kW) starkem V6-Diesel entstand für das 130-jährige Jubiläum des Silo-Herstellers Spitzer Silo-Fahrzeugwerke ein radikal stromlinienförmiger Sattelzug. Dank des zylinderförmigen Aufliegers konnte Colani das Fahrerhaus frei gestalten und schuf ein biomorphes Gesamtkunstwerk mit „schwebender“ Glaskabine, verkleideten Rädern und versteckten Leuchten. Die konsequente Aerodynamik drückte den cW-Wert auf 0,38 und senkte laut TÜV-begleitetem Test den Verbrauch um 30 Prozent gegenüber dem Serien-Actros. Colani selbst sah das Scheitern weniger in der Technik als in politischen und wirtschaftlichen Interessen begründet und blieb damit seinem Ruf als streitbarer Visionär treu.Colani Spitzer-Silo-Truckhttps://images.autozeitung.de/colonia-schnibbelmobil-01,id=b79a33c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Colonia Schnibbelmobil gilt als eines der kuriosesten Nutzfahrzeuge seiner Zeit und entstand aus der ungewöhnlichen Kombination eines MAN 22.320 UNL, eines Ford Granada Turnier und der Front eines Mercedes-Benz 207 D. Entwickelt wurde die Schwerlastzugmaschine in den 1980er-Jahren von der Colonia Spezialfahrzeuge GmbH für den Transport überlanger Aluminium-Trapezbleche, wobei die Zugmaschine unter den Auflieger wandern musste.Unter der gekürzten und neu gestalteten Karosserie arbeitete zunächst ein 320 PS (235 kW) starker Zwölfliter-Turbodiesel, später ein 420-PS-Aggregat (309 kW), kombiniert mit Achtgang-Fuller-Getriebe und Spezialchassis samt Welte-Nachläufer. Während die robuste Technik überzeugte, sorgten das weiche Pkw-Interieur und der enorme Frontüberhang für Komforteinbußen und ein mitunter schaukelndes Fahrverhalten. Trotz seiner skurrilen Erscheinung absolvierte das nach seinem Fahrer benannte Einzelstück über 800.000 km im grenzüberschreitenden Einsatz und blieb bis in die späten 1990er-Jahre ein rollendes Aushängeschild seiner Epoche.Colonia Schnibbelmobilhttps://images.autozeitung.de/fulda-showtruck-01,id=f4b43006,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fulda Showtruck setzte zur Jahrtausendwende neue Maßstäbe im Showtruck-Bau und kombinierte auf Basis eines MAN TG510A spektakuläres Design mit einer technisch ausgeklügelten Doppelbühne. Initiiert vom Reifenhersteller Fulda Reifen zum 100-jährigen Jubiläum, entstand das Konzept aus einem Studentenwettbewerb der Fachhochschule Pforzheim, den Designer Lars Sältzer alias „Larson“ mit seiner Y-förmig auffächernden Bühnenidee gewann.Das aerodynamisch geschärfte Fahrerhaus mit spitz zulaufender Front zitierte Supersportwagen-Ästhetik, trug am Heck Leuchten des Ferrari F355 und inszenierte sich trotz 35 t Gewicht als dynamisches Design-Statement. Herzstück war der sich mittig teilende Auflieger, der ohne externe Aggregate eine bis zu 62 m² große Bühne ausfuhr, während ein zentraler Zylinder als Durchgang und Steuerzentrale für Licht, Ton und Satellitentechnik diente. Technisch blieb es beim 510 PS (375 kW) starken Reihensechszylinder-Diesel mit 16-Gang-Getriebe – heute existiert das Einzelstück noch immer in Sammlerhand.Fulda Showtruckhttps://images.autozeitung.de/neoplan-jumbocruiser-01,id=c3a9c035,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Neoplan Jumbocruiser überflügelte 1975 auf der IAA als doppelstöckiger Gelenkbus alles je Dagewesene und gilt mit 18 m Länge, vier Metern Höhe und bis zu 144 Sitzplätzen bis heute als größter Reisebus der Welt. Angetrieben wurde der 28-t-Koloss zunächst von einem 19-l-V12-Diesel von Mercedes-Benz mit 400 PS (292 kW), später auch von stärkeren oder alternativen Aggregaten, wobei rund 50 l Verbrauch auf 100 km den Prestigecharakter unterstrichen.Eine Bar, Küche und Toiletten im Heck machten den Bus zum rollenden Luxusliner, waren in Sachen Gewichtsverteilung aber nicht der Weisheit letzter Schluss. Die ungewöhnliche Motorposition unmittelbar vor dem Gelenk optimierte Platzverhältnisse und Fahrstabilität, erhöhte aber die Komplexität des Konzepts. Wirtschaftliche Herausforderungen, ein französisches Durchfahrverbot für Gelenkbusse ab 1980 sowie interne Konkurrenzmodelle begrenzten den Erfolg der nur elf gebauten Exemplare, von denen einige später höchst unterschiedliche Karrieren einschlugen.Neoplan Jumbocruiserhttps://images.autozeitung.de/bussing-supercargo-decklaster-01,id=c04812b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnfang der 1960er-Jahre wagte Büssing mit dem gemeinsam mit VW entwickelten Supercargo Decklaster einen radikalen Schritt im Unterflur-Konzept – und leitete damit unfreiwillig den eigenen Niedergang ein. Der Lkw bot eine völlig ebene, 10,3 m lange Ladefläche auf nur 1,4 m Höhe, Luftfederung, Automatikgetriebe und ein rollierendes Ladeträgersystem, das die Be- und Entladezeiten drastisch verkürzen sollte. Angetrieben wurde der Technologieträger von einem 7,4-l-Sechszylinder-Diesel mit 145 PS (107 kW), während das abgesenkte Fahrerhaus vor den Achsen für ungewöhnlichen Komfort sorgte.Doch mit dem Siegeszug der standardisierten 20- und 40-ft-Container erwies sich das innovative Konzept als unpraktisch, VW zog sich zurück und Büssing geriet immer tiefer in wirtschaftliche Schwierigkeiten. 1971 übernahm MAN den angeschlagenen Hersteller, während der einzige gebaute Prototyp über eine Million Kilometer im Einsatz blieb und heute als technischer Zeitzeuge in einer Lkw-Sammlung steht.Büssing Supercargo Decklasterhttps://images.autozeitung.de/steinwinter-supercargo-2040-01,id=572787b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut 20 Jahre nach dem Büssing stellte auch Manfred Steinwinter 1983 mit dem Steinwinter Supercargo 20.40 das klassische Lkw-Konzept radikal infrage und verlagerte Fahrerplatz sowie Antrieb in ein extrem flaches Unterflur-Modul. Der nur sieben Meter lange Vorderwagen wirkte wie ein führerloser Auflieger, bot jedoch bis zu 120 m³ Ladevolumen und Platz für drei 20-ft-Container – rund 20 Prozent mehr als ein konventioneller Sattelzug. Unterstützt vom Land Baden-Württemberg entstand der Prototyp mit Technik von Mercedes-Benz, einer Karosserie von Drögmöller und einem Auflieger von Schmitz Cargobull.Trotz innovativem Modularitätsansatz und komfortablem Interieur erwiesen sich die extrem tiefe Sitzposition, eingeschränkte Sichtverhältnisse und thermische Probleme als gravierende Nachteile. Spätestens eine Gesetzesänderung 1990, die die maximal nutzbare Ladeflächenlänge begrenzte, entzog dem Konzept die wirtschaftliche Grundlage – das Einzelstück blieb ein visionärer, aber vergeblicher Versuch.Steinwinter Supercargo 20.40https://www.autozeitung.de/adidas-audi-neue-formel1-teamkleidung-300333.html2026-02-17T12:26:47.297Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/adidas-x-audi-revolut-f1-teamwear,id=2b71698b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAdidas und Audi haben die Teamkleidung des Audi Revolut Formel 1-Teams präsentiert. Die Kollektion umfasst 160 Einzelteile.Adidas x Audi Revolut F1 Teamwearhttps://www.autozeitung.de/tesla-model-y-alternativen-im-check-300334.html2026-04-07T10:52:22.027Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6d03d060,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDS N°8 (2025): Unser Fazit zur elektrischen Göttin im VideoDS N°8 (2025): Unser Fazit zur elektrischen Göttin im Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wqXlOrEd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wqXlOrEd-ZaaUzzkK.html3122025-03-27T15:27:56.251ZDSds no8Elektroautosuvsuv coupepreisleistungakkubatterieladeleistungcheckreviewpreviewneuheitpremiereDS N°82025videods 8e-autoautohttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! 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Polo hat gute Erfolgschancen – wieso? Wir geben fünf Gründe!VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-analyse,id=84cef296,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polohttps://www.autozeitung.de/gebrauchte-vw-300336.html2026-02-17T15:59:19.491Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/collage-4-vw,id=8be85658,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGebrauchte VW https://www.autozeitung.de/freedo-m-684-2025-preis-grundriss-300337.html2026-02-24T15:10:03.269Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=49d8b7f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer M 684 des polnischen Herstellers Freedo soll frischen Wind in die Klasse der 6,80-m-Campervans bringen.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=c3d4d6d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErreicht werden soll dieses Ziel durch eine hochwertige Ausstattung und durch einen unkonventionellen Grundriss, bei dem das Bad direkt hinter dem Fahrerhaus platziert wird. Die Dinette findet im Freedo M 684 gegenüber der Küchenzeile Platz.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=08ea9cfc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Sitzgruppe zum Essen und fürs gemütliche Beisammensein dient im Freedo M 684 eine klassische Dinette.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=df9e29bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küchenzeile setzt, wie der Rest des Campers auf viel hochwertiges Holz. Herzstück ist ein eingelassener Zweiflammen-Gaskocher.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=cf9ce15e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch Getränke finden in einer der zahlreichen Auszieh-Staufächer ihren Platz.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=2f3d53dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck bringt Freedo zwei großzügige Längs-Einzelbetten unter.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=c4706510,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Wunsch können die beiden Einzelbetten auch zu einer großen Liegewiese zusammengeschoben werden.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=709b1ef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad ist kompakt ausgeführt und beherbergt auch die Dusche. Zum Waschen und Zähneputzen muss das markentypische Klappwaschbecken herhalten.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=3033bda1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch die unkonventionelle Raumaufteilung und die recht hoch eingebauten Betten entsteht darunter viel Platz, etwa für Fahrräder.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=fa7277b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSogar zwei ausgewachsene Tourenräder finden in der Heckgarage des Freedo M 684 Platz.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=2b45cf23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Skizze zeigt den ungewöhnlichen Grundriss des Freedo M 684, der vor allem durch die von der Norm abweichende Positionierung des Bads direkt hinter dem Fahrerhaus.Freedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=99f68202,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFreedo M 684 (2025)https://images.autozeitung.de/freedo-m-684-2025,id=ab9997cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFreedo M 684 (2025)https://www.autozeitung.de/opel-grandland-vw-tiguan-vergleichstest-300338.html2026-02-17T17:08:32.709Zhttps://images.xceler8.io/image,id=dabf69ce,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan (2024) Fahrbericht: VideoVW Tiguan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4a5E0jS1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4a5E0jS1-ZaaUzzkK.html10642025-01-20T15:03:38.474ZvwvolkswagentiguanFahrberichtFahrbericht im VideovideoLeslie & Carsautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-opel-grandland,id=598d5199,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEndlich tritt der Opel Grandland zu seinem ersten Vergleichstest an. So schlägt er sich gegen den VW Tiguan!VW Tiguan/Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=92e4e855,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen, adaptiven LED-Matrix-Scheinwerfer leuchten die Fahrbahn bestens aus.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=97278596,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpels Liebe zum Rechteck wird nirgendwo deutlicher als im Cockpit.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=9c09fc3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDefinitiv langstreckentaugliche Sitze – Serie in der Ausstattungslinie GS.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=6490ec70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hinten reist man bequem. Stärker ausgeformte Polster täten dennoch gut.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=a4c43c39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie elektrische Heckklappe lässt sich per Gestensteuerung mit dem Fuß öffnen.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-opel-grandland,id=e73dc5fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel ist rund elf Zentimeter länger als der VW, Dennoch sind beide Parkhaus-tauglich.VW Tiguan/Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=77a92951,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnterwegs mit Top-Federungskomfort dank adaptiver Zweiventil-Stoßdämpfer (optional).VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=6f7ae3a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ansicht des Fahrer-Displays lässt sich per View-Taste im Lenkrad ändern.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=383cadf7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Torso-Abstützung der Sport-Komfortsitze lässt nur wenige Wünsche offen.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=a53cb774,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Tiguan-Rücksitze sind nicht nur klapp-, sondern auch längs verschiebbar.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=3f0bcfc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg48 V-Hybridantrieb mit Miller-Vierzylinder, VTG-Turbo und Zylinderabschaltung.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-opel-grandland,id=ea4e3430,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLogos und Schriftzüge sind beleuchtet und machen die beiden Kompakt-SUV auch im Dunkeln erkennbar.VW Tiguan/Opel Grandlandhttps://www.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-tuning-300339.html2026-02-18T16:51:13.007Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=59477a37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrüner gehts nicht: Der Brabus 900 Mint sticht aus der Menge heraus.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=9079006c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie brabuseigenen Anbauteile aus Carbon sind in dieser Ausführung aber kaum noch wahrnehmbar.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=052ab4dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Lufteinlässe hat Brabus deutlich aufgeplustert.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=2288f6c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck bekommen der Diffusor und der Heckspoiler Feinschliff aus Bottrop. Und viel grünen Lack.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=907c85c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch innen ist alles im grünen Bereich. Leder und Carbon sind, wie bei Brabus üblich, picobello verarbeitet.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=6c777a11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Mittelkonsole mit dem lamborghinitypischen Starterknopf werden Leder, Carbon und (ein bisschen) Kunststoff verarbeitet.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=17c610ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Fond dominiert hoffnungsvolles Grün.Brabus Lamborghini Urus 900https://images.autozeitung.de/brabus-lamborghini-urus-900-mintjpg,id=ea793f25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Brabus 900 Mint rollt auf 24 Zoll großen Schmiedefelgen mit zehn Speichen und Nabendeckel im Zentralverschlussdesign. Die Walzen gehen ordentlich in die Breite: vorne messen sie 295 mm, hinten gar 345.Brabus Lamborghini Urus 900https://www.autozeitung.de/vw-multivan-california-facelift-2026-erlkoenig-300340.html2026-02-18T09:50:14.980Zhttps://images.autozeitung.de/vw-california-facelift,id=2505a25b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Testfahrt in Nordschweden: Das VW California Facelift könnte noch 2026 kommen.VW California Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-california-facelift,id=7ffe87c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTarnfolie an den Scheinwerfern und über den Lufteinlässen spricht für eine neu gestaltete Front.VW California Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-california-facelift,id=778b2fba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Aufstelldach bleibt natürlich, die beidseitig montierbare Markise kennen wir bereits seit 2023 vom Multivan California.VW California Facelifthttps://images.autozeitung.de/vw-california-facelift,id=cfc99fec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDerzeit ist der VW California parallel zum T7 Multivan als Benziner, Diesel und mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich.VW California Facelifthttps://www.autozeitung.de/irre-luxus-extras-top-5-300341.html2026-02-18T13:57:05.982Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc5e8fec,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIntensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)Intensiv im Geschmack, mild im Genuss: So fährt der 640 PS starke Ferrari Amalfi (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/RtUuK9zs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RtUuK9zs-ZaaUzzkK.html14122025-12-19T16:18:39.899ZFerrariFerrari AmalfiSportwagenTestAutoAutotestFahrberichtVideohttps://images.autozeitung.de/top-5-sonderausstattungen-im-auto,id=2496448b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTop-5 Sonderausstattungen im Autohttps://images.autozeitung.de/mercedes-parfum,id=565315f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegParfum von 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/ 286 PS) sowie die Allradausgabe 90X mit 220 kW (299 PS).Skoda Peaq (2026)https://www.autozeitung.de/porsche-macan-gts-fahrbericht-video-300343.html2026-04-17T09:50:14.859Zhttps://images.xceler8.io/image,id=91fd2f1a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTSSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTShttps://cdn.jwplayer.com/videos/nmuPOsej-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nmuPOsej-ZaaUzzkK.html6902026-02-24T14:32:06.704ZPorsche MacanPorscheSportwagenSUVElektroautoMacan GTSPorsche Macan GTShttps://www.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650-fahrbericht-classic-cars-300344.html2026-02-18T13:24:56.236Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=f05e6508,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls der ganz besondere VW Golf GTI W12-650 zum ersten Mal öffentlich gezeigt wurde, fiel der versammelten GTI-Gemeinde die kollektive Kinnlade ungefähr auf das Niveau des tiefsten Gewindefahrwerk-Tuning-Golf am Wörthersee.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=ad469f5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Unterboden ist als Diffusor ausgebildet, auch das Dach ist als Flügel ausgelegt. Eine Heckklappe fehlt, Zugang zum Kraftwerk gibt es nur durch die abschraubbaren Scheiben und von unten.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=ca1b59d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStarker Abgang: Die Auspuffgase entweichen über vier Endrohre.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=ceb9227e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTacho bis 340 km/h, abgedeckte Kippschalter wie im Rennwagen.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=e2083339,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchöner wohnen: Mit Alcantara bezogene Sportsitze für die Besatzung.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=011b9845,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Zwölfzylinder sitzt genau dort, wo sonst umklappbare Rücksitze – je nach Zustand – auf Nachwuchs oder Ladegut warten.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=6e30a19c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRiesenlüfter für den W12 im Heck.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=f5288da5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den drei Rundinstrumenten in der Mitte sind die Ladedrücke der beiden Turbolader und die Abgastemperatur abzulesen.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=3e3ca730,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bug sitzen ein 80-l-Benzinfass und eine Zusatzbatterie, die die Stromversorgung der vielen Kühlgebläse sicherstellt. Am Kühlergrill weist nur ein kleiner W12-Schriftzug auf das 650 PS (478 kW) starke Triebwerk hin.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=9454ce8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberhaupt wirkt nichts an diesem Einzelstück improvisiert oder unfertig. So hätte es in einer Kleinserie gebaut werden können.VW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=9454ce8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf GTI W12-650https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-w12-650,id=ad469f5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf GTI W12-650https://www.autozeitung.de/skoda-enyaq-facelift-leasing-news-300345.html2026-05-28T09:53:29.398Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f0be55f5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: VideoSkoda Enyaq (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/J9Xitsqg-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/J9Xitsqg-ZaaUzzkK.html3022025-03-31T18:42:23.714ZSkodaEnyaq2025FaceliftUpdateModellpflegefahrberichtauto-fahrberichtevideoFahrberichtallradantriebElektroautoElektro-SUVMittelklassereichweitepreismarkstartladeleistungperformanceausstattungtestautoe-autochecktestfahrtprobefahrtSUVhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq-leasing,id=953e086c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkodas Mittelklasse-Stromer ist nicht an eine Karosserievariante geknüpft: Familien wählen den klassischen Fünftürer mit besser nutzbarem Stauraum, das Coupé (rechts) bietet eine elegantere Silhouette.Skoda Enyaq Leasinghttps://www.autozeitung.de/bmw-ix1-2027-illustration-news-300346.html2026-02-18T16:36:13.598Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027,id=58db1938,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Rendering des BMW iX1 orientiert sich sehr nahe am gesichteten Prototypen, siehe weitere Bildergalerie.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027,id=3c06c0a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Frontpartie übernimmt die Leuchtelemente sowie den Kühlergrill vom größeren BMW iX3. Auch am Heck steht der große Bruder Pate.BMW iX1 (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix1-2027,id=5f4e4ff7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter viel Tarnfolie versteckt, deutet der Prototyp sein Seriendesign aber zumindest schon an.BMW iX1 (2027)https://www.autozeitung.de/dacia-chefin-katrin-adt-interview-300347.html2026-02-19T13:08:32.488Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/dacias-chefin-katrin-adt,id=78e9ac49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia-Chefin Katrin Adt an der Kleinstwagen-Studie Hipster.Dacia-Chefin Katrin Adt https://images.autozeitung.de/dacia-fahrzeuge,id=11115ee8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Fahrzeugehttps://www.autozeitung.de/mansory-tuning-ranking-300348.html2026-02-19T13:22:20.201Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e4b308f9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRedust Sport (2025): Vom Dacia Duster zum Straßenbiest – ganz ohne PS-UpgradeRedust Sport (2025): Vom Dacia Duster zum Straßenbiest – ganz ohne PS-Upgradehttps://cdn.jwplayer.com/videos/fO30PPSa-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fO30PPSa-ZaaUzzkK.html6792025-10-21T11:36:49.255ZDacia Dusterredustsportdaciaautotesttesttestfahrtautotesttuningdacia tuningduster tuningkostengünstigkaufenvideohttps://images.autozeitung.de/mansory-tunings-01,id=5835b8c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory hat nicht nur ein Patent auf gewaltig getunte G-Klassen, sondern auch auf Forged-Carbon-Inflation und PS-Ekstase. Hier sind sieben Beispiele dafür!Mansory Tuningshttps://images.autozeitung.de/mansory-audi-rs-6-01,id=9aa509ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus dem Mansory Audi RS 6 (C8) zaubert der Extrem-Tuner einen 1100-PS-Boliden (809 kW) mit 1250 Nm Drehmoment – fast schon doppelt so viel wie im Serienmodell – und katapultiert die Achtgang-Automatik in den Orbit. Außen dominiert Forged Carbon bis zum Abwinken, 22-Zoll-Schmiederäder hüllen türkisfarbene Bremssättel ein, dazu gibts aggressive Diffusoren, eine F1-inspirierte Bremsleuchte und tonnenweise Heckflügel, damit auch wirklich jede:r merkt, dass hier kein normaler RS 6 unterwegs ist.Drinnen gehts erst richtig zur Sache: Alles, was nicht niet- und nagelfest ist, glüht in grellem Türkis – Sitze, Dachhimmel, Fußmatten, Pedale, Ambientebeleuchtung inklusive Lichtpunkt-„Sterne“ à la Rolls-Royce. Mansory beweist einmal mehr: Wer hier Platz nimmt, muss nicht nur mit 1100 PS umgehen können, sondern auch mit einem türkisen Farbflash, der sich noch bis nachts in die Netzhäute einbrennt.Mansory Audi RS 6https://images.autozeitung.de/mansory-pugnator-tricolore-01,id=c5423f77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Ferrari Purosangue hat Mansory richtig aufgedreht: Der Pugnator Tricolore kommt einem Alitalia-Flugzeug optisch fast schon näher als einem Serien-Ferrari. Zwei gewaltige Heckflügel, ein Bodykit aus der Forged-Carbon-Parallelwelt und die dreifarbige Tricolore-Lackierung inklusive farbig eingefärbter Carbon-Teile schreien förmlich „Stronzo!“, wenn man nicht rechtzeitig die linke Spur geräumt hat.Aus technischer Sicht hat sich Mansory hingegen beinahe schon zurückgehalten, denn der V12 erhielt dank Sportauspuff und neuem Steuergerät lediglich ein moderates Upgrade auf 755 PS (555 kW) und 730 Nm. Innen wälzt sich das Brutalo-SUV mit weißem Leder, wohin das Auge blickt, in Unschuld. Diese Rolle hält der Ferrari aber nicht lange durch. Spätestens beim Blick in den Rückspiegel offenbart sich dann wieder das Spoiler-Ensemble zwischen Oberleitungsmast und Flughafenradar.Mansory Pugnator Tricolorehttps://images.autozeitung.de/mansory-venatus-coupe-01,id=e215c53a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus dem Lamborghini Urus wird das Mansory Venatus Coupé – zwei Türen fliegen raus, Kohlefaser, Lufteinlässe und Spoiler bis zum Abwinken rein, und natürlich werden aus den 650 PS (478 kW) der Serienversion satte 900 PS (661 kW) mit 1100 Nm. Der Zweitürer-Umbau sorgt nicht nur für authentisches SUV-Coupé-Feeling, sondern auch dafür, dass die hinteren Sitze nur dank umklappbarer Vordersitze nutzbar bleiben – weniger ist mehr, könnte man sagen.Außen eskaliert Mansory hingegen komplett: Aventador-artige Lufteinlässe, fetter Dach- und Heckspoiler, Hightech-Tetris-Diffusor mit dreifachem Endrohr und eine Front, die mindestens ein halbes Kilo Proteine pro Tag braucht, um sich nicht in einen Toyota C-HR zu verwandeln. Trotz der Überbreite und all der Aerodynamik-Kunststücke rennt der Venatus mit 323 km/h fast 20 Sachen schneller als der normale Urus und stiehlt der Stangenware 0,4 s auf den Standardsprint. Aber keine Sorge, liebe Urus-Fahrende: Der Venatus ist limitiert auf acht Exemplare, in freier Wildbahn gilt ein Aufeinandertreffen als höchst unwahrscheinlich.Mansory Venatus Coupéhttps://images.autozeitung.de/mansory-g63-amg-art-piece-01,id=aa2116d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Mansory Art Piece Al3c Mono907Y beweist Mansory einmal mehr, dass Zurückhaltung hoffnungslos überschätzt wird: Dem Mercedes-AMG G 63 werden Dach und Türen amputiert, kiloweise Forged Carbon angeklebt und standesgemäße 820 PS (603 kW) implantiert. An der fahrenden Leinwand durfte sich Street-Art-Star Alec Monopoly austoben, der dem offenen Luxuswürfel eine Monopoly-Optik inklusive Melonenhut-Maskottchen und Spielgeld-Ästhetik verpasst hat.Unter dem mehrschichtigen Klarlack arbeitet ein gründlich aufgerüsteter Vierliter-V8 mit 1150 Nm, der den Kunst-Offroader in 3,9 s auf 100 km/h katapultiert – schneller, als man die Badstraße überqueren kann. Auch innen regiert der farbliche Ausnahmezustand: Gesprenkeltes Dekor, knalliges Leder und Details in Monopoly-Farben kämpfen charmant gegen jeden Anflug von Stilaskese. Und das vielleicht verrückteste am G63: Mansory hat das Monopoly-Mobil in zehnfacher Stückzahl aufgelegt.Mansory G63 AMG Art Piecehttps://images.autozeitung.de/mansory-p9lm-evo-900-cabrio-01,id=a98d2ab0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas P9LM Evo 900 Cabrio sieht aus, als hätte jemand mit der Machete die traditionellen Porsche-Linien zerlegt und hinten gleich zwei XXL-Flügel aufgesetzt, die selbst den Luftstrom einschüchtern. Vorne faucht das Sicken-versehrte Gesicht des Elfers mit aggressiven Kajal-Scheinwerfern, während der Sechszylinder-Boxer auf 900 PS (661 kW) und 1050 Nm geprügelt wurde – 0–100 km/h in 2,5 s, Spitze 340 km/h, Stoffverdeck inklusive Orkan-Gefühl.Die Carbon-Exzesse außen kontrastiert Mansory mit einem quietschtürkis-Interieur, das so schrill ist, dass man beim Einsteigen fast die Augen zusammenkneifen muss. Breite Schmiederäder, massive Carbonbremsen und ein gestrafftes Fahrwerk halten das Chaos halbwegs in Zaum – zumindest auf der Straße. Tatsächlich gelang es Mansory, sieben Exemplare des Forged-Carbon-Föns zu verkaufen.Mansory P9LM Evo 900 Cabriohttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-spectre-mansory-linea-doro-01,id=d381f000,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlüsterleiser Luxus war gestern: Mansory nimmt den schon von Natur aus aristokratischen Rolls-Royce Spectre und macht daraus ein Juwel auf Rädern namens Linea D'Oro: Carbon hier, Leder dort – und zwischendurch noch 24-karätiges Gold, das sich über Kühlergrill, Felgen, Spirit of Ecstasy und sogar die Türgriffe ergießt. Forged Carbon dominiert das Bodykit, von Motorhaube über Spoiler bis zum Diffusor, während Goldflocken jedem Bauteil das royale Funkeln verleihen.Innen setzt Mansory noch einen drauf: weißes Leder, goldene Kontrastnähte, dunkle Fußmatten und Mansory-Logos an jeder erdenklichen Stelle – hier weiß man sofort, wer das Sagen hat. Unter der Haube bleibt es überraschend brav bei der Serienleistung: 430 kW (585 PS) aus zwei Elektromotoren, 900 Nm und 0–100 km/h in 4,5 s. Also immer noch schnell genug, um stilvoll davonzufahren, bevor zwielichtige Gestalten im Goldrausch über den Spirit of Ecstasy herfallen können.Rolls-Royce Spectre Mansory Linea D'Orohttps://images.autozeitung.de/mansory-elongation-01,id=8c557c66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMansory und der Tesla Cybertruck gehören zu den polarisierendsten Playern in der Auto-Welt, und diese Chance hat sich der Tuner aus Bayern natürlich nicht entgehen lassen. Im Gegenteil: Als Anspielung auf den umstrittenen Tesla-Chef hört das Tuning-Werk auf den Namen Elongation. Neben der Edelstahl-Hülle spielt natürlich Kohlefaser eine Hauptrolle am Mansory-Stromer, von den Frontschürzen über die Frunkhaube bis zum Heckdiffusor. Die Seitenpartien strotzen vor verbreiterten Schwellerleisten, markanten Radläufen und aerodynamischen Spiegelkappen, während die Heckflügelchen stolz über dem Heck thronen – Nutzen zweitrangig, Showeffekt maximal. Auf 26-Zoll-Felgen in 315/40er-Dimension rollt der Cybertruck jetzt wie ein dystopischer Raumschiff-Hybrid über die Straße. Innen geht Mansory in die Vollen: Vollleder, Carbon en masse und Mansory-Logos an jeder erdenklichen Stelle sorgen dafür, dass die Geschmacksverirrung stets mitfährt.Mansory Elongationhttps://www.autozeitung.de/volvo-ex30-leasing-update-news-300349.html2026-05-20T09:37:21.918Zhttps://images.xceler8.io/image,id=934548d1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im neuen Volvo EX60 (2026)Die ersten 500 km im neuen Volvo EX60 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/m56ccwih-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m56ccWIh-ZaaUzzkK.html20032026-05-20T06:53:39.971ZVolvohttps://images.autozeitung.de/volvo-ex30-leasing,id=e2d45545,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kompakteste Volvo der Neuzeit nennt sich EX30 – und fährt ausschließlich batterieelektrisch vor. Das macht ihn insbesondere im Leasing zur Günstigen XC40-Alternative.Volvo EX30 Leasing.https://www.autozeitung.de/mercedes-e74rs-renntech-classic-cars-300350.html2026-02-19T16:12:53.338Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e74rs-renntech,id=47ffeb7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas tun, wenn ein Dauertestwagen seine Aufgabe erfüllt hat? Richtig, man baut einen über 600 PS starken V12 ein.Mercedes E7.4RS Renntechhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e74rs-renntech,id=210b93cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMithilfe des Mercedes-Tuners Renntech ließ das Fachmagazin „Car and Driver“ den E 320 zum E7.4RS mutieren. Das Herzstück: der 7,4-l-V12.Mercedes E7.4RS Renntechhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e74rs-renntech,id=ee7e384b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz Leistung auf Supersportwagen-Niveau blieb es im Innenraum sportlich luxuriös.Mercedes E7.4RS Renntechhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e74rs-renntech,id=22138cad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit das gewaltige Triebwerk in den Bug passte, musste die Karosse umfassend angepasst werden.Mercedes E7.4RS Renntechhttps://www.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026-preis-grundriss-300351.html2026-02-20T11:36:58.391Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=1012e1ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mini-Wohnwagen Bruno von Kuckoo Camper bietet auf nicht mal 4,50 m alles für das Camping Leben draußen.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=febc6f7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie im Vergleich zum Aufbau extrem wuchtig wirkenden 17-Zoll-Räder des Einachsers sind nicht die einzige Besonderheit an dem pfiffigen Gefährt von Kuckoo Camper.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=495b1d81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass er fast komplett aus Holz gebaut ist, ist eine weitere Besonderheit. Das hält das Gewicht, das am Haken des Zugfahrzeugs hängt, niedrig.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=7ce70332,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas hat zur Folge, dass der Mini-Wohnwagen von Kuckoo Camper mit bis zu 100 km/h mit dem Führerschein der Klasse B bewegt werden darf.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=710097ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen drin verströmen der flächig verlegte Teppichboden und die Holzwände eine ganz spezielle Atmosphäre, die sich auch gut zum Arbeiten eignet.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=667c9cca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGemütlichkeit ist Trumpf im Mini-Wohnwagen von Kuckoo Camper. Holz und helle Farben dominieren optisch den Innenraum.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=c9a3acf5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGekocht wird im Bruno in der Regel von außen. Das Ausziehküchenmodul macht's möglich.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=59bd0e23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Küchenmodul beherbergt neben einem einhängbaren Zweiflammen-Gaskocher auch eine große Besteckschublade.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=213ef427,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Schlafzimmer im Bruno ist mit einer Hauptliegefläche in Form einer Klappmatratze im Format 140 × 195 cm erstaunlich geräumig und gemütlich.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=f6fb3230,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer noch mehr Schlafraum braucht oder das volle Dachzelt-Feeling sucht, kann den Bruno mit einem Dachzelt ausrüsten.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=f90f4082,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktische Helferlein wie einen Flaschenöffner hat der Kuckoo Camper Bruno auch an Bord.Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=68636aa2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenig Platz maximal gut ausgefüllt: Das ist die Raumaufteilung im Kuckoo Camper Bruno (2026).Kuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/03-rhz6ii-8276,id=0daf3d0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKuckoo Camper Bruno (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-bruno-2026,id=553520f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKuckoo Camper Bruno (2026)https://www.autozeitung.de/peugeot-e-5008-long-range-dauertest-300352.html2026-03-27T16:54:09.279Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=5b607554,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu im Fuhrpark: Der siebensitzige E-5008 mit der großen 96,9-kWh-Batterie (netto).Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=66970937,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Außenlänge von 4,79 m bietet das Mittelklasse-SUV reichlich Platz.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=ab153b40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFuturistisch, gleichzeitig aber hochwertig eingerichtetes Cockpit mit eher komplexer Bedienung.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=3f10fd6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie sehr bequemen Sitze bieten viele Einstellmöglichkeiten und angenehme Massageprogramme.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=076e4187,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der zweiten Reihe geht es recht luftig zu, die dritte Sitzreihe hingegen fällt enger aus.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-dauertest,id=d848f481,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 862 bis 2178 l Ladung.Peugeot E-5008https://www.autozeitung.de/sommerreifen-test-300353.html2026-02-20T15:17:06.947Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2bedb10d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeit zum Wechseln: Welche Sommerreifen sind ihr Geld wert? Zehn aktuelle Profile im harten TestZeit zum Wechseln: Welche Sommerreifen sind ihr Geld wert? Zehn aktuelle Profile im harten Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/zxIj3siH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zxIj3siH-ZaaUzzkK.html4742026-03-03T16:52:31.256ZsommerreifenreifentestSommerreifen-Testtestautoratgeberallroundhttps://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=1a41c7d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWelche Sommerreifen können überzeugen? Wir haben zehn aktuelle Allround-Sommerpneus dem Härtetest unterzogen.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=a0e090fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBremsen: Solange die Straße griffig ist, erzielen alle Kandidaten ordentliche Bremswege und stoppen aus 100 km/h in 32,8 m (Continental) bis 35,7 m (West Lake) – ein beruhigendes Ergebnis.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=9ce063b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKomfort: Neben einer dezenten Akustik fließt auch das Abrollverhalten in die Beurteilung mit ein. Absorbieren die Pneus kleinere Kanten oder leiten sie diese als Schläge bis ins Lenkrad durch? Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=fd1a7944,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSlalom: Der Audi A5 wedelt erst dann so richtig flott um die Pylonen, wenn die montierten Reifen genug Grip geben, exakt umsteuern und ein neutrales Eigenlenkverhalten vorweisen.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=a333a20a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHandling: Die gezeitete Fahrt auf abgesperrter Strecke gibt Aufschluss über die Sicherheitsreserven im Notfall: Welche Pneus steuern selbst am Limit noch präzise und berechenbar, welche sorgen für Instabilität? Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=8707a93f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurven-Aquaplaning: Hochsensible Messelektronik zeichnet minutiös auf, ab welcher Geschwindigkeit der Testwagen im Wasserbecken beginnt, seitlich zu versetzen.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=3bcf5570,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNassbremsen: Extrem anspruchsvoller Test, der enorme Unterschiede aufzeigt.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=a4c872d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKreisbahn: Der Versuch überprüft gezielt die Seitenführung auf nassem Asphalt.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=38d03aeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNass-Handling: Auf dem beregneten Testparcours lassen sich die Reaktionen im Grenzbereich ausloten. Wo die guten Pneus noch sicher haften, geraten andere bereits mächtig ins Schlingern.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=640d6932,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrainage: Im Aquaplaningbecken wird gecheckt, wie viel Wasser die Profile ableiten und ab wann sie aufschwimmen.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=c8da7cfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLaboranalyse: Ergänzend zu den Fahrversuchen auf dem Testgelände müssen sich sämtliche Profile auch stets auf dem Prüfstand beweisen.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=8b9c1ce5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Testfahrzeug für diesen Reifentest diente uns ein aktueller Audi A5 TFSI mit 150 PS (110 kW) und S tronic. Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=6b32065f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlar gezeichnete Digital-Instrumente und ein großer Touchscreen dominieren den Arbeitsplatz im Audi A5. Das Lenkrad ist griffig und bietet eine saubere Rückmeldung.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=c33f2bed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur während der Dynamik-Tests, sondern auch auf der langen Fahrt nach Südfrankreich und zurück brillierten die Sitze mit ihrer angenehm straffen Polsterung und viel Halt.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=4e69d496,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFazit von Martin Urbanke: Solange die Straßenverhältnisse gut sind, schneiden alle Profile erfreulich sicher ab, setzen aber individuelle Akzente im Handling, beim Komfort oder in der zu erwartenden Laufleistung. Auf nassem Asphalt offenbaren sich dagegen enorme Unterschiede in der Griffigkeit – etwa beim Bremsen auf regennasser Fahrbahn. Das kann gefährlich werden. Neben dem Continental Premium Contact 7, der einen souveränen Testsieg einfährt, verdienen sich auch der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, der Pirelli Cinturato 3, der Firestone Roadhawk 2 sowie der BF Goodrich Advantage 2 und der Michelin Primacy 5 unsere Empfehlung.Sommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=a4c872d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifentest-2026-mireval-1025-ratering-041,id=8707a93f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSommerreifen-Test 2026https://images.autozeitung.de/sommerreifen-test-2026,id=0ee1ab20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSommerreifen-Test 2026https://www.autozeitung.de/mazda-rx-7-porsche-911-tuning-300354.html2026-02-20T07:56:07.270Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=b117401f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Rückspiegel würde man den umgebauten Mazda RX-7 klar für einen Porsche 911 halten.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=4f49a6da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Fronthaube steckt hier aber kein Kofferraum, sondern der unveränderte Zweischeiben-Wankelmotor aus dem Mazda-Stall.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=0181d234,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWegen des Frontmotors ist die Haube auch verdächtig lang. Tief ausgeschnittene Kotflügel vorne und der Heckflügel verweisen auf die sportliche Karriere des Mazda RX-7, der in japanischen Driftrennen einige Trophäen abgeräumt hat.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=ad3bbbe4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie ovalen Heckleuchten ersetzen an dem Radikalumbau das originale Leuchtband, das in den Neunzigern unerhört modern war.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=3cb1084a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin zweiter Auspuff hätte dem visuellen Gleichgewicht gutgetan.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-tuningjpg,id=f7d11723,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Unterschrift des Drift-Kings Keeichi Tsuchiya links auf dem Armaturenbrett genügt offenbar nicht als Abstammungszeugnis: Bei einer Auktion blieb der Eigner mangels Gebote auf seinem Radikalumbau sitzen.Mazda RX-7 mit Porsche-Lookhttps://www.autozeitung.de/audi-rs5-2026-fuenf-fakten-300355.html2026-02-20T07:43:25.746Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-2026,id=348e348d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrisch vorgestellt: Der Audi RS 5 ist Audis erster sportlicher Plug-in-Hybrid.Audi RS 5 (2026)https://www.autozeitung.de/polestar-neuheiten-bis-2028-news-300356.html2026-02-20T09:12:34.723Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ec6202f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPolestar 4 (2024) im Check: VideoPolestar 4 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/S3sBifEi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/S3sBifEi-ZaaUzzkK.html6672025-01-20T15:26:20.245ZPolestar4ElektroautoElektro-SUVCoupéOberklasseAllradantriebNew MobilityVorstellungPräsentationNeuheitenNeuvorstellung2024videoLeslie & CarsNeuheiten im Videochecktesthttps://images.autozeitung.de/polestar-neuheiten-bis-2027,id=3373868c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier Neuheiten in drei Jahren: Polestar steht vor seiner bislang größten Modelloffensive.Polestar-Neuheiten bis 2027https://www.autozeitung.de/clever-vans-drive-600-2026-preis-ausstattung-300357.html2026-02-20T12:00:44.853Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=3823538b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSechs-Meter-Campervans wie den Clever Vans Drive 600 gibt es viele. Mit einem Basispreis von unter 50.000 Euro und einigen cleveren Details hebt er sich aber von der Masse ab.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=1dba2b78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine Basisfahrzeug-Experimente: Serienmäßig dient der Citroën Jumper als Grundfahrzeug – hier noch ein Vorfacelift-Modell. Alternativ wird auch der Fiat Ducato angeboten, Motoren und Preise sind aber identisch.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=9be034f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassischer Aufbau: Sitzgruppe im Bug, Küche und Nasszelle in der Mitte, Bett(en) im Heck.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=e5496691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzgruppe punktet unter anderem mit schicken Polsterbezügen und einer Dreherweiterung für den Esstisch. Isofix kostet jedoch auch beim Familien-Modell Drive 600 Kids Aufpreis.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=4e3a8689,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchick gemacht: Mit Anthrazit-Möbeldekor und Holzpaneelen an der Wand wirkt die Seitenküche optisch sehr einladend – insbesondere für die preissensible Einstiegsklasse.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=397542a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kompaktbad bringt die üblichen Ausstattungselemente wie Kassettentoilettem, Duschausstattung und Festwaschbecken unter. Eine Lamellentüre ersetzt gegen Aufpreis die Standardtüre fürs Bad.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=980568bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer sich für den herkömmlichen Drive 600 entscheidet, erhält ein Doppelbett im Quereinbau.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=6cdbb0a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer den Drive 600 Kids ordert, darf sich über vier Festbetten freuen. Die serienmäßige Dieselheizung spart dank kleinerem Gaskasten Platz in der Heckgarage.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=2c5f4620,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf 5,99 m bringt Clever Vans dank Etagenbett im „Kids“ vier Festbett-Schlafplätze unter. Ein Aufstelldach gibt es optional für insgesamt Platz für bis zu sechs Personen.Clever Vans Drive 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-drive-600,id=9be034f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Drive 600https://www.autozeitung.de/gebrauchte-skoda-300358.html2026-03-10T09:55:33.895Zhttps://images.xceler8.io/image,id=38e7388f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Kodiaq (2024) im Check: VideoSkoda Kodiaq (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/kmd5gTWl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kmd5gTWl-ZaaUzzkK.html4502025-01-20T15:25:31.538Zskodaskoda kodiaqnew kodiaqvideoleslie and carsleslie & carsnew skoda kodiaqsuvautochecktesthttps://images.autozeitung.de/skoda-gebrauchtwagen,id=02228dff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda-Gebrauchtwagenhttps://www.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-test-300359.html2026-03-19T12:00:36.750Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a287b91d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGanz schön abgebrüht: Die besten Akku-Kaffeemaschinen im TestGanz schön abgebrüht: Die besten Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/AZJapHeR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AZJapHeR-ZaaUzzkK.html2632026-03-09T15:01:16.938ZAutoAutofahrenKaffeeKaffeemaschinenreisenkaffee im autoreisenim autovideoakku kaffeemaschinenkaffeemaschinen für das autoakku-kaffeemaschinehttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=94a9e2d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKaffeegenuss für unterwegs: Das versprechen Akku-Kaffeemaschinen wie die von Einhell und Makita. Unsere Testcrew lässt es sich beim Campingausflug zum MotoCross schmecken, soweit das möglich ist.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=33b154e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeider brauchen beide Geräte ordentlich Zeit, bis der Kaffee brühwarm ist.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=aa634c9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Wechselakkus von Makita und Einhell hinterlassen in unserem Test dagegen einen erstklassigen Eindruck.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=a0ebb0a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Testsieger geht die Makita DCM501Z Akku-Kaffeemaschine aus unserem Test hervor. Sie überzeugt vor allem durch kompaktes Design und durchdachte Technik.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=2be0719a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas günstige Gerät von Einhell sichert sich das Siegel „Preis-Leistungs-Sieger“.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=5201ebf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Makita-Akku-Kaffeemaschine kann auch handelsübliche Kaffeepads problemlos verarbeiten.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=a1841dfc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas gilt auch für die Einhell-Maschine. Allerdings lässt die Brühtemperatur bei beiden Geräten zu wünschen übrig. Die Einhell-Maschine erreicht maximal 74,3 Grad.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=b28deea8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Dosierung des Wassers fällt dank einer feinen Skala sehr leicht.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://images.autozeitung.de/akku-kaffeemaschine-testjpg,id=ae14f570,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ladegeräte machen indes beide einen erstklassigen Job. In spätestens 1,5 Stunden haben sie die Akkus wieder voll geladen.Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://www.autozeitung.de/beste-kompakt-suv-im-test-uebersicht-300360.html2026-05-19T11:07:15.187Zhttps://images.autozeitung.de/die-besten-kompakt-suv-im-test-ranking,id=419b2185,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon E-Auto bis Diesel, von Billigheimer bis Premium – das Kompakt-SUV-Segment ist vielseitig. In unserem Ranking sind alle wichtigen Modelle vertreten.Die besten Kompakt-SUV im Rankinghttps://www.autozeitung.de/neues-hyundai-ioniq-6-facelift-2026-fahrbericht-300361.html2026-02-20T14:33:21.805Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=fdeccef5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon wegen Idealbedingungen: Unsere erste Testfahrt mit dem Ioniq 6 fand in klirrender Kälte statt.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=71c28a66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFacelift radikal: Die neue Haifisch-Front macht den Ioniq 6 nicht zum Publikumsliebling, sammelt aber Fankurven-Punkte.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=ebd4d335,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fahren bei Eiseskälte im Hinterland der Karpaten macht uns nervös – jetzt bloß kein Reichweiten-Risiko eingehen!Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=cdacd0f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWintersport: dynamisch über die Grenze zwischen Tschechien und der Slowakei.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=7fc361f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg370 km mit einer Ladung? Normalerweise fährt man das ohne Nachzudenken – in einer einsamen Winternacht eher nicht.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=87e31eef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn dir das Limit entgegenkommt statt du ihm, bist du vermutlich zu schnell.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=f0bd1f39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg30-min-Ladestopp bei Trenčín in der Slowakei.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=1c13ed3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpursicher: Auch auf geschlossener Schneedecke fährt der Ioniq 6 AWD dynamisch und stabil.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=a2972c80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMächtige Spoiler-Abrisskante, dunkel abgesetztes Heck-Unterteil – die Neuauflage des Ioniq 6 wirkt.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=088248cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrühes Abendessen am Würstel-Bräter in Parndorf – und los geht es auf die finale Nacht-Etappe.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=070816c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrauer Wintermorgen in Oberschlesien, Polen verabschiedet sich mit knackigen zehn Grad Minus.Hyundai Ioniq 6 Facelifthttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-facelift-fahrbericht,id=698cf53f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 6 Facelifthttps://www.autozeitung.de/tesla-leasing-news-300362.html2026-02-20T15:01:52.037Zhttps://images.xceler8.io/image,id=54d36cb6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Cybertruck (2024) im Check: VideoTesla Cybertruck (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/t5M4qrVc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/t5M4qrVc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:11.561ZNeuheiten im VideoTeslaTesla CybertruckPick-upElektroautoAllradLeslie&CarsCheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/tesla-leasing-angebote-news,id=bcec705c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄhnliche Technik, anderer Ansatz: Während das Tesla Model 3 (links) die Mittelklasse-Limousine mit mehr Reichweite und Fahrdynamik ist, bedient das Tesla Model Y (rechts) SUV-Interessierte mit Fokus auf Stauraum und Sitzhöhe.Dacia Springhttps://www.autozeitung.de/sportpakete-auto-individualisieren-300363.html2026-02-26T15:02:58.181Zhttps://images.autozeitung.de/individualisierung-von-autos,id=69b0f486,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIndividualisierung von Autoshttps://www.autozeitung.de/formel-1-saisontests-2026-analyse-300364.html2026-02-23T11:44:32.834Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/formel-1-2026-01,id=29446a7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFormel 1 2026https://www.autozeitung.de/dacia-duster-leasing-news-300365.html2026-02-23T10:48:15.100Zhttps://images.xceler8.io/image,id=bf4b76fd,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Duster (2024) im Check: VideoDacia Duster (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/0Tqb7oPM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0Tqb7oPM-ZaaUzzkK.html5512025-01-20T15:25:53.869Zdaciadacia dusterneuer dacia dustervideoNeuvorstellungleslie & carsNeuheiten im Videosuvallradhybridautohttps://images.autozeitung.de/dacia-duster-leasing,id=e4188ce3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeneration drei präsentiert sich deutlich gefälliger und moderner als die Vorgänger. Das gilt auch für die Technik unter der Haube: Neben Mildhybriden und Autogas-Motoren gibt es auch erstmals Vollhybride im Duster.Dacia Duster Leasinghttps://www.autozeitung.de/neuer-dacia-jogger-2026-fahrbericht-300366.html2026-04-07T17:00:11.197Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d37cb72b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Jogger (2022) Fahrbericht: VideoDacia Jogger (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/PL0epThJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/PL0epThJ-ZaaUzzkK.html9192023-02-03T10:10:30.200ZDaciaCrossoverVanSUVKombiKompakt-SUVKompaktklasseFahrberichtauto-fahrberichteautoTestKompakt-CrossoverkompaktwagenlpgAutogasErdgashttps://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=7556a375,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch in der Neuauflage bleibt der 4,55 m lange Dacia Jogger ein Freund der Familie. Die klassische Kompaktvan-Form sieht man inzwischen allerdings nur noch eher selten.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=d55d8422,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube tut ein stärkerer Hybridantrieb seinen Dienst – 158 PS (116 kW) statt der bisherigen 109 PS (80 kW) Systemleistung.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=08fa34f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Standardsprint schafft der modellgepflegte Dacia Jogger in 9,0 s. Neue Radkasten-Abdeckungen sollen einen robusten Look vermitteln.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=9c9ca531,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Facelift wird der Dacia-Kompaktvan vernetzter. Auch das Handy lädt dank einer Ladeschale in der Mittelkonsole neuerdings induktiv.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=f8f036c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Lenkrad wurde von der rumänischen Marke ergonomischer gestaltet.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=10414ea6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Knöpfe und Drehregler in der Mittelkonsole bleiben dagegen auf sympathische Weise old school.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=2153e0ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFast schon First-Class-Feeling: In der zweiten Sitzreihe muss man sich dank guter Kopf- und ausreichend Kniefreiheit nicht wie ein:e Passagier:in zweiter Klasse fühlen.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=08fe8949,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer überarbeitete Jogger bietet als 7-Sitzer bei umgeklappten Sitzen bis zu 1807 l Laderaum.Dacia Jogger (2026)https://images.autozeitung.de/dacia-jogger-2026-fahrbericht,id=14f0b236,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMacht mit der neuen Motorisierung durchaus Spaß und bietet vor allem viel Platz: Das Fazit von AUTO ZEITUNG-Redakteur Markus Henrichs fällt überwiegend positiv aus.Dacia Jogger (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig-news-300367.html2026-02-23T10:25:48.529Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=efa12f07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBereits zum dritten Mal erwischen wir das BMW M5 Facelift, das noch 2026 vorgestellt und 2027 und in die Showrooms der Händler gestellt werden könnte.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=93cff109,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd woran die M GmbH unter anderem besonders fokussiert arbeitet, kann auch die stärkste Tarnung kaum verhehlen: die Front.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=f599610b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenn BMW möchte schnellstmöglich das Neue Klasse-Design à la BMW iX3 auch auf bestehende Modellgenerationen übertragen. Die Heckansicht verrät indes wenig Neues.BMW M5 Facelift (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-m5-facelift-2027-erlkoenig,id=9ef2d399,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Facelift hält das sogenannte iDrive X Panoramic-System Einzug. Möglicherweise ergänzt ein erstmalig erhältliches Beifahrer-Display das neue Infotainmentsystem.BMW M5 Facelift (2027)https://www.autozeitung.de/vw-caddy-facelift-2026-news-300368.html2026-03-31T09:18:26.807Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/04-presse-caddy,id=785b3f2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch passiert beim Hochdachkombi auf den ersten Blick nicht viel. Doch trägt die Schürze nun weniger schwungvolle, dafür horizontal betonte Linien. An den Frontscheinwerfern indes tut sich nichts.VW Caddy Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-california-facelift-2026,id=3d69bab1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch von der „Wohnmobil“-Variante California zeigt VWN schon ein Bild. Diese zeichnet sich unter anderem durch Schlafmöglichkeiten und eine optionale Küchenzeile aus.VW Caddy California Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-facelift-2027,id=f3dde7e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Pressemitteilung betont neue Außenfarben und Leichtmetallfelgen.VW Caddy Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-facelift-2027,id=31b2ad3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTatsächlich gleicht der neue VW Caddy in der Profil- und Heckansicht seinem Vorgänger.VW Caddy Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/vw-caddy-facelift-2027,id=6aa99816,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOffizielle Bilder vom Heck zeigt VWN noch nicht. Die Erlkönigbilder lassen aber vermuten, dass hier nichts passieren wird.VW Caddy Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/rouven-mohr-entwicklungs-vorstand-audi-kurzportraet-300369.html2026-02-23T10:52:00.840Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/rouven-mohr,id=519d4568,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRouven Mohrhttps://www.autozeitung.de/hip-4family-2026-preis-ausstattung-300370.html2026-03-09T13:36:06.500Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=5cd78b8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBulgarien ist nicht unbedingt für seinen großen Campingmarkt bekannt, dennoch tritt Hip Campers als Newcomer vom Balkan direkt sehr selbstbewusst auf.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=acb60887,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2022 startete die junge Marke, das erste Modell 4Family basiert auf dem Mercedes Sprinter – orientiert sich optisch mit riesigem Grill und schmalen LED-Leuchten eher an Audi.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=01b0988d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg7,2 m misst der Vollintegrierte. Der Camper steht auf einem AL-KO-Chassis.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=cdbce907,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Augenmerk des Vollintegrierten ist Stauraum: Neben einer großzügigen Heckgarage gibt es dafür auch eine Mittelgarage im beheizten Doppelboden.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=173ca05d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum konsequenten Familien-Konzept zählt auch die Nebenrolle, die die Halbdinette im Bug spielt.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=7530dc33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSie wird in der Regel nur noch zum Fahren benötigt, denn hier befinden sich die vier Gurtplätze. Alternativ wird sie zum Rückzugsort, Arbeitszimmer oder Kinderzimmer.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=6e8eb058,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Hauptsitzgruppe“ befindet sich im Heck und bietet Platz für bis zu sechs Personen.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=5f6c1733,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum kommt in diversen Dachstauschränken Gepäck unter. Auf der linken Fahrzeugseite, zwischen Bad und Sitzgruppe, befindet sich ein Kleiderschrank mit vier großen Schubladen – eine für jedes Familienmitglied des Vierbett-Familien-Wohnmobils.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=871930f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchicke Küche mit bodenständigem Gaskocher: Zwei Gasflammen müssen für die edle Küche genügen. Dafür ist Arbeitsfläche keine Mangelware.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family-betten,id=fd595146,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOhne Festbetten an Bord muss für die Nacht umgebaut werden. Dies geschieht auf Knopfdruck, zwei Hubbetten gehören zur Ausstattung.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=9d7aa3c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompaktes Familienbad: Ein Klappwaschbecken verschwindet in der Wand (im Bild rechts) und schafft so Platz zum Duschen.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/grundriss-hip-4family,id=517349d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss zeigt: Zwei Sitzgruppen, kein Festbett. Doch genau das soll den 4Family familienfreundlicher machen.Hip 4Familyhttps://images.autozeitung.de/hip-4family,id=6e8eb058,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHip 4Familyhttps://www.autozeitung.de/vw-golf-vw-id3-vergleich-300371.html2026-02-24T17:08:36.578Zhttps://images.xceler8.io/image,id=13a6f199,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.3 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ft2oIaqV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ft2oIaqV-ZaaUzzkK.html5022025-01-20T15:27:21.030Zvwid.3GTXElektroautoKompaktklasseNeuheiten im VideoelektroautoNew MobilityLeslie & Carsvideovw id.3 gtxcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-vw-golf,id=49c764ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW ID. 3 und der VW Golf bedienen dasselbe Metier mit unterschiedlichen Ansätzen. Welcher kann sich im Vergleich behaupten?VW ID. 3/VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id3,id=f4df7f06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Detail wirkt der ID. 3 auch nach der großen Modellpflege etwas weniger hochwertig.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-golf,id=ce86b060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHaptische Lenkradtasten bescheren dem Golf einen Vorteil bei der Bedienung.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id3,id=88e90a2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer dicke Fahrzeugboden sorgt für eine überraschen hohe Sitzposition.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-golf,id=29ab42a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Klassiker sitzt man ergonomisch perfekt integriert. Tolle Polsterung.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id3,id=823bd0e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Ladeboden lässt sich prima das sperrige Ladekabeln verstauen.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-golf,id=1a2dd5db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als für den ID.3 gibt es für den Golf optional ein Reserverad.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-vw-golf,id=5b51625d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie angenehmeren sowie agileren Fahreigenschaften sprechen für den Golf.VW ID. 3/VW Golfhttps://www.autozeitung.de/bmw-633-csi-zurueck-in-die-zukunft-classic-cars-300372.html2026-02-24T11:36:44.314Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-633-csi-aus-zuruck-in-die-zukunft-01,id=d76d3ca8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seiner Aufmachung brauchte sich der BMW 633 CSi aus „Zurück in die Zukunft“ nicht hinter dem DeLorean DMC-12 zu verstecken. Das fliegende Schurkenmobil hatte auch nach dem Film eine interessante Karriere.BMW 633 CSi aus "Zurück in die Zukunft"https://images.autozeitung.de/bmw-633-csi-aus-zuruck-in-die-zukunft-02,id=c543cbef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Filmcrew hatte den 1976er-Grauimport aus Deutschland für 400 US-Dollar geschossen und ihm für den Film zweifelhafte Upgrades gegönnt.BMW 633 CSi aus "Zurück in die Zukunft"https://images.autozeitung.de/bmw-633-csi-aus-zuruck-in-die-zukunft-03,id=832992cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach der Jahrtausendwende wurde das Cabrio von einem Film-Nerd restauriert, natürlich im authentischen Zustand.BMW 633 CSi aus "Zurück in die Zukunft"https://images.autozeitung.de/bmw-633-csi-aus-zuruck-in-die-zukunft-04,id=aae59a6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchurke Biff Tannen (im roten Pullover) wachst den BMW seines Enkels vor dem „Cafe 80's“. Wenige Minuten später macht das Auto Bekanntschaft mit dessen Baseballschläger.BMW 633 CSi aus "Zurück in die Zukunft"https://www.autozeitung.de/vw-golf-produktion-mexiko-analyse-300373.html2026-02-24T14:29:23.289Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=49bfa2e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Umzug nach Mexiko endet die Golf-Produktion in Wolfsburg nach über einem halben Jahrhundert.VW Golf-Produktion in Mexikohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=dd071857,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf-Produktion in Mexikohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=b433f1d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf-Produktion in Mexikohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=3a2a9cac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutsche Autos aus Mexiko: Audi Q5 – 2016 eröffnete Audi ein Werk in San José Chiapa. Seither wird dort das SUV auch für den deutschen Markt gebaut.Audi Q5https://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=46e0c429,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutsche Autos aus Mexiko: VW Beetle – Das Retromodell stammte wie zuvor der New Beetle aus der Fabrik in Puebla.VW Beetlehttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=82251ef0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutsche Autos aus Mexiko: VW Golf Variant – Schon einmal kam der Golf mit den Kombis der Generationen V und VI aus Mexiko nach Deutschland.VW Golf Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-golf-produktion-in-mexiko,id=b86c0dcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutsche Autos aus Mexiko: VW Käfer – Ab 1967 lief er in Puebla vom Band. Erst 2003 endete die Fertigung mit einer schicken Sonderedition (Bild).VW Käferhttps://www.autozeitung.de/mietwagen-versicherung-worauf-achten-300374.html2026-04-17T07:29:14.277Zhttps://www.autozeitung.de/ferrari-luce-interieur-video-300375.html2026-05-27T12:39:55.017Zhttps://images.xceler8.io/image,id=97e3938e,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg Luce statt Elettrica: Ferraris erster Elektro-GT Luce statt Elettrica: Ferraris erster Elektro-GThttps://cdn.jwplayer.com/videos/HEEaiZ7w-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HEEaiZ7w-ZaaUzzkK.html8892026-02-24T17:14:54.064ZFerrariElektroautosportwagensupersportwagenFerrari Luceferrari elettricahttps://www.autozeitung.de/alfa-romeo-giulia-stelvio-quadrifoglio-rueckkehr-300376.html2026-02-24T11:27:22.891Zhttps://images.xceler8.io/image,id=00efb85c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: VideoAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nvnhuQWB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nvnhuQWB-ZaaUzzkK.html3832025-01-20T14:59:48.127ZAlfa Romeo Junioralfa romeojuniorKompaktklasseElektroautointerieurexterieurpreisleistungperformanceakkubatterieladeleistungreichweiteIbridaveloceElettricakaufberatungladeleistungkostenLeslie & Carsmotorfahrberichtreviewtestcheckautotesttestfahrtautovideotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio,id=ffa9b544,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio/Alfa Romeo Giulia Quadrifogliohttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio,id=fc43f1a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio/Alfa Romeo Giulia Quadrifogliohttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio,id=8497b56f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Stelvio Quadrifogliohttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio,id=d31edcad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Giulia Quadrifogliohttps://www.autozeitung.de/opel-corsa-leasing-news-300377.html2026-02-24T14:39:36.229Zhttps://images.xceler8.io/image,id=899edf99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: VideoOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ogoF2dra-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ogoF2dra-ZaaUzzkK.html4542023-10-11T06:06:23.921ZOpelCorsaOpel CorsaElectricElektroautoFahrberichtauto-fahrberichteautovideoTestKleinwagenNew MobilityElektro-Autohttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-leasing-angebote,id=5c3d8f61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutschlands aktuell beliebtester Kleinwagen fährt zweigleisig. Insbesondere beim Corsa Electric (links) lässt sich beim Leasing dank E-Auto-Förderung besonders viel sparen, da hat selbst der Verbrenner (rechts) das Nachsehen.Opel Corsa Leasing-Angebotehttps://www.autozeitung.de/daimler-double-six-mercedes-300-sel-63-vergleich-classic-cars-300378.html2026-02-25T10:32:46.783Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas-mercedes-300-sel-63,id=05f00493,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEnde der 60er-Jahre packte Mercedes den fetten 6,3-Liter aus dem 600er in die Karosserie der S-Klasse. Klar, dass Jaguar das nicht einfach auf sich sitzen lassen konnte!Daimler Double Six Vanden Plas/Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas,id=0737058e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaximale Noblesse versprach der Jaguar XJ12 besonders in der Luxus-Langversion namens Daimler Vanden Plas.Daimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas,id=8d9a624f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen langen Radstand sieht man der XJ-Linie kaum an, das Vinyldach indes schon.Daimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas,id=aa65aaa5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassische Instrumenten-Tafel mit viel Holz und reichlich Leder sowie ein Tacho bis 260 km/h – auch 1972 eine Rarität.Daimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas,id=10a3c379,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg407 Nm Drehmoment und 250 PS (184 kW) lassen den XJ vehement sprinten und über 220 km/h schnell rennen.Daimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63,id=cb166678,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCharakteristische Doppelleuchten des W109, zusätzliche Fernstrahler auf der Stoßstange.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63,id=ecdba93a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie filigrane Silhouette trägt die Handschrift von Paul Bracq, der auch den legendären 600er und die kultigen /8-Typen entwarf.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63,id=6bff8967,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBulliger Grauguss-V8 aus dem Mercedes 600 mit seltener mechanischer Einspritzung.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63,id=56db997c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas große, dünne Bakelit-Lenkrad lässt sich nicht einstellen und ist zur Mitte hin versetzt. Zierlicher Wählhebel.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas-mercedes-300-sel-63,id=31e2f20e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDaimler: je ein Tankdeckel auf dem Kotflügel. Benz: Tankklappe hinterm Kennzeichen.Mercedes 300 SEL 6.3/Daimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/daimler-double-six-vanden-plas,id=aa65aaa5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDaimler Double Six Vanden Plashttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63,id=cb166678,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SEL 6.3https://www.autozeitung.de/lmc-e-dero-wohnwagen-2025-preis-grundriss-300379.html2026-02-27T06:49:24.161Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=eafc9a25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer LMC-Wohnwagen E:Dero 350 D hat auf einer Länge von knapp 4,50 m einiges zu bieten.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=239da7b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem Leergewicht von unter 750 kg kann der E:Dero 350 D als kleinstes Modell der neuen Wohnwagen-Baureihe auch mit kleineren Zugfahrzeugen oder E-Autos und dem Führerschein der Klasse B gezogen werden.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=176fd5f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllen Grund zum Strahlen: Durch die minimalistische Basisausstattung sind die neuen LMC-Wohnwagen schon ab unter 13.500 Euro zu haben.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=0932ee30,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum herrscht, unter anderem durch den Verzicht auf eine fest installierte Küchenzeile, ein überraschend großes Platzangebot.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=c8f9d648,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDetails wie der Rundbogen setzten im neuen LMC-Wohnwagen optische Akzente. Das Bett lässt sich für den Tagesbetrieb in kürzester Zeit zu einer Couch umbauen.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=a940f7b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Extraportion Platz zur Entfaltung: Der 60 x 80 cm große Campingtisch lädt zu gemütlichen Spielenachmittagen mit der Familie ein.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=b51676c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPfiffige Details wie die ausziehbare Schüsselablage, die auch Platz fürs Handy bietet, lassen den Campingausflug mit dem LMC E:Dero 350 D zum Vergnügen werden.LMC E:Dero 350 D (2025)https://images.autozeitung.de/lmc-e-dero-350-d-2025,id=2c17e822,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des LMC E:Dero 350 D verdeutlicht, wie viel Platz auch in einem Kompakt-Caravan bleibt, wenn auf fest installierte Küche und Bad verzichtet wird.LMC E:Dero 350 D (2025)https://www.autozeitung.de/toyota-gebrauchtwagen-kaufen-300381.html2026-03-10T09:56:21.496Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1c285a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-ParkToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-Parkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/5kFN7Fet-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5kFN7Fet-ZaaUzzkK.html4622025-11-17T14:56:00.108Ztoyotaland cruisertoyota land cruiseroffroadgeländewagentestfahrberichtoffroadparkvideohttps://images.autozeitung.de/toyota-gebrauchtwagen,id=43d004c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota Gebrauchtwagenhttps://www.autozeitung.de/audi-rs-6-mtm-final-edition-tuning-300382.html2026-02-26T12:34:41.209Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs-6-01,id=3cd4600a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles hat ein Ende, nur der MTM Audi RS 6 hat zwei: Nach dem Pangaea GT legt der Tuner eine weitere Final Edition des Power-Kombis mit 1000 PS auf!MTM Audi RS 6https://images.autozeitung.de/mtm-audi-rs-6-02,id=f66fdca0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum würdigen Abschied hat MTM Ende 2025 den Pangaea GT aufgelegt – einen 1100 PS (809 kW) starken Vollcarbon-Kombi, limitiert auf 25 Exemplare.MTM Audi RS 6https://www.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kaefer-vw-1302-salzburg-kaefer-vw-sp-2-vergleich-classic-cars-300383.html2026-02-25T16:34:50.460Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer-vw-1302-salzburg-kafer-vw-sp-2,id=66d9b6a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Boxer am Berg: Wir durften den VW 1302 Salzburg-Käfer, den VW 1302 Theo-Decker-Käfer und den VW SP 2 das legendäre Roßfeld hochjagen.VW 1302 Theo-Decker-Käfer/VW 1302 Salzburg-Käfer/VW SP 2https://images.autozeitung.de/vw-1302-salzburg-kafer,id=5dfdbcbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der kurzen Übersetzung staubt der Salzburg-Käfer hurtig bergwärts.VW 1302 Salzburg-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-salzburg-kafer,id=c38366d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegQuerdynamisch lässt der Salzburg-Käfer nichts anbrennen.VW 1302 Salzburg-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-salzburg-kafer,id=b543d5e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberrollkäfig, Sportlenkrad und Instrumente signalisieren das rennsportliche Einsatzfeld.VW 1302 Salzburg-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-salzburg-kafer,id=f2e301d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 1,6-l-Boxer steht dank 136 PS (100 kW) für mächtigen Vortrieb.VW 1302 Salzburg-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer,id=5967ca04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrwerksseitig setzt der TD-Käfer auf etwas mehr Komfort. Schnell ist er dennoch.VW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer,id=2f0c7689,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der langen Übersetzung rennt der TD-Käfer 191 km/h schnell. Am Berg wäre ein „kürzeres“ Getriebe indes besser.VW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer,id=20911999,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Interieur ist von Sportlichkeit bei voll erhaltener Alltagstauglichkeit geprägt.VW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer,id=cb45ac11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2,0-l-Motor ist mit seinen 135 PS (99 kW) und 180 Nm Drehmoment schlicht ein Bär.VW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-sp-2,id=92d76605,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Linienführung des SP2 darf man schlicht als genialen Wurf der Designer bezeichnen.VW SP 2https://images.autozeitung.de/vw-sp-2,id=dc8671d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der SP 2 macht am Roßfeld eine gute Figur.VW SP 2https://images.autozeitung.de/vw-sp-2,id=f66ec720,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Instrumentierung des SP 2 darf nachgerade als durchaus luxuriös bezeichnet werden. Das sportlich-schnörkellose Interieur macht Lust auf viel, viel mehr PS.VW SP 2https://images.autozeitung.de/vw-sp-2,id=38dae6c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 65 PS (48 kW) liefert der Boxermotor eine überschaubare Leistung.VW SP 2https://images.autozeitung.de/vw-sp-2-vw-1302-salzburg-kafer-vw-1302-theo-decker-kafer,id=1d9a9094,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie absolut betörende Formensprache des SP2 verzückt die Oldtimer-Fans immer wieder aufs Neue, während es unfassbar ist, mit welcher Dynamik Salzburg- und Theo Decker-Käfer das legendäre Roßfeld hinaufstürmen.VW SP 2/VW 1302 Salzburg-Käfer/VW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-theo-decker-kafer,id=5967ca04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 Theo-Decker-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-1302-salzburg-kafer,id=c38366d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW 1302 Salzburg-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-sp-2,id=92d76605,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW SP 2https://www.autozeitung.de/adidas-mercedes-amg-f1-teamwear-news-300384.html2026-02-25T15:53:02.463Zhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision xxconceptautotestreviewvorstellungpremieremercedesbenz2025studieelektroautoperformanceamgpreiskostenleisteungladeleistungakkuconcept amg gt xxhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-petronas-adidas-merch-news,id=b6e14f1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMehr Merchandise im zweiten Jahr: Auch in der F1-Saison 2026 arbeiten Sportbekleidungs-Hersteller Adidas und Mercedes-AMG Petronas zusammen, um Fans mit einer Teamwear-Kollektion zu versorgen. Und dieses Jahr gibt es noch mehr Auswahl an Produkten.Adidas x Mercedes AMG Petronas F1 Teamwearhttps://www.autozeitung.de/changan-deepal-s05-2026-fahrbericht-300385.html2026-03-05T16:59:28.679Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2e892224,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGemütlicher Chinese: Erste Fahrt im Changan Deepal S05Gemütlicher Chinese: Erste Fahrt im Changan Deepal S05https://cdn.jwplayer.com/videos/DBx9bkNd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/DBx9bkNd-ZaaUzzkK.html6092026-03-05T16:07:52.382Zchangan deepal s05changandeepals05elektroautosuvFahrberichtvideotesthttps://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=43877488,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan ist in Deutschland bislang durch das Joint Venture mit Mazda bekannt, der Deepal S05 ist jedoch kein Mazda-Klon.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=5e4fc7e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kompakt-SUV hat zwar reichlich Power, ist aber insgesamt eher komfortabel als dynamisch ausgelegt.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=dbb4dde8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer S05 kommt erstaunlich gut ohne Cockpit-Display aus.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=bc12eec0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kunstleder-Sitze bieten einwandfreien Komfort.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=f393bf85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReichlich Kniefreiheit im Fond, auch für Großgewachsene.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=34c187f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum begeistert mit 492 bis 1250 l Ladevolumen nicht unbedingt, ...Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=d49385a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... was jedoch der 152 l (4WD) große Frunk geschickt kompensiert.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=6990c588,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie aktiven Lufteinlässe in der Stoßstange sollen durch verbesserte Aerodynamik rund 14 km zusätzliche Reichweite bringen.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=f6ad756f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Länge von 4,60 m ist der Deepal S05 vergleichbar mit dem ID.4 bemessen.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=1acfb6ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Jahr 2026 obligatorisch: die durchgehende Leuchtleiste am Heck.Changan Deepal S05https://images.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht,id=dbb4dde8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChangan Deepal S05https://www.autozeitung.de/wolfsrudel-im-schafspelz-die-krassesten-sleeper-tunings-300386.html2026-02-26T13:21:23.047Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/automobile-wolfe-im-schafspelz-01,id=3e235976,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit Urzeiten der charmanteste Weg, um Sportwagen zu ärgern: der automobile Wolf im Schafspelz, in diesem Fall KI-basiert wortwörtlich genommen. Durch und durch echt sind hingegen unsere Top-6 in der Bildergalerie.Automobile Wölfe im Schafspelzhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-4-limo-20-01,id=bbe2f83c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie ein Phönix aus der Kohlefaser-Asche ist die Audi RS 4 Limo 2.0 von Philipp Kaess zurückgekehrt – nachdem ein Brand 2019 vom einstigen 1300-PS-Monster (956 kW) kaum mehr als verkohlte Kennzeichen übrig ließ. Mit Unterstützung durch eine von JP Kraemer ins Leben gerufene Spendenaktion entstand die RS 4 Limo 2.0: Leichter, radikaler und nun mit völlig absurden 1500 PS (1103 kW) gesegnet. Natürlich verpackt in der altbewährten Sleeper-Montur.Der auf drei Liter aufgebohrte Biturbo-V6 bekam alles spendiert, was gut und teuer ist – größere Lader, Trockensumpfschmierung, Titan-Abgasanlage – und steckt jetzt in einer Karosserie, die dank Carbon-Diät nur noch rund 1200 Kilo wiegt. Rückbank und Radio mussten gehen, der Allradantrieb bleiben und ein Überrollkäfig einziehen, was Beschleunigungswerte deutlich unter drei Sekunden auf 100 km/h mehr als wahrscheinlich macht.Audi RS 4 Limo 2.0https://images.autozeitung.de/bmw-118d-von-completechip-01,id=ded6ec16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser scheinbar harmlose BMW 118d hat mit braver Diesel-Diät ungefähr so viel zu tun wie ein Dragster mit einem Fahrschulauto: Statt Soft-Tuning gibts hier 1020 PS (750 kW) und Slicks, die klarstellen, dass öffentliche Straßen weitestgehend tabu sind – solange man nicht den nächsten Kreisverkehr als Abschussrampe zweckentfremden will. Auf der Viertelmeile feuert der zum Allrad-Monster mutierte 1er in irren 8,317 s über 402 m – europäischer Diesel-Rekord, aufgestellt in Balti, Moldau, und begleitet von einer standesgemäßen Rußwolke.Unter der Haube arbeitet kein biederer Zweiliter mehr, sondern ein brutal aufgepumpter Reihensechser aus dem BMW 335d, der nun 1650 Nm auf alle vier Räder stemmt. Innen? Praktisch leergeräumt, Polycarbonat statt Glas, Bremsfallschirm am Heck – weniger Komfort ging selten so kompromisslos nach vorne. Mit über 330.000 km auf der Uhr zeigt der betagte Bangle-Bayer eindrucksvoll, dass Lebenserfahrung vor Wahnsinn nicht schützt.BMW 118d von CompleteCHIPhttps://images.autozeitung.de/ford-focus-mk1-mit-v8-01,id=bf353977,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn diesem Ford Focus V8 mit RS-Optik offenbart nur die monströse Motorhauben-Hutze, das darunter ein bisschen was los sein könnte. „Ein bisschen“ ist dabei reichlich untertrieben, denn statt braver Vierzylinder-Kost rumort dort ein fünf Liter großer Coyote-V8 mit Whipple-Kompressor. Basis des Triebwerks ist der bekannte Achtzylinder aus dem Ford Mustang Dark Horse.Im Focus eskaliert die Sache auf 611 PS (449 kW) und rund 700 Nm – Hinterradantrieb inklusive, weil Frontantrieb hier nur noch Satire wäre. Geschaltet wird per Fünfgang-Handrührer, begleitet von einer Magnaflow-Abgasanlage, die akustisch alles ist, nur nicht zurückhaltend. Und als Krönung wechselte dieses völlig übermotorisierte Kompaktbiest für umgerechnet gut 36.000 Euro bei Bring a Trailer den Besitzer – ein Schnäppchen, wenn man sich gerne via Rauchzeichen unterhält.Ford Focus Mk1 mit V8https://images.autozeitung.de/opel-corsa-bimotor-01,id=d0238e1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas Adam Beard mit einem 350-Euro-Opel Corsa B GSi angestellt hat, klingt wie ein Schrauberwitz – ist aber eine 1200-PS-Bimotor-Rakete (883 kW) mit Straßenzulassung. Statt eines Triebwerks arbeiten hier zwei aufgeladene 2,0-l-16V aus dem Opel Calibra Turbo, jeweils gut für 600 PS (441 kW), vorne halbwegs brav verbaut, hinten nur nach radikalem Bodenschnitt samt Rohrrahmen.Geschaltet wird das Ganze über einen einzigen Hebel für zwei Getriebe, gestartet wahlweise getrennt – wer möchte, fährt also mit 600 PS Front- oder Heckantrieb, bevor er oder sie beide Hälften zur Eskalation zusammenschaltet. Optisch gibt sich der weiße Kleinwagen im leidlich frisierten Budget-Look. Die Kühlerbatterie ist aber das Letzte, was Sportwagenfahrende im Rückspiegel sehen, bevor sie den laderzwitschernden Attacken instinktiv so weit nach rechts ausweichen wie möglich. Beard sagt selbst, vernünftig sei anders – aber genau deshalb ist dieser Corsa wohl eine der herrlichsten Ingenieurs-Eskapaden auf vier Rädern.Opel Corsa Bimotorhttps://images.autozeitung.de/skoda-superb-sleeper-edition-01,id=5580cfb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Abschied der dritten Generation hat Skoda UK dem braven Skoda Superb Combi eine gehörige Portion Anabolika verpasst und die einmalige Sleeper Edition mit 477 PS (351 kW) auf die Räder gestellt. Gemeinsam mit RE Performance wurde der 2,0-TSI per größerem Turbo, optimiertem Kraftstoffsystem und Feinschliff an Ansaugung sowie Ladeluftkühlung auf 661 Nm gepusht – äußerlich verraten nur riesige AP-Racing-Bremsen und 50 mm Tieferlegung, dass hier kein Vertreter-Diesel parkt.In Royal Green mit cognacfarbenem Leder gibt sich der Kombi betont geschniegelt, während der 660-l-Kofferraum weiterhin Ikea-tauglich bleibt. Bei einem Dragrace durfte sich der Understatement-Tscheche sogar mit einem Porsche 911 Turbo S (996) messen. Tatsächlich konnte der Familienlaster dem Zuffenhausener erstaunlich frech ans Blech rücken – und genau das macht diesen Superb zum wohl charmantesten Wolf im Kombi-Pelz.Skoda Superb Sleeper Editionhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-v8-01,id=6d330533,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser herrlich runtergerockte VW Polo sieht aus, als käme er direkt vom Baumarkt-Parkplatz – und genau das macht ihn so gefährlich: Unter der Haube steckt ein 4,2-l-V8 aus dem Audi S4, quer eingepfercht zwischen Spritzwand und Kühlern, Batterie verbannt in den Kofferraum. Statt 344 PS (253 kW) im Spenderfahrzeug liefert der Achtzylinder im Polo zwar „nur“ 295 PS (217 kW), hat mit knapp 1,1 t Leergewicht aber auch deutlich weniger zu schleppen.Weil Wahnsinn allein nicht reicht, bleibt es beim Frontantrieb – die Vorderachse darf also tapfer mit dem V8 ringen, unterstützt von einem Fünfgang-Getriebe aus dem Golf VR6. Gewindefahrwerk, Goodyear-F1-Reifen und eine Vierkolben-Bremse sorgen dafür, dass der Grizzly im Kaninchenpelz nicht komplett außer Kontrolle gerät.VW Polo V8https://www.autozeitung.de/porsche-911-turbo-mercedes-sl-55-amg-bmw-z8-vergleich-classic-cars-300387.html2026-02-26T14:27:14.082Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-mercedes-sl-55-amg-bmw-z8,id=57ad0c7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Sportwagen-Trio scheidet nicht die Geister, die Charakteristik ist eindeutig.Porsche 911 Turbo/Mercedes SL 55 AMG/BMW Z8https://images.autozeitung.de/bmw-z8,id=5662eba9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg245/45 R18 vorn und 275/40 R 18 hinten ist die Sockengröße des Z8. Die CBC-Bremse verteilt die Bremskraft, das Fahrzeug bleibt spurtreu.BMW Z8https://images.autozeitung.de/bmw-z8,id=e5486481,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPuristisches Cockpit wie in einem klassischen Oldtimer. Speichenlenkrad, rötlich leuchtende Armaturen, mittig angeordnet, reichlich Lack und Alu.BMW Z8https://images.autozeitung.de/bmw-z8,id=c0550712,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Alu-V8 mit seinen 400 PS (294 kW) liegt vorn längs eingebaut.BMW Z8https://images.autozeitung.de/bmw-z8-porsche-911-turbo-mercedes-sl-55-amg,id=b765c336,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNasenformen: spitz (Z8), flach (911), groß (SL).BMW Z8/Porsche 911 Turbo/Mercedes SL 55 AMGhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo,id=4573f5ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg225/40 R 18 vorn und 295/30 R 18 hinten – hochkarätige Walzen für den Turbo. Unser Testwagen war mit Keramikbremsen bestückt. Wirkung: enorm.Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo,id=a963e9a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModernes Cockpit, der Schalter auf der Konsole wirkt verspielt, saubere Ausleuchtung der versetzten Armaturen, farbiges Leder auf Wunsch.Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo,id=3ead174b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck längs: Sechszylinder-Turbo mit bulligen 420 PS (309 kW).Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/mercedes-sl-55-amg,id=78a16032,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg255/40 R 18 vorn, 285/35 R 18 hinten – SL 55 mit imposanten Reifen. Im Foto die Serienräder, AMG-Felgen kosten Aufpreis. Serie: die aufwändige SBC-Bremse.Mercedes SL 55 AMGhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-mercedes-sl-55-amg-bmw-z8,id=e0177866,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Anzeigen liegen in tiefen Höhlen, die Instrumente sind nachts eisblau ausgeleuchtet. Automatik mit F 1-LenkradbedienungMercedes SL 55 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-sl-55-amg,id=938ab33d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg5,5-Liter-V8-Motor mit Kompressoraufladung und stattlichen 476 PS (350 kW).Mercedes SL 55 AMGhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-mercedes-sl-55-amg-bmw-z8,id=395608b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeckansichten: Man trägt wieder dicke Auspuff-Endrohre.Porsche 911 Turbo/Mercedes SL 55 AMG/BMW Z8https://images.autozeitung.de/mercedes-sl55-amg-classic-cars-1,id=78a16032,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes SL 55 AMGhttps://images.autozeitung.de/bmw-z8-classic-cars-1,id=5662eba9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Z8https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-classic-cars-1,id=4573f5ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Turbohttps://www.autozeitung.de/formel-1-2026-ferrari-teamkleidung-news-300388.html2026-02-26T10:45:22.659Zhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f1-teamkleidung-2026,id=8e760be8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kollektion der Ferrari-F1-Teamkleidung 2026 zeichnet sich durch markante weiße Details von der 2025er-Kollektion ab.Ferrari-F1-Teamkleidung 2026https://www.autozeitung.de/kleine-wohnmobile-fuer-zwei-personen-uebersicht-300389.html2026-02-26T12:37:54.367Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/top-8-kleine-wohnmobile-fur-zwei-personen,id=b86c03d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Aufstelldach-Campingbus, klassischer Campervan oder doch ein Teilintegrierter? Wer nach einem kleinen Wohnmobil für ein bis zwei Personen sucht, hat viel Auswahl – auch bis knapp sechs Metern Außenlänge.Top-8 kleine Wohnmobile für zwei Personenhttps://images.autozeitung.de/vanderer-one,id=6767ccad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleiner geht kaum: Auf Basis des Citroën Berlingo entsteht im Allgäu der Vanderer One mit Aufstelldach. Mit 4,75 m Außenlänge und unter zwei Metern Höhe ist der Camping-Berlingo weiterhin (fast) uneingeschränkt alltagstauglich und fällt so auch im Wohngebiet nicht so sehr auf wie ein großer Campervan oder Teilintegrierter.Vanderer Onehttps://images.autozeitung.de/vanderer-one,id=28538698,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Berlingo bleibt auch trotz optionalem Campingmodul im Heck mit fünf Gurtsitzplätzen ausgestattet – und kann daher auch als Familienauto genutzt werden. Wer nur alleine oder zu zweit in dem Hochdachkombi übernachten möchte, darf sich so aber um einen nahezu vollausgestatteten Camper im Pkw-Format freuen.Vanderer Onehttps://images.autozeitung.de/spacecamper-classic-caravelle,id=023f8b74,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Spacecamper Classic+ Caravelle bietet die kleine Manufaktur aus Darmstadt eine interessante Alternative für alle, denen der VW California auf Multivan-Basis zu eng ist. Denn beim Spacecamper kommt der „vollwertige“ VW Bus als Basisfahrzeug zum Einsatz, der einige Zentimeter breiter ist, als sein Schwestermodell auf Pkw-Plattform. Bei Spacecamper bekommt der Caravelle einen Ausbau verpasst, der zwar auch vier Personen beherbergt, zwei Reisenden aber die Qual der Wahl lässt: Oben oder unten schlafen?Spacecamper Classic+ Caravellehttps://images.autozeitung.de/spacecamper-classic-caravelle,id=a5a3b395,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit hochwertigem Holzausbau sowie durchdachten Ideen – etwa die Schwenkküche an der Schiebetür, die sich mit wenigen Handgriffen auch herausnehmen und als Outdoor-Küche nutzen lässt – bietet der Campingbus auf VW-Basis viel Funktionalität in schickem und reduziertem Design.Spacecamper Classic+ Caravellehttps://images.autozeitung.de/freedo-rv-541-ht,id=b0b1de09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWintercamping-Fans sind dagegen froh, wenn sie auf das Aufstelldach verzichten können. Hier bietet sich ein „klassischer“ Campervan auf Transporter-Basis mit 3,5 t Gesamtgewicht an. Der Freedo RV 541 HT ist aber etwas exotischer: Der polnische 5,4-m-Kastenwagen trennt nämlich das Fahrerhaus komplett vom Wohnraum ab. Das verhindert nicht nur neugierige Blicke, sondern ermöglicht einen einzigartigen Grundriss.Freedo RV 541 HThttps://images.autozeitung.de/freedo-rv-541-ht,id=9236d947,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFamilientauglich ist das Konzept mit der festen Trennwand zwar nicht, aber wer ohnehin nur allein oder zu zweit reist, dürfte die typische Halbdinette nicht vermissen. Die Sitzgruppe befindet sich direkt am Bettrand, die Küche steht quer zur Fahrtrichtung an der Fahrerhaus-Trennwand. Stauraum ist durch viele Schränke ebenfalls in Hülle und Fülle vorhanden.Freedo RV 541 HThttps://images.autozeitung.de/possl-concorde-compact,id=905e3f6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNochmal Campervan, nochmal ausgefallen: Der Pössl Concorde Compact verrät bereits durch das aufgesetzte GFK-Dach, dass er kein 08/15-Modell mit Doppelbett im Heck ist. Als Basis dient aber auch hier das Standardmodell der Brache, der Fiat Ducato, bzw. dessen Schwestermodell Citroën Jumper (im Bild).Pössl Concorde Compacthttps://images.autozeitung.de/possl-concorde-compact,id=1f3f624c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Interessante am Concorde Compact ist das herunterklappbare Längsbett in der Dacherhöhung. Darunter bleibt Platz für eine vollwertige Dinette mit zwei Sitzbänken, das Bad wandert quer eingebaut ins Heck. Dank 2,45 m Stehhöhe finden auch mehr Dachstauschränke und Ablagen als in der Längenklasse gewohnt im kompakten Pössl-Campervan Platz.Pössl Concorde Compacthttps://images.autozeitung.de/ahron-camp-cv-560,id=5a7d1dc6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer eher klassischen Campervan-Wohnraumaufteilung überzeugt dagegen der Ahorn Camp CV 560 all jene, die auf Grundriss-Experimente verzichten möchten. Das Besondere am Kastenwagen aus Speyer ist das Basisfahrzeug. Die Marke setzt seit dem Modelljahr 2026 exklusiv auf den Renault Master der vierten Generation. Mit 5,68 m Außenlänge ist der kleinste Van von Ahorn Camp weder so kurz wie ein 5,4-m-Ducato, noch so unhandlich wie ein Sechs-Meter-Kastenwagen.Ahron Camp CV 560https://images.autozeitung.de/ahron-camp-cv-560,id=30f3719c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit modernen Oberflächen und einigen Farbtupfern erinnert im neuen Campervan aus Speyer wenig an die Vorgängermodelle. Mit klassischer Halbdinette, Bad und Küche in Mittellage und Heckdoppelbett im Quereinbau bleibt der CV 560 dem erprobten Campervan-Grundriss treu.Ahron Camp CV 560https://images.autozeitung.de/sunlight-v60,id=5e7195dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch auch eine Campingfahrzeug-Klasse höher gibt es interessante Angebote für ein bis zwei Personen. Der 5,99 m lange Sunlight V60 ist einer davon. Der kompakte Teilintegrierte darf dank des schmalen Aufbaus – daher auch „Van“ genannt – noch als handlich gelten.Sunlight V60https://images.autozeitung.de/sunlight-v60,id=8c90c077,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum bleibt es beim Standard-Aufbau, wie man ihn auch aus Campervans kennt: Halbdinette, Kompaktbad, Doppelbett im Heck. Nur hat die Bauart gegenüber dem Kastenwagen entscheidende Vorteile, wie eine große Heckgarage, bessere Isolierung und etwas mehr Bewegungsfreiheit dank mehr Innenbreite.Sunlight V60https://images.autozeitung.de/chausson-x550,id=b17751ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus Frankreich kommt mit dem Chausson X550 ein weiterer schmaler Teilintegrierter mit 5,99 m Außenlänge. Anders als das Sunlight-Modell setzt das hier gezeigte Reisemobil aus dem Trigano-Konzern auf einen Heckbad-Grundriss. Geschlafen wird dagegen in einem Hubbett über der Sitzgruppe.Chausson X550https://images.autozeitung.de/chausson-x550,id=84d0dabb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf einer vergleichsweise kleinen Fläche bringt der X550 eine großzügige Face-to-Face-Sitzgruppe, viel Stauraum und eine Nasszelle mit viel Platz zum Duschen unter. Vervollständigt wird das Campingglück durch trendige Design-Applikationen, wie das indirekt beleuchtete „X“ an der Hubbett-Unterseite.Chausson X550https://images.autozeitung.de/laika-kosmo-l-105,id=26f31986,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür Sparfüchse ist dieser Wohnmobil-Kauftipp nicht geeignet: Mit einem Basispreis von über 80.000 Euro richtet sich der Laika Kosmo L 105 eher an Campingfans, die viel Wert auf einen gediegenen Ausbau legen. Auch dieser kleine Teilintegrierte bleibt mit 5,99 m Außenlänge knapp unter der Sechs-Meter-Grenze und setzt wie der Chausson auf eine variable Sitzgruppe – nur eben mit komplett anderem Ansatz.Laika Kosmo L 105https://images.autozeitung.de/laika-kosmo-l-105,id=a9b2b02c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Herzstück im Wohnraum des italienischen Teilintegrierten ist die Rundsitzgruppe im Heck. Diese lässt sich zwar auch zum Bett umbauen (im Bild), geschlafen wird aber auf Hub-Einzelbetten, die über der Sitzgruppe gelagert sind. Küche und Bad bleiben in der Mitte, tauschen aber im Gegensatz zu den meisten Standard-Grundrissen ihren Platz: Die Küche steht auf der linken Fahrzeugseite, auf der Beifahrerseite steht das Bad. Das Fahrerhaus lässt sich dank Drehsesseln und Ausklapptisch als Mini-Sitzgruppe für zwei nutzen.Laika Kosmo L 105https://www.autozeitung.de/bmw-7er-facelift-2026-rendering-news-300390.html2026-03-19T09:16:02.875Zhttps://images.xceler8.io/image,id=278ed7dc,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW i7 M70 xDrive (2023) Fahrbericht: VideoBMW i7 M70 xDrive (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/n2Znfnym-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/n2Znfnym-ZaaUzzkK.html3862025-01-20T15:03:48.376ZBMWi7M GmbHperformancexdrivebmw mElektroautoluxusklasseauto-fahrberichteautovideoFahrberichtLeslie & CarsNew MobilityLuxuslimousineAllradantriebtestcheckE-Autohttps://images.autozeitung.de/bmw-7er-facelift-illustration,id=b287e221,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßer Grill, „Neue Klasse“-Scheinwerfer: Unser Rendering zeigt, wie wir uns das 7er Facelift vorstellen.BMW 7er Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/kia-xceed-ev3-vergleich-300391.html2026-06-02T07:52:50.989Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-ev3-kia-xceed,id=79aedf7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 und Kia XCeed wildern im gleichen Revier mit verschiedenen Antrieben. Wir bitten zum Vergleich!Kia EV3/Kia XCeedhttps://images.autozeitung.de/kia-ev3,id=806b0881,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3: Moderner Stil mit zwei großen Displays im gemeinsamen Rahmen. Klare Optik.Kia EV3https://images.autozeitung.de/kia-xceed,id=1e6d6519,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia XCeed: Digitale Instrumente optional, klassische Anordnung, griffsympathischer Wählhebel.Kia XCeedhttps://images.autozeitung.de/kia-ev3,id=c74af693,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3: Zweifarbige Kunstledersitze (optional), komfortbetonte Polsterung, viel Platz.Kia EV3https://images.autozeitung.de/kia-xceed,id=648a0393,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia XCeed: Sportsitze (optional) mit gutem Seitenhalt, aber zu hoher Positionierung.Kia XCeedhttps://images.autozeitung.de/kia-ev3,id=322c0d85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3: Symmetrische Teilung plus Staufach im Boden und vorn (Frunk).Kia EV3https://images.autozeitung.de/kia-xceed,id=2d95f625,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia XCeed: Hohe Ladekante, aber immerhin dreiteilig umlegbare Rücklehnen.Kia XCeedhttps://images.autozeitung.de/kia-ev3-kia-xceed,id=f4175c3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EV3 (links) zeigt mutige Kanten und einen würfelförmigen Korpus, der XCeed schmeichelt mit sanften Konturen und Rundungen.Kia EV3/Kia XCeedhttps://www.autozeitung.de/cupra-formentor-leasing-news-300392.html2026-02-26T16:26:26.030Zhttps://images.xceler8.io/image,id=26f200f8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor Facelift (2024) im Check: VideoCupra Formentor Facelift (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IxZF6jrb-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IxZF6jrb-ZaaUzzkK.html4932025-01-20T15:28:02.918ZCupra Formentor Facelift (2024)Leslie & CarsKompaktsportlerCrossoverSUVModellpflegeCupraFormentorVierzylinderFünfzylinderAllradantriebPlug-in-Hybridautocheckvideohttps://images.autozeitung.de/curpra-formentor-leasing-news,id=77a3b284,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas erste eigenständige Cupra-Modell nennt sich Formentor. 2024 machte ein Facelift den Crossover frisch für die zweite Lebenshälfte. Mit dabei: Das neue Markengesicht sowie Dreiecke in Front- und Rückleuchten.Curpra Formentor Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/carwow-deutschland-chef-arne-stoecker-interview-300393.html2026-02-27T14:56:30.148Zhttps://images.autozeitung.de/arne-stoecker-carwow-aufmacher-neu-1,id=222d04ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegArne Stöcker, Managing Director Deutschland bei Carwow, gibt im Interview Tipps zum Privatleasing.Tipps zum Leasing von Arne Stöckerhttps://www.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-preis-austattung-300394.html2026-02-27T09:35:22.969Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=04500a6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy bietet auf 6,99 m Außenlänge Platz für vier Personen.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=b838b8a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer „Spicy“-Schriftzug der Sitzbank gibt diese Version des Weinsberg CaraSuite 650 MEG auf den ersten Blick als Sondermodell zu erkennen.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=251687ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küchenzeile des Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy besteht im Wesentlichen aus einem Dreiflammen-Gaskocher mit Glasabdeckung und Edelstahl-Spühlbecken.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=dd39456c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschlafen wird im Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy auf zwei Einzelbetten, die sich zu einer großen Liegefläche umbauen lassen.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=8a595271,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Bad handelt es sich um ein Raumbad, das Dusche, WC und Festwaschbecken in einem Raum vereint.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=432638d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDue Dusche des Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy verspricht Abkühlung nach heißen Camping-Nächten.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=acc176c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine exklusive Sonderbeklebung soll dem Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy optischen Pepp verleihen. Die Thule-Markise ist beim Sondermodell Teil der serienmäßigen Ausstattungspakets.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=bd10bc1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLiebe zum Detail: Die indirekte Beleuchtung an den Staukästen schafft ein warmes Ambiente.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=cd02c6a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy zeigt die klassische Raumaufteilung eines Teilintegrierten mit zwei Längseinzelbetten im Heck. Besonders ist allerdings der attraktive Preis des Wohnmobils.Weinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026).https://images.autozeitung.de/weinsberg-carasuite-650-meg-spicy-2026,id=4f8cd726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeinsberg CaraSuite 650 MEG Spicy (2026)https://www.autozeitung.de/elektroden-schweissgeraet-wig-schweissgeraet-ratgeber-300395.html2026-02-27T10:41:50.648Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7784e715,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg3 Tipps zum Schweißen3 Tipps zum Schweißenhttps://content.jwplatform.com/videos/bHcfnQyQ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/bHcfnQyQ-ZaaUzzkK.html422021-12-02T19:28:27.801Zschweißenautoselber machenHeimwerkenWerkstattWerkbankWerktischWerkstoffMetallbearbeitunghttps://images.autozeitung.de/elektroden-schweisgerat,id=fec7ed1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb Karosserie oder Auspuff: Welches Schweißverfahren eignet sich für Blecharbeiten am Auto?Elektroden-Schweißgeräthttps://www.autozeitung.de/beste-city-suv-im-test-uebersicht-300396.html2026-02-27T08:10:02.575Zhttps://images.autozeitung.de/city-suv-ranking,id=780ad992,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlein, günstig, trendig: Wir ranken die besten City-SUV nach dem AUTO ZEITUNG-Testergebnis.Die besten City-SUV in der Übersichthttps://www.autozeitung.de/opel-tech-i-classic-cars-300397.html2026-02-27T12:57:49.615Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/opel-tech-i,id=d86715f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf der IAA 1981 gipfelte das Projekt „Auto 2000“ in einer ganzen Reihe visionärer Studien. Mittendrin: der Opel Tech I.Opel Tech Ihttps://images.autozeitung.de/opel-tech-i,id=b09c071f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine windkanalgeformte Limousine ohne Sicken, Kanten oder Türgriffe, mit bemerkenswertem cW-Wert von 0,235.Opel Tech Ihttps://images.autozeitung.de/opel-tech-i,id=9e9fd639,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Studie nahm in Teilen den 1984 vorgestellten Kadett E vorweg. Außerdem lassen sich Anklänge des 1986 präsentierten Omega A erkennen.Opel Tech Ihttps://images.autozeitung.de/opel-tech-i,id=f8216862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel experimentierte mit elektronischen beziehungsweise digitalen Instrumenten sowie mit Drucktastern zur Steuerung zentraler Funktionen.Opel Tech Ihttps://images.autozeitung.de/opel-tech-i,id=f8216862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Tech Ihttps://www.autozeitung.de/tesla-model-y-wieder-als-siebensitzer-news-300398.html2026-02-27T09:32:59.964Zhttps://images.autozeitung.de/tesla-model-y-siebensitzer,id=31f23a4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRückkehr des Siebensitzers: Das Model Y ist nun in der Variante „Premium Maximale Reichweite Allrad“ wieder mit drei Sitzreihen bestellbar.Tesla Model Y als Siebensitzerhttps://www.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer-tuning-300399.html2026-02-27T11:51:53.485Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=8bfa4d1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Renntech SEC V12 Sledgehammer ist mehr als nur ein Restomod, denn der Mercedes-Tuner aus den USA setzt auf bereits bewährte Technik.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=fa58150e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Umbau bietet markante Optik, die sich gleichzeitig nicht zu weit aus dem sprichwörtlichen Fenster lehnt.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=82be9a46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Blick auf die Motorisierung – ein M120 genannter V12 aus dem CLK GTR und Pagani Zonda – wirkt die Karosserie schon fast wieder zahm.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=b7b7ead7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMithilfe umfassender Revisionsmaßnahmen wird der Motor auf atemberaubende 7,5 l Hubraum vergrößert – sogar mehr als in den wildesten Pagani- und AMG-Derivaten der Vergangenheit.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=9b6948fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSatte 660 PS (485 kW) und massive 880 Nm Drehmoment stemmt der Zwölfender nun auf die Kurbelwelle.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=acd1c964,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Ausnahmecharakter des Renntech SEC V12 Sledgehammer unterstreicht der Tuner mit einer drastischen Limitierung: Es werden lediglich zwölf Exemplare gefertigt.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://images.autozeitung.de/renntech-sec-v12-sledgehammer,id=fab16eb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fertigstellung des ersten Kundenautos ist für 2027 angekündigt.Renntech SEC V12 Sledgehammerhttps://www.autozeitung.de/renault-5-e-tech-leasing-news-300400.html2026-03-02T09:44:35.081Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/renault-5-e-tech-electric,id=a8ea72c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrès chic: Mit der Neuauflage des R5 brachten die Französ:innen ihre Retro-Stromer-Welle ins Rollen. Es folgten R4 und Twingo, alle ausschließlich als vollelektrische „E-Tech Electric“.Renault 5 E-Tech Electric Leasinghttps://www.autozeitung.de/byd-atto-3-facelift-neue-technik-news-300401.html2026-02-27T14:42:51.058Zhttps://images.autozeitung.de/byd-atto-3-evo-2026,id=b5156f31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrundlage des Facelifts ist die weiterentwickelte e-Plattform 3.0 mit 800-V-Architektur. Sie ermöglicht eine höhere Effizienz, verbesserte Raumausnutzung und deutlich gesteigerte Ladeleistung.BYD Atto 3 Evohttps://images.autozeitung.de/byd-atto-3-evo-news,id=fcf9bd13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 3 Evohttps://www.autozeitung.de/ford-rs1700t-classic-cars-300402.html2026-02-27T15:23:25.607Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! 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Das Werkzeug dafür trug einen nüchternen Namen, der Fans dennoch Ehrfurcht einflößt: Ford RS1700T.Ford RS1700Thttps://images.autozeitung.de/ford-rs1700t-a-look-back-at-the-fantastic-rally-bred-homologation-special-that-never-was-195217-1,id=ee522d05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord RS1700Thttps://www.autozeitung.de/audi-a6-avant-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstest-300403.html2026-03-02T08:06:20.997Zhttps://images.xceler8.io/image,id=87bedf1f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 (2025): Unser Fazit zum BusinessgleiterAudi A6 (2025): Unser Fazit zum Businessgleiterhttps://cdn.jwplayer.com/videos/iMP1Qn40-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/iMP1Qn40-ZaaUzzkK.html4542025-04-21T19:13:49.027Zaudi a6audiverbrennerreviewvorstellungautopremiereallradantrieboberklassevideochecktesthttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell-audi-a6-avant,id=277a03e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Plug-in-Hybride im Vergleichstest: Wir bitten den Audi A6 Avant und das Mercedes E-Klasse T-Modell zum Tanz. Unser Fazit!Mercedes E-Klasse T-Modell/Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant,id=7517e161,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz seines Allrad-Vorteils fährt der A6 Avant beim Handling deutlich hinterher.Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant,id=cd7d0d3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInstrumenten- und Touch-Display-Kombi, schmutzanfällige Klavierlack-Optik.Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant,id=743c2526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngenehm geformte, aber wenig variable Sportsitze mit fixen Kopfstützen.Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant,id=d67e8492,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Fond des Ingolstädters befinden sich die Dachpfosten recht nah am Kopf.Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant,id=9c12106d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtwas zu klein: Der Kofferraum besitzt eher Kompakt- denn Oberklasse-Format.Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=58816581,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Vorderachse des Mercedes verblüfft mit ihrer herausragenden Anbindung.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=f18d95ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie E-Klasse besitzt variablere und umfangreicher bestückte Instrumente.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=2ed172e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExtra-Möbel: massierende und zum Burmester-4D-Klang vibrierende Sessel.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=5cf5d6e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Fond kann man es in der E-Klasse auf langen Strecken gut aushalten.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=a4f8c5de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPHEV-Nachteil: höhergelegter Kofferraumboden mit Stufe und ohne Fach darunter.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell-audi-a6-avant,id=d0de61f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeide Kombis bleiben knapp unter fünf Metern Außenlänge und drei Metern Radstand.Mercedes E-Klasse T-Modell/Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-mercedes-e-klasse-t-modell,id=9c3dc66a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit zieht der Audi dem Mercedes davon.Audi A6 Avant/Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstest,id=d0de61f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E-Klasse T-Modell/Audi A6 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-mercedes-e-klasse-t-modell-vergleichstest,id=9c3dc66a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant/Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://www.autozeitung.de/skoda-epiq-fahrbericht-video-300404.html2026-05-19T16:08:27.029Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://www.autozeitung.de/mercedes-vle-video-300405.html2026-03-10T11:32:11.126Zhttps://images.xceler8.io/image,id=da4f389b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten CheckKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/2gEDHkON-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/2gEDHkON-ZaaUzzkK.html4612026-03-11T09:05:40.884ZNeuheiten im VideoMercedesVLEMercedes VLEVanElektroautovan / kleinbusLuxus-Vanhttps://www.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news-300406.html2026-03-03T15:24:39.821Zhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=e657bb20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMehr Aero, mehr Carbon: Der competition limited tritt nochmal sportlicher auf als der reguläre RS 3.Audi RS 3 competition limitedhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=7a6cfa09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer höhere Carbon-Dachkantenspoiler soll dem Sportback zu besserer Aerodynamik verhelfen.Audi RS 3 competition limitedhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=f0aac3b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben einem Mattweiß und einem Dunkelgrün hat Audi für die Limited Edition auch Daytonagrau im Programm.Audi RS 3 competition limitedhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=2ea4f02f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Leistung bleibt mit 400 PS (295 kW) unangetastet.Audi RS 3 competition limitedhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=402fcab9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Interieur sollen unter anderem weiße Akzente als Blickfang dienen.Audi RS 3 competition limitedhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-3-competition-limited-news,id=7eda1643,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze sollen reichlich Querdynamik erlauben.Audi RS 3 competition limitedhttps://www.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-erlkoenig-news-300407.html2026-03-02T13:51:56.220Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2f2e6d49,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Panamera (2024): VideoPorsche Panamera (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YE0o0BxE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YE0o0BxE-ZaaUzzkK.html3502023-11-24T12:32:36.055ZPorsche PanameraVerbrennerPlug-in-HybridsportwagensechszylinderHybridOberklasselimousineSportlimousineNew MobilityNeuvorstellungInnenraumMotorautovideo20242023https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=127ee43b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der Porsche Panamera erst 2024 neu aufgelegt wurde, kündigt sich nach nur rund zwei Jahren Bauzeit ein erstes Facelift an.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=5c4a1735,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gesichteten Erlkönige sind nur dürftig getarnt.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=71653485,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Frontschürze zeigt sich mit neuen, diagonalen Streben unterhalb der Leuchtelemente.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=76dc7686,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube dürfte Porsche kaum etwas anfassen, wurde die Antriebspalette doch erst vor gut zwei Jahren aktualisiert.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=ef299ce4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas noch aktuelle Modell ist als Plug-in-Hybrid und Verbrenner erhältlich. Die Panamera-Welt beginnt hier bei 353 PS (250 kW) im V6-Basismodell und gipfelt im 782 PS (575 kW) starken Panamera Turbo S E-Hybrid.Porsche Panamera Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-panamera-facelift-2026,id=e3878145,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch neu: Die Lichtsignatur am Heck, die an jene des Porsche Cayenne Electric erinnert.Porsche Panamera Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/cupra-formentor-gebraucht-kaufen-tuev-report-300408.html2026-03-02T13:27:47.064Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30058f2f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor (2024) im Fahrbericht: VideoCupra Formentor (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/HRvpwsg3-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HRvpwsg3-ZaaUzzkK.html5032025-01-20T15:00:38.632ZFahrberichtvideoCupraCupra FormentorCupra Formentor Facelift (2024)Leslie & CarssuvtestcheckgetestetautoTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/cupra-formentor-gebrauchtwagen,id=6d38678d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportlicher Bestseller zum kleineren Preis – aber wie zuverlässig ist der Formentor gebraucht wirklich?Cupra Formentor https://www.autozeitung.de/challenger-s194-2026-preis-ausstattung-300409.html2026-03-03T13:47:02.220Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=ee24bca3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Challenger S194 ist als schmaler Teilintegrierter mit den Maßen eines Kastenwagens ein gelungener Kompromiss zwischen beiden Fahrzeugkonzepten.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=53ff53cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu vier Personen können am Dinette-Tisch des 5,99-m-Wohnmobils Platz nehmen. Dann allerdings wird es schnell kuschelig.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=7c63318c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Gestaltung der Dekore und Polsterbezüge legte Challenger viel Wert auf helle Farbkombinationen.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=33bf672c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu am Challenger S 194 ist das Badezimmerkonzept.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=e6ce49ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der aktuellen Version verschwindet die Dusche aus Platzgründen hinter einer schwenkbaren Trennwand.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=de334e18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck-Schlafzimmer im Challenger S194 ist mit einem Querbett ausgestattet. Allzu riesig dürfen die hier Schlafenden allerdings nicht sein. Das Bett ist nur 1,89 m lang. Ein Zugeständnis an die begrenzte Innenbreite des schmalen TI.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=6117fb86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlappt man den hoch liegenden Lattenrost hoch, gibt er den Blick auf die darunter liegenden Ablagen frei.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=41ce78ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIst der Lattenrost hochgeklappt, bietet die Heckgarage überraschend viel Stauraum. Gut für Sportfans mit aktivem Lifestyle: Auch ein SUP-Board passt hinein.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=8cc5ec23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllerdings ist das Platzangebot im Challenger S194 auch nicht unendlich. Wer gerne Fahrrad fährt, bekommt nur ein Bike unter. Wer ein zweites Rad transportieren will, braucht einen Heckträger.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=e12a93ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des Challenger S194 zeigt, was auch bei schmalen Teilintegrierten möglich ist, wenn man den vorhandenen Platz bestmöglich ausnutzt.Challenger S194 (2026)https://images.autozeitung.de/challenger-s194-2026,id=e6b6dafd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S194https://images.autozeitung.de/05-challenger-s194-2026-1,id=b701f0be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger S194https://www.autozeitung.de/audi-q7-42-porsche-cayenne-s-vergleich-classic-cars-300410.html2026-03-02T16:56:18.042Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c86e9b0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im CheckPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/lzpNCENe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lzpNCENe-ZaaUzzkK.html8962025-11-19T14:16:32.910ZporscheCayenneelectricvideoAutotestCheckhttps://images.autozeitung.de/audi-q7-42-porsche-cayenne-s-01,id=f5bb1a5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Youngtimer-Alter gelandet: Audi Q7 4.2 TFSI und Porsche Cayenne kombinierten im Vergleichstest der POWERCAR 02/2006 V8-Motor und wuchtige SUV-Ausmaße.Audi Q7 4.2/Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/audi-q7-42-01,id=fe2df13c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWindgeräusche und 20-Zöller machen sich beim Q7 bemerkbar.Audi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/audi-q7-42-02,id=3eb836d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstaunlich wendig: Trotz seiner Abmessungen wirkt der Q7 sportlich.Audi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/audi-q7-42-03,id=ee94d68b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNahezu perfekt: Kommando-Brücke des Q7-DickschiffsAudi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/audi-q7-42-04,id=b6e1a94e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu sieben Personen passen in den deutlich längeren Q7.Audi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/audi-q7-42-05,id=b82c8537,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi: 4,2-l-V8 mit 350 PS (257 kW) und Benzindirekteinspritzung.Audi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-01,id=f72709d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche Cayenne S behält beim Sprint von null auf 100 km/h die Nase vorn – er ist auch mit Schaltgetriebe verfügbar.Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-02,id=31f7d19f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon wegen Trägheit der Masse: Trotz seines hohen Gewichts von 2,5 t legt der Porsche Cayenne S die Fahrdynamik eines Sportwagens an den Tag.Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-03,id=eac387aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassisch: Cayenne-Cockpit. Die Lenkradtasten sind sehr groß.Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-04,id=d655ac4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Porsche gibt es keine dritte Sitzreihe, dafür aber die Wahl zwischen Handschalter und Automatik.Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-05,id=17ea4ac9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche: bulliger 4,5-l-V8 mit 340 PS (250 kW).Porsche Cayenne Shttps://images.autozeitung.de/audi-q7-024,id=fe2df13c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q7 4.2https://images.autozeitung.de/porsche-cayennes-025,id=f72709d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Shttps://www.autozeitung.de/opel-commodore-gse-mercedes-280-ce-vergleich-classic-cars-300411.html2026-03-02T17:06:12.929Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e-mercedes-280-ce,id=d3c1ea3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManche mögens heiß, dachten sich Mercedes und Opel zu Beginn der 70er-Jahre. Und packten ihren aus Alltags-Limousinen entstandenen Sportcoupés 280 CE und Commodore GS/E moderne, kräftige Sechszylinder unter die Hauben.Opel Commodore GS/E Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=358ff91b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Wo sich die Silhouette im Rückspiegel zeigt, wird schnell Platz gemacht“, konstatierten die Tester der AUTO ZEITUNG im Herbst 1972. Immerhin war der GS/E als Coupé 200 km/h schnell.Opel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=85f1910f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser GS/E stammt aus dem liebevoll gehegten Fuhrpark von Opel Classic und fällt mit seinem gelben Lack und den schwarzen Zierstreifen sowieso schon auf.Opel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=a502248c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Testobjekt wurde seinerzeit zudem von Irmscher-Tuning für den Motorsport-Einsatz speziell hergerichtet.Opel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=3fbbabd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTripmaster, Schalensitze und ein Überrollkäfig gehören dazu.Opel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=612917c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStatt der Einspritzung sorgen drei Weber-Doppelvergaser 45 DCOE, ein zweigeteilter Auspuffkrümmer und ein Edelstahl-Auspuffanlage für besseres Ein- und Ausatmen des Sechszylinders. Als Resultat stehen 190 PS (140 kW) parat.Opel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=01023d7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDagegen kann der zwar edle, aber eher biedere 280 CE seine Verwandtschaft zu den Strichacht-Limousinen vom 200 bis 280 E kaum verleugnen.Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=ece2a9e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbruptes Gaswegnehmen in Kurven sollte man vermeiden, sonst schwenkt das Benz-Heck heftig aus.Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=38742d24,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroße Rundinstrumente im typischen Mercedes-Look, glänzende Holzverkleidung im Cockpit und der obligatorische, runde Knopf zur Entriegelung der sogenannten Fuß-FeststellbremseMercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=f253a0de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie voll versenkbaren Seitenscheiben ohne B-Pfosten beweisen Stil.Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=4709503b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer damals neu entwickelte, geschmeidige Sechszylinder trägt auch heute noch mit dazu bei, dass man in diesem Gefährt entspannt reist.Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e-mercedes-280-ce,id=5fb6904c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Kurven untersteuert der Mercedes, wirkt eher behäbig. Der Opel verhält sich dagegen neutral und giert nach Biegungen.Opel Commodore GS/E/Mercedes 280 CEhttps://images.autozeitung.de/opel-commodore-gs-e,id=358ff91b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Commodore GS/Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ce,id=01023d7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 280 CEhttps://www.autozeitung.de/die-krassesten-bodykits-tuning-breitbau-300412.html2026-03-03T13:26:21.267Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/die-extremsten-breitbauten,id=7823f6d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon "Mega-geil" bis "Ultra-Absurd": Die krassesten Bodykits bieten Potenzial für Traum und Albtraum. Wir haben die extremsten ihrer Art versammelt!Die extremsten Breitbautenhttps://images.autozeitung.de/vw-kafer-1303-breitbau,id=712b299e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Käfer 1303 Breitbau“ steht auf dem Steckbrief dieses Über-Käfers, was mit Hinblick auf das 2,20 m dicke Heck grob untertrieben ist. An Bord: ein luftgekühlter Porsche-Boxer mit 2,2 l Hubraum. Das weiße Ungetüm kommt aus dem Hause Oettinger und leistet 255 PS (188 kW). Im Serientrimm kommt der 2,2er als 911 S nie über 180 PS (132 kW) hinaus.VW Käfer 1303 Breitbauhttps://images.autozeitung.de/citroen-ds-gt2,id=105f5dc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas passiert, wenn ein Porsche 911 GT2 unter das blecherne Gewand der Citroën DS gelangt? Die digitale Illustration von Rostislav Prokop gibt eine verlockende Antwort.Citroën DS GT2https://images.autozeitung.de/mini-pickup-mit-v8-motor,id=429f6225,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberhänge auf Null, Antrieb auf Rennwagen, Optik auf Lastesel: Dieser Mini ist alles, aber sicherlich nicht mehr niedlich. Ein Ford GT40-Replika-Fabrikant hat aus dem Kleinen einen Pick-up erschaffen, der seinen eigenen V8 auf der Pritsche spazieren fährt.Mini-Pickup mit V8-Motorhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e30-von-the-kyza,id=9b42bec3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPixel-Extremtuner „The Kyza“ dürfte den meisten Social Media-Nutzer:innen ein Begriff sein. Neben einigen automobilen Legenden hat er auch den ersten BMW M3 der Geschichte neu eingekleidet. Der legendäre Serien-M3 steht im Vergleich plötzlich kreuzbrav da.BMW M3 E30 von "The Kyza"https://images.autozeitung.de/audi-quattro-von-herold-motorsport,id=cb53ca4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEnternt Willi Herold mit seinem Audi quattro die Nürburgring-Nordschleife, laufen die Handy-Akkus der Tuning-Fans heiß. Der ehemalige Rennfahrer hat den wohl giftigsten Ur-Quattro der Welt – mit Straßenzulassung!Audi Quattro von Herold Motorsporthttps://images.autozeitung.de/value-progress-beast,id=6982b3c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Name Beast ist Programm: Die japanische Tuning-Schmiede Value Progress hat einen Lamborghini Diablo vergittert wie ein Löwengehege im Zoo. Schön ist das nicht, aber selten: Das teuflische Biest dürfte ein Einzelstück bleiben.Value Progress Beasthttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-v8-von-lazareth,id=bbfef2b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Franzose Ludovic Lazareth mit eigener Custom-Werkstatt realisiert, wovon andere träumen – unter anderem diesen Renault Twingo mit dicker V8-Power.Renault Twingo V8 von Lazarethhttps://images.autozeitung.de/fiat-multipla-mit-v8,id=07c92bed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn dieses 1294-PS-Monster zündet, folgt ein Multipla Ohrgasmus: Eine findige Youtuber-Truppe aus Frankreich beschwor den brutalsten Fiat Multipla der Welt hervor – mit V8 und fast 300 km/h Vmax!Fiat Multipla mit V8https://images.autozeitung.de/toyota-supra-mk4-mit-abflug-bodykit,id=18277979,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs gibt sie noch, die Tuningsünden der späten 90er und 2000er. Sogar auf Endgegner-Niveau, wie die Toyota Supra Mk4 mit japanischem Abflug-Bodykit beweist.Toyota Supra Mk4 mit Abflug-Bodykithttps://images.autozeitung.de/dacia-duster-von-prior-design,id=f8b28bfb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrior Design hatte 2021 mit diesem Extrem-Bodykit für den Dacia Duster neue Wege eingeschlagen, die bis heute nur von Redust aufgegriffen wurden. An den Breitbau von Prior kommt aber keiner heran!Dacia Duster von Prior Designhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-gti-tcr-von-the-kyza,id=74b0a286,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegThe Kyza hat auch den VW Golf GTI TCR noch schärfer gemacht – mit einem heftigen Bodykit, einem Umbau auf Wankelmotor und Allrad. Kaufen lässt sich diese aufgepimpte Version des Rennwagens jedoch nicht, es bleibt beim digitalen Umbau.VW Golf GTI TCR von "The Kyza"https://images.autozeitung.de/mansory-p9lm-evo-900-cabrio,id=abd67b86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEigentlich könnten wir hier fast alle Mansory-Umbauten hinterlegen, denn der Tuner fällt oft mit spektakulären Bodykits auf. Beim P9LM Evo 900 Cabrio zieht Mansory allerdings wirklich alle Register, um aus einem klassischen Porsche ein Poser-Tool für Frischluft-Fans zu machen.Mansory P9LM Evo 900 Cabriohttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-squared,id=523454ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass wir hier keine eigene Slideshow brauchen, ist wirklich alles: Der BMW M3 Squared baut auf einem auf drei Meter (!) verbreiterten VW Lamando auf, unter der Haube walten auch keine 480 PS (353 kW) wie im M3, sondern nur die 150 PS (110 kW) aus dem Spenderfahrzeug.BMW M3 Squaredhttps://images.autozeitung.de/opel-astra-l-widebody,id=cde1f74d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Astra L trumpft mit modernem und kantigem Design auf – doch das höchste der Gefühle aus Rüsselsheim bleibt der recht zivile GSE. Das sah der Grafikdesigner Max Danner als Anlass, einen Astra im Widebody-Look als Computer-Rendering zu erstellen.Opel Astra L Widebodyhttps://images.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-von-zacoe,id=62db0ce7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTuner Zacoe beflügelt den Lamborghini Revuelto wortwörtlich zum ultimativen Eyecatcher – mit jeder Menge Carbon und einem prominenten Breitbau. Mit mehr Flügelwerk als eine Boeing 747 könnte der Supersportler glatt um eine Starterlaubnis bitten.Lamborghini Revuelto von Zacoehttps://www.autozeitung.de/changan-deepal-s05-fahrbericht-video-300413.html2026-03-06T08:14:26.212Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2e892224,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGemütlicher Chinese: Erste Fahrt im Changan Deepal S05Gemütlicher Chinese: Erste Fahrt im Changan Deepal S05https://cdn.jwplayer.com/videos/DBx9bkNd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/DBx9bkNd-ZaaUzzkK.html6092026-03-05T16:07:52.382Zchangan deepal s05changandeepals05elektroautosuvFahrberichtvideotesthttps://www.autozeitung.de/e20-benzin-tanken-ratgeber-300414.html2026-03-03T09:54:45.940Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/e20-zapfsaeulejpg,id=05c08394,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch ist der Kraftstoff E20 nicht frei verkäuflich. Das soll sich 2027 aber ändern.E20-Zapfsäulehttps://www.autozeitung.de/vw-golf-r-leasing-news-300415.html2026-03-06T10:52:09.709Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80a455c3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf R (2023) Fahrbericht: VideoVW Golf R (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/BXnFV5KO-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BXnFV5KO-ZaaUzzkK.html4422025-01-20T15:10:03.544Zvwgolfvw golfgolf rvw golf rfahrberichttestfahrtleslie and carsleslie & carswinterallradtestcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-r-leasing,id=f9ecf220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf Rhttps://www.autozeitung.de/benziner-vs-elektro-skoda-karoq-und-skoda-elroq-im-vergleich-300416.html2026-03-03T13:13:50.762Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5a219bba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/GHrh3tJi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GHrh3tJi-ZaaUzzkK.html12172025-03-14T17:04:30.739ZSkoda Elroqskodaelroqpreistestreviewautotesttestfahrtskoda elroq 2024kostenmarkstartleistungperformanceladeleistungakkubatteirebatteriekompakt suvsuvelektroautofahrberichtvideoe-autoautoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq-skoda-karoq,id=3c49d695,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass der elektrische Skoda Elroq das neuere Auto ist, sieht man ihm auf den ersten Blick an: Er trägt bereits die neue Designlinie von Skoda, was den Skoda Karoq zwar nicht alt, aber durchaus angestaubt aussehen lässt.Skoda Elroq/Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/skoda-karoq,id=7bef4070,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Armaturen des Skoda Karoq - das ist der Arbeitsplatz des Fahrenden.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq,id=2ad07857,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd so sieht der Arbeitsplatz des Fahrenden eines Skoda Elroq aus.Skoda Elroqhttps://images.autozeitung.de/skoda-karoq,id=279fcda8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz gibt es für den Fahrenden sowie den:ie Beifahrer:in im Skoda Karoq.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq,id=c84fc251,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch Großgewachsene sitzen im Skoda Elroq hinten recht komfortabel.Skoda Elroqhttps://images.autozeitung.de/skoda-karoq,id=e0a47a87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSimply clever, dafür ist die Marke bekannt: Eine Handyhalterung im Fond des Skoda Karoq.Skoda Karoqhttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq,id=cd9fbc13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel platz gibt es im Kofferraum des Skoda Elroq. Praktische Elemente sorgen dort für Ordnung.Skoda Elroqhttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq-skoda-karoq,id=67ee7222,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs sind zwar nur ein paar Cent pro Kilometer, doch der Skoda Elroq beweist, dass das elektrische Fahren günstiger sein kann.Skoda Elroq/Skoda Karoqhttps://www.autozeitung.de/elektrotrophy2026-300417.html2026-03-19T14:27:28.682Zhttps://images.autozeitung.de/auto-trophy-elektro-2026,id=bafb9248,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBestimmen Sie bei der Elektro Trophy 2026 das beste Elektroauto, die besten Importfahrzeuge sowie die nachhaltigste Marke und gewinnen Sie mit etwas Glück 3000 Euro!Auto Trophy Elektro 2026https://www.autozeitung.de/vw-futura-classic-cars-300418.html2026-03-03T16:02:24.412Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=4af6828e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem VW Futura präsentierte VW ein Auto, das wirkte, als sei es direkt aus dem neuen Jahrtausend ins Jahr 1989 gerollt: Himmelblau, rundlich, mit Flügeltüren und in der Lage, selbstständig einzuparken.VW Futurahttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=17fb0627,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTatsächlich erinnert der 2019 präsentierte ID.3 in Proportion und Silhouette verblüffend an den Futura.VW Futurahttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=55264eb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm 30. September 1989 folgte der große Auftritt zur besten Sendezeit: In der ZDF-Show „Wetten, dass..?“ parkte der Futura fahrerlos in eine Parklücke.VW Futurahttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=e67ab965,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Studie setzte auf ein Monospace-Konzept: eine rundlich, voluminöse Karosserie, die Antrieb, Passagiere und Gepäck unter einer Hülle vereinte.VW Futurahttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=c6625b11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum setzte Volkswagen auf digitale Instrumente mit LCD-Bildschirmen, ein Navigationssystem, Bordcomputer und Autotelefon.VW Futurahttps://images.autozeitung.de/vw-futura,id=e67ab965,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Futurahttps://www.autozeitung.de/beste-kompaktklasse-autos-im-test-uebersicht-300419.html2026-04-29T10:05:37.608Zhttps://images.autozeitung.de/kompaktklasse-autos-ranking,id=d0597d01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kompaktklasse heißt in Deutschland nicht umsonst auch „Golf-Klasse“: VWs Bestseller hat in unseren Vergleichstests immer gut abgeschnitten und häufig gewonnen. Aber auf Platz eins liegt er nicht.Beste Kompaktwagen im Rankinghttps://www.autozeitung.de/opel-manta-restomod-tuning-300420.html2026-03-09T14:16:43.970Zhttps://images.xceler8.io/image,id=765fe2e0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Manta GSe ElektroMOD (2021)Opel Manta GSe ElektroMOD (2021)https://content.jwplatform.com/videos/1U2hCE3B-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1U2hCE3B-ZaaUzzkK.html242023-03-13T12:44:56.967Zopelopel mantaopel manta gse elektromodelektroautosportwagenClassic Carsautodesignhttps://images.autozeitung.de/340307266-1196190101095706-4287508026307041806-n,id=6d8d5e53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon vorne ist der Manta B am ehesten als solcher erkennbar, aber die Modifikationen reichen tief in sein Genom.Opel Manta Restomodhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-restomodjpg,id=85daebbd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer wichtigste Eyecatcher durchstößt die Motorhaube: Diese Stutzen zelebrieren den Ansaugvorgang zum heiligen Akt.Opel Manta Restomodhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-restomodjpg,id=adb19e3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom aerodynamischen Standpunkt ist das Ansauggeweih eher suboptimal. Aber das hat echte Dragster noch nie gestört.Opel Manta Restomodhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-restomodjpg,id=2c7facfa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Manta Restomod aus der Feder von Andreas Richter schnüffelt am Boden wie ein hungriges Trüffelschwein. Durch den tiefen Frontspoiler werden Temposchwellen allerdings zur Herausforderung.Opel Manta Restomodhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-restomodjpg,id=420bfb4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Stil des verlängerten Kombihecks ist minimalistisch, die Reifenbreite eher maximal.Opel Manta Restomodhttps://images.autozeitung.de/opel-manta-restomodjpg,id=2b673dd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel fehlt nicht und die beiden gigantischen Hinterreifen verschmelzen zu einem Ganzen.Opel Manta Restomodhttps://www.autozeitung.de/bmw-ix4-2026-erlkoenig-news-300421.html2026-03-04T10:34:15.607Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix4-2026-erlkoenig,id=09d3ada4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer iX4 teilt sich die Technik mit dem „Neue Klasse“-Pionier iX3, wird aber mit eigenständigem Heck auftreten.BMW iX4 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-ix4-2026-erlkoenig,id=bbf155ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch die aerodynamischere Silhouette dürfte der iX4 die 805 km WLTP-Reichweite des iX3 50 xDrive nochmals leicht überbieten.BMW iX4 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-ix4-2026-erlkoenig,id=a5030e42,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rückleuchten sind noch stark getarnt, erinnern aber an die des iX3.BMW iX4 (2026)https://www.autozeitung.de/diesel-iran-krise-spritpreise-300422.html2026-03-04T10:20:43.397Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/hohe-spritpreise-news,id=f3b67c8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpritpreisehttps://www.autozeitung.de/mini-meanie-fahrbericht-classic-cars-300423.html2026-03-04T16:49:57.551Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7dc060e7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper Electric (2024) Fahrbericht: VideoMini Cooper Electric (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/DJHK2NZj-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/DJHK2NZj-ZaaUzzkK.html8002025-01-20T15:02:48.305ZminiMini cooperMini cooper SEElektroElektroautoFahrberichtFahrbericht im VideoVideoleslie&carsautoe-autohttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=09c0e765,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegProdukt des süßen Wahnsinns: Er ist kein Mini, sondern ein Meanie. Mean, das heißt zu Deutsch fies oder böse.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=45f97d18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHans Dampf auf allen Pässen: Wenn der Schweizer Monster-Mini loslegt, beben die Alpen.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=2b8c0093,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Gitterrohrrahmen fordert beim Einsteigen viel Gelenkigkeit vom Fahrer. Klimaanlage oder Radio gibt es nicht.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=0debcebf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Öffnen der ehemaligen Kofferraumklappe fällt der Blick zunächst auf Endschalldämpfer und Ansaugrohr.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=87630151,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 220-PS-Turbomotor ist über eine Klappe im Innenraum zu erreichen. Er stammt vom VW Golf 7 GTI.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-20-t,id=26579f64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer maßgeschneiderte Tank sitzt im Vorderwagen und trägt die wohl feinsten Schweißnähte der Schweiz.Mini Meanie 2.0 Thttps://images.autozeitung.de/mini-meanie-0919-mutschler-26,id=0debcebf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini Meanie 2.0 Thttps://www.autozeitung.de/kia-ev4-smart-1-vw-id3-gtx-vergleichstest-300424.html2026-04-07T13:25:42.037Zhttps://images.xceler8.io/image,id=13a6f199,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 GTX (2024) im Check: VideoVW ID.3 GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ft2oIaqV-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ft2oIaqV-ZaaUzzkK.html5022025-01-20T15:27:21.030Zvwid.3GTXElektroautoKompaktklasseNeuheiten im VideoelektroautoNew MobilityLeslie & Carsvideovw id.3 gtxcheckautoe-autohttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx-kia-ev4-smart-1,id=2ad154b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia betritt mit dem kompakten EV4 neues Terrain und wildert direkt im Revier von Smart #1 und VW ID. 3 GTX. Wir laden ein zum Vergleichstest!VW ID. 3 GTX/Kia EV4/Smart #1https://images.autozeitung.de/kia-ev4,id=8a542cec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EV4 bietet mit seiner gelungenen Fahrwerksabstimmung einen sehr angenehmen Reisekomfort.Kia EV4https://images.autozeitung.de/kia-ev4,id=fda62d05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSolide Materialien aus recycelten Kunststoffen und die gute Bedienbarkeit kennzeichnen den EV4.Kia EV4https://images.autozeitung.de/kia-ev4,id=70d547c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBequeme, aber teure Relaxation-Sitze mit ausfahrbarer Unterschenkelstütze.Kia EV4https://images.autozeitung.de/kia-ev4,id=f3960051,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Knieraum hinten, aber endliche Kopffreiheit und stark angewinkelte Beine.Kia EV4https://images.autozeitung.de/kia-ev4-vw-id-3-gtx-smart-1,id=dbccf5a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seiner gelungenen Fahrwerksabstimmung und der top Geräuschisolierung bietet der Kia einen tollen Komfort.Kia EV4/VW ID. 3 GTX/Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1,id=af22b46c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer spurtstarke Antrieb und das zackige Handling vermitteln eine gute Portion Fahrspaß.Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1,id=13cb7cc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer hohe Aufbau der Mittelkonsole schränkt das Raumgefühl vorn ein. Teils knarzende Materialien.Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1,id=7abbf3af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGuter Seitenhalt auf den Vordersitzen, die Sitzfläche könnte aber länger sein.Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1,id=eb70f5b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Personen im Fond freuen sich über viel Platz und den luftigen Raumeindruck.Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1-vw-id-3-gtx-kia-ev4,id=0140b533,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Smart #1 zieht am DC-Schnelllader Strom mit maximal 150 kW Leistung, der Kia mit bis zu 128 kW und der VW mit 185 kW.Smart #1/VW ID. 3 GTX/Kia EV4https://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx,id=b460569d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon den Stromern in diesem Vergleichstest fühlt sich der VW am leichtfüßigsten und präzisesten an.VW ID. 3 GTXhttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx,id=cb10ebbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber den riesigen Bildschirm gelingen Eingaben schnell und einfach. Ordentliches Platzangebot.VW ID. 3 GTXhttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx,id=64c00b0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der starren Kopfstützen bieten die Sitze einen herausragenden Komfort.VW ID. 3 GTXhttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-gtx,id=1b3e4793,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt bequemste Rückbank im Testfeld, aber geringstes Raumangebot im Fond.VW ID. 3 GTXhttps://images.autozeitung.de/smart-1-vw-id-3-gtx-kia-ev4,id=e90de3f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine eklatante Schwäche leistet sich keiner der Testkandidaten. Der VW gewinnt den Test daher mit eher geringem Vorsprung.Smart #1/VW ID. 3 GTX/Kia EV4https://images.autozeitung.de/kia-ev4-vw-id-3-gtx-smart-1,id=dbccf5a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV4/VW ID. 3 GTX/Smart #1https://images.autozeitung.de/smart-1-vw-id-3-gtx-kia-ev4,id=e90de3f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSmart #1/VW ID. 3 GTX/Kia EV4https://www.autozeitung.de/vw-tiguan-r36-turbo-tuning-300425.html2026-03-04T16:41:26.799Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r36-turbo-01,id=e83038b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl die erste Tiguan-Generation mit elf Jahren Bauzeit verhältnismäßig lange vom Band lief, durfte sie nie ernsthaft Sport betreiben. Das holt ein mit R36-Motor samt Turbo gedoptes SUV nun nach.VW Tiguan R36 Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r36-turbo-02,id=a742bf36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄußerlich sieht der Tiguan R36 bestenfalls nach einem gründlich gepflegten Familien-Mobil aus. Mehr als 200 PS (147 kW) würde man ihm jedenfalls nicht zutrauen.VW Tiguan R36 Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r36-turbo-03,id=9006b322,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur der größere Doppelrohr-Auspuff sowie die Sportabzeichen auf der Heckklappe deuten darauf hin, dass hier ein VAG-Frankenstein steht.VW Tiguan R36 Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-r36-turbo-04,id=5e53d88b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErst der Blick auf den in die Spritzwand eskalierten Turbolader offenbart, was hier wirklich los ist.VW Tiguan R36 Turbohttps://www.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-preis-ausstattung-300426.html2026-03-04T16:39:48.661Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=28088cc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Erfolgsmodell Bruno von Kuckoo Camper in Holzbauweise hat einen Bruder in GFK-Sandwichbauweise bekommen. Dürfen wir vorstellen? Hier ist der inklusive Deichsel ebenfalls nur 4,20 m lange „Max“.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=41e3a75e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz seiner kompakten Abmessungen ist der Kuckoo Camper Max ein Hingucker auf jedem Stellplatz. Das liegt nicht zuletzt an der individuell auswählbaren Folierung. Hier im Bild ist die Variante im Wald-Style.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=103cb548,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHat ein bisschen was von Darkroom: Der Wohnraum des Kuckoo Camper Max hebt sich bewusst vom Holzdekor der Erstlingswerks Bruno ab.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=232a998d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleich geblieben ist bei beiden Modellen allerdings die Ausziehküche am Heck. Sie ist so etwas wie das Markenzeichen aller Wohnwagen von Kuckoo Camper.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=5c7d3bc8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Faltmatratze erfüllt gleich mehrere Funktionen. Nachts dient sie als Bett, tagsüber als Couch-ähnliches Sitzmöbel.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=b0fc3ce8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach oben hin ist der Schlafraum durch ein Aufstelldach erweiterbar, das 3850 Euro Aufpreis kostet. Wer das Geld in die Hand nimmt, erhält dafür zwei zusätzliche Schlafplätze mit einer Liegefläche von 210 × 120 cm.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=4c304a20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktische Details wie Zurrösen an den richtigen Stellen runden das Gesamtpaket des neuen Wohnwagens von Kuckoo Camper ab.Kuckoo Camper Max (2026)https://images.autozeitung.de/kuckoo-camper-mini-wohnwagen-max-2026,id=f8908c87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kuckoo Camper Max steht serienmäßig auf robusten Stahlfelgen mit Yokohama All-Terrain-Bereifung.Kuckoo Camper Max (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kit-tuning-300427.html2026-03-04T14:45:41.530Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=cb576d39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M Performance beflügelt den M2 zum finalen Track-Tool, zu erkennen am monumentalen Heckflügel.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=828e0300,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Hutze, Aeroflicks und der Splitter gehören ebenfalls zum edlen Track Kit aus dem BMW-Regal.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=e2c58bbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle Anbauteile sind in schönem Sichtcarbon gehalten, was ihren knackigen Preis erklärt.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=17afc641,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier ist der Frontsplitter nach vorne ausgefahren, um auf der Rennstrecke mehr Anpressdruck zu generieren. Auf öffentlichen Straßen muss man den edlen Asphaltraspler wieder einfahren.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=2a24908b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Version CS vorbehalten bleibt der Sportauspuff, der Gewicht spart und die Dezibel großzügiger verteilt als das Original. Zu erkennen ist er an den Endrohren aus Titan und Carbon.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-m-performance-track-kitjpg,id=92868ef2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEntsprechend foliert geht der BMW M2 mit Track Kit auch als reinrassiger Rennwagen durch.BMW M2 mit M Performance Track Kithttps://www.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-news-300428.html2026-03-05T09:17:42.099Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-news,id=3c60bf23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeichte optische Retuschen zeigen sich unter anderem an den äußeren Lufteinlässen der VZ-Frontschürze.Cupra Born VZ Facelifthttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-news,id=77e4f131,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Heckdiffusor wirkt nun dynamischer – ihre 240 kW (326 PS) behält das Topmodell jedoch.Cupra Born VZ Facelifthttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-news,id=cd2f0ef3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Digital-Cockpit wächst mit 10,25 Zoll fast auf die doppelte Größe an.Cupra Born VZ Facelifthttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-news,id=55bde262,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum wartet unter anderem mit neuen Türverkleidungen auf.Cupra Born VZ Facelifthttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-news,id=cd2f0ef3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born VZhttps://www.autozeitung.de/volvo-xc40-leasing-news-300429.html2026-03-09T08:27:50.839Zhttps://images.autozeitung.de/volvo-xc40,id=f906e81f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC40https://www.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-temerario-vergleich-300430.html2026-03-05T13:22:21.826Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e172f9bf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario (2024) im Check: VideoLamborghini Temerario (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fM1TIxCd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fM1TIxCd-ZaaUzzkK.html5522025-01-20T15:33:15.565ZLamborghini TemerarioLamborghiniTemerariosupersportwagensportwagenhybridhybridautocheckvorstelleungtestreviewPlug-in-HybridAchtzylindervideoautohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-lamborghini-gallardo-performante,id=f8fdc760,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBergstraßen surfen – im modernen Temerario geht das deutlich flüssiger.Lamborghini Temerario/Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=aa0557b3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGallardo und Temerario stehen am Sweet Spot zwischen Glamour und Speed.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=3def0245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKant-Eisen: Auch nach über zwei Jahrzehnten wirkt der Lamborghini Gallardo noch verblüffend modern. Das formelle Design war ein großer Wurf.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=b2f0e6d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBlick zurück: Gegen das Temerario-Cockpit wirkt die fast klassisch gezeichnete Gallardo-Kommandozentrale verblüffend altbacken.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=a69618cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVersteckt: Das hochgeklappte Spyder-Dach lässt keinen Blick auf den Gallardo-V10 zu, nur auf dessen Atemwege.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=8fefab4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeitlos starke Design-Elemente des Gallardo.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante,id=b63879b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Performante ist die Oben-Ohne-Version des Superleggerra, der im Vergleich zum Basis-Gallardo mit üppiger Verspoilerung und zehn Extra-PS daherkam.Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante-lamborghini-temerario,id=6121cd9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGenerationentreffen: Mit dem Temerario verbindet Lamborghini die reine Design-Lehre des Gallardo mit Retro-Proportionen und absoluter Modern.Lamborghini Gallardo Performante/Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=71cb1cef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFaust-Keil: Die typische Lamborghini-Design-Signatur sorgt auch beim Temerario für maximale Aggression.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=35ebdbc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMartialisches Heck mit heftigen Radhaus-Ausschnitten – dem Temerario fährt man gerne hinterher.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=0b1d317d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolldigitales und vernetztes Cockpit, herrliches Design-Drama, trotzdem Alltags- sowie Langstreckentauglich.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=ce7e9d1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Temerario ist eine furiose Arbeit von Lamborghini-Designchef Mitja Borkert.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=6700fe7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnerhalb der vergangenen 15 Jahre hat Lamborghini auch das Logo verändert – von klassisch nach reduziert.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario,id=3a98b7d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTemerario Alleggerita-Grafiken auf Sichtcarbon.Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-temerario-lamborghini-gallardo-performante,id=93b9de8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVerfolgt von der eigenen Vergangenheit: Aktueller Lamborghini Temerario mit Gallardo-Vorfahr im Windschatten.Lamborghini Temerario/Lamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante-lamborghini-temerario,id=1bdfc558,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnaloge V10-Fahrmaschine gegen Fahrdynamik-Wunder mit Hochdrehzahl-V8 und Elektro-Wumms.Lamborghini Gallardo Performante/Lamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante-vergleich,id=3def0245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Gallardo Performantehttps://images.autozeitung.de/lamborghimi-temerario-vergleich,id=35ebdbc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerariohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-gallardo-performante-temerario-vergleich,id=93b9de8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Temerario/Lamborghini Gallardo Performantehttps://www.autozeitung.de/mercedes-500-e-opel-lotus-omega-vergleich-classic-cars-300431.html2026-03-05T16:26:23.630Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-mercedes-500-e-01,id=561f4873,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnfang der 90er dominierten plötzlich große Sportlimos wie Opel Lotus Omega und Mercedes 500 E auf der linken Spur.Opel Lotus Omega/Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-01,id=215ab25a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 500 E bedeutete Leistung und Luxus für gut 150.000 Mark inklusive Extras.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-02,id=26481c5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser 91er Fotomodell fuhr zwischenzeitlich mit spanischem Kennzeichen.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-03,id=cd17fecb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas fein sortierte Cockpit lässt keine Fragen offen. Ebenso wenig wie der 260-km/h-Tacho.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-04,id=383a0655,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie bequemen Ledersitze adeln den 500 E zum Speed-Sofa.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-05,id=c85049c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 326 PS (240 kW) gehen völlig unaufgeregt, aber dennoch kraftvoll zu Werke.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e-opel-lotus-omega-01,id=1c654ee7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gegensatz zum 190 Evo II hielt sich der W124er optisch zurück. Der Opel besaß da schon mehr Überholprestige.Mercedes 500 E/Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-01,id=6be0691c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach dem Lotus Omega schoss kein Opel mehr so brutal über die BAB.Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-02,id=86840c05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoppelrohr-Auspuff und Heckspoiler untermauern den sportlichen Anspruch optisch.Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-03,id=a7976726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Cockpit ganz Omega, unter der Haube dagegen ein echter Lotus.Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-04,id=6f7eaa81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Höchstgeschwindigkeit wird im fünften Gang erreicht. Auf den Ledersitzen haben die Passagiere reichlich Platz.Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-05,id=8aa7b150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Sechszylinder hat Lotus via Turbolader gehörig unter Druck gesetzt.Opel Lotus Omegahttps://images.autozeitung.de/opel-lotus-omega-mercedes-500-e-02,id=0b0b9f39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Lotus Omega war zwar schneller als der Benz, aber ein großer Verkaufserfolg eher nicht.Opel Lotus Omega/Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500e-1991-01.jpg,id=3c0949c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/lotus-omega-1014-woeber-012,id=ad6afb52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Lotus Omegahttps://www.autozeitung.de/fendt-apero-connect-rpres-ausstattung-300432.html2026-03-05T16:36:34.839Zhttps://images.autozeitung.de/fendt-apero-connect,id=ecd067fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon der Lounge fällt der Blick über die schicke Küchenzeile nach hinten. Der private Bereich lässt sich abtrennen.Fendt Apero Connecthttps://images.autozeitung.de/fendt-apero-connect,id=86dff0f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin smarter, äußerst funktionaler Arbeitsplatz entsteht durch den professionellen Klappschreibtisch von Beaktor.Fendt Apero Connecthttps://images.autozeitung.de/fendt-apero-connect,id=40347de2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompaktes Multitalent: Der Connect bietet einen flexiblen Profi-Arbeitsplatz.Fendt Apero Connecthttps://images.autozeitung.de/fendt-apero-connect,id=ae449cfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur das farbenfrohe Connect-Logo weist auf die inneren Werte des Caravans hin.Fendt Apero Connecthttps://www.autozeitung.de/audi-100-avant-tdi-bmw-525-tds-touring-citroen-xm-break-td-tecnic-mercedes-300-td-turbo-vergleich-classic-cars-300433.html2026-03-06T13:59:44.071Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-tdi-bmw-525-tds-touring-citroen-xm-break-td-tecnic-mercedes-300-td-turbo,id=6c0e9904,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Turbodiesel-Kombis Audi 100 Avant TDI, BMW 525 TDS Touring, Citroën XM Break TD 12 und Mercedes 300 TD Turbo sollten 1992 schon damals einige Fragen der Zukunft beantworten.Audi 100 Avant TDI/BMW 525 TDS Touring/Citroën XM Break TD 12/Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-tdi-bmw-525-tds-touring-citroen-xm-break-td-tecnic-mercedes-300-td-turbo,id=fb21f435,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnspruch Nummer eins an das Familien- und Freizeitauto der Zukunft: Größe und Flexibilität, um den unterschiedlichsten Bedürfnissen seiner Nutzer:innen gerecht zu werden.Audi 100 Avant TDI/BMW 525 TDS Touring/Citroën XM Break TD 12/Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-25-tdi,id=82c787f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 Avant TDI: Fünfzylinder mit 2460 cm3, 115 PS (85 kW) stark. Auch mit Sechsgang-Getriebe für alle, die innovative Lösungen lieben. Dann 52.630 Mark teuer.Audi 100 Avant 2.5 TDIhttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-25-tdi,id=ad8e3d56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Audi fühlt man sich grundsätzlich wohl.Audi 100 Avant 2.5 TDIhttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-25-tdi,id=154923ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeht es um Gutmütigkeit, so definieren Audi und Citroën den Maßstab.Audi 100 Avant 2.5 TDIhttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-25-tdi,id=40236ef6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gepäckabteil vom Audi wirkt eine Nummer kleiner und kompakter. Ihm mangelt es besonders an Laderaumhöhe. Der Audi lässt es bei 76 cm bewenden.Audi 100 Avant 2.5 TDIhttps://images.autozeitung.de/bmw-525-tds-touring,id=c45c7397,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 525 TDS Touring: Sechs Zylinder und 2498 cm3 Hubraum. 55.300 Mark kostet der flotte Bayer mit 143 PS (105 kW).BMW 525 TDS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-525-tds-touring,id=3a085bd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des BMW 525 TDS Touring. Die verwirrende Bedienung des Touring-Doppelschiebedachs nervt.BMW 525 TDS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-525-tds-touring,id=8641ee8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Sitze und die beste Sitzposition bietet der optimal gestaltete BMW.BMW 525 TDS Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-525-tds-touring,id=f54a5659,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Gepäckabteile von Audi und BMW wirken eine Nummer kleiner und kompakter. Ihnen mangelt es besonders an Laderaumhöhe. BMW 525 TDS Touringhttps://images.autozeitung.de/citroen-xm-break-td-12,id=ca18a976,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën XM Break TD Tecnic: Extravagantes Raumschiff aus Frankreich. Wird von einem 2088 cm3 großen Vierzylindermotor angetrieben, der 109 PS (80 kW) leistet. Neupreis: 55.100 Mark.Citroën XM Break TD 12https://images.autozeitung.de/citroen-xm-break-td-12,id=daa6ddd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrer:in und Familie selbst wollen im neuen Mobil natürlich auch gescheit Platz finden. Wiederum bietet der Citroën XM vorn wie hinten die großzügigsten Raumverhältnisse.Citroën XM Break TD 12https://images.autozeitung.de/citroen-xm-break-td-12,id=6a6d52f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo viel wie der Citroën fasst keiner der drei Mitbewerber.Citroën XM Break TD 12https://images.autozeitung.de/citroen-xm-break-td-12,id=2ae85fb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur die hohe Sitzposition ist nicht jedermanns Sache, die weichen Lehnen der vorderen Polster und die miserable Übersichtlichkeit der keilförmigen Karosserie auch nicht.Citroën XM Break TD 12https://images.autozeitung.de/mercedes-300-td-turbo,id=00252d41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 TD Turbo: Sechszylindriger Edellaster mit prestigeträchtigem Stern auf der Haube. Schöpft 147 PS (108 kW) aus drei Liter Hubraum und kostet mehr als die anderen: 71.193 Mark.Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-td-turbo,id=b045718d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes ist eine Oase der Erholung. Alle Schalter findet man dort, wo sie hingehören. Der Instrumententräger bietet die übersichtlichsten Anzeigen.Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-td-turbo,id=023eff33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllenfalls der Lenkstockhebel könnte ein paar Funktionen abgeben, und das riesige Lenkrad ist ein Anachronismus.Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-td-turbo,id=9b4cc776,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz gibt es im Kofferraum des Mercedes 300 TD Turbo.Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-tdi-bmw-525-tds-touring-citroen-xm-break-td-tecnic-mercedes-300-td-turbo,id=1420dbd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBleibt die Frage: Welcher der vier Konkurrenten ist besonders preiswert? Auf den ersten Blick disqualifiziert sich der nackt 71.193 Mark teure Mercedes durch seinen Preis von selbst.Audi 100 Avant TDI/BMW 525 TDS Touring/Citroën XM Break TD 12/Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/bmw-525-tds-touring,id=f54a5659,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 525 TDS TouringBMW 525 TDS Touringhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-td-turbo,id=b045718d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/audi-100-avant-tdi-bmw-525-tds-touring-citroen-xm-break-td-12-mercedes-300-td-turbo,id=1420dbd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 100 Avant TDI/BMW 525 TDS Touring/Citroën XM Break TD 12/Mercedes 300 TD Turbohttps://images.autozeitung.de/citroen-xm-break-td-12,id=ca18a976,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën XM Break TD 12https://www.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-preis-ausstattung-300434.html2026-03-11T10:58:22.732Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=3e4d44ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf zu neuen Abenteuern! Der Aventuro 600 von Clever Vans ist 5,93 m lang und dank Allradantrieb und All-Terrain-Reifen nahezu uneingeschränkt geländegängig.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=93574ddd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnisch betrachtet, steht der Offroad-Kastenwagen von Clever Vans auf Basis des 4x4-Sprinters von Mercedes. Das fällt besonders in der Heckansicht auf.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=dcd64e18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen können, je nach gewählter Ausstattung, zwei bis vier Personen am „schwebend“ montierten Tisch in der Sitzgruppe Platz nehmen.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=39522bce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDirekt hinter die Sitzgruppe schließen sich im Aventuro 600 das Bad und das Schlafzimmer an.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=54300aaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küchenzeile wurde von Clever Vans knapp gehalten, die Arbeitsfläche ist allerdings mit einer widerstandsfähigen HPL-Beschichtung versehen.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=9bed4481,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Schlafkomfort verspricht das quer im Heck angeordnete Doppelbett, das durch einen elektrischen Slide-out an der Fahrerseite vergrößert wird.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600-2026,id=429f79f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss des Clever Vans Aventuro 600 entspricht im Prinzip dem eines klassischen Kastenwagens. Zahnreiche Ausstattungsdetails machen ihn trotzdem zu etwas ganz Besonderem.Clever Vans Aventuro 600 (2026)https://images.autozeitung.de/camper-vans-aventuro-600-2026,id=bfafe307,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCamper Vans Aventuro 600 (2026)https://www.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76r-restomod-tuning-300435.html2026-03-06T08:07:45.067Zhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=1336c92f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch gibt sich der Mercedes S76R von Renntech sehr diskret.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=372f1740,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit geschultem Blick lassen sich zusätzliche Luftauslässe hinter den Vorderrädern, Schmiedefelgen, eine kleine Spoilerlippe und der Edelstahlauspuff als Tuningmaßnahmen erkennen.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=af97db6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer M120 wurde von sechs auf 7,2 Liter Hubraum aufgebohrt und nach allen Regeln der Tuningkunst überarbeitet. Dadurch schüttelt er 615 statt früher 394 PS (452 statt 290 kW) aus dem Kurbelgehäuse.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=8cce0779,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Einzelstück darf sich mit Alu-Airboxen und einer Plakette, auf der auch die Zündfolge angegeben ist, schmücken.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=1948cd1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn den Neunzigern galt der Mercedes W140 noch als überdimensioniert.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=319f080f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 19-Zoll-Felgen wurden von Renntech extra für den S76R angefertigt.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=2b6ad18d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit versprüht den edlen, analogen Charme der Neunziger. Eine große Zeituhr mit echten Zeigern ersetzt die Pixelsuppe. Statt Rückfahrkamera gibt es Parkpiepser und ausfahrbare Peilstäbe.Renntech-Mercedes S76Rhttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-s76rjpg,id=f96f6b03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeder und Sichtcarbon hübschen das Interieur auf und geben der Luxuslimousine einen sportlichen Touch. Doch der Brummer lässt keine Hektik aufkommen.Renntech-Mercedes S76Rhttps://www.autozeitung.de/vw-id-golf-2029-teaser-news-300436.html2026-03-06T10:07:15.361Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-9-news,id=ae80e90f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin von VW gezeigter Teaser enthüllt die Silhouette des Golf 9 – und diese mutet an wie ein klassischer Golf.VW ID. Golf (2029)https://www.autozeitung.de/vw-id4-leasing-news-300437.html2026-03-06T14:55:09.478Zhttps://images.autozeitung.de/vw-id4-leasing,id=451d52a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.4https://www.autozeitung.de/bmw-ix3-m-rendering-erlkoenig-news-300439.html2026-03-09T10:45:36.636Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=abdc05be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportliche Frontschürze, M-Felgen, tiefe Straßenlage: Unser exklusives Rendering zeigt, wie der iX3 M aussehen könnte.BMW iX3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=6f865ce9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErlkönigsichtungen – unter anderem auf der Nordschleife – belegen BMWs Bemühungen um ein M-Modell. Wir rechnen jedoch erst Ende 2027 mit dem Marktstart.BMW iX3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=d8235d84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Performance-Spitze des Mittelklasse-SUV soll ausschließlich vollelektrisch bleiben.BMW iX3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=be18c5f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Lichtsignaturen der Rückleuchten scheinen identisch mit dem Standardmodell auszufallen.BMW iX3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=e0b041d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch M GmbH: die gelochten Bremsscheiben. Bei den Felgen handelt es sich um ein Provisorium.BMW iX3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-ix3-m-2027-news,id=b33e0726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum des Erlkönigs ist bereits der parallelogrammförmige Touchscreen des iX3 zu erkennen.BMW iX3 M (2027)https://www.autozeitung.de/skoda-kamiq-leasing-news-300440.html2026-03-09T10:31:58.439Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://images.autozeitung.de/skoda-kamiq-carwow,id=043acc99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Kamiq Carwowhttps://www.autozeitung.de/dacia-striker-fuenf-fakten-300441.html2026-03-10T11:14:58.839Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a2abc143,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Hipster Concept (2025): So stellt sich Dacia die „Mobilität für alle“ vorDas Dacia Hipster Concept (2025) zeigt, wie die „Mobilität für alle“ aussehen kannhttps://cdn.jwplayer.com/videos/ccFRWPRt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ccFRWPRt-ZaaUzzkK.html5492025-10-16T12:36:16.015ZdaciahipsterconceptautoVideohttps://images.autozeitung.de/dacia-striker-01,id=4fe1a93d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Strikerhttps://images.autozeitung.de/d-cneo-m05-16x9-hd-mkt,id=cfc46b3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Strikerhttps://www.autozeitung.de/clever-vans-duo-540-2026-wohnmobil-ausstattung-300442.html2026-03-09T15:58:13.078Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=730fbb32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kürzeste Radstand der 3,5-t-Transporter von Stellantis darf sich mit 5,4 m Außenlänge definitiv noch „kompakt“ nennen. Der klassische Campervan-Grundriss stößt hier aber an seine Grenzen, der Duo 540 ist daher ganz anders gedacht.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=74781245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenn die Pössl-Tochter verlegt Wohn- und Schlafraum einfach konsequent ins Heck. Eine Halbdinette im Bug? Fehlanzeige. So sind auch nur zwei Gurtplätze möglich.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=81894978,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Konzept verlangt aber einen situativen Umbau: Am Tag werden die Betthälften gestapelt, um auf der Wohnraumseite des Betts in einer kompakten Face-to-Face-Anordnung essen zu können.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=9a1eeeec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Nacht wird das Doppelbett im Heck einfach entfaltet und legt sich über die Sitzgruppe.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=43769512,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa die Heckgarage nur eine halbe Bettbreite in der Tiefe misst, fällt der Stauraum überschaubar aus. Immerhin: Eine Dieselheizung ist serienmäßig, der Gaskasten dadurch kompakt.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=8e5e14de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenküche bleibt an gewohnter Stelle im Türbereich. Ihre Ausstattung beinhaltet einen Zweiflammen-Gaskocher, getrennte Glasdeckel und einen stirnseitigen Kühlschrank.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=b5e6f56f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kleine Nasszelle bietet allerhand Komfort, allerdings keine Schwenkwand. Ein Duschvorhang ist daher unverzichtbar.Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=5df72e06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch die ungewöhnliche Aufteilung bleibt zwischen der Face-to-Face-Sitzgruppe und dem weit in Richtung Cockpit gerücktem Bad Platz für einen Kleiderschrank – in einem kurzen 540er eher die Ausnahme!Clever Vans Duo 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-duo-540,id=9a1eeeec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Duo 540https://www.autozeitung.de/dacia-spring-byd-dolphin-surf-vergleichstest-300443.html2026-03-27T16:48:09.922Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9682b8a5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)BYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/rgkS7k68-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rgkS7k68-ZaaUzzkK.html8842025-07-14T14:57:51.058Zbyddolphin surfbyd dolphinsurfbyd dolphin surf202520000 euro elektroautogünstiges elektroautoe-autopreismarktstartperformandeleistungtestreviewfahrberichtautovideoautotest2025Elektroautohttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf-dacia-spring,id=18f4bb3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBYD Dolphin Surf und Dacia Spring markieren den günstigen Einstieg in die Welt der E-Autos. Können die Kleinsten im Vergleichstest überzeugen?BYD Dolphin Surf/Dacia Springhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=b4ea6239,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Federungskomfort hat der BYD deutlich das Nachsehen.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=3b185b4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGriffiges Lenkrad und kleiner, aber gut ablesbarer Instrumenten-Bildschirm.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=1300fc2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKonturierte Vordersitze mit gutem Halt und elektrischer Einstellung im BYD.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/byd-dolphin-surf,id=d8a194fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpielerei: Auf Knopfdruck dreht sich der zentrale Touchscreen um 90 Grad.BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring,id=e560047d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Stadtverkehr stört die indirekte, aber leichtgängige Lenkung kaum.Dacia Springhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring,id=3930b217,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜbersichtliches Cockpit im klassischen Zuschnitt mit einfachen Materialien.Dacia Springhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring,id=6c9aef65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHohe Sitzposition und kaum Unterstützung auf dem vorderen Gestühl des Dacia.Dacia Springhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring,id=8a66ed53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rückbank klappt nur im Ganzen um – magere 288 bis 1004 l Volumen.Dacia Springhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-byd-dolphin-surf,id=43c54753,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schlechteren Fahrleistungen des Spring spielen in der Stadt keine große Rolle.Dacia Spring/BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-byd-dolphin-surf,id=18523d6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BYD kann mit bis zu 85 kW fast dreimal schneller laden als der Dacia (30 kW).Dacia Spring/BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/dacia-spring-byd-dolphin-surf,id=35e5fac6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeine Crossover-Optik kaschiert, wie viel kleiner der Dacia tatsächlich ist.Dacia Spring/BYD Dolphin Surfhttps://images.autozeitung.de/11-byd-dolphin-surf-dacia-spring-vergleichstest,id=43c54753,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Spring/BYD Dolphin Surfhttps://www.autozeitung.de/alfa-romeo-75-30-qv-audi-90-22-quattro-bmw-325ix-mercedes-190-e-26-renault-21-turbo-allrad-vergleich-classic-cars-300444.html2026-04-10T15:43:19.629Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=fa276ed4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHersteller, die auf den Einstieg der Nobelmarke Mercedes ins volkstümliche Segment mit dem 190 E keine passende Antwort im Programm hatten, riefen unverzüglich dieses Trio um Hilfe: permanenter Allradantrieb, Turboaufladung und Katalysator.BMW 325ix/Alfa Romeo 75 3.0 QV/Mercedes 190 E 2.6/Audi 90 2.2 Quattro/Renault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/audi-90-22-quattro,id=04f44114,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Senior im Feld basiert auf dem Audi 80 von 1978.Audi 90 2.2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-90-22-quattro,id=8dd40166,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch für Audi in den 80ern war das nach innen versetzte Lenkrad. Der quattro hat zuschaltbare Sperren.Audi 90 2.2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-90-22-quattro,id=7e940551,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen 2,2-Liter gab es 1985 optional mit geregeltem Kat. Neben den Schadstoffen wurde auch die Leistung reduziert – von 136 PS (100 kW) auf 120 PS (88 kW).Audi 90 2.2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro,id=b7c08bbd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Slalom bleibt der 190er dem Audi 90 problemlos auf den Fersen.Mercedes 190 E 2.6/Audi 90 2.2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=720734e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Zwo-Sechser-Motor aus der S-Klasse rollt der Mercedes 190 E als kompakte Luxuskarosse vor.Mercedes 190 E 2.6https://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-26,id=da60d507,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLederlenkrad und Zusatzinstrumente sind nachgerüstet worden.Mercedes 190 E 2.6https://images.autozeitung.de/mercedes-190-e-26,id=45343140,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kurzhubige Reihen-Sechszylinder aus der S-Klasse passte auch in den 190. Durch Kat-Einsatz wurde die Leistung von 166 PS (122 kW) auf 160 PS (117 kW) gedrosselt.Mercedes 190 E 2.6https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-75-30-qv,id=dca67e8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 1985 vorgestellte Alfa 75 trägt seinen Namen als Reminiszenz an das seinerzeit gefeierte 75. Jubiläum der Marke Alfa Romeo.Alfa Romeo 75 3.0 QVhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-75-30-qv,id=36f649af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLangbeinige müssen mit einer sehr gewöhnungsbedürftigen Sitzposition klarkommen: Der:Die Fahrer:in hockt mehr hinter dem Lenkrad als entspannt dort zu sitzen.Alfa Romeo 75 3.0 QVhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-75-30-qv,id=45f96449,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls einzige Marke baute Alfa gleichzeitig Boxer-, Reihen- und V-Motoren. Der auf drei Liter aufgebohrte V6 mit 192 PS (141 kW) war die finale Topversion.Alfa Romeo 75 3.0 QVhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv,id=6ec7c248,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Dreier und Alfa 75 setzten den bereits in den 60er-Jahren mit 1800 ti und Giulia Super begonnenen Dauerwettstreit dieser Marken fort.BMW 325ix/Alfa Romeo 75 3.0 QVhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix,id=bc208dd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 325 iX rollt auf Michelin-Spezialbereifung. Zweites Erkennungsmerkmal sind die dezenten Radlauf- und Schwellerblenden.BMW 325iXhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix,id=a847e985,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor 40 Jahren der anerkannte Maßstab für Ergonomie am Arbeitsplatz – die Armaturen der BMW Dreier-Reihe E30.BMW 325iXhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix,id=549adf3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn den 80ern galt der Reihen- Sechszylinder bei BMW noch als sakrosankt. Der OHC-Zweiventiler verlor durch den Kat-Einsatz ab 1986 nur ein PS.BMW 325iXhttps://images.autozeitung.de/renault-21-turbo-allrad,id=f3d104ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault gehört zu jenen Marken, die ihren Sportsgeist immer wieder neu definierten, im Fall des R21 mit Turbo und Allradtechnik.Renault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/renault-21-turbo-allrad,id=c2d78b6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinen Renault zum Mercedes-Tarif kauften und genossen nur in der Wolle gefärbte Fans.Renault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/renault-21-turbo-allrad,id=76f4ea3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Hersteller sammelte mit Aufladung in der Serie damals mehr Erfahrung. Im R21 gab es längs und quer eingebaute Vierzylinder.Renault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/audi-90-22-quattro-mercedes-190-e-26-alfa-romeo-75-30-qv-bmw-325ix-renault-21-turbo-allrad,id=810b2433,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie fünf Kontrahenten führten im Wettkampf gegeneinander sehr unterschiedliche Qualitäten ins Feld. Jeder widerlegte mit seinen hervorstechenden Eigenschaften und ausgeprägtem Charakter das Vorurteil vom langweiligen Einheitsstil der späten Achtzigerjahre.Audi 90 2.2 Quattro/Mercedes 190 E 2.6/Alfa Romeo 75 3.0 QV/BMW 325ix/Renault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=04f44114,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 90 2.2 Quattrohttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=720734e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 190 E 2.6https://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=f3d104ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 21 Turbo Allradhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix-alfa-romeo-75-30-qv-mercedes-190-e-26-audi-90-22-quattro-renault-21-turbo-allrad,id=dca67e8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 75 3.0 QVhttps://images.autozeitung.de/bmw-325ix,id=bc208dd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 325iXhttps://www.autozeitung.de/ford-escort-fuenfzylinder-tuning-300445.html2026-03-12T12:23:27.102Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/ford-escort-01,id=9961830e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFünfzylinder nach vorne, Kühler nach hinten: Wenn man so will, ist dieser Escort RS Cosworth ein Gruppe-B-Audi-Quattro im Ford-Kleid.Ford Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-02,id=c3dacc99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber die Sidepipe atmet das gut 1000 PS (735 kW) starke Triebwerk aus.Ford Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-03,id=a67de679,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür öffentliche Straßen ist der Escort viel zu brutal. Stattdessen stehen für den Kompaktsportler vor allem Tuning-Shows auf dem Plan.Ford Escort RS Cosworthhttps://images.autozeitung.de/ford-escort-04,id=e5e654a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPreisgekrönter Umbau: Auf die Idee, einen VW-Fünfzylinder-Dieselblock in den Escort zu verpflanzen, muss man auch erstmal kommen.Ford Escort RS Cosworthhttps://www.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t-news-300446.html2026-03-09T16:47:24.243Zhttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=e74b837f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1060 Einzelteile zählt der neueste Zugang von Lego Icons: Das Ford Model T ist seit März 2026 im Handel.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=267a4c8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 29 cm Länge sollte genug Platz in der Vitrine vorhanden sein.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=b0786ef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeitgenössische Details machen das Klemmbaustein-Modell aus.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=e36231d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Modell handelt es sich um das Model T „Runabout“, einen zweisitzigen Roadster mit Stoffverdeck. Dieses lässt sich auch beim Lego-Modell zusammenfalten.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=e01643d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie schwarzen Speichenfelgen und goldene Kühlergrill-Einfassung sind typisch für jüngere Model T. Weiße Reifen gehörten bis in die 1910er-Jahre zum Standard.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=4bdae8bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Anlasskurbel unter dem Kühlergrill wurde übernommen. Sie bewegt aber lediglich das Schaufelrad des Lüfters, nicht die Kurbelwelle.Lego Icons Ford Model Thttps://images.autozeitung.de/lego-icons-ford-model-t,id=e36231d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLego Icons Ford Model Thttps://www.autozeitung.de/gebrauchte-mazda-kaufen-cx-5-mazda-3-300447.html2026-03-10T10:22:07.623Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=6293aa9b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda CX-3Mazda CX-3https://content.jwplatform.com/videos/LJiZx6Fu-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/LJiZx6Fu-ZaaUzzkK.html1782023-03-06T15:29:13.452Zmazdacx-32018Facelifthttps://images.autozeitung.de/collage-mazda,id=1e5e9373,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGebrauchte Mazda kaufenhttps://www.autozeitung.de/makita-einhell-akku-kaffeemaschine-produkttest-video-300448.html2026-03-09T16:18:32.137Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a287b91d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegGanz schön abgebrüht: Die besten Akku-Kaffeemaschinen im TestGanz schön abgebrüht: Die besten Akku-Kaffeemaschinen im Testhttps://cdn.jwplayer.com/videos/AZJapHeR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AZJapHeR-ZaaUzzkK.html2632026-03-09T15:01:16.938ZAutoAutofahrenKaffeeKaffeemaschinenreisenkaffee im autoreisenim autovideoakku kaffeemaschinenkaffeemaschinen für das autoakku-kaffeemaschinehttps://www.autozeitung.de/skoda-kodiaq-leasing-news-300449.html2026-03-10T11:20:45.772Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e369c64c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Kodiaq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Kodiaq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Hp12fCW5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Hp12fCW5-ZaaUzzkK.html5812024-04-21T17:14:25.775ZSkoda KodiaqSkodakodiaqautosuvMittelklasseverbrennervierzylinderallradantriebhybridPlug-in-Hybridauto-fahrberichteFahrberichtvideotestTestfahrt2024https://images.autozeitung.de/skoda-kodiaq-leasing,id=01933e7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeneration zwei des Kodiaq ist seit 2023 auf den Straßen unterwegs und deutlich bulliger gezeichnet als sein Vorgänger.Skoda Kodiaq Leasinghttps://www.autozeitung.de/dacia-striker-kombi-vorstellung-news-300450.html2026-03-10T11:14:38.620Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/dacia-striker,id=121bd163,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia stellt mit dem Striker ein neues Modell für die Kompaktklasse vor.Dacia Strikerhttps://images.autozeitung.de/dacia-striker,id=0af240f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kombi tritt mit einem SUV-artigen Erscheinungsbild auf, gleichzeitig verfügt er über eine dynamische Linienführung und fährt mit einer modernisierten Designsprache vor.Dacia Strikerhttps://images.autozeitung.de/dacia-striker,id=27745641,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuffälligstes Merkmal ist die vertikale Linienführung an Front und Heck, sowie die Zierflächen an den vorderen Türen.Dacia Strikerhttps://images.autozeitung.de/dacia-striker,id=98a43fd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer rumänische Hersteller setzt auf eine knallharte Preispolitik, denn der Dacia Striker soll noch unter der 25.000-Euro-Marke einsteigen. Neben einer klassischen Hybridversion gehört auch ein Hybrid-4x4 sowie ein LPG-Modell zur Antriebspalette des Dacia Striker. Die Premiere ist für Juni 2026 angesetzt.Dacia Strikerhttps://www.autozeitung.de/audi-s4-avant-volvo-v70-r-awd-vergleich-classic-cars-300451.html2026-03-16T09:03:12.231Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/audi-s4-avant-volvo-v70-r,id=fe6cd92e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi S4 Avant/Volvo V70 R https://images.autozeitung.de/audi-s4-avant-volvo-v70-r,id=21388703,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz veränderbarer Dämpferkennung taucht der Schwede in Kurven deutlich ein.Volvo V70 Rhttps://images.autozeitung.de/volvo-v70-r,id=f59cf2c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Schwede ist längst nicht so ausgewogen und gut ausbalanciert wie der Audi.Volvo V70 Rhttps://images.autozeitung.de/volvo-v70-r,id=7255f3d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDick gepolsterte Sportledersessel, Spaceball-Schaltknauf und königsblaue Instrumente unterstreichen den skandinavischen Stil.Volvo V70 R https://images.autozeitung.de/volvo-v70-r-,id=a66b3682,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchon ab 1950 Umdrehungen stellt der Fünfzylinder-Turbo sein maximales Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung.Volvo V70 R https://images.autozeitung.de/volvo-v70-r,id=8ed12cc4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßer Kofferraum und ein völlig ebener Ladeboden.Volvo V70 R https://images.autozeitung.de/audi-s4-avant,id=72720578,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi überzeugt mehr durch Fahrleistungen und schmucke Optik als durch Transporteigenschaften.Audi S4 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-s4-avant,id=38495625,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie recht sanft ausgelegte Zugstufe sorgt dafür, dass er sich mehr als erwartet bei Wellen aus den Federn hebt.Audi S4 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-s4-avant,id=00dbc208,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVerarbeitung und Bedienungskomfort auf hohem Niveau.Audi S4 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-s4-avant,id=ca287c89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 344 PS (253 kW) starke V8 des Audi kommt sowohl mit niedrigen als auch mit hohen Drehzahlen bestens zurecht.Audi S4 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-s4-avant,id=94c734eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Ladevolumen ist wie die Innenabmessungen begrenzt.Audi S4 Avanthttps://images.autozeitung.de/volvo-v70-r,id=7255f3d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo V70 Rhttps://images.autozeitung.de/audi-s4-avant-volvo-v70-r,id=ca287c89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi S4 Avanthttps://www.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest-300452.html2026-03-11T16:56:56.528Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=7b2786fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie S-Klasse ist 8,7 cm länger, der Panamera baut 7,8 cm flacher – groß sind beide.Porsche Panamera Executive/Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=e99b8968,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg Uni-Schwarz sowie acht Metallic-Töne, darunter Hightech-Silber, stehen ohne Aufpreis zur Wahl.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=135ef70b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes besticht mit einem absolut stoischen Geradeauslauf sowie einem verblüffend kleinen Wendekreis, was er jeweils der optionalen Allradlenkung verdankt.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=3f7d1407,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche deklassiert den Mercedes regelrecht in Sachen Fahrdynamik.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=c540536a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg Montego-Blaumetallic kostet 3749 Euro extra – Schwarz oder Weiß (Uni) gibts frei Haus.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=7b1082bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei große Displays und eine sehr ansprechende Materialqualität prägen das Cockpit der S-Klasse.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=96f26676,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu drei Bildschirme und ein analoger Chronometer zieren das Panamera-Cockpit.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=a47e2eb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFormidabler Komfort dank Multikontur-Sitzen (2380 Euro) mit Nappaleder-Bezug.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=0e549ed4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür Halt und Bequemlichkeit: Komfortsitze mit elektrischer 14-Wege-Verstellung.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=59c0f5e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig mit Platz für drei, optional aber auch mit Einzel- oder Liegesitzen im Fond.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=0081c510,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZweisitziger Fond mit elektrischer Verstellung und einzeln umklappbaren Lehnen.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=b86e7162,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 350 l Kofferraumvolumen ist die S-Klasse nicht unbedingt ein Lademeister.Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=113a48f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Panamera-Heck fasst mit 430 l erheblich mehr Ladung und lässt sich durch Umklappen der Sitze zudem auf 1385 l erweitern.Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=34153602,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStilfrage: Klassisches Stufenheck oder Schrägheck samt Klappe und aktivem Spoiler.Porsche Panamera Executive/Mercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=e2bcf2cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes S-Klasse Lang/Porsche Panamera Executivehttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=59c0f5e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes S-Klasse Langhttps://images.autozeitung.de/mercedes-s-klasse-lang-porsche-panamera-executive-vergleichstest,id=c540536a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Panamera Executivehttps://www.autozeitung.de/wohnkabine-tischer-260-sp-flatbed-preis-ausstattung-300453.html2026-03-27T09:20:38.605Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=a4789b59,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTischer Pick-upsTischer Pick-upshttps://content.jwplatform.com/videos/WoK6KCPe-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WoK6KCPe-ZaaUzzkK.html1642023-03-06T15:28:37.530ZWohnmobilPickupcamping2018https://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=5f7e644a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExotisches Konzept: Der Tischer 260 SP Flatbed zieht mit seiner Wohnkabine sowohl von außen wie von innen alle Blicke auf sich.Tischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=0670ded4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Basis für den Camperausbau des unterfränkischen Spezialisten Tischer bildet die der Isuzu D-Max mit Doppelkabine.Tischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=1ffdcedc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Flachpritschenkonzept des Basisfahrzeugs kommt ohne auf die Ladefläche hineinragende Radhäuser aus.Tischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=573613ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn die Sitzfläche der multifunktionalen Heck-Sitzgruppe hochgeklappt wird, passt sogar ein Fahrrad hinein.Tischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=7d3bbc8c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch eine wohnlich wirkende Küchenzeile und ein geräumiges Bett passen hinein. Die Möbel werden individuell auf Kundenwunsch gerertigt.Tischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=8f5a082e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer 260 SP Flatbed Wohnkabine (2026)https://images.autozeitung.de/tischer-260-sp-flatbed-wohnkabine,id=c8114f51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTischer 260 SP Flatbed Wohnkabinehttps://www.autozeitung.de/mercedes-vle-vorstellung-news-300454.html2026-03-11T09:05:06.380Zhttps://images.xceler8.io/image,id=da4f389b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten CheckKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/2gEDHkON-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/2gEDHkON-ZaaUzzkK.html4612026-03-11T09:05:40.884ZNeuheiten im VideoMercedesVLEMercedes VLEVanElektroautovan / kleinbusLuxus-Vanhttps://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=7bb15b34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorhang auf für den Mercedes VLE: Der elektrische Luxus-Van beerbt die Mercedes V-Klasse und baut auf der gänzlich neuen Van-Architektur des Herstellers auf.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=d733b4c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Frontpartie mit ihrer XXL-Kühlergrill-Fassade wird durch einen stehenden Mercedes-Stern auf der Haube ergänzt. Im Profil kommt der Van ohne Verwerfungen aus. Die geschwungene Linienführung mündet in einer illuminierten Abrisskante rund um die Heckscheibe des VLE, die sowohl die Rückleuchten als auch die Bremslichter beinhaltet.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=d51be635,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit ist klar strukturiert und wird optional durch den sogenannten MBUX-Superscreen ergänzt, der sich über weite Teile der Armaturentafel erstreckt und mehrere Displays umfasst.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=ba0357ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond profitiert von ausziehbaren Tischen und einem XXL-Bildschirm mitsamt Kamera für mögliche Meetings von der Rückbank aus.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=69d1b23d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst mindestens 795 l. Werden alle Sitze im Fond entfernt, stehen maximal 4095 l zur Verfügung. Einen Preis oder Marktstart-Termin nennt Mercedes noch nicht.Mercedes VLE (2026)https://www.autozeitung.de/rocket-base-2026-wohnmobil-preis-300455.html2026-04-29T10:47:24.062Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=9e434474,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Base möchte die schwäbische Campervan-Manufaktur Rocket Camper Purist:innen ansprechen. Motto des Base: Einfachheit.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=b6189bb1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional gibt es den Base auch mit dem hauseigenen Aufstelldach. Eigener Aussage nach mit 90 kg Eigengewicht das leichteste in der Branche.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=b968eab7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Basis für den Base dient der Peugeot Boxer auf sechs Metern Länge – auch wenn das Fotoauto Citroën-Embleme trägt.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=b51bebc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bug steht eine Halbdinette. Optional gibt es einen fünften Sitzplatz, auf Wunsch auch nur Bodenschienen. Der Clou: Die Sitze sind ausbaubar.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=f39caa58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Herzstück des Campervans heißt „Herzstück“. Gemeint ist das L-förmige Möbelmodul, dass sowohl Küche, Stauraum als auch Bad beinhaltet.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=eab5ca88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm „Herzstück“ ist auch der Edelstahl-Gaskocher untergebracht.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=4eded985,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnstatt einer festen Nasszelle gibt es im Base sowie in den meisten anderen Rocket-Modellen ein besonders großes Waschbecken. Eine Serviceklappe ermöglicht das Duschen vor dem Van. Das optionale WC befindet sich unter der Spüle.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=efa278f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Heck-Doppelbett dient als Hauptschlafplatz. Die Dinette lässt sich dank voll umklappbarer Rücksitze zum Kinderbett umbauen. Auch im Bild: eine Hängetasche anstelle der Dachstauschränke.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=2c6cf461,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank kleinem Wassertank, einem winzigen Gaskasten und einer lediglich optionalen Dieselheizung bleibt unter dem Heckbett viel Stauraum.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=d028e467,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss ist fast schon „klassisch“, doch ohne feste Nasszelle ist der Blick von Cockpit bis Heck komplett frei. In der Theorie also ein Rezept für luftiges Raumgefühl auf sechs Metern Außenlänge.Rocket Basehttps://images.autozeitung.de/rocket-base,id=f39caa58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRocket Basehttps://www.autozeitung.de/kia-pv5-leasing-news-300456.html2026-03-11T10:44:10.432Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-passenger-leasing,id=f9fe35d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWo kein Motor, da keine Haube: Kia spart sich beim PV5 den langen Überhang vorne und schafft so besonders viel Platz für Mitreisende und Gepäck.Kia PV5 Passenger Leasinghttps://www.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-tuning-300457.html2026-03-11T16:01:19.995Zhttps://images.xceler8.io/image,id=da4f389b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten CheckKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/2gEDHkON-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/2gEDHkON-ZaaUzzkK.html4612026-03-11T09:05:40.884ZNeuheiten im VideoMercedesVLEMercedes VLEVanElektroautovan / kleinbusLuxus-Vanhttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-01,id=20e6cf7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem digitalen Bodykit hat ein schwedischer Designer den Mercedes S124 zur Familienrakete hochgerüstet.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-02,id=eeb7a152,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDabei mutet der schwarz-goldene Kombi eher wie ein eiliger Gold-Transporter an.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-03,id=ef85769c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer gerne zeigt, was er oder sie hat, wird den gülden beleuchteten Panamericana-Grill lieben.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-04,id=7708f6ae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer gerne transportiert, was er oder sie hat, könnte auch dem gepimpten T-Modell verfallen.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-05,id=75897efd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFast schon retro-futuristisch mutet das Heck mit den LED-Leuchten an.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://images.autozeitung.de/mercedes-te900-wagon-rocket-06,id=eec654de,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDraginev3d hat dem Benz den Sechsliter-V8 aus dem E 60 AMG unter die Haube gerendert. Einst die mächtigste Motorisierung für die E-Klasse.Mercedes TE900 Wagon Rockethttps://www.autozeitung.de/leichenwagen-reportage-classic-cars-300458.html2026-03-17T08:33:21.868Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=75dc1ac3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier, im Leichenwagen-Museum von Randolf Stock (Mitte), ruhen sie, die coolen Kisten.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=d91e787e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNimm mich mit, Admiral, auf die Reise: formschöner Rappold-Umbau auf Basis von Opel Admiral A, auch im Rosterampen-Stadium noch elegant.Rappold-Umbau auf Basis von Opel Admiral Ahttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=b9c3749a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRuhe sanft, auch als Steuermann oder -frau.Rappold-Umbau auf Basis von Opel Admiral Ahttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=6c06fde6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier geht und fährt der Chef noch selbst, wenn auch niemals über Leichen.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=8fc1ccd3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon der Liebe zur besonderen Form zeugt dann auch der direkte Nachfahre auf Basis eines Opel Admiral B von 1966.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=afa3d7d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSargraum mit Hubraum: Atomisieren gelingt mit diesem W221 aus Japan quasi in Lichtgeschwindigkeit. Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=6b3b3379,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonderes Kennzeichen: AT–OM 500. Satte 380 PS (279 kW) katapultieren dich durch sämtliche Fegefeuer der Eitelkeiten.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=6070a520,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUmgehend die Augen schließen möchte man angesichts des etwas fehlgezündeten Styling-Feuerwerks.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=dbfe85b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Rappoldkiste“ W108 mit Endzeit-Symptomen. Ein Fall für den Part-o-logen.Mercedes W108 Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=191a5225,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor dem Vorglühen ist nach dem Kaltstart: Randolf Stock beim Rangieren in seiner Halle Luja. Kälte kriecht, Nässe nieselt, Daimler dieselt.Mercedes W123 Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=eaf00127,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFinale Grande in Farbe und Bunt: Tempel des Todes auf Basis eines 1994er Cadillac FleetwoodCadillac Fleetwood Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=e55c727d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHelles Entzücken ob des reich verzierten und geschnitzten letzten Salons im japanischen Cadillac-Umbau. Zu bunt kann es einem im Prinzip ja auch nicht mehr werden.Cadillac Fleetwood Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=09d2a27c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBlend-Granada: Nach unten hin ist nicht nur beim Preis alles offen. Das Heck wurde beinah unmerklich um 30 cm verlängert.Ford Granada Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=d415c747,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStatt Kranz gibt es ein vollwertiges Ersatzrad für passive Schrauberherzen. Hinford!Ford Granada Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=af08719e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFast and curios: Mercedes T124 mit gefledderter W210-Front.Mercedes T124 Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=00526b6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht fehlen dürfen natürlich die Amis, die wir automatisch vor dem geistigen Auge haben.Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=d5835df9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKippe, Caddy, Kickdown: einmal Auslüften in freier WildbahnLeichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=e215a8ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Haste noch nen Leichenwagen-Witz, Randy?“ „Klar: Alles Knute fliegt nach oben.“Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=09d2a27c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeichenwagenhttps://images.autozeitung.de/mercedes-t124-leichenwagen,id=af08719e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes T124 Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=00526b6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiverse Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/leichenwagen,id=eaf00127,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCadillac Leichenwagenhttps://images.autozeitung.de/opel-diplomat-leichenwagen,id=d91e787e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Diplomat Leichenwagenhttps://www.autozeitung.de/gebrauchte-mini-kaufen-cooper-se-300459.html2026-03-11T15:11:20.812Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b11cc54e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper SE Cabrio (2023) Fahrbericht: VideoMini Cooper SE Cabrio (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/1gbU2fNn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1gbU2fNn-ZaaUzzkK.html4222025-01-20T15:09:01.908ZMiniMini cooperMini cooper SEMini Cooper SE CabrioMini CabrioElektroautoevElektro-CabriocabrioLeslie and carsLeslie&Carse-autoLeslie & CarsvideoautotestcheckFahrberichthttps://www.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht-video-300460.html2026-03-12T11:53:28.217Zhttps://images.xceler8.io/image,id=20839f1b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.CrossVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.Crosshttps://cdn.jwplayer.com/videos/wDIlV3If-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wDIlV3If-ZaaUzzkK.html4192026-03-16T11:04:30.663Zvwvolkswagenvw id. crossid. crosselektroautoErlkönigtestfahrtautotestvideofahrberichtfahrbericht im videohttps://www.autozeitung.de/xxl-audi-q5-tuning-300461.html2026-03-13T08:32:10.911Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-q500-01,id=1699d489,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNein, da steht kein Q5-Tretauto neben dem Audi Q500. Der größte Audi der Welt misst zehn Meter in der Länge sowie vier Meter in der Breite und Höhe!Audi Q500https://images.autozeitung.de/audi-q500-02,id=61e08984,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa hilft auch heiß waschen nichts: Auf öffentliche Straßen passt der weiße Gigant nicht.Audi Q500https://images.autozeitung.de/audi-q500-03,id=5172c31f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWang Quanzhong aus China ist verantwortlich für den Umbau auf Baufahrzeug-Basis.Audi Q500https://images.autozeitung.de/audi-q500-04,id=99a509d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn einer früheren Projektphase musste die Endrohr-Blende als Trittstufe dienen. Mittlerweile fährt die Klappe ganz auf und aus dem Stoßfänger klappt eine Leiter.Audi Q500https://www.autozeitung.de/audi-a3-leasing-news-300462.html2026-03-12T13:03:08.656Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fa7d1cb,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! Audi Q3 im CheckAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! Audi Q3 im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/6J316II4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6J316II4-ZaaUzzkK.html2792025-07-14T16:07:41.250ZAudiq3audi q3suvvideoneuheitenneuheiten im videopreismarkstartkostenmotorenantriebvorstellungpreviewautotestreviereview2025audi q3 2025premiereneuheitvideoautotestauto checkhttps://images.autozeitung.de/audi-a3-leasing,id=a7860f43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2024 gab es ein Facelift für Audis Kompakten. Seither ist der Dreizylinder Geschichte, die Basismotorisierung ist nun ein turbogeladener Mildhybrid-Benziner mit vier Zylindern.Audi A3 Leasinghttps://www.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron-classic-cars-300463.html2026-03-12T16:53:09.674Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=b338c5cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEr ist ein echtes Zeugnis der frühen AMG-Jahre: Der Mercedes 500 SEL 6.0 AMG „Red Baron“.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=ba9e2ec8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1983 entsteht das orientrote Einzelstück für William "Wild Bill" Witz, der regelmäßig in engen AMG-Kreisen verkehrt.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=5034eb9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHalter Nummer Zwei, ein kanadischer Industrieller, verpasst dem SEL ein Gen-II-AMG-Optikpaket.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=292f58b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm die Veredelung des Innenraums kümmert sich der damalige AMG-Partner Gemballa.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=93e88d2a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas cremefarbene Ledergestühl versah Gemballa mit roten Kedernähten und speziell angefertigten Türpappen.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=72df3a07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kanadische Zweitbesitzer ließ den 5,0-l-V8 gegen einen auf sechs Liter aufgebohrten 5,6-l-Achtzylinder austauschen.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=6e4c2303,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst die AMG-Tachoblätter wurden farblich auf den Roten Baron abgestimmt.Mercedes-Benz 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://images.autozeitung.de/mercedes-benz-500-sel-60-amg-red-baron,id=ba9e2ec8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 SEL 6.0 AMG "Red Baron"https://www.autozeitung.de/vw-t-roc-opel-frontera-mini-countryman-vergleichstest-300464.html2026-03-12T14:55:06.055Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d907c0e4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera (2024) Fahrbericht: VideoOpel Frontera (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/z76J8TSP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/z76J8TSP-ZaaUzzkK.html6172025-03-18T15:55:49.579Zopel fronteraelektroautosuvkompakt-suvelektroe-autoreviewfahrberichtcrosslandfrontera electricfrontera elektro2024e-fronterareichweiteladeleistungperformanceakkubatteriewltpkofferraumInterieurexterieurinfotainmentpreismarktstarttestvideoerste fahrtprobefahrttestfahrtgetestetautohttps://images.autozeitung.de/opel-frontera-vw-t-roc-mini-countryman,id=ca2dbcd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpannendes Treffen: Der neue VW T-Roc trifft im ersten Vergleichstest auf seine Widersacher in Form des Opel Frontera und Mini Countryman.Opel Frontera/VW T-Roc/Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/mini-countryman,id=3a88c543,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei sportivem Einsatz im Kurvendschungel wirkt der Countryman eher unharmonisch.Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/mini-countryman,id=fe396cf8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas runde Zentraldisplay ist zwar groß, teilweise aber schlecht ablesbar.Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/mini-countryman,id=1a7d8e88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportsitze mit integrierter Kopfstütze und optionaler Massagefunktion.Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/mini-countryman,id=a4ec0fe3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Platz im Fond und eine verschiebbare Sitzbank, aber rutschige Polster.Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/opel-frontera-mini-countryman-vw-t-roc,id=46463526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBunte Truppe: Khaki Grün (Opel), Chili Red (Mini) und Celestial Blue Metallic (VW).Opel Frontera/Mini Countryman/VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=58befbeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit ordentlichem Federungskomfort empfiehlt sich der Frontera auch als Reiseauto.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=b424c265,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKantige Armaturentafel, Wippschalter im Lenkrad und viel Hartplastik im Opel-Cockpit.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=384557ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzpolster sind angenehm straff, allerdings fehlt eine Lordosenstütze.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/opel-frontera,id=9bc4f869,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit maximal 1600 l liegt der Frontera in puncto Ladevolumen vorn.Opel Fronterahttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-opel-frontera-mini-countryman,id=bd2b1fb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front-Optik des VW wirkt deutlich aggressiver als jene von Opel und Mini.VW T-Roc/Opel Frontera/Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=a59b617e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionale Progressivlenkung macht den T-Roc in Kurven extrem handlich.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=4e7ee9cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLicht und Schatten: funktionaler Touchscreen, Slider für Temperatur und Lautstärke.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=6aee749f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportkomfortsitze (in R-Line-Ausstattung enthalten) passen wie angegossen.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=1cd4e8fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1.5-l-Turbo mit Zylinderabschaltung und Miller-Cycle-Brennverfahren.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-opel-frontera-mini-countryman,id=a5cb994e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCoupéhafte Linienführung beim VW, eher kombiförmige Aufbauten bei Opel und Mini.VW T-Roc/Opel Frontera/Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/14-mini-countryman-opel-frontera-vw-troc-vergleichstest,id=46463526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Frontera/Mini Countryman/VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/16-mini-countryman-opel-frontera-vw-troc-vergleichstest,id=a5cb994e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc/Opel Frontera/Mini Countrymanhttps://images.autozeitung.de/15-mini-countryman-opel-frontera-vw-troc-vergleichstest,id=bd2b1fb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc/Opel Frontera/Mini Countrymanhttps://www.autozeitung.de/tuev-report-2026-vorsicht-gebrauchtwagen-maengelriesen-300465.html2026-03-13T10:13:31.161Zhttps://images.autozeitung.de/mangelriesen-tuev-report-2026,id=d3543c5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorsicht bei diesen Gebrauchtwagenhttps://www.autozeitung.de/ooono-blitzerwarner-amazon-fruehlingsangebote-news-300466.html2026-04-17T07:29:14.278Zhttps://images.autozeitung.de/ooono-co-driver-no2-angebot,id=cf25c592,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleines Gerät mit großer Community: Der Ooono Co-Driver No2 warnt vor Gefahrenstellen, die andere Nutzer:innen per Knopfdruck im System melden. Zu den Amazon Frühlingsangeboten ist der Warner so günstig wie lange nicht mehr.Ooono Co-Driver No2 Angebothttps://www.autozeitung.de/schluesselfinder-test-300468.html2026-03-27T16:49:37.479Zhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=f2b949c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErsatz für verlegte Autoschlüssel ist teuer, Schlüsselfinder sind hingegen schon für kleines Geld zu haben. Außerdem spüren sie nicht nur verlorene Schlüssel wieder auf.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=43ddb935,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Testsieger heißt Incard Tagigo Smart Finder und überzeugt mit einer runden Leistung. Mit ihm lassen sich nicht nur Schlüssel wiederfinden. Außerdem funktioniert er sowohl mit iPhones als auch mit Android-Smartphones.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=cd6d17eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum kleinen Preis schlägt sich der Wetag Mini wie ein Großer. Damit lässt sich alles orten, was wertvoll oder wichtig ist, nicht nur Schlüssel.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=8b31c5e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer AirTag von Apple trägt sich beinahe wie ein Schmuckstück. Der gelbe Silikonschutz im Bild zählt aber leider nicht zum Lieferumfang.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=33d04c15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kostenlosen Apps „Mein Gerät finden“ (im Bild) von Google und „Wo ist“ von Apple ähneln sich im Aufbau und Funktionsweise. Sie sind zur Nutzung der Schlüsselfinder unerlässlich.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=88ab6dd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie iPhone-App gefällt vor allem mit sehr klaren und präzisen Richtungsangaben zur Ortung im Nahbereich.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=dc56e196,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst an Helmen lassen sich die Schlüsselfinder meist problemlos befestigen, so wie hier der Atuvos Air Tag AT2301.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=5be2d2f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Pearl Callstel SGF-55 ist extrem klein und leicht. Dazu gesellt sich die höchste im Test gemessene Reichweite.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=a363113c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Schlüsselfinder Mega Mtuo Dahe Tag sind ausgesprochen farbenfroh und gut geschützt, wenn sie im serienmäßig gelieferten Silikon-Etui stecken.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=d74e3c2b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOhne diesen Schutz hat der Mega Mtuo Dahe Tag allerdings im Falltest versagt. Der Schlüsselfinder zersprang in seine Einzelteile und machte nach dem Zusammenbau keinen Pieps mehr.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=d6e74c09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die Loshall Smart Tags funktionieren zweigleisig, mit Apple und Google. Die Reichweite der Schlüsselfinder ist allerdings eingeschränkt.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=cc059626,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis der Hama Item Finder Apple funktioniert, braucht es ein bisschen Werkzeug und Geschick. Die Leistungen des Trackers haben uns im Test aber nicht restlos überzeugt.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=94d635ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModerne Hunde schmücken sich gerne mit Schlüsselfindern. Die begrenzte Reichweite der Tracker und die verzögerte Standortbestimmung machen es aber schwer, vierbeinige Ausbrecher wieder einzufangen.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=b25cce91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst unter guten Bedingungen übersteigt die Reichweite der Bluetooth-Verbindung nur selten 70 m.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=e788abfc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Spritzwasser-Test wurden die Schlüsselfinder gezielt angespritzt. Zu Fehlfunktionen kam es danach nicht.Schlüsselfinder im Testhttps://images.autozeitung.de/schluesselfinder-testjpg,id=4830e008,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGegen NFC- und Bluetooth-Strahlung geschützte Schatullen wie dieser Schlüsselschützer unterbinden auch die Kommunikation zwischen Smartphone und Schlüsselfinder. Hier gilt es deshalb, händisch zu suchen.Schlüsselfinder im Testhttps://www.autozeitung.de/vw-multivan-leerer-camper-fuer-umbauer-news-300469.html2026-03-19T10:07:22.600Zhttps://images.xceler8.io/image,id=907eab2c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: VideoVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Spdj79e5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Spdj79e5-ZaaUzzkK.html4382025-01-20T15:27:36.859ZVolkswagenvw id. buzzBuzzGTXElektroautonew mobilityLeslie & CarsallradantriebVansportsvanautovideoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/leerer-vw-multivan-camper-aus-grossbrittanien,id=53fd4a49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVery British: Die leere Multivan-Hülle mit Aufstelldach gibt es seit Februar 2026 auch für Ausbaubetriebe auf den britischen Inseln zu kaufen.Leerer VW Multivan Camper aus Großbrittanienhttps://www.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-2026-erlkoenig-news-300471.html2026-03-13T10:25:41.631Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-q4-sportback-e-tron-2026-news,id=ed9f5155,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchnee-Test in Schweden: Das Q4 e-tron Facelift wird mit modernisierter Technik vorfahren.Audi Q4 Sportback e-tron (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q4-sportback-e-tron-2026-news,id=b1150ecd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Außenmaße von 4,59 m in der Länge, 1,87 m in der Breite und 1,63 m in der Höhe (Sportback: 1,61 m) dürften sich höchstens minimal verändern.Audi Q4 Sportback e-tron (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q4-sportback-e-tron-2026-news,id=617c29bb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck finden neue Lichtsignaturen und ein veränderter Diffusor Einzug.Audi Q4 Sportback e-tron (2026)https://www.autozeitung.de/verrueckteste-vw-tunings-300472.html2026-03-13T17:50:17.625Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-tuning-01,id=e3c5469c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnerreichbare Erreichbare: Wenn Geld, Straßenzulassung oder gesunder Menschenverstand keine Rolle spielen, entsteht Raum für krawallig Kreatives auf VW-Basis.VW Tuninghttps://images.autozeitung.de/vw-kaefer-hammerhead-01,id=5dd8316b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus einem verwitterten Volkswagen Beetle, der jahrelang auf einem Feld in Georgia (USA) vor sich hin rostete, entstand dank eines kreativen Vater-Sohn-Gespanns ein ziemlich wilder Custom-Hot-Rod namens „Hammerhead“. Statt Restaurierung gabs radikalen Neuaufbau: längeres und breiteres Chassis, monströse Kotflügel und eine Front, die so sehr an einen Hammerhai erinnert, dass der Spitzname praktisch Pflicht war.Den fehlenden Boxer ersetzte ein turboaufgeladener Fünfzylinder aus einem Volvo, der mutmaßlich knapp 500 PS (368 kW) auf ein komplett neu konstruiertes Fahrwerk loslässt. Innen mischen sich Volvo-Armaturen, Überrollkäfig, Schalensitze und ein Subwoofer im Beifahrerfußraum zu einer Mixtur aus Rennwagen und rollender Partybox. Das Ergebnis war so spektakulär, dass der Käfer sogar das Halbfinale der Hot Wheels Legends Tour erreichte – und nebenbei den Schulweg des Sohnemanns vermutlich zum lautesten der Gegend machte.VW Käfer Hammerheadhttps://images.autozeitung.de/vw-corrado-von-inaga-01,id=ad3c8975,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMan reibt sich erst die Augen und dann noch mal – denn dieser VW Corrado sieht plötzlich so aus, als hätte ihn jemand als Gegenentwurf zum letzten VW Scirocco positioniert. Verantwortlich dafür ist das spanische Ingenieurbüro Inaga, welches das kantige Coupé mit runden 2000er-Jahre-Formen, neuer Schulterlinie und jeder Menge clever versteckter Karosseriearbeit neu erfunden hat.Front vom GTI, Heckdetails aus dem Volkswagen Passat, dazu R32-Endrohre und große Tenzo-R-Räder – fertig ist ein Corrado, der plötzlich moderner wirkt als mancher Serien-VW jener Zeit. Unter dem Blech gabs ebenfalls Nachhilfe mit stärkeren Bremsen aus dem Audi S3 sowie mehr Luft und Durchsatz für den G60-Motor. Innen bleibt vieles erstaunlich original, doch Carbonlenkrad, Käfig und überraschend moderne Extras wie Navi und Bluetooth verraten: Der Inaga-Corrado ist eine ziemlich überzeugende Reise in eine alternative Realität.VW Corrado von Inagahttps://images.autozeitung.de/vw-t3-caravelle-von-lindvall-und-koolart-01,id=0a763eb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW T3 Caravelle gilt eigentlich als gemütlicher Ausflugsdampfer für Familien und Campingstühle – doch die norwegischen Tuner Lindvall & Koolart fanden offenbar, dass ein Bulli auch mal zum Speedboat mutieren darf. Also bekam der brave Bus verbreiterte Radläufe, fette Bremsen, ein neues Fahrwerk und vor allem einen 5,0-l-Small-Block-V8 von Chevrolet mit zwei Turboladern implantiert.Das Resultat: völlig absurde 1105 PS (813 kW) und 1311 Nm, während der Achtzylinder ungefähr dort sitzt, wo früher die Rücksitzbank über ihr Dasein nachdachte. Innen bleibt der Bulli von Lindvall & Koolart erstaunlich original – abgesehen von Zusatzinstrumenten und einem Porsche-Lenkrad, das dezent andeutet, dass hier etwas gründlich eskaliert ist. Fahrleistungsdaten gibt es zwar nicht, aber bei vierstelliger PS-Zahl darf man davon ausgehen, dass der einst gemütliche Bus jetzt eher als Hochgeschwindigkeitsfähre unterwegs ist.VW T3 Caravelle von Lindvall & Koolarthttps://images.autozeitung.de/vw-bus-t1-frankencopter-01,id=b66ac46e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW T1 hat schon viele Leben gelebt – als Urlaubsbus, Lieferwagen, Rostopfer und gelegentlich sogar als unfreiwilliges Tauchgerät. Doch der kanadische Bastler Chuck Jurgen Teschke fand offenbar, dass dem Bulli noch eine Karriere als Hubschrauber fehlte und verschweißte ihn kurzerhand mit Teilen eines Airbus-Helikopters zum sogenannten „Frankencopter“.Das Ergebnis: V-Nase und Bulli-Front treffen auf Rotorträger, Landekufen und jede Menge handgenietete Blecharbeit – eine Mixtur irgendwo zwischen Hippie-Hubschrauber und Kunstprojekt. Fliegen kann das Gerät zwar nicht, sieht aber so überzeugend danach aus, dass man unwillkürlich nach dem Sicherheitsgurt sucht. Einst stand das flugunfähige Kuriosum sogar für umgerechnet 48.000 Euro zum Verkauf.VW Bus T1 Frankencopterhttps://images.autozeitung.de/vw-passat-von-hgp-01,id=f0765fad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Volkswagen Passat gilt normalerweise als rollendes Synonym für Vernunft – doch die Turbo-Spezis von HGP fanden offenbar, dass ein Familienkombi auch mal zum Geschoss mutieren darf. Also bekam der Zweiliter-Turbo einen größeren Lader, neue Ansaug- und Abgastechnik und ein neu programmiertes Steuergerät verpasst.Ergebnis: 480 PS (353 kW) und 615 Nm. Genug, um den biederen Pampersbomber in 3,2 s auf 100 km/h zu katapultieren und theoretisch bis 300 km/h durchzuladen. Damit der Familienexpress bei solchen Geschwindigkeiten nicht zum Einwegprojektil wird, spendierte HGP zusätzlich eine kräftige Keramik-Stahl-Bremsanlage. Optisch bleibt der Passat erstaunlich brav – ein paar OZ Racing-Felgen müssen reichen, schließlich soll der HGP-Passat um jeden Preis seinen Vertreter-Charme behalten.VW Passat von HGPhttps://images.autozeitung.de/sbarro-golf-turbo-01,id=a9244464,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Sbarro Golf Turbo weiß man wirklich nicht, worüber man zuerst staunen soll: den mitten ins Auto verpflanzten 911-Turbo-Boxer, oder den hydraulischen Klappmechanismus, der den ganzen Antriebsstrang quasi auf Knopfdruck aus der Karosserie hebt. Mastermind hinter dieser technischen Grenzerfahrung war der schweizerische Turbo-Tausendsassa Franco Sbarro, der einen braven VW Golf mit Rohrrahmen, Mittelmotorlayout und dem 3,3-l-Sechszylinder aus dem Porsche 911 Turbo ausstattete.330 PS (243 kW) bei rund 1100 kg klingen heute noch respektabel – erst recht, wenn der Golf theoretisch auch mit halb aufgeklapptem Heck durch die Gegend rollen kann. Geschaltet wird über eine ZF-Fünfgangbox, die sonst in Exoten wie dem Ford GT40 oder dem BMW M1 Dienst tat. Kurz gesagt: ein Golf, der aussieht wie ein Kompakter, fährt wie ein Supersportwagen – und bei Bedarfsfall auch noch eine Nebenrolle in „Transformers“ wahrnehmen könnte.Sbarro Golf Turbohttps://images.autozeitung.de/vw-lupo-bimotor-01,id=eeeff40a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Volkswagen Lupo war einst ein harmloser Kleinstwagen – bis DOP Motorsport beschloss, ihn zum Dragstrip-Albtraum umzubauen. Statt der serienmäßigen Knauser-Motörchen arbeiten hier gleich zwei VR6-Aggregate, die zusammen theoretisch über 3600 PS (2645 kW) liefern – wobei im Rennen „vernünftige“ 2400 bis 3000 PS (1765 bis 2206 kW) reichen müssen.Von der ursprünglichen Karosserie blieb kaum mehr als Dach und Türen übrig, der Rest ist ein Gitterrohrrahmen mit frei stehenden Reifen und offen zur Schau gestellten Innereien. Das Ergebnis: über die Viertelmeile in 7,71 s und mit 313 km/h ins Ziel. Der VW Lupo Bimotor sieht aus wie ein NASA-Experiment – und beschleunigt wie ein Meteorit.VW Lupo Bimotorhttps://www.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht-classic-cars-300473.html2026-03-13T14:59:09.485Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=29029854,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor 30 Jahren sorgten diese vier harmlosen Augen für Aufruhr: War Mercedes gerade dabei, seine Identität zu verlieren?Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=cc04bc07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWo vorher schwäbische Unaufgeregtheit residierte, schauten nun vier eiförmige Scheinwerferpaare leicht glubschäugig in die Zukunft.Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=1c6e233e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch der Markt verzieh. 1999 waren bereits mehr als eine Million W210 produziert. Vom braven E 200 Taxi-Diesel ...Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-w210-amg,id=78cb850a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... bis zur unerhört schnellen AMG-V8-Variante namens E50, E55 oder E60.Mercedes W210 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=75021fb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der selige W124 hatte wie der W210 mit anfänglichen Qualitätsproblemen zu kämpfen. Und das trotz klassischer Breitband-Scheinwerfer.Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=d24cc386,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas der „Zwozehner“ mit seinem Vier-Augen-Gesicht etablierte, sollte sich über drei Generationen halten. Zunächst in Form des W211 ab 2002, ...Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=01a429b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... der 2009 vom W212 abgelöst wurde. Erst 2013, 18 Jahre nach Einführung des Vier-Augen-Gesichts, verschwand dieses durch eine Modellpflege.Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/mercedes-vier-augen-gesicht,id=3420e9d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg30 Jahre später wirkt das Vier-Augen-Gesicht in Anbetracht überzogener LED-Signaturen geradezu erfrischend unaufgeregt.Mercedes Vier-Augen-Gesichthttps://images.autozeitung.de/vier-augen-gesicht-mercedes-w210,id=3420e9d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier-Augen-Gesicht Mercedes W210https://www.autozeitung.de/neuer-mg-s6-ev-2026-fahrbericht-300474.html2026-05-28T13:42:42.000Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8c9fc085,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6Tesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6https://cdn.jwplayer.com/videos/sjc7jcvk-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SJC7Jcvk-ZaaUzzkK.html5012026-05-28T13:34:48.710ZMGMG S6S6https://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=c49d8a76,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Mittelklasse-SUV S6 schickt MG ein neues Flaggschiff ins Rennen.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=eb02aba2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Marktstart stehen zwei Antriebe zur Wahl: Ein 180 kW (244 PS) starker Hecktriebler und ein 266 kW (361 PS) starker Allradler.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=0f92a7e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie induktive Ladeschale gefällt mit einer sicheren Lage fürs Smartphone.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=601fbde6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie serienmäßigen Sitze sind bereits sehr komfortabel, auch die Verarbeitung passt über weite Teile.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=17f04750,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßer Pluspunkt: Im Fond geht es sowohl für die Knie als auch für den Kopf äußerst luftig zu.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=3ce5a774,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst stattliche 674 bis 1910 l ...MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=fc813952,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... und wird von einem Frunk mit 124 l (Heckantrieb) beziehungsweise 102 l (Allrad) Fassungsvermögen flankiert.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=4d4696d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch tritt der S6 für ein chinesisches Elektro-SUV wenig überraschend auf.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=36c623ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Außenlänge von 4,71 m ordnet sich der MG zwischen dem etwas kürzeren Skoda Enyaq und dem etwas längeren Tesla Model Y ein.MG S6 EVhttps://images.autozeitung.de/mg-s6-ev-2026-fahrbericht,id=14aeca0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine elektrische Heckklappe ist ebenso Serie wie die 20-Zöller.MG S6 EVhttps://www.autozeitung.de/skoda-karoq-leasing-news-300475.html2026-03-13T15:55:27.552Zhttps://images.xceler8.io/image,id=00db5ecc,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Karoq (2022) Fahrbericht: VideoSkoda Karoq (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/syjk10Rp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/syjk10Rp-ZaaUzzkK.html3612023-02-03T09:27:05.047ZSkodakaroqKompakt-SUVSUVKompaktklasseFahrberichtauto-fahrberichtehttps://images.autozeitung.de/skoda-karoq,id=6387fe8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Karoqhttps://www.autozeitung.de/neuer-vw-id-cross-2026-prototyp-fahrbericht-300476.html2026-05-19T16:09:10.738Zhttps://images.xceler8.io/image,id=20839f1b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.CrossVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.Crosshttps://cdn.jwplayer.com/videos/wDIlV3If-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wDIlV3If-ZaaUzzkK.html4192026-03-16T11:04:30.663Zvwvolkswagenvw id. crossid. crosselektroautoErlkönigtestfahrtautotestvideofahrberichtfahrbericht im videohttps://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=14e808e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID. Cross fährt sich als Vorserienmodell erfreulich komfortabel und erwachsen.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=5995fac8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei unserer Testfahrt ermittelte der Bordcomputer einen respektablen Durchschnittsverbrauch von 11,8 kWh/100 km.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=6680784a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gegensatz zum technisch verwandten ID. Polo möchte der ID. Cross die Herzen der Kundschaft im SUV-Anstrich erobern.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=09c45989,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID. Cross misst im Radstand 2,60 m und in der Außenlänge 4,15 m.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=e45ae43b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie spärliche Tarnung vermittelt uns bereits einen umfassenden Eindruck des Designs.VW ID. Cross (2026)https://images.autozeitung.de/vw-id-cross-fahrbericht,id=9db1054c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Cross (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-ix1-leasing-news-300477.html2026-03-16T12:27:07.637Zhttps://images.xceler8.io/image,id=26f53eb0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW X1 M35i (2023): VideoBMW X1 M35i (2023): Videohttps://content.jwplatform.com/videos/YZX4muih-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YZX4muih-ZaaUzzkK.html3822023-08-02T07:39:09.444ZBMWx1bmw mM GmbHAllradantriebSUVKompakt-SUVKompaktklasseNeuheitenvideoNeuheit im VideoNeuheiten im VideoNeuheithttps://images.autozeitung.de/02-bmw-ix1,id=6f281125,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX1https://www.autozeitung.de/renault-bridger-concept-ausblick-news-300478.html2026-03-16T12:26:28.562Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/renault-bridger-concept-2026,id=b79db466,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Renault Bridger Concept soll zeigen, wie sich Renault ein City-SUV von morgen vorstellt.Renault Bridger Concept (2026)https://images.autozeitung.de/renault-bridger-concept-2026,id=7f731b34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas kantige Design mit den Y-förmigen hinteren Seitenscheiben passen eher zu Dacia als zu Renault. Eine Studie unter falscher Flagge?Renault Bridger Concept (2026)https://images.autozeitung.de/renault-bridger-concept-2026,id=086a1b03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz kompakter Maße soll der Bridger im Innenraum großzügig bemessen sein. Renault spricht von 200 mm Fußraum im Fond und von 400 l Stauraum im Kofferraum.Renault Bridger Concept (2026)https://images.autozeitung.de/renault-bridger-concept-2026,id=381d481b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTatsächlich soll die Studie in ein Serienmodell münden: Der Marktstart ist für 2027 angesetzt.Renault Bridger Concept (2026)https://images.autozeitung.de/renault-bridger-concept-2026,id=b09045f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDabei soll die Serienversion des Bridger zunächst in Indien starten, ehe das Modell dann nach und nach auch in anderen Märkten verfügbar werden soll.Renault Bridger Concept (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-i3-video-300479.html2026-03-17T16:20:16.892Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://www.autozeitung.de/audi-100-coupe-s-frua-classic-cars-300480.html2026-03-16T16:15:16.086Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-100-coupe-s-frua-01,id=a029585c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier verraten nur die vier Ringe auf dem Schweller, was es mit dem Mittelmotor-Keil Audi 100 Coupé S Frua auf sich hat.Audi 100 Coupé S Fruahttps://images.autozeitung.de/audi-100-coupe-s-frua-02,id=24f6c6d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSowohl den Antrieb als auch das Design des 100ers hatte die italienische Carrozzeria auf links gedreht.Audi 100 Coupé S Fruahttps://images.autozeitung.de/audi-100-coupe-s-frua-03,id=7e426f88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn man so will, ist der Zweisitzer bis heute der schönste Maserati, den Audi nie gebaut hat.Audi 100 Coupé S Fruahttps://images.autozeitung.de/audi-100-coupe-s-frua-04,id=e97549b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKonsenstauglicher als die äußere Hülle gibt sich das sportlich-fahrerfokussierte Cockpit.Audi 100 Coupé S Fruahttps://www.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung-300481.html2026-03-17T16:02:31.905Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=e1a429f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLange war der Ford Granada II nur Gebrauchsgegenstand, ihm fehlte es an Image. Worauf muss man heute achten, um ein gutes Exemplar zu erwischen?Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=c6044389,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlatte statt geriffelte Rückleuchten und Spiegel auf den Türen statt am Fenster kennzeichnen die zweite Generation.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=73c547dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHohe Kilometerleistungen auf dem Zähler sollten nicht vom Kauf abhalten, wenn die Karosserie rostfrei ist. Die Technik ist relativ robust oder zur Not leicht zu ersetzen.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=9d941fea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgrund der Ausstattungs-Varianten und Sondermodelle (hier: Topas) gibt es entsprechend viele Sitz-Versionen. Sogar die Sitze des Granada 3 passen.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=b67ed8be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Motoren des Granada (hier der 2.8i) gelten als recht robust, beliebt sind vor allem die Sechszylinder.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=c59d7c95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJe nach Ausstattung gab es Blech-Radkappen, Stahlsportfelgen oder Leichtmetallräder. Die TRX-Varianten sind wegen der teuren Reifen heute deutlich unbeliebter.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=1e1126ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs muss nicht immer ein Steinschlag sein, Rost bildet sich auch an der inneren Verstärkung.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=4c21f6ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm vorderen Ende der Kurbelwelle kann Öl austreten (Riemenscheibe im Bild demontiert).Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=13faf0a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei leichtem Spiel ist ein Nachziehen möglich, irgendwann wird der Wechsel unumgänglich.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=803295b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Wechsel ist Vorsicht geboten, sonst ist der Ventildeckel krumm.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=d6408fc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Auflage der Kotflügelkante zersetzt sich das Blech mit der Zeit nahezu unbemerkt.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=28daac02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDreck sammelt sich im Spritzwasserbereich, der Rost wandert von dort an der A-Säule nach oben.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=3bbaca38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Falz der Türkante bilden sich erste Bläschen, die sich schnell ausweiten können.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=9ae9c683,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRund ums Montageloch breitet sich am Längsträger der Rost aus, wenn nicht ordentlich versiegelt wurde.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=fc7160dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÖlverlust am Differenzial kommt an der Verbindung zur Kardanwelle (Simmerring) immer wieder vor.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=3f4e20d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor allem die farbigen Oberflächen des Armaturenbretts reißen mit den Jahren gern.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=c8b7b0b3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ablauf des Schiebedachs sorgt für Feuchtgebiete am unteren Heckscheiben-Rahmen.Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=6180b490,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUwe Hochstein (li.) und Joachim Schubert kennen sich bestens mit Historie und Technik des Granada aus. Danke für die Unterstützung! Ford Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granada-ii-kaufberatung,id=c6044389,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Granada II Kaufberatunghttps://images.autozeitung.de/ford-granda-turnier-0518-mazar-03,id=b67ed8be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Granada II Kaufberatunghttps://www.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-preis-ausstattung-300482.html2026-03-17T16:49:00.319Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=679bb9a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 5,99 m lange Clever Vans Vario Kids 600 wirkt auf den ersten Blick so, wie viele andere Kastenwagen ...Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=c0b172d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... doch hinter der konventionellen Fassade wartet eine halbe Jugendherberge mit Platz für maximal sieben Personen. Möglich macht es ein innovatives Etagenbett-Konzept.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=ba65e41d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum des Clever Vans Vario Kids 600 entspricht in seinem Grundriss vielen anderen Campervans der Sechs-Meter-Klasse.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=47bdb9ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenküche des Clever Vans Vario Kids 600 befindet sich an der Schiebetür. Gekocht wird auf einem Zweiflammen-Gasherd mit Glasabdeckung und Arbeitsplattenerweiterung.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=aec8eb33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Clou wartet im Heck des Campers von Clever Vans. Hier findet das Etagenbett seinen Patz. Technische Besonderheit: Die oberste Etage des Stockbetts ist komplett herausnehmbar.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=a5dcdc79,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem flexiblen Etagenbett befindet sich die Heckgarage mit Stauraum für Gepäck und Ausrüstung.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=08f166ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Platzangebot im Bad des Clever Vans Vario Kids 600 fällt überschaubar aus. Immerhin lässt es sich gegen Aufpreis zum Schwenkbad umbauen.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=f6c25f4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss verdeutlicht die die clevere Etagenbett-Lösung im Heck.Clever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/clever-vans-vario-kids-600-2026,id=660b21ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Vario Kids 600 (2026)https://images.autozeitung.de/06-vario-kids-innen-720175,id=14f221b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Vario Kids 600 (2026)https://www.autozeitung.de/neuer-aston-martin-vantage-s-fahrbericht-300483.html2026-03-19T11:40:54.654Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=6cb56a15,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin Vantage AMR (2019)Aston Martin Vantage AMR (2019)https://content.jwplatform.com/videos/ZTpw0J1x-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ZTpw0J1x-ZaaUzzkK.html452023-03-13T11:37:56.852Zastonmartinvantageamrsportwagenhttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=f76a22e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem neuen Aston Martin Vantage S setzt die britische Marke nun einen oben drauf: Noch mehr Leistung, ein spürbar präziseres Fahrwerk und aerodynamische Feinarbeit.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=012d272a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer bekannte 4,0‑l‑V8 entfesselt jetzt 680 PS (500 kW) und 800 Nm auf die Kurbelwelle.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=65b5fa85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gaspedal reagiert nun direkter, die Kraftentfaltung wirkt unmittelbar. Um auf Tempo 100 zu kommen, braucht der Vantage S 3,4 s, erst bei 325 km/h ist Schluss.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=7d0e9497,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum bleibt Aston Martin seiner Linie treu. Leder, Alcantara und Carbon prägen das Cockpit, alles wirkt hochwertig und handwerklich top verarbeitet.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=6bb4584f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Farbe der Kopfstützenstickerei wird abgestimmt auf den Drehknopf in der Mittelkonsole, der entweder in silber oder in rot gewählt werden kann.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=b67a3771,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue, mittig angebrachte Motorhauben-Blades an der Front zeichnen den leistungsstärksten Vantage S aus.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=b48f2e1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten gibt es einen sehr dezenten Heckspoiler, der über die gesamte Breite der Heckklappe geht. Dabei dient der Heckspoiler nicht nur der Optik, sondern erhöht den Abtrieb am Heck, sorgt auch für eine optimierte Aerodynamik und mehr Stabilität.Aston Martin Vantage Shttps://images.autozeitung.de/aston-martin-vantage-s,id=33bab7a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin bleibender Eindruck: Der Vantage S ist kein komplett neues Auto, sondern eine konsequente Zuspitzung des bekannten Konzepts. Mehr Leistung, mehr Präzision und mehr Fahrspaß. Oder anders gesagt: Dieser Aston Martin hat jetzt deutlich mehr Biss.Aston Martin Vantage Shttps://www.autozeitung.de/audi-100-avant-mit-v8-tuning-300484.html2026-03-17T08:05:06.446Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=5d86940c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo tief liegt der zu einem Audi 5000S umgebaute 100 Avant nur dank einer Luftfederung.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=08b18d80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem schrägen Heck wurde der Audi 100 Avant einst zum Vorreiter einer ganzen Generation von Lastern mit Lustfaktor.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=414575c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gelben Vierfach-Scheinwerfer geben dem umfrisierten Audi 100 Avant einen leicht französischen Touch.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=b37300b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Wimbledon Green stammt von Porsche und gemahnt an eine andere Audi-Ikone mit langem Heck und Porsche-DNA, dem Audi RS2.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=11fec07c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch steckt unter der Motorhaube ein zahmer Serien-Fünfzylinder mit 136 PS (100 kW). Betonung auf noch.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=277272d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarcel Dieske wird dem einstigen 100 Avant bald einen V8 einpflanzen und ihn damit zum exklusiven Audi V8 Avant adeln.Audi 5000S Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-5000s-avant-tuningjpg,id=f00207b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese Felgen sind definitiv nicht bordsteinfreundlich. Auch der Kontakt der sturz-trunkenen Räder mit dem Radlauf scheint eigentlich unausweichlich.Audi 5000S Avanthttps://www.autozeitung.de/vw-polo-gti-mini-cooper-vergleichstest-300485.html2026-03-17T15:14:15.879Zhttps://images.xceler8.io/image,id=aa484db2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: VideoToyota GR Yaris (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/aTQYGyMG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aTQYGyMG-ZaaUzzkK.html1722024-04-21T16:40:04.098ZToyota GR YarisToyotaGRgazoo racingYaris2024KleinwagenVerbrennerKompaktsportlerDreizylinderKompaktklasseAllradantriebFahrberichtVideoTestvorstellungautoauto-fahrberichtehttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw-vw-polo-gti,id=23d0f364,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBevor er sich endgültig verabschiedet, fordert der VW Polo GTI noch den Mini Cooper JCW zum Duell im Vergleichstest heraus.Mini Cooper JCW/VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=25f5a630,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas quirlige und spielfreudige Temperament des JCW passt zur Marken-DNA.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=f1619461,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kreisrunde Touchscreen ist zwar schick, hat aber funktionelle Nachteile.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=9004caa1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie integrierten Kopfstützen des Mini schmälern den Sitzkomfort vorn.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=3ecb3ad8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders launig wird es im JCW-Modus – ohne Einfluss aufs straffe Fahrwerk.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=c8909227,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bank im Fond ist bequem, Platz und Einstieg sind aber stark eingeschränkt.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw,id=9f750b84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus dem zentralen Endrohr entweicht ein überraschend belangloser Klang.Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti-mini-cooper-jcw,id=032f9b32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas schrille JCW-Outfit des Testwagens ist mit jeder Menge optionalem Zubehör versehen.VW Polo GTI/Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=3a9d4554,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fahrverhalten samt vorhersehbarer Reaktionen ist narrensicher.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=c176a32a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas eingängig gestaltete Cockpit des Volkswagens wirft kaum Fragen auf.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=a3285d05,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbgesehen von der manuellen Einstellung überzeugt das Gestühl des GTI.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=b047de51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas anpassbare Sport Select Fahrwerk ist seine 565 Euro Aufpreis wert.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=78909bc9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSie hat mittlerweile Seltenheitswert: die manuelle Handbremse im Polo GTI.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-polo-gti,id=c8041a23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz des Leistungsnachteils bringt der Vierzylinder den GTI gut in Schwung.VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/mini-cooper-jcw-vw-polo-gti,id=8e09d01f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem Rundkurs schenken sich JCW und GTI nichts.Mini Cooper JCW/VW Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/08-mini-cooper-jcw-vw-polo-gti-vergleichstest,id=032f9b32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Polo GTI/Mini Cooper JCWhttps://images.autozeitung.de/15-mini-cooper-jcw-vw-polo-gti-vergleichstest,id=8e09d01f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper JCW/VW Polo GTIhttps://www.autozeitung.de/porsche-macan-nachfolger-erlkoenig-news-300486.html2026-03-17T11:50:59.299Zhttps://images.xceler8.io/image,id=06dc9d54,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Macan Electric (2024) Fahrbericht: VideoPorsche Macan Electric (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/tADrWQ0j-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tADrWQ0j-ZaaUzzkK.html5032023-10-10T06:50:34.048Zporsche macanPorschemacanmacan evemacanElektro-SUVElektroautoFahrberichtvideoauto-fahrberichteautoallradantriebCrossoverMittelklasseNew MobilityElektromobilitätErlkönigProbefahrtTestfahrtErste Fahrtentwicklunghttps://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-news,id=efbb526b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Karosserie des Audi Q5 erprobt Porsche den Nachfolger des verbrennenden Macan. Er könnte den Modellnamen „Octan“ tragen.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-news,id=de238d5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin adaptives Porsche-Fahrwerk mit Zweiventil-Dämpfern dürfte für mehr Dynamik sorgen.Porsche "Octan"https://images.autozeitung.de/porsche-octan-macan-nachfolger-news,id=8845d02e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Mule verrät sich durch eine breitere und höhere Straßenlage als der Serien-Q5.Porsche "Octan"https://www.autozeitung.de/bundeswehr-motorsport-kommentar-300487.html2026-03-17T11:38:19.189Zhttps://images.xceler8.io/image,id=cc4437d3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 GT3 (2025) Fahrbericht: VideoPorsche 911 GT3 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/aTRrvf2F-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aTRrvf2F-ZaaUzzkK.html8502025-03-21T17:52:08.882ZPorsche 911 GT3 2025Porsche911 GT3Porsche 911Gt32025FahrberichtRennstreckeVerbrennerSportwagensupersportlersupersportwagenperformanceboxermotorBoxerpreisleistungtechnikTechniktesttracktestrennstreckeelferautotestreviewsportwagen testautochecktestfahrtprobefahrtgetestethttps://images.autozeitung.de/bundeswehr-kommentar-01,id=122811b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Mustang GT3 Bundeswehrhttps://www.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4-vergleich-classic-cars-300488.html2026-03-19T14:50:48.028Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=d1a1d51f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1984 kostete ein Panda 4x4 14.350 Mark, das G-Modell als 280er in absoluter Vollausstattung schlug mit 83.683,98 Mark zu Buche – 5,83-mal so viel.Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=57664a80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Panda nimmt leichtfüßig die spitzen Steine ohne Mühe unter die 145er-Reifen.Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=73b34b7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOffenes, aber riesiges Ablagefach, nur die nötigste Instrumentierung.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=30d5dc06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Panda übt man Verzicht und bekommt dafür Fahrspaß: einfache Sitze mit erstaunlich gutem Komfort – karg, aber robust!Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=5f9077e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der dünnen Höhenluft pumpte der Weber-Doppelvergaser immer weniger Sauerstoff in die vier Brennräume des damals stärksten Panda-Motors.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=9cc56782,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Panda 4x4 erlebte Facelifts und Motor-Upgrades und blieb bis 2003 im Programm. Das G-Modell läuft immer noch vom Band.Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge,id=5fa4299c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Professional“-Modelle der G-Klasse haben heute noch im Grunde dasselbe Armaturenbrett wie der 280 GE von 1984.Mercedes 280 GEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge,id=c288a70a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportlich konturierte Sitze mit kariertem Stoff im Mercedes.Mercedes 280 GEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge,id=1d291446,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUngleicher Kampf? Sechs Zylinder längs, contra vier Zylinder quer.Mercedes 280 GEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=0021f0cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie ungleichen Steyr-Puch-Brüder sind beide urwüchsig, knorrig und ganz erkennbar aufs Gelände getrimmt.Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=dce3f9da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPanda und G-Modell taugen auch für Bachdurchfahrten, doch Vorsicht: Die Fiat-Kardanwelle mit ihren Gelenken ist verletzbar!Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=05c4bf32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz ungleicher Waffen erreichten beide das Gipfelkreuz und kehrten heil nach Köln zurück.Mercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=dce3f9da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=05c4bf32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/mercedes-280-ge-fiat-panda-4x4,id=9cc56782,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 280 GE/Fiat Panda 4x4https://www.autozeitung.de/mercedes-glc-fahrbericht-video-300489.html2026-03-23T12:14:02.037Zhttps://images.xceler8.io/image,id=74718d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegQuantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)Quantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/CkcF7IiX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CkcF7IiX-ZaaUzzkK.html20892026-03-23T15:18:38.840ZMercedes GLCmercedesglcglc 2026mercedes glc 2026fahrberichtelektroautosuvtestmercedes glc testglc tecglc 2026 testmercedes glc reviewreview2026autotesttestfahrthttps://www.autozeitung.de/bmw-i3-2026-premiere-news-300490.html2026-03-18T11:36:54.929Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-2026-news,id=409fd408,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Vorab-Studie und zahlreiche Erlkönige gaben uns bereits im Vorfeld einen konkreten Ausblick auf das Design, sodass große Überraschungen ausbleiben.BMW i3 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-2026-news,id=49e2e741,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer i3 ist vier Zentimeter höher als der aktuelle 3er und soll auch hinten gute Platzverhältnisse bieten.BMW i3 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-2026-news,id=138a40a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine klassische Limousine im Mittelklasseformat – die extrem tiefe Sitzposition des 3er kann er wegen seines Akkus aber nicht bieten.BMW i3 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-2026-news,id=6fd8afa2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i3 (2026)https://www.autozeitung.de/opel-diplomat-v8-mercedes-450-sel-vergleich-classic-cars-300491.html2026-03-18T15:57:21.020Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8-mercedes-450-sel,id=c2ee7228,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1969 ging Opel erneut zum Angriff auf den Stern über: Der Diplomat B V8 sollte die zur S-Klasse abgewanderte Kundschaft zurückholen.Opel Diplomat V8/Mercedes 450 SELhttps://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8,id=8986253a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design des Diplomat B ist eine Mischung aus amerikanischem Styling und europäischen Einflüssen.Opel Diplomat V8https://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8,id=edcd427d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem Opel Diplomat ist sein US-Charme auch im üppigen Innenraum anzumerken.Opel Diplomat V8https://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8,id=79f5b883,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 5,4-l-V8 stammt aus dem Chevrolet-Regal und begeistert mit bärenstarkem Drehmoment.Opel Diplomat V8https://images.autozeitung.de/mercedes-450-sel,id=2688215e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer W116 ist die in Blech gepresste Machtdemonstration, vor allem in der SEL-Version mit verlängertem Radstand.Mercedes 450 SEL https://images.autozeitung.de/mercedes-450-sel,id=2f7626a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzposition in der standesgemäß ausgestatteten S-Klasse ist ausgezeichnet, die Bedienung ohne Tadel.Mercedes 450 SEL https://images.autozeitung.de/mercedes-450-sel,id=7d032601,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer V8 punktet mit hoher Laufkultur und Temperament.Mercedes 450 SELhttps://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8-mercedes-450-sel,id=1f69064b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem rundum gelungenen Opel Diplomat blieb der Oberklasse-Thron verwehrt. Dabei spielte die erste Ölkrise von 1973 eher eine untergeordnete Rolle. Dem luxuriösesten Opel aller Zeiten fehlte es seinerzeit schlicht an Akzeptanz.Opel Diplomat V8/Mercedes 450 SELhttps://images.autozeitung.de/opel-diplomat-v8-mercedes-450-sel,id=1f69064b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Diplomat V8/Mercedes 450 SELhttps://www.autozeitung.de/vw-t-roc-r-erlkoenig-news-300492.html2026-03-18T12:52:22.708Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=a1ef2501,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolkswagen arbeitet an einem sportlichen Ableger des VW T-Roc. Ein Erlkönig zeigt sich mur dürftig getarnt mit einer beplankten Frontpartie.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=b9d79c7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegProfil und Heck wirken bis auf die vier Endrohre und das üppige Schuhwerk unauffällig und lassen kaum auf die Mehrleistung schließen.VW T-Roc R (2027)https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-r-2027,id=f430d060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegApropos: Antriebstechnisch rechnen wir mit einem 2,0-l-Vierzylinder, einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Doch anstatt der zuvor 300 PS (221 kW), könnte der Neue dank Mildhybrid-System die 333 PS (245 kW) des Golf R auf den Asphalt drücken.VW T-Roc R (2027)https://www.autozeitung.de/top-10-meistgekaufte-autos-2025-guenstig-leasen-300493.html2026-03-18T16:02:41.504Zhttps://images.autozeitung.de/meistgekauften-autos-2025,id=4f10982a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMeistgekaufte Autos 2025https://www.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuning-300494.html2026-03-20T15:23:19.491Zhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision xxconceptautotestreviewvorstellungpremieremercedesbenz2025studieelektroautoperformanceamgpreiskostenleisteungladeleistungakkuconcept amg gt xxhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuningjpg,id=bb440789,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier passt aber auch gar nichts: Dieser „Mercedes-AMG C8 GTR“ hat nur deswegen einen niedrigen Luftwiderstand, weil sich die Luft von ganz allein von dem Gefährt Marke Eigenbau fernhält.Mercedes-AMG C8 GTRhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuningjpg,id=bff6aa9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Motor ist bedenklich hoch vor der Hinterachse eingebaut. Aber diese Tatsache gerät bei diesem Design-Desaster fast zur Nebensächlichkeit.Mercedes-AMG C8 GTRhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuningjpg,id=7e2e995e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa denkt man schon „Schlimmer gehts nimmer“, und dann kommt dieses Heck vorbei.Mercedes-AMG C8 GTRhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuningjpg,id=3334e22e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht alles, was glänzt, ist Gold. Nicht alles, was einen Stern und Flügeltüren spazieren fährt, ist ein Mercedes 300 SL.Mercedes-AMG C8 GTRhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-c8-gtr-tuningjpg,id=29ad0482,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Beckengurt für zwei Passagiere muss genügen. Bei dieser Wannabe-Replika hapert es nicht nur am Design. Zu haben war die Gurke zuletzt für schlappe 75.000 Dollar. Ziemlich viel für eine Abwrackprämie.Mercedes-AMG C8 GTRhttps://www.autozeitung.de/magnus-walkers-porsche-sammlung-auktion-classic-cars-300495.html2026-03-19T13:29:58.042Zhttps://images.xceler8.io/image,id=91fd2f1a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTSSportwagenersatz: Erste Testfahrt im Porsche Macan GTShttps://cdn.jwplayer.com/videos/nmuPOsej-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nmuPOsej-ZaaUzzkK.html6902026-02-24T14:32:06.704ZPorsche MacanPorscheSportwagenSUVElektroautoMacan GTSPorsche Macan GTShttps://images.autozeitung.de/magnus-walker-01,id=04e7eb1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMagnus Walkerhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-gt2-01,id=0e607a10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche 911 GT2 geht ab Werk schon so brachial, dass Walker sich etwaige Modifikationen sparte. Das 2002er-Modell wandert für umgerechnet 109.000 bis 131.000 Euro unter den Hammer.Porsche 911 GT2https://images.autozeitung.de/porsche-924-turbo-01,id=d6e98c18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche 924 Turbo von 1980 soll umgerechnet 17.500 bis 22.000 Euro bringen.Porsche 924 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-944-turbo-01,id=80a7bb98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUmgerechnet 22.000 bis 26.000 Euro erhofft sich Walker von seinem 1988er 944 Turbo.Porsche 944 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-968-01,id=7118dbba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser leicht modifizierte Porsche 968 von 1992 soll umgerechnet 17.500 bis 22.000 Euro bringen.Porsche 968https://images.autozeitung.de/porsche-944-01,id=cc737e62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser 1987er-Porsche ist der erste 944, den Walker je gekauft hat. Und mit einem Schätzpreis von umgerechnet 9000 bis 13.000 Euro ist er auch der günstigste der Auktion.Porsche 944https://images.autozeitung.de/porsche-968-01,id=89023c38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinen weiteren 968 von 1995 versteigert Walker für umgerechnet 22.000 bis 26.000 Euro.Porsche 968https://images.autozeitung.de/porsche-928-01,id=0ceeb51d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Porsche 928 von 1978 soll umgerechnet 17.500 bis 22.000 Euro bringen.Porsche 928https://images.autozeitung.de/porsche-928-01,id=ac0cc97a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGünstiger fällt dieser weiße 79er-Porsche 928 aus: Umgerechnet 9000 bis 13.000 Euro erwartet Auktionator RM Sotheby's.Porsche 928https://images.autozeitung.de/porsche-911-gt3-01,id=c746917d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas jüngste Auto aus Walkers Sammlung stammt von 2004. Der 911 GT3 der ersten Generation soll umgerechnet 87.000 bis 109.000 Euro einbringen.Porsche 911 GT3https://images.autozeitung.de/porsche-911-turbo-01,id=04214c59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUmgerechnet 153.000 bis 174.000 Euro dürfte der Porsche 911 Turbo von 1976 mit Outlaw-Fuchsfelgen einspielen.Porsche 911 Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-924-turbo-widebody-01,id=d9c45602,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser 1980er Porsche 924 Turbo mit zeitgeistigem Breitbau dürfte umgerechnet 39.000 bis 44.000 Euro einspielen.Porsche 924 Turbo Widebodyhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-flatnose-widebody-01,id=8758ce4e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem roten Flachbau-911 begann 1992 Magnus Walkers Porsche-Leidenschaft. Umgerechnet auf 65.000 bis 87.000 Euro schätzt RM Sotheby's den 1974er-Carrera.Porsche 911 Flatnose Widebodyhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-s-01,id=8c2bd12f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür umgerechnet 131.000 bis 174.000 Euro trennt sich der Porsche-Fan von seinem 1967er 911 S.Porsche 911 Shttps://images.autozeitung.de/porsche-911-01,id=41f6b51f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUmgerechnet 87.000 bis 131.000 Euro dürfte dieser Porsche 911 mit langem Radstand von 1966 einbringen.Porsche 911https://images.autozeitung.de/porsche-911-carrera-27-mfi-01,id=90fd8552,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas teuerste Fahrzeug von Walkers Sammlung ist der 1976er 911 Carrera 2.7 MFI, ein Homologationsmodell. Für umgerechnet 174.000 bis 218.000 Euro kommt der getunte Elfer unter den Hammer.Porsche 911 Carrera 2.7 MFIhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-01,id=a2774434,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser Porsche 911 von 1965 ist 911 Nummer 310, also eine der frühesten Elfer überhaupt. Ihn will Walker für 131.000 bis 174.000 Euro ziehen lassen.Porsche 911https://www.autozeitung.de/kia-ev4-im-leasing-news-300496.html2026-05-29T08:57:51.274Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-ev4-leasing-news,id=ba3b3ce0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kompaktklasse lebt: Auch ohne SUV-Look gibt es Stromer mit stadttauglichen Maßen. Der große Vorteil des Kia EV4 ist zudem auch seine Effizienz, die das kleinere SUV EV3 mit identischem Antrieb nicht erreicht.Kia EV4 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/vw-multivan-t7-facelift-2026-enthuellung-news-300497.html2026-03-19T13:45:21.443Zhttps://images.autozeitung.de/vw-multivan-facelit-2026-news,id=7815f960,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie bereits Erlkönigsichtungen vermuten ließen, veränderte VW mit dem Facelift die Front. Bilder vom Heck bleibt uns der Hersteller noch schuldig.VW Multivan Facelifthttps://www.autozeitung.de/bmw-x5-bmw-7er-leak-news-300498.html2026-03-27T16:48:56.595Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-2026,id=ef68c2db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeaks zeigen den BMW X5 – ungetarnt und weit vor der eigentlichen Premiere. Wir haben das Foto mithilfe von KI aufgewertet, das Original ist am Ende der Galerie zu finden.BMW X5 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x5-2026,id=f79c1f7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW X5 zeigt sich demnach ganz im Stile der „Neuen Klasse“ und wirkt wie ein größerer iX3.BMW X5 (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-7er-2026,id=4605d98a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW 7er übernimmt ebenfalls die Designsprache der Neuen Klasse, setzt sich aber deutlich von den bisher präsentierten Modellen wie BMW iX3 und i3 ab.BMW 7er (2026)https://images.autozeitung.de/bmw-x5-2026,id=b18a3a82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMiserable Qualität, dafür authentisch: Das Originalfoto des X5-Leaks.BMW X5 (2026)https://www.autozeitung.de/campingboxen-uebersicht-300499.html2026-03-30T10:47:44.641Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/top-8-campingboxen,id=ffc0fb17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCamping geht auch mit einfachen Mitteln. Oft genügt schon ein leerer Transporter oder ein Minivan mit umgeklappter Rückbank, wie die acht Campingboxen in unserem Ranking zeigen!Top-8 Campingboxenhttps://images.autozeitung.de/arb-slide-kitchen,id=02553f81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Campen gehört Essen dazu. Die „Slide Kitchen“ von ARB bietet genau das. Sie passt in Pick-ups wie dem Ford Ranger – hier stellen wir ihn mit Campingequipment vor – und kommt mit allem, was für das autarke Campingabenteuer nötig ist: Gaskocher, Spülbecken und viel Stauraum am Heck. Nur schlafen lässt sich auf ihr nicht, hier muss ein Dachzelt mitgeführt werden.ARB Slide Kitchenhttps://images.autozeitung.de/campboks-campingboxen,id=6afffd28,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Campingboxen von CampBoks sind dagegen etwas klassischer aufgebaut: Die ebene Oberseite lädt zum Schlafen ein, darunter sind Küche, Stauraum und auch eine ausziehbare Sitzgruppe untergebracht. Knapp 7590 Euro kostet die „Pro“ mit Vollausstattung.CampBoks Campingboxenhttps://images.autozeitung.de/ebicos-happy-dreamer,id=47a382c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Happy Dreamer“ von Ebicos verfolgt ein etwas anderes Konzept, als viele andere Campingboxen. Anstatt mit einer Küche am Heck den Wohnraum nach außen zu verlagern, verlängert das Slide-Out-Modul den Schlafraum durch die Hecktüren oder -klappe nach hinten. So lässt sich der Innenraum des Fahrzeugs – idealerweise ein Kastenwagen ohne Sitzbänke hinter dem Fahrerhaus – besser zum Campen nutzen. Eine Küche beinhaltet die 4950 Euro teure Box nicht, dafür aber Stützfüße, ein kleines Fenster sowie einen Lattenrost.Ebicos Happy Dreamerhttps://images.autozeitung.de/dacia-innature-sleep-pack,id=a92244c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem InNature Sleep Pack bietet Dacia eine eigene Nachrüstlösung zum Camping in Duster, Bigster & Co. an. Die kleine Box bietet nicht viel: eine Klappmatratze, die sich über die umgeklappte Rückbank legt, etwas Stauraum und eine Stauraumklappe, die als kompakter Hecktisch dient. 1590 Euro verlangt die rumänische Renault-Tochter für das herausnehmbare Schlafquartier.Dacia InNature Sleep Packhttps://images.autozeitung.de/dailycamper-trekking,id=0a80b03c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIdeal für kompakte Hochdachkombis im Format vom Fiat Doblo (im Bild), aber auch dessen baugleichen Geschwistern Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Partner/Rifter und Toyota Proace City und ähnlich große Modelle ist die Campingbox „Trekking“ von Dailycamper. Sie kommt mit Stauraum, Platz für eine Kühlbox und einer Klappmatratze für ein bis zwei Personen.Dailycamper Trekkinghttps://images.autozeitung.de/ququq-campingbox,id=e3dee82f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroße Heckauszüge für Küche und Kühlbox sowie eine Klappmatratze bietet auch die Ququq BusBox-4 – hier vorgestellt in einem VW ID. Buzz Cargo. Der Hersteller bietet verschiedene Größen an und wird so dem Platzangebot von Hochdachkombis bis zu ausgewachsenen Kleinbussen gerecht.Ququq Campingboxhttps://images.autozeitung.de/simplevans-the-weekender,id=fd48cd82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend die klassische Heckküche nur den Kofferraum eines Vans, SUVs oder Hochdachkombis einnimmt, benötigt die Simplevans The Weekender etwas mehr Raum. Hier wird nämlich der gesamte Innenraum bis zu den Vordersitzen benötigt. Daher ist die nachrüstbare Campinglösung auf nur für kleine Transporter ohne Rücksitze in der Größe von Citroën Berlingo (im Bild), Renault Kangoo oder VW Caddy geeignet. Dafür bietet sie eine Sitzbank mit Bettumbau, einen Schrank und Platz für Wassertanks und Kühlbox. Ein- und Ausbau sind jedoch etwas komplizierter und benötigen statt ein paar Minuten mehrere Stunden.Simplevans The Weekenderhttps://images.autozeitung.de/stuff-bubble-aufblas-campingbox,id=bd8c7647,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Problem einiger Campingboxen ist ihre Größe: Wohin mit ihr, wenn sie mal nicht gebraucht wird? Stuff Bubble hat hierfür eine geniale Lösung gefunden. Einfach die Luft herauslassen und die Campingbox kompakt zusammengefaltet im Keller unterbringen. Denn die Stuff-Bubble-Heckküche mit Stauraum und Waschbecken lässt sich ganz einfach per Kompressor aufblasen.Stuff Bubble Aufblas-Campingboxhttps://www.autozeitung.de/bmw-i3-widebody-tuning-300500.html2026-03-20T11:00:02.031Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-widebody-01,id=431786cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs dauerte nur einen einzigen Tag, bis Digital-Tuner Ildar Project dem BMW i3 ein Bodykit auf die flammneue Karosserie geschneidert hatte.BMW i3 Widebodyhttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-widebody-02,id=e1fa0d9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Breitbau radiert die Hochbeinigkeit der Serie effizient aus. So darf ein BMW aussehen.BMW i3 Widebodyhttps://www.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news-300501.html2026-03-20T10:51:58.549Zhttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=4780c1ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur zwei Jahre nach der Premiere erhält die chinesische Limousine Xiaomi SU7 2026 ihr erstes Facelift. Optisch ändert sich dabei wenig, technisch umso mehr.Xiaomi SU7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=dd0ff764,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi will unter anderem die Crash-Sicherheit deutlich gesteigert haben, etwa durch ein steiferes Greenhouse.Xiaomi SU7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=a81325bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben Überarbeitungen am Infotainment hat Xiaomi auch die Mittelkonsole neu gestaltet.Xiaomi SU7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=039e9f9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNahezu alle Kontaktflächen im Innenraum sind mit Soft-Touch-Materialien ausgestattet.Xiaomi SU7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=dd0ff764,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi SU7 Facelifthttps://www.autozeitung.de/flowcamper-moritz-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300502.html2026-03-20T16:07:48.138Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=80e85d36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Citroën-Campervan für 100.000 Euro? Beim Moritz kommt es vor allem auf die inneren Werte an. Mit dem optionalen Stylingpaket inklusive Radhausverbreiterungen, Alufelgen und Folierung schindet er aber auch optisch Eindruck.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=47e50970,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Aufbau orientiert sich grob am Standard. Daher ist auch eine Halbdinette im Bug dabei.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=f968b7b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Küche fangen die Unterschiede zu den meisten Großserien-Campervans an: Der Gaskocher ist nicht in der Arbeitsfläche eingelassen, sondern herausnehmbar in einer Schublade versteckt. Nette Details wie ein kleines Gewürzregal am Dachstauschrank runden die Kochstelle ab.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=dd0a60b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Waschbecken ist zwar in der Platte integriert, aber eben abdeckbar. Dadurch kann die gesamte Küchenlänge als Arbeitsfläche genutzt werden.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=73d8341b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad ist eine Besonderheit des Moritz: Dank Faltwänden nimmt es bei Bedarf den gesamten Flur ein. Die Duschtasse ist im Boden vor der Küchenzeile integriert. Serienmäßig: eine Trockentrenntoilette mit bis zu drei Wochen Wechselintervall.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=089ae41e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett (195 x 150 cm) kommt im Sechs-Meter-Moritz zum Einsatz. Gegen Aufpreis ist ein Aufstelldach lieferbar.Flowcamper Moritzhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-moritz,id=f0b98cb9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHightech im Holzausbau: Das smarte System von Camper Jarvis lässt sich per Dreh-Drück-Steller (im Bild) oder Smartphone bedienen.Flowcamper Moritzhttps://www.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-preis-und-grundriss-des-us-caravan-300503.html2026-03-23T16:27:29.262Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=a05efbc4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGoldstück im silbrigen Alu-Look: Der doppelachsige Airstream International 25 IB gibt sich auf den ersten Blick als Wohnwagen des US-Herstellers zu erkennen.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=030e3fe2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegImposantes Gespann: Der Tandemachser ist rund 8,20 m lang und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500 kg.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=74f28792,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit erfordert der Airstream International 25 IB sowohl ein entsprechendes Zugfahrzeug als auch einen speziellen Anhänger-Führerschein.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=1ac7d109,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum des Airstream International 25 IB herrscht ungewöhnlich viel Platz für einen Wohnwagen. An der Rundsitzgruppe im Bug können bis zu sechs Personen Platz nehmen.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=3d5d2925,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStandesgemäß opulent fällt auch die Küchenzeile des Airstream International 25 IB aus. Gekocht wird auf einer Thetford-Triplex-Kombination mit drei Gasbrennern, integriertem Ofen und Grill. Die Kühlung der Vorräte übernimmt ein Dometic-Kühlschrank mit 177 l Fassungsvermögen.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=e9172f7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZur Ruhe kommen lässt sich im quer angeordneten Inselbett in der Fahrzeugmitte augenscheinlich ganz ausgezeichnet.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=e7520c2d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn die Mittelposition gebracht, dient das Bett im Airstream als Sitzmöbel, von dem aus man bequem Fernsehen kann.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=3bcd03ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnbereich des Airstream International 25 IB wurde behutsam dem europäischen Camping-Geschmack angepasst. Weiße Möbel, graue Oberschränke und ein gewebter Infinity-Boden aus Vinyl im Yachtstil prägen das Bild.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=0cc1415f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Badezimmer erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugbreite und bietet geradezu unfassbar viel Platz für einen Wohnwagen.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=9570c226,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKaum zu glauben, aber all das passt in einen Wohnwagen: Der Grundriss des Airstream International 25 IB zeigt eindrucksvoll, was an Innenausbau auf einer Wohnfläche von sagen und schreibe 17 m² alles möglich ist.Airstream International 25 IB (2025)https://images.autozeitung.de/airstream-international-25-ib-2025,id=48ca088d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAirstream International 25 IB (2025)https://www.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray-2024-fahrbericht-300504.html2026-03-20T13:09:33.145Zhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=c6066547,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=787eff85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 641 PS (471 kW) sind gut dosierbar über das doch sehr lange Gaspedal.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=db97662b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie E-Ray hat jede Menge Grip und Präsenz. Besonders beachtlich ist, wie souverän sie auf der Straße liegt.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=06067150,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Chevrolet Corvette C8 E-Ray soll die vielseitigere Corvette-Variante im Portfolio sein. Am deutlichsten wird das durch den neuen Stealth-Modus – ein eleganter Name für das elektrische Anfahren.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=42fa6a94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Touchscreen wirkt optisch wie aus den frühen 2010er-Jahren – als hätte man ihn schon mal im alten Opel Insignia gesehen – aber der digitale Instrumentencluster zeugt von viel Entwicklungsaufwand und Liebe zum Detail.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=003d0a32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen Competition-Sportsitze können wir nicht empfehlen – sie sind so eng und hart gepolstert, dass sie eigentlich nur für schmal gebaute Körper geeignet sind.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=efbf3bd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptionale Carbonräder treiben den Kaufpreis der Chevrolet Corvette C8 E-Ray von umgerechnet 177.929 Euro (UK) um knappe 11.000 Euro pro Satz in die Höhe.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=74ebd597,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie E-Ray sprintet von 0 auf 100 km/h in 2,9 s. Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=25470920,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 6,2-l-V8 liefert 482 PS (355 kW) und 613 Nm Drehmoment an die Hinterräder. Hinzu kommt aber nun ein 1,9 kWh großer Akku samt 119 kW (162 PS) starken E-Motor für die Vorderachse.Chevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette-c8-e-ray,id=db97662b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChevrolet Corvette C8 E-Rayhttps://www.autozeitung.de/bidirektionales-laden-ford-bmw-v2g-angebote-news-300505.html2026-03-20T14:14:23.078Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/p90616802-highres-bmw-ix3-bild-mit-bmw,id=39828954,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBidirektionales Ladenhttps://www.autozeitung.de/beste-mittelklasse-autos-im-test-uebersicht-300506.html2026-06-04T05:12:45.537Zhttps://images.autozeitung.de/mittelklasse-test-ranking,id=f4741b17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWelches Mittelklasse-Modell schlägt sich im AUTO ZEITUNG-Test am besten? Das große Ranking gibt die Antwort!Die besten Mittelklasse-Autos im Rankinghttps://www.autozeitung.de/ac-schnitzer-stellt-geschaeftsbetrieb-ein-300507.html2026-03-20T15:12:59.133Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/ac-schnitzer-markenschriftzug,id=4529310e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTuner AC Schnitzer hat angekündigt, seinen Geschäftsbetrieb einzustellen. Der Grund: Zu hohe Produktionskosten und zu lange Zulassungsverfahren in Deutschland.AC Schnitzer-Markenschriftzughttps://www.autozeitung.de/carplay-display-und-dashcam-lescars-test-300508.html2026-03-27T09:56:46.192Zhttps://images.autozeitung.de/carplay-display-dashcam-lescars-testjpg,id=8ffdeef6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Bildschirm von Lescars ist satte neun Zoll groß und so hell, dass man ihn nachts dimmen muss. Leider funktioniert das nicht automatisch. Das Gerät bandelt sowohl mit Android-Smartphones...CarPlay-Display und Dashcam von Lescars im Testhttps://images.autozeitung.de/carplay-display-dashcam-lescars-testjpg,id=4388cfcb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... als auch mit iPhones an. Der Wechsel zwischen den beiden Systemen ruckelt aber deutlich.CarPlay-Display und Dashcam von Lescars im Testhttps://images.autozeitung.de/carplay-display-dashcam-lescars-testjpg,id=4aa42536,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber diese vier Schnittstellen wird das Display mit Strom und Daten versorgt. Der Adapter für den Zigarettenanzünder zählt bereits zum Lieferumfang. Ein AUX-Kabel, die Micro-SD-Speicherkarte und die rückwärtige Kamera können optional erworben werden.CarPlay-Display und Dashcam von Lescars im Testhttps://images.autozeitung.de/carplay-display-dashcam-lescars-testjpg,id=353727e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr gut zum Verhindern von Kabelsalat: Die Front-Dashcam ist bereits integriert. Die Bildqualität lässt allerdings zu wünschen übrig.CarPlay-Display und Dashcam von Lescars im Testhttps://www.autozeitung.de/hyundai-tucson-leasing-news-300509.html2026-03-23T12:29:56.325Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-0324-01,id=348cb5b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie aktuelle Generation des Tucson ist zwar schon seit 2020 auf dem Markt, hat 2024 ein erstes Facelift bekommen, sieht aber auch nach sechs Jahren nicht angestaubt aus.Hyundai Tucsonhttps://www.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-preis-news-300510.html2026-03-23T12:00:05.171Zhttps://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-6-n-marktstart-news,id=01a7636a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleiche Technik, gleicher Preis: Der Ioniq 6 N orientiert sich eng an seinem SUV-Bruder 5 N.Hyundai Ioniq 6 Nhttps://www.autozeitung.de/e-auto-akku-zustand-gebrauchtwagen-news-300511.html2026-03-24T16:51:07.367Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/soh-news,id=47ecc164,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSoH-Analysehttps://images.autozeitung.de/soh-e-auto-akkus,id=e3666f6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlicher Verschleiß von E-Auto-Akkus ab 90.000 kmhttps://www.autozeitung.de/500-km-im-mercedes-glc-eq-fahrbericht-300512.html2026-04-07T10:52:22.028Zhttps://images.xceler8.io/image,id=74718d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegQuantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)Quantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/CkcF7IiX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CkcF7IiX-ZaaUzzkK.html20892026-03-23T15:18:38.840ZMercedes GLCmercedesglcglc 2026mercedes glc 2026fahrberichtelektroautosuvtestmercedes glc testglc tecglc 2026 testmercedes glc reviewreview2026autotesttestfahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=08cc9b6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie LED-Frontmaske mit Umrandung und Mercedes-Stern ist komplett beleuchtet.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=8df85d72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch die schwarze Heckspange sowie runde LED Leuchtelemente mit angedeuteten Mercedes-Sternen setzt sich der GLC EQ deutlich von seinen Verbrenner-Brüdern ab.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=a251cd4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Lenkrad ist der neue GLC mit „Rockern und Rollern“ (Drehwalzen und Tasten) unterwegs, für nahezu den gesamten Rest des Cockpits gilt: Touchbedienung hat Vorfahrt.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=c486d569,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSouveränes Raumangebot, gute Variabilität. Und wer die zertifizierte Vegan-Option wählt, schließt Innenraum-Materialen mit tierischer Herkunft konsequent aus.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=4d60a114,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes GLC 400 4Matic EQ wirkt ausgesprochen edel und hochwertig, die Verarbeitung ist im Sichtbereich ausgezeichnet und lässt auch in den Winkeln nicht substanziell nach.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=d254f19c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm gut gedämmten Interieur verschwindet das Lärmen der Umwelt.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=fd07ffbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas man sich von Zwölfzylindern an Sinnlichkeit stets versprochen hatte – der Elektroantrieb des GLC 400 EQ löst es ein.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=05f36316,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLichtspiel: LED-Sterne am Exterieur, Ambiente-Schimmer im Cockpit – der GLC EQ liebt es schillernd.Mercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=fd07ffbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-eq-2026,id=8df85d72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC EQ (2026)https://www.autozeitung.de/karoo-adventure-camper-2026-wohnwagen-preis-ausstattung-300513.html2026-03-24T13:00:53.914Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=233a0d0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Tage einfacher Boxen am Haken sind gezählt. E-Autos verlangen mehr denn je nach stromlinienförmigen Wohnwagen, Karoo geht mit bestem Beispiel voran.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=68aa5316,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm schlichten Heck gibt es kein Fenster, dafür aber eine angedeutete LED-Lichtleiste. Damit passt der Caravan optisch wie ein Accessoire zum Fotoauto Polestar 3.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=abcfdda3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuftig: Die rechte Seiten- sowie die Heckwand klappen als riesige Flügeltüren nach oben. Die Eingangstüre ist daher auch links – selbst bei Fahrzeugen für europäische Rechtsverkehr-Märkte.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=00ab9e82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenig Platz aber viel Licht. Dank Dachfenster, großen Seitenfenstern und nicht zuletzt den Flügeltüren fällt viel Licht in den Wohnraum. Die Küche mit nach Außen schiebbarem Herd ist im Bug untergebracht.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=7fe1ffa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Tag bildet eine Sitzgruppe mit zwei festen Sitzplätzen und zwei Hockern das Herzstück des Wohnraums.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=39b4cc81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sessel-artige Rücksitzbank fungiert auch als Doppelbett – und nimmt dann nahezu den gesamten Wohnraum ein. Ein optionales Kinderbett schwingt sich bei Bedarf über das Doppelbett.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=0ccf6322,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben der Küche ist im Bug auch die Nasszelle samt Kassettentoilette und Dusche untergebracht. Direkt nebenan ist auch der sogenannte „Technikraum“.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=3d40505c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie es sich für ein Start-up gehört: Digitalisierung wird im Karoo Adventure Camper großgeschrieben. Die Bedienung ist per App möglich.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=7fe1ffa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKaroo Adventure Camperhttps://www.autozeitung.de/bmw-m3-e46-v10-tuning-300514.html2026-03-24T15:23:35.364Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-01,id=5653c75e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M3 (E46) mit V10: Brachiales Bimmer-Best-Of mit M5-Motor und E92-Schaltung!BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-02,id=ee8f940a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Besitzer des hier gezeigten E46er-M3 nutzte die Bandbreite des BMW-Sortiments aus dem neuen Jahrtausend, um einen biestigen Bimmer auf die Räder zu stellen.BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-03,id=ffc6c041,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer US-Amerikaner nahm den kurzlebigen und doch unsterblichen V10 aus dem M5 (E60) und presste ihn unter die Haube der dritten M3-Generation.BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-04,id=f721e2f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit der 507 PS (373 kW) starke Fünfliter-Koloss nicht nach dem ersten Sprint abtaucht und das fünf Jahre währende Projekt in seine teuren Einzelteile zerlegt, brauchte es einen eingeschweißten Hilfsrahmen.BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-05,id=5d2bc60f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVertraut der Bimmer-Fan außen auf die stilsichere Werkslackierung „Interlagos Blau“, darf man sich im Innenraum ...BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-06,id=668b1327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... über die weiß belederten Recaros wundern.BMW M3 (E46) mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-m3-e46-mit-v10-07,id=084065e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Blick unter die Haube offenbart, dass nichts mehr so ist wie es einmal war.BMW M3 (E46) mit V10https://www.autozeitung.de/neues-opel-astra-sports-tourer-facelift-2026-fahrbericht-300515.html2026-03-27T08:07:06.558Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=65b607b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Astra bekommt erstmals einen beleuchteten Blitz. Zusammen mit den vertikalen LED-Elementen erzeugt die Front das typische Kompass-Design.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=43230697,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck verzichtet Opel auf Änderungen und setzt auf das vertraute Design.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=b2fb9ade,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Astra gibt es jetzt auf Wunsch mit den Intelli-Lux-HD-Leuchten. Die HD-Scheinwerfer können entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge noch exakter ausblenden.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=d271f80d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel behält das Konzept der analogen Bedienelemente für wichtige Funktionen bei und hat die Benutzeroberfläche des Infotainmentsystems aktualisiert.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=42767519,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEndlich ist Schluss mit Klavierlack. Die matten Oberflächen gibt es schon ab der Basis.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=183fc9b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum des Astra Sports Tourer hat besonders viel Fassungsvermögen: 597 – 1634 l. Die Rücksitzbank lässt sich bequem per Fernentriegelung umklappen.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-facelift,id=729d421f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Farbe Klover Grün gibt es exklusiv nur für den Sports Tourer.Opel Astra Sports Tourer Facelifthttps://www.autozeitung.de/audi-200-5t-mercedes-280-se-opel-senator-a-28-s-vergleich-classic-cars-300516.html2026-03-27T16:50:04.140Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t-mercedes-280-se-opel-senator-a-28-s,id=818ad3e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1979 stellte man dem Audi 100 das luxuriöser ausgestattete Modell 200 zur Seite. Senator und S-Klasse waren zu diesem Zeitpunkt bereits etablierte Größen.Audi 200 5T/Mercedes 280 SE/Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t,id=1e32ce50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen wesentlichen Unterschied zum kleineren Bruder machen die eckigen Doppelscheinwerfer sowie die größeren Stoßstangen.Audi 200 5Thttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t,id=db659c53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf dem Audi 100 basierend wagte der 200 mit dem kräftigen Fünfzylinder-Turbomotor einen ersten Vorstoß in die Oberklasse.Audi 200 5Thttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t,id=255389cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas aufgeräumt gestaltete Armaturenbrett wird dem Anspruch des Autos gerecht. Die optionale Automatik passt gut zum kräftigen Motor.Audi 200 5Thttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t,id=2d545699,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Reihenfünfzylinder entstand auf Basis des Konzernmotors EA827. Mit 170 PS ermöglicht er ein Spitzentempo von fast 200 km/h.Audi 200 5Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-se,id=0c0b515f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem bewährten W116 folgte der von Bruno Sacco mit feiner Feder gezeichnete W126. Mercedes 280 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-se,id=e5d258b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo lässt es sich reisen: Der Mercedes W126 ist auch heute noch eine erstklassige Langstrecken-Limousine.Mercedes 280 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-se,id=5aa9ac16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Schalter sind verteilt, aber sinnvoll angeordnet. Das Lenkrad stammt von einem späteren Auto.Mercedes 280 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-se,id=983881e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 2,8-l-Sechszylinder war die Basismotorisierung der S-Klasse und stammte noch aus dem Vorgänger.Mercedes 280 SEhttps://images.autozeitung.de/opel-senator-a-28-s,id=3571a43b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPräsentiert wurde der Senator zeitgleich mit dem Monza – und dem Rekord E, auf dem die Autos basierten. Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/opel-senator-a-28-s,id=940f41e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypisch für die Oberklasse-Limousine ist das schwarze Band zwischen den Rückleuchten.Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/opel-senator-a-28-s,id=1a5bd0bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegArbeitsplatz mit Stil: Die Sitze sind top, die Automatik ist adäquat, viel blaues Velours und Holzdekor vermitteln den gewünschten Hauch Oberklasse.Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/opel-senator-a-28-s,id=520a01ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst der 2,8-l-Motor mit 140 PS (103 kW) wird dem Charakter des Oberklasse-Opel gerecht.Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t-mercedes-280-se-opel-senator-a-28-s,id=8e6b7409,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberraschung: Der Mercedes W126 wirkt fast schon zierlich zwischen Audi und Opel.Audi 200 5T/Mercedes 280 SE/Opel Senator A 2.8 Shttps://images.autozeitung.de/audi-200-5t,id=db659c53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi 200 5Thttps://images.autozeitung.de/mercedes-280-se,id=e5d258b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 280 SEhttps://images.autozeitung.de/opel-senator-28-s,id=940f41e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Senator 2.8 Shttps://www.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800-tuning-300517.html2026-03-27T16:32:12.799Zhttps://images.xceler8.io/image,id=543204b0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 6 GT (2024) im Check: VideoAudi RS 6 GT (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/IbY2Gsqs-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IbY2Gsqs-ZaaUzzkK.html5102025-01-20T15:26:28.869Zaudiaudi rs6rs6 gtaudi rs6 gtkombisportwagenNeuheitenNeuheiten im Videoleslie&carsquattroAudi RS 6https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=8a5f9821,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAbt setzt sich selbst ein Denkmal: Anlässlich des 130-jährigen Firmenbestehens beschenkt sich der Tuner selbst mit drei Sondermodellen. Das erste ist die Abt RS 6 Legacy Edition 800.Abt RS 6 Legacy Edition 800https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=b8b66c03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie LE 800 basiert auf der Legacy Edition von 2023 und legt leistungsseitig nochmals einen drauf: 800 PS (588 kW) kitzelt der Tuner aus dem turboaufgeladenen V8.Abt RS 6 Legacy Edition 800https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=5013ea97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMöglich machen das verbesserte Tuningteile aus dem Abt-Regal. Dazu zählen etwa ein größerer Turbolader und nochmals verbesserte Ladeluft- und Ölkühler im Vergleich zur „regulären“ Legacy Edition.Abt RS 6 Legacy Edition 800https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=48aa1b8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch zeichnet sich das Sondermodell durch zahlreiche exklusive Ausstattungsdetails aus, darunter ein durchgehendes Farbkonzept in sogenanntem Neodym und Sichtcarbon. Verschiedene Anbauteile, darunter Frontlippe, Heckflügel und Seitenschweller, bestehen aus Carbon.Abt RS 6 Legacy Edition 800https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=cc342d2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum der Abt RS 6 Legacy Edition 800 kommen Alcantara, glänzendes Carbon und individuelle Logos an Sitzen, Lenkrad und weiteren Bauteilen zum Einsatz.Abt RS 6 Legacy Edition 800https://images.autozeitung.de/abt-rs-6-legacy-edition-800,id=23521992,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJedes Modell erhält zudem eine Jubiläumsmünze zur Erinnerung an das Firmenjubiläum.Abt RS 6 Legacy Edition 800 https://www.autozeitung.de/opel-astra-fahrbericht-video-300518.html2026-03-24T16:46:34.885Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://www.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300519.html2026-03-27T16:20:44.953Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=f603d2e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEiner wie viele? Karosserie und Maße sind beim Celebration 600 nicht einmalig, dafür aber einige Individualisierungs- und Autarkieoptionen.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=401e8a01,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Basis liefert bei Clever Vans stets das baugleiche Duo aus Citroën Jumper und Fiat Ducato.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=8c2c9a49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSoweit bekannt: Die Grundrissaufteilung orientiert sich am Standard in der Sechs-Meter-Kastenwagen-Klasse. Der hohe Küchenschrank bringt auf Wunsch einen 140-l-Kühlschrank unter.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=4d224728,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktische Details: Ein kleines Ablagefach für Gewürze und ein Küchentuch-Halter gehören zur Serienausstattung dazu.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=530025a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bad mit platzsparender Lamellentüre überlässt Clever Vans Kund:innen die Wahl: Klassisches Kompaktbad (im Bild) oder doch lieber das optionale Schwenkbad? Die Kassettentoilette lässt sich gegen Aufpreis durch eine Trockentrenntoilette ersetzen.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=728f8804,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Doppelbett ist serienmäßig ein Bord, gegen Aufpreis gibt es ein Aufstelldach und einen Sitzgruppenumbau für bis zu fünf Schlafplätze.Clever Vans Celebration 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-celebration-600,id=da08963e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckgarage ist nicht riesig, bringt dafür aber in den Seitenkästen auch sehr viel Technik unter: Ein 100-Ah-Lithium-Akku ist Serie, optional sind bis zu 300 Ah möglich. Die Gasheizung lässt sich auch durch ein dieselbetriebenes Gerät ersetzen.Clever Vans Celebration 600https://www.autozeitung.de/vw-ea-128-variant-vw-chefdesigner-classic-cars-300520.html2026-03-24T15:51:13.326Zhttps://images.xceler8.io/image,id=20839f1b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.CrossVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.Crosshttps://cdn.jwplayer.com/videos/wDIlV3If-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wDIlV3If-ZaaUzzkK.html4192026-03-16T11:04:30.663Zvwvolkswagenvw id. crossid. crosselektroautoErlkönigtestfahrtautotestvideofahrberichtfahrbericht im videohttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-01,id=c0f5089e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVergangenheit, Gegenwart, Zukunft: Oberklasse-Vorserienwagen EA 128 Variant (1965) mit den VW-Designern Andreas Mindt (r.) und Stefan Wallburg.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-02,id=3f6f1735,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,72 m Länge und 1,81 m Breite ist der EA 128 eine imposante, formal ruhige Erscheinung.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-03,id=62c06efd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm 1. September 1967 stoppt Volkswagen das Projekt EA 128 – mutmaßlich vor dem Hintergrund der NSU-Akquisition und dem sich anbahnenden Audi 100. Aber auch der „große VW“ namens 411 ist fast fertig – und wildert im ähnlichen Segment.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-04,id=f2f3221d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EA 128 fühlt sich innen wie außen hochwertig an. Stefan Wallburg examiniert den Tankstutzen.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-05,id=7181552a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas von Porsche gezeichnete Gesicht gefiel VW nicht. Deshalb ließ man 1965/66 auch Farina Hand anlegen. Von der entsprechenden Studie fehlt bis heute jede Spur.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-06,id=393707a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeil der EA 128 ein VW der 60er-Jahre ist, setzt er noch auf das Käfer-Prinzip mit luftgekühltem Heckmotor.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-07,id=682c7fb8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndreas Mindt beeindrucken die getrennten Heckleuchten.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-08,id=f855e1fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassiker: Durchgehende vordere Sitzbank mit Stefan Wallburg, Exterieur Design VW, Designchef Andreas Mindt und Autor Knut Simon: „Ich sei, gewährt mir die Bitte, in eurem Bunde der Dritte“. Links: Filigrane und hochwertige Details wie der gekrümmte Schaltstock kennzeichnen das VW-Projekt EA 128.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-09,id=6d1dc1d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu fein konnte es den Damen und Herren aus Wolfsburg nicht sein – und Porsche gab sein Bestes, zum Beispiel das Lenkrad aus dem 912.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-10,id=572d086b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW-Forderung an EA 128-Entwickler Porsche: „Sitzkomfort wie im Mercedes 220 S!“VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-11,id=5ce52747,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1967 musste der EA 128 seine Koffer packen. Ohne eindeutige Begründung killte VW zum 1. September das Projekt.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-12,id=9a2e09c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndreas Mindt lädt zur Boxer-Schau im einladenden EA 128-Kofferraum.VW EA128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-12,id=9a2e09c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndreas Mindt, Stefan Wallburg und der VW EA 128 Varianthttps://images.autozeitung.de/vw-ea128-variant-05,id=7181552a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW EA 128 Varianthttps://www.autozeitung.de/renault-duster-2026-indien-news-300521.html2026-03-24T16:01:33.541Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e4b308f9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRedust Sport (2025): Vom Dacia Duster zum Straßenbiest – ganz ohne PS-UpgradeRedust Sport (2025): Vom Dacia Duster zum Straßenbiest – ganz ohne PS-Upgradehttps://cdn.jwplayer.com/videos/fO30PPSa-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fO30PPSa-ZaaUzzkK.html6792025-10-21T11:36:49.255ZDacia Dusterredustsportdaciaautotesttesttestfahrtautotesttuningdacia tuningduster tuningkostengünstigkaufenvideohttps://images.autozeitung.de/renault-duster,id=2687c98a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend das Kassenschlager-SUV in Europa als preisbewusster Dacia auftritt, positioniert Renault das Modell als Renault Duster in Indien deutlich weiter oben.Renault Dusterhttps://images.autozeitung.de/renault-duster,id=245cdbca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor allem im Innenraum wird der Unterschied mehr als deutlich: Ein 10,1-Zoll-Infotainmentdisplay samt bis zu 10,25 Zoll großem Digital-Kombiinstrument, Ambientebeleuchtung, Kunstleder-Elemente, belüftete Sitze und sogar ein elektrisches Panoramadach zählen zu den Highlights.Renault Dusterhttps://www.autozeitung.de/skoda-fabia-leasing-news-300522.html2026-03-24T14:55:04.589Zhttps://images.xceler8.io/image,id=71086424,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Fabia (2021)Skoda Fabia (2021)https://content.jwplatform.com/videos/kWMPXt4H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWMPXt4H-ZaaUzzkK.html412023-03-13T12:45:41.230Zskodaskoda fabiakleinwagenNeuheitNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/skoda-fabia,id=55c40299,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Fabiahttps://www.autozeitung.de/wohnmobil-versicherung-ratgeber-300523.html2026-03-25T10:41:21.661Zhttps://images.autozeitung.de/wohnmobil-versicherung,id=ac5a27c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Wohnmobil unterliegt ebenso wie ein Pkw der gesetzlich vorgeschrieben Haftpflichtversicherung. Doch durch hohe Reparaturkosten sind Kaskoversicherungen und Camper-Zusatzbausteine oft sehr sinnvoll.Wohnmobil-Versicherunghttps://www.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-tuning-300524.html2026-03-27T16:28:31.399Zhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=67fb4365,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie breite Spur und die Audi-Alus am Peugeot 206 sind nicht nur Zierrat.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=d1de6753,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Motorhaube und der vordere Stoßfänger sind weitgehend original. Ansonsten birgt dieser Peugeot 206 quattro einige Überraschungen.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=17a04575,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie größte Überraschung steckt unter der Motorhaube. Der 1,8-l-Turbo ist einem Audi TT der zweiten Generation entlehnt.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=48938165,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit kommt einem 206 WRC schon sehr nah.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=e1b47dc3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Polycarbonatscheiben sparen Gewicht. Die hausgemachten Sidepipes sehen irgendwie hausgemacht aus.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://images.autozeitung.de/peugeot-206-audi-tt-motorjpg,id=90963618,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank Audi-Vierradantrieb bietet dieser Peugeot 206 überlegene Traktion.Peugeot 206 mit Audi TT-Motorhttps://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-electric-fahrbericht-video-300525.html2026-05-27T10:00:49.392Zhttps://images.xceler8.io/image,id=137ac83f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?! ⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?!https://cdn.jwplayer.com/videos/KyUWIQqI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/KyUWIQqI-ZaaUzzkK.html20002026-03-27T16:56:44.008ZPorsche Cayenne ElectricPorscheCayennePorsche CayenneElektroautoSUVOberklasseTestfahrtTestAutotestReview2026https://www.autozeitung.de/byd-leasing-angebote-news-300526.html2026-03-25T11:48:07.631Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9682b8a5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)BYD Dolphin Surf (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/rgkS7k68-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rgkS7k68-ZaaUzzkK.html8842025-07-14T14:57:51.058Zbyddolphin surfbyd dolphinsurfbyd dolphin surf202520000 euro elektroautogünstiges elektroautoe-autopreismarktstartperformandeleistungtestreviewfahrberichtautovideoautotest2025Elektroautohttps://images.autozeitung.de/byd-leasing-angebote,id=1797680e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Kleinwagen bis Plug-in-Hybrid-SUV: Die BYD-Palette wächst stetig, ist aber jetzt schon sehr breit aufgestellt.BYD-Leasing-Angebotehttps://www.autozeitung.de/mercedes-doppelschlag-amg-gt3-und-gt-black-series-vorgestellt-300527.html2026-04-01T15:38:19.546Zhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision xxconceptautotestreviewvorstellungpremieremercedesbenz2025studieelektroautoperformanceamgpreiskostenleisteungladeleistungakkuconcept amg gt xxhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt3-mercedes-amg-gt-black-series,id=18e359bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue Generation des Mercedes-AMG GT3 ist nicht mehr weit hin und wird nun auf dem Nürburgring erprobt. Zeitgleich stellt Mercedes-AMG dem GT3 auch einen Black Series zur Seite.Mercedes-AMG GT3/Mercedes-AMG GT Black Serieshttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-black-series-mercedes-amg-gt3,id=d3c90576,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Black Series (gelb) wird der radikalste seiner Art und nähert sich deutlich dem Rennwagen (rot) an. Oder anders: Er entfernt sich kaum mehr vom GT3.Mercedes-AMG GT Black Series/Mercedes-AMG GT3https://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt3,id=b12a7959,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnische Daten nennt Mercedes-AMG noch nicht zu den Boliden. Ein Achtzylinder dürfte aber als gesetzt gelten.Mercedes-AMG GT3https://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt3-mercedes-amg-gt-black-series,id=9aaf4b95,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNa, ob das Flügelwerk und dieser XXL-Diffusor so auf die Straße kommen werden?Mercedes-AMG GT3/Mercedes-AMG GT Black Serieshttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-black-series,id=24b68df5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Black Series trägt anscheinend sogar mehr Splitter an den Backen als der GT3.Mercedes-AMG GT Black Serieshttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-black-series-mercedes-amg-gt3,id=d60fcfeb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Debüt beider Modelle dürfte erst gegen Ende 2026 erfolgen. Trotzdem könnte Mercedes-AMG die Prototypen auf dem 24h-Rennen am Nürburgring (Mai 2026) als getarnte Prototypen in Persona ausstellen.Mercedes-AMG GT Black Series/Mercedes-AMG GT3https://www.autozeitung.de/vw-cupra-rueckruf-brandgefahr-e-auto-300528.html2026-03-25T12:28:26.984Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1169d52d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born (2021) Fahrbericht: VideoCupra Born (2021) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/24gHMH0m-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/24gHMH0m-ZaaUzzkK.html5352025-01-20T15:14:31.438ZSeatel-BornElektroElektromobilitätCupraBornVergleichleslie&carsElektroautocupra borne-autovideoautoFahrberichtLeslie & CarscheckTesthttps://images.autozeitung.de/vw-und-cupra-rueckruf,id=4a5437d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW- und Cupra-Rückrufhttps://www.autozeitung.de/mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9-vergleichstest-300529.html2026-03-25T15:35:22.432Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a73985dd,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW X3 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW X3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/dvckZWTd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/dvckZWTd-ZaaUzzkK.html5972025-01-20T15:00:16.607ZFahrberichtFahrbericht im VideoVideoBMWBMW X3SUVxDriveLeslie & Carsautotestgetestetprobefahrttestfahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9,id=6263cd85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Kandidaten, drei Marken, drei Antriebe: Wir bitten Mercedes GLC, Volvo XC60 & Xpeng G9 zum Vergleichstest!Mercedes GLC/Volvo XC60/Xpeng G9https://images.autozeitung.de/mercedes-glc,id=a3469b75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes spielt fahrdynamisch in einer eigenen Liga. Die Allradlenkung bringt aber etwas Hektik ins Fahrverhalten.Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc,id=c4219bd3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim GLC durften sich die Innenraumdesigner:innen scheinbar richtig austoben. Dennoch gute Funktionalität.Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc,id=8ac30a38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie formidablen Sitze des Schwaben integrieren die Mitfahrenden top ins Auto.Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc,id=401a0820,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Fondgäste freuen sich über viel Knie raum. Spärlich konturierte Rückbank.Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9,id=1b20ca2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Preise des Mercedes sind heftig, gerade auch für Extras. Aber auch Volvo und Xpeng gibt es keineswegs zum Spartarif.Mercedes GLC/Volvo XC60/Xpeng G9https://images.autozeitung.de/volvo-xc60,id=0fd77893,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas hohe Gewicht ist in flott angegangenen Kurven durchaus spürbar – trotz der gefühlsarmen Lenkung.Volvo XC60https://images.autozeitung.de/volvo-xc60,id=e6ab36a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas klassisch anmutende Cockpit des seit 2017 gebauten XC60 ist wohnlich und stilsicher eingerichtet.Volvo XC60https://images.autozeitung.de/volvo-xc60,id=4f35a763,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze gefallen mit ihrer angenehmen Polsterung und dem guten Seitenhalt.Volvo XC60https://images.autozeitung.de/volvo-xc60,id=7dea359e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Panoramadach schränkt die Kopffreiheit des ansonsten geräumigen Fonds ein.Volvo XC60https://images.autozeitung.de/mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9,id=368d2542,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn den Federungskomfort des Mercedes kommt hier niemand heran. Der Xpeng glänzt mit seinem leisen Innenraum.Mercedes GLC/Volvo XC60/Xpeng G9https://images.autozeitung.de/xpeng-g9,id=e77129b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Xpeng ist wahrlich kein Kurvenwunder. Die Abstimmung der Lenkung sollte grundlegend verbessert werden.Xpeng G9https://images.autozeitung.de/xpeng-g9,id=57328062,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit ist betont reduziert gehalten. Dabei hätten ein paar Tasten der Bedienung sehr gutgetan.Xpeng G9https://images.autozeitung.de/xpeng-g9,id=6f1d8a2e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Polsterung der elektrisch einstellbaren Sessel fällt recht weich aus.Xpeng G9https://images.autozeitung.de/xpeng-g9,id=2e77b1d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegElektrisch einstellbare Rücksitze inklusive angenehmer Massageprogramme.Xpeng G9https://images.autozeitung.de/volvo-xc60-xpeng-g9-mercedes-glc,id=839bc4b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReichweitensorgen sind bei Volvo und Mercedes unbegründet. Der Xpeng schafft im Test 387 km.Volvo XC60/Xpeng G9/Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/06-mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9-vergleichstest,id=1b20ca2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC/Volvo XC60/Xpeng G9https://images.autozeitung.de/16-mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9-vergleichstest,id=839bc4b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo XC60/Xpeng G9/Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/11-mercedes-glc-volvo-xc60-xpeng-g9-vergleichstest,id=368d2542,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLC/Volvo XC60/Xpeng G9https://www.autozeitung.de/neuer-vw-grand-california-2026-fahrbericht-300530.html2026-04-16T07:16:41.922Zhttps://images.xceler8.io/image,id=907eab2c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: VideoVW ID. Buzz GTX (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Spdj79e5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Spdj79e5-ZaaUzzkK.html4382025-01-20T15:27:36.859ZVolkswagenvw id. buzzBuzzGTXElektroautonew mobilityLeslie & CarsallradantriebVansportsvanautovideoe-autocheckhttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=a182be69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErst 2024 erhielt der VW Crafter – und damit auch der Grand California – ein Facelift mit neuer Schürze und mehr Technik. Zum Modelljahr 2026 wird daher nur behutsam im Wohnraum Hand angelegt.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=84792766,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZur Testfahrt nehmen wir im Grand California 600 Platz. Der kurze Grundriss ist mit knapp sechs Metern Länge überschaubar, mit über drei Metern Höhe aber eine ungewohnt stattliche Erscheinung.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=8fa94ecc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz Hochdach fährt sich der VW Grand California sehr agil. Antrieb und Fahrassistenten sorgen für entspanntes Gleiten, aber selbst Kurven nimmt der Van trotz hohem Schwerpunkt souverän.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=b77d22b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Esstisch verbindet gleich zwei Neuerungen des 2026er Modelljahrs: Das neue Dekor „Atami Bambus“ ersetzt ein schlicht-steriles Grau und wertet den Wohnraum optisch auf …VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=cec7863b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg… und dank neuer Schiene am Küchenblock wird der Esstisch kurzerhand auch vor den Kastenwagen gestellt.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=7ab19f9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier Sitzplätze sind serienmäßig, wer zu zweit reist, wird die Rückbank aber höchstens als Ablage nutzen – sie fällt nämlich gewohnt klein und steil aus. Die Möbelkorpusse bleiben weiß, hellen den Wohnraum aber effektiv auf. Dank Stehhöhe im Überfluss hat der Sechs-Meter-Van ein gutes Raumgefühl.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=2e2f7a2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleines Detail: In der Küche gibt es nun schwarze Armaturen, Steckdosen und Schalter schließen sich in ihrer Farbgebung an. Daneben springt ein kleiner Klapptisch zwischen Küchenblock und Heckbett heraus, auf dem dreckiges Geschirr zum Spülen abgestellt werden kann.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=9fe72bb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grand California ist voll vernetzt: Per Bedienpanel (im Bild), Touchscreen im Cockpit oder Smartphone-App lassen sich Füllstände checken und die wichtigsten Funktionen wie Heizung, Licht oder Kühlschrank bedienen.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=7e064bf7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Nasszelle verzichtet dank wasserdichter Kunststoffverkleidung auf Schwenkwand und Vorhang. Das Waschbecken klappt zum Duschen nach oben weg, Stehhöhe ist auch im Bad ausreichend vorhanden.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=8761aaae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett darf dank Karosserieverbreiterungen 1,93 m lang sein. Das genügt für „Durchschnittsmenschen“. Tellerfedern sorgen für gehobenen Schlafkomfort.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=af3b4fa6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSimpel, aber praktisch: Zum Modelljahr 2026 ziehen Gepäcknetze in die Dachstauschränke. So bleibt auch lose Kleidung aufgeräumt und sicher verstaut.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=8b805307,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Kleiderstange schafft mehr Stauraum – die Kleidung hängt nur direkt über der Liegefläche und ist so in der Nacht eventuell im Weg.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=7d3ed358,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen Thermomatten sind eine Empfehlung wert: Sie lassen sich sehr einfach installieren und dunkeln den Wohnraum effektiv ab.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=fe339f58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Preis des Grand California bleibt auch im neuen Modelljahr premium, Ausstattung und Wohnkomfort sind es dafür aber auch. Vor allem, wenn sich das im Detail verbesserte 2026er-Gesamtpaket bei bestem Reisewetter vor einer schönen Kulisse – hier das andalusische Städtchen Zahara de la Sierra – unter der optionalen Markise genießen lässt.VW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=cec7863b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=9fe72bb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Grand California Facelift Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/vw-grand-california-facelift-fahrbericht,id=7d3ed358,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Grand California Facelift Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/nationales-automuseum-sonderausstellung-rallye-legenden-300531.html2026-03-26T11:33:03.821Zhttps://images.xceler8.io/image,id=592f5103,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: VideoAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fmAbV86J-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fmAbV86J-ZaaUzzkK.html2382025-01-20T15:25:59.569Zaudiaudi q8audi q8 e-tronaudi q8 e-tron editon Dakarsondermodellneuheitvideoneuheit im videoLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/nationales-automuseum-sonderausstellung-rallye-legenden,id=802054c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb dem 28. März 2026 können Besucher:innen des Nationalen Automuseums im Rahmen der Sonderausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ 35 der bedeutendsten Rallye-Autos aller Zeiten bestaunen.Nationales Automuseum Sonderausstellung "Rallye-Legenden"https://images.autozeitung.de/nationales-automuseum-sonderausstellung-rallye-legenden,id=8d606c97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders im Fokus stehen die legendären Gruppe-B-Boliden, darunter Audi Sport quattro S1, Lancia 037 oder Peugeot 205 Turbo 16.Nationales Automuseum Sonderausstellung "Rallye-Legenden"https://images.autozeitung.de/nationales-automuseum-sonderausstellung-rallye-legenden,id=de390cd2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGleich drei Audi Sport Quattro S1, die durch Walter Röhrl pilotiert wurden, gibt es hier zu bestaunen.Nationales Automuseum Sonderausstellung "Rallye-Legenden"https://www.autozeitung.de/audi-q6-e-tron-leasing-news-300532.html2026-03-26T16:47:36.797Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-q6-e-tron,id=a4c2f5cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 e-tronhttps://www.autozeitung.de/audi-quattro-name-classic-cars-300533.html2026-03-27T16:20:59.356Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-carat-00,id=91e83e4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls sich das VW-Marketing für den Parfüm-verdächtigen Namen Audi Carat stark machte und Walter Treser den Quattro ins Spiel brachte, roch es bei VAG nach Ärger.Audi Quattro und das Carat-Parfümhttps://www.autozeitung.de/alkoven-wohnmobile-fuer-sechs-uebersicht-300534.html2026-03-27T16:40:04.245Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/top-6-alkoven-wohnmobile-fuer-sechs-personen,id=228a7e70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNur echt mit Schlafnase: Alkoven sind weder die elegantesten noch die handlichsten Wohnmobile, bringen aber viele Personen recht komfortabel unter. Wir zeigen sechs Alkoven-Wohnmobile für sechs Personen.Top-6 Alkoven-Wohnmobile für sechs Personenhttps://images.autozeitung.de/adria-coral-xl-600-dp,id=a1b281b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Einstieg macht der Adria Coral XL 600 DP. Der slowenische Hersteller siedelt sich in der preislichen Camper-Mittelklasse an, daher beginnt der knapp sieben Meter lange Coral XL 600 DP auch erst bei 74.990 Euro (Alle Preise: Stand März 2026).Adria Coral XL 600 DPhttps://images.autozeitung.de/adria-coral-xl-600-dp,id=60d8feaa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum folgt dem klassischen Grundriss für einen Sechs-Personen-Alkoven: Vorne eine Face-to-Face-Dinette im Quereinbau, im Heck ein Doppelbett. Highlights sind die Nasszelle mit separater Duschkabine sowie die Küche mit großem Kühlschrank und Dreiflammen-Gaskocher.Adria Coral XL 600 DPhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=3954038b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ahorn Camp A 690 ist aus einem ganz einfachen Grund schon ein Sonderling in userem Ranking: Er setzt als einziger dieser sechs Alkoven nicht auf einen Stellantis-Van wie Citroën Jumper oder Fiat Ducato, sondern auf den Renault Master. Mit Renault hat die Campermarke aus Speyer einen Exklusivvertrag. Teuer macht das den A 690 nicht: 62.500 Euro kostet das Familien-Wohnmobil.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/ahorn-camp-a-690,id=33b48e91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlkoven gehören bereits seit der Gründung zu Ahorn Camp und dürfen daher auch auf dem 2025 neu eingeführten Chassis nicht fehlen. Der A 690 streckt sich wie der Adria-Alkoven auf 6,99 m, bringt aber nur fünf Personen unter. Doch dafür mit Komfort: Einzelbetten im Heck und eine L-förmige Sitzgruppe mit Lounge-Charakter schaffen Wohlfühlatmosphäre. Wer sechs Schlafplätze benötigt, greift zum Ahorn Camp A 720, dann mit Doppelbett und Face-to-Face-Sitzgruppe.Ahorn Camp A 690https://images.autozeitung.de/carado-a464-pro,id=896c59e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWarum heißt der Carado A464 Pro „Pro“? Ganz einfach, weil die Hymer-Tochter ihre Alkoven ausschließlich mit dem bei anderen Baureihen optionalen „Pro“-Paket anbietet, was mehr Ausstattung zum Vorteilspreis bedeutet. Beim immerhin 7,26 m langen A464 etwa Optikpakete, eine Panoramadachhaube oder eine zweite Garagentüre für unter 70.000 Euro.Carado A464 Prohttps://images.autozeitung.de/carado-a464-pro,id=b9168450,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Aufbau mit Face-to-Face-Sitzgruppe, Doppelbett im Heck und Bad mit separater Nasszelle ist voll auf den Komfort von sechs Personen ausgelegt. Freude für Camping-Kochfans: Die Küche bekommt besonders viel Arbeitsfläche spendiert.Carado A464 Prohttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=40e5ef4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymers jüngste Marke hat natürlich auch einen Alkoven am Start: den Corigon A 70 D. Mit 6,99 m länge ist er auch noch recht kompakt für ein Sechs-Personen-Wohnmobil, mit unter 62.000 Euro zudem auch sehr günstig.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d,id=6a5ebcdf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum ist mit etwas schlichterem Dekor ausgekleidet, die Aufteilung aber genauso funktional wie bei anderen, teureren Wohnmobilen. Auch hier gibt es ein Doppelbett im Heck und eine Face-to-Face-Sitzgruppe in der Mitte. Eine getrennte Duschkabine gibt es bei Corigon zwar nicht, dafür aber eine Schwenkwand im Bad.Corigon A 70 Dhttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-a,id=60a64180,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Hobby Ontour A spart sich die norddeutsche Campermarke sperrige Grundrisskürzel, schließlich gibt es auch nur ein Modell. Bei vollem Namen nennt sich das 85.745 Euro teure Premium-Wohnmobil 720 GFM und macht einige Dinge im Detail anders. Von außen bereits zu sehen: Der Einstieg befindet sich am Heck.Hobby Ontour Ahttps://images.autozeitung.de/hobby-ontour-a,id=af6bf97f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas hat natürlich auch Einflüsse auf den Wohnraum: Im Heck platziert Hobby ein französisches Bett, die Küche wandert auch nach hinten. Ungewohnt: Die Sitzgruppe ist an der rechten Fahrzeugseite untergebracht, links bleibt Platz für ein Längssofa. Schlafen können hier aber dennoch sechs Personen.Hobby Ontour Ahttps://images.autozeitung.de/sunlight-a70,id=4cf02a55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Wohnmobil kennen wir bereits: Der Sunlight A70 gleicht nämlich bis auf wenige Details seinem Schwestermodell Carado A464 Pro. Daher sind auch die Maße von 7,26 m Länge und selbst der Preis von hier knapp 66.800 Euro sehr ähnlich.Sunlight A70https://images.autozeitung.de/sunlight-a70,id=761079df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum setzt sich die Hymer-Tochter allerdings mit einem ganz eigenen Flair vom Carado-Wohnmobil ab. Anderes Dekor und farbenfrohere Polster lassen das Sechs-Personen-Wohnmobil jugendlicher wirken. Grundrissaufteilung und Ausstattung sind dagegen weitestgehend gleich.Sunlight A70https://www.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-tuning-300535.html2026-03-27T16:33:42.965Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=1df0f60d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer digitale Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadness schöpft mit seinem spektakulären XXL-Breitbau aus dem Vollen!Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=31190118,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Karosserie des Mercedes-Oldtimers erweitert der Digitaltuner mit einem aufgesetzten Bodykit, das sich farblich von der Fahrzeugkarosserie absetzt.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=0f1f5368,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gesicht der ehemaligen Luxus-Limousine wurde um vier Zusatzscheinwerfer erweitert. Die Frontscheinwerfer weichen Lufteinlässen und LED-Pendants.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=06484c54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Radhäuser sind gut gefüllt. Tiefbett-Felgen mit Aerodiscs vorne und ein entsprechender Tiefgang runden den brutalen Auftritt ab.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=29d5d09f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckpartie schließt der digitale Tuner mit einem XXL-Heckflügel und -Diffusor ab, der sich weit hinter die Karosserie herausschiebt. Die vier Endrohre darüber fallen dagegen schon fast gar nicht mehr auf.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=7ef7d986,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Nichts ist bequemer als Birkenstock-Sandalen“ – getreu diesem Motto ist auch der Fahrersitz in Kork gehalten.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://images.autozeitung.de/mercedes-se-birkenstock-von-vimadness,id=48dd0500,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Birkenstock-Thema findet auch außen vielfach Beachtung durch unzählige Birkenstock-Schriftzüge, die sich über der Karosserie breitmachen.Mercedes SE „Birkenstock“ von Vimadnesshttps://www.autozeitung.de/ford-focus-fr200-classic-cars-300536.html2026-03-27T16:42:05.657Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=cb88632c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu Beginn der 2000er wollte die amerikanische Motorsport-Abteilung Fords mit dem Focus FR200 zeigen, dass man auch Kompakt-Tuning konnte.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200-tuning-5,id=51bc1c94,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDon Johnson, der schon den Mustang FR500 gezeichnet hatte, verpasste dem Focus eine vollständige Carbon-Widebody-Kur. Ja, hier handelt es sich um dasselbe Auto.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=b424de51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin gigantischer Heckflügel und die Rückleuchten des Focus-Stufenheck sorgten für den gewünschten Wow-Effekt.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=fa585084,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kleiner Popkultur-Moment wurde dem silbernen FR200 2003 zuteil – mittlerweile mit schriller Stars & Stripes Flammenlackierung –, als er kurz im Film „2 Fast 2 Furious“ zu sehen war.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=5371366a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben dem silbernen Exemplar entstand auch ein roter und ein gelber FR200. Die Kosten pro Auto sollen sich auf 225.000 Dollar belaufen haben.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=b6d6d52e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas rote Exemplar durfte die ansehnlicheren Standard-Heckleuchten behalten.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=acd04f81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin zweifarbiges Lenkrad, ein Instrumententräger mit 180‑mph-Tacho sowie Zusatzanzeigen für Ladedruck, Öl- und Wassertemperatur machten klar, dass hier nicht geblendet wurde.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=33ce6f12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFR200-Badges an jeder möglichen Stelle rundeten das Paket ab.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=c81f80cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube arbeitete ein massiv überarbeiteter 2,0‑l-Zetec-Vierzylinder mit IHI-Turbolader. Ergebnis: 308 PS (227 kW) und 386 Nm Drehmoment.Ford Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=c81f80cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=5371366a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Focus FR200https://images.autozeitung.de/ford-focus-fr200,id=fa585084,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Focus FR200https://www.autozeitung.de/hyundai-kona-leasing-news-300537.html2026-03-27T10:16:28.182Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fc466103,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Kona (2023) im Check: VideoHyundai Kona (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/cLxnxwAg-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cLxnxwAg-ZaaUzzkK.html2762025-01-20T15:19:33.537Zleslie and carsleslie & CarsneuheitenneuvorstellungHyundaihyundai konaHyundai kona electricneuer hyundai konaVideoAutozeitungautochecktesthttps://images.autozeitung.de/hyundai-kona-leasing,id=2c00c29e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVerbrenner, Vollhybrid oder Elektro: Beim Hyundai Kona haben Kund:innen die Wahl, Maße und Design sind bei allen dreien weitestgehend identisch und auch beim Leasing schenken sich die Antriebe nicht viel.Hyundai Kona Leasinghttps://www.autozeitung.de/neuer-porsche-cayenne-turbo-electric-2026-fahrbericht-300538.html2026-05-27T10:04:00.801Zhttps://images.xceler8.io/image,id=137ac83f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?! ⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?!https://cdn.jwplayer.com/videos/KyUWIQqI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/KyUWIQqI-ZaaUzzkK.html20002026-03-27T16:56:44.008ZPorsche Cayenne ElectricPorscheCayennePorsche CayenneElektroautoSUVOberklasseTestfahrtTestAutotestReview2026https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=57e44b5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAktive Kühlluftlamellen prägen die ungewohnte Frontansicht des Cayenne Electric.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=b50cff13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJe nach Fahrmodus und Tempo senkt sich der E-Cayenne automatisch ab.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=4eb3c262,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDigitale Instrumente, geknickter Touchscreen und optionales Beifahrerdisplay (1952 Euro).Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=844504f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Cayenne Electric bietet einen geräumigen Innenraum mit viel Platz für Mitfahrende und Gepäck.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=f9af7266,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch tritt das SUV eigenständig auf und entfernt sich sichtlich vom Verbrenner-Cayenne.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=f90f5102,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Heckspoiler an der Dachkante stellt sich je nach Situation steiler auf.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=f30d65b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank maximal 600 kW Rekuperation wird die Bremse selten benötigtPorsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=5c5f251d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ähnlichkeit zu Taycan & Macan steht dem Cayenne ins Gesicht geschrieben.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-electric-2026,id=05794165,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Aero-Blades fahren ab 55 km/h aus und optimieren die Aerodynamik.Porsche Cayenne Turbo Electric (2026)https://www.autozeitung.de/e-auto-verbrenner-kostenvergleich-news-300539.html2026-04-07T08:53:35.532Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5a219bba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/GHrh3tJi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GHrh3tJi-ZaaUzzkK.html12172025-03-14T17:04:30.739ZSkoda Elroqskodaelroqpreistestreviewautotesttestfahrtskoda elroq 2024kostenmarkstartleistungperformanceladeleistungakkubatteirebatteriekompakt suvsuvelektroautofahrberichtvideoe-autoautoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/e-auto-verbrenner-kostenvergleich-news,id=4d738812,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas kosten aktuell 100 km mit Stromer oder Benziner? Wir haben nachgerechnet.E-Auto vs. Verbrenner Kostenvergleich-Newshttps://www.autozeitung.de/cupra-tavascan-update-2026-news-300540.html2026-03-27T14:38:28.432Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a29e6440,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Tavascan (2024) Fahrbericht: VideoCupra Tavascan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/XvPDhWld-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XvPDhWld-ZaaUzzkK.html5392025-01-20T15:02:00.545Zcupra tavascancupratavascanLeslie & CarsfahrberichtelektroautosuvCoupémittelklassecrossoverallradantriebverbrauchleistungperformancevzmotorbatterietestvorstellungtestfahrterste fahrtcheckvideoe-autoTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/cupra-tavascan-2026,id=45435b31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Tavascan-Modellreihe startet künftig mit einer 140 kW (190 PS) starken Variante, gepaart mit einer 58-kWh-Batterie.Cupra Tavascan (2026)https://www.autozeitung.de/spritpreise-tanken-bundestag-massnahmen-300541.html2026-04-09T13:26:58.819Zhttps://images.xceler8.io/03ecc73a-c0b8-41c7-a4c0-2956fd9a5be2,id=ad6c31a3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFahren mit null Kilometer RestreichweiteFahren mit null Kilometer Restreichweitehttps://content.jwplatform.com/videos/9oWI5kjw-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/9oWI5kjw-ZaaUzzkK.html1032022-10-26T10:17:00.684ZTankenBenzinDieselSpritRestkilometerRestreichweiteTankanzeigeBordcomputerTank leerPannehttps://images.autozeitung.de/hohe-kraftstoffpreise,id=2b3d8277,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHohe Kraftstoffpreisehttps://www.autozeitung.de/neuer-skoda-peaq-2026-fahrbericht-300542.html2026-03-31T09:00:05.909Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=2430a31b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Hilfe moderner Computer-Technik haben wir den camouflierten Peaq enttarnt.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=c00bde19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der bislang größte Stromer der tschechischen Marke zeigt das Modern Solid-Design.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=44467c66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegApropos solide: Wenn es sein muss, schafft der Peaq über 600 km (WLTP) ohne Ladepause.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=ab68a5df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Peaq wirkt unaufgeregt und wohlproportioniert.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=dc4e73d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWinkelförmige LED-Leuchten prägen die Heckansicht des Raumriesen.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=d2a5a330,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer auf großem Fuß lautlos dahingleiten möchte, findet dem ersten Eindruck nach im Skoda Peaq die passende Lösung.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-2026-fahrbericht,id=c9330622,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier trifft viel Platz auf Komfort, pfiffige Details, einen passenden Antrieb mit alltagstauglicher Reichweite und eine voraussichtlich faire Preisgestaltung.Skoda Peaqhttps://www.autozeitung.de/neuer-lucid-gravity-2026-fahrbericht-300543.html2026-04-07T07:21:45.214Zhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=1fbc4a06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Gravity stellt Lucid nach der Limousine Air das zweite Modell vor – diesmal ein Oberklasse-SUV.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=5c3973d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem optionalen Adaptiv-Fahrwerk ist der Gravity vielseitig aufgestellt.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=e86ae3ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeschmackssache: das viereckige Lenkrad. Wir haben uns unerwartet schnell daran gewöhnt.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=a28cf75c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaterialien und Verarbeitung hinterlassen einen soliden Eindruck.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=38ffe5ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zweite Sitzreihe wartet nicht nur mit reichlich Platz auf, sondern auch mit Tischen, die sich im Flugzeug-Stil von den Rückseiten der Vordersitze herunterklappen lassen.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=aeb82d73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vielleicht größte Überraschung am Gravity: Das großzügige Platzangebot in der optionalen dritten Sitzreihe.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=585ee617,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hinter der dritten Sitzreihe bietet der Gravity noch einen brauchbaren Kofferraum.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=7fb771fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei umgeklappter dritter Sitzreihe ergibt sich eine ebene Ladefläche mit 780 l Ladevolumen.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=b0d67454,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever: Der geöffnete Frunk bietet dank ebener Ladekante und integriertem Polster eine gemütliche Sitzbank.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=58cef081,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMindestens 99.900 Euro sollte man in einen Lucid Gravity investieren können.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=333bdf7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Grand Touring gibt es mit 617 kW (839 PS) deutlich mehr Leistung, dann für mindestens 116.900 Euro.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=5c56f876,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCleane Flächen und dezente Leuchtleisten definieren den Auftritt des Gravity.Lucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=e86ae3ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Gravityhttps://images.autozeitung.de/lucid-gravity-2026-fahrbericht,id=5c3973d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLucid Gravityhttps://www.autozeitung.de/neuer-mazda-cx-5-fahrbericht-300544.html2026-03-27T16:32:33.747Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-5-2026,id=7cf8a530,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Mazda CX-5 gefällt mit seiner gelassenen Fahrwerksabstimmung.Mazda CX-5 (2026)https://images.autozeitung.de/mazda-cx-5-2026,id=48675084,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModernes, großes Display (hier 15,6 Zoll) und klassisch aufragender Automatik-Wahlhebel.Mazda CX-5 (2026)https://images.autozeitung.de/mazda-cx-5-2026,id=a7f73ec6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer um 115 mm gestreckte Radstand des CX-5 erzeugt einen üppigen Knieraum im Fond.Mazda CX-5 (2026)https://images.autozeitung.de/mazda-cx-5-2026,id=fd6595a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie serienmäßig dreiteilig umklappbare Lehne gibt einen ebenen sowie unerwartet großen Laderaum (583 bis 2019 l) frei.Mazda CX-5 (2026)https://images.autozeitung.de/mazda-cx-5-2026,id=db5459ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlich länger als der Vorgänger, aber dennoch eindeutig als CX-5 zu identifizieren.Mazda CX-5 (2026)https://www.autozeitung.de/kia-pv5-vanlabs-campingbox-wohnmobil-preis-news-300545.html2026-03-30T11:14:03.523Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3b97af95,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV9 (2023) Fahrbericht: VideoKia EV9 (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/r4yVlDMo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/r4yVlDMo-ZaaUzzkK.html2772023-11-15T11:27:53.841ZKiaEVOberklasseElektro-SUVElektroautoallradantriebFahrberichtTestTestfahrtautoauto-fahrberichtevideoNew MobilityE-Autocheckhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=14d04b3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVanlab macht den Kia PV5 Passenger zum schnellen DIY-Campingbus.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=cf3a98df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Campingbox ist im südkoreanischen Kia-Onlineshop für knapp 2000 Euro erhältlich.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=0c0ca089,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIhre Funktionen beinhalten neben der Küche mit Hecksitzgruppe…Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=722c2195,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg…natürlich auch den Umbau zum Bett.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=132a367e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMatratze und Topper sind im Serienumfang nicht enthalten, sondern müssen separat dazugekauft werden.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=adcc88ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bett lässt sich natürlich auch zur Innen-Sitzgruppe umbauen.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=f1bb51b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZusammengeklappt bleibt die Box so kompakt, dass alle fünf Sitzplätze im PV5 Passenger uneingeschränkt benutzt werden können.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=1d4eda3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNatürlich bleibt der Einbau spurlos: Die Campingbox lässt sich jederzeit ein- und genauso schnell wieder ausbauen.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://images.autozeitung.de/kia-pv5-mit-vanlab-campingbox,id=21505617,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: Da es sich nicht um eine Universal-Box, sondern eine Maßanfertigung für den PV5 handelt, gibt es eine Bodenplatte von Vanlab, auf der sich die Möbelmodule ganz ohne Spanngurte arretieren lassen.Kia PV5 mit VanLab-Campingboxhttps://www.autozeitung.de/toyota-c-hr-plus-fahrbericht-video-300546.html2026-05-29T12:01:43.583Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4bfdb9a9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+Fahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+https://cdn.jwplayer.com/videos/e6IpYc2n-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e6IpYc2n-ZaaUzzkK.html8142026-04-01T13:23:55.807ZToyota C-HR+ToyotaC-HR+ElektroautoSUVautotestreviewhttps://www.autozeitung.de/mercedes-gle-gls-video-300548.html2026-03-31T09:34:34.615Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6ce8eb45,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach UpdateMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach Updatehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvTjgbVE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvTjgbVE-ZaaUzzkK.html9012026-03-31T17:00:28.641Zmercedes gleMercedes GLSsuvoberklasseelektroautoverbrennercoupé2026mercedesgleglshttps://www.autozeitung.de/bmw-rueckruf-brandgefahr-kabelbaum-300549.html2026-03-30T10:40:00.786Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1587dd7f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5 (2024) im Fahrbericht: VideoBMW M5 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/CPpNEsHD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CPpNEsHD-ZaaUzzkK.html5192025-11-24T08:51:12.870ZNeuheiten im VideoFahrberichtBMW M5BMW M5 Touring Plug-in-HybridPower-HybridLeslie & Carschecktesttestfahrtprobefahrtautovideohttps://images.autozeitung.de/bmw-rueckruf,id=365513bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW Rückrufhttps://www.autozeitung.de/billiger-tanken-mit-google-maps-news-300550.html2026-03-30T14:02:44.571Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/google-maps-spritpreise,id=cc4e825e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGoogle Maps informiert auch über Spritpreise. Wer darauf bei der Routenplanung achtet, kann leicht bares Geld sparen.Spritpreise per Google Mapshttps://images.autozeitung.de/waze-spritpreise,id=27c43325,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpritpreise per Wazehttps://www.autozeitung.de/the-fast-and-the-furious-autos-fahrer-300551.html2026-03-31T15:46:01.089Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/the-fast-and-the-furious-01,id=229958a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei diesem Bild wünscht man sich die Einfachheit vergangener Tage zurück, und das gilt nicht nur für das F&F-Universum. Krumme Geschäfte, markige Sprüche, schrille Autos – mehr brauchte es damals nicht für einen Welthit.Der Cast von "The Fast and the Furious"https://images.autozeitung.de/brian-oconner-mit-toyota-supra-01,id=c61fef40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Duo benötigt eigentlich keine Einführung: Paul Walker machte die Toyota Supra Mk4 und sich als Undercover-Cop Brian O'Conner weltberühmt. Im Film bringt er Dominic Torettos Team den schrottreifen Toyota als Schuldgeständnis vorbei. Als der leuchtend orange Tuner-Traum aufgebaut ist, ereignet sich bei der Proberunde die unvergessene Szene mit einem Ferrari F355 Spider. „Schickes Auto“, ruft O'Conner dem Fahrer zu, „Was muss man denn dafür so hinlegen?“ „Mehr als du je haben wirst, ist ein Ferrari“, entgegnet der Mann am Steuer. Und dann Dom Toretto ganz unverblümt: „Gibs ihm!“ Noch schlimmer als dem geschlagenen Ferrari-Mann muss es aber dem Toyota-Turbolader ergangen sein, denn wenige Sekunden nach dem Straßenrennen stellt O'Conner den heißen Motor an einer Bar ab, als wäre es das Coolste der Welt. Im echten Leben gehörte die orange Supra übrigens dem technischen Berater der ersten beiden F&F-Streifen, Craig Liebermann.Brian O'Conner mit Toyota Suprahttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-eclipse-brian-oconner-01,id=4fbf2f3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDass es O'Conner nicht so mit der nachhaltigen Nutzung seiner Gefährte hatte, musste auch sein Kawasaki-grüner Mitsubishi Eclipse in den ersten Minuten des Films am eigenen Blech erfahren. Erst röstet die exzessive NOS-Nutzung des Cops seinen Ansaugkrümmer, dann segnet das Coupé bei einer Schießerei mit anschließender Lachgas-Explosion das Zeitliche. Tatsächlich scheint das FBI deutlich trauriger über den Verlust des 80.000 US-Dollar-Mobils zu sein als O'Conner.Mitsubishi Eclipse von Brian O'Connerhttps://images.autozeitung.de/honda-civic-coupe-danny-yamato-01,id=af101220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm selben Straßenrennen, in dem Brians Eclipse mit dem Hitzetod flirtet, lernen wir auch Danny Yamato (R. J. de Vera) mit seinem weißen Honda Civic Coupé kennen. Um sich auf die High-Speed-Hatz vorzubereiten, sieht man Danny vorher dabei zu, wie er „Gran Turismo“ auf einer Playstation spielt, die er mit seinem Auto verbunden hat. Genial! Durch O'Conners Ausscheiden schafft er es dann sogar auf den zweiten Platz hinter Toretto. De Veras Rolle geht in F&F tatsächlich über Danny hinaus, denn der Tuning-Profi war auch als Motorjournalist tätig und später Berater für Vin Diesels Franchise. Außerdem gehörte ihm der schwarze Honda S2000 des Antagonisten Johnny Tran.Honda Civic Coupé von Danny Yamatohttps://images.autozeitung.de/dodge-charger-dominic-toretto-01,id=1a730e03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDominic Toretto (Vin Diesel) und seine Muscle-Cars sind eigentlich untrennbar miteinander verbunden. Und doch fristet der 1970er-Charger seines Vaters lange Filmminuten ein Garagen-Dasein, da Dom – man glaubt es kaum – Angst vor der Power des Dodge hat. Dass es sich beim Kompressor unter der verchromten Lufthutze des angeblichen 900-PS-Amis (662 kW) in Wahrheit um einen Fake handelt, ist ebenso amüsant wie der Fakt, dass der im Film zerstörte Charger später im 2005er-Herby-Streifen auf einem Schrottplatz wieder auftauchte. Allerdings ohne den Kompressor und dafür mit Rennstreifen.Dodge Charger von Dominic Torettohttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-7-01,id=1cc6b44e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser Mazda RX-7 ist etwas ganz Besonderes, denn in keinem anderen F&F-Film fährt Dominic Toretto nochmal Rennen mit einem JDM-Mobil. Im ersten Teil verbläst er damit Brian, muss den Wankel-Sportler bei der anschließenden Polizei-Verfolgungsjagd aber in einem Parkhaus zurücklassen. Ursprünglich hatte das Filmauto einen Überrollkäfig installiert, der aber so viel Platz raubte, dass Vin Diesel nicht ins Auto passte.Mazda RX-7 von Dominic Torettohttps://images.autozeitung.de/acura-integra-01,id=9c4068c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Acura Integra – Hondas Tochtermarke für sportliche und luxuriöse Modelle auf dem nordamerikanischen Markt – wird von gleich zwei Charakteren gefahren: Sowohl Edwin (gespielt von Rapper Ja Rule) als auch Mia Toretto setzen auf das Kompakt-Coupé. Edwin erleidet in seinem rot-gelben Integra beim Rennen gegen Dom und Brian ein augenzwinkernd tragisches Schicksal: Erst verspricht ihm eine Frau ihren Körper, egal ob er gewinne oder verliere. Nach dem dritten Platz lacht sie ihn dann vor der ganzen Menge aus. Ja Rule sollte im zweiten Film eine größere Rolle spielen, hatte sich aber auf seine Musikkarriere konzentriert. An seiner statt engagierte das Franchise Rapper-Kollegen Ludacris, dessen Charakter Tej Parker längst ein unersetzbares Mitglied des Casts darstellt.Acura Integra von Edwinhttps://images.autozeitung.de/honda-civic-01,id=6de76cf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHector (Noel Gugliemi) spielt im Film eine so kleine Rolle, dass er Brian O'Conner auf Nachfrage verrät, dass er seinen Nachnahmen nicht aussprechen könne. Tatsächlich ist Gugliemi ein echter Hollywood-Gag, weil er schon in mehr als 15 Filmen einen Nebencharakter namens Hector mimte. Doch zurück zu F&F: Dort ist Hector als Organisator von Straßenrennen im Einsatz und fährt einen Honda Civic in einem Goldton, der noch schmutziger ist als seine heimlichen Geschäfte für Toretto.Honda Civic von Hectorhttps://images.autozeitung.de/vw-jetta-01,id=a6dd017b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJesse und Jetta – das passt, und das nicht nur beim Namen. Der nervöse, unter ADS leidende Motoren-Guru, gespielt von Chad Lindberg, ist anders als seine Tanktop tragenden und JDM fahrenden Freunde. Inmitten der Nissan, Mazda und Honda sieht der weiße VW von Jesses inhaftiertem Vater aus wie eine Zielscheibe. So verwundert es auch kaum, dass Jesse bei einer Schießerei als allererster Charakter des gesamten Franchises ums Leben kommt.VW Jetta von Jessehttps://images.autozeitung.de/honda-s2000-01,id=71fe9bb8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchurken fahren schwarze Autos, da macht auch der Honda S2000 von Johnny Tran (Rick Yune) keine Ausnahme. Im Film ist das Cabrio vollgestopft mit Modifikationen im Wert von 100.000 US-Dollar, wie Toretto Jesse vor seinem Rennen um die Fahrzeugpapiere seines Jetta verrät. In der Realität war aber nur ein Kompressor-Kit im Wert von 8000 Dollar an Bord. Als Tran Jesse mit einem Drive-By auf seinem Motorrad erschießt, ist auch das Schicksal des Gangsters besiegelt. Nach einer Verfolgungsjagd rächt sich Brian, in dem er ihn vom Bike ballert. Wir lernen: In F&F haben Motorräder keine Chance gegen Autos. Übrigens: Im Gegensatz zu seinem Fahrer erhielt der S2000 in „2 Fast 2 Furious“ ein zweites Leben – als leuchtend pinkes Gefährt von Suki (Devon Aoki).Honda S2000 von Johnny Tranhttps://images.autozeitung.de/nissan-skyline-gt-r-01,id=079a8921,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegObwohl Leon (Johnny Strong) mit dem Nissan Skyline GT-R (R33) eines der begehrtesten Fahrzeuge pilotiert, spielt er selbst nur die Rolle des Handlangers für Toretto. Im Film hört er für die Straßenrennen den Polizeifunk ab und hilft bei den Überfällen auf Trucks. Tatsächlich war der Skyline ursprünglich für Paul Walkers Charakter gedacht, doch aus Mangel an Ersatzautos für die Action-Szenen fiel die Wahl schlussendlich auf die Supra. Später hatte der gelbe Sportler sogar noch mehr Pech: 2012 wurde er von den US-Behörden beschlagnahmt und verschrottet, weil er nie eine gültige VIN besaß.Nissan Skyline GT-R mit Leonhttps://images.autozeitung.de/nissan-240sx-01,id=430a24ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie auch ihr Freund und späterer Ehemann Dominic Toretto muss auch Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) im ersten F&F-Teil auf JDM-Renner setzen, bevor sie vornehmlich auf Muscle-Cars umschwenkt. Ihr Auto der Wahl ist ein burgunderroter Nissan 240SX, natürlich mit NOS-Einspritzung. Damit verdient sie sich ein 2000 US-Dollar-Preisgeld bei Race Wars, bevor das Auto für immer aus dem Franchise verschwindet.Nissan 240SX mit Letty Ortizhttps://images.autozeitung.de/acura-integra-von-mia-toretto-01,id=e21c1e89,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Schwester von Streetracer Dominic Toretto muss natürlich auch Mia Toretto (Jordana Brewster) ein würdiges Gefährt in Form eines 94er Acura Integra bewegen. Über die türkise Limousine, die nur 20 s lang durch den Film fährt, ist allerdings wenig bekannt. Sie kommt ausschließlich zum Einsatz, als Mia Brian nach einem Date driftend heimfährt. Wenige Wochen nach Ende der Dreharbeiten erlitt das Auto einen Totalschaden, als es sich im mittleren Part einer Sandwich-Karambolage wiederfand.Acura Integra von Mia Torettohttps://images.autozeitung.de/nissan-maxima-01,id=bcc0c1ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Nissan Maxima ist nicht unbedingt ein Gewinnerauto, weshalb Vince (Matt Schulze) perfekt dort hineinpasst. Und das ist auch wortwörtlich gemeint, denn der krawallige Kumpel von Dom war zu groß für den ursprünglich für ihn angedachten Toyota MR2. Ansonsten ist Vince eine ehrliche Haut mit mehr oder weniger guten Absichten, was für ihn im Verlauf des Filmes aber nie von Vorteil ist. Von seiner Jugendliebe Mia Toretto wird er abgelehnt und beim Truck-Überfall sogar angeschossen. Sein Maxima überlebte den Dreh ebenfalls nicht unbeschadet: Beim Kampf mit Brian kassierte die Limousine eine Delle und bei einem Burnout vor Torettos Haus erlitt sie später noch einen Getriebeschaden. Wie auch die Supra gehörte das Filmauto Craig Liebermann.Nissan Maxima von Vincehttps://www.autozeitung.de/neuer-audi-rs-5-avant-2026-fahrbericht-300552.html2026-05-29T12:37:36.389Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=eb122a98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegQuer ist beim neuen RS 5 gar nicht schwer, dem „Torque rear“-Modus sei Dank.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=12574744,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZittern, Knistern, Zirpen auf schlechten Straßen? Fehlanzeige. Hier sitzt man in einer bocksteifen, extrem soliden und bestens schallisolierten Karosserie.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=dadf52c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig: Virtual Cockpit plus mit verschiedenen Anzeige-Optionen sowie Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=eae8a107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Langstreckenkomfort ist einwandfrei.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=b135b1c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Familien-Qualitäten bleiben durch den kleinen Kofferraum leider ein wenig auf der (Renn)strecke.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=fcf5f7b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜberraschend: Der RS 5 zeigt keine Spur der Brachialität, die die pausbackige Karosserie suggeriert.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=c43691d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas opulente Endrohr-Duo schafft reichlich Gänsehaut-Sound.Audi RS 5 Avanthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-avant-fahrbericht,id=12574744,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi RS 5 Avanthttps://www.autozeitung.de/skoda-leasing-angebote-news-300553.html2026-03-30T14:11:16.699Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://images.autozeitung.de/skoda-leasing-angebote-news,id=34b168b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda steht im VW-Konzern für gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das trifft insbesondere im Leasing auf die Bestseller des tschechischen Herstellers zu.Skoda Leasing Angebotehttps://www.autozeitung.de/mercedes-230-e-classic-cars-300554.html2026-04-02T13:02:02.618Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=9f0daa66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen wahren Wert der Dinge haben die vergangenen Jahrzehnte geklärt: Es sind so viele gute Exemplare des W124 übrig geblieben, dass der günstige Einstieg bis heute leicht fällt.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=d3c4541f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer sich seinen klassischen Mercedes nach der Farbe und Ausstattung aussuchen will, braucht nur etwas Geduld, aber nicht zwingend mehr als 5000 Euro.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=b3b82751,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVier Tasten, vier Gänge: Ablenkung ist Stress, befand Mercedes. Aber ein bisschen mehr Zebranoholz konnte zur Modellpflege vor 30 Jahren nicht schaden.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=3a5bf16f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Modelljahr 1990 kamen straffere Sitze mit mehr Seitenführung. Bequem sind sie immer noch.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=f81e8385,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 230 E war vor mehr als 30 Jahren populärster Motor im W124.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=e0e59f93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo frugal die Ausstattung sonst auch sein mochte: Die Extra-Sonnenblende über dem Spiegel war Serie.Mercedes 230 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-230-e-w124,id=d3c4541f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 230 E W124https://www.autozeitung.de/zuverlaessige-gebrauchtwagen-tuev-report-300555.html2026-03-30T15:45:56.057Zhttps://images.autozeitung.de/zuverlaessige-autos,id=f44114a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZuverlässige Autoshttps://www.autozeitung.de/kompanja-eins-zwei-wohnmobile-konzept-vergleich-300556.html2026-04-07T14:14:31.673Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-kompanja-zwei,id=61a5f8e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnapp einen 40 cm trennen Kompanja Eins (links) und Zwei in Länge, bei der Höhe ist es sogar fast ein halber Meter. Dadurch ergeben sich auch zwei komplett verschiedene Zielgruppen bei doch recht ähnlichem Konzept.Kompanja Eins/Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=e6559cee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer „Kleine“ basiert auf dem Renault Trafic und zählt zur Campingfahrzeug-Gattung der kompakten Campingbusse, die in der Regel nur mit einem Aufstelldach für Stehhöhe sorgen, dafür aber auch stadttauglich bleiben.Kompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=df8bb6ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum geht es daher auch etwas enger zu, ohne aber zu zwicken. Drehsessel im Fahrerhaus sowie eine Doppelsitzbank sind serienmäßig an Bord, sechs Sitzplätze gibt es auf Wunsch.Kompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=79021ca5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kleiner Trumpf des Einser: Ihn gibt es auf Wunsch auch mit zwei Küchen, optional beide auch mit Gaskochern. Die Axt am aufpreispflichtigen Schwerlastauszug ist übrigens Original-Zubehör.Kompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=a991b004,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Nasszelle hat der Einser zwar auch nicht gegen Aufpreis an Bord, dafür aber eine serienmäßige Heckdusche. Optional gibt es ein zweites Wassersystem samt Zweittank – beide finden platzsparend über dem Radlauf hinten rechts Platz – für Wasserversorgung in der Seitenküche.Kompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=1553863f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBett und Stauraum sind im Heck. Je nach Einsatz muss aber etwas umgeräumt werden. Kund:innen haben zudem die Wahl: mehr Bettbreite oder Seitenschränke.Kompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=948aa69b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Basis des 5,4 m langen Citroën Jumper entsteht der Campervan Zwei. Er bietet mehr Auto, mehr Platz und mehr Funktionen, kostet aber auch knapp 11.000 Euro mehr.Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=9169916f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum profitiert der Kompanja Zwei zudem von knapp 1,90 m Stehhöhe – ganz ohne Aufstelldach. Auch die wenigen Zentimeter mehr Breite sind spürbar. Die Sitzgruppe punktet zudem mit einzeln verstellbaren Sitzen, Isofix ist in beiden Modellen serienmäßig.Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=39b18b64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als im Einser mit mobilem Kochfeld gibt es im Zweier einen festen Küchenblock im Schiebetürbereich mit eingelassenem Kocher.Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=8caaf32f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Trumpf des „Großen“: Eine Nasszelle gibt es optional. Damit sie aber nicht unnötig viel Platz einnimmt, haben die Brühler:innen sie variabel gestaltet. Zum Duschen wird sie einfach durch Herausziehen vergrößert.Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=e1b935c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Kompanja Zwei bleibt das Bett immer gleich groß, Stauraum gibt es serienmäßig in der großen und ausgesprochen breiten Heckgarage – optional auch mit Schwerlastauszug – sowie in den optionalen Dachstauschränken, die sich ganz einfach und ohne Werkzeug abnehmen oder tauschen lassen.Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins-kompanja-zwei,id=1dfbeb09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄhnlich modular gedacht, aber doch grundverschieden: Wer einen Camper für Urlaub und Alltag sucht, findet im Kompanja Eins den bestmöglichen Kompromiss. Mehr Bewegungsfreiraum und weniger Umbauaufwand auf dem Campingplatz hat man naturgemäß im größeren Modell Zwei (rechts), dafür aber auch mehr Einschränkungen im Alltag.Kompanja Eins/Kompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=9169916f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zweihttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=df8bb6ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-eins,id=a991b004,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Einshttps://images.autozeitung.de/kompanja-zwei,id=8caaf32f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKompanja Zweihttps://www.autozeitung.de/allrad-campervans-uebersicht-300557.html2026-03-31T10:01:00.858Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/allrad-campervan-uebersicht,id=692561da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllrad-Campervans gibts in verschiedensten Formen und Preisspannen. Die Basis beschränkt sich aber meist auf diese drei: Mercedes Sprinter (oben links und unten rechts), Ford Transit (oben rechts) und VW Crafter (unten links).Allrad-Campervan Übersichthttps://images.autozeitung.de/adria-supertwin,id=c947b861,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Adria Supertwin ist die slowenische Premium-Marke seit 2025 mit einem eigenen Allrad-Campervan auf Mercedes-Sprinter-Basis am Start. Allradantrieb gibt es bereits serienmäßig, dafür liegt das Gesamtgewicht aber auch bei mindestens 4100 kg.Adria Supertwinhttps://images.autozeitung.de/adria-supertwin,id=ce21c78d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Grundrisse gibt es: den 600 SPB und den 700 SGX. Das kürzere Sechs-Meter-Modell bietet ein Doppelbett im Heck, der Sieben-Meter-Grundriss kommt mit Einzelbetten.Adria Supertwinhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600,id=20b2d077,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die sonst für Preis-Leistungs-Camper bekannte Pössl-Group ist mit einem Duo im Allrad-Campervan-Segment vertreten. Neben der Muttermarke Pössl bietet nämlich auch die Tochter Clever Vans mit dem Aventuro 600 einen Mercedes-Sprinter-Campervan mit serienmäßigem Allradantrieb an.Clever Vans Aventuro 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-aventuro-600,id=04bfefd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss ist weitestgehend am Standard der Sechs-Meter-Klasse orientiert. Nur, dass die Sitzgruppe mit drei Sitzplätzen serienmäßig ausgeliefert wird. Preislich bleibt der Van knapp unter 100.000 Euro – für die Klasse ein Schnäppchen!Clever Vans Aventuro 600https://images.autozeitung.de/hymer-grand-canyon-s,id=ed81fac5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hymer Grand Canyon S bietet eine hochwertige Optik für unter 100.000 Euro – aber serienmäßig ohne Allradantrieb. Diesen gibt es nur gegen Aufpreis, was auch einen leistungsstärkeren Motor, Auflastung und eine höhere Austattungslinie bedeutet und den Preis deutlich hochsetzt. Hymer bietet zwei Grundrisse an: den S 600 mit Doppelbett auf sechs Metern Länge und den S 700 mit Einzelbetten auf sieben Metern.Hymer Grand Canyon Shttps://images.autozeitung.de/hymer-grand-canyon-s,id=08d45c6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum setzen die Bad Waldseer:innen auf hochwertige und interessante Materialien, darunter Holzpaneele an den Wänden und Filz. Zwei Sondermodelle, der Crossover auf S-600-Basis und der Crosstrail auf S-700-Basis, setzen auf eine eigenständige Optik, Allrad ab Werk und Autarkie.Hymer Grand Canyon Shttps://images.autozeitung.de/karmann-dexter-560-4x4,id=60975919,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Karmann Dexter 560 4x4 setzt beim Basisfahrzeug auf den Ford Transit und ist dadurch deutlich günstiger als Allrad-Campervans auf Mercedes-Sprinter-Basis. Mit 66.200 Euro Basispreis inklusive Allradantrieb ist der knapp sechs Meter lange Campervan mit Doppelbett ein Schnäppchen in der Klasse.Karmann Dexter 560 4x4https://images.autozeitung.de/karmann-dexter-560-4x4,id=adc8980f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum folgt dem Standard-Aufbau für die Sechs-Meter-Klasse, damit sind aber auch vier Sitzplätze inklusive. Trotz Allradantrieb bleibt der Dexter 560 4x4 bei 3500 kg Gesamtmasse.Karmann Dexter 560 4x4https://images.autozeitung.de/la-strada-regent-e,id=a08aa399,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie hessische Manufaktur La Strada hat mit dem Regent E ebenfalls einen Campervan auf Mercedes Sprinter im Angebot, der sich optional mit Allradantrieb ausstatten lässt.La Strada Regent Ehttps://images.autozeitung.de/la-strada-regent-e,id=512dc245,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Besondere am Regent E ist der Grundriss: Trotz nur sechs Metern Länge bietet der konsequent auf zwei Personen ausgelegte Grundriss Einzelbetten im Heck. Daher ist auch die Sitzgruppe etwas kompakter gebaut, die Zweier-Rückbank bleibt aus Platzgründen weg.La Strada Regent Ehttps://images.autozeitung.de/terracamper-tegravel,id=f72458d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Terracamper Tegravel ist auch ein echtes Expeditonsfahrzeug in Campervan-Größe im Ranking. Das Basisfahrzeug des Allrad-Kastenwagens ist der VW Crafter.Terracamper Tegravelhttps://images.autozeitung.de/terracamper-tegravel,id=e9f07187,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Aufbau unterscheidet sich der Tegravel stark von den Großserien-Standardmodellen. Eine feste Nasszelle gibt es zum Beispiel nicht, aber dafür in der Küchenzeile einen Spiegel. Das Ziel bei der Entwicklung: Nur so kompliziert wie nötig, dafür so reparaturfreundlich wie möglich. Der Allradler soll so nämlich auch bis in die hintersten Winkel der Erde kommen.Terracamper Tegravelhttps://images.autozeitung.de/weinsberg-x-pedition,id=c42e01c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seiner robusten Optik setzt der Weinsberg X-Pedition stark auf Offroad. Allrad ist beim Campervan auf Mercedes-Sprinter-Basis jedoch nur optional erhältlich. Dafür gibt es für den richtigen Auftritt auch eine Höherlegung und eine aufwändige Folierung.Weinsberg X-Peditionhttps://images.autozeitung.de/weinsberg-x-pedition,id=ef71c373,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSein Grundriss fällt mit vorderer Sitzgruppe, Querbett im Heck sowie Küche und Nasszelle in der Mitte zwar konservativ aus, der Einrichtungsstil jedoch soll auch jüngeren Camper:innen gefallen. Das soll mit vertikalen Holzleisten an den Wänden des Essbereichs, viel gelochtem Edelstahlblech als durchgehendem Dekormotiv, mattschwarzen Armaturen und einem Beleuchtungskonzept, das Szenarien wie „Lagerfeuer“ oder „Regenbogen“ beinhaltet, gelingen.Weinsberg X-Peditionhttps://images.autozeitung.de/yucon-k-peak-60-bd,id=22117b64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Basis des zivilen „Microliners“ 6.0 BD baut der Yucon K-Peak 6.0 BD auf. Der Offroader setzt einmal mehr auf den Mercedes Sprinter als Basisfahrzeug, auch hier mit sechs Metern Außenlänge.Yucon K-Peak 6.0 BDhttps://images.autozeitung.de/yucon-k-peak-60-bd,id=5b43a132,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Wohnraum-Aufteilung setzt der K-Peak 6.0 BD auf den klassischen Grundriss mit Doppelbett, Halbdinette, Nasszelle und kompakter Seitenküche. Ein optionales Aufstelldach macht den kurzen Allrad-Campervan auf Mercedes-Basis sogar familienfreundlich.Yucon K-Peak 6.0 BDhttps://www.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026-news-300558.html2026-04-01T09:20:28.421Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6ce8eb45,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach UpdateMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach Updatehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvTjgbVE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvTjgbVE-ZaaUzzkK.html9012026-03-31T17:00:28.641Zmercedes gleMercedes GLSsuvoberklasseelektroautoverbrennercoupé2026mercedesgleglshttps://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=25e9dc9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles neu beim GLE: neues Design, neue Motoren und ein überholter Innenraum.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=ad68c8da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeues Design: Der Mercedes GLE fährt als Facelift mit einem angepassten Gesicht vor. Scheinwerfer und Kühlergrill wirken dominanter.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=c5582fb5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck zeigt sich mit neuer Lichtsignatur und einer schwarzen Spange, welche die Rückleuchten optisch verbindet.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=ee7dd37d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie dynamisch gezeichneten Schürzen kommen besonders dem Coupé zugute.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=464024f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Leistung reicht vom 3,0-l-Sechszylinder mit 286 PS (210 kW) im GLE 350d bis hin zum 537 PS (395 kW) starken 4,0-l-V8 im GLE 580. Wer noch mehr will, muss zum AMG greifen, dann aber ohne V8.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=7f1fb5f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum des Mercedes GLE Facelift fällt auf Anhieb der riesige MBUX-Superscreen auf. Dabei handelt es sich um drei einzelne, je 12,3 Zoll große Displays, die hinter einer großen Glasfläche zu einer Einheit verschmelzen und sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=c1fafe57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Mercedes-AMG GLE 53 leistet der 3,0-l-Sechszylinder 449 PS (330 PS) und wird von einem integrierten Startergenerator mit 17 kW (23 PS) unterstützt.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=4be4ccd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Ende der Fahnenstange ist der Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid mit demselben Verbrennungsmotor, der aber von einem 135 kW (184 PS) starken Elektromotor unterstützt wird.Mercedes GLE Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gle-facelift-2026,id=21f31f19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Ergebnis: 585 PS (430 kW), 750 Nm Drehmoment und eine Beschleunigung auf Landstraßentempo in 4,5 s.Mercedes GLE Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/mattel-brick-shop-leak-neuheiten-2026-news-300559.html2026-03-31T14:17:18.709Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-neuigkeiten-leak,id=30c42820,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Bild macht auf Social Media aktuell die Runde: Im März 2026 teilten einige Konten auf Instagram, darunter der Fan- und Sammleraccount hotwheelsmalaysia, einen Werbebanner, der neben einigen bekannten Modellen auch Neuheiten für 2026 zeigen soll. Unter den Neuheiten sind ein Lamborghini Miura, ein Audi Quattro und eine Toyota Supra.Mattel Brick Shop Neuigkeiten-Leakhttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-neuigkeiten-leak,id=8e091294,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Neuheiten auf dem vermeintlichen Leak decken sich mit den im Januar 2026 offiziell angeteaserten neuen Modelllizenzen von Mattel für die Brick-Shop-Serie. Ein erstes Aston-Martin-Modell wurde mit dem Vantage GT3 bereits offiziell vorgestellt, Lamborghini- und Toyota-Neuheiten blieben von offizieller Seite bisher unkommentiert.Mattel Brick Shop Neuigkeiten-Leakhttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-neuigkeiten-leak,id=8e091294,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMattel Brick Shop Neuigkeiten-Leakhttps://www.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026-news-300560.html2026-04-01T09:21:02.109Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6ce8eb45,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach UpdateMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach Updatehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvTjgbVE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvTjgbVE-ZaaUzzkK.html9012026-03-31T17:00:28.641Zmercedes gleMercedes GLSsuvoberklasseelektroautoverbrennercoupé2026mercedesgleglshttps://images.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026,id=cd9146e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModellpflege beim Mercedes GLS: Das Facelift zeichnet sich durch ein moderneres Gesicht aus – mit großem Kühlergrill und sternförmiger Lichtsignatur.Mercedes GLS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026,id=aeb88815,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie gehabt präsentiert sich das Flaggschiff-SUV mit jeder Menge Luxus.Mercedes GLS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026,id=bb35ac6e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum derweil reicht der große MBUX-Superscreen auf dem Armaturenbrett über die gesamte Fahrzeugbreite Er setzt sich aus drei einzelnen 12,3-Zoll-Bildschirmen hinter einer Glaseinheit zusammen.Mercedes GLS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026,id=e8c27cb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroße Augen: Während viele Hersteller LED-Tagfahrlichter und Scheinwerfer trennen und jeweils zu schlitzartigen Einheiten deformieren, schenkt Mercedes seinem GLS herrlich große Frontscheinwerfer.Mercedes GLS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-gls-facelift-2026,id=6dd5acfa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck stechen die Rückleuchten ins Auge – sie bilden nun dank einer schwarzen Kontrastfläche sowie einer Chromleiste eine Einheit und leuchten ihrerseits in Sternenoptik.Mercedes GLS Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/audi-80-b3-fahrbericht-classic-cars-300562.html2026-04-01T09:27:31.570Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-80-01,id=4137d758,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSein Besitzer kaufte den Audi 80 aus Rentner-Ersthand 2019 für gerade einmal 500 Euro. Wir durften ihn fahren.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-02,id=23f83107,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst mit kleinen Reparaturen und den Kosten für das H-Kennzeichen sowie für die Ummeldung blieb der 80 ein Oldtimer für unter 1000 Euro.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-03,id=7c3efc17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNa, was fehlt? Ein rechter Außenspiegel war 1987 noch nicht aufpreisfrei dabei.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-04,id=1e8d9c26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem cw-Wert von 0,29 war der Audi 80 ein Aerodynamik-Meilenstein.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-05,id=fd0964f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNachteil des Stummelhecks: ein winziger Kofferraum.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-06,id=04c8c920,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs ist noch kein Airbag-Lenkrad, auch wenn es so aussieht. Die Verarbeitung zeigt bis heute, wie qualitativ hochwertig Audi mit dem 80 der dritten Serie wurde.Audi 80https://images.autozeitung.de/audi-80-07,id=65a53a16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSaubere 75 PS (55 kW): So lecker kann der Motorraum eines Billigautos aussehen.Audi 80https://www.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-leasing-news-300563.html2026-03-31T15:15:02.477Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-leasing,id=30fca3e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo E-Techhttps://www.autozeitung.de/cupra-raval-video-300565.html2026-04-08T14:26:24.135Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://www.autozeitung.de/vw-polo-leasing-news-300566.html2026-04-01T09:15:55.893Zhttps://images.xceler8.io/image,id=20839f1b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.CrossVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.Crosshttps://cdn.jwplayer.com/videos/wDIlV3If-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wDIlV3If-ZaaUzzkK.html4192026-03-16T11:04:30.663Zvwvolkswagenvw id. crossid. crosselektroautoErlkönigtestfahrtautotestvideofahrberichtfahrbericht im videohttps://images.autozeitung.de/vw-polo-leasing-news,id=84377acc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch gibt es den VW Polo als Verbrenner. Im Leasing lässt sich einiges sparen und auch eine höhere Ausstattungslinie wie die R-Line (im Bild) ist vergleichsweise günstig zu haben.VW Polo Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/blitzermarathon-speedweek-bussgelder-news-300567.html2026-04-13T05:20:34.500Zhttps://images.xceler8.io/66ced20b-ae11-4124-bd57-ede40c37f82a,id=611d9662,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNeue Blitzer in den NiederlandenNeue Blitzer in den Niederlandenhttps://content.jwplatform.com/videos/tfimqJVW-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tfimqJVW-ZaaUzzkK.html682022-07-08T09:40:03.867ZBlitzerAutofahrenAutobahnNiederlandeTechnikGeschwindigkeitskontrolleRaserhttps://images.autozeitung.de/blitzermarathon-2026-bussgelder-innerorts-und-ausserorts,id=c90758f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBlitzermarathon 2026: Bußgelder innerorts & außerortshttps://www.autozeitung.de/spritpreis-zusammensetzung-ratgeber-300568.html2026-04-01T14:49:49.718Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/benzinpreis-zusammensetzung,id=53d5f366,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBezinpreishttps://www.autozeitung.de/ari-458-pro-wohnmobil-vorstellung-preis-ausstattung-300569.html2026-04-02T15:46:13.125Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ari-458-pro-campingmobil,id=d210f282,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 71 km/h ins Abenteuer: Das Ari 458 Pro Campingmobil richtet sich an kreative und tiefenentspannte Selbstausbauer:innen, die vor geringer Reichweite und nur 2,8 Quadratmetern Wohnraum nicht zurückschrecken.Ari 458 Pro Campingmobilhttps://images.autozeitung.de/ari-458-pro-campingmobil,id=24b34659,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 3,82 m Außenlänge ist das Ari-Wohnmobil in fast jede Parklücke zu manövrieren. Bis zu 185 cm Stehhöhe bietet der kompakte Kofferaufbau.Ari 458 Pro Campingmobilhttps://images.autozeitung.de/ari-458-pro-campingmobil,id=3c8f5567,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Sitzplätze gibt es im Fahrerhaus – Drehsessel oder gar einen Zugang zum Wohnraum dagegen nicht.Ari 458 Pro Campingmobilhttps://images.autozeitung.de/ari-458-pro-campingmobil,id=a617507f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMinimalistisch: Viel bietet der Ari 458 Pro nicht, UKW-Radio und Bluetooth-Kopplung von Smartphones ist aber serienmäßig.Ari 458 Pro Campingmobilhttps://images.autozeitung.de/ari-458-pro-campingmobil,id=5128e573,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional gibt es sogar eine Klimaanlage für das Fahrerhaus im Paket mit der Servolenkung.Ari 458 Pro Campingmobilhttps://www.autozeitung.de/spritpreis-drei-euro-pro-liter-analyse-300570.html2026-04-09T13:28:54.453Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/chatgpt-bild,id=7915a772,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpritpreisehttps://www.autozeitung.de/mg-hs-opel-grandland-vergleichstest-300571.html2026-04-02T13:56:58.668Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1cdf12e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland (2024) im Check: VideoOpel Grandland (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/qS2rEMEp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qS2rEMEp-ZaaUzzkK.html7052025-01-20T15:27:42.403Zopelopel grandlandgrandlandsuvPlug-in-HybridMildhybridElektro-SUVNeuheiten im Videoleslie&carsautoCheckvideohttps://images.autozeitung.de/mg-hs-opel-grandland,id=3802ffd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Konzernprodukte unter sich: Können MG HS und Opel Grandland im Vergleichstest immer noch Kante zeigen?MG HS/Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/mg-hs,id=ef94e900,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurvenfahrten sind keine Domäne des MG. Reichlich Untersteuerneigung, wenig Traktion.MG HShttps://images.autozeitung.de/mg-hs,id=33c26222,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin aufgeräumter Fahrerarbeitsplatz und hochwertige Interieur-Materialien im MG.MG HShttps://images.autozeitung.de/mg-hs,id=1a1c79f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenwangen der Vordersitze bieten wenig Halt, da sie zu nachgiebig sind.MG HShttps://images.autozeitung.de/mg-hs,id=da851728,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr weiche Polster und eine überschaubare Kopffreiheit für die Personen im Fond.MG HShttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-mg-hs,id=572fd65f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,67 (Opel) und 4,65 m (MG) Länge rangieren beide Autos an der oberen Grenze des Kompakt-SUV-Segments.Opel Grandland/MG HShttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-mg-hs,id=bdf6d094,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grandland bietet den deutlich größeren Kofferraum, hohe Ladekanten haben beide.Opel Grandland/MG HShttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=33b081e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Kurven bliebt der Grandland berechenbar. Das ESP greift zuweilen ruppig ein.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=1f574594,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen 16-Zoll-Touchscreen gibt es im Infotainment-Paket für moderate 850 Euro Aufpreis.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=25958f0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 750 Euro für die AGR-zertifizierten Intelli-Sitze sind definitiv gut angelegt.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland,id=51d3f816,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm ordentlich dimensionierten Fond werden auch Langstrecken nicht zur Tortur.Opel Grandlandhttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-mg-hs,id=09d8b4a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie höhere Motorleistung verschafft dem MG die eindeutig besseren Fahrleistungen.Opel Grandland/MG HShttps://images.autozeitung.de/12-mg-hs-opel-grandland-vergleichstest,id=09d8b4a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland/MG HShttps://www.autozeitung.de/toyota-bz4x-leasing-news-300572.html2026-04-02T08:49:36.784Zhttps://images.xceler8.io/image,id=27ed306e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?Kann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?https://cdn.jwplayer.com/videos/uapRz79V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uapRz79V-ZaaUzzkK.html11742025-12-19T10:26:40.638Ztoyota bz4xhttps://images.autozeitung.de/toyota-bz4x-leasing-news,id=9f2ddf85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit 2022 ist Toyotas erster eigener Stromer im Verkauf, seit Sommer 2025 steht das Facelift (im Bild) bei den Händlern. Die Optik wurde nur behutsam angepasst, unter dem Blech steckt dagegen komplett neue E-Auto-Technik mit höherer Ladeleistung und mehr Reichweite.Toyota bZ4x Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/formel-1-2026-aston-martin-teamkleidung-news-300573.html2026-04-02T10:07:35.900Zhttps://images.xceler8.io/image,id=104cf5ee,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin DBX (2020) Fahrbericht: VideoAston Martin DBX (2020) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/7kzrORDy-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/7kzrORDy-ZaaUzzkK.html4202023-02-03T10:11:38.203ZAston MartinDBXSUVFahrberichtTestfahrtLuxusGeländewagenAllradAston Martin DBXAston Martin DBX (2020)Testfahrthttps://images.autozeitung.de/puma-aston-martin-f1-merch,id=8c7ca7b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFormel 1 2026: Aston Martin-Teamkleidunghttps://www.autozeitung.de/e-auto-umstieg-entscheidungshilfe-300574.html2026-04-13T14:18:50.890Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ba320145,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Test: 8 E-Autos im Langstrecken-WettkampfReichweiten-Test: 8 E-Autos im Langstrecken-Wettkampfhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m6FtdLAo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m6FtdLAo-ZaaUzzkK.html18122025-08-28T16:43:11.967Zelektroautotestreichweitewltpladeleistungakkuladenreichweitelangstreckefahrentestennachladenreisene autoe-autoautovideohttps://images.autozeitung.de/e-auto-ja-nein,id=055d02a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegE-Auto fahren oder beim Verbrenner bleiben? Die Entscheidung hängt weniger vom Fahrzeug selbst ab als vom eigenen Alltag – und davon, wie gut Kosten, Nutzung und Infrastruktur zusammenpassen.E-Auto-Umstieghttps://www.autozeitung.de/elektroautos-mit-800-volt-technik-sowie-vor-und-nachteile-erklaert-300575.html2026-04-02T15:51:12.493Zhttps://images.autozeitung.de/elektroautos-mit-800-volt-technik-sowie-vor-und-nachteile-erklaert,id=b383d68f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutsche Elektroautos mit 800 Volthttps://www.autozeitung.de/porsche-chef-michael-leiters-analyse-300576.html2026-04-02T15:22:13.842Zhttps://images.xceler8.io/image,id=137ac83f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?! ⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?!https://cdn.jwplayer.com/videos/KyUWIQqI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/KyUWIQqI-ZaaUzzkK.html20002026-03-27T16:56:44.008ZPorsche Cayenne ElectricPorscheCayennePorsche CayenneElektroautoSUVOberklasseTestfahrtTestAutotestReview2026https://images.autozeitung.de/michael-leiters-,id=390c4546,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMichael Leiters https://www.autozeitung.de/felgen-trends-uebersicht-300577.html2026-04-02T15:43:48.780Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/felgen-trends-2026,id=d984bf20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWelche Felgen-Trends 2026 bietet? Die AUTO ZEITUNG gibt die Antwort!Felgen-Trends 2026https://www.autozeitung.de/wohnwagen-e-auto-uebersicht-300579.html2026-04-07T13:17:55.524Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/wohnwagen-e-auto-uebersicht,id=31287e9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom hochpreisigen Hightech-Caravan bis zum günstigen Mikro-Wohnwagen: Wer mit dem E-Auto auf Campingreise geht, darf sich über eine große Auswahl freuen.Wohnwagen für E-Autos in der Übersichthttps://images.autozeitung.de/adria-aviva-lite,id=e6f657f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Adria Aviva Lite hat ausgerechnet die Premium-Marke ein erstaunlich preiswertes Angebot in ihren Reihen: Knapp 16.000 Euro verlangen die Slowen:innen für das größere Lite-Modell mit Stockbetten 360 DK (im Bild).Adria Aviva Litehttps://images.autozeitung.de/adria-aviva-lite,id=de9b786f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Gesamtmasse von 800 bis optional 1000 kg bleibt der kompakte Caravan auch schön leicht, was insbesondere am E-Auto-Haken für Freude sorgen dürfte. Der puristische Wohnraum muss dagegen gefallen, viel Ausstattung gibt es für den serienmäßig gasfreien Anhänger nicht.Adria Aviva Litehttps://images.autozeitung.de/hobby-beachy,id=49e5f865,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin weiterer Leichtbau-Minimalist ist der Hobby Beachy. Er ist aber nicht nur der stylische Surfer-Wohnwagen, als der er gerne vermarktet wird, sondern mit lediglich 1000 kg Gesamtgewicht auch Kleinwagen- und E-Auto-freundlich.Hobby Beachyhttps://images.autozeitung.de/hobby-beachy,id=14dfbda0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch hier heißt Leichtbau in gewisser Weise Verzicht. Oder eher: bewusste Reduktion. Denn eine Nasszelle gibt es nicht oder nur gegen Aufpreis, die Sitzbänke bilden auch das Bett und Fenster gibts nur rechts und in den gleich zwei Türen. Preislich bleiben alle Grundrisse aber unter 20.000 Euro in der Basis.Hobby Beachyhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=c89360c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlich teurer, dafür aber auch mit Technik vollgestopft ist der Action Camper von Karoo. Für knapp 37.000 Euro gibt es auf kompaktem Raum eine Nasszelle, eine große Seitentür und futuristisches Design innen wie außen.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/karoo-adventure-camper,id=4c0ec2cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum ist dabei wandelbar, zudem lässt sich die gesamte rechte Seitenwand nach oben klappen. Technik-Highlight ist die 2,5 kWh fassende Lithium-Aufbaubatterie, die den Wohnwagen autark macht. Mit 1350 kg Gesamtgewicht ist er aber ein Schwergewicht unter den Leichtbauten.Karoo Adventure Camperhttps://images.autozeitung.de/knaus-yaseo,id=ff8a8a98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Knaus Yaseo wurde laut Hersteller mit E-Auto-Fahrer:innen im Kopf designt. Daher ist auch die Bugwand etwas stromlinienförmiger als beim Standard-Caravan. Mit knapp 24.000 Euro und ab 1100 kg Gesamtgewicht ordnet er sich zwischen den Minimalisten und dem High-End-Wohnwagen ein.Knaus Yaseohttps://images.autozeitung.de/knaus-yaseo,id=53bb74ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpannende Materialien wie die Holzstreben lassen auch den Innenraum moderner wirken. Der Grundriss 340 PX setzt auf Variabilität ohne Festbett, dafür aber mit optionaler Gepäckdurchreiche in der Seitenwand für das einfachere Beladen.Knaus Yaseohttps://images.autozeitung.de/lmc-e-dero,id=48ca22dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer LMC E:Dero setzt im Gegensatz zu Karoo und Knaus wieder auf Einfachheit. Das fängt schon beim klassischen Exterieur mit Hammerschlag-Optik an. Insbesondere der kompakte Grundriss 350 D ist mit 750 kg Gesamtmasse für reisende Paare mit Kleinwagen oder E-Auto interessant.LMC E:Derohttps://images.autozeitung.de/lmc-e-dero,id=8accc47e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum setzt auf Schlichtheit bei Materialien und Ausstattung. Dafür bleibt der Preis aber auch bei unter 15.000 Euro.LMC E:Derohttps://images.autozeitung.de/next-380,id=5b6f8e24,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeichtbau vom Traditionshersteller Fendt-Caravan gibt es mit dem Next 380. Die Submarke hat sich den leichten Wohnwagen mit günstigen Einstiegspreisen verpflichtet. Exakt 1000 kg Gesamtmasse sind serienmäßig, Auflastungen bis 1300 kg in übersichtlichen Aufpreispaketen enthalten.Next 380https://images.autozeitung.de/next-380,id=7c737e66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo bleibt der Caravan selbst mit Vollausstattung bei knapp 22.000 Euro. Neben dem 380, der auf die Bedürfnisse von zwei Personen ausgelegt ist, gibt es seit dem Modelljahr 2026 bei gleichen Maßen und sehr kleinem Aufpreis auch den Next 381 mit Etagenbetten für zwei Kinder im Heck.Next 380https://www.autozeitung.de/bmw-ix3-40-neue-einstiegsvariante-news-300580.html2026-04-07T09:40:39.652Zhttps://images.xceler8.io/image,id=17f40404,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im CheckBMW iX3 (2025): Der Gamechanger im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/OuZYiohZ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/OuZYiohZ-ZaaUzzkK.html3902025-09-05T11:01:09.350Zvideobmw ix3bmw ixbmwelektroautoautohttps://images.autozeitung.de/bmw-ix3-40,id=8dd521db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer BMW iX3 wird um eine neue Einstiegsvariante erweitert: Der iX3 40 kommt im Sommer 2026 zu einem Preis von 63.400 Euro auf den Markt – rund 7000 Euro weniger als das aktuelle Flaggschiff-Modell iX3 50.BMW iX3 40https://www.autozeitung.de/neuer-rivian-r2-fahrbericht-300581.html2026-04-07T13:25:09.548Zhttps://images.xceler8.io/image,id=3e371477,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRivian R1T (2022) Fahrbericht: VideoRivian R1T (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/nA7anNex-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nA7anNex-ZaaUzzkK.html8692025-01-20T15:10:57.417ZRivianRivian R1Tpickuppickup-truckgeländewagenElektroautoElektromobilitätLeslie & Carse-autoautovideochecktestFahrberichthttps://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=7098a10b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch sind eindeutig Parallelen zum Erstling R1 zu erkennen.Rivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=dc3b27c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRivian priorisiert Raumausnutzung und Design beim R2 höher als Aerodynamik.Rivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=fc9bba30,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Handling des R2 fällt erfreulich leichtfüßig aus.Rivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=969d541b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgeräumtes Armaturenbrett, breites Zentraldisplay.Rivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=75d11d36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bedienelemente am Lenkrad überzeugen bei unserer Testfahrt.Rivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=fc9bba30,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRivian R2https://images.autozeitung.de/rivian-r2-prototyp-fahrbericht,id=75d11d36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRivian R2https://www.autozeitung.de/e-autos-gebraucht-kaufen-300582.html2026-04-07T15:25:20.096Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b11cc54e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMini Cooper SE Cabrio (2023) Fahrbericht: VideoMini Cooper SE Cabrio (2023) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/1gbU2fNn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1gbU2fNn-ZaaUzzkK.html4222025-01-20T15:09:01.908ZMiniMini cooperMini cooper SEMini Cooper SE CabrioMini CabrioElektroautoevElektro-CabriocabrioLeslie and carsLeslie&Carse-autoLeslie & CarsvideoautotestcheckFahrberichthttps://images.autozeitung.de/tuev-report-2026-beste-gebrauchte-e-autos,id=1528c96b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTÜV-Report 2026 Beste gebrauchte E-Autoshttps://www.autozeitung.de/vw-golf-3-csr-tuning-300583.html2026-04-07T15:23:20.127Zhttps://images.xceler8.io/image,id=20839f1b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.CrossVolks-Stromer: Erste Testfahrt mit dem VW ID.Crosshttps://cdn.jwplayer.com/videos/wDIlV3If-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wDIlV3If-ZaaUzzkK.html4192026-03-16T11:04:30.663Zvwvolkswagenvw id. crossid. crosselektroautoErlkönigtestfahrtautotestvideofahrberichtfahrbericht im videohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-3-csr-01,id=95e98a75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 3 Bodykits von CSRhttps://www.autozeitung.de/neuer-mercedes-cla-shooting-brake-2026-fahrbericht-300584.html2026-04-07T15:44:52.490Zhttps://images.xceler8.io/image,id=46979a06,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-HoffnungMercedes CLA EQ (2025): So gut fährt die Stuttgarter Elektro-Hoffnunghttps://cdn.jwplayer.com/videos/zs6RvxDF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zs6RvxDF-ZaaUzzkK.html5632025-07-24T16:24:35.969ZMercedes CLA 2025mercedesclaeqautochecktesttestfahrtprobefahrtvideohttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=4af87658,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer CLA 250+ EQ Shooting Brake fährt mit derselben druckvollen Eleganz, die das identisch motorisierte Coupé an den Tag legt.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=83aac835,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Fahrwerk rollt bestechend kontrolliert und komfortabel ab, ziert sich aber auch nicht vor sportlichen Ansprüchen.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=1d7407fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIdentisches Cockpit wie beim CLA Coupé, hier ohne Superscreen-Beifahrerdisplay.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=9d6c8815,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKnapp drei Zentimeter mehr Kopffreiheit als im CLA Coupé, ansonsten gleiches Raumangebot im Shooting Brake-Fond.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=d329f5f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHochstapeln, umklappen, große Klappe: Darum geht es hier – nicht um das reine Fassungsvermögen.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=1b4f540b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMuskulöse Proportionen, Dachreling, Panoramaglasdach – alles serienmäßig.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://images.autozeitung.de/mercedes-cla-eq-shooting-brake-fahrbericht,id=537d1688,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch am Kombi-Heck des Shooting Brake finden sich die LED-Leuchtsterne der aktuellen Mercedes-Designsprache.Mercedes CLA EQ Shooting Brakehttps://www.autozeitung.de/tempolimit-kommentar-300585.html2026-04-07T12:24:12.407Zhttps://images.xceler8.io/image,id=137ac83f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?! ⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?!https://cdn.jwplayer.com/videos/KyUWIQqI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/KyUWIQqI-ZaaUzzkK.html20002026-03-27T16:56:44.008ZPorsche Cayenne ElectricPorscheCayennePorsche CayenneElektroautoSUVOberklasseTestfahrtTestAutotestReview2026https://images.autozeitung.de/tempolimit,id=59671297,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTempolimit 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Leasinghttps://www.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos-analyse-300588.html2026-04-07T14:58:38.114Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos,id=cca3c4f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWelche Autos, Fahrzeugklassen und Antriebe in Europa dominieren – eine Analyse!Europas meistverkaufte Autoshttps://images.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos,id=5ac019ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem Dacia Sandero ist 2025 etwas gelungen, was zuletzt nur der VW Golf schaffte: Er war zum zweiten Mal hintereinander der meistverkaufte Neuwagen in Europa.Europas meistverkaufte Autoshttps://images.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos,id=d7f96c3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Anteil der reinen Stromer stieg von 15,4 auf 19,5 Prozent. Auch die Plug-in-Hybride legten zu und überholten mit 9,6 Prozent erstmals die Diesel-betriebenen Neuwagen.Europas meistverkaufte Autoshttps://images.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos,id=46931db7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegModelle der Mittel- oder Oberklasse sucht man unter den Bestsellern des Kontinents vergeblich.Europas meistverkaufte Autoshttps://images.autozeitung.de/europas-meistverkaufte-autos,id=f9f3ff22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReine Elektroautos sind in den europäischen Bestenlisten spärlich vertreten: Unter den Top-15 findet sich mit dem Tesla Model Y nur ein einziges Modell.Europas meistverkaufte Autoshttps://www.autozeitung.de/hyundai-i30-modellpflege-2026-news-300589.html2026-04-07T15:30:25.175Zhttps://images.autozeitung.de/hyundai-i30-facelift-neuheit,id=11f4a6e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hyundai i30 erhielt zuletzt 2024 ein umfassenderes Facelift und bekommt Anfang 2026 ein kleineres Update spendiert.Hyundai i30https://www.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-tuning-300590.html2026-04-08T10:20:36.154Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8872e9f2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ Kleiner Stromer, große Ambitionen: Cupra Raval zeigt das Potenzial der VW-Plattform MEB+ https://cdn.jwplayer.com/videos/aBQeevge-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/aBQeevge-ZaaUzzkK.html4822025-11-28T16:03:36.437Zcupraravalcupra ravelkleinwagenelektroautotestvideohttps://images.autozeitung.de/abt-audi-a2-e-tron,id=ba20379d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHat Audi die offizielle Präsentation des A2 e-tron an Abt abgetreten oder haben die Allgäuer:innen einfach nur einen Sinn für realistische Renderings? Der Abt-A2 wirkt verblüffend „echt“.Abt Audi A2 e-tronhttps://images.autozeitung.de/abt-audi-a2-e-tron,id=7209458f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin wenig Carbon, Abt-Felgen und vermutlich einige Millimeter weniger Bodenfreiheit machen aus dem MEB+-Stromer einen Sportler.Abt Audi A2 e-tronhttps://images.autozeitung.de/abt-audi-a2-e-tron,id=8f6e2110,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb die Antriebstechnik eine Leistungsspritze bekommen soll, bleibt vorerst offen. Da Motortuning bei E-Autos aber eher ein Ding der Unmöglichkeit ist, begnügt man sich wohl mit Standardwerten – die bislang aber noch nicht bekannt sind.Abt Audi A2 e-tronhttps://images.autozeitung.de/abt-audi-a2-e-tron,id=39f07e08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnbauteile im Detail: Carbon gibt es etwa für die Radläufe oder die Außenspiegelkappen.Abt Audi A2 e-tronhttps://images.autozeitung.de/abt-audi-a2-e-tron,id=01fbff75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtwas Aerodynamik schadet beim E-Auto nicht: Wer weiß, vielleicht geht Abt hier nicht auf die Spitzenleistungs-Schiene, sondern macht den A2 e-tron zum Hypermiler mit mehr Reichweite.Abt Audi A2 e-tronhttps://www.autozeitung.de/cupra-raval-2026-premiere-news-300591.html2026-04-09T10:47:51.474Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-news,id=423d8327,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Cupra Raval enthüllt der VW-Konzern nun das erste Modell auf der heiß erwarteten „MEB+“-Plattform.Cupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-news,id=d9adea6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Raval misst bei 2,60 m Radstand rund 4,05 m in der Außenlänge.Cupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-news,id=058feddc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas User Interface basiert auf Android und erinnert in der Bedienlogik stark ans Smartphone.Cupra Ravalhttps://www.autozeitung.de/spritpreis-massnahmen-eu-laender-uebersicht-300592.html2026-04-09T13:28:21.282Zhttps://images.autozeitung.de/kraftstoff-imago,id=64fddf3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTankenhttps://www.autozeitung.de/bmw-g74-rugged-gelaendewagen-news-300593.html2026-06-03T14:49:08.500Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/bmw-g-klasse-konkurrent,id=6510ad35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Gerüchte verdichten sich, dass BMW einen G-Klasse-Konkurrenten plant. Intern G74 Rugged genannt, könnte der Geländewagen gegen Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen.BMW G74 Rugged (2029)https://www.autozeitung.de/bmw-i4-leasing-news-300594.html2026-04-08T12:24:03.251Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-i4-leasing-news,id=af5a2613,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis auf die verkleidete Niere, fehlende Endrohre und „i“-Abzeichen an der Karosserie unterscheidet sich der BMW i4 kaum vom Verbrenner-Pendant 4er Gran Coupé.BMW i4 Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/staerkste-tuning-kombis-300595.html2026-04-09T13:13:33.125Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/die-staerksten-tuning-kombis-01,id=abb07e22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei diesen Tunings gibts die volle Packung Power und Praktikabilität. Das sind die ultimativen Kombis von MTM, G-Power und Co.Die stärksten Tuning-Kombishttps://images.autozeitung.de/g-power-bmw-m5-hurricane-rs-touring-01,id=79341a35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 7: G-Power hat sich in den 2010ern mit den Hurricane-Modellen ein PS-Denkmal gesetzt. Während der berühmte M6 schon alles in Grund und Boden gefahren hat, wurde das Ganze im BMW M5 Touring E61 nochmal auf die Spitze getrieben. Das Rezept: V10 nehmen, ordentlich aufblasen (Bi-Kompressor lässt grüßen) und dann nie mehr vom Gas gehen. Mit 820 PS (603 kW) im Hurricane RR war der Kombi nicht nur absurd stark, sondern auch offiziell Rekordhalter – kein anderer Kombi schaffte 372 km/h Spitze auf dem Weg zum nächsten Baumarkt. Optisch bleibt das Ganze fast schon unverschämt unauffällig – bis auf die fetten Räder, die wegen der Tieferlegung förmlich aus der Karosserie herauszuquellen scheinen.G-Power BMW M5 Hurricane RS Touringhttps://images.autozeitung.de/manhart-mh5-900e-01,id=03135c1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 6: Manhart hat aufgrund des Übergewichts des BMW M5 Touring die Gewichtung der Systemleistung auf 910 PS (669 kW) angepasst. Damit liegen im Über-Kombi knapp 200 PS mehr an als in der absurd starken Serie. Zu den Möglichmachern gehören ein Turbo-Upgrade, ein Zusatzsteuergerät und eine Abgasanlage, die klingt (und aussieht), als hätte sie Aggressionsprobleme. Optisch fährt der MH5 900E das volle Carbon-Programm: Spoiler hier, Canards da, überall Leichtbau-Optik – wahrscheinlich hätte Manhart auch die Fenster ersetzt, wenns gegangen wäre. Dazu die obligatorischen goldenen Zierstreifen außen und die klassische Manhart-Veredelung bestehend aus Logos, Schriftzügen und Fußmatten innen.Manhart MH5 900Ehttps://images.autozeitung.de/04-mercedes-s123-tuning.jpg,id=700bfc92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 5: Der Mercedes S123 war einst die rollende Definition von „solide, aber bitte ohne Eile“. Doch ein finnischer Wahnsinniger namens Teemu Peltola fand, dass ein halbes Jahrhundert Biederkeit genug ist – und verwandelte den Diesel-Kombi kurzerhand in eine qualmende Drift-Waffe mit bis zu 930 PS (684 kW). Statt gemütlicher Familienkutsche gibts jetzt Slicks, aufgepumpte Radhäuser, Spoilerwerk und zwei Auspuffrohre, die frech durch die Motorhaube ragen wie Industrieschornsteine aus dem Gewerbegebiet. Verantwortlich für den kompletten Eskalationskurs: Black Smoke Performance, die Dieselmotoren offenbar erst dann für artgerecht halten, wenn sie bei vier Bar Ladedruck um ihr Leben husten. Ergebnis: 1000 Nm, Rauchsignale in allen Farben und ein Kombi, der mehr mit Drift-Events als mit Baumarktbesuchen zu tun hat. Kurz gesagt: Dieser Benz hat nicht mit dem Rauchen aufgehört – er hat einfach auf Kettenrauchen umgestellt.Mercedes S123 Black Smoke Performancehttps://images.autozeitung.de/audi-rs-6-von-hgp-01,id=1982439f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 4: Saßen Sie jemals in einem Audi RS 6 und haben sich gedacht: 450 extra-PS würden dem Auto gut tun? Die Antwort auf diese Frage liefert die Stage 3 von HGP, die dem V8-Biturbo sage und schreibe 1080 PS (794 kW) entlockt. Technisch wird vor allem an den Turboladern rumgefräst, dazu gibts neue Sensorik, Ansaugung und eine überarbeitete Motorsteuerung. Die Automatik hält das auf 1250 Nm begrenzte Drehmoment zum Glück aus – sonst wäre hier wahrscheinlich schon längst alles explodiert. Optisch bleibt der RS 6 überraschend brav und gibt den Sleeper, während er nebenbei Ferrari-Fahrende ins Schwitzen bringt. Und das nicht nur auf dem Papier: 0–100 km/h in 2,8 s – also mal eben eine halbe Sekunde schneller als der RS 6 GT.Audi RS 6 von HGPhttps://images.autozeitung.de/audi-rs-6-von-mansory-01,id=9aa509ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 3: Mansory dreht mal wieder völlig frei – und zwar so richtig. Der ohnehin schon nicht ganz zurückhaltende Audi RS 6 C8 bekommt hier ein Upgrade, bei dem selbst Supersportwagen nervös werden: 1100 PS (809 kW) und 1250 Nm. Kurz gesagt: fast doppelt so viel Wumms wie Serie – weil „warum nicht?“. Optisch? Natürlich komplett eskaliert. Forged Carbon überall, dazu türkisfarbene Akzente, die so subtil sind wie ein Presslufthammer. Riesige 22-Zöller, aggressiver Diffusor, extra Heckflügel – falls der erste noch nicht genug Drama gemacht hat – und sogar eine F1-inspirierte Bremsleuchte, immerhin sind die vier Ringe jetzt auch in der Königsklasse unterwegs. Innen wirds dann endgültig wild: Alles. Wirklich alles. Ist türkis. Sitze, Dachhimmel, Fußmatten – man hat fast Angst, mit Straßenschuhen einzusteigen. Dazu Carbon-Pedale, Sternenhimmel wie bei Rolls-Royce und leuchtende Logos, damit auch ja niemand vergisst, wer hier übertrieben hat.Audi RS 6 von Mansoryhttps://images.autozeitung.de/mtm-pangaea-gt-01,id=2bd59d0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 2: Motoren Technik Mayer hat offenbar beschlossen, dass Tuning allein nicht mehr reicht – also baut man einfach gleich ein eigenes Auto. Der MTM Pangaea GT ist geboren: ein Kombi mit 1100 PS, der so breit dasteht, als wolle er die gesamte Autobahn nur für sich haben. Klar, er sieht verdächtig nach Audi RS 6 C8 aus – ist aber laut MTM viel mehr als nur ein Umbau. Praktisch jedes Teil wurde angefasst, neu gedacht oder direkt aus Carbon geschnitzt. Ergebnis: 13 cm länger und 17 cm breiter! Hier nochmal zum Staunen: 2,12 m misst der Kombi insgesamt in der Breite. Um bei der Abfangjäger-Optik mithalten zu können, brauchte es schon 1100 PS (809 kW) und 1200 Nm unter der Haube. Damit schießt der Pangaea GT in unter 2,5 s auf 100 km/h und hat bei 350 km/h noch immer nicht genug. So wird jeder Familienausflug zur Achterbahnfahrt. Dazu passt, dass alle vier Sitze aus Carbon gefertigt sind. Was das kostet, verrät MTM wohl nur dem handverlesenen Kundenkreis, der eines der 25 Exemplare kaufen darf.MTM Pangaea GThttps://images.autozeitung.de/volvo-240-turbo-wagon-01,id=66f6c207,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 1: Dieser Volvo 240 sieht aus, als wäre ihm auf dem Schrottplatz aus Versehen ein LS-V8 mit mächtigem Turbolader in den Motorraum gefallen. Und anstatt den Aprilscherz wieder abzublasen und ihn dort herauszuziehen, folgte Besitzer Griffin Steinfeld dem Flow und installierte eine Drag-verdächtige Rad-Reifen-Kombination sowie Verstärkungen an allen Ecken und Enden. Dabei darf man sich durchaus fragen, ob die Motorleistung von 1500 PS (1103 kW) absurder ist, oder die Tatsache, dass der Ami seinen alten Schweden als Daily Driver nutzt. Steinfeld hat aber nicht nur einen Sprung in der Schüssel, sondern auch einen in der Windschutzscheibe, der sich beim pfeifenden Durchladen Stück für Stück auszubreiten scheint. Einen Unterschied macht das aber kaum, da das Sichtfeld aufgrund des allgegenwärtigen Reifenqualms ohnehin stark begrenzt ist.Volvo 240 Turbo Wagonhttps://www.autozeitung.de/formel-1-hybrid-technik-300596.html2026-04-09T13:14:39.134Zhttps://images.autozeitung.de/mercedes-f1-motor-2014,id=ee75dffb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHybrid-Technik in der Formel 1https://www.autozeitung.de/cupra-raval-premiere-fuenf-gruende-warum-so-bedeutend-300597.html2026-04-09T13:36:41.129Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/cupra-raval,id=8b6d205d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Ravalhttps://www.autozeitung.de/leapmotor-b03x-2026-news-300598.html2026-04-09T06:34:38.652Zhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b03x-news,id=201ecd32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeapmotor hat den B03X erstmals 2025 in Europa gezeigt, technische Daten stehen jedoch noch aus. Einen Anhaltspunkt liefert das chinesische Serienmodell.Leapmotor B03Xhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b03x-news,id=b3d6d62c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeapmotor gibt als Radstand „über 2600 mm“ und als Länge „über 4200 mm“ an.Leapmotor B03Xhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b03x-news,id=137986c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLaut dem chinesischen Messzyklus CLTC soll der B03X 500 km Reichweite schaffen, nach WLTP-Standard wird diese geringer ausfallen.Leapmotor B03Xhttps://www.autozeitung.de/porsche-959-speedster-classic-cars-300599.html2026-04-10T14:21:43.841Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=1e9b2770,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg4000 Arbeitsstunden investierte Karl-Heinz „Charlie“ Feustel, seines Zeichens Porsche-Rennfahrer und Karosserie-Meister, in eine radikale Neuschöpfung: in den Porsche 959 Speedster!Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=b5bf197b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer „Speedster“-Umbau wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 1989 in Frankfurt und der Essen Motor Show 1989 ausgestellt.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=f130634a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wagen verfügt neben einem abnehmbaren Hardtop auch über ein elektrisch betriebenes Stoffverdeck.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=86c524c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDazu kam ein blaues Lederinterieur mit den typischen Dreifarb-Streifen.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=1b7a52df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem Interieur sieht man die Laufleistung von knapp unter 9000 km an – im positiven Sinne, natürlich.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=e71b49b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz des Umbaus blieb die Technik original.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=7ef40e65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2025 wurde der Speedster mit einer Laufleistung von gerade einmal 8304 km bei RM Sotheby's in Mailand für exakt 1.298.750 Euro verkauft.Porsche 959 "Speedster"https://images.autozeitung.de/porsche-959-speedster,id=c51feda6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Wunder: Mit nur 292 gebauten Exemplaren (1986-1988) ist schon der 959 rar gesät, aber als offener Supersportwagen sticht er als eine Art Mythos heraus.Porsche 959 "Speedster"https://www.autozeitung.de/die-besten-poliermaschinen-300600.html2026-04-09T09:01:26.914Zhttps://images.autozeitung.de/poliermaschinen-testjpg,id=daba11bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPoliermaschinen im Testhttps://www.autozeitung.de/24h-rennen-nuerburgring-2026-darum-nicht-verpassen-300601.html2026-04-09T08:47:49.437Zhttps://images.autozeitung.de/24h-rennen-am-nuerburgring-2026,id=73c06796,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas 24h-Rennen am Nürburgring steht 2026 unter einem guten Stern: Neue Rennwagen, ein so großes Teilnehmerfeld wie lange nicht und Promi-Gastfahrer Max Verstappen laden zum Showdown in die Eifel ein!24h-Rennen am Nürburgring 2026https://images.autozeitung.de/24h-rennen-am-nuerburgring-2026,id=ac33be4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals seit vielen Jahren werden alle 150 verfügbaren Startplätze vergeben. Mehr noch: Aufgrund der Bewerberflut muss die Rennleitung sogar aussortieren. Ausschlaggebend dafür ist mitunter eine ausgeglichene Klassenstärke. Es kommt hier also nicht auf den schnellsten Boliden an.24h-Rennen am Nürburgring 2026https://images.autozeitung.de/leuchttafeln-am-nuerburgring,id=7773e978,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Leuchttafeln sollen die Streckenposten des 24h-Rennens unterstützen. Sie haben aber für die Fahrenden keine sportrechtliche Relevanz – es zählt, welche Flagge der Streckenposten schwingt.Leuchttafeln am Nürburgringhttps://images.autozeitung.de/hwa-evor,id=470d45f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeuling und vorläufiger Publikumsliebling: Der HWA EVO.R bestreitet sein erstes 24h-Rennen und versprüht DTM-Charme auf der Rennstrecke und tritt in der Sonderfahrzeug-Klasse SP-X an. Sein Widersacher ...HWA EVO.Rhttps://images.autozeitung.de/bmw-m3-touring-24h,id=55744e3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... ist mitunter der BMW M3 Touring 24h, der ebenfalls eine große Fangemeinde hinter sich hat und aus einem Aprilscherz des Herstellers in die Tat umgesetzt wurde.BMW M3 Touring 24hhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt3,id=c7012a63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutlich prominenter ist dieser Mercedes-AMG GT3, der unter anderem von Max Verstappen pilotiert wird. Es ist das erste 24h-Rennen des niederländischen F1-Champions. Mit Verstappen ...Mercedes-AMG GT3https://images.autozeitung.de/24h-rennen-am-nuerburgring-2026,id=d6b77ef0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... folgt auch ein entsprechender Besucheransturm in die Eifel. Bereits 2025 verbuchte der Nürburgring mit rund 280.000 Besuchenden Rekordzahlen. 2026 dürfte der Rekord wieder gebrochen werden.24h-Rennen am Nürburgring 2026https://www.autozeitung.de/toyota-c-hr-plus-preise-zum-marktstart-news-300602.html2026-04-09T10:31:02.132Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4bfdb9a9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+Fahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+https://cdn.jwplayer.com/videos/e6IpYc2n-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e6IpYc2n-ZaaUzzkK.html8142026-04-01T13:23:55.807ZToyota C-HR+ToyotaC-HR+ElektroautoSUVautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/toyota-c-hr-2026-preis,id=d63fdc99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota C-HR+ (2026)https://www.autozeitung.de/cupra-alle-modelle-uebersicht-300603.html2026-04-20T08:16:41.691Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.xceler8.io/image,id=43529a13,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Terramar (2024) im Fahrbericht: VideoCupra Terramar (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/7WVZxekp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/7WVZxekp-ZaaUzzkK.html4622025-01-20T14:59:32.309ZFahrberichtFahrbericht im VideoCupraCupra TerramarLeslie & carsvideoautotestchecktestfahrtprobefahrthttps://images.xceler8.io/image,id=a29e6440,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Tavascan (2024) Fahrbericht: VideoCupra Tavascan (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/XvPDhWld-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XvPDhWld-ZaaUzzkK.html5392025-01-20T15:02:00.545Zcupra tavascancupratavascanLeslie & CarsfahrberichtelektroautosuvCoupémittelklassecrossoverallradantriebverbrauchleistungperformancevzmotorbatterietestvorstellungtestfahrterste fahrtcheckvideoe-autoTestfahrtProbefahrthttps://images.xceler8.io/image,id=30058f2f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Formentor (2024) im Fahrbericht: VideoCupra Formentor (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/HRvpwsg3-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HRvpwsg3-ZaaUzzkK.html5032025-01-20T15:00:38.632ZFahrberichtvideoCupraCupra FormentorCupra Formentor Facelift (2024)Leslie & CarssuvtestcheckgetestetautoTestfahrtProbefahrthttps://images.xceler8.io/image,id=9a91eaf5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon (2024) im Check: VideoCupra Leon (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4ciLPYzz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4ciLPYzz-ZaaUzzkK.html3952025-01-20T15:27:57.288ZCupraCupra LeonLeonCupra Leon FaceliftNeuheiten im VideoLeslie & Carsautovideohttps://images.xceler8.io/image,id=f92d4d07,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Ateca Facelift (2020)Cupra Ateca Facelift (2020)https://content.jwplatform.com/videos/IC7mCumP-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/IC7mCumP-ZaaUzzkK.html422023-03-13T12:00:02.537ZCupra Ateca Facelift (2020)CupraAteca2020SUVNeuheitNeuheit im VideoAllradantriebVierzylinderKompaktklassehttps://images.autozeitung.de/cupra-modelluebersicht,id=2f6d623d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem im April vorgestellten Cupra Raval (unten rechts) umfasst die Modellpalette der Spanier:innen nun acht Modelle.Cupra-Modellübersichthttps://www.autozeitung.de/bugatti-eb112-classic-cars-300604.html2026-04-13T08:21:10.885Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9da95c74,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 TestarossaFerrari furioso! Erste Fahrt im Ferrari 849 Testarossahttps://cdn.jwplayer.com/videos/8gmQvetG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8gmQvetG-ZaaUzzkK.html13302026-02-19T15:17:01.481ZFerrariferrari testarossasupersportlersportwagenautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-01,id=34c6104b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Bugatti EB112 ist noch schräger als sein Hufeisen-Grill. Mitte der 90er wollte die Marke bei den Luxuslimousinen mitmischen, doch verzettelte sich finanziell.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-02,id=3c206499,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer den Type 57 SC Atlantic nicht vor Augen hat, könnte den EB112 auch für einen frühen und besonders dramatischen Panamera-Entwurf halten.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-03,id=2200fa5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der EB110 noch mit einem kleinen, stilisierten Hufeisen in der Front auskam, sollte die Limo die Pracht der 30er-Jahre heraufbeschwören.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-04,id=38ae57f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Limo sollte 300 km/h schaffen und in 4,3 s auf 100 km/h beschleunigen.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-05,id=8b89ad55,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Heck sahen mit Hinblick auf die Laufleistung von 388 km wohl nur wenige Verkehrsteilnehmende.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-06,id=e06ef2a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeise und nüchtern gibt sich der EB112 von innen. Das Armaturenbrett zitiert die Sportwagen der Vorkriegszeit.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-07,id=39e7e34c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer EB112 verfügte über vier Einzelsitze.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-08,id=9cd9e2e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür eine möglichst neutrale Balance montierte Bugatti den umfangreich überarbeiteten V12 möglichst weit hinten.Bugatti EB112https://images.autozeitung.de/bugatti-eb112-06,id=e06ef2a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBugatti EB112https://www.autozeitung.de/hoechstwert-e-auto-zulassungen-news-300605.html2026-04-09T12:21:03.103Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/e-auto-zulassungen,id=e5f4cc82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegE-Auto-Zulassungszahlenhttps://www.autozeitung.de/wer-profitiert-von-den-gestiegenen-spritpreisen-analyse-300606.html2026-04-20T15:24:18.460Zhttps://images.xceler8.io/5970af5c-527e-4ff5-895e-0e0005cc23b4,id=96996127,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSo setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)So setzt sich der Spritpreis zusammen (Update)https://content.jwplatform.com/videos/fkNBamDo-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fkNBamDo-ZaaUzzkK.html812022-03-17T09:47:04.938ZSpritpreisBenzinBenzinpreisDieselDieselpreisTankstelleÖlÖlpreisTankenAutofahrenhttps://images.autozeitung.de/wer-profitiert-von-steigenden-oelpreisen,id=33f9c758,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Großteil der Ölprofite landet in den USA, Saudi-Arabien, Russland und Kanada. Die Umverteilung vollzieht sich weitgehend über die Explosion der Börsenkurse der Ölmultis und deren Dividenden.Wer profitiert von steigenden Ölpreisen?https://www.autozeitung.de/retro-classics-essen-2026-highlights-lowlights-300607.html2026-04-09T14:22:04.516Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/retro-classics-essen-2026,id=53a34106,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Techno Classica in Essen ist Geschichte, erstmals findet in den dortigen Messehallen nun die Retro Classics Essen statt. Unsere Highlights 2026 in der Bildergalerie!Retro Classics Essen 2026 Highlightshttps://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=ed119b4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Halle 3 begrüßen die Besucher:innen allerhand schnelle, exklusive und exotische Boliden, die zum Verkauf stehen. Dieser Bugatti EB 110 sucht für 1,65 Millionen Euro eine neue Heimat.Bugatti EB 110https://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=b8202da4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom Isdera Spider 036I (1989) entstanden lediglich 14 Exemplare. Kostenpunkt auf der Retro Classics Essen: 324.500 Euro.Isdera Spider 036Ihttps://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=8fb5c23f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine außergewöhnliche Historie bietet dieser 525.000 Euro teure BMW M1. Laut Händler handelt es sich um Nummer Drei von 399 und den ersten M1, der auf öffentlichen Straßen durch BMW genutzt wurde.BMW M1https://images.autozeitung.de/nissan-navara,id=574f2ffa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Highlight macht diesen Nissan Navara 2.5 DCI 4x4 von 2005 seine Laufleistung von nur 1687 km. Außerdem soll der Pickup noch nie zugelassen worden sein.Nissan Navarahttps://images.autozeitung.de/bmw-520i-e60,id=c32a10d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEbenso ungewohnt wie der Navara fühlt sich ein BMW 520i (E60) auf der Retro Classics an. Youngtimer wie dieser Ersthand-Fünfer mit angeblich erst 22.000 km auf dem Tacho rücken langsam in den Fokus.BMW 520i (E60)https://images.autozeitung.de/vw-golf-gti,id=052a7a2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHalle 5 gehört den Markenclubs. Hier zeigt unter anderem die 1. Golf 1 IG eine Sonderschau zum 50-jährigen Jubiläum des Golf GTI mit insgesamt elf Fahrzeugen.VW Golf GTIhttps://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=cc81524a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Stand der Alt-Opel IG/Opel Classic lässt sich unter anderem neben 40 Jahren Omega A der ITC Opel Calibra V6 4×4 bestaunen, mit dem Manuel Reuter 1996 ITC Champion wurde.Retro Classics 2026 Highlightshttps://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=28d4697f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCitroën feiert mit der Citroën-Strasse unter anderem das 30 jährige Jubiläum ihres Hochdachkombis Citroën Berlingo samt Ahnenreihe, darunter AZU (Kastenente), Acadiane und C15.Citroën Berlingo samt Ahnenreihehttps://images.autozeitung.de/ford-capri-mako-v8,id=397bd55e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ford Capri Mako V8 war einst schneller als ein Porsche Carrera. Es sollen lediglich zwischen 33 und 36 Stück von 1975 bis 1978 gebaut worden sein.Ford Capri Mako V8https://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=4e02ceb0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Highlight aus Halle 1 ist einer von nur 950 gebauten Mercedes 190E 2.3 Avantgarde Azzurro.Mercedes 190E 2.3 Avantgarde Azzurrohttps://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=ece9202b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHalle 4 gehört erstmals den Nutzfahrzeug-klassikern. Hier lassen sich unter anderem Mercedes O303, Neoplan Jumbocruiser oder Krupp Titan bestaunen.Mercedes O303https://images.autozeitung.de/retro-classics-2026,id=84d79215,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieser Audi 200 Quattro Gruppe A von 1987 ist das letzte Rallyeauto Walter Röhrls und galt als verschollen. Das originale Werksfahrzeug lässt sich in Halle 2 bestaunen.Audi 200 Quattro Gruppe Ahttps://images.autozeitung.de/trabant-simracing,id=849b3a0a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer lieber selber fahren möchte, kann dies zum Beispiel am Steuer eines zum Simracer umgebauten Trabant tun.Trabant Simracinghttps://images.autozeitung.de/citroen-cx-2-4-turbo-schimanski,id=e9c999a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch prominente Oldtimer wie der Citroën CX 2,4 Turbo von Tatort-Kommissar Schimanski überraschen mit einem Auftritt auf der Retro Classics Essen 2026.Schimanskis Citroën CX 2,4 Turbohttps://images.autozeitung.de/mag-magnum,id=e89d5c49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorrado-Fans aufgepasst: Auf dem SGS-Stand in Halle 2 präsentiert Chris Hahn, Chef der SGS Styling Garage, einen von zwei MAG Magnum, einen Shooting Brake auf Corrado-Basis.MAG Magnumhttps://images.autozeitung.de/retro-classics-essen-2026,id=2ec8e51f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer im kleineren Maßstab die (Modellauto)-Sammlung erweitern möchte, kann dies in Halle 6 tun, egal ob 1:1 von Privat oder 1:64 vom Händler.Retro Classics Essen 2026https://www.autozeitung.de/neuer-mercedes-glb-eq-2026-fahrbericht-300608.html2026-04-10T14:55:25.916Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a22b5087,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum AllrounderMercedes GLB (2026) im Check: Mehr GLB denn je? Alle Infos zum Allrounderhttps://cdn.jwplayer.com/videos/0yMgzrS0-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/0yMgzrS0-ZaaUzzkK.html4422025-12-12T16:24:58.058ZMercedesmercedesglbGLBhttps://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=79a4c91f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Mercedes GLB macht vieles anders als sein Vorgänger. Wir begeben uns auf eine erste Testfahrt im brandneuen, elektrischen Mercedes GLB EQ!Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=9f5c3f7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSteiles Heck mit fahrzeugbreiter LED-Leuchtenspange.Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=0e30ce6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptionales „Superscreen“-Cockpit mit drei 14-Zoll-Displays nebeneinander.Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=37acfffc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaumschiff: Selbst drei Personen sitzen im GLB-Fond ordentlich, das dimmbare Glas-Panoramadach ist serienmäßig.Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=7081c852,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut zugänglicher Kofferraum mit stattlichem Fassungsvermögen. Sieben Sitze gibt es als Option.Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=0cc9bcef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJetzt komme ich: selbstbewusste Front, ausgesprochen markante Statur.Mercedes GLB EQ (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-glb-eq-2026,id=fe23f182,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlamour-Moment: leuchtende Mercedes-Sterne als häufig wiederkehrendes Designmerkmal.Mercedes GLB EQ (2026)https://www.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking-300609.html2026-04-10T15:36:31.376Zhttps://images.xceler8.io/blob,id=32f1ca0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNeuer Honda e (2019): Erste TestfahrtNeuer Honda e (2019): Erste Testfahrthttps://content.jwplatform.com/videos/3vDzmri7-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/3vDzmri7-ZaaUzzkK.html122023-03-13T11:44:29.295ZNeuer Honda e (2019): Erste Testfahrterprobungsfahrthonda eelektroautohttps://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=b7ecab4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWir haben fünf gebrauchte E-Autos herausgesucht, die für Normalverdienende erreichbar sind und sich zudem durch einen echten Charakter von der Masse abheben.Gebrauchte E-Autos fürs Herzhttps://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=81b6b1b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPixel-Leuchten, cleane Flächen, Kamera-Außenspiegel und das breite Display-Armaturenbrett machen den Honda e zum rollenden Gadget und zum Blickfang an jeder Ampel.Honda ehttps://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=6fef7329,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin modernes Lifestyle-Auto mit echtem, weil nicht aufgesetztem Retro-Flair: Genau das macht den Fiat 500e auch als Gebrauchten so begehrenswert.Fiat 500ehttps://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=be0798af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Hyundai Ioniq 5 ist der im positiven Sinne schräge Gegenentwurf zum typischen Elektroauto-Alltag. Außerdem erwähnenswert: die 800-V-Technik, die in dieser Klasse alles andere als Standard ist.Hyundai Ioniq 5https://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=7f5e78f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit den gegenläufig öffnenden Türen, dem eigenständigen Design und dem reduzierten Innenraum samt Kork-Dekor bringt der MX-30 Charakter in den Gebrauchtwagenmarkt.Mazda MX-30https://images.autozeitung.de/gebrauchte-e-autos-fuers-herz-ranking,id=de53634f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit nur 2,34 m Länge, zwei als Tandem angeordneten Sitzen und der besonders schmalen Spur macht der Twizzy jede Parklücke zum Heimspiel.Renault Twizzyhttps://www.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300610.html2026-04-10T09:55:54.941Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=c327199e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch verrät der etwas dezentere Auftritt den Globebus Performance ohne „4x4“. Die beiden Grundrisse T16 und T46 stehen aber weiterhin auf dem VW Crafter.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=15738c91,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer T16 (im Bild) ist mit nur 6,25 m Außenlänge ein sehr kompakter Teilintegrierter.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=7c078fa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Pluspunkt ist das Basisfahrzeug: Der VW Crafter ist seit dem letzten Facelift 2024 sehr modern, bietet viele Assistenzsysteme und kabellose Smartphone-Integration ab Werk.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=f9022d13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnwelten und Aufbau teilt sich der Fronttriebler mit dem Globebus Performance 4x4.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=3c935bff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Gourmet Küche“ bietet einiges an Stauraum. Zweiflammen-Herd und Rundspüle sind getrennt eingelassen, der Kühlschrank rechts der Arbeitsfläche halbhoch eingebaut.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=57496d6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch bei Dethleffs setzt man auf das Schwenkbad: Zum Duschen wandern Spiegel und Waschbecken einfach über das Kassetten-WC. Letzteres lässt sich optional durch eine wasserlose Verschweiß-Toilette für 2299 Euro ersetzen.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=68a94ee3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm kompakten T16 ist ein Doppelbett im Heck eingebaut. Beim T46 gibt es hier Einzelbetten. Nettes Detail: offene Ablage im Heck mit indirekter Beleuchtung.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=dd48869b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kleiderschrank findet im T16 unter dem Bett zwischen Gang und Heckgarage Platz.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=2b17b9b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzgruppe bietet zwar vier Sitzplätze, mit Gurt sind aber nur die Fahrerhaus-Sessel serienmäßig. Zwei weitere Dreipunktgurte für die Rückbank kosten Aufpreis.Dethleffs Globebus Performance T16https://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-performance-t16,id=f9022d13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethleffs Globebus Performance T16https://www.autozeitung.de/mazda6e-leasing-news-300611.html2026-04-14T06:55:35.043Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mazda-6e-2025-fahrbericht-01,id=1579bbc8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Facelifthttps://www.autozeitung.de/bmw-i3-m-erlkoenig-news-300612.html2026-04-10T09:48:52.318Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-erlkoenig-news,id=66e4634c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als frühere Erlkönige trägt dieser i3 M auch die markante Sicke des Standard-i3 auf der Motorhaube – und eine Lufthutze.BMW i3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-erlkoenig-news,id=5cf68767,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas tiefe Fahrwerk und die XXL-Bremsen versprechen Dynamik.BMW i3 M (2027)https://images.autozeitung.de/bmw-i3-m-erlkoenig-news,id=439e091f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer jüngste Prototyp zeigt extreme Kotflügelverbreiterungen einen M-typischen Heckspoiler.BMW i3 M (2027)https://www.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026-erlkoenig-news-300613.html2026-04-10T10:19:35.039Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=f36a96dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin weiterer Erlkönig des Hyundai Tucson ist aufgetaucht. Dieser hat zumindest die ganz dicke Tarnjacke abgelegt.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=b09f2cea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals ist die neue Form ersichtlich: Die geradlinige Linienführung erinnert an die Ioniq-Modelle und den kommenden Hyundai Nexo.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=d35dffe8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vertikal gestalteten Leuchteinheiten wandern weit nach außen.Hyundai Tucson (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-tucson-2026,id=a651c974,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs steht im Raum, dass der kommende Hyundai Tucson ausschließlich hybridisiert vorfährt. Bestätigt ist das allerdings noch nicht.Hyundai Tucson (2026)https://www.autozeitung.de/mattel-brick-shop-aston-martin-vantage-news-300614.html2026-04-10T11:41:58.010Zhttps://images.xceler8.io/image,id=074bb724,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 TeilenLego Technik Mercedes G 500 (2024): Wir bauen die G-Klasse mit über 2800 Teilenhttps://cdn.jwplayer.com/videos/76Nc59xI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/76Nc59xI-ZaaUzzkK.html5132024-09-10T16:19:12.503ZLegolego technikmercedesG-Klasseg500Mercedes G-KlassereviewtestspielzeugProdukttestpreiskaufengünstigcheckvideomodellModellbaugetestetKlemmbausteineausprobierttestergebnishttps://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-aston-martin-vantage-gt3,id=6384961e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional auch als „echter“ GT3 Rennwagen: Wie für Mattel Brick Shop üblich, gibt es ein umfangreiches Stickerset zum Klemmbaustein-Modell. Wer den cleanen Look des grünen Vantage GT3 bevorzugt, lässt die Decals einfach weg.Mattel Brick Shop Aston Martin Vantage GT3https://images.autozeitung.de/mattel-brick-shop-aston-martin-vantage-gt3,id=02775700,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Set umfasst den 790 Teile zählenden Sportwagen sowie eine Miniatur im Maßstab 1:64 aus dem Hot-Wheels-Sortiment, das farblich aber dem Klemmbaustein-Modell nachempfunden ist.Mattel Brick Shop Aston Martin Vantage GT3https://www.autozeitung.de/kia-gebrauchtwagen-kaufen-300615.html2026-04-10T14:04:13.434Zhttps://images.autozeitung.de/kia-gebrauchtwagen-picanto-ceed-sportage,id=0ae1dafc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia-Gebrauchtwagenhttps://www.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich-300616.html2026-04-10T15:33:47.854Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=cf7d6869,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Peaq rundet bald die Elektro-Palette der VW-Tochter nach oben ab – wir schicken ihn schon vor Premiere ins virtuelle Rennen gegen den Peugeot E-5008.Skoda Peaq/Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=ab68a5df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,87 m fällt überragt der Peaq sogar seinen Verbrenner-Bruder Kodiaq. Nur der Superb ist im Skoda-Kosmos noch größer.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=c9330622,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Peaq ist zwar noch nicht offiziell enthüllt, neben den Erlkönigfotos gibt uns Skoda aber bereits einige Infos zur Technik.Skoda Peaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=acee2eca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Peugeot E-5008 kam bereits 2024 auf den Markt, ist aber ähnlich positioniert wie der tschechische Neuling.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=9894ae9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie der Peaq fährt er mit zwei Single Motor- und einer AWD-Motorisierung vor.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/skoda-peaq-peugeot-e-5008-vergleich,id=4af1a894,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Peugeot-Innenraum ist bereits ein alter Hut. Wie der Peaq ist der Franzose wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich.Peugeot E-5008https://www.autozeitung.de/lume-traveler-adventure-2026-wohnwagen-ausstattung-300617.html2026-04-10T15:23:44.163Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=303d910f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch bewegt sich der Lume Adventure irgendwo zwischen Airstream und Rimowa-Koffer: Schick, irgendwie retro und mit viel Charakter.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=21cb06f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 5,19 m Gesamtlänge und 1500 kg Gesamtgewicht ist der kleinste der drei Lume-Caravans abhängig des Zugfahrzeugs sogar noch mit Klasse-B-Führerschein fahrbar.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=ef5dd17b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum offenbart das ungewöhnliche Wohnkonzept des Luxus-Caravans. Der Bug wird etwa von einem Sideboard mit Schwenktisch eingenommen.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=10d3b7eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever genutzt: Die Türe bekommt mit Filztäschchen Mehrwert als Stauraum-Erweiterung. Filz ist im Wohnraum übrigens auch an den Wänden sowie den Verdunkelungsrollos zu finden.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=4e7bb813,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Großteil des Wohnraums wird vom 160 x 200 cm großen Doppelbett eingenommen. Frischluft von oben ist dank serienmäßigem Faltdach inklusive, ein Regensensor hält die Schlafplätze bei plötzlichen Wolkenbrüchen trocken.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=d2009829,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGekocht wird im Heck. Aber nicht etwa in einer herkömmlichen Innenküche, sondern exklusiv draußen.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=fc62accb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Kochen stellt man sich einfach unter die Heckklappe. Diese dient auch als Regenschutz und spendiert mit integrierten LED-Spots sogar Licht von oben.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=1d6ae90c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Gaskocher von Pitt ist in einer Schublade untergebracht. Das spart Arbeitsfläche.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=07395315,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSpülbecken, Arbeitsfläche und Rückwand sind aus Edelstahl gefertigt. So wirkt die Küche wie aus einem Guss mit der Aluminium-Außenhülle.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=8bd64387,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAutarkie wird beim Lume Adventure großgeschrieben: Serienmäßig ist etwa eine 100-Ah-Lithium-Batterie, ein optionales Solarpanel lädt sie wieder auf.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=9e0b6cbc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Draufsicht zeigt sich, was bei der Entwicklung wichtig war: viel Bett auf möglichst kleiner Grundfläche.Lume Adventurehttps://images.autozeitung.de/lume-adventure,id=4e7bb813,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLume Adventurehttps://www.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-fahrbericht-300618.html2026-04-13T05:15:22.577Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=8d7eeac2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrischer Wind für den Opel-Dauerbrenner: Das 2026er-Facelift des Opel Astra kommt mit vielen kleinen Anpassungen.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=8ac088b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Blech hat sich einiges getan: Zum Facelift erhält das Opel Astra Sports Tourer Facelift einen überarbeiteten Antrieb und damit mehr Reichweite.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=9ee4a369,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJede Variante des elektrischen Opel Astra Sports Tourer Facelift ist mit dem Pure Panel-Infotainmentsystem ausgestattet, bestehend aus einem 10-Zoll-Digitaldisplay und einem 10-Zoll-Touchscreen – beide mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=929c5cfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fällt mit 516 l etwas kleiner aus als beim Plattform-Bruder Peugeot e-308 SW, bleibt aber mit flachem Boden und brauchbarer Fläche praktisch.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=a7d65e83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄhnlich wie beim Grandland SUV gibt es nun ein illuminiertes Opel-Emblem (oder: Vauxhall-Emblem) vorne und hinten sowie eine neue „Kompass“-Lichtsignatur.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer-electric-facelift-2026,id=b0e90e37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der ersten Testfahrt kamen wir auf einen Mittelwert von 16,35 kWh pro 100 km, was einer realistischen Reichweite von etwa 355 km entspricht.Opel Astra Sports Tourer Electric Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-kleine-g-klasse-2027-erlkoenig-news-300619.html2026-04-13T10:31:54.263Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79afbd4d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: VideoMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/6ftkKlrM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6ftkKlrM-ZaaUzzkK.html6682024-09-09T15:32:19.544ZMercedesG-KlasseG 580 EQEqelektrische G-Klassefahrbericht im Videofahrberichttestreviewgeländewagenmercedes-benzMercedes G-KlasseAMGV8Elektroautotestfahrtautovideotestberichtelektroautopreisleistungreichweiteperformanceg turng steeringProbefahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-kleine-g-klasse-erlkoenig,id=391d8f63,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlare Kante: Die „Mini-G-Klasse“ hält am kantigen Design des Originals fest, schrumpft dieses aber auf ein Innenstadt-taugliches Format herunter.Mercedes kleine G-Klasse Erlkönighttps://images.autozeitung.de/mercedes-kleine-g-klasse-erlkoenig,id=56499b5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der starken Tarnung lassen sich klassische G-Klasse-Designelemente ausmachen, darunter LED-Rundscheinwerfer und die markante Linienführung entlang der Motorhaube sowie die kantig hervorgehobenen Radläufe.Mercedes kleine G-Klasse Erlkönighttps://images.autozeitung.de/mercedes-kleine-g-klasse-erlkoenig,id=5d86dbe3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten bleibt Platz für das Reserverad an der vermutlich seitlich angeschlagenen Hecktüre. Die Motorenpalette dürfte nach aktuellem Stand nun neben E-Antrieben auch mildhybridisierte Benziner aus dem CLA umfassen.Mercedes kleine G-Klasse Erlkönighttps://images.autozeitung.de/mercedes-kleine-g-klasse-erlkoenig,id=5d2052c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Folierung des jüngsten Erlkönigs trägt das kleingeschriebene „g“. Ein Teaser auf der IAA 2025 legt nahe, dass die Verkaufbezeichnung des Mini-G tatsächlich „g-Klasse“ sein könnte.Mercedes kleine G-Klasse Erlkönighttps://www.autozeitung.de/denza-d9-europa-premiere-news-300622.html2026-04-13T15:54:23.460Zhttps://images.autozeitung.de/denza-d9-news,id=d1563c57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem D9 schickt BYD-Tochter Denza einen Luxus-Van nach Europa – allerdings vorerst ausschließlich als Plug-in-Hybrid.Denza D9https://images.autozeitung.de/denza-d9-news,id=3ef460d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst mit aufgestellter dritter Sitzreihe bis zu 570 l Ladung.Denza D9https://images.autozeitung.de/denza-d9-news,id=d3dfdc75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPressefotos vom Innenraum des europäischen Modells veröffentlicht Denza mit der Premiere nicht, doch die 2-2-3-Sitzkonfiguration übernimmt der Van vom hier abgebildeten China-Modell.Denza D9https://www.autozeitung.de/porsche-911-gt3-sc-video-300623.html2026-04-15T07:07:56.343Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5499d3ae,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 GT3 S/C: Porsche nimmt dem GT3 das Dach ab – Unnötig oder überfällig?Porsche 911 GT3 S/C: Porsche nimmt dem GT3 das Dach ab – Unnötig oder überfällig?https://cdn.jwplayer.com/videos/lhYbRuuY-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lhYbRuuY-ZaaUzzkK.html9052026-04-14T14:24:40.129ZPorschePorsche 911Porsche 911 GT3 S/CPorsche 911 GT3SportwagenVerbrennerFahrbericht im Videohttps://www.autozeitung.de/trump-seeblockade-spritpreise-news-300624.html2026-04-13T13:08:55.262Zhttps://images.autozeitung.de/trump-spritpreise,id=02ec92b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDonald Trump Spritpreisehttps://www.autozeitung.de/kleinstwagen-kleinwagen-e-auto-gebrauchtwagen-kaufen-300625.html2026-04-13T16:09:25.272Zhttps://images.autozeitung.de/collage-e-autos,id=8a416e12,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleine E-Autos als Gebrauchtwagen kaufenhttps://www.autozeitung.de/antriebskonzepte-vergleich-classic-cars-300626.html2026-04-14T10:34:44.218Zhttps://images.xceler8.io/image,id=592f5103,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: VideoAudi Q8 e-tron edition Dakar (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fmAbV86J-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fmAbV86J-ZaaUzzkK.html2382025-01-20T15:25:59.569Zaudiaudi q8audi q8 e-tronaudi q8 e-tron editon Dakarsondermodellneuheitvideoneuheit im videoLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/antriebskonzepte,id=1c97bc56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWinter 1999: Sieben Gipfelstürmer in drei Antriebsklassen im Test der AUTO ZEITUNG auf dem Weg nach oben.Bester Test Antriebskonzeptehttps://images.autozeitung.de/audi-tt-quattro,id=2b085653,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie betont hohe Vorderachslast lässt im Audi TT quattro eher einen reinrassigen Fronttriebler vermuten. So fährt er sich im Normalbetrieb denn auch: leicht untersteuernd. Auf Schnee erlaubt die Haldex-Kupplung optimale Traktionswerte.Audi TT quattrohttps://images.autozeitung.de/audi-tt-quattro,id=63d0e7a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFazit: Das Epizentrum der Fahrdynamik bebt derzeit tief im Allradsystem des Audi. Kein anderer setzt im Schnee die Kraft so gnadenlos in Vortrieb um. TT ist so ein Synonym für „Tolle Traktion“.Audi TT quattrohttps://images.autozeitung.de/mercedes-e-320-t-4matic,id=d3e3c939,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeer wiegt der große Mercedes an der Hinterhand sogar etwas mehr als vorn – in Kombination mit dem Allradantrieb beste Voraussetzungen für überlegenen Vortrieb. Fazit: Der Biedermann, der es faustdick hinter den Ohren hat. Ein perfekter Allradantrieb garantiert Fahrsicherheit und beste Schneetauglichkeit. Da hat im Winter der Porsche das Nachsehen.Mercedes E 320 T 4matichttps://images.autozeitung.de/porsche-carrera-4,id=bb515c52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHohes Motorgewicht auf der angetriebenen Achse (hinten) beschert bereits dem Carrera 2 überlegene Traktionswerte. Der Allradvorteil des Carrera 4 fällt jedoch nicht so hoch aus wie erwartet. Fazit: Der Porsche will, kann aber nicht so recht.Porsche Carrera 4https://images.autozeitung.de/porsche-carrera-4,id=3332f7d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchnee scheint nicht seine Domäne zu sein, zu wenig ist sein Allrad auf Traktion ausgelegt. Auf nassen oder trockenen Straßen wirkt er dagegen wie entfesselt.Porsche Carrera 4https://images.autozeitung.de/bmw-528i,id=8d9341e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas schwere Hinterachsdifferential und andere Aggregate, die BMW nach hinten verpflanzt hat, verschaffen dem 5er eine ausgewogene Achslastverteilung. Dies – und geeignete Reifen – helfen durch den Winter. Fazit: Wer sagt denn, Hecktriebler streckten automatisch die Waffen, sobald es schneit? Der unauffällige Bayer widerlegt diese These. Dank seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung geht’s munter bergauf.BMW 528ihttps://images.autozeitung.de/jaguar-xk8,id=43d9cc7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwar blickt der Jaguar XK8 auf eine ideale 50:50-Verteilung seiner Achslasten, doch seine überbreiten Winterreifen lassen jeden Vortriebsversuch wild scharrend verpuffen.Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/jaguar-xk8,id=34fba700,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFazit: Kann vor Leistung kaum laufen. Breite Winterreifen und eine ziemlich untaugliche Traktionskontrolle lassen die britische Raubkatze ihre scharfen Krallen einziehen.Jaguar XK8https://images.autozeitung.de/vw-new-beetle-20,id=3ae2f9ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie hohe Last auf der angetriebenen Achse (vorne) des VW verhilft diesem zu problemlosen Wintereigenschaften – vorausgesetzt, er rollt auf tauglichen Winterreifen.VW New Beetle 2.0https://images.autozeitung.de/vw-new-beetle-20,id=4b6f74cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFazit: Er läuft und läuft – jeden Berg hinauf. Frontantrieb, Vorderachslast und gute Winterreifen sind die Bretter, aus denen sich der VW sein Winter-Parkett zimmert. Und ESP verleiht den letzten Schliff.VW New Beetle 2.0https://images.autozeitung.de/mercedes-a-160,id=c94afd57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurzer Radstand, hoher Aufbau – die Grundkonstruktion der A-Klasse lässt auf Nervosität beim Fahren schließen. Das übermächtige ESP bremst manchen Vortrieb bis auf Null zusammen.Mercedes A 160https://images.autozeitung.de/mercedes-a-160,id=c51a8165,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFazit: Ein nervöser Zappelphilipp, der sich selbst und seine Fahrgäste permanent an sein ESP erinnert.Mercedes A 160https://images.autozeitung.de/az-test-1999-winterautos-1222b-gruppe-3005,id=c06803c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom verkappten Rallyesieger bis zum Stillsteher: sieben Variationen zum Thema Durchkommen.Bester Test Antriebskonzeptehttps://images.autozeitung.de/antriebskonzepte-test-1999,id=c06803c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAntriebskonzepte-Test 1999https://images.autozeitung.de/bmw-528i,id=8d9341e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 528ihttps://images.autozeitung.de/jaguar-xk8,id=34fba700,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJaguar XK8https://images.autozeitung.de/porsche-carrera-4,id=bb515c52,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Carrera 4https://images.autozeitung.de/audi-tt-quattro,id=2b085653,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi TT Quattrohttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-160,id=c51a8165,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes A 160https://images.autozeitung.de/vw-new-beetle-,id=3ae2f9ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW New Beetle https://images.autozeitung.de/mercedes-e-320-t-4matic,id=d3e3c939,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes E 320 T 4matichttps://www.autozeitung.de/vw-grand-california-wohnmobil-andalusien-reisereportage-300627.html2026-04-15T15:55:36.993Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=80798113,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndalusien bietet viel: Klassische Architektur in weißen Dörfern, lebhafte Großstädte, kilometerlange Sandstrände, naturbelassene Berge, gleich zwei Meere und dazwischen viel Kultur. Im Bild: der Touristenmagnet Ronda. Die Brücke darf man aber nur mit Sondergenehmigung befahren – sonst wirds schnell teuer.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=18dd68f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas weiße Dorf Zahara de la Sierra ist auch schon von weitem eine Augenweide. Aussichtspunkte am zum Embalse de Zahara-el-Gastor aufgestauten Rio Guadalete eignen sich für eine Pause vor malerischer Kulisse – nur besser ohne Markise und Möbel vorm Camper, wie wir es fürs Foto machen. In Spanien ist Wildcampen strengstens untersagt.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=be767c73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer großartige Sonnenuntergang über den Gipfeln der Sierra de Grazalema ist ein Naturschauspiel, das sich von einem der zahlreichen Aussichtspunkte im Gebirge bewundern lässt.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=d71b1ec3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Nacht darf man sich im Naturpark über einen so klaren Sternenhimmel freuen, wie es in Mittel- und Westeuropa nur noch selten der Fall ist.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=5ecf199a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNutztieren begegnet man im ländlichen Andalusien an jeder Ecke. Das berühmte Warnschild gehört daher zu einem authentischen Roadtrip einfach dazu.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=fdbae011,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKühen begegnet man auch immer wieder. Hier zum Beispiel auf dem Punta Camorro mit Blick in Richtung Marokko – das hier am südlichsten Punkt der iberischen Halbinsel gerade einmal 14 km Luftlinie entfernt liegt.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=d5d5d783,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Felsen von Gibraltar thront über der gleichnamigen Meerenge zwischen Afrika und Europa – und ist bis heute britisches Gebiet. Vom Mirador El Higuerón hat man einen herrlichen Panoramablick über den Felsen.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=fba24b11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie langen Sandstrände an der Atlantikküste direkt nördlich von Tarifa sind ein Hotspot für Kitesurfer:innen aus ganz Europa. Entsprechend voll sind hier auch die Campingplätze.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=a3b37fa8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie römischen Ruinen von Baelo Claudia in El Lentiscal sind ein Geheimtipp. Hier lässt sich die antike Stadt, die für die Produktion des aus gesalzenen Fischen gewonnenen Gewürzsaftes „Garum“ bekannt ist, bei einem Rundgang durch die ehemaligen Stadtstraßen entdecken. Und das sogar kostenfrei.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=c2d858e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Puente De La Constitución De 1812 ist eine von zwei Verbindungsbrücken zwischen dem Festland und der Provinzhauptstadt Cádiz. Sie ist die Brücke mit der größte Spannweite aller spanischen Schrägseilbrücken und wurde nach der ersten Verfassung des Landes benannt, die in Cádiz erarbeitet wurde.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=174147f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnsere Reisebegleitung nennt sich VW Grand California 600 und wurde zum Modelljahr 2026 nochmals aufgefrischt. Das Cockpit ist bereits seit dem Facelift des Crafter 2024 technisch auf dem neuesten Stand.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=b2253b3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum gibt es zum Modelljahr 2026 kleinere Änderungen, darunter das neue Dekor für Esstisch, Arbeitsfläche und Fußboden. Der Esstisch kann zudem nun auch an der Außenseite des Küchenblocks befestigt werden.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=de144a1a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 600 setzt auf ein Doppelbett im Heck. Dieses ist dank Karosserieverbreiterungen im Heck knapp 193 cm lang – und daher für viele Camper:innen noch ausreichend groß.Andalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=18dd68f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=fdbae011,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://images.autozeitung.de/andalusien-reisereportage-im-vw-grand-california,id=fba24b11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAndalusien-Reisereportage im VW Grand Californiahttps://www.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-test-300628.html2026-04-14T10:18:01.640Zhttps://images.xceler8.io/2f840255-6cf7-42f4-acb9-18e3781e34f4,id=e6a3bb5f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAuto polierenFür die Pflege des Autos ist es wichtig, auch regelmäßig den Lack zu polieren: Wie Sie sich die anstrengende Arbeit erleichtern, zeigt das Video.https://content.jwplatform.com/videos/BaKtChI2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/BaKtChI2-ZaaUzzkK.html1272024-04-03T13:16:17.716Zhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-testjpg,id=c1640ebe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie symmetrischen Haltegriffe der Einhell-Poliermaschine sorgen für optimalen Grip.Einhell-Akku-Poliermaschine im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-testjpg,id=c4e8d30a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Polierteller misst stolze 25 cm im Durchmesser. Damit kommt man auf großen Flächen, die nicht zu verwinkelt oder voller Sicken sind, schnell voran.Einhell-Akku-Poliermaschine im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-testjpg,id=08ea3260,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einhell-Maschine haben wir im Rahmen eines Vergleichstests von Akku-Poliermaschinen ausgiebig geprüft.Einhell-Akku-Poliermaschine im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-testjpg,id=f98a473a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Lieferumfang fällt mit nur zwei Polierhauben und einer Bedienungsanleitung knapp aus. Akku(s) und Ladegerät gibt es im Bundle und separat zu kaufen.Einhell-Akku-Poliermaschine im Testhttps://images.autozeitung.de/einhell-akku-poliermaschine-testjpg,id=11c15286,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Türgriffen und rund um die Außenspiegel muss man auch von Hand polieren, denn die große Einhell-Poliermaschine kommt nicht überall ran.Einhell-Akku-Poliermaschine im Testhttps://www.autozeitung.de/nissan-juke-elektro-premiere-news-300629.html2026-04-16T10:04:24.343Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c01c7d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? Alpine A390: Der größte Fehler der Alpine-Geschichte? https://cdn.jwplayer.com/videos/l0hzHC3t-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/l0hzHC3t-ZaaUzzkK.html13902025-12-11T22:08:44.096Zalpinealpine a390https://images.autozeitung.de/nissan-juke-elektro-news,id=494190a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan zieht das Tuch vom ersten elektrischen Juke, der auf der auf Renaults CMF-EV- beziehungsweise AmpR-Medium-Plattform steht.Nissan Jukehttps://images.autozeitung.de/nissan-juke-elektro-news,id=41e146bc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnische Daten stehen noch aus, doch das Design fällt avantgardistisch aus.Nissan Jukehttps://www.autozeitung.de/ultrace-germany-2026-event-news-300630.html2026-04-15T07:23:25.190Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://images.autozeitung.de/ultrace-germany-2026,id=17d79358,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Ultrace Germany 2026 kommt das bekannte Tuning-Event aus Polen erstmals auch nach Deutschland. Darauf können wir uns freuen!Ultrace Germany 2026https://images.autozeitung.de/mercedes-c11,id=519a03e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben einzigartigen Tuning-Boliden bietet die Deutschland-Edition auch eine Bandbreite an Heritage-Rennfahrzeugen. Sowohl Mercedes Museum als auch BMW werden mit einem großen Aufgebot da sein.Mercedes C11https://images.autozeitung.de/porsche-935-kremer,id=36505722,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZusätzlich sind diverse Rennställe gelistet, darunter Britec Motorsport, die sich auf den historischen Motorsport spezialisiert haben und eine breite Auswahl an Kremer-Porsche präsentieren.Porsche 935 Kremerhttps://images.autozeitung.de/nissan-skyline-r32-gt-r,id=733ee67f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTraditionell ist das Ultrace auch tief in der japanischen Automobilkultur verankert. So verwundert es auch nicht, dass mit dem Kurator Sang Froid diverse, legendäre Nissan Skylines bestaunt werden können.Nissan Skyline R32 GT-Rhttps://images.autozeitung.de/ferrari-f40,id=1a0c34c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMike Burroughs ist in der Szene bekannt für seine spektakulären Umbauten. Sein neuestes Projekt: dieser Ferrari F40. Der Body ist original, das Chassis allerdings selbstgebaut. Im Heck soll ein V12-Motor Platz finden. Neben dem F40 bringt Burroughs ...Ferrari F40https://images.autozeitung.de/bmw-5er-e28-rusty-slammington,id=f7f4e606,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... auch seinen BMW E28 mit. Projektname: Rusty Slammington. Der 5er hat eine belebte Geschichte: Erst wurde er getunt, dann ist er gecrasht und nach einem Wiederaufbau komplett abgebrannt. Und auch nach dem Brand hat Burroughs den BMW neu aufgebaut, diesmal mit einem offensichtlich anderen Konzept.BMW 5er E28 "Rusty Slammington"https://images.autozeitung.de/1967er-ford-mustang-gt-fastback,id=a3a0d53e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Marke Ruffian Cars hat sich auf Restomods spezialisiert und wird mit mehreren US-Cars beim Ultrace dabei sein. Darunter dieser Mustang mit 500-PS-V8 und Cobra-Flair.1967er Ford Mustang GT Fastbackhttps://images.autozeitung.de/sung-kang,id=43be70a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch bekannte Gesichter werden vor Ort sein. So hat Ultrace den Schauspieler Sung Kang angekündigt, bekannt als Han Lue aus der Fast & Furious-Filmreihe.Sung Kanghttps://www.autozeitung.de/sophia-floersch-portraet-300631.html2026-04-15T14:29:25.287Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/sophia-floersch-01,id=4c69bcd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSophia Flörschhttps://www.autozeitung.de/vw-id3-neo-video-300632.html2026-04-15T09:09:32.932Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://www.autozeitung.de/cupra-raval-leasing-news-300633.html2026-04-15T09:22:32.437Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. 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Polo finden.VW ID.3 Neohttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-neo-news,id=77ac0d6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Grenzen des Facelifts: Die Grundform bleibt dem ID.3 auch trotz umfassend überarbeitetem Exterieur erhalten.VW ID.3 Neohttps://images.autozeitung.de/vw-id-3-neo-news,id=09db931e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 Neohttps://www.autozeitung.de/mercedes-eqs-800-v-update-news-300635.html2026-04-28T15:17:24.869Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6ce8eb45,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach UpdateMercedes GLE und GLS – in Höchstform nach Updatehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvTjgbVE-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvTjgbVE-ZaaUzzkK.html9012026-03-31T17:00:28.641Zmercedes gleMercedes GLSsuvoberklasseelektroautoverbrennercoupé2026mercedesgleglshttps://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=8345a770,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes frischt den EQS erneut auf und spendiert ihm unter anderem eine verbesserte Antriebstechnik mit 800-V-Archiektur.Mercedes EQS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=f1c628c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Update steigt die Reichweite von ehemals 822 auf nun 926 km.Mercedes EQS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=80c05f92,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch finden sich kleine Anpassungen im Kühlergrill und in den Heckleuchten.Mercedes EQS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=f6e4959c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bildschirmlandschaft misst 141 Zoll in der Breite.Mercedes EQS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=e66281ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstmals kommt in einem Serienfahrzeug von Mercedes das sogenannte Steer-by-Wire-System zum Einsatz. Damit einher geht auch ein neues Lenkrad.Mercedes EQS Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-eqs-facelift-2026,id=3538224c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum finden sich zudem neue Materialien und Zierteile, darunter offenporiges Pappelholz und ein Nappa-Lederpaket mit Lorbeer-Stickereien.Mercedes EQS Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/denza-markenportraet-300636.html2026-04-15T12:38:29.885Zhttps://images.xceler8.io/image,id=28449d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDenza D9 (2024) im Check: VideoDenza D9 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/8rV8MkMc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8rV8MkMc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:44.800ZNeuheitenNeuheiten im VideoLeslie & CarsDenzaDenza D9VanLuxus-VanChina autoChinaBYDcheckautovideohttps://www.autozeitung.de/mercedes-vle-2026-preis-news-300637.html2026-04-15T11:39:04.048Zhttps://images.xceler8.io/image,id=da4f389b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten CheckKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/2gEDHkON-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/2gEDHkON-ZaaUzzkK.html4612026-03-11T09:05:40.884ZNeuheiten im VideoMercedesVLEMercedes VLEVanElektroautovan / kleinbusLuxus-Vanhttps://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=7bb15b34,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer elektrische Luxus-Van Mercedes VLE flankiert die Mercedes V-Klasse und baut auf der gänzlich neuen Van-Architektur auf.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=d733b4c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie geschwungene Linienführung mündet in einer illuminierten Abrisskante rund um die Heckscheibe, die sowohl die Rückleuchten als auch die Bremslichter beinhaltet.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=d51be635,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit ist klar strukturiert und wird optional durch den sogenannten MBUX-Superscreen ergänzt, der sich über weite Teile der Armaturentafel erstreckt und mehrere Displays umfasst.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=ba0357ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond profitiert von ausziehbaren Tischen und einem XXL-Bildschirm mitsamt Kamera für mögliche Online-Meetings von der Rückbank aus.Mercedes VLE (2026)https://images.autozeitung.de/mercedes-vle-2026,id=69d1b23d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst mindestens 795 l. Werden alle Sitze im Fond entfernt, stehen maximal 4095 l zur Verfügung.Mercedes VLE (2026)https://www.autozeitung.de/die-traurige-geschichte-von-opel-analyse-300638.html2026-04-16T16:09:29.341Zhttps://images.autozeitung.de/01-opel-astra-teaser-neuheit-2025,id=f4f91f88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel im System Stellantishttps://www.autozeitung.de/neuer-toyota-rav4-2026-fahrbericht-300639.html2026-04-15T15:21:29.542Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1c285a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-ParkToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-Parkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/5kFN7Fet-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5kFN7Fet-ZaaUzzkK.html4622025-11-17T14:56:00.108Ztoyotaland cruisertoyota land cruiseroffroadgeländewagentestfahrberichtoffroadparkvideohttps://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=09282f81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Toyota RAV ist frisch in seine sechste Generation gestartet. Wir setzen uns ans Steuer und fahren zur ersten Testfahrt aus. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=56befe84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDynamischer RAV4-Auftritt mit kantigen Details – nicht nur in der Topversion GR Sport. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=05f2c566,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm neu arrangierten Cockpit arbeitet eine neue, flexible und schnellere Software. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=9a42ea2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFarblich abgesetzte Sportsitze in der Topausstattung GR Sport. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=32025ad4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 446 l fällt der Kofferraum des Plug-in-Hybrid 68 l kleiner aus als im Vollhybrid. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=aeecef42,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie eckige Formsprache hat sich der RAV4 vom Toyota Land Cruiser abgeguckt. Toyota RAV4 (2026)https://images.autozeitung.de/toyota-rav4-2026,id=35d5bcfa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Länge von 4,60 m orientiert sich der erneuerte Toyota-SUV-Klassiker am Vorgänger. Toyota RAV4 (2026)https://www.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich-300640.html2026-04-16T08:41:07.093Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=4a3b0a43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW hat den Auftritt des ID.3 bei gleicher Grundform geschickt modernisiert – der Kompakte wirkt nun rundum kantiger.VW ID.3 Neo/VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=a8512a98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front erinnert an das, was wir bereits vom „MEB+“-Bruder ID. Polo kennen.VW ID.3 Neohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=77ac0d6b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Radstand fällt mit 2776 mm minimal länger aus als bisher – beim Fahren sicherlich nicht spürbar, aber ein Indiz für die neue Technik-Plattform.VW ID.3 Neohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=489074ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Antriebsleistungen und Batteriekapazitäten unterscheiden sich kaum vom Vorgänger.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=937187e8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW hat sich vom farblich abgesetzten Heck des ID.3 verabschiedet.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=09db931e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeues Lenkrad und physische Tasten: Im Innenraum macht der Neo den vielleicht größten Fortschritt.VW ID.3 Neohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=df4619e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Materialanmutung soll nun besser ausfallen als beim hier abgebildeten Vorgänger.VW ID.3https://images.autozeitung.de/vw-id3-neo-id3-vergleich,id=09db931e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 NeoVW ID.3 Neohttps://www.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht-news-300641.html2026-04-16T10:54:45.787Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=db368ed0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=31b3c8a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem bei Westfalia in Auftrag gebauten Ford Nugget bietet der Autobauer nicht nur einen eigenen Campingbus an, sondern auch einen der wenigen auf dem Markt, bei dem Dusche und WC an Bord sein können – wenn auch nur optional.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=004aacf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit mindestens 75.505 Euro (Alle Preise: Stand April 2026) ist der Ford-Camper zwar kein Schnäppchen, die Heckdusche ist aber bereits serienmäßig dabei. Das optionale WC kostet 629 Euro Aufpreis, ist aber nur für den Nugget mit langem Radstand (L2) verfügbar. Dafür ist die Option aber sowohl für Aufstelldach- als auch Hochdach-Modelle verfügbar.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=df73402c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Karmann Duncan 550 verbindet alltagstaugliche Maße mit einem eigenen Bad an Bord. Doch die Sprendlinger:innen verlangen keinen Premium-Tarif, der Grundriss 550 beginnt mit serienmäßigem Heckbad bereits bei 57.800 Euro.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=f3f006b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad befindet sich als halbgeschlossener Raum ganz hinten links im Wohnraum und umfasst sowohl ein Kassetten-WC als auch eine integrierte Duschtasse mit Lattenrost. Warmwasser ist ebenfalls an Bord, der Frischwassertank fasst überschaubare 50 l.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=29d7b494,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der spanische Campervan Panama P59+ setzt auf den Ford Tourneo Custom mit langem Radstand. Mit einem Preis ab 63.990 Euro bewegt er sich im Mittelfeld zwischen dem günstigen Karmann und dem teuren Ford Nugget. Das Bild zeigt einen Panama-Campingbus auf kurzem Tourneo-Custom-Radstand.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=e131b155,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch bei Panama setzt man auf eine halbgeschlossene Lösung: Das Kasetten-WC versteckt sich auf der linken Fahrzeugseite unter einer Ablage, eine halbhohe Trennwand schafft Privatsphäre. Geduscht wird draußen oder auch im Wohnraum. Eine Duschtasse gibt es nicht, dafür aber ein am Aufstelldach einhängbares Duschzelt mit Ablauf.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=8730d47e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Westfalia Kelsey ist zu einem Preis von 68.190 Euro verfügbar und setzt ebenfalls auf den Ford Tourneo Custom L2 als Basisfahrzeug.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://images.autozeitung.de/kleinste-camper-mit-bad-uebersicht,id=18055c85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier sieht es am ehesten nach „Nasszelle“ aus: Ein WC befindet sich an der linken Wand, eine Trennwand separiert das Bad vom übrigen Wohnraum. Mit einem Vorhang lässt sich auch im Wohnraum duschen, ein Ablauf ist bereits im Boden integriert.Kleinste Camper mit Bad Übersichthttps://www.autozeitung.de/gescheiterte-vw-uebernahmen-analyse-300642.html2026-04-17T10:53:16.963Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-uebernahmeversuche-01,id=f371a143,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGescheiterte VW-Übernahmeversuchehttps://www.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-war-ein-sierra-vorstellung-classic-cars-300643.html2026-04-16T11:16:27.963Zhttps://images.xceler8.io/image,id=82dbd3c1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtsDen hat Ford so nie gebaut! Einzigartiger Focus RS Turnier schiebt mächtig vorwärtshttps://cdn.jwplayer.com/videos/sIrCXPZd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sIrCXPZd-ZaaUzzkK.html18022025-07-14T16:36:49.222ZFordFord Focus RS TurnierFord FocusSven DräbertSvenDräbertTuningKombiPower-KombiSportwagenFocus RS KombiFord Focus RS KombiCheckPerformanceLeistungKostenUmbauschraubentuningwerkstattperformancebeschleunigungrennstrecketestfahrterprobungentwicklungeigenbauumbaubreitbaufelgenmotorford focus sthttps://images.autozeitung.de/ford-escort-rs-cosworth-sierra-rs-cosworth,id=384762a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Escort RS Cosworth/Ford Sierra II RS Cosworth 4x4https://www.autozeitung.de/blitzerwarner-blitzerapps-produkte-gesetz-ratgeber-300644.html2026-04-17T07:28:24.143Zhttps://www.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300645.html2026-04-16T13:46:02.037Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=cd5890bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNochmal ein Sechs-Meter-Campervan von Clever Vans? Ja, doch dieser hier macht die Dinge etwas anders – zumindest wenn es um die Schlafplätze geht.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=37235f3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie technische Basis für den Spirit 600 spenden abermals Citroën Jumper und Fiat Ducato – die zwei Lieblinge der Stellantis-Vans in der Pössl Group.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=cda3328e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWohnraum und Dekor sind wenig überraschen und nicht nur typisch für die Längenklasse, sondern auch typisch für die Marke.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=5584328e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Seitenküche steht wie gewohnt im Einstiegsbereich, ein 100-l-Kühlschrank ist serienmäßig an Bord.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=6aa40d15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad staucht sich auf der linken Fahrzeugseite zwischen der Halbdinette im Bug und dem Heckbett zusammen. Eine Lamellentüre spart Platz gegenüber herkömmlichen Lösungen.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=a38f3e03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Alleinstellungsmerkmal des Spirit 600 ist sein Heckbett-Layout: Die Pössl-Entwickler:innen pflanzen Einzelbetten ins Heck des mit sechs Metern noch recht kompakten Vans – trotz Nasszelle, Halbdinette und vollwertiger Küche an Bord.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=d5d8e862,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem hoch eingebauten Bett – beide Einzelbett-Hälften bilden eine durchgängige Liegewiese – bleibt recht viel Platz für Gepäck, Campingmöbel & Co.Clever Vans Spirit 600https://images.autozeitung.de/clever-vans-spirit-600,id=cda3328e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Spirit 600https://www.autozeitung.de/kia-k4-mercedes-a-klasse-vw-golf-vergleichstest-300646.html2026-04-30T14:06:10.104Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-mercedes-a-klasse-kia-k4,id=43f472e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kia K4 tritt das Erbe des ausgelaufenen Kia Ceed und im ersten Vergleichstest tritt der Neue gleich gegen den VW Golf und die Mercedes A-Klasse an.VW Golf/Mercedes A-Klasse/Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=94ed9312,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer agile Kia ist im Handling beinahe so flott wie der Golf, untersteuert aber stärker.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=7d75b4ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSachliches Cockpit mit vielen haptischen Tasten und wuchtigem Getriebe-Wählhebel.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=842af519,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komfortablen Sitze bieten optional sogar eine Klimatisierungsfunktion.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=28de6608,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond stellt einen fürstlichen Knieraum und auf Wunsch Sitzheizung bereit.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-vw-golf-mercedes-a-klasse,id=08f25c1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie breite Spur erlaubt im Kia hohe Querkräfte, lustvoller wetzt aber der VW ums Eck.Kia K4/VW Golf/Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse,id=709a37d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer A 200 wirkt in Kurven schwerfälliger als die Gegner, läuft dafür aber sehr stabil geradeaus.Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse,id=ce253929,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch und qualitativ ist der Daimler immer noch ein Statement in der Kompaktklasse.Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse,id=81b7de04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen Sportsitze sind nicht so bequem wie die Fauteuils der Rivalen.Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse,id=61738eea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie seit 2018 gebaute A-Klasse ist kein Raum wunder. Besonders eng wird es im Fond.Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse-kia-k4-vw-golf,id=d79f1844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einem Fassungsvermögen von 438 l eignet sich vor allem der Kia-Gepäckraum für ausgedehnte Reisen.Mercedes A-Klasse/Kia K4/VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf,id=f2baac9d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKomplexe Handlingaufgaben absolviert der Wolfsburger Klassiker sicher und flott.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf,id=c0722a99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeräumig, sauber verarbeitet, ergonomisch top: Der Golf macht innen vieles richtig.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf,id=021a930b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie optionalen, bequemen Sportsitze bieten einen sehr guten Seitenhalt.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf,id=eb677665,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gute Raumausnutzung ist für eine Kompaktlimousine immer noch bemerkenswert.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-mercedes-a-klasse-kia-k4,id=d17e090c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW bleibt die unangefochtene Nummer eins auf dem Golf-Platz. Der VW Golf 1.5 eTSI überzeugt mit bestem Raumangebot, top Komfort und exzellentem Handlingverhalten. Echte Schwächen? Fehlanzeige!VW Golf/Mercedes A-Klasse/Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4-mercedes-aklasse-vw-golf-vergleichstest-03,id=d79f1844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes A-Klasse/Kia K4/VW Golfhttps://www.autozeitung.de/peugeot-e-208-leasing-news-300647.html2026-04-16T13:40:05.374Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f409dde4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-HybridFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/qtrVIOk2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qtrVIOk2-ZaaUzzkK.html3682026-02-18T13:48:56.709ZPeugeot 308https://images.autozeitung.de/peugeot-e-208-leasing-news,id=c65644ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot e-208 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/kia-ev2-leasing-news-300648.html2026-04-16T15:08:49.436Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-ev2-leasing-news,id=4ed39932,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas bislang kleinste E-Auto von Kia siedelt sich unterhalb des Kompakt-SUV EV3 an, bleibt aber dennoch größer als der Konzernbruder Hyundai Inster. Damit zählt der Kia EV2 zum Kleinwagen-Segment.Kia EV2 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/hyundai-ioniq-3-premiere-news-300649.html2026-04-21T06:27:27.425Zhttps://images.xceler8.io/image,id=41de6cac,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslöstHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslösthttps://cdn.jwplayer.com/videos/5iWz67LM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5iWz67LM-ZaaUzzkK.html7622026-04-21T14:09:50.118ZHyundai Ioniq 3ReviewNeuheiten im Videovorstellunghyundaielektroautoioniq 3https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-3-news,id=4aa99cce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Außenlänge von 4,16 m ist der Hyundai Ioniq 3 ähnlich dimensioniert wie ein Hyundai Bayon oder ein Opel MokkaHyundai Ioniq 3https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-3-news,id=cb3d3078,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Unterschied zu den beiden ist er nicht nur elektrisch betrieben, sondern mit bespoilertem Fließheck wesentlich dynamischer gezeichnet.Hyundai Ioniq 3https://images.autozeitung.de/hyundai-ioniq-3-news,id=b31e3af8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ioniq 3 fährt als erster Hyundai mit dem neuen Android-basierten Infotainment Pleos Connect vor, das unter anderem durch schnellere Verarbeitung, bessere Sprachbedienung und optimierte Routenplanung gefallen will.Hyundai Ioniq 3https://www.autozeitung.de/hyundai-ioniq-3-video-300650.html2026-04-20T09:53:52.198Zhttps://images.xceler8.io/image,id=41de6cac,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslöstHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslösthttps://cdn.jwplayer.com/videos/5iWz67LM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5iWz67LM-ZaaUzzkK.html7622026-04-21T14:09:50.118ZHyundai Ioniq 3ReviewNeuheiten im Videovorstellunghyundaielektroautoioniq 3https://www.autozeitung.de/bmw-i3-touring-teaser-news-300651.html2026-04-16T14:17:27.145Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-i3-touring-2027,id=f24f5b3a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW hat den i3 Touring angekündigt: Wie dieser aussehen könnte, zeigt unsere KI-Illustration.BMW i3 Touring (2027)https://www.autozeitung.de/peugeot-e2008-leasing-news-300652.html2026-04-16T15:29:06.838Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/peugeot-e-2008.jpg,id=946149f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem E-2008 bietet Peugeot ein vollelektrisches B-Segment-SUV mit bis zu 405 km Reichweite an.Peugeot E‑2008https://www.autozeitung.de/bmw-7er-video-300653.html2026-04-22T18:38:53.665Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://www.autozeitung.de/vw-golf-leasing-angebot-news-300654.html2026-04-17T09:44:11.625Zhttps://images.xceler8.io/image,id=515b63f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Golf 8 (2024) im Check: VideoVW Golf 8 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/wYFcaAY2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/wYFcaAY2-ZaaUzzkK.html5782025-01-20T15:26:14.798Zvwvolkswagengolfvw golfFaceliftvideoNeuheiten im VideoLeslie & Carsautohttps://images.autozeitung.de/vw-golf-carwow-angebot,id=664c46aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEr läuft und läuft und läuft: Zumindest als Baureihe hat der Golf schon knapp über fünf Jahrzehnte auf dem Buckel. Die aktuelle, achte Generation ist seit 2020 auf dem Markt, 2024 folgte ein leichtes aber tiefgreifendes Facelift, das viele Kritikpunkte ausbügelte.VW Golf Carwow-Angebothttps://www.autozeitung.de/denza-z9-gt-preise-elektro-phev-news-300656.html2026-04-17T15:08:57.710Zhttps://images.xceler8.io/image,id=28449d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDenza D9 (2024) im Check: VideoDenza D9 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/8rV8MkMc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/8rV8MkMc-ZaaUzzkK.html5752025-01-20T15:31:44.800ZNeuheitenNeuheiten im VideoLeslie & CarsDenzaDenza D9VanLuxus-VanChina autoChinaBYDcheckautovideohttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=493afcae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Z9 GT geht BYD-Edeltochter Denza in Europa an den Start. Im April 2026 nennt der Hersteller erste Preise für die Elektro- und Plug-in-Hybrid-Version des Shooting Brakes.Denza Z9 GThttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=bca93ccc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 5,18 m Außenlänge beim Stromer und 5,19 beim Hybriden übertrifft der Z9 GT selbst den Porsche Taycan Turismo – bislang wohl den einzigen Konkurrenten im elektrischen Luxus-Kombi-Segment.Denza Z9 GThttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=c66c8d5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza setzt auf feine Materialien und moderne Technik. Stolz ist man zudem auch auf das 1500 W starke Devialet-Soundsystem mit 20 Lautsprechern und Dolby Atmos.Denza Z9 GThttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=e7f74de1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg3,12 m Radstand kommen auch Mitreisenden im Fond zugute.Denza Z9 GThttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=208fd918,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch die Kombi-Tugenden kommen beim Denza-Shooting-Brake nicht zu kurz: Bis zu 1680 l Stauraum bietet der Elektro-Z9 bei umgeklappter Rückbank, hinzu kommen 53 l im Frunk.Denza Z9 GThttps://www.autozeitung.de/beste-mittelklasse-kombis-im-test-uebersicht-300657.html2026-04-17T14:46:46.861Zhttps://images.autozeitung.de/mittelklasse-kombis-test-ranking,id=81752a6f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutschland liebt Lademeister – aber welcher ist der beste in der Mittelklasse? Unser großes Test-Ranking gibt die Antwort!Die besten Mittelklasse-Kombis im Rankinghttps://www.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30-bmw-m5-lancia-thema-832-mercedes-500-e-vergleich-classic-cars-300658.html2026-04-20T08:22:23.377Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30-bmw-m5-lancia-thema-832-mercedes-500-e,id=00b6a020,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas hier ist eine Neuauflage des alten Klassikers Deutschland gegen Italien.Alfa Romeo 164 V6 3.0/BMW M5/Lancia Thema 8.32/Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30,id=4bcd5c71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei den Karosserie-Künstlern von Pininfarina darf sich der Alfa Romeo 164 V6 3.0 für seinen sportlich-eigenständigen Charakter bedanken .Alfa Romeo 164 V6 3.0https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30,id=a904890f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon dem etwas nervösen Heck abgesehen, fährt sich der Alfa völlig unproblematisch.Alfa Romeo 164 V6 3.0https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30,id=5018f24b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchaltzentrale mit nüchterner Ausstrahlung. Die Bedienung der Tasten in der Mitte erfordert etwas Eingewöhnungszeit.Alfa Romeo 164 V6 3.0https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30,id=c1cc44c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEigentlich hätte dieser Motor eine transparente Haube verdient. Aber selbst wenn man ihn nicht sieht, hört man ihn wenigstens schon von weitem.Alfa Romeo 164 V6 3.0https://images.autozeitung.de/bmw-m5,id=3bcf3ef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese bayerische Power-Limo ist trotz ihrer brachialen Motorleistung ein ausgewogenes Auto.BMW M5https://images.autozeitung.de/bmw-m5,id=b0566352,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 3,8-l-M5 hat variable Dämpfer und wieselt leichtfüssig ums Eck. Vorsicht ist jedoch bei Nässe geboten.BMW M5https://images.autozeitung.de/bmw-m5,id=a4d130eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHübsche Nähte am M-Lenkrad. Das Radio Bavaria C zeigt die Sender an.BMW M5https://images.autozeitung.de/bmw-m5,id=8c4a65fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNockenwellen mit 264-Grad-Winkel und Renn-Ansaugtrichter für reichlich Power.BMW M5https://images.autozeitung.de/lancia-thema-832,id=1268f9fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn Wurzelholz auf schwarzes Hartplastik trifft und ein Ferrari-Motor auf Frontantrieb, dann muss es sich um einen Thema 8.32 handeln.Lancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/lancia-thema-832,id=8870728f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaus, rein, raus: Der Heckspoiler macht immer wieder Freude.Lancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/lancia-thema-832,id=0bf9fbf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Lenkrad des Thema fasst sich wunderbar an, steht aber sehr flach. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und gefühllos.Lancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/lancia-thema-832,id=ae382e11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn dieser Alu-Saurus einen tiefen Schluck Super Bleifrei durch seine acht Lungenflügel einatmet, fliegen die Wolken am Himmel vor Schreck schneller.Lancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=0ceddd5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Mercedes den 500 E bei Porsche in Auftrag gab, war der Sportwagenbauer arg in Bedrängnis – und froh darüber, pro Tag ein Dutzend dieser Super-Limousinen bauen zu dürfen.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=956399c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegProvokationen perlen am 500 E dank seines souveränen 5,0-l-V8 ab wie Regentropfen von der Windschutzscheibe.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=02ed7466,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßes, dickes Lederlenkrad, viel feines Wurzelholzfurnier, knuffiger Wählhebel im 500 E.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=f0832908,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer die Motorhaube öffnet, versteht, dass Porsche hohen Aufwand treiben musste, um den V8 aus dem SL samt seiner Zusatzaggregate im 500 E unterzubringen.Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30-lancia-thema-832,id=09b36acb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegItaliens Stolz: Thema und 164 begeistern nach der Formel Design plus Motorsound gleich automobile Lebensfreude.Alfa Romeo 164 V6 3.0/Lancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/bmw-m5-mercedes-500-e,id=9a578405,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutschlands Sturmspitzen lassen es mit zusammen 666 PS krachen. Haube und Scheinwerfer des 500 E sind nicht original.BMW M5/Mercedes 500 E https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-30-v6,id=4bcd5c71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 164 3.0 V6https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-v6-30,id=c1cc44c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo 164 V6 3.0https://images.autozeitung.de/bmw-m5,id=3bcf3ef8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5https://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=956399c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/bmw-m5-mercedes-500-e,id=9a578405,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW M5/Mercedes 500 Ehttps://images.autozeitung.de/mercedes-500-e,id=8870728f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Thema 8.32https://images.autozeitung.de/lancia-thema-832-alfa-romeo-164-v6-30,id=09b36acb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLancia Thema 8.32/Alfa Romeo 164 V6 3.0https://www.autozeitung.de/neuer-kia-ev2-2026-fahrbericht-300659.html2026-04-20T11:30:36.303Zhttps://images.xceler8.io/image,id=73135fd6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!Kia EV2 (2026): Der hat großes Erfolgspotenzial!https://cdn.jwplayer.com/videos/Xa2fSPLA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Xa2fSPLA-ZaaUzzkK.html6062026-01-20T16:59:10.410ZKia EV2EV2KiaNeuheiten im VideoVorstellungReviewTestAutoElektroautoSUVVideohttps://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=4a62c695,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kia EV2 überzeugt mit vielen Eigenschaften. Eine davon ist der tolle Geräuschkomfort.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=83b46e68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Fahrverhalten gibt sich der Kia EV2 markentypisch unkompliziert: Die Lenkung bleibt stets leichtgängig, könnte allerdings mehr Rückmeldung bieten.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=65a8acd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür gefällt die Abstimmung der Feder-Dämpfer-Elemente. Insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten gleicht das Set-up die meisten Unebenheiten souverän aus, sodass Kopfsteinpflaster und Schlaglöcher kaum für Unmut sorgen.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=f8c3f8cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des EV2 lässt sich vergleichsweise intuitiv bedienen. Die Bildschirme bieten eine sehr scharfe Darstellung.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=9f33d626,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr praktisch: Die verschiebbaren Einzelsitze im Fond (optional) gewährleisten entweder Platz für Gepäck oder lange Beine.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=b6286c4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas schlichte Heck schluckt bis zu 1201 l Transportgut.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=caec5a17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Kia EV2 ist ein rundum gelungenes Einstiegsmodell, das beinahe keine Wünsche offenlässt.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=40a73525,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEgal ob Kurzstrecke in der Stadt oder längere Tour am Wochenende – der kleine Stromer meistert beides souverän, leise und effizient.Kia EV2https://images.autozeitung.de/kia-ev2-fahrbericht,id=f6376961,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer pfiffige Koreaner zeigt, wie angenehm und problemlos der elektrische Alltag sein kann. Und das zu fairen Preisen.Kia EV2https://www.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuning-300660.html2026-04-17T15:19:22.500Zhttps://images.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuningjpg,id=e8cdc4b3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZumeist ist der Escalade schwarz und dient Gangstern oder FBI-Agenten zur Fortbewegung. Dieser hier ist hingegen farbenfroh und familienfreundlich.Pink Cadillac Escalade von Larte Designhttps://images.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuningjpg,id=c801064b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckklappe ist groß wie ein Scheunentor und selbstredend von Larte Design mit rosafarbenen Carbonteilen garniert.Pink Cadillac Escalade von Larte Designhttps://images.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuningjpg,id=f8007b19,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Motor des Monsters bleibt unverändert. Doch die 426 PS (313 kW) des V8 sollten genügen, selbst wenn der Escalade in Langversion beinahe drei Tonnen auf die Waage bringt.Pink Cadillac Escalade von Larte Designhttps://images.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuningjpg,id=1c1a9e0e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Larte Design lässt sich der Escalade mit bis zu 23 Zoll großen Rädern besohlen. Mit Carbon verziert, versteht sich.Pink Cadillac Escalade von Larte Designhttps://images.autozeitung.de/pink-cadillac-escalade-larte-design-tuningjpg,id=72e236ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllerdings ist der Carbonring auf den Schmiedefelgen ausnahmsweise nicht rosa, sondern schwarz.Pink Cadillac Escalade von Larte Designhttps://www.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-tuning-300661.html2026-04-20T14:58:26.627Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-01,id=d5330b3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrüße aus der alternativen Vergangenheit: Die Pläne für einen E46er-BMW M3 Touring verwarf BMW Anfang der 2000er. Ein Vierteljahrhundert später geht der Kombi in Kleinserie!Petroyle BMW M3 Touring (E46)https://images.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-02,id=a233baa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls Basis dient ein regulärer Touring, der mit sämtlicher Technik des damaligen M3 aufgerüstet wird. Die neuen Karosserieteile bestehen sogar aus Kohlefaser.Petroyle BMW M3 Touring (E46)https://images.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-03,id=ad4f77f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSowohl innen als auch außen darf sich die Kundschaft farblich frei austoben.Petroyle BMW M3 Touring (E46)https://images.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-04,id=89334f07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Sinne der Authentizität ist auch das Cockpit genau so aufgebaut wie anno 2000.Petroyle BMW M3 Touring (E46)https://images.autozeitung.de/petroyle-bmw-m3-touring-e46-05,id=a4dbe568,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube sitzt selbstverständlich der 343 PS (252 kW) starke und bis gut 8000 Touren drehende S54-Reihensechser. Optional bietet Petroyle aber auch den Einbau eines V8 oder V10 aus dem M-Regal an.Petroyle BMW M3 Touring (E46)https://www.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-2026-premiere-news-300662.html2026-04-20T14:50:45.760Zhttps://images.xceler8.io/image,id=74718d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegQuantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)Quantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/CkcF7IiX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CkcF7IiX-ZaaUzzkK.html20892026-03-23T15:18:38.840ZMercedes GLCmercedesglcglc 2026mercedes glc 2026fahrberichtelektroautosuvtestmercedes glc testglc tecglc 2026 testmercedes glc reviewreview2026autotesttestfahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-premiere-news,id=bc62d720,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBulliger Auftritt mit XXL-Grill: Die C-Klasse EQ fährt selbstbewusst vor.Mercedes C-Klasse EQhttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-premiere-news,id=d68d3693,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten löst sich Mercedes vom Stufenheck-Gedanken und inszeniert die C-Klasse als Fließheck.Mercedes C-Klasse EQhttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-premiere-news,id=c31177a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse EQhttps://www.autozeitung.de/premium-marken-aus-china-analyse-300663.html2026-04-20T13:15:47.032Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1ee94381,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring (2023) FahrberichtNio ET5 Touring (2023) Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/cMjbHymg-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cMjbHymg-ZaaUzzkK.html2102024-09-16T10:59:46.136ZNioNio ET5et5nio et5 touringmittelklassekombielektroautofahrberichttestkofferraumhund im autodesignantriebmotorbatterieakkuperformanceladeleistungreichweitevideotestreviewautoautotest20232024infotainmentnomisprachassistentFahrberichtauto-fahrberichtetestfahrthttps://images.autozeitung.de/xiaomi-su7-facelift-2026-news,id=4780c1ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegXiaomi SU7: Die Elektro-Limousine des Smartphone-Herstellers stürmte in China 2025 mit 258.164 Verkäufen in die Top-10.Xiaomi SU7https://images.autozeitung.de/zeekr-7x-1.jpg,id=391687ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeekr 7X: Das Elektro-SUV ist in China der Bestseller der Marke des Geely-Konzerns, die im Dezember auch in Deutschland startete.Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/nio-et5-touring-2023-fahrbericht-01,id=22e59218,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNio ET5 Touring: Der Hersteller, der auf Wechselakkus setzt, ist schon seit 2022 bei uns vertreten. Doch die Verkäufe enttäuschen.Nio ET5 Touringhttps://images.autozeitung.de/voyah-dreamer-166,id=ebedbc4a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVoyah Dreamer: Der Deutschlandstart der Premium-Tochter von Dongfeng wurde verschoben. In China gehört der Van zu den großen Gewinnern.Voyah Dreamerhttps://images.autozeitung.de/denza-z9-gt-news,id=493afcae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDenza Z9GT: In der Volksrepublik hat die Premiummarke von BYD Volvo eingeholt. Den Markteintritt in Europa feierte Denza im April.Denza Z9GThttps://images.autozeitung.de/premium-marken-china-01,id=2f17754a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPremium-Marken aus Chinahttps://images.autozeitung.de/premium-marken-china-02,id=74e08593,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPremium-Marken aus Chinahttps://www.autozeitung.de/neuer-renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht-300664.html2026-04-20T15:12:13.424Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=b4afd14b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Und welchen wollen Sie fahren?“, fragt der Renault-Fuhrparkmanager, „Rot, Gelb, Grün?“ „Einfach alle!“Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=5309b2db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLandmaus: Der neue Twingo hat ein ausgeprägtes Faible für kleine Abenteuer.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=14334d90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWarst du im Fitness-Studio? Twingo, ungewohnt knackig.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=bd8c0e84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStadtmaus: Auf kurzen Distanzen ist der elektrische Twingo ein Idealpaket.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=df3b6b77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen runden Warnblinker-Blobb gab es bereits beim ersten Twingo, die hoch bauende Armaturentafel ist neu.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=09cdfdb6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Machart ist offensiv preis-sensibel – also nirgendwo von alberner Premium-Tünche verunziert, aber auch keineswegs billig oder lieblos.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=a73af6e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier darf Plastik noch Plastik sein, robust und ehrlich, aber immer wieder einfallsreich strukturiert oder funktional arrangiert.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=f7a8fb4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSitzbank um 17 cm längs verschiebbar, mit umgelegter Beifahrersitzlehne lädt man bis zu zwei Meter durch.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=7e335e96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKullerauge machts möglich: Diesen Kleinen möchte man auf der Stelle ganz furchtbar lieb haben.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=c7bdd49f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kleinen Finnen auf den Heckleuchten bringen fünf Kilometer Extra-Reichweite.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://images.autozeitung.de/renault-twingo-e-tech-elektrisch-2026-fahrbericht,id=6c2b8170,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBekannte Proportionen, aber mit Aero-Heck und vier praktischen Türen.Renault Twingo E-Tech elektrischhttps://www.autozeitung.de/opel-mokka-leasing-news-300665.html2026-06-03T08:51:24.407Zhttps://images.xceler8.io/image,id=30c6fca8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Mokka (2025)Opel Mokka (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/uRbQ9Rem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uRbQ9Rem-ZaaUzzkK.html1462025-03-31T12:50:55.308ZOpel Mokka 2025OpelMokkaVideoNeuheiten im VideoautocheckE-AutoFaktenhttps://images.autozeitung.de/opel-mokka-electric-leasing-news,id=d803229f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegElektro und Verbrenner trennen optisch nur kleine Details. Im Leasing hat der Stromer dank E-Auto-Förderung 2026 bei den Monatsraten die Nase vorn.Opel Mokka Electric Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/fiat-multipla-eden-roc-ii-classic-cars-300666.html2026-04-22T14:13:57.543Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/fiat-multipla-eden-roc-ii-01,id=627975a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer schön sein will, muss leiden. Wer hässlich ist, hat hingegen nicht mehr viel zu verlieren, wenn er sich von Pininfarina zum Strandmobil aufschneiden lässt. Das ist die Geschichte des Fiat Multipla Eden Roc II.Fiat Multipla Eden Roc IIhttps://images.autozeitung.de/fiat-multipla-eden-roc-ii-02,id=6dcd94a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn Front und Heck hat die Carrozzeria überraschenderweise dem Serien-Design seinen Lauf gelassen.Fiat Multipla Eden Roc IIhttps://images.autozeitung.de/fiat-multipla-eden-roc-ii-03,id=e1dd5c18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDafür hat sich dazwischen umso mehr getan: Der Einsatz von Holz und Leder im Austausch gegen Blech und Glas verwandelt den Multipla in ein veritables Spaßauto.Fiat Multipla Eden Roc IIhttps://www.autozeitung.de/audi-rs-6-limousine-2026-erlkoenig-news-300667.html2026-04-21T09:49:46.117Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-6-erlkoenig-news,id=9d45cb4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon vorne verrät der Erlkönig nicht viel Neues. Wie das Standard-Modell wird der RS 6 auf einen massiven Singleframe-Kühlergrill setzen.Audi RS 6https://images.autozeitung.de/audi-rs-6-erlkoenig-news,id=aaafd701,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnalog zum RS 5 rückt der RS 6 die ovalen Auspuffblenden enger zusammen als der Vorgänger.Audi RS 6https://images.autozeitung.de/audi-rs-6-erlkoenig-news,id=d75b0538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Limousine greift die klassische Stufenheck-Silhouette auf und garniert sie mit einer Spoilerlippe.Audi RS 6https://www.autozeitung.de/leapmotor-b10-leasing-news-300668.html2026-04-21T09:24:47.729Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6225f732,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: VideoBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/NF2Xy8Xq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NF2Xy8Xq-ZaaUzzkK.html4832025-04-25T10:02:34.084Zbydbyd atto 22025attobyd attoatto 2elektroautocity-suvpreisfahrberichttestreviewautotestladeleistungreichweitemaßeabmessungengrößedesignverarbeitunginnenrauminfotainmentautotestfahrtprobefahrtvideohttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-leasing-news,id=f1b0e809,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAktuell umfasst Leapmotors Modellpalette drei Modelle: Den T03 als günstigen Kleinstwagen, den C10 als Mittelklasse-SUV mit E- und Hybrid-Antrieben und dazwischen den hier gezeigten B10 als kompaktes Stromer-SUV im Peugeot-3008-Format.Leapmotor B10 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/vw-t-roc-mazda-cx-30-kia-sportage-vergleichstest-300669.html2026-04-22T07:44:31.607Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/kia-sportage-mazda-cx-30-vw-t-roc,id=ff307071,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas beliebte Kompakt-SUV-Segment ist hart umkämpft. Kia Sportage, Mazda CX-30 und VW T-Roc kämpfen im Vergleichstest um die Krone.Kia Sportage/Mazda CX-30/VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=536b9054,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue Tagfahrlicht-Signatur kennzeichnet die Facelift-Variante des Sportage.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=9c7f7df3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit dem Facelift präsentieren sich Lenkrad und Cockpit des Sportage moderner.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=143045c0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze könnten straffer gepolstert sein, elektrisch einstellbar ab Ausstattung Spirit.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/kia-sportage,id=efcb7d6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer größte Kofferraum im Test: Das Sportage-Ladeabteil fasst 562 bis 1751 l.Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-mazda-cx-30-kia-sportage,id=ebf4cfd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas markante Äußere sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert der Kandidaten, auch in Fahrt.VW T-Roc/Mazda CX-30/Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-30,id=3e47b20d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas gut abgestimmte CX-30-Fahrwerk besitzt ein ordentliches Unterhaltungspotenzial.Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/mazda-cx-30,id=0103e352,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlare Infos: klassisches Cockpit- Design plus Head-up-Display (Serie).Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/mazda-cx-30,id=d47c085b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Seitenhalt der Sitze im Mazda ist nicht sehr ausgeprägt, die Polster sind rutschig.Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/mazda-cx-30,id=75cafef6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkyactiv X: Mazdas Technik-Synonym für einen Motor mit Kompressionszündung.Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/vw-t-roc-kia-sportage-mazda-cx-30,id=42fb76ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZahlreiche Schwünge und Kanten sorgen auch für ausdrucksstarke Heckansichten.VW T-Roc/Kia Sportage/Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=70d60c18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Hilfe seiner adaptiven Dämpfer bietet der T-Roc den besten Federungskomfort.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=d81ff77e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut: haptische Tasten im Multifunktionslenkrad und wählbare Fahrerdisplay-Inhalte.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=a910e741,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportkomfortsitze im VW verfügen über eine elektrische Lendenwirbelstütze.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc,id=c6017237,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrima ausgeformte Sitz- und Lehnenflächen führen zu einem tollen Sitzkomfort.VW T-Rochttps://images.autozeitung.de/vw-t-roc-mazda-cx-30-kia-sportage,id=8ab99e9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,37 m Länge ist der VW T-Roc der Kürzeste der drei Testkandidaten.VW T-Roc/Mazda CX-30/Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/03-kia-sportage-mazda-cx30-vw-troc-vergleichstest,id=ebf4cfd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc/Mazda CX-30/Kia Sportagehttps://images.autozeitung.de/04-kia-sportage-mazda-cx30-vw-troc-vergleichstest,id=42fb76ab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc/Kia Sportage/Mazda CX-30https://images.autozeitung.de/02-kia-sportage-mazda-cx30-vw-troc-vergleichstest,id=8ab99e9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc/Mazda CX-30/Kia Sportagehttps://www.autozeitung.de/clever-vans-tour-540-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300670.html2026-04-21T15:22:05.640Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=38943f3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tour 540 zählt bei Clever Vans zur „Select Line“ – soll also viel Ausstattung und Komfort auf nur 5,4 m Außenlänge bieten.Clever Vans Tour 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=6ffc3044,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Basis bleibt die Pössl-Tochter Citroën Jumper und Fiat Ducato treu. Einen Preisvorteil bietet allerdings seit dem Modelljahr 2025 keiner der baugleichen Stellantis-Vans mehr – seit dem letzten großen Facelift 2024 sind nämlich auch die Antriebe der franco-italienischen Transporter identisch.Clever Vans Tour 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=264a55f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGewohnter 540er-Grundriss: Der kurze Campervans hält am Klassenstandard mit Doppelbett im Heck fest. Optional sind sogar bis zu fünf Schlafplätze möglich.Clever Vans Tour 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=12b7b69e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kompaktbad mit Klappwaschbecken wurde zum Modelljahr 2026 neu gestaltet. Es verzichtet auf einen Duschvorhang und ist laut Clever Vans komplett abwischbar.Clever Vans Tour 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=71f52ead,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf 5,4 m Länge bleibt naturgemäß nicht viel Stauraum. Clever Vans setzt aber auf einen ungewöhnlichen Gaskasten: Je eine Fünf- und Elf-Kilogramm-Flasche finden im Seitenkasten Platz.Clever Vans Tour 540https://images.autozeitung.de/clever-vans-tour-540,id=264a55f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever Vans Tour 540https://www.autozeitung.de/kia-ev5-gt-und-allrad-news-300671.html2026-04-22T07:28:12.267Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-ev5-gt-news,id=2112789d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia EV5 GThttps://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-electric-video-300672.html2026-04-28T09:13:00.943Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2402d3f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm 911-Look: E-Cayenne als Coupé – Porsche Cayenne Coupé Electric im Check!Im 911-Look: E-Cayenne als Coupé – Porsche Cayenne Coupé Electric im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/eHEx2zFv-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/eHEx2zFv-ZaaUzzkK.html3312026-04-28T09:12:50.530ZPorschehttps://www.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht-300673.html2026-04-24T18:17:29.094Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1169d52d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born (2021) Fahrbericht: VideoCupra Born (2021) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/24gHMH0m-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/24gHMH0m-ZaaUzzkK.html5352025-01-20T15:14:31.438ZSeatel-BornElektroElektromobilitätCupraBornVergleichleslie&carsElektroautocupra borne-autovideoautoFahrberichtLeslie & CarscheckTesthttps://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=ae7aa2ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchick und sportlich: Der 4,34 m lange Cupra Born macht in der Neuauflage einiges her. In der leistungsstarken VZ-Version mit 240 kW (326 PS), die für unsere Testfahrt bereitstand, schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/h in beachtlichen 5,6 s und kostet ab 50.990 Euro.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=a453d988,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Optik: Mit der als „Sharknose“ bekannten Haifischnase und den dreieckigen Matrix-LED-Scheinwerfern trägt nun auch der Cupra Born das aktuelle Markengesicht. Der neue Wabengrill soll die Frontpartie des Kompaktklässlers breiter wirken lassen.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=ac0d373e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch von hinten ansehnlich: Das illuminierte Cupra-Logo im Heckleuchtenband macht den neuen Born von weitem identifizierbar.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=f6cef5a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor allem der Innenraum des Cupra Born wurde mit der nun erfolgten Modellpflege gezielt aufgewertet.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=7a563f49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu an Bord des E-Cupra ist beispielsweise das 12,9-Zoll-Infotainmentsystem mit einem Betriebssystem auf Android-Basis. Umrahmt wird es von einem beleuchteten Schieberegler.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=b95a3dd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEbenfalls neu an Bord des Cupra Born ist das 10,25 Zoll große Virtual Cockpit. Es ist informiert die Fahrer:innen zuverlässig über alle E-Auto-relevanten Daten wie Restreichweite, Akkustand und Rekuperation.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=ccf7b7ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Lenkrad des vollelektrischen Kompaktklässlers setzt Cupra nun wieder auf klassische Hebel und Schalter statt auf die zuvor vielfach kritisierten haptischen Bedienelemente.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=4fff33a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wählhebel für die Fahrstufen dient auch der Wahl der Rekuperationsstufe. Diese lässt sich über die dahinterliegenden Wippen einstellen. In der höchsten Stufe ist sogar sogenanntes „One-Pedal-Driving“ möglich.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=6c45bf3e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportschalensitze, von der spanischen Marke „CUP-Bucket-Sitze“ getauft, sind in der von uns gefahrenen VZ-Version serienmäßig. Sie sehen nicht nur sportlich aus, sondern bieten auch richtig viel Seitenhalt.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=3d624f87,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die bisher eher schlicht und wenig wertig wirkende Seitentürverkleidung wurde im Zuge der Modellpflege merklich aufgewertet. Die kupferfarbene Ziernaht darf bei einem Cupra natürlich nicht fehlen.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=39b08999,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAusreichend Platz trotz großer Batterie an Bord: Der Kofferraum des neuen Cupra Born bietet je nach Konfiguration und Zählweise 385 bis 1267 l Stauraum.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=94377691,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchnell-Lader: Mit Gleichstrom ist der neue Cupra Born in der VZ-Version in unter 30 min wieder bei 80 Prozent Ladestand. An der Haushaltssteckdose braucht er für das Vollladen mehr als acht Stunden.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelif-2026-fahrbericht,id=0d2a73e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine „billigen“ Plätze: Im neuen Cupra Born hat man auch auf dem Rücksitz mit 1,93 m Körpergröße gerade noch genug Kopffreiheit, wie unser Redakteur bei der Sitzprobe im Fond feststellen konnte. Die Kniefreiheit ist begrenzt, reicht aber aus, solange der Fahrersitz nicht ganz weit hinten ist.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=c1937d58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInsgesamt fällt das Testfahrt-Fazit unseres Redakteurs Markus Henrichs zum neuen Cupra Born ausgesprochen positiv aus. Besonders der Selbstversuch beim One-Pedal-Driving auf der ersten Testfahrt in Madrid war aufschlussreich.Cupra Born Facelift 2026https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=7e0b8670,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=4fff33a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born (2026)https://images.autozeitung.de/cupra-born-facelift-2026-fahrbericht,id=b95a3dd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Born (2026)https://www.autozeitung.de/audi-a6-leasing-news-300674.html2026-04-22T10:38:43.656Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/audi-a6-avant-leasing-news,id=b9549f6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn A6, dann Avant: Auf den praktischen Kombi entfällt der Löwenanteil bei den neuzugelassenen Oberklässlern aus Ingolstadt.Audi A6 Avant Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/bmw-7er-i7-facelift-2026-premiere-news-300675.html2026-04-22T18:39:13.148Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/bmw-i7-7er-facelift-news,id=349848ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Facelift für i7 – hier als 40 xDrive – und den 7er-Verbrenner fällt technisch wie optisch umfangreich aus.BMW i7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/bmw-i7-7er-facelift-news,id=adfb8edb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck nähert sich mit den breiten Rückleuchten den „Neue Klasse“-Modellen an.BMW i7 Facelifthttps://images.autozeitung.de/bmw-i7-7er-facelift-news,id=15bf31a8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW i7 Facelifthttps://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-electric-news-300676.html2026-05-27T10:01:30.446Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2402d3f1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm 911-Look: E-Cayenne als Coupé – Porsche Cayenne Coupé Electric im Check!Im 911-Look: E-Cayenne als Coupé – Porsche Cayenne Coupé Electric im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/eHEx2zFv-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/eHEx2zFv-ZaaUzzkK.html3312026-04-28T09:12:50.530ZPorschehttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-electric,id=c5f9699a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer adaptive Heckspoiler sitzt beim Cayenne Coupé unterhalb der bündig eingelassenen Heckscheibe.Porsche Cayenne Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-electric,id=1f60b8c1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin fast nahtloser Übergang von Windschutzscheibe und Panoramadach betont die 911-artige Kontur der Dachlinie.Porsche Cayenne Coupé Electrichttps://www.autozeitung.de/vw-phaeton-projektleiter-classic-cars-300677.html2026-04-24T09:54:14.582Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-und-d2-01,id=e509c311,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Auch der zweite Phaeton hätte wieder Maßstäbe gesetzt“, ist sich der ehemalige Projektleiter Dr. Arno Homburg sicher. Die Absage des D2 in allerletzter Minute bedauert er bis heute.VW Phaeton D1 und D2https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-01,id=2a08d1c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Adlerblick, markanter C-Säule und typischem „Warkuß-Design“ fuhr der Phaeton VW endlich in die Oberklasse.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-02,id=bda4ee85,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnaufdringliches Design im Check: Stefan Wallburg (l.) im Gespräch mit Andreas Mindt. Ihr einhelliges Fazit: „Der Phaeton ist ein Jahrhundert-Auto“.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d3,id=616966ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Phaeton ein großer Passat? Ja, so, wie der Siebener ein großer Fünfer-BMW ist. Und dann eben doch ganz anders.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-04,id=0765ed20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDr. Arno Homburg war seinerzeit verantwortlich für das große Facelift des Phaeton D1.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-05,id=2b35a800,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch heute mag er Phaeton-typische Details wie die Heckleuchten.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-06,id=8dc97412,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWolfsburger Salonwagen, manufakturiert in Dresden.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d1-07,id=736e12cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinem Mix aus feinen Materialien und Formen wirkt der Phaeton wie die gute, moderne Zeit.VW Phaeton D1https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d2-01,id=c8d28c86,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des Phaeton D2 ist ein Spiegel seiner Zeit. Das Infotainmentsystem erbte später der Touareg.VW Phaeton D2https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d2-02,id=8c1fc994,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWiedersehen mit einem alten Bekannten: Dr. Arno Homburg im knapp verhinderten VW Phaeton D2. Heute steht auch diese Oberklasse Limousine im Klassik-Depot der Autostadt.VW Phaeton D2https://images.autozeitung.de/vw-phaeton-d2-02,id=8c1fc994,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Phaeton D2https://www.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-sv-erlkoenig-news-300678.html2026-04-22T11:03:56.250Zhttps://images.xceler8.io/image,id=84e2922c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: VideoLamborghini Revuelto (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nzMLsTaL-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nzMLsTaL-ZaaUzzkK.html6842025-01-20T15:07:53.441Zlamborghinirevueltolamborghini revueltosupersportwagenPlug-in-HybridPHEVsupersportlerSupersportwagenLeslie & CarsFahrberichtHybridtestcheckvideoautohttps://images.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-sv-2026,id=6c497e8b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Lamborghini Revuelto mit XXL-Flügelwerk und Verspoilerung? Das könnte der kommende SV sein.Lamborghini Revuelto SV (2026)https://images.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-sv-2026,id=4c79fc18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTraditionell kommen die SV-Modelle bei Lamborghini mit mehr Power daher, als die Basismodelle.Lamborghini Revuelto SV (2026)https://images.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-sv-2026,id=bdd6cccb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der Basis-Revuelto satte 1015 PS (746 kW) leistet, könnte der SV über 1300 PS auf die Räder stellen.Lamborghini Revuelto SV (2026)https://images.autozeitung.de/lamborghini-revuelto-sv-2026,id=2384014b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Blick auf die schon serienreif wirkende Karosserie, erwarten wir die Präsentation noch 2026.Lamborghini Revuelto SV (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-classic-cars-300679.html2026-04-24T13:57:25.604Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-01,id=96c9e9f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNomen est Omen: Im „Mallet“ war der (Holz-)wurm drin. Den AMG-Holzhammer wollte anno 1988 keiner haben.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-02,id=c8eede5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Tuning geht auf die USA-Dependance von AMG zurück, wo Chef Richard Buxbaum große Erfolge mit dem Hammer Coupé feierte.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-03,id=a89f4e78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbstverständlich brauchte auch der Kombi die Hammer-Optik in Form von schwarz gefärbten Zierteilen und AMG-Schürzen.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-04,id=2dd745ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMallet und Mullet zugleich: Auch der S123 ist vorne kurz, hinten lang.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-05,id=90c3ed4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Edelstahl-Abgasanlage gibt sich für einen AMG äußerst zurückhaltend.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-06,id=0c8621d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Serien-Cockpit des 300 TE wurde aus Kostengründen weitgehend beibehalten.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-07,id=a103c4f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZugegebenermaßen passen die schwarzen Ledersessel auch ziemlich gut zum Power-Kombi.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-08,id=7c97bd22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Siebensitzer-Konfiguration mutet heute ulkig an, ist aber der Lieblingsplatz von Automobil-Fotograf:innen.Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-09,id=f46592ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen V8 aus der S-Klasse maximierten die AMG-Verantwortlichen auf sechs Liter Hubraum und 310 PS (228 kW).Mercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-te-60-amg-02,id=c8eede5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 TE 6.0 AMGhttps://www.autozeitung.de/yucon-63-h-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300680.html2026-04-23T07:17:20.759Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=38230d31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas „Superhochdach“ wird von Fiat auch genauso verkauft. Mit ihm wird der Ducato ganze 2,79 m hoch.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=df2cf573,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Yucon gibt es die ungewöhnliche Karosserie-Kombi mit dem 63 H inklusive elektrischem Heckhubbett.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=fd154753,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Wohnraumaufteilung des Premium-Campervans folgt in weiten Teilen dem Standard. Eine Halbdinette im Bug gehört etwa dazu, die Lederausstattung ist bereits serienmäßig.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=4b1dee80,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Küche bietet zwar kaum Arbeitsfläche, aber dafür getrennte Glasabdeckungen, ein Gewürzregal an der schicken Wand und einen Kühlschrank auf Augenhöhe.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=af10e627,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Nasszelle bietet – wie der übrige Wohnraum – über zwei Meter Stehhöhe. Es bleibt aber Campervan-typisch eng in Breite und Länge.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=392d09ea,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett lässt sich in mehreren Stufen hochfahren. Ganz unten bietet es viel Kopffreiheit. Nettes Detail: Seitenfenster in unterschiedlichen Höhen schaffen Tageslicht in jeder Bettposition.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=15225fe9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIst das Bett ganz nach oben gefahren (links) bleibt unten massig Raum für Gepäck. In der Mittelstufe (rechts) lässt sich oben noch schlafen, während unten ein teures Fahrrad auch nachts im Innenraum bleiben kann. Optional: Ein Etagenbett unter dem Hubbett schafft vier Schlafplätze.Yucon 63 Hhttps://images.autozeitung.de/yucon-63-h,id=fd154753,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegYucon 63 Hhttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-video-300681.html2026-04-29T09:33:28.525Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79a0f25e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im CheckVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/FqDZ78kR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/FqDZ78kR-ZaaUzzkK.html8752026-04-29T10:03:42.718Zautozeitunghttps://www.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026-fahrbericht-300682.html2026-04-22T14:34:24.378Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f409dde4,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-HybridFeinschliff für den Golf-Gegner: So fährt der Peugeot 308 SW als neuer Plug-in-Hybridhttps://cdn.jwplayer.com/videos/qtrVIOk2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qtrVIOk2-ZaaUzzkK.html3682026-02-18T13:48:56.709ZPeugeot 308https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=3cf963fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnterwegs mit hohem Geräuschkomfort dank partiellem E-Antrieb und Akustikverglasung.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=28f4b6c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Dunkeln ist der Peugeot als solcher zu identifizieren – dank beleuchtetem Schriftzug.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=e0dd3478,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ladeleistung ist bei maximal 7,4 kW geblieben.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=7f9e838d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas i-Cockpit ist geblieben, doch Grafiken und Anzeigen-Modi wurden überarbeitet.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=665ce74e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gut ausgeformten Vordersitze gibt es auch mit elektrischer Einstellmöglichkeit.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=b583f80d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeräumiger als gedacht: 415 bis 1483 l fasst der 408-Kofferraum.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=009d3260,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 180 PS (132 kW) starke Turbobenziner wird von einem 92 kW (125 PS) liefernden E-Motor unterstützt. Das Zusammenspiel wirkt unterdessen recht geschmeidig.Peugeot 408 Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/peugeot-408-facelift-2026,id=9745e762,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer von uns gefahrene Peugeot 408 Plug-in-Hybrid 240 e-DSC7 ist ab sofort bestellbar, zu einem Preis von 47.600 Euro.Peugeot 408 Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/opel-astra-electric-leasing-news-300683.html2026-04-23T09:28:11.447Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/opel-astra-electric-leasing-news,id=85755b2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Karosserie teilt sich der Opel Astra Electric mit dem Verbrenner. Seit Februar 2026 gibt es ein Facelift mit neuem Frontdesign und einem größeren Akku für den Astra Electric.Opel Astra Electric Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/lume-expedition-2026-wohnwagen-ausstattung-300684.html2026-05-04T11:08:46.910Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=47392bf8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Außenhülle aus eloxiertem Aluminium und Blindnieten sind Markenzeichen der Caravans von Lume Traveler.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=4fc69e66,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie im kleineren Adventure punktet auch der Expedition mit einem überdurchschnittlich großen Bett: Zwei Matratzen à 90 x 200 cm laden müde Campingfans zum Ausruhen ein, darunter ein Holzlattenrost mit verstellbarem Kopf- und Fußteil.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=5527733e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDoch während der kurze Adventure im Wohnraum nahezu nur das Bett unterbekommt, bietet der Expedition sogar eine variable Sitzgruppe im Bug sowie einen kompakten Toilettenraum.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=8bc1e4a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStauraum bieten unter anderem kleine Filztaschen an der Tür-Innenseite. Im 6,9 m langen Caravan bleibt aber auch Raum für vollwertige Kleiderschränke.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=6d751cc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer kompakte Toilettenraum bringt ein Kassetten-WC von Dometic, ein Waschbecken, einen Spiegel sowie etwas Stauraum in Form von Ablagetaschen unter.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=a76a74fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeduscht wird aber draußen. Mit serienmäßig 70 l Frischwasser ist man hierfür auch gut gewappnet.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=17c00bbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGekocht wird ausschließlich im Heck des Lume Expedition. Die Heckküche kommt unter anderem mit Stauraum und 60-l-Kühlschublade.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=b20be7f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegArbeitsplatte und Rückwand sind komplett aus Edelstahl gefertigt. Der Gasherd von „Pitt“ ist serienmäßig mit zwei Brennern ausgestattet, optional gibt es auch den im Bild gezeigten Dreiflammen-Gaskocher. Dank 25-l-Gastank mangelt es auch nicht an Brennstoff.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=43e3eb99,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb Werk setzt der Lume-Caravan auf Autarkie: Gleich zwei 100-Ah-Lithium-Aufbaubatterien sind an Bord, Solarpaneele gibt es gegen Aufpreis. Das Faltdach mit Regensensor ist dagegen serienmäßig an Bord.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=1a454140,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Lume Expedition liegt der Fokus auf viel Bett: Das Doppelbett darf den Großteil des Wohnraums einnehmen. Die Bug-Dinette lässt sich optional zu einem weiteren Bett umbauen.Lume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=5527733e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLume Expeditionhttps://images.autozeitung.de/lume-expedition,id=1a454140,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLume Expeditionhttps://www.autozeitung.de/bmw-z1-v10-tuning-300685.html2026-04-24T09:44:39.101Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/bmw-z1-mit-v10-01,id=288790b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeil man in Dubai nie exotisch genug sein kann, erhielt dieser BMW Z1 den V10 aus BMW M5 beziehungsweise M6.BMW Z1 mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-z1-mit-v10-02,id=111035a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben dieser offensichtlichen Modifikation finden sich am kleinen Roadster mit Hardtop noch viele weitere Elemente, an denen Hand angelegt wurde.BMW Z1 mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-z1-mit-v10-03,id=137e5f7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeder, Pepita-Muster und Alpina-Zubehör werten das Cockpit sichtlich auf. Interessante Wahl: die ausfahrbaren Lautsprecher.BMW Z1 mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-z1-mit-v10-04,id=1e23271c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo schön die Schalensitze anzusehen sind, so hoch ist das Schweißpotenzial mangels Klimaanlage unter der Wüstensonne.BMW Z1 mit V10https://images.autozeitung.de/bmw-z1-mit-v10-05,id=9dd4213c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUm die Carbon-Ansaugbrücke unterzukriegen, musste die Z1-Haube nicht nur mächtig gebogen, sondern auch noch großzügig ausgeschnitten werden.BMW Z1 mit V10https://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-facelift-2026-erlkoenige-news-300686.html2026-04-23T11:38:56.604Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c86e9b0d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im CheckPorsche Cayenne Electric: Der stärkste Serien-Porsche aller Zeiten im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/lzpNCENe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lzpNCENe-ZaaUzzkK.html8962025-11-19T14:16:32.910ZporscheCayenneelectricvideoAutotestCheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-facelift-2026,id=e43faf84,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche arbeitet am Verbrenner-Facelift des Flaggschiff-SUV Cayenne. Es befindet sich zurzeit in seiner dritten Generation und erhält wohl noch 2026 eine weitere Modellpflege.Porsche Cayenne Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-facelift-2026,id=45709436,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie nur spärlich getarnten Erlkönige zeigen sich im Vergleich zum noch aktuellen Vorgänger nur behutsam überarbeitet.Porsche Cayenne Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-facelift-2026,id=86b80526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuffälligstes Merkmal: Die veränderte Leuchtenleiste am Heck.Porsche Cayenne Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-facelift-2026,id=ea369947,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Haube dürfte sich nicht viel ändern. Das noch aktuelle Modell ist in zahlreichen Motorisierungen als Verbrenner, Hybrid und Plug-in-Hybrid verfügbar, mit (System-)Leistungen zwischen 353 und 739 PS (260 bis 544 kW).Porsche Cayenne Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-facelift-2026,id=42227f08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Erlkönige des Porsche Cayenne Turbo und dessen Coupé-Variante unterscheiden sich von der Basis durch eine nochmals sportlicher gestaltete Schürze mit deutlich größeren Lufteinlässen.Porsche Cayenne Turbo Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-facelift-2026,id=19b49551,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckpartie wertet der Hersteller mit einem markanteren Diffusor, vier eckigen Endrohren und einer Lippe auf dem Dachkantenspoiler auf.Porsche Cayenne Turbo Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-facelift-2026,id=4107b5fd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Coupé setzt sich wie gehabt durch die fließend gestaltete Dachform von seinen SUV-Geschwistern ab.Porsche Cayenne Coupé Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-facelift-2026,id=56829904,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMarkante Spoiler am Heck sorgen für Stabilität bei hohen Tempi.Porsche Cayenne Coupé Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-gt-paket-facelift-2026,id=3076e213,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNoch dramatischer wirkt der Porsche Cayenne Turbo mit GT-Paket: Wie beim noch aktuellen Vorgänger sind die zwei mittig platzierten Endrohre sein Erkennungsmerkmal.Porsche Cayenne Turbo (GT-Paket) Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-turbo-gt-paket-facelift-2026,id=71fa849a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas GT-Paket ist vermutlich wieder ausschließlich als Option für den Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid bestellbar.Porsche Cayenne Turbo (GT-Paket) Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev-fahrbericht-300687.html2026-04-23T15:20:33.033Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5a219bba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/GHrh3tJi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GHrh3tJi-ZaaUzzkK.html12172025-03-14T17:04:30.739ZSkoda Elroqskodaelroqpreistestreviewautotesttestfahrtskoda elroq 2024kostenmarkstartleistungperformanceladeleistungakkubatteirebatteriekompakt suvsuvelektroautofahrberichtvideoe-autoautoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=c854276f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Leapmotor B10 ist nun auch mit Range Extender verfügbar. Ein lohnendes Angebot? Das klären wir bei der ersten Testfahrt!Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=ddee66e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen besonderen Antrieb sieht man dem B10 äußerlich nicht an.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=bfd0f672,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit ist digital.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=fe9ca90d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Batterie fällt mit 18,8 kWh ziemlich klein aus.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=99a4d856,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch zeigt sich das elektrische SUV schlicht gestaltet, erinnert gerade aus dieser Perspektive aber zumindest entfernt an den Porsche Cayenne.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=21a72c39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front baut hoch auf. Unter der Haube: ein 160 kW (218 PS) starker Elektromotor plus ein 68 PS (50 kW) starker Vierzylinder, der als Range Extender fungiert.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://images.autozeitung.de/leapmotor-b10-hybrid-ev,id=2f4ce275,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDamit soll die maximale Reichweite auf bis zu 900 km steigen.Leapmotor B10 Hybrid EVhttps://www.autozeitung.de/seat-leon-leasing-news-300688.html2026-04-24T09:32:06.609Zhttps://images.xceler8.io/image,id=9a91eaf5,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Leon (2024) im Check: VideoCupra Leon (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/4ciLPYzz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/4ciLPYzz-ZaaUzzkK.html3952025-01-20T15:27:57.288ZCupraCupra LeonLeonCupra Leon FaceliftNeuheiten im VideoLeslie & Carsautovideohttps://images.autozeitung.de/seat-leon-leasing-news,id=cdddcdab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKonzerntechnik schick verpackt: Unter dem Blech teilt sich der Seat Leon viele Teile mit Skoda Octavia und VW Golf, tritt aber deutlich dynamischer gezeichnet auf.Seat Leon Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/vw-golf-t-roc-vollhybrid-news-300689.html2026-04-24T09:19:22.493Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/vw-vollhybrid-antrieb-news,id=a4953995,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc und Golf mit Vollhybrid-Antriebhttps://www.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-2026-premiere-news-300690.html2026-04-24T14:07:00.844Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-news,id=9a1334d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi läutet die zweite Lebenshälfte des Q4 e-tron SUV und Sportback (rechts) ein.Audi Q4 e-tron Facelifthttps://images.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-news,id=b145ecbd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Reichweiten steigen auf bis zu 595 km (Modell: Sportback e-tron performance).Audi Q4 e-tron Facelifthttps://images.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-news,id=8dcf325a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer „Kühlergrill“ wartet mit neuer Struktur auf.Audi Q4 e-tron Facelifthttps://images.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-news,id=5024c53f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Facelift bietet Audi vier individualisierbare OLED-Rückleuchten an.Audi Q4 e-tron Facelifthttps://images.autozeitung.de/audi-q4-e-tron-facelift-news,id=9746d1f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q4 e-tron Facelifthttps://www.autozeitung.de/kia-ev3-allradantrieb-modelljahr-2027-news-300692.html2026-04-24T14:57:02.453Zhttps://images.xceler8.io/image,id=df902531,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia EV3 (2024) im Fahrbericht: VideoKia EV3 (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/TBuVnYby-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TBuVnYby-ZaaUzzkK.html5812025-01-20T15:00:31.194ZFahrbericht im VideoVideoKiaKia EV3EV3EVElektroautoFahrberichtLeslie & CarsKompaktklassetestcheckautoe-autotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/kia-ev3-allrad-news,id=a15a54af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch ändert sich zum Modelljahr 2027 beim noch recht frischen Kia EV3 nichts. Neu ist dagegen die Allrad-Topmotorisierung mit 195 kW (265 PS).Kia EV3 Allrad Newshttps://images.autozeitung.de/kia-ev3-allrad-news,id=464c500e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue Allradversion ist nur in den Ausstattungslinien „Earth“ und „GT-Line“ und auch nur in Verbindung mit der großen 81,4-kWh-Batterie verfügbar. Die Reichweite soll bis zu 572 km betragen.Kia EV3 Allrad Newshttps://images.autozeitung.de/kia-ev3-allrad-news,id=08add7f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Innenraum gibt es kleine, optionale Änderungen: Eine doppelte Smartphone-Ladeschale, leistungsstärkere 100-W-USB-C-Buchsen oder eine neigungsverstellbare Rückbanklehne sind ab sofort in der Aufpreisliste zu finden.Kia EV3 Allrad Newshttps://www.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026-erste-testfahrt-zeigt-was-neu-ist-300693.html2026-04-27T15:31:43.232Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=33ddd90d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Front wurde deutlich überarbeitet und orientiert sich nun stärker an der aktuellen Designsprache der Marke.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=3dc3f364,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrdynamisch bleibt der Stonic seinem bisherigen Charakter treu: unauffällig und funktional.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=e9a2d86e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStärkeres Beschleunigen führt vor allem zu mehr Geräusch, weniger zu spürbarem Vortrieb.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=31db4fb4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas überarbeitete Cockpit stellt eine klare Verbesserung dar und entspricht nun weitgehend dem Layout aktueller Kia-Modelle wie Sportage oder Niro.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=f6681d06,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Update sorgt für eine modernere Optik und etwas mehr Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere im Preis-Leistungs-Verhältnis.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/kia-stonic-facelift-2026,id=f44ca121,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEmpfehlenswert ist die Basisversion Pure. Die höherwertigen Varianten wie GT-Line und GT-Line S sind deutlich teurer, bieten einen geringeren Fahrkomfort und rechtfertigen ihren Aufpreis nur bedingt.Kia Stonic Facelifthttps://images.autozeitung.de/10-kia-stonic,id=83ad025d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia Stonic Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/opel-grandland-leasing-news-300694.html2026-04-27T10:40:09.518Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1cdf12e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Grandland (2024) im Check: VideoOpel Grandland (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/qS2rEMEp-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/qS2rEMEp-ZaaUzzkK.html7052025-01-20T15:27:42.403Zopelopel grandlandgrandlandsuvPlug-in-HybridMildhybridElektro-SUVNeuheiten im Videoleslie&carsautoCheckvideohttps://images.autozeitung.de/opel-grandland-leasing-news,id=d09499d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStellantis setzt bei den europäischen Volumenmarken auf Mischplattformen, die sowohl Verbrenner als auch E-Antriebe zulassen. Der Opel Grandland profitiert davon: Einen Mildhybrid-Turbobenziner, einen Plug-in-Hybridantrieb und gleich drei Elektroantriebe stehen zur Wahl.Opel Grandland Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/schloerwagen-classic-cars-300695.html2026-04-28T08:20:36.747Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0cc98258,b=all,w=1600,rm=sk.jpegZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heuteZeitreise: Mercedes S-Klasse damals und heutehttps://cdn.jwplayer.com/videos/GU5p8Bir-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GU5p8Bir-ZaaUzzkK.html7272026-01-19T13:26:01.917Zmercedes s-klassefahrberichts-klassemercedesmercedes benzoberklasselimousineverbrennerachtzylinderoldtimerhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-01,id=744e193d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGoldene Zeiten der Fahrzeug-Aerodynamik: Als der Vertrag von Versailles die Luftfahrtforschung unterband, strömten reihenweise Flugzeug-Ingenieur:innen in die Automobilindustrie.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-02,id=3721abff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf den historischen Fotos ist interessanterweise nicht Karl Schlör, sondern dessen AVA-Vorgesetzter Dr. Michael Hansen zu sehen.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-03,id=80cdd976,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEindeutig erkennbar ist die kompromisslose Tropfenform, die dem Schlörwagen einen cW-Wert von 0,186 im Windkanal brachte.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-04,id=c645990c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Konzept des Göttinger Eis wirkte in den 1930er-Jahren dank des sich anbahnenden Autobahnnetzes zukunftsträchtig.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-05,id=43f80826,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz der Windkanalstudien schaffte der Schlörwagen nie die errechneten 146 km/h Spitze.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-06,id=c493499d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch mit der zentralen Fahrersitz-Anordnung vor zwei weiteren Sitzreihen gab sich Schlör kreativ.Schlörwagenhttps://images.autozeitung.de/schloerwagen-06,id=43f80826,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchlörwagenhttps://www.autozeitung.de/aston-martin-valhalla-2025-fahrbericht-300696.html2026-04-27T12:27:10.673Zhttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=4f1c3267,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas wäre, wenn Aston Martin ein V8-Hybrid-Hypercar mit drei Elektromotoren bauen würde, das sich gar nicht wie ein „Monster“ anfühlt?Aston Martin Valhallahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=0d4b4e7f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter den Bedingungen wie sie Silverstone bietet, wirkt der Prototyp spektakulär und zugleich erstaunlich kompakt.Aston Martin Valhallahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=31d75d04,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum des Valhalla wirkt großzügig, bleibt aber klar motorsportlich geprägt – tiefe Sitzposition, viel Carbon, ohne Komforteinbußen.Aston Martin Valhallahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=e7512224,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBedienung und Layout sind vertraut für Kenner:innen aktueller Aston-Modelle. Fahrmodus auf „Drive“, dann manuell – und los.Aston Martin Valhallahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=85cf2cb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit klar definierter Zielsetzung entstand ein Fahrzeug, das Emotionalität und Fahrspaß in den Mittelpunkt stellt.Aston Martin Valhallahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-valhalla,id=85cf2cb7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin Valhallahttps://www.autozeitung.de/globecar-summit-600-2026-wohnmobil-preis-300697.html2026-04-28T08:42:58.749Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=e2b2d906,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEiner wie viele: Der Globecar Summit 600 setzt auf einen schlichten Auftritt, die Basis stellt das Stellantis-Trio Citroën Jumper (im Bild), Fiat Ducato oder Peugeot Boxer. Maße, Motoren und Preise sind identisch.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=8e308a75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sechs-Meter-Camper folgt dem Standardaufbau in der Klasse. Und nicht nur das: Der Globecar-Campervan ist baugleich mit gleichnamigem Summit 600 der Muttermarke Pössl.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=c517a1fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Wohnraumdesign ist ebenfalls typisch Pössl mit hellbraunen Möbeln und weißen Schrankfronten. Das Fotoauto ist allerdings im aufpreispflichtigen Holzdekor „Eiche-Kupfer“ sowie den „Mindoro“-Polstern in passendem Braun eingekleidet.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=8ea817c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kompakte Seitenküche bietet Platz für eine Koch-Spül-Einheit mit einfacher Abdeckung sowie ordentlich Arbeitsfläche. Eine Klapperweiterung in den Flur gibt es ebenfalls.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=854e777a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2016 war man mit dem Summit der erste Hersteller mit einem Schwenkbad im Campervan, so die Pössl Group über die Baureihe. Der Komfortgewinn spricht für sich: Der variable Nasszellen-Typ hat auch bei der Konkurrenz Anklang gefunden.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=1f9d2f56,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck bleibt es beim klassischen Quer-Doppelbett. Auf Wunsch gibt es einen Sitzgruppenumbau oder ein Aufstelldach für bis zu fünf Schlafplätze.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=6706aff7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine großen Überraschungen beim Grundriss. Der Summit 600 setzt auf den etablierten Standard in der Klasse. Gegen Aufpreis gibt es einen fünften Sitzplatz für die Sitzgruppe.Globecar Summit 600https://images.autozeitung.de/globecar-summit-600,id=c517a1fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlobecar Summit 600https://www.autozeitung.de/fiat-panda-4x4-faszination-fahrbericht-300698.html2026-04-29T08:48:12.787Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=8bf6f2d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fiat Panda ist seit jeher ein echtes Arbeitstier. Wir schnappen uns zwei 4x4-Modelle & genießen die Bergluft auf- und abseits der Straße.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=d16362c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter der leichten Schräglage des Grünen steckt kein verwegenes Kurventempo, sondern ein angeschlagener Dämpfer hinten links.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=df899001,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn steilen Stellen einfach runterwerfen, hinterher-abseilen, etwas abstauben und heiter weiter.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=6c9770d0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeste Route zurechtlegen, dann mit Schwung hinein ins Getümmel. Leichtfüßig und unkompliziert.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=c63c32df,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim 4x4 ist der Allradantrieb permanent und nicht zuschaltbar.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=6d6257d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb über 30 immer schön zur Kontrolle – und auch im Fall unseres nach unten leicht tropfenden Panda behält man den Ölstand besser im Blick.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=94279d07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegArbeitstier: Von früherer Velours-Wohnlichkeit ist kaum etwas geblieben, die reine Funktion schon.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=31c6528a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeliebige Landschaften? Gibt es in den Pyrenäen einfach nicht, man fährt wie in einem erhabenen Traum, vielfältig und grandios.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=994f4e51,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHoch das Bein: Der Panda 4x4 hat auch als Facelift-Modell (ab 1986) seine blattgefederte Starrachse behalten.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=3ae410ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGrindige Forstwege in den Pyrenäen sind für einen Fiat Panda 4x4 die reinste Autobahn.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=a9f39c48,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWähle weise: Überschaubare Bodenfreiheit muss durch gute Linienwahl kompensiert werden.Fiat Panda 4x4https://images.autozeitung.de/fiat-panda-4x4,id=3ae410ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Panda 4x4https://www.autozeitung.de/dacia-60-jahre-jubilaeum-news-300700.html2026-04-28T12:57:18.733Zhttps://images.xceler8.io/image,id=fe7252c6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDacia Bigster (2025): Groß, günstig und gut? Das Kompakt-SUV im CheckBezahlbar? Das können wir auch in groß! So oder so ähnlich dürfte die Devise gelautet haben bei der Entwicklung des neuen Dacia Bigster. Dabei wildert das Kompakt-SUV zum Kampfpreis ab 23.990 Euro (Stand: April 2025) erstmals im Revier des VW Tiguan. Wir fahren im Video den mit 140 PS (130 kW) etwas stärkeren der beiden verfügbaren Mildhybride und klären ob das Kompakt-SUV hält was es verspricht.https://cdn.jwplayer.com/videos/pxq9malX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/pxq9malX-ZaaUzzkK.html3422025-08-07T19:14:35.211Zdaciabigstertesttestfahrt2025fahrberichtpreisautotestsuvverbrennergünstigfamilienpreiskostenverbrauchoptikkofferrauminnenraumsitzprobeladenladeraumsitzplätzeinfotainmentapple carplayandroid autoradiohifistereodesigninterieurexterieurallradhttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=c782ca62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEines blieb in sechs Jahrzehnten erhalten: die Nähe zu Renault. Während der Stiker mit eigener Identität auf Plattformen und Technik der Renault Group zurückgreift, war der Dacia 1300 (rechts) lediglich ein Lizenzbau des Renault 12.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=02f3c652,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo alt wie die Marke ist auch ihr Stammwerk in Mioveni. Auch heute fungiert das Werk noch als Hauptsitz des Herstellers sowie das Werk, in dem vorrangig die margenhöheren Modelle Duster und Bigster vom Band laufen. Die europäischen Märkte werden zudem von Werken in Marokko mit Sandero und Jogger beliefert.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=53b5049a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm 25. April 2025 rollte im Stammwerk das acht millionste Auto vom Band: ein Bigster in Indigo-Blau. 2,3 Mio Einheiten davon entfallen auf die Lizenzmodelle auf Basis von Renault 8 und Renault 12.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=89fc3d20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia wurde zwar 1966 gegründet, das erste Auto rollte aber erst 1968 vom Band und hieß Dacia 1100. Geplant war der Renault-8-Klon eigentlich nicht: Man wollte bereits früh den moderneren Renault 12 in Lizenz bauen, doch das Basisauto war noch nicht einmal in Frankreich fertig entwickelt. Der Heckmotor-Renault musste also als Überbrückungslösung genügen.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=2997b1ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1969 war es endlich soweit: Als Dacia 1300 ging der Ostblock-Lizenznachbau noch vor dem Renault 12 im Westen in Produktion. Mit Frontmotor und Vorderradantrieb war er für seine Zeit sogar modern. Neben der Limousine „Berlina“ (oben links als weiterentwickelter 1310) gab es den sozialistischen Mobilmacher auch als „Break“ (oben rechts) und Pick-up (unten links). Mit einigen Facelifts (unten rechts) hielt sich das Modell bis 2004 auf dem Heimatmarkt.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=95d2e2dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit 1979, mit Ende des initialen Lizenzvertrags mit Renault, konnte Dacia die 12-Plattform eigenständiger erweitern. Ab dann sind die Modelle auch als „Typ 1310“ bekannt und an ihren Doppelscheinwerfern und später „moderneren“ Kühlermasken zu erkennen. Auch ein Coupé mit dem Beinamen „Sport“ gab es bei Dacia in den 1980ern, die Verkaufszahlen sollen aber wohl im niedrigen vierstelligen Bereich geblieben sein.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=8e5bfabb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Erbe des in die Jahre gekommenen 1300 sollte der Dacia Nova (oben rechts) ab 1995 antreten. Die Motoren wurden weitestgehend übernommen und geringfügig modernisiert, Design und Plattform waren nun von Frontstoßstange bis Heckspoiler „Made in Romania“. Renault übernahm 1999 die Zügel, 2003 folgte der Solenza (unten rechts) als größeres Facelift des Nova mit neuer Technik, 2004 startete dann der Dacia Logan (links) als komplette Neuentwicklung.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=c2f81b65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch in Westeuropa wurde seit 2004 langsam Fuß gefasst: Während sich die Stufenhecklimousine des Logan trotz des günstigen Preises eher schleppend verkaufte, brachte der „MCV“ getaufte Kombi (links) den Durchbruch. Mit Sandero (unten rechts) und Duster (oben rechts) konnte sich Dacia schließlich in mehreren Segmenten stark aufstellen.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=68df5141,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie aktuelle Modellpalette erinnert weder an die Anfänge mit Renault-Lizenzbauten noch an den ersten Sprung nach Westeuropa mit Autos, die billig waren, aber auch so aussahen. Mit dem Striker (oben links) greift Dacia nun auch in der Kombi-Kompaktklasse an, der Duster (oben rechts) ist in seiner mittlerweile dritten Generation im Kompakt-SUV-Segment einer der europaweiten Bestseller. Mit dem Spring (unten links) zeigt Dacia, dass E-Mobilität auch günstig geht, der Dacia Sandero (unten rechts) bleibt weiterhin der günstigste Neuwagen auf dem Markt, wenngleich als „Stepway“ mit einer Portion Lifestyle garniert.60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=89fc3d20,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=8e5bfabb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg60 Jahre Dacia Newshttps://images.autozeitung.de/60-jahre-dacia-news,id=68df5141,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg60 Jahre Dacia Newshttps://www.autozeitung.de/vw-k70-classic-cars-300701.html2026-04-30T09:44:40.273Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-k70-01,id=650350ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGoldene Mittelklasse: Mit dem K70 war VW der Oberklasse ein gutes Stück näher gekommen.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-02,id=caee3302,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg211.127 Exemplare fertigte VW von 1970 bis 1975.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-03,id=32c5f930,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb in die Kiste: Klaus Meier (hinten) und Tilman Grund im Spezial-Abteil wie einst Journalist Etzold (l.) und VW-Mann Anton Konrad.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-04,id=3c5758ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClaus Luthe zeichnete den grafisch klaren K70, der buchstäblich am Vorabend seiner Premiere auf dem Genfer Salon 1969 vom NSU zum VW wurde.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-05,id=119b2a27,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb 1972 gab es optional runde Doppelscheinwerfer, die den K70 optisch in Richtung BMW beförderten.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-06,id=51196a15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKennerblick auf klare Formen: Die VW-Designer Stefan Wallburg und Andreas Mindt (r.) am VW K70.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-07,id=ab9573a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeute sehnt man sich bei VW wieder nach der traditionellen, horizontalen Betonung der Karosserielinien.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-08,id=a70b1745,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles außer Zufall: Klar gezeichnet sind auch die Innenraum-Details des K70. Auch die Platzverhältnisse begeistern bis heute.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-09,id=1fd3706a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles so schön bunt hier: zeitgenössische K70 Druckwerke.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-10,id=0f516aa9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Cockpitgestaltung kommen keine Fragen auf.VW K70https://images.autozeitung.de/vw-k70-11,id=30983ac3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHilfe, die haben meinen K70 geschrumpft: Fan und Kenner Klaus Meier mit goldigem Artefakt.VW K70https://www.autozeitung.de/neuer-ahorn-camp-cv-560-2026-fahrbericht-300702.html2026-05-06T14:03:24.652Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=d08c05d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Renault Master ist windschlüpfiger, als er aussieht. Das senkt den Verbrauch und mindert die Windgeräusche.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=4deda91c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Lackierung in Agave Blue kostet 890 Euro Aufpreis. Optionale Rückfahrkamera oberhalb der großen Doppeltüren am Heck (Multimedia-Paket, 990 Euro).Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=c500c30a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGelungene Kombination: analoge Instrumente, zentraler Touchscreen, Tasten und Drehregler für die Klimasteuerung.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=fe2a3ff7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Assistenz-Funktionen sind in einem Optionspaket gebündelt – für günstige 390 Euro Aufpreis.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=804f951f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrehsitze mit knapper Auflage, aber hoher Lehne und zwei einstellbaren Armlehnen.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=d8b11b8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGute Stube mit optionalem TV, schmaler Tisch mit ausschwenkbarer Erweiterung. Moderne Optik mit hellen Polstern und grauen Dekorflächen.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=f3b27907,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBisher: kleines Bad mit Duschvorhang, vielen Ablagen und schickem Möbel-Dekor.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=87f65a9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeu: Ein schwenkbarer Waschtisch und eine Lamellentür sorgen für mehr Nutzwert und Bewegungsfreiheit in der Nasszelle. Dachluke und Ausstellfenster garantieren eine gute Belüftung.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=e721675b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRuhe-Zone mit Querbett, Ambientelicht, Leseleuchten und Ladebuchsen. Stauraum: Oberschränke, Ablagefach mit Netzen und eine Stofftasche.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=9090b119,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPositiv: Über das Revotion-System lassen sich Technik und Leuchten per Touchscreen oder App steuern.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=63351823,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNegativ: Bedienung der Markise nur bei geschlossener Schiebetür möglich, keine Halterung für die Kurbel im Auto vorgesehen.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=c97093da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTypischer Querbett-Grundriss mit bestmöglicher Raumökonomie. So wird die kompakte Größe von knapp 5,70 m optimal ausgenutzt.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=d6ebe386,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie elektrische Trittstufe erlaubt einen bequemen Einstieg, durch große Dachluken gelangen reichlich Licht und frische Luft in den Innenraum.Ahorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/ahorn-camp-cv-560-fahrbericht,id=d8b11b8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAhorn Camp CV 560 Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/vw-id3-neo-leasing-news-300703.html2026-04-28T15:37:17.301Zhttps://images.xceler8.io/image,id=01bc4e68,b=all,w=1600,rm=sk.jpegWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im CheckWeniger ist mehr – VW ID.3 Neo im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/oJFxkpZn-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/oJFxkpZn-ZaaUzzkK.html7332026-04-15T11:06:59.815ZVWVW ID.3VW ID.3 NeoVW ID.3 FaceliftFaceliftElektroautoVideoVorstellungNeuheiten im Videohttps://images.autozeitung.de/vw-id3-neo,id=dbce44f7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.3 Neohttps://www.autozeitung.de/renault-twizy-dmperformance-tuning-300704.html2026-04-29T08:50:33.766Zhttps://images.autozeitung.de/renault-twizy-von-dmperformance,id=afb010ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUrsprünglich bot der Renault Twizy maximal 57 Nm. Bei dem von DMPerformance gedopten Exemplar ziehen hingegen 1000 Nm an der Kette.Renault Twizy von DMPerformancehttps://images.autozeitung.de/renault-twizy-von-dmperformance,id=8ded71b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twizy von DMPerformancehttps://images.autozeitung.de/renault-twizy-von-dmperformance,id=30355333,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twizy von DMPerformancehttps://images.autozeitung.de/renault-twizy-von-dmperformance,id=f8bc18cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twizy von DMPerformancehttps://images.autozeitung.de/renault-twizy-von-dmperformance,id=68c3daef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twizy von DMPerformancehttps://www.autozeitung.de/buerstner-keine-wohnwagen-2027-news-300705.html2026-04-28T15:22:20.778Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/buerstner-news-keine-wohnwagen-ab-saison-2027,id=f2c8f465,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAverso und Premio (im Bild als „Plus“) sind Geschichte: Im noch aktuellen Modellsortiment von Bürstner gibt es nur noch das Caravan-Editionsmodell „B66“ – und auch das ist zum Modelljahr 2027 nicht mehr als ein Archiveintrag. Die Produktion endet demnach wohl schon im Sommer 2026.Bürstner News: keine Wohnwagen ab Saison 2027https://www.autozeitung.de/rocket-one-xl-2026-wohnmobil-preis-300706.html2026-05-04T10:23:27.012Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=cea936ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMehr geht auf Stellantis-Basis (fast) nicht: Bis auf das „Superhochdach“ ist der Peugeot Boxer mit 6,36 m Außenlänge das Maximum, was aus dem Kastenwagen zu holen ist. Den Namen „XL“ hat sich der lange Rocket One also verdient.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=addb268b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit der beachtlichen Länge prädestiniert sich der Campervan für den Einsatz als Familien-Freizeitfahrzeug. Oder richtet sich an Paare, die gerne den Luxus von Platz ohne Ende genießen.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=dd5471ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDrei Sitzplätze sind serienmäßig, bis zu fünf dank des im Boden integrierten Schienensystems möglich. Den großen Esstisch gibt es entweder ganz herkömmlich mit Tischbein oder „schwebend“ mit Deckenaufhängung.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=38e9533a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFehlt hier nicht etwas? Genau, die Nasszelle. Auf sie verzichtet Rocket Camper bewusst, um Platz zu sparen. Alle Funktionen sind aber auch ohne festen Raum im Camper enthalten.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=d866e5c7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen zentralen Küchenblock nennt die schwäbische Manufaktur das „Herzstück“. Serienmäßig kommt sie mit einem einflammigen Gaskocher, zwei sind optional möglich.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=054fd78a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStauraum sowie der 80-l-Kühlschrank finden unter der Arbeitsfläche Platz.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=d110872a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnstatt einer festen Nasszelle gibt es ein XL-Waschbecken sowie eine Durchreiche nach draußen. Hier lässt sich dann auch duschen.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=ebc6bd9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas WC versteckt sich in einem Auszug im „Herzstück“. Serienmäßig ist eine Chemietoilette an Bord, Vorhänge sorgen für Privatsphäre.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=42efad64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: Herausnehmbare Stautaschen finden an Kederschienen über dem Bett ihren Platz. Dank mehr Länge nimmt der XL auch bei Bedarf mehr Taschen auf als One S und One M.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=2996ca1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett reicht für zwei, mit Topper und einer Liegefläche von bis zu 190 x 220 cm auch für drei Personen aus. Stauraum gibt es darunter, dank winzigem Gaskasten auch mehr als genug.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=87ff9be4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett lässt sich zum Sofa nach innen wie außen umklappen. Praktisch: Dadurch ist auch der schnelle Griff in die Heckgarage aus der Küche möglich.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=2ce28823,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptional fügt ein Aufstelldach zwei weitere Schlafplätze hinzu.Rocket One XLhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-xl,id=dd5471ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRocket One XLhttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-2026-premiere-news-300707.html2026-04-29T09:14:32.739Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79a0f25e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im CheckVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/FqDZ78kR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/FqDZ78kR-ZaaUzzkK.html8752026-04-29T10:03:42.718Zautozeitunghttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=6f2cb381,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit modernem Design und dennoch klassischer VW-Linie geht der neue ID. Polo an den Start – immer mit vier Türen.VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=3d2574e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID. Polo soll dank kurzer Überhänge auf 4,05 m Länge viel Platz für Mensch und Gepäck bieten.VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=8dd7f415,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Serienmodell greift die rechteckige Rückleuchten-Signatur der Studie auf.VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=5b28e596,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRichtige Tasten am Lenkrad und in der Mittelkonsole, klare Architektur, einfache Bedienlogik, viel Platz – ein VW wie aus dem Lehrbuch.VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=6616911c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg441 l Kofferraumvolumen – bis zu 1243 l bei umgeklappter Rückbank – positionieren den elektrischen Polo klar über der klassischen Stadtauto-Klasse.VW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=8dd7f415,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polohttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-news,id=5b28e596,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polohttps://www.autozeitung.de/mercedes-250-se-300-sel-63-vergleich-classic-cars-300708.html2026-04-29T14:00:19.432Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-250-se-01,id=11523833,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Blick unter das Blech offenbaren sich die wahren Unterschiede zwischen dem Basismodell Mercedes 250 SE und der Top-Version 300 SEL 6.3.Mercedes 300 SEL 6.3 und 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-01,id=cfa9c28a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 250 SE bot für 16.850 Mark im Prinzip schon damals alles, was man von einem Mercedes erwartete.Mercedes 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-02,id=a38b2bbb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon Bescheidenheit kaum eine Spur: Schon der 250 SE ist üppig aus gestattet.Mercedes 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-03,id=bf5b1ecf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Gegensatz zum 300 SEL 6.3 gab es den SE ab Werk mit einem manuellen Viergang-Getriebe samt filigranem Schalthebel auf dem Mitteltunnel.Mercedes 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-04,id=9e3a256e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 2,5 l großen Reihensechszylinder basierten auf dem 2,2-l-Motor des Vorgängers.Mercedes 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-05,id=d0d246ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLinks: Der W108 setzt auf eine konventionelle Eingelenk-Pendelachse. Eine hydropneumatische Ausgleichsfeder hält das Auto in der Waage. Rechts: Die vordere Doppelquerlenker-Achse des 250 SE mit Kugelumlauflenkung entsprach weitgehend dem Prinzip des Vorgängermodells (W111).Mercedes 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-250-se-02,id=09805e00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFinde die Unterschiede: Nur auf den zweiten Blick offenbaren sich die optischen Details, die 300 SEL 6.3 und 250 SE voneinander abgrenzen.Mercedes 300 SEL 6.3 und 250 SEhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-01,id=2bb6eaf9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeine gewaltige Kraft sieht man dem einst 39.160 Mark teuren 300 SEL 6.3 kaum an.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-02,id=7e43a5fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUpgrade: Im 300 SEL gibt es, etwa in den Türverkleidungen, ein bisschen mehr Holz. Die zusätzlichen Luftauslässe unter dem Armaturenbrett gehören ebenso wie die Bedienelemente dazwischen zur Klimaanlage.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-03,id=662401e6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Hasenohren“-Kopfstützen schützen den Nacken beim Kickdown.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-04,id=81362084,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer 6,3-l-Achtzylinder trieb mit einem etwas anderen Riementrieb auch den Mercedes 600 an.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-300-sel-63-05,id=a62a9248,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLinks: Federbalg und Luftkammer bilden die Luftfederelemente. Im Gegensatz zu herkömmlichen Stahlfedern ist ihre Kennlinie progressiv. Oben: Das Reglerventil der Luftfederung lieferte Bosch zu. Heute ist es nur noch gebraucht respektive überholt zu bekommen. Unten: Das Niveauregelventil ist mechanisch mit der Hinterachse verbunden und reguliert den Druck in den Federeinheiten bei Be- und Entlastung.Mercedes 300 SEL 6.3https://images.autozeitung.de/mercedes-250-se-und-300-sel-63-03,id=879a1590,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHeimspiel: Mercedes 250 SE und 300 SEL 6.3 vor dem Mercedes Classic-Center in Fellbach.Mercedes 250 SE und 300 SEL 6.3https://www.autozeitung.de/dacia-sandero-leasing-news-300709.html2026-04-29T11:19:27.393Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40ffa183,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDas ist neu beim Dacia Sandero, Stepway & Jogger Facelift (2025)Dacia modernisiert die Sandero-Familie einschließlich dem Van-artigen Jogger. Lukas Bädorf zeigt im Video, was die Modellpflege mit sich bringt.https://cdn.jwplayer.com/videos/jVcH6LNJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/jVcH6LNJ-ZaaUzzkK.html2542025-10-16T12:37:39.034ZDaciaDacia SanderoStepwayJoggerautosVideohttps://images.autozeitung.de/02-dacia-sandero-vergleichstest,id=f9dafe7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDacia Sanderohttps://www.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project-tuning-300710.html2026-04-29T13:38:15.597Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4aa9671b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: VideoAudi A5 Limousine (2024) und S5 Avant im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/Ij5MSktl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ij5MSktl-ZaaUzzkK.html7542025-01-20T15:29:34.876Zaudi a5audi s5avantlimousineMildhybridPlug-in-Hybridneuheiten im videoLeslie & Carsv6Sechszylindervierzylinderaudi2024a4reviewcheckkombiMittelklasseautovideohttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project,id=82eeaa1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIldar Project knüpft sich den Audi RS 5 vor und schneidert ihm ein formschönes Bodykit zusammen.Audi RS 5 von Ildar Projecthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project,id=0c41c9ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBevor nun aber schon erste Interessent:innen die Brieftasche zücken: Der gezeigte RS 5 bleibt ein rein digitales Rendering.Audi RS 5 von Ildar Projecthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project,id=7035ce2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Profil stechen die XXL-Felgen aus den vergrößerten Radhäusern hervor.Audi RS 5 von Ildar Projecthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project,id=da756a96,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue Frontschürze kommt mit XXL-Splitter und neu gestalteten Lufteinlässen.Audi RS 5 von Ildar Projecthttps://images.autozeitung.de/audi-rs-5-von-ildar-project,id=8ef628e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ausladende Diffusor lässt sogar gestandene GT3-Boliden vor Neid erblassen.Audi RS 5 von Ildar Projecthttps://www.autozeitung.de/euro-ncap-2025-modelle-mit-schwaechen-im-crashtest-300711.html2026-04-30T07:28:55.245Zhttps://images.autozeitung.de/euro-ncap-2025,id=920e5c45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEuro NCAP 2025https://images.autozeitung.de/euro-ncap-2025,id=ec27d1e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der VW Multivan wurde 2025 getestet und erzielte eine solide Sicherheitsbewertung. In Summe reichte es für vier Sterne.Euro NCAP 2025https://www.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-langer-radstand-news-300712.html2026-04-30T06:07:43.875Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1919421d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegReichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3Reichweiten-Superstar? 900 km und mehr im neuen BMW i3https://cdn.jwplayer.com/videos/Ov7fJubc-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Ov7fJubc-ZaaUzzkK.html3032026-03-18T10:22:19.703ZBMWBMW i3ElektroautoNeuheiten im VideoVideoAutotestVorstellungPremierehttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=02eb5a58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer chinesische Markt funktioniert anders: BMW i3 und iX3 kommen daher auch als „L“-Version mit einigen Zentimetern mehr Radstand auf den Markt.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=bf2c74ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPräsentiert wurden die langen Radstände der „Neue Klasse“-Elektroautos auf der Auto China 2026 in Peking.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=9cb4ab3c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design beider Modelle bleibt nahezu identisch. Beim i3 ist die Langversion am vergrößerten Dreiecksfenster in den Hintertüren sowie der breiteren C-Säule erkennbar.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=618e7bf0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch auffällig: Die neuen Türgriffe am i3 für China. Elektrisch versenkbare Türgriffe sind dort ab 2027 verboten, BMW hat beim lokalisierten Modell also nochmal Hand angelegt.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=e40a8ca5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch der iX3 kommt mit gewöhnlicheren Türgriffen. Allgemein sind die Modelle stärker an den chinesischen Markt angepasst, als auch den ersten Blick zu erwarten.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=6bf697d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem iX3L debütiert auch ein speziell für chinesische Verkehrsbedingungen entwickeltes Fahrassistenzsystem. Auch die Inhalte des „BMW Panoramic iDrive“-Infotainmentsystems wurden an chinesische Kund:innen angepasst. Die Sprachinteraktion nutzt anstatt Amazon-Technologie wie in Deutschland und den USA etwa Technik des chinesischen Anbieters „DeepSeek“.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://images.autozeitung.de/bmw-neue-klasse-mit-langem-radstand,id=1e40f847,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn China lässt man sich lieber chauffieren. Der durch die Verlängerung – beim iX3L immerhin 108 mm – gewonnene Raum kommt daher Fondpassagier:innen zugute.BMW Neue Klasse mit langem Radstandhttps://www.autozeitung.de/kia-ev5-byd-seal-u-peugeot-e-3008-skoda-enyaq-vergleichstest-300713.html2026-04-30T09:40:03.231Zhttps://images.xceler8.io/image,id=07f916b1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: VideoPeugeot E-5008 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/U3I4P13v-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/U3I4P13v-ZaaUzzkK.html4572024-09-09T15:29:32.170ZpeugeotE-5008peugeot e-5008fahrberichttestfahrtmotorleistungperformancereichweiteakkuladeleistungsiebensitzerdesignexterieurinterieurkofferraummarkstartpreissuvmittelklasseelektroautosuv2024fahrbericht im videovideoprobefahrtTestChecke-autoautohttps://images.autozeitung.de/kia-ev5-skoda-enyaq-peugeot-e-5008-byd-seal-u,id=7012400e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Kia EV5 muss sich in seinem ersten Vergleichstest direkt gegen Skoda Enyaq, Peugeot E-5008 und BYD Seal U beweisen.Kia EV5/Skoda Enyaq/Peugeot E-5008/BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/byd-seal-u,id=9a0c3e21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei den Fahreigenschaften fährt der BYD Seal U aus China der Konkurrenz mit Abstand hinterher.BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/byd-seal-u,id=51d898fe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm sichtbaren Bereich umschmeichelt der BYD mit angenehmen Materialien.BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/byd-seal-u,id=4676e0f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGroßgewachsene hadern mit der festen Kopfstütze im BYD Seal U, die im Nacken drückt.BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/byd-seal-u,id=92d51455,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten nimmt man im Chinesen auf weichen Polstern Platz – die sind nur mäßig bequem.BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/byd-seal-u,id=db8aef7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleinstes Ladeabteil, aber eine annähernd ebene Ladefläche im BYD.BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/kia-ev5,id=f7787890,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem EV5 merkt man sein Gewicht an – im positiven Sinn: Er liegt ausgesprochen satt.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5,id=574f2e5f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Arbeitsplatz nach Art des Hauses: Viele Tasten flankieren den Touchscreen im Kia.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5,id=9e8a1b50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm EV5 sitzt man hoch, aber gemütlich. Die Sitzfläche geizt mit Seitenhalt.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5,id=1fe6b14b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErstklassig reisen in der zweiten Reihe – dem guten Raumangebot des EV5 sei Dank.Kia EV5https://images.autozeitung.de/kia-ev5,id=b09a2404,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank sich zusammenfaltender Fondsitze entsteht im Kia eine topfebene Ladefläche.Kia EV5https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-skoda-enyaq-kia-ev5-byd-seal-u,id=60ad0121,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine Verwechslungsgefahr: Alle vier Marken zeigen eine eigene Design-Identität.Peugeot E-5008/Skoda Enyaq/Kia EV5/BYD Seal Uhttps://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008,id=0b93f796,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit ausgeprägter Fahrdynamik hat der Franzose mal so rein gar nichts am Hut.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008,id=e53cae2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRund ums Lenkrad engen Armaturenträger und Mittelkonsole im Peugeot ziemlich ein.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008,id=a4944f37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze des Peugeot E-5008 sind langstreckentauglich, und die Massage ist durchaus intensiv.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008,id=2ec1ebae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas optionale Glasdach schränkt die Kopffreiheit im E-5008 ein – vorn wie hinten.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008,id=ae98a30b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSiebensitzig bleiben im Peugeot 348 l Ladevolumen. Maximal sind es 2232 l.Peugeot E-5008https://images.autozeitung.de/skoda-enyaq,id=6bad9cfb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Heckantrieb haben die elektronischen Regelsysteme im Skoda Enyaq jederzeit sicher im Griff.Skoda Enyaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq,id=81ccf0cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurchdachtes Enyaq-Cockpit, aber mit recht klein geratenen, digitalen Instrumenten.Skoda Enyaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq,id=244e35a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBequeme Sessel in Reihe eins, doch eine ausziehbare Oberschenkelauflage fehlt im Skoda.Skoda Enyaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq,id=f89f1050,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie herausnehmbare Ablage in der Mitte gibt es im Transport-Paket (320 Euro) bei Skoda.Skoda Enyaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq,id=9a3df881,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorteil Enyaq: Die asymmetrisch geteilte Rückbank klappt benutzerfreundlich um.Skoda Enyaqhttps://images.autozeitung.de/skoda-enyaq-peugeot-e-5008-byd-seal-u-kia-ev5,id=b8935458,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Peugeot E-5008 darf satte 224 kg mehr als der Seal U zuladen.Skoda Enyaq/Peugeot E-5008/BYD Seal U/Kia EV5https://images.autozeitung.de/peugeot-e-5008-skoda-enyaq-kia-ev5-byd-seal-u,id=60ad0121,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPeugeot e-5008/Skoda Enyaq/Kia EV5/BYD Seal Uhttps://www.autozeitung.de/honda-eny1-leasing-news-300714.html2026-04-30T08:10:40.788Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c2c7114,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und FahrspaßHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und Fahrspaßhttps://cdn.jwplayer.com/videos/kWvl54wq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWvl54wq-ZaaUzzkK.html16522025-10-27T16:39:18.504ZHondaFahrberichtautohybridprelude2025VideoVollhybridAutoshttps://images.autozeitung.de/honda-e-ny1-leasing-news,id=64ed0f31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch zwar eng mit dem Vollhybrid-SUV HR-V verwandt, setzt der batterieelektrische e:Ny1 auf eine dezidierte E-Auto-Plattform.Honda e:Ny1 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-classic-cars-300715.html2026-04-30T12:36:45.654Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-01,id=09e0e9c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo wie der Lagonda den Markt der Luxuslimousinen auf den Kopf stellte, sollte der Bulldog das Nonplusultra in Sachen Supersportwagen werden.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-02,id=2b9e95d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zum ersten Serienauto mit Mittelmotor sollte es noch lange Zeit dauern. Erst mit dem 2021 eingeführten Valkyrie gelang es Aston Martin, das Erbe des Bulldog fortzuführen.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-03,id=c3b809c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinen Flügeltüren und vor allem der absenkbaren Scheinwerfer-Klappe waren dem Keil die Cover von Autozeitschriften sicher.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-04,id=7fef8fee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu den Besonderheiten der Silhouette gehören der vordere Überhang sowie die länglichen Fensterflächen.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-05,id=97e6f07f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie digitalen Instrumente übernahm der Bulldog vom Lagonda, allerdings in stilistisch etwas abgemilderter Form.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-06,id=5e58397f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn die Türen öffnen, bleibt von den Schwellern so gut wie nichts mehr übrig. Man beachte den doppelten Angstgriff auf dem beifahrerseitigen Armaturenbrett.Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-07,id=07703772,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit zwei Turboladern bestückt, leistete der bewährte 5,3-l-V8 von Aston rund 650 PS (478 kW).Aston Martin Bulldoghttps://images.autozeitung.de/aston-martin-bulldog-01,id=7fef8fee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAston Martin Bulldoghttps://www.autozeitung.de/antilope-van-flex-5-2026-wohnmobil-preis-300716.html2026-04-30T13:54:49.118Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=4891f008,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einigen Verbesserungen im Detail geht der Antilope Van Flex 5 ab Frühjahr 2026 an den Start, darunter auch als Flex 5 Confort mit Luftfederung. Das Basisfahrzeug bleibt mit dem Renault Trafic aber identisch.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=749c750e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Grundkonzept bleibt ebenfalls bestehen. Mit fünf Sitzplätzen macht der kompakte Camper auch im Alltag eine gute Figur. Die Schlafplatzzahl liegt weiterhin dank serienmäßigem Aufstelldach bei vier.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=91fe6845,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Möbelmodul auf der linken Fahrzeugseite wurde von Grund auf erneuert. Die Sitzgruppe bleibt weiterhin Campingbus-typisch kompakt, der Tisch lässt sich innen und außen nutzen.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=2439a67d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Rückbank bietet drei Gurtplätze, zwei davon sogar mit Isofix-Kindersitz-Sicherungen ab Werk.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=57618325,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs bleibt bei der kompakten Koch-Spül-Kombi mit Zweiflammen-Gaskocher. Hervorzuheben ist aber die getrennte Glas-Abdeckung: Das bieten zum Teil nicht einmal deutlich größere Campervans!Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=4fb0ba4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEher unüblich für die Klasse: Der vergleichsweise große 51-l-Kühlschrank findet unter der Arbeitsfläche Platz, genauso auch einiges an Geschirr. Mit der Modellpflege gibt es tiefere Stauräume im Flex 5.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=0e496649,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnten wird auf der umgeklappten Rückbank geschlafen. Die Liegefläche des Doppelbetts bleibt mit 190 x 120 cm identisch.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=0f73cda2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm „Oberstübchen“ gibt es dank neuer Matratze mehr Liegekomfort. Auch hier bleibt die Liegefläche mit 190 x 130 cm aber identisch zum Vorgänger.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=c3370135,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine kompakte Sanitär-Nische im Heck ersetzt im kompakten Campingbus das Bad. Eine Außendusche mit einhängbarem Hand-Brausekopf steht ebenfalls zur Verfügung.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=c1c2130d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer auch mal Transportaufgaben im Alltag erledigen muss, kann die Rückbank nach vorne schieben und hoch falten. So entsteht viel Ladefläche im Campingbus. Auch zu sehen: Das Möbelmodul bietet viel Stauraum für Gepäck, zwei Netze an Seite und Decke nehmen Kleinkram auf.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=7babf0d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Standard-Möbeldekor ist in Weiß gehalten, an Maßen und Funktionalität ändert das Design nichts. Die helle Holzoptik „Alba“ gibt es nur im Flex 5 Confort.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=76569c81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAutarkie bleibt auch mit dem Modelländerungen 2026 Teil des Kernkonzepts: Solaranlage und 100-Ah-Lithium-Batterie sind serienmäßig, 85 l Frischwasser sind für einen Campingbus ein starker Wert. Eine Webasto-Standheizung gehört ebenfalls zur Serienausstattung.Antilope Van Flex 5https://images.autozeitung.de/antilope-van-flex-5,id=91fe6845,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAntilope Van Flex 5https://www.autozeitung.de/smart-concept-2-studie-ausblick-news-300717.html2026-04-30T13:51:55.950Zhttps://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=5c9d22eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Smart Concept #2 gibt der Hersteller einen ersten konkreten Ausblick auf das folgende Serienmodell, das das Erbe des Smart Fortwo antreten wird.Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=c4ecb049,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Studie zeigt sich mit bekannten Proportionen und einer Gesamtlänge von unter drei Metern (2792 mm).Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=fa726531,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Smart Concept #2 soll eine elektrische Reichweite von rund 300 km ermöglichen, während die Ladezeiten (von zehn auf 80 Prozent) mit weniger als 20 min kurz gehalten werden.Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=616b19f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegElemente im Stile von Lederbändern ziehen sich als Stilelement durch das gesamte Design: Sie bilden beispielsweise die sichtbaren Felgenspeichen hinter den milchig durchscheinenden Aero-Discs.Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=3210608b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAußerdem trägt das Konzept außen Schlaufen anstelle von Türgriffen.Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=8e7b1f1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst die Scheinwerfer werden zumindest optisch durch Lederriemen an Ort und Stelle gehalten.Smart Concept #2 (2026)https://images.autozeitung.de/smart-concept-2-2026,id=eb0c679d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSmart Concept #2 (2026)https://www.autozeitung.de/honda-prelude-einzeltest-300718.html2026-05-18T14:37:31.438Zhttps://images.xceler8.io/image,id=2c2c7114,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und FahrspaßHonda Prelude (2025): Ein Vollhybrid mit Herz, Charakter und Fahrspaßhttps://cdn.jwplayer.com/videos/kWvl54wq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kWvl54wq-ZaaUzzkK.html16522025-10-27T16:39:18.504ZHondaFahrberichtautohybridprelude2025VideoVollhybridAutoshttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=18804d35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach 25 Jahren kehrt der Prelude zurück – und wir fühlen ihm im Test auf den Zahn.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=ce669424,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie maximal erreichbare Geschwindigkeit von 188 km/h resultiert aus der Maximaldrehzahl der E-Maschinen und der festen Konstantübersetzung des Antriebs.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=50b992fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas nicht abschaltbare elektronische Stabilitätssystem (AHA) erfüllt auch sportliche Ansprüche, das Fahrwerk ist aber eher komfortabel abgestimmt.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=5f00e39f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFunktionales Cockpit, gut ablesbare Digitalinstrumente und logisch gruppierte Tastenfelder.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=2aeeb6ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie bequemen Ledersitze vorn sind Serie.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=25b7b83e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond fällt äußerst eng aus und bietet selbst für Kinder kaum Kopf- und Beinfreiheit.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=3cf75f3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen kleinen Kofferraum (264 l) erweitert man am besten durch Umklappen der Sitze im Fond – sitzen kann man dort ohnehin nicht.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=980fc88c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Honda-Vollhybrid-Antrieb (184 PS/135 kW Systemleistung, maximal 315 Nm) kombiniert einen 2,0-l-Vierzylinder-Saugmotor mit zwei E-Maschinen, die auf einer gemeinsamen Achse liegen.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=851bc9ac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Prelude bringt Fahrspaß und eine komplette Serienausstattung mit.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=f792bfbf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm schnörkellosen Coupé-Dress steckt Technik aus dem Honda Civic.Honda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=980fc88c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude e:HEVhttps://images.autozeitung.de/honda-prelude-test,id=50b992fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHonda Prelude e:HEVhttps://www.autozeitung.de/cupra-vorstand-sven-schuwirth-interview-300719.html2026-05-11T09:21:13.041Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/cupra-vorstand-sven-schuwirth-interview,id=9721f4ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra-Marketingvorstand Sven Schuwirth (rechts) im Gespräch mit AUTO ZEITUNG-Redakteur Markus Henrichs. Der Manager sieht in dem ersten elektrischen Kleinwagen der Marke das Potenzial für eine „Generation Raval“, wie es einst der Golf bei Volkswagen vormachte.Cupra-Marketing-Vorstand Sven Schuwirth im Interview.https://images.autozeitung.de/cupra-vorstand-sven-schuwirth-interview,id=421cb4a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval (2026) https://images.autozeitung.de/cupra-vorstand-sven-schuwirth-interview,id=cae8a0f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra-Marketing-Vorstand Sven Schuwirth im Interview.https://images.autozeitung.de/markus-henrichs-sven-schuwirth-auto-zeitung-cupra-3,id=4c5f1ffa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra-Marketing-Vorstand Sven Schuwirth im Interview.https://www.autozeitung.de/vw-id-polo-leasing-news-300720.html2026-05-04T09:27:11.726Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79a0f25e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im CheckVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/FqDZ78kR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/FqDZ78kR-ZaaUzzkK.html8752026-04-29T10:03:42.718Zautozeitunghttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-leasing-news,id=022249ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Polo wird elektrisch: Mit dem ID. Polo geht Ende April 2026 de facto der Nachfolger des Verbrenner-Kleinwagens an den Start.VW ID. Polo Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/porsche-taycan-gt4-rs-erlkoenig-news-300721.html2026-05-04T09:25:07.796Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d028ba70,b=all,w=1600,rm=sk.jpegNürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video Nürburgring-Rekord des Taycan Turbo GT: Onboard-Video https://cdn.jwplayer.com/videos/glk9BaC4-PWzLpKoc.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/glk9BaC4-ZaaUzzkK.html4552024-03-18T14:26:25.800ZPorsche Taycan Turbo GTNürburgringRekordOnboard-VideoMitfahrtvideocockpitPOVpoint of viewNordschleifeGrüne Höllerennwagenrennsportautorennenhttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-gt4-rs-erlkoenig-news,id=f48b75dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Aero-Parts lassen einen echten Nordschleifen-Kracher erwarten.Porsche Taycan GT4 RShttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-gt4-rs-erlkoenig-news,id=59cca213,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier gut zu erkennen: die ausladende Frontlippe und der konsequente Heckdiffusor.Porsche Taycan GT4 RShttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-gt4-rs-erlkoenig-news,id=c8c9c6d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin feststehender Heckflügel soll für den nötigen Anpressdruck sorgen.Porsche Taycan GT4 RShttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-gt4-rs-erlkoenig-news,id=ddf81f22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFrontsplitter und Air Curtains gehen noch einen Schritt weiter als beim Turbo GT.Porsche Taycan GT4 RShttps://www.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026-fahrbericht-300722.html2026-05-04T14:19:28.831Zhttps://images.xceler8.io/image,id=41de6cac,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslöstHyundai Ioniq 3: Warum dieses Elektroauto so viel Emotion auslösthttps://cdn.jwplayer.com/videos/5iWz67LM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5iWz67LM-ZaaUzzkK.html7622026-04-21T14:09:50.118ZHyundai Ioniq 3ReviewNeuheiten im Videovorstellunghyundaielektroautoioniq 3https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=49dd6dbd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Hyundai Nexo zeigt ein eigenständiges Design mit bulliger Front und muskulösen Flanken.Hyundai Nexo (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=edabe513,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCoupéhaft angeschnittenes Heck mit LED-Leuchten im Pixel-Look.Hyundai Nexo (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=aae62b23,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchick und
funktional: hochwertig gemachtes Nexo-Cockpit.Hyundai Nexo (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=bf9d2bf3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKomfortable Sitze, gutes Platzangebot: Der Nexo ist ein echter Genussgleiter.Hyundai Nexo (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=a621f444,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGasventil fürs Betanken mit Wasserstoff.Hyundai Nexo (2026)https://images.autozeitung.de/hyundai-nexo-2026,id=67023a0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier lädt nichts: V2L-Steckdose zum Anschluss externer Stromverbraucher an die Fahrzeugbatterie.Hyundai Nexo (2026)https://www.autozeitung.de/lume-nordic-2026-wohnwagen-preis-300723.html2026-05-11T06:53:00.258Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=6e4fc7e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend Adventure und Expedition die Wohnwagen für Schönwetter-Camping im Sommer sind, wagt sich der Lume Nordic auch mal in den Schnee. Die Indoor-Küche machts möglich.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=f99efb44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 6,94 m Gesamtlänge und einem Gesamtgewicht von bis zu 2500 kg ist der Caravan bei Weitem kein Kompaktmodell mehr.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=cd32a895,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Festbett nimmt das Gros des Wohnraums ein. Bei Lume Traveler legt man Wert auf guten Schlaf, daher kommt auch ein Marken-Bettsystem von Auping zum Einsatz.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=70823489,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum des Aluminium-Caravans ist mit Teakholz, Leder und Filz ausgekleidet, LED-Lampen und USB-Buchsen sind zahlreich vorhanden.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=7cd5db16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Indoor-Küche unterscheidet den Nordic von seinen Geschwistermodellen Expedition und Adventure. Die kompakte Edelstahl-Nische in der Fahrzeugmitte kommt serienmäßig mit zwei Gasflammen, optional sind wie im Bild auch drei möglich.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=9192c16c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Waschbecken ist separat auf der linken Fahrzeugseite untergebracht, der Küchenblock mit dem Herd steht rechts.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=12e29566,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bug befindet sich die Sitzgruppe. Sie besteht aus einem Doppelsitzsofa, dass sich optional auch zur Face-to-Face-Sitzgruppe oder zum Bett umbauen lässt.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=eb38c923,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kompakter Toilettenraum vervollständigt den Wohnraum. Hier finden aber nur ein Dometic-WC, ein Festwaschbecken sowie Stauraum und Spiegel Platz.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=95913c45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGeduscht wird nämlich auch beim Nordic ausschließlich draußen – dank serienmäßigem Wasserboiler auch für die schnelle Winter-Katzenwäsche.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=1ef683e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinen klassischen Gaskasten gibt es in keinem Lume-Caravan. Stattdessen wird ein 25-l-Tank mit dem Brennstoff „betankt“.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=58b44fc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa keine Heckküche an Bord ist, wandert das Bett im Vergleich zum gleich langen Expedition weiter ins Heck. Die Küche ist dafür getrennt in Spüle und Herd in der Mitte untergebracht.Lume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=7cd5db16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLume Nordichttps://images.autozeitung.de/lume-nordic,id=58b44fc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLume Nordichttps://www.autozeitung.de/bmw-x5-m60e-2026-erlkoenig-news-300724.html2026-05-04T15:56:13.673Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-m60e-erlkoenig-news,id=14f2490f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei diesem Erlkönig könnte es sich um die sportliche M60e-Variante handeln.BMW X5 M60ehttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-m60e-erlkoenig-news,id=800c02b9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer X5 trägt zwar Merkmale der „Neuen Klasse“, steht aber auf einer weiterentwickelten Variante der CLAR-Plattform.BMW X5 M60ehttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-m60e-erlkoenig-news,id=679d4fd5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vier Endrohre deuten auf ordentliche Performance hin.BMW X5 M60ehttps://images.autozeitung.de/bmw-x5-m60e-erlkoenig-news,id=1d58f378,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie gelochten Bremsscheiben könnten als M Performance-Sonderausstattung im Konfigurator landen.BMW X5 M60ehttps://images.autozeitung.de/bmw-ix3-2025,id=f28d560d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW iX3https://www.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-vergleich-300725.html2026-05-07T08:30:31.680Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79a0f25e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im CheckVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/FqDZ78kR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/FqDZ78kR-ZaaUzzkK.html8752026-04-29T10:03:42.718Zautozeitunghttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-e-techjpg,id=e60d8de0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb Juni 2026 werden sich der VW ID. Polo und der Renault 5 E-Tech gegenseitig die Kund:innen abspenstig machen.VW ID. Polo vs. Renault 5 E-Techhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-e-techjpg,id=286d7d8f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Cockpit des VW ID. Polo geht es recht edel zu. Das 13 Zoll große Touchdisplay bietet viel Komfort, ergänzt die physischen Tasten.VW ID. Polo vs. Renault 5 E-Techhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-e-techjpg,id=8f7a4f41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Ladeboden des VW ID. Polo gibt es reichlich Platz.VW ID. Polo vs. Renault 5 E-Techhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-e-techjpg,id=fcb5c15f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gepäckabteil des Renault ist weniger großzügig geschnitten, die Ladekante ist hoch.VW ID. Polo vs. Renault 5 E-Techhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-renault-5-e-techjpg,id=7d4b4035,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das Infotainmentsystem des Renault basiert auf Android und integriert zahlreiche Google-Dienste. Der Bildschirm ist mit zehn Zoll Diagonale aber deutlich kleiner.VW ID. Polo vs. Renault 5 E-Techhttps://www.autozeitung.de/ford-puma-leasing-news-300726.html2026-05-05T11:29:24.892Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1f8d935,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Puma Gen-E (2025): VideoFord Puma Gen-E (2025): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/txybK5oj-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/txybK5oj-ZaaUzzkK.html1552024-12-03T16:38:23.624ZFordPumaElektroautoCrossoverKleinwagenFord Puma Gen-EVideoautochecke-autohttps://images.autozeitung.de/ford-puma-leasing-news,id=804b5d59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit dem Facelift des kleinen SUV im Jahr 2025 gibt es den Puma auch als vollelektrischen „Gen-E“ (links).Ford Puma Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-classic-cars-300727.html2026-05-06T12:14:37.773Zhttps://images.xceler8.io/image,id=00efb85c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: VideoAlfa Romeo Junior (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/nvnhuQWB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/nvnhuQWB-ZaaUzzkK.html3832025-01-20T14:59:48.127ZAlfa Romeo Junioralfa romeojuniorKompaktklasseElektroautointerieurexterieurpreisleistungperformanceakkubatterieladeleistungreichweiteIbridaveloceElettricakaufberatungladeleistungkostenLeslie & Carsmotorfahrberichtreviewtestcheckautotesttestfahrtautovideotestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-01,id=5f5e5045,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBiscione verwendete 1988 die Brabham-Ressourcen, um einen Boliden auf die Räder zu stellen, wie ihn die Welt noch nie gesehen hatte.Alfa Romeo 164 ProCarhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-02,id=93276910,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÄußerlich unterschied sich das Alfa Romeo 164 ProCar auf den ersten Blick nur durch den Heckspoiler sowie die tief in den Radhäusern versteckten Slick-Reifen von seinem Serien-Pendant.Alfa Romeo 164 ProCarhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-03,id=62299575,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLöste man die Schnellverschlüsse der Karosserie, offenbarte sich dann die volle Breitseite des F1-Techniktransfers: Ein Gerüst aus Kohlefaser, Kevlar, ...Alfa Romeo 164 ProCarhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-01,id=6945ecd0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... Aluminium und Aramid hielt feinste Motorsport-Komponenten beisammen, allen voran den V10-Mittelmotor.Alfa Romeo 164 ProCarhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-05,id=e643a821,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs sollte der erste und letzte Auftritt des Alfa 164 ProCar werden. Trotz Ecclestones Bemühungen wollte sich kein anderer Hersteller in die ProCar-Serie einschreiben.Alfa Romeo 164 ProCarhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-164-procar-06,id=b5179404,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas frei saugende 3,5-l-Aggregat hatte Alfa ursprünglich für das Formel-1-Team von Ligier entwickelt.Alfa Romeo 164 ProCarhttps://www.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news-300728.html2026-05-05T13:19:50.887Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77845fb0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 Turbo 3E (2027): Breitbau-Kraftzwerg mit 555 PS im ersten Check!Renault 5 Turbo 3E (2027): Breitbau-Kraftzwerg mit 555 PS im ersten Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/Cg4pzXVG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/Cg4pzXVG-ZaaUzzkK.html2652025-07-14T16:25:48.141Zrenault 5 turbo 3erenaultturbo 3erenault turborenault 5 turboneuheiten im videoelektroautovorstelleungreviewtestautovideohttps://images.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news,id=15fcae49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegProportionen, Farbgebung und selbst Schriftzüge passen. Doch dieser Renault 5 Turbo 3E ist bislang kein offizielles Lego-Set, sondern ein Unikat eines britischen Klemmbaustein-Fans.Renault 5 Turbo 3E Lego-Newshttps://images.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news,id=34bb4526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDave Collings – auf Instagram besser als devonbricks bekannt – hat den Renault im Miniformat zum Leben erweckt. Renault gefällt der kleine Extremstromer und möchte nun helfen, das Klemmbaustein-Modell über Lego offiziell in den Handel zu bringen.Renault 5 Turbo 3E Lego-Newshttps://images.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news,id=4ec1b4a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLaut Collins besteht der Klemmbaustein-Renault aus knapp 1200 Teilen. Für Konzeption und Bau des Unikats benötigte er etwa 100 Arbeitsstunden.Renault 5 Turbo 3E Lego-Newshttps://images.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news,id=4c470451,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOb es das Modell tatsächlich ins Lego-Sortiment aufgenommen wird, hängt nun von einer Petition ab. Auf Lego Ideas können User:innen jetzt entscheiden, ob der R5 Turbo 3E tatsächlich als Klemmbaustein-Auto kommen soll.Renault 5 Turbo 3E Lego-Newshttps://images.autozeitung.de/renault-5-turbo-3e-lego-news,id=34bb4526,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 Turbo 3E Lego-Newshttps://www.autozeitung.de/wahrheit-ueber-autokennzeichen-300729.html2026-05-29T09:28:40.572Zhttps://images.xceler8.io/image,id=147f2ec6,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und StichtageAchtung Führerschein-Umtausch: Wer jetzt umtauschen muss – alle Fristen und Stichtagehttps://cdn.jwplayer.com/videos/3QrBcobA-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/3QrBcobA-ZaaUzzkK.html1732026-01-20T14:25:27.542ZumtauschverkehrsrechtgesetzrechtautofahrenfuehrerscheinfuehrerscheinentzugstrafenStrafeumtausch2026führerscheinfuehrerscheinvideoratgeberbußgeldhttps://images.autozeitung.de/autokennzeichen,id=3ced398c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSie bündeln viele Informationen und geben einiges über die Halter:innen preis: Die wichtigsten Infos rund ums Kennzeichen haben wir zusammengefasst.Wahrheit über Autokennzeichenhttps://images.autozeitung.de/autokennzeichen,id=46d1e5f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas amtliche Kfz-Kennzeichen der Staatslimousine für den Bundeskanzler Deutschlands.Wahrheit über Autokennzeichenhttps://images.autozeitung.de/autokennzeichen,id=40ab91d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKennzeichen hinten mit Siegel der Zulassungsstelle und der aktuellen HU-Prüfplakette (TÜV).Wahrheit über Autokennzeichenhttps://images.autozeitung.de/saisonkennzeichen,id=2657f92f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSaisonkennzeichen: Steuern und Versicherung fallen hier nur von März bis Oktober an.Saisonkennzeichenhttps://images.autozeitung.de/autokennzeichen,id=ed98291a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn den USA üblich, bei uns verboten: Nummernschild als buntes Kleinkunstwerk.Wahrheit über Autokennzeichenhttps://images.autozeitung.de/saisonkennzeichen,id=2657f92f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSaisonkennzeichenhttps://images.autozeitung.de/autokennzeichen,id=46d1e5f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKennzeichen Bundeskanzlerhttps://www.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuning-300730.html2026-05-06T09:34:26.183Zhttps://images.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuningjpg,id=4d0f89c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiden Turbos gucken aus Luken in der Motorhaube, die auch als Torpedorohre durchgehen würden.Subaru Justy mit V8 Twin-Turbohttps://images.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuningjpg,id=892fa761,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKotflügelerweiterungen und die breite Spur lassen erkennen: Dieser Subaru Justy ist weit dynamischer unterwegs als der Original-Allradknirps aus den Achtzigern.Subaru Justy mit V8 Twin-Turbohttps://images.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuningjpg,id=b5f481c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer zwangsbeatmete V8 stammt von Lexus und entwickelt hier rund 600 PS (441 kW). Bis jetzt.Subaru Justy mit V8 Twin-Turbohttps://images.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuningjpg,id=7fbb4136,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen treffen Serien-Lenkrad und -Instrumente auf Schalensitze, Käfig und offenliegende Leitungen.Subaru Justy mit V8 Twin-Turbohttps://images.autozeitung.de/subaru-justy-v8-tuningjpg,id=9c410e36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVom Allradler mutiert der getunte Subaru Justy zum reinen Hecktriebler. Dabei hätte eine angetriebene Vorderachse angesichts von 600 PS der Traktion gutgetan.Subaru Justy mit V8 Twin-Turbohttps://www.autozeitung.de/genesis-gv60-magma-fahrbericht-300731.html2026-05-06T08:52:50.538Zhttps://images.xceler8.io/image,id=912a2f99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegHyundai Ioniq 9 (2025): Zu groß, zu schwer, zu gut? Der Ioniq 9 im Check Ein Riese unter Strom – braucht das wirklich jemand? https://cdn.jwplayer.com/videos/RN2rPu4p-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/RN2rPu4p-ZaaUzzkK.html11322025-10-22T06:09:23.553Zhyundaihyundai ioniq 9ioniq 9elektroautoautotestreviewpreisdrivetestdrivetestfahrttestenhyundaielektroladenreichweitepreismarkstartkostendesigninfotainmentkofferraum7 sitzeinnenraumplatzreisenfamilieprobefahrtchecke-autovideohttps://images.autozeitung.de/genesis-gv60-magma-2026,id=1044241c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Genesis GV60 Magma debütiert die sportliche Magma-Serie des Herstellers, die Sportlichkeit und Komfort verbinden will.Genesis GV60 Magma (2026)https://images.autozeitung.de/genesis-gv60-magma-2026,id=aaff1286,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fahreindruck unserer ersten Testfahrt lässt sich vom Beifahrersitz aus in zwei Worten zusammenfassen: schnell und gelassen.Genesis GV60 Magma (2026)https://images.autozeitung.de/genesis-gv60-magma-2026,id=4dd49693,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen gibt es einen sportlicheren Look und eine neue Benutzeroberfläche, die die wichtigsten Fahrinformationen klar darstellt.Genesis GV60 Magma (2026)https://images.autozeitung.de/genesis-gv60-magma-2026,id=4f702836,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer GV60 Magma soll zuerst 2026 in Europa und wenig später in Großbritannien erscheinen. Über den Preis ist noch nichts bekannt, aber er dürfte über den rund 75.000 Euro des aktuellen GV60-Topmodells liegen (Stand: Mai 2026).Genesis GV60 Magma (2026)https://www.autozeitung.de/fiat-600-leasing-news-300732.html2026-05-06T09:58:07.161Zhttps://images.xceler8.io/image,id=512ecdcf,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)Fiat Grande Panda (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/sqrCEDem-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sqrCEDem-ZaaUzzkK.html3602025-07-14T14:25:52.558ZFiatPandaGrandePandaKaufberatungSUVKleinwagenRetroPreisLeistunghybriHybridelektroreichweiteladeleistungausstattungmarkstartreviewkostenkonfigurationinfotainmentbedienungdesingpreisleistungperformanceverbrauchvideotestgetestettestfahrtprobefahrthttps://images.autozeitung.de/fiat-600-leasing-news,id=7d707711,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf das Retro-SUV 500X folgt seit 2023 der Fiat 600. Es bleibt beim rundlichen Design, seither aber neben teilelektrifizierten Verbrennern auch als reiner Stromer.Fiat 600 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/fiat-punto-gt-opel-corsa-gsi-16v-vergleich-classic-cars-300733.html2026-05-06T15:34:51.020Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6a3a1e85,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAbarth 500e (2022) Fahrbericht: VideoAbarth 500e (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/tPrWNqEf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tPrWNqEf-ZaaUzzkK.html2372025-01-20T15:10:49.010Zabarthnew abarthabarth 500efiat 500e500eleslie and carsleslie & carsneuheit im videoNeuheiten im Videovideoautochecktesthttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt-opel-corsa-gsi-16v,id=3cac23ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit der unverhohlenen Leistungsparole „GSi 16V“, die in fetten Lettern an der Front prangt, gibt der Power-Corsa ein klareres Bekenntnis ab als der Fiat Punto, denn mit einem „GT“ schmückt sich heutzutage jede x-beliebige Spoiler-Schranze.Fiat Punto GT/Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt,id=9fc244f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Punto GT: Fahraktiv und ein bissiger 
Turbo-Motor – so funktioniert das „Prinzip GTI“.Fiat Punto GThttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt,id=c35fce9b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPunto: griffiges Lenkrad, kleiner Airbag, praktische Bedienung und gute Sitze.Fiat Punto GThttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt,id=c0f2c098,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat: Die beste Variabilität, Sitzflächen und -lehnen sind zudem asymmetrisch teil- und klappbar.Fiat Punto GThttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt,id=8fb4f56e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Turbo-Triebwerk des Fiat kommt bei knapp 3000 Touren richtig zur Sache, nimmt aber nicht immer sauber das Gas an.Fiat Punto GThttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gsi-16v,id=1be409cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa GSi: nicht ganz so beweglich wie sein Gegenspieler, aber sehr gutmütig.Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gsi-16v,id=bd8d83c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorsa: klobiges Lenkrad, Fullsize-Airbag, durchschnittliche Bedienung.Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gsi-16v,id=079b6fc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze des flotten Corsa sind top.Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gsi-16v,id=7ce2cf62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel-Vierventiler hängt brillant am Gas und dreht bis in die Wolken, läuft aber sehr laut und entwickelt Dröhnfrequenzen.Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt-opel-corsa-gsi-16v,id=276d6f8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Kehrseiten: bizarr wie der Fiat Punto oder trendy à la Opel Corsa? Das ist und bleibt Geschmackssache.Fiat Punto GT/Opel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gsi-16v,id=1be409cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa GSi 16Vhttps://images.autozeitung.de/fiat-punto-gt,id=9fc244f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFiat Punto GThttps://www.autozeitung.de/baguette-halter-renault-news-300734.html2026-05-07T12:54:29.462Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/renault-baguette-halter,id=9f93a507,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür den Baguette-Halter, der in den R4 und den R5 passt, verlangt Renault 192 Euro.Baguette-Halter von Renaulthttps://www.autozeitung.de/neuer-la-strada-avanti-f-edition-40-2026-fahrbericht-300735.html2026-05-06T14:57:25.977Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=ac72dda5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnaufgeregt elegant präsentiert sich der Avanti F aus allen Perspektiven. Die ungewöhnliche Höhe bietet Platz für vier vollwertige Betten ohne Hubdach.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=bb5d75ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWem das schicke Sturmblaumetallic gefällt, der kann die Farbe für stolze 2490 Euro bestellen. Für 1195 Euro montiert La Strada die schicken Leichtmetallräder.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=36136c65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnser Testwagen trat mit 180 PS (132 kW; 2784 Euro) und Automatik an.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=f4c6608f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptimal nutzt der Grundriss den Platz, zudem führt La Strada seinen Möbelbau betont hochwertig und funktional aus.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=a23bb8e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr aufgeräumt wirkt die Küche mit dem großen Induktionsfeld.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=a5d6d158,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRechts von der Küche sitzt ein kleiner Auszug für Gewürze, links eine klappbare Arbeitsflächenerweiterung.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=ea632764,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegClever ist der Auszug an der Außenseite der Küche, der als Ablage und Tischchen im Freien dient.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=7909de4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kühlschrank besitzt unter der Tür noch eine große Schublade für Flaschen.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=0399580c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bad bleibt der Avanti kompakt. Zum Duschen braucht es einen Vorhang.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=866f128e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Avanti F schläft man hinten quer. Der ähnliche EBF bietet hier Einzelbetten, dafür gibt es zwei Schränke weniger.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=3a65f4b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStatt eines Lattenrosts kommen Tellerfedern zum Einsatz. Sie steigern den Komfort deutlich.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=804e309b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo gemütlich ist La Strada das Hubbett gelungen, zudem wird es auch zu zweit nicht zu eng. Das kleine Fenster auf der linken Seite ist praktisch, kostet aber 598 Euro extra.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=ba7074d2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas hintere Bettteil ist bei Bedarf rasch hochgeklappt – so entsteht schnell viel Stauraum im Heck des Avanti.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=7f0f5b65,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank einer Aussparung im Bettboden können hier Kleiderbügel hängen.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=efb3b8f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGewaltige 410 Ah leistet der Akku, der nun den Platz der Gasflaschen okkupiert. Neben den Batterien findet der 3,6 kW leistende Wechselrichter Platz.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=3c5f5c1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Kraftwerk im Avanti will gemanagt sein: Sauber verkabelt zeigt sich die Elektro-Zentrale.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=21ed1b9c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLa Strada rüstet ab Modelljahr 2026 alle Fahrzeuge mit einer smarten, rundum digitalen Bedienoption aus.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=f8c8bd1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Grundriss erkennt man gut die Position des Hubbetts.La Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/la-strada-avanti-f-edition-40-fahrbericht,id=f4c6608f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLa Strada Avanti F Edition 40 Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/audi-q3-mercedes-gla-vw-tiguan-vergleichstest-300736.html2026-05-06T15:24:36.792Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fa7d1cb,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! Audi Q3 im CheckAudi Q3 (2025): Alles neu mit Nummer drei! Audi Q3 im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/6J316II4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6J316II4-ZaaUzzkK.html2792025-07-14T16:07:41.250ZAudiq3audi q3suvvideoneuheitenneuheiten im videopreismarkstartkostenmotorenantriebvorstellungpreviewautotestreviereview2025audi q3 2025premiereneuheitvideoautotestauto checkhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-audi-q3-mercedes-gla,id=6ae6d2c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFeuerprobe für den Audi Q3: Kann er sich gegen den Mercedes GLA und VW Tiguan behaupten?VW Tiguan/Audi Q3/Mercedes GLAhttps://images.autozeitung.de/audi-q3,id=f8a805ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ingolstädter untersteuert bereits bei nicht allzu hohem Tempo – die Eco-Bereifung lässt grüßen.Audi Q3https://images.autozeitung.de/audi-q3,id=6154fa8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi-Cockpit nach neuer Art des Hauses – mit einfach gestalteten Instrumenten.Audi Q3https://images.autozeitung.de/audi-q3,id=1491f146,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz fixer Kopfstützen ist der Sitzkomfort in Reihe eins des Q3 sehr gut.Audi Q3https://images.autozeitung.de/audi-q3,id=daf27e53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlexibel: verschiebbare Rückbank mit einstellbarer Lehnenneigung im Fond.Audi Q3https://images.autozeitung.de/audi-q3-mercedes-gla-vw-tiguan,id=79fd29d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPragmatiker: Im Tiguan-Heck kommt am meisten Gepäck unter.Audi Q3/Mercedes GLA/VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gla,id=0b41bc38,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Vergleich zu seinen beiden Rivalen gibt sich der GLA recht schwerfällig.Mercedes GLAhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gla,id=531b175a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Vergleich zur Konkurrenz ist der zentrale Bildschirm deutlich kleiner.Mercedes GLAhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gla,id=07f52b78,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders im Schulterbereich mangelt es im kompakten Mercedes an Seitenhalt.Mercedes GLAhttps://images.autozeitung.de/mercedes-gla,id=5860b0bf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür die verschiebbare Rückbank berechnen die Schwaben 428 Euro extra.Mercedes GLAhttps://images.autozeitung.de/audi-q3-mercedes-gla-vw-tiguan,id=56f5e503,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie drei SUV sind nicht nur farblich erfreulich eigenständig.Audi Q3/Mercedes GLA/VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=a0f0f0be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank optionaler Sportbereifung gefällt der VW mit einem neutralen Fahrverhalten.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=de091462,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut so: Beim Lenkrad setzt Volkswagen mittlerweile wieder auf echte Tasten.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=8d0c90f3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie manuelle Sitzmechanik und fixe Kopfstützen schränken die Anpassbarkeit ein.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan,id=1e397116,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tiguan ist ein Raumwunder: Keiner bietet mehr Platz für seine Mitfahrenden.VW Tiguanhttps://images.autozeitung.de/vw-tiguan-mercedes-gla-audi-q3,id=4e7d3e9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi sortiert sich am Ende hinter dem VW ein – mit Abstand vor dem Mercedes.VW Tiguan/Mercedes GLA/Audi Q3https://images.autozeitung.de/06-audi-q3-mercedes-gla-vw-tiguan-vergleichstest,id=4e7d3e9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Tiguan/Mercedes GLA/Audi Q3https://images.autozeitung.de/16-audi-q3-mercedes-gla-vw-tiguan-vergleichstest,id=79fd29d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q3/Mercedes GLA/VW Tiguanhttps://www.autozeitung.de/neuer-cupra-raval-2026-fahrbericht-300737.html2026-05-27T15:06:22.866Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c2c1b2a3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)Eiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/wescirxu-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WesCIRXU-ZaaUzzkK.html6122026-05-27T15:44:36.344ZCupraCupra Ravalhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=836cb992,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Cupra Raval kommt ein großer Konkurrent für den kommenden ID. Polo GTI aus den eigenen Reihen.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=5a32cb68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDurch das elektronische Sperrdifferential und 235er-Schlappen klebt der frontgetriebene VZ regelrecht am Boden.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=355d1837,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Lenkrad setzt der Raval auf physische Tasten, in der Mittelkonsole jedoch leider auf Touch-Slider.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=fa64c623,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie sportlichen Sitze gehören zur VZ-Ausstattung, in der Launch Edition wird es zum Marktstart sogar noch schaliger.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=58959d3b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie vielleicht größte Stärke des Raval: Unter dem Ladeboden verbirgt sich ein großes weiteres Ladefach. Insgesamt fasst der Kofferraum beeindruckende 441 l.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=41b46914,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurze Überhänge: Bei einem Radstand von 2,60 m misst der Cupra in der Länge lediglich 4,05 m.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=f4a7188f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBenannt nach einem belebten Szeneviertel Barcelonas, fühlt sich der Raval in der Stadt besonders wohl.Cupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=355d1837,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval VZhttps://images.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht,id=5a32cb68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval VZhttps://www.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht-300738.html2026-05-07T12:33:17.340Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=ed390b03,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTeilintegriert für vier: Wir zeigen zehn Modelle, die auch für Familien geeignet sind.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=013edc81,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch in der neuen Modellpalette des Herstellers aus Speyer gibt es familientaugliche Teilintegrierte. Der Ahorn Camp T 690 bietet auf knapp sieben Metern Länge Platz für bis zu vier Personen und setzt auf den neuen Renault Master als Basisfahrzeug.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=5af18cd2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Grundriss handelt es sich um einen Klassiker unter den Sieben-Meter-TI: Einzelbetten im Heck, Seitenküche und Nasszelle in der Mitte und L-Sitzgruppe im Bug. Ein optionales Hubbett schafft insgesamt bis zu vier Schlafplätze an Bord.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=2a530788,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAus Spanien stammt der Benimar Tessoro T425 auf Basis des Ford Transit. Mit knapp 7,2 m Außenlänge gehört er zu den größeren Angeboten unter den TI. Da überrascht es nicht, dass er auch mit bis zu sechs Schlafplätzen konfigurierbar ist.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=33387d41,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Grundriss überrascht den Tessoro T425: Festbetten im Heck gibt es zwar, aber nicht unbedingt für erwachsene Mitreisende. Die Etagenbetten sind für Kinder gedacht. Serienmäßig ist daher ein Hubbett über der Sitzgruppe an Bord. Damit nicht genug, die Sitzgruppe wird optional zum Zweit-Doppelbett.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=5940f90e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Carado T459 richtet sich die Nice-Price-Marke aus der Erwin-Hymer-Group an Paare mit Platzbedarf – oder auch reisende Familien. Mit 7,41 m Außenlänge ist er sogar das Flaggschiff der Marke, bleibt preislich aber unter 62.000 Euro.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=2aea3e18,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum bietet daher auch genug Bewegungsfreiraum für vier sowie eine große Küche und ein Raumbad mit separater Duschkabine. Die Besonderheit des T459 ist das Queensbett im Heck mit seitlichem Einstieg. Über der Face-to-Face-Sitzgruppe lässt sich optional ein Hubbett einbauen.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=39874d4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls schmaler TI setzt der Challenger S294 auf Ford-Transit-Basis auf kompakte Maße und Wenigkeit, bietet aber dennoch ausreichend Platz für vier.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=dfbac148,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf 6,59 m Länge ist er nur minimal länger als ein Campervan, bietet dank der senkrecht stehenden Wände aber mehr Stauraum. Im Heck befindet sich zwar nur ein Doppelbett, dafür bietet das französische Reisemobil im Bug eine Face-to-Face-Sitzgruppe. Ein optionales Hubbett macht den Challenger familientauglich.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=593c242e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die jüngste Hymer-Tochter bietet mit dem Corigon T 700 S einen Teilintegrierten mit bis zu vier Schlafplätzen an. Mit 6,95 m Außenlänge ist das Reisemobil noch überschaubar.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=02691230,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Heck-Einzelbetten, einer großen L-Küche, einem Schwenkbad und einer Face-to-Face-Sitzgruppe bietet das Wohnmobil auf Fiat-Ducato-Basis einiges an Komfort. Optional wird ein Hubbett für die Sitzgruppe angeboten.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=952e86e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 7,35 m Außenlänge ist der Dethleffs Just Go T 7055 EB kein Kompaktmodell, bietet aber dafür viel Platz an Bord.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=56144787,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss setzt auf Einzelbetten im Heck und eine klassische Halbdinette im Bug. Auch hier ist es ein optionales Hubbett, dass den Camper zum Familien-Wohnmobil macht.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=9c7a478f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFamilien-Camping geht auch kompakt: Mit dem Etrusco T 5900 FB bietet die italienische Hymer-Tochter einen nur 5,95 m langen Teilintegrierten mit bis zu vier Schlafplätzen an.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=84c7ffcc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Clou des Italieners: Ein französisches Bett im Heck. Dadurch lässt sich das Bad auch hinten rechts im Grundriss platzieren, es bleibt bei einer klassischen Halbdinette mit vier Sitzplätzen. Ein optionales Hubbett schafft Platz für vier.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=b39427ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie der Etrusco setzt auch der LMC Tracer T680 DL auf das eher exotische französische Bett im Heck, ist mit 6,8 m Außenlänge aber deutlich größer.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=e6fb24d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Badezimmer wandet in die hintere linke Wohnraum-Ecke, dazwischen finden eine L-Küche auf der linken sowie ein großes Schrankmodul samt Kühlschrank auf der rechten Fahrzeugseite Platz. Das Hubbett ist beim LMC Tracer bereits serienmäßig an Bord.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=85c075a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sunlight V67S zählt zur „Van“-Baureihe der Hymer-Tochter, ist also ein Teilintegrierter mit besonders schmalem Aufbau. Mit 6,98 m Außenlänge ist aber deshalb aber noch lange nicht kompakt, sondern erst recht auf Familien zugeschnitten.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://images.autozeitung.de/teilintegrierte-wohnmobile-fuer-vier-uebersicht,id=7ac26153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss an sich ist auf den ersten Blick mit Einzelbetten, einer kompakten Seitenküche, einem Schwenkbad und einer Halbdinette mit Extra-Couch wenig ausgefallen, die dritte Schlafmöglichkeit dagegen schon. Optional klappt ein Kinderbett über die Sitzgruppe aus der Wand. Der Sitzgruppenumbau bildet Bett Nummer vier.Teilintegrierte Wohnmobile für vier Übersichthttps://www.autozeitung.de/maybach-57-s-trifft-exelero-400000-euro-gegen-350-kmh-300739.html2026-05-08T15:42:17.878Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-57-s-01,id=c3a4b471,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExelero und 57 S versuchten vor gut 20 Jahren, Maybach mit stärkeren V12-Motoren auf die Überholspur zu befördern.Maybach Exelero/57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-57-s-01,id=962f34f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht zu leugnen: Der Kühlergrill und das darauf stehende Doppel-M erinnern stark an eine Mercedes Front.Maybach 57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-57-s-02,id=7ad69dd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Abnabeln fiel dem 57 S schwer: Die Maybach-Limousinen galten als aufgeblasene S-Klassen. Warum wohl?Maybach 57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-57-s-03,id=b3c2eb60,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür das S-Modell wurde das Interieur mit Karbon und Klavierlack nochmals verfeinert.Maybach 57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-57-s-04,id=b5f83f47,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen ist alles vom Feinsten: Dicke Teppiche und wallendes Leder schmeicheln die Besatzung vorne, während man sich im Fond zudem noch über Monitore freut.Maybach 57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-57-s-02,id=57d5040d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKaum zu glauben: Neben dem 16 cm breiteren Exelero wirkt selbst der riesige Maybach 57 S fast schon zierlich.Maybach Exelero/57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-01,id=46ccd85f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie technische Basis des einzigartigen Exelero bildet der „kurze“ Maybach 57.Maybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-02,id=8a383edc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGut versteckt: Der einstellbare Heckspoiler sorgt für Sicherheit auf der Jagd nach der Höchstgeschwindigkeit.Maybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-03,id=47a80387,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Exelero-Cockpit ist deutlich funktioneller, aber dennoch ansehnlich gestaltet.Maybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-03,id=8b9426e3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportliche Relikte: Die Helme liegen griffbereit hinter den Sitzen.Maybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-05,id=8fee9b8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei einem Rekordfahrzeug ist der schnelle Zugriff auf den Motor wichtiger als die Optik.Maybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-57-s-03,id=843fcf0d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend der 57 S der S-Klasse ähnelt, ist das Design des Exelero einfach sensationell.Maybach Exelero/57 Shttps://images.autozeitung.de/maybach-exelero-07,id=8b4a6d25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach Exelerohttps://images.autozeitung.de/maybach-57-s-028,id=962f34f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaybach 57 Shttps://www.autozeitung.de/die-besten-diesel-uebersicht-analyse-300744.html2026-05-08T15:16:20.368Zhttps://images.xceler8.io/image,id=0fb6310a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Tayron (2025) Fahrbericht: VideoVW Tayron (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/fOeRzVli-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/fOeRzVli-ZaaUzzkK.html4172025-03-31T13:08:45.680ZVWTayronVW Tayron 2025SUVvierzylinderverbrennermittelklassepreismarktstartleistungplug in hybridtestfahrttestreviewautotestvideofahrberichtfahrbericht im videotestdrivemotorantriebperformance7 sitzefamilieprobefahrtcheckautohttps://images.autozeitung.de/die-besten-diesel-modelle,id=f596d55f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie besten Diesel-Modellehttps://images.autozeitung.de/vw-golf,id=64dca079,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeben den guten Fahrleistungen (null auf 100 km/h in 7,9 s, 223 km/h Spitze) überzeugt der VW Golf 2.0 TDI DSG auch mit seinem niedrigen Testverbrauch von 5,6 l Diesel/100 km.VW Golfhttps://images.autozeitung.de/audi-a3,id=7dd2702f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrleistungen, Verbrauch und Preis liegen auf ähnlichem Niveau wie beim VW Golf, auf dem Handlingkurs entwickelt der Audi aber mit seinem bissigen, jedoch gut kontrollierbaren Einlenkverhalten mehr Dynamik und Fahrspaß.Audi A3https://images.autozeitung.de/skoda-superb-kombi,id=f5ef3274,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit reichlich Kraft und Allradantrieb gesegnet, stürmt der über 4,90 m lange Kombi nicht nur in gemessenen 7,4 s auf 100 km/h, sondern darf auch bis zu 2,2 t schwere Anhänger ziehen – falls der überaus üppige Platz im 690 bis 1920 l großen Laderaum mal nicht ausreichen sollte.Skoda Superb Kombihttps://images.autozeitung.de/bmw-3er-touring,id=1f3fe74b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Vergleich zum Skoda Superb setzt der BMW 320d xDrive Touring den Schwerpunkt auf ausgeprägte Fahrdynamik, gepaart mit der hohen Energieeffizienz seines mildhybridisierten Turbodiesels.BMW 3er Touringhttps://images.autozeitung.de/cupra-leon-sportstourer,id=038f7e61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Kompaktkombi Cupra Leon Sportstourer arbeitet ebenfalls die 150 PS (110 kW) starke Version, die mit einem Drehmoment von 360 Nm den sportlichen Anspruch der Marke umsetzen kann.Cupra Leon Sportstourerhttps://images.autozeitung.de/opel-astra-sports-tourer,id=8cfe406f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer über 6500 Euro günstigere Opel-Kombi entwickelt nicht die Dynamik des Leon, doch auch der Opel Astra Sports Tourer lässt sich zügig und präzise über den Rundkurs treiben.Opel Astra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/vw-passat,id=1f3d8f40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Passat erweist sich im Test mit nahezu gleichen Innenraumabmessungen und gleichfalls 690 bis 1920 l großem Laderaum als ebenso familienfreundlich wie der Skoda und empfiehlt sich mehr noch als komfortables Langstreckenfahrzeug wegen der etwas besseren Geräuschdämmung.VW Passathttps://images.autozeitung.de/audi-a5-avant,id=2035ffa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAttraktive Digital-Optionen (Assistenz, Infotainment) treffen im Audi A5 Avant auf deutlich kleinere Transportkapazitäten.Audi A5 Avanthttps://images.autozeitung.de/bmw-x3,id=a5962f8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Zweiliter-Vierzylinder mit Turbo-Registeraufladung leistet 197 PS (145 kW) und liefert maximal 400 Nm Drehmoment, und dies bereits ab 1500 Umdrehungen. Das gereicht dem X3 zu einer bulligen, durchzugsstarken Leistungscharakteristik.BMW X3https://images.autozeitung.de/vw-tayron,id=92b8a835,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Zweiliter-TDI in der 193-PS-Allradvariante (142 kW) macht auch im Tayron einen guten Job, kommt aber weder in Bezug auf die Fahrleistungen noch den Verbrauch an den Antrieb des X3 20d xDrive heran. Dafür bietet der Volkswagen deutlich mehr Auto fürs Geld.VW Tayronhttps://images.autozeitung.de/mercedes-glc,id=105fb811,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes und Diesel – das gehört aus historischer Sicht zusammen, denn die intern mit OM bezeichneten Selbstzünder waren und sind in den meisten Baureihen vertreten, aktuell zum Beispiel im Mercedes GLC 450 d 4Matic.Mercedes GLChttps://images.autozeitung.de/mazda-cx-60,id=f3ce3050,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mazda ist mit seinen 254 PS (187 kW) und 550 Nm Drehmoment nicht ganz so flott unterwegs wie der GLC 450, aber ebenso kultiviert – und er kostet über 20.000 Euro weniger. Der 3,3-l-Reihensechszylinder im Mazda CX-60 zählt zu den modernsten Motoren auf dem Dieselsektor.Mazda CX-60https://images.autozeitung.de/mercedes-e-klasse-t-modell,id=7eece733,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas damals mit dem Mercedes 240 TD der Baureihe S123 und bescheidenen 72 PS (53 kW) begann, findet heute mit dem E 220 d 4Matic T-Modell seine Entsprechung in einer perfektionierten Form mit 197 PS (145 kW) starkem Vierzylinder-Turbodiesel, Allradantrieb und Unterstützung durch eine 48-V-Mildhybrid-E-Maschine am Eingang der Neunstufen-Automatik.Mercedes E-Klasse T-Modellhttps://images.autozeitung.de/bmw-5er-touring,id=ec143686,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm direkten Vergleich mit dem Mercedes T-Modell liegt der 5er Touring gleichauf, allerdings mit anderen Schwerpunkten.BMW 5er Touringhttps://images.autozeitung.de/bmw-7er,id=0bd7fca8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei einem Testverbrauch von 7,5 l/100 km werden Langstreckenetappen ohne Tankstopps zur Domäne des BMW 740d.BMW 7erhttps://images.autozeitung.de/bmw-5er,id=41971696,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen gleichen famosen Reihensechszylinder wie im 740d kann man auch im – ebenfalls über fünf Meter langen – BMW 540d genießen, der damit noch schneller sprintet und mit 6,8 l/100 km sogar noch weniger verbraucht.BMW 5erhttps://www.autozeitung.de/auto-union-lucca-news-300745.html2026-05-07T14:26:33.337Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/auto-union-lucca,id=fd5eba5b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Silberpfeil mit Ansage: Audi Tradition hat den legendären Auto Union Lucca neu aufgebaut und Anfang Mai 2026 erstmals in der italienischen Stadt Lucca vorgestellt.Auto Union Luccahttps://images.autozeitung.de/auto-union-lucca,id=cd3fa39b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnhand historischer Fotografien und umfangreicher Archivdokumente baute Audi gemeinsam mit dem britischen Spezialisten Crostwaithe & Gardiner den Lucca neu auf.Auto Union Luccahttps://images.autozeitung.de/auto-union-lucca,id=4b2bfb7e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngetrieben wird der Neuaufbau von einem 6,0-l-V16-Kompressormotor.Auto Union Luccahttps://www.autozeitung.de/lexus-tz-2026-premiere-news-300746.html2026-05-08T06:29:03.965Zhttps://images.xceler8.io/image,id=b1b36e81,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLexus RX (2022) Fahrbericht: VideoLexus RX (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/uRslTzzt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uRslTzzt-ZaaUzzkK.html6162025-01-20T15:11:22.666Zlexuslexus rxleslie and carsLeslie & CarsHybridautovollhybridplug-in-hybridfahrberichttestfahrthybridautovideotestcheckhttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=b737f138,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie neue Baureihe TZ positioniert sich bei Lexus als neues SUV-Flaggschiff oberhalb vom Hybrid RX und dem Stromer RZ.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=f53937d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeim Design war Lexus insbesondere die aerodynamische Effizienz wichtig. Daraus resultiert der Luftwiderstandswert von 0,27, laut dem japanischen Autobauer ein Bestwert in der Klasse.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=5039e12c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon 5100 mm Gesamtlänge entfallen 3050 mm allein auf den Radstand. Lexus verspricht dadurch genug Platz für Erwachsene in allen drei Sitzreihen.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=1966137e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas volldigitale Cockpit dominieren ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein 14-Zoll-Zentraldisplay. Knöpfe gibt es kaum, einige Funktionen sind in Schaltflächen in der Zierleiste unter dem Touchscreen untergebracht und werden nur bei Annäherung beleuchtet.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=667a5e9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Modus „Manual Interactive Drive“ lässt sich sogar selbst „schalten“. Ein simuliertes Achtstufen-Getriebe lässt sich über Schaltwippen am Lenkrad ansteuern – samt nachgeahmter Motorgeräusche.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=7163aae3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Reihe zwei finden zwei Mitreisende in getrennten Sesseln samt Armlehne Platz. Da Fond-Komfort hohe Priorität im TZ zu sein scheint, gibt es mit „Rear Comfort“ einen Fahrmodus, der durch Anpassungen an Hinterradlenkung, Antrieb und Fahrwerk Karosseriebewegungen im Heck reduziert.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=2aea5518,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegReihe drei besteht aus einer Sitzbank, doch auch hier verspricht Lexus hohen Sitzkomfort nicht nur für Kinder.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=8b0ea045,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGenaue Angaben zum Kofferraumvolumen macht Lexus bislang nicht. Sind alle drei Sitzreihen aufgestellt, sollen sich aber „vier 55-Liter- oder zwei 92-Liter-Koffer“ verstauen lassen, so der Hersteller.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=235d7b6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer volldigitale Innenraum ist unter anderem mit Bambus-Verbundstoff und recyceltem Aluminium ausgekleidet. Die Bambus-Applikationen wurden sogar mit „Lichtübertragungstechnik“ gefertigt und synchronisieren sich mit der Ambientebeleuchtung.Lexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=7163aae3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLexus TZ Newshttps://images.autozeitung.de/lexus-tz-news,id=1966137e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLexus TZ Newshttps://www.autozeitung.de/toyota-bz4x-touring-awd-2026-fahrbericht-300747.html2026-05-11T11:43:50.228Zhttps://images.xceler8.io/image,id=27ed306e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?Kann dieses Facelift den Toyota bZ4X drehen?https://cdn.jwplayer.com/videos/uapRz79V-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uapRz79V-ZaaUzzkK.html11742025-12-19T10:26:40.638Ztoyota bz4xhttps://images.autozeitung.de/toyota-bz4x-touring-awd,id=57f29877,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur Design: Das robuste Auftreten zeugt von echten Gelände-Talenten.Toyota bZ4X Touring AWDhttps://images.autozeitung.de/2026-toyota-bz4x-touring-awd-brilliant-bronze-metallic-interior-2,id=8961a775,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegToyota bZ4X Touring AWDhttps://www.autozeitung.de/kia-k4-leasing-news-300748.html2026-05-08T09:05:05.339Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/kia-k4-leasing-news,id=7d69b915,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKias Kompaktklasse heißt seit 2025 nicht mehr Ceed, sondern K4. Wie alle neuen Modelle des koreanischen Autobauers setzt auch er auf ein eigenständiges Design mit auffälligen Akzenten.Kia K4 Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-preis-news-300749.html2026-05-08T14:21:18.582Zhttps://images.xceler8.io/image,id=74718d7d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegQuantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)Quantensprung: Die ersten 500 km im Mercedes GLC (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/CkcF7IiX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/CkcF7IiX-ZaaUzzkK.html20892026-03-23T15:18:38.840ZMercedes GLCmercedesglcglc 2026mercedes glc 2026fahrberichtelektroautosuvtestmercedes glc testglc tecglc 2026 testmercedes glc reviewreview2026autotesttestfahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-bestellstart-news,id=de1ed74b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie elektrische C-Klasse steht nun im deutschen Konfigurator.Mercedes C-Klasse EQhttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-bestellstart-news,id=3116a0fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als der C-Klasse-Verbrenner mit Stufenheck setzt der EQ auf eine Fließheck-Linie.Mercedes C-Klasse EQhttps://images.autozeitung.de/mercedes-c-klasse-eq-bestellstart-news,id=c31177a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes C-Klasse EQhttps://www.autozeitung.de/opel-corsa-gse-news-300750.html2026-05-12T11:17:18.478Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-gse-2026,id=46b35030,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Opel Corsa GSE ist die (elektrische) sportliche Speerspitze im Corsa-Portfolio. Optisch belegen das die sportlichen Schürzen, schwarze Details rundum sowie die markanten 18-Zöller.Opel Corsa GSE (2026)https://images.autozeitung.de/opel-corsa-gse-2026,id=0fee920c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer E-Antrieb leistet satte 207 kW (281 PS) und 345 Nm Drehmoment. Das reicht für eine Beschleunigung von 5,5 s auf 100 km/h.Opel Corsa GSE (2026)https://images.autozeitung.de/opel-corsa-gse-2026,id=f9a79149,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Innenraum hat Opel den GSE aufgehübscht – mit Zierelementen in den Unternehmensfarben Schwarz, Grau und Gelb.Opel Corsa GSE (2026)https://images.autozeitung.de/opel-corsa-gse-2026,id=705a922f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorne nimmt man auf Alcantara-Sportsitzen Platz. Ein Hingucker: die gelben Sicherheitsgurte.Opel Corsa GSE (2026)https://www.autozeitung.de/bmw-2k2-classic-cars-300751.html2026-05-08T14:29:56.832Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/bmw-2k2,id=00552a35,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEr sollte das Konzept des legendären „Nullzwo“ ins neue Jahrtausend führen: Der BMW 2K2.BMW 2K2https://images.autozeitung.de/bmw-2k2,id=18145f2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin angestrebtes Gewicht von unter 1000 kg und sämtliche kleinvolumigen BMW-Motoren zwischen 1,8 und 2,2 l waren für ihn vorgesehen.BMW 2K2https://images.autozeitung.de/bmw-2k2,id=9a7caa08,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum griff man weitgehend auf Komponenten des E46 zurück – darunter Dreispeichenlenkrad, Sitze und Mittelkonsole.BMW 2K2https://images.autozeitung.de/bmw-2k2,id=18145f2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBMW 2K2https://www.autozeitung.de/globecar-globescout-vario-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300752.html2026-05-08T15:33:20.558Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=0c91e624,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf sechs Metern Außenlänge bietet der Globescout Vario beeindruckende 245 cm Stehhöhe. Das verdankt er dem GFK-Aufbau.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=da62272d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Wohnraum setzen sich diese gewonnenen 50 cm in Gesamthöhe vor allem in ein luftiges Raumgefühl und mehr Stauraum um.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=81e910fa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinzelne Wohnraum-Teile bleiben trotz beachtlicher Stehhöhe aber sehr ordinär. So zum Beispiel die Halbdinette im Standard-Format.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=83956220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas ausklappbare Dachbett, hier das des 5,4 m langen Pössl Concorde Compact, schafft optional zwei groß geschnittene Zusatz-Schlafplätze.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=7daae23a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küchenzeile beinhaltet eine sehr kompakte Koch-Spül-Kombi, bietet dafür aber vergleichsweise viel Arbeitsfläche und Stauraum.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=31156feb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kompaktes Schwenkbad ist gegenüber der Küche platziert. Auch hier kommt die Stehhöhe zum Tragen und schafft Stauraum über den spritzwassergeschützten Kunststoff-Seitenwänden.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=5fed94c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas serienmäßige Heckbett unterscheidet sich in Einbauhöhe und Maßen kaum vom Standard-Campervan der Sechs-Meter-Klasse.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=50588705,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnterschiede fallen dagegen in der Heckgarage auf: Dank hochklappbarem Lattenrost finden hier auch sperrige Gepäckstücke locker Platz.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=703ae99a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Grundriss unterscheidet sich der Globescout Vario kaum vom Standard-Campervan. Dank über drei Metern Gesamthöhe bietet er aber vier Schlafplätze ohne Sitzgruppenumbau oder Aufstelldach.Globecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=da62272d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlobecar Globescout Variohttps://images.autozeitung.de/globecar-globescout-vario,id=83956220,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlobecar Globescout Variohttps://www.autozeitung.de/porsche-taycan-turbo-gt-manthey-kit-nordschleifen-rekord-news-300753.html2026-05-08T14:03:58.567Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f854a69c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Taycan 4 (2025) Fahrbericht: VideoPorsche Taycan 4 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/JjGWubL2-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/JjGWubL2-ZaaUzzkK.html6622025-03-21T18:08:11.982ZPorsche Taycan 4PorscheTaycanAllradantriebAllradPreisTestfahrtReviewFahrberichtAutotest2025autogetestettestfahrtprobefahrtvideocheckhttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-turbo-gt-mit-manthey-kit,id=39151f1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGlückwunsch: Mit einer Zeit von 6:55,553 min hat Porsche zusammen mit Manthey den eigenen Rekord für elektrische Oberklasse-Fahrzeuge um rund zwölf Sekunden unterboten.Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kithttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-turbo-gt-mit-manthey-kit,id=b3a558fc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu den wichtigsten Maßnahmen zählt ein umfassendes Aerodynamik-Paket, das den Abtrieb gegenüber dem Serienmodell auf mehr als das Dreifache erhöht.Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kithttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-turbo-gt-mit-manthey-kit,id=6148e660,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTechnisch umfasst das Update neben der neuen Aerodynamik auch Optimierungen an Fahrwerk und Antrieb. Die maximale Systemleistung liegt nun bei 600 kW (815 PS), das Drehmoment steigt auf 1270 Nm.Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kithttps://images.autozeitung.de/porsche-taycan-turbo-gt-mit-manthey-kit,id=b038989e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Manthey-Kit ist ab Juni 2026 für alle Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket als Nachrüstsatz bestellbar.Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey-Kithttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-video-300754.html2026-05-22T09:32:18.826Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5c6a15d7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm Check: VW ID. Polo GTIIm Check: VW ID. Polo GTIhttps://cdn.jwplayer.com/videos/rPVRTyZD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rPVRTyZD-ZaaUzzkK.html6262026-05-18T15:31:09.213ZVWhttps://www.autozeitung.de/skoda-elroq-leasing-news-300756.html2026-06-01T10:57:00.770Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5a219bba,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: VideoSkoda Elroq (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/GHrh3tJi-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/GHrh3tJi-ZaaUzzkK.html12172025-03-14T17:04:30.739ZSkoda Elroqskodaelroqpreistestreviewautotesttestfahrtskoda elroq 2024kostenmarkstartleistungperformanceladeleistungakkubatteirebatteriekompakt suvsuvelektroautofahrberichtvideoe-autoautoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/skoda-elroq,id=514be145,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkodas Kompaktstromer Elroq wird dank E-Auto-Förderung auch im Leasing deutlich günstiger.Skoda Elroq https://www.autozeitung.de/auto-legenden-classic-cars-300757.html2026-05-12T14:00:21.666Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1c285a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-ParkToyota Land Cruiser (2025) im Härtetest: Geländeabenteuer im Offroad-Parkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/5kFN7Fet-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/5kFN7Fet-ZaaUzzkK.html4622025-11-17T14:56:00.108Ztoyotaland cruisertoyota land cruiseroffroadgeländewagentestfahrberichtoffroadparkvideohttps://images.autozeitung.de/auto-legenden,id=ff181089,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon F-150 bis Porsche 911: Welche Autonamen sterben nie? Wir zeigen die Top-12 der am längsten gebauten Baureihen der Welt.Auto Legendenhttps://images.autozeitung.de/porsche-911,id=0b5f9246,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 12 (62 Jahre): 1964 ersetzte Porsche die Null in der Mitte durch eine Eins. Darauf folgte nie eine Zwei.Porsche 911https://images.autozeitung.de/porsche-911-gts,id=d9e861c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem Ur-Konzept mit luftgekühltem Boxer im Heck, Torsionsstabfederung und diesem unnachahmlichen „Peng!“, wenn die Tür mit Wucht geschlossen wird, blieb der Porsche länger treu.Porsche 911 GTShttps://images.autozeitung.de/ford-mustang,id=198d42b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 11 (62 Jahre): 1964 erfand Ford die „Pony Car“-Klasse.Ford Mustanghttps://images.autozeitung.de/ford-mustang-dark-horse,id=74f93daf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mustang hat all seine Rivalen überlebt.Ford Mustang Dark Horsehttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom,id=366db093,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 10 (66 Jahre): Von 1925 bis 1991 entzückend entrückt. 2003 weckte BMW am neuen Standort Goodwood den alten Geist und Spirit wieder zum Leben.Rolls-Royce Phantomhttps://images.autozeitung.de/rolls-royce-phantom,id=7c7516ad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter Münchner Führung verkaufte man vom Phantom VII mehr Exemplare als Rolls-Royce in der fünffachen Zeitspanne zuvor.Rolls-Royce Phantomhttps://images.autozeitung.de/nissan-patrol,id=63fb9a1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 9 (68 Jahre): Bis 1958 hieß der Nissan Patrol nur wie ein Mehrbereichsöl, dann gab Nissan dem 4W60 einen Namen.Nissan Patrolhttps://images.autozeitung.de/nissan-patrol,id=27cd9b98,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNissan gibt die Verfolgung auf den Land Cruiser nicht auf, wie der nagelneue Patrol beweist.Nissan Patrolhttps://images.autozeitung.de/toyota-crown,id=d9eb55cb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 8 (71 Jahre): Der dritte Japaner im Bunde ist bei uns ein beinahe unbeschriebenes Blatt, zuhause in Japan aber eine große Nummer: Mit dem damals noch unter dem „Toyopet“-Label angebotenen Crown begann 1955 in kleinen Schritten der Erfolgszug von Toyota in den USA.Toyota Crownhttps://images.autozeitung.de/toyota-crown,id=89105b75,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDanach avancierte der Toyota Crown daheim in Japan zur technologischen Speerspitze.Toyota Crownhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser,id=88ce8dc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 7 (72 Jahre): 1954 erhielt der Land Cruiser den Namen, der seine Bestimmung treffend beschreibt.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser,id=a750f6f4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZurück zu den Wurzeln: Der aktuelle Land Cruiser 
greift das Design der Klassiker wieder auf.Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sl,id=9fb64984,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 6 (72 Jahre): Der SL begann 1954 als Flügeltürer, pflegt seit 1958 die Tradition des offenen Zweisitzers.Mercedes 300 SLhttps://images.autozeitung.de/mercedes-sl,id=ea00929f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer SL ist lediglich noch eine
offene Spielart, der ebenfalls das AMG-Etikett vorangestellt wird. Das Traditionskürzel SL rückt
damit ins zweite Glied.Mercedes SLhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette,id=d25bf82d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 5 (73 Jahre): 1953 startete die Corvette als Kunststoff-Flunder, heute ist sie eine Boden-Boden-Rakete.Chevrolet Corvettehttps://images.autozeitung.de/chevrolet-corvette,id=74ebd597,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegManche Umwälzung braucht Zeit: Die Corvette bekam nach 67 Jahren erstmals ein Mittelmotor-Layout.Chevrolet Corvettehttps://images.autozeitung.de/vw-transporter,id=ce9a1c71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 4 (76 Jahre): Seit 1950 unter dem Spitznamen „Bulli“ eine Klasse für sich in der Welt der Busse.VW Transporterhttps://images.autozeitung.de/auto-legenden,id=c6dea565,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Bus dagegen schreibt die „Bulli“-Vita seit der vierten Modellgeneration mit Frontantrieb fort, hier der T7.Auto Legendenhttps://images.autozeitung.de/ford-f-150,id=7fa2c743,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 3 (79 Jahre): Amerikas Lastesel Nummer eins, der Ford F-150, ersetzt seit 1947 den von Pferden gezogenen Planwagen.Ford F-150https://images.autozeitung.de/auto-legenden,id=792edd1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ford F-150 war immer schon zu großspurig für den Export nach Europa, er hält mit gewaltigen Anhängelasten die Legende vom Siedlertreck nach Westen wach.Ford F-150https://images.autozeitung.de/auto-legenden,id=98638e16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 2 (82 Jahre): 1936 wagte HFS Morgan den Sprung zu vier Rädern und vier Zylindern.Morgan 4/4https://images.autozeitung.de/morgan-4-4,id=5d24d515,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer in Handarbeit gebaute Roadster entstand bis 2018 nach einem von Firmengründer HFS Morgan schon 1936 zu Papier gebrachten Plan.Morgan 4/4https://images.autozeitung.de/chevrolet-suburban,id=780eae1b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPlatz 1 (93 Jahre): Der Chevrolet Suburban ist seit 1933 erste Wahl, wenn es um die Evakuierung ganzer Vorstädte geht.Chevrolet Suburbanhttps://images.autozeitung.de/chevrolet-suburban,id=a385a6b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSeit 2021 darf Generation Zwölf den Namen tragen und Einfahrten der „Suburbs“ zieren.Chevrolet Suburbanhttps://images.autozeitung.de/toyota-land-cruiser,id=88ce8dc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLand Cruiser J2Toyota Land Cruiserhttps://images.autozeitung.de/mercedes-300-sl,id=9fb64984,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 300 SLhttps://www.autozeitung.de/audi-tt-restomod-autoforma-tuning-300758.html2026-05-12T12:02:22.453Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d5a75b99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im CheckAudi Q6 Sportback e-tron (2025): Mehr als nur ein flottes Heck! Das SUV-Coupé im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/m4Fwgg8b-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m4Fwgg8b-ZaaUzzkK.html4322025-10-21T11:32:26.927ZAudiAudi Q6e-tronsportbacktestautotesteletroautoautotestreview2025testfahrtpreisreichweiteakkuleistungladeleistungreichweitevideohttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-01,id=34039144,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Audi TT der ersten Generation ist bereits von Haus aus ein Design-Statement. Autoforma hat den Roadster als Restomod feingeschliffen.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-02,id=b23486ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine Antenne, kein Heckbürzel – dafür trägt der TT jetzt einen bündig montierten und lackierten Verdeckdeckel.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-03,id=c1b32844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSelbst Fans merken erst auf den zweiten Blick, dass Autoforma die Frontschürze im Stile des 1995er TTS Concepts modifiziert hat.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-04,id=d09d5a1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMattgrau lackierte Schürzen greifen ein gängiges Audi-Thema der 90er auf. Natürlich trug sie auch der TTS.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-01,id=538f34ef,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komplett in den Diffusor integrierten Endrohre verleihen dem Heck noch mehr Pfiff.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tt-restomod-06,id=d50cd3ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit verbleibt im Serienzustand. Man beachte aber den Sportspiegel, den van Roij an den Scheibenrahmen montiert hat.Audi TT Restomodhttps://images.autozeitung.de/audi-tts-concept-01,id=e2f6d648,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas historische Vorbild: Das Audi TTS Concept machte schon 1995 Appetit auf den offenen Sportler aus Ingolstadt.Audi TTS Concepthttps://www.autozeitung.de/bmw-1er-leasing-news-300759.html2026-05-12T09:48:36.401Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c3282dae,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBMW 1er (2024) im Fahrbericht: VideoBMW 1er (2024) im Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/MmWIn2Zq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/MmWIn2Zq-ZaaUzzkK.html7232025-01-20T15:00:07.501ZFahrbericht im VideoBMWBMW 1erBMW M135xDriveKompkatklasseKompaktsportlerVideoleslie&carsautogetestettestprobefahrttestfahrtfahrberichtcheckhttps://images.autozeitung.de/bmw-1er-leasing-news,id=e4b2be16,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg2024 folgt offiziell eine „neue Generation“ des BMW 1er – inoffiziell aber nur eine sehr umfangreiche Modellpflege. Neben einem neuen Design erhielt der Kompakte auch modernisierte Antriebe, eine Handschaltung gibt es nicht mehr.BMW 1er Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news-300760.html2026-05-12T13:36:24.992Zhttps://images.xceler8.io/image,id=e6373aed,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: VideoAudi A6 Avant (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/YhzwDGWU-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/YhzwDGWU-ZaaUzzkK.html4342025-04-15T11:35:08.152ZAudiAvantAudi A6 AvantFahrberichtvideokombipreisreview2025vorstellungpremiereneuer a6 avantautochecktestTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=3412151e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi verrät bereits vor Enthüllung des Q9, was uns nach dem automatischen Öffnen der Türen im Innenraum erwartet.Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=eb575c53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Display-Landschaft erinnert an aktuelle Audi-Modelle: eine Einheit aus Cockpit-Display und zentralem Touchscreen wird von einem Beifahrer-Display flankiert.Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=2d8710b4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Mattierung zahlreicher Oberflächen soll unschöne Fingerabdrücke verhindern.Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=aadf5eff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie zweite Sitzreihe gibt es wahlweise mit zwei luxuriösen Sitzen oder drei schmaleren Plätzen.Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=28e95e70,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Panorama-Glasdach bietet eine XXL-Fläche von 1,5 m².Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=7c87f6a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: Beim Umklappen der dritten Sitzreihe ergibt sich eine ebene Ladefläche.Audi Q9 (2026)https://images.autozeitung.de/audi-q9-interieur-news,id=eb575c53,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAudi Q9https://www.autozeitung.de/vw-touran-eingestellt-news-300761.html2026-05-12T14:47:07.903Zhttps://images.xceler8.io/image,id=f6ecee16,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW Touran (2015)VW Touran (2015)https://content.jwplatform.com/videos/UZE7lVvi-vEW4yjI6.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/UZE7lVvi-ZaaUzzkK.html442023-03-13T12:39:52.240ZVWVolkswagenTouranVW TouranVanNeuheithttps://images.autozeitung.de/vw-touran,id=0af1ab4b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Touran https://www.autozeitung.de/rocket-mountain-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300762.html2026-05-12T15:34:21.335Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=4c91bf83,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllradler können nicht unter 3500 kg bleiben? Rocket Camper sieht das anders, der Mountain bleibt trotz Vierradantrieb vollkommen Führerscheinklasse-B-tauglich.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=f4b432e0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 5,99 m Außenlänge ist der Campervan auf MAN TGE noch recht kompakt. Serienmäßig ist er auf zwei Personen zugeschnitten.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=7f9370aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Basisfahrzeug, seines Zeichens Technikzwilling des VW Crafters, kommt bereits serienmäßig mit modernem Infotainment. Apple Carplay und Android Auto sind ebenso Standard wie die Achtstufen-Automatik.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=c6667c46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei der Sitzgruppe handelt es sich zumindest optional um eine Halbdinette: Serienmäßig sind nur die Sitzplätze im Fahrerhaus, gegen Aufpreis gibt es auch zwei Einzelsitze mit Gurten in „Reihe zwei“.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=2b0e496b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas ausfahrbare WC lässt sich mit einem Zusatzpolster jedoch auch zum Dinettensitz umfunktionieren – etwa wenn man in Zwei-Personen-Konfiguration doch einmal einen Gast erwartet.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=7f1af332,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Wohnraum ist Rocket-typisch gestaltet: Der Campervan rollt mit viel Holz, Filz an den Wänden und komplett ohne festes Badezimmer vor. Das sogenannte „Herzstück“ übernimmt die meisten Funktionen an Bord.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=7d261b0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo auch die Küche: Serienmäßig ist lediglich eine Gasflamme an Bord, optional auch zwei.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=8abbd548,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter der Arbeitsfläche befindet sich der 80-l-Kühlschrank.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=7b1b494d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch als „Bad“ fungiert das „Herzstück“. Das bereits angesprochene WC ist in einem Auszug untergebracht.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=b966e060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der Seitenwand ist zudem ein großes Waschbecken im L-förmigen Möbelstück eingelassen. Eine Serviceklappe ermöglicht das Duschen direkt links neben dem Van, die Duschbrause wird dann einfach durchgereicht.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=9b243a82,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heckbett lässt sich mit einem Topper verbreitern, serienmäßig ist dagegen der Umbau zur Lounge.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=e9c00830,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Filzvorhänge dienen als Raumtrenner zwischen Fahrerhaus und Wohnraum sowie Wohnraum und Heckbett.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=b4cffe7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Heckgarage profitiert von kleinen Wassertanks und Gas nur fürs Kochen. Sie bietet viel Stauraum über beinahe die gesamte Fahrzeugbreite.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=5eaf675f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer den Mountain auch zu viert nutzen möchte, bekommt ein Aufstelldach für den Sechs-Meter-Campervan mit Allradantrieb.Rocket Mountainhttps://images.autozeitung.de/rocket-mountain,id=7f1af332,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRocket Mountainhttps://www.autozeitung.de/vw-golf-ecomatic-classic-cars-300763.html2026-05-12T13:41:52.239Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/vw-golf-ecomatic,id=399804d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Golf Ecomatic schaffte es VW erstmals, eine relativ komplexe Technik zum volkstümlichen Preis anzubieten.VW Golf Ecomatichttps://images.autozeitung.de/vw-golf-ecomatic,id=87f93ad6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllerdings war der Verbrauchsvorteil im Vergleich zu dem des herkömmlichen Saugdiesels zu gering.VW Golf Ecomatichttps://images.autozeitung.de/vw-golf-ecomatic,id=59f76182,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 64 PS (47 kW) sparte der Wirbelkammer-Diesel des Golf Ecomatic auch an der Leistung.VW Golf Ecomatichttps://images.autozeitung.de/vw-golf-ecomatic,id=a1cc8d5d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuf Karosserie-Optimierungen wie beim späteren 3L-Lupo verzichtete VW noch, nur der Schriftzug verriet den Sparmeister.VW Golf Ecomatichttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-gegen-vw-golf-vergleich-300764.html2026-05-20T15:46:14.443Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79a0f25e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im CheckVW ID. Polo: Das Wolfsburger Zukunftsmodell im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/FqDZ78kR-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/FqDZ78kR-ZaaUzzkK.html8752026-04-29T10:03:42.718Zautozeitunghttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=ecf71c31,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Kürze liegt die Würze: Der VW ID. Polo (links) bietet auf 4,05 m Außenlänge kaum weniger Platz als der Golf, der ihn um 23 cm überragt.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=9a91ce37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter der großen Klappe des ID. Polo verbirgt sich ein großzügiger Kofferraum.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=863aedac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gesicht des Golf in achter Generation erweckt Vertrauen. Ganz ohne Verbrenner kommt der Golf allerdings nicht aus.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=b8ad8a46,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer VW Golf ist um vier Zentimeter niedriger als der VW ID. Polo und sieht damit dynamischer aus.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=c6076b0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz geringerer Außenabmessungen fällt der Innenraum des ID. Polo kaum kleiner aus als der des Golfs.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=db76cc07,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAllein die Versionen des ID. Polo mit der 52-kWh-Batterie dürfen als langstreckentauglich gelten. Auf den sportlichen GTI müssen wir noch bis Ende 2026 warten.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=f9e8110a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis auf die Innenbreite bietet der Golf nicht mehr Innenraum als der deutlich kompaktere ID. Polo.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=776315d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm ID. Polo darf man sogar auf die nostalgisch anmutenden, doch extrem gut ablesbaren Instrumente des Golf 1 blicken, wenn man möchte. Das Lenkrad ist allerdings mit Knöpfen überfrachtet.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=e4c0f47b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm ID. Polo findet VW zu alten Tugenden zurück: Die haptischen Tasten für die Klimaanlage sind einfacher zu bedienen als die Slider im Golf.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=0e180604,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit des Golfs wirkt vertraut, die Bedienung ist allerdings nicht so praktisch wie beim ID. Polo.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=815dc5be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Gestühl im ID. Polo ist langstreckentauglich.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=186cf7eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Golf ist man vorne sehr gut untergebracht.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=50fcfb73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Beinauflage auf der Rückbank des ID. Polo ist nicht sehr lang, aber die Platzverhältnisse sind insgesamt erstaunlich.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=95115213,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter den herausnehmbaren und klappbaren Ladeboden des ID. Polo passen selbst Wasserkästen.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=579a598d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum des Golfs ist überraschenderweise ein bisschen kleiner als der des ID. Polo, aber immer noch reisetauglich.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-vs-vw-golfjpg,id=7645a5f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer überhöhte Ladeboden der Plug-in-Versionen reduziert das Gepäckabteil aber von 381 auf 273 l.VW ID. Polo vs. VW Golfhttps://www.autozeitung.de/renault-4-e-tech-leasing-news-300765.html2026-05-13T09:04:39.709Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/renault-4-e-tech-leasing-news,id=0515ac1c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRetro mit Raum: Wem Twingo und R5 zu klein sind, findet mit dem Renault 4 E-Tech einen etwas praktischeren Alltags-Begleiter mit mehr Kofferraum.Renault 4 E-Tech Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news-300766.html2026-05-15T13:39:57.022Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5c6a15d7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm Check: VW ID. Polo GTIIm Check: VW ID. Polo GTIhttps://cdn.jwplayer.com/videos/rPVRTyZD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rPVRTyZD-ZaaUzzkK.html6262026-05-18T15:31:09.213ZVWhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news,id=414c2857,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurz nach dem Cupra Raval enthüllt VW den identisch motorisierten ID. Polo GTI.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news,id=f669f379,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer Außenlänge von 4,10 m fällt er bei gleichem Radstand (2,60 m) rund fünf Zentimeter länger aus als der Cupra.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news,id=eda7162d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst riesige 441 l Ladung.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news,id=0f26176c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ID. Polo GTI wartet mit schickem Zwei-Speichen-Lenkrad samt Zwölf-Uhr-Markierung und physischen Tasten auf, letztere sind auch in der Mittelkonsole zu finden.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-premiere-news,id=0f26176c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID. Polo GTIhttps://www.autozeitung.de/porsche-944-mitsubishi-starion-2000-ex-ford-capri-turbo-vergleich-classic-cars-300767.html2026-05-13T15:23:38.989Zhttps://images.xceler8.io/image,id=137ac83f,b=all,w=1600,rm=sk.jpeg⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?! ⚡️ Erste Testfahrt im neuen Cayenne Electric – Ist das noch Porsche?!https://cdn.jwplayer.com/videos/KyUWIQqI-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/KyUWIQqI-ZaaUzzkK.html20002026-03-27T16:56:44.008ZPorsche Cayenne ElectricPorscheCayennePorsche CayenneElektroautoSUVOberklasseTestfahrtTestAutotestReview2026https://images.autozeitung.de/porsche-944-mitsubishi-starion-2000-ex-ford-capri-turbo,id=f266a127,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnno 1982 die jüngsten Sportcoupés aus den Produktionshallen von Porsche, Mitsubishi und Ford: 944, Starion 2000 EX, Capri Turbo.Porsche 944/Mitsubishi Starion 2000 EX/Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-944,id=c1880139,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 944: Ein Porsche, der endlich wieder Spaß macht.Porsche 944https://images.autozeitung.de/porsche-944,id=d26b56dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDeutliche Instrumentierung mit großen Ziffern, wobei der Drehzahlmesser so gestellt wurde, dass der günstige Fahrbereich nicht durch die Hand verdeckt wird.Porsche 944https://images.autozeitung.de/porsche-944,id=6db05766,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze geben guten Halt, allerdings stört das zu große Lenkrad beim sportlichen Kurbeln.Porsche 944https://images.autozeitung.de/porsche-944,id=5f5f93ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVierzylinder-Saugmotor mit 2,5 l Hubraum und 163 PS (120 kW).Porsche 944https://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-2000-ex,id=cce8b726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 EX: Klassisches 2+2-Coupé mit reizvoller Technik.Mitsubishi Starion 2000 EXhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-2000-ex,id=b9224838,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTachometer und Drehzahlmesser liegen gut im Blickfeld und sind nahezu spiegelfrei. Der kleine Ladedruckanzeiger dazwischen verbreitet zuviel unnötige Hektik, gering ist sein Informationswert.Mitsubishi Starion 2000 EXhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-2000-ex,id=bb3f29ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie mehrfach einstellbaren Ledersitze genügen auch europäischen Ansprüchen.Mitsubishi Starion 2000 EXhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-starion-2000-ex,id=531ed1eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVierzylinder-Turbomotor mit 2,0 l Hubraum und 170 PS (125 kW).Mitsubishi Starion 2000 EXhttps://images.autozeitung.de/ford-capri-turbo,id=9eedf7d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri Turbo: Der stärkste Ford-Straßen-Capri, den es gibt.Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-turbo,id=e08ef44c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei spiegelnde Instrumente im Sichtfeld, die Ziffern zu klein und der Drehzahlmesser ohne Warnbereich, die Zusatzinstrumente schwer ablesbar: Die Zeit ist über das Capri-Cockpit hinweggeeilt.Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-turbo,id=a8b2f432,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sportsitze sind gut, zeigen aber einige kleinere Mängel in der Handhabung.Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/ford-capri-turbo,id=ae6f6762,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSechszylinder-Turbomotor
mit 2,8 l Hubraum und 188 PS (138 kW).Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-944-mitsubishi-starion-2000-ex-ford-capri-turbo,id=f4aa5394,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Urteil über die drei so verschiedenen „Muskeltiere“ fällt doch recht leicht. Porsches 944 dürfte nach wie vor der Sportwagen sein, für den es sich lohnt, zu sparen. Der Mitsubishi Starion wirkt als hochveredeltes Limousinen-Coupé gut gelungen, ungeachtet mancher Ungereimtheiten. Wie ein Dinosaurier aus einer vergangenen Epoche erscheint in diesem Test-Trio der Ford-Capri Turbo. Das Ende seines recht kurzen Lebens ist allerdings heute schon absehbar. Dennoch dürfte der Abschied diesem oder jenem sicherlich schwerfallen.Porsche 944/Mitsubishi Starion 2000 EX/Ford Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-944,id=c1880139,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 944https://images.autozeitung.de/ford-capri-turbo,id=9eedf7d3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord Capri Turbohttps://images.autozeitung.de/porsche-944-mitsubishi-starion-2000-ex-ford-capri-turbo,id=cce8b726,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Starion 2000 EXhttps://www.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300768.html2026-05-13T15:11:40.115Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=c7e74919,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes Sprinter und Kabe sind keine neue Kombination, der Antrieb des Novum Traq aber schon: Erstmals bietet Kabe einen Teilintegrierten mit serienmäßigem Heck- und optionalem Allradantrieb an.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=8175f0da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd natürlich ist auch der Kabe Novum Traq winterfest. Der schwedische Hersteller ist auf die serienmäßige Wasserheizung stolz.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=1f59f8c3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Wohnraum des Premium-Teilintegrierten kleiden feinste Materialien ein.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=c8715cac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss 750 LGB ist dagegen recht gewohnt aufgebaut. Neu ist er schließlich nicht, sondern weitestgehend mit dem gleichnamigen Einzelbett-Grundriss des Frontantriebs-Novum baugleich.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=a814aed4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie L-förmige Küche ist direkt hinter der Dinetten-Sitzbank platziert und bietet Stauraum unter der Arbeitsfläche sowie in den Dachstauschränken darüber.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=950f864e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin ausziehbarer Kleiderschrank findet Platz zwischen Bad und Schlafzimmertür.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=47617870,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas kompakte Bad bietet WC, Dusche, klappbares Waschbecken (rechts) sowie etwas Stauraum in einem Spiegelschrank.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=83110015,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Grundriss 750 LGB setzt auf großzügige Einzelbetten im Heck.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=2f0097f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Bett bleibt Platz für eine Heckgarage. Neu sind hier die Stautaschen für die Rückwand, die mehr Ordnung schaffen.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=79513db4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Novum des Novum Traq 750 LGB ist auch die Außenstauklappe zwischen den Radkästen. Diese bietet der Novum 750 mit Vorderradantrieb nicht.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=b54379a6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Grundriss teilt sich der Novum Traq 750 LGB weitestgehend mit dem FWD-Grundriss Novum 750 LGB. Unterschiede gibt es lediglich in Details, etwa dem neuen Bad.Kabe Novum Traq 750 LGBhttps://images.autozeitung.de/kabe-novum-traq-750-lgb,id=c8715cac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKabe Novum Traq 750 LGBhttps://www.autozeitung.de/forza-horizon-6-test-300769.html2026-05-18T14:30:11.768Zhttps://images.autozeitung.de/forza-horizon-6-test,id=5194627f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegForza Horizon 6 erscheint offiziell am 19. Mai 2026 zum Preis ab 69,99 Euro auf PC und Xbox. Eine PS5-Variante soll später im Jahr folgen.Forza Horizon 6https://www.autozeitung.de/opel-corsa-opc-saab-motor-tuning-300770.html2026-05-20T15:48:00.135Zhttps://images.xceler8.io/image,id=899edf99,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: VideoOpel Corsa Electric (2023) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/ogoF2dra-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ogoF2dra-ZaaUzzkK.html4542023-10-11T06:06:23.921ZOpelCorsaOpel CorsaElectricElektroautoFahrberichtauto-fahrberichteautovideoTestKleinwagenNew MobilityElektro-Autohttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=4a75ecde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn die vielen Sticker nicht wären, ginge der Opel Corsa OPC von KCPerformance glatt als Daily für den Weg zum Supermarkt oder zur Uni durch.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=17c471cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank seiner 360 PS (265 kW) sieht man den getunten Opel Corsa OPC zumeist von hinten.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=9edc6d13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAußer dem fehlenden Blitz und dem Splitter unterscheidet den gepimpten Corsa OPC wenig vom Original.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=97b9d419,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer charakteristische dreieckige Auspuff hat eine Klappensteuerung bekommen.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=7d3e192a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStatt des originalen 1,6-l-Motors steckt hier eine 2,3-l-Maschine von Saab, die auch noch gründlich in die Mangel genommen wurde.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=e9b59340,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum des getunten Corsa ist völlig unangetastet.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://images.autozeitung.de/opel-corsa-opc-kcperformance-tuning,id=d3097fff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Corsa von KCPerformance liegt ein bisschen tiefer als das Original. Die Bridgestone Potenza sorgen für Haftung, die Sechskolbenzangen für heftige Verzögerungen.Opel Corsa OPC von KCPerformancehttps://www.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning-300771.html2026-05-15T13:02:07.484Zhttps://images.xceler8.io/image,id=77ea916b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im CheckCupra Raval: Der ID. Polo GTI Bruder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/XadmJ2tz-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/XadmJ2tz-ZaaUzzkK.html4132026-04-13T10:08:43.178ZCupra RavalCupraRavalElektroautoKleinwagenAutotestReviewTesthttps://images.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning,id=3f22d805,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Cupra mit 635 PS (467 kW)? Richtig gelesen, Abt machts möglich!Abt Cupra Formentor VZ5 635https://images.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning,id=d7562479,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInkognito: Von außen verraten Lediglich Heckspoiler, Luftein- sowie auslässe und der Abt-Schriftzug, mit welchem Biest man es hier zu tun hat.Abt Cupra Formentor VZ5 635https://images.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning,id=caff7811,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Mehr an Leistung generiert der Formentor unter anderem durch einen verstärkten Turbolader inklusive Ladeluftkühler.Abt Cupra Formentor VZ5 635https://images.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning,id=07b53cc5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBöse dreinschauen kann der Cupra bereits im Serientrimm.Abt Cupra Formentor VZ5 635https://images.autozeitung.de/abt-cupra-formentor-vz5-635-tuning,id=bc2df5db,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum reichen eine Abt-Start-Stopp-Schalterklappe sowie eigens angefertigte Fußmatten gerade so, um tatsächlich von einer Veredelung sprechen zu können.Abt Cupra Formentor VZ5 635https://www.autozeitung.de/neuer-dethleffs-globebus-go-t45-2026-fahrbericht-300772.html2026-05-15T10:02:24.913Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=0deea54f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Globebus ist nicht nur kompakt in seinen Abmessungen, sondern bringt leer auch nur 2650 kg auf die Waage.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=3bada37f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinfach gehalten sind die Heckleuchten.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=88e3c08e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFord liefert ein funktionales Cockpit mit vielen Ablagen.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=d1496add,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHervorragend ist die Qualität der serienmäßigen Rückfahrkamera – nur der Fahrradträger irritiert.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=370e4edc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Fahrerhaus sorgen Plissees für Verdunkelung.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=30b65deb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDachhauben und das Skyroof sind nur mit dem 7990 Euro teure Komfort Paket an Bord. Viel Platz zum Wohnen gibt es inklusive.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=cba4bd6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer große Tische mag, kann mit dieser Platte die Fläche auf 130 cm Länge erweitern.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=0801369b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPraktisch: Die Arbeitsfläche in der Küche ist mit einem Klapptischchen erweiterbar.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=fd12270a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad bietet mit einer Schwenkwand problemloses Duschvergnügen.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=0ff603d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Schlafen findet sich im Globebus viel Raum. Die Einzelbetten lassen sich verbinden.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=902b6556,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Dachbereich schlucken mehrere Stauschränke das Gepäck.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=4eb9a916,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeil Dethleffs auf eine Dieselheizung setzt, genügt eine kleine Gasflasche zum Kochen.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethleffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=e252609d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Blick ins Auto zeigt zwei hintere Einzelbetten, ein Variobad sowie eine Halbdinette. Die Türe sitzt ganz vorn.Dethleffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethelffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=88e3c08e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethelffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/dethelffs-globebus-go-t45-fahrbericht,id=30b65deb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDethelffs Globebus Go T45 Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/byd-atto-2-leasing-news-300773.html2026-05-15T11:08:17.794Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6225f732,b=all,w=1600,rm=sk.jpegBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: VideoBYD Atto 2 (2025) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/NF2Xy8Xq-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/NF2Xy8Xq-ZaaUzzkK.html4832025-04-25T10:02:34.084Zbydbyd atto 22025attobyd attoatto 2elektroautocity-suvpreisfahrberichttestreviewautotestladeleistungreichweitemaßeabmessungengrößedesignverarbeitunginnenrauminfotainmentautotestfahrtprobefahrtvideohttps://images.autozeitung.de/byd-atto-2-leasing-news,id=ebb0a30d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur elektrisch unterwegs: Den BYD Atto 2 gibt es auch als Plug-in-Hybrid.BYD Atto 2 Leasing Newshttps://www.autozeitung.de/volvo-es90-einzeltest-300774.html2026-05-18T15:37:52.477Zhttps://images.xceler8.io/image,id=7d8a0770,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVolvo EX90 (2025)Volvo EX90 (2025)https://cdn.jwplayer.com/videos/TOPmdJCX-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/TOPmdJCX-ZaaUzzkK.html1362025-03-31T12:51:32.068ZVolvo EX90 2025VolvoEX902025Neuheiten im VideoVideoautocheckhttps://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=691f6f4c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvos neue 90er- Limousine streckt sich auf exakt 5000 mm Länge.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=b103f420,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie 22-Zoll-Mischbereifung (Option) sorgt für gute Traktion. Heck mit markanter Lichtsignatur. Über 3,10 m Radstand schaffen innen viel Platz.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=e57ea2a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHaptisch angenehm gestaltetes Cockpit mit Touchscreen, kleinem Fahrer- und Head-up-Display.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=45ca4440,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls oberklassiges Langstreckenfahrzeug hat der Volvo ES90 auch einen exquisiten Sitzkomfort vorn.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=7ce96844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr üppiger Knieraum im Fond, doch der Abstand der Sitzfläche zum Boden ist zu niedrig.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=4fe05e1f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Laderaum fällt für die Klasse mit 424 bis 1427 l eher klein aus, ist aber per Heckklappe gut erreichbar.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=c646bb7d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Einrahmung des serienmäßigen Glasdachs schränkt die Kopffreiheit nur wenig ein.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=77d439f9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer tolle Bowers & Wilkins Hi-Fi-Sound (3460 Euro) bildet auch diverse Klangräume akustisch ab – etwa die Abbey Road Studios in London.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=c5643c7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer optionale digitale Innenspiegel liefert einen wesentlich breiteren Blickwinkel nach hinten als der echte Innenspiegel.Volvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=7ce96844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo ES90https://images.autozeitung.de/volvo-es90-test,id=e57ea2a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo ES90https://www.autozeitung.de/mg3-crashtest-rueckruf-news-300775.html2026-05-26T09:08:02.401Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40547bf0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMG3 (2024) im Check: VideoMG3 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/1hoq7XfG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1hoq7XfG-ZaaUzzkK.html3382025-01-20T15:27:01.553ZMGMG3Auto Salon GenfMesseLeslie & CarsNeuheitenNeuheiten im Videoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/mg3-crashtest-news,id=323ef092,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fahrersitz des MG3 hat beim versetzten Frontalaufprall der Prüforganisation Euro NCAP versagt. Deshalb werden manche Exemplare des Kleinwagens zurückgerufen.MG3 Rückrufhttps://www.autozeitung.de/brabus-bodo-tuning-300776.html2026-05-18T08:57:09.145Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-01,id=57f0ae90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus löst sich von der bloßen Mercedes-Veredelung und widmet seinem Gründer Bodo Buschmann mit dem Brabus Bodo einen Über-GT.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-02,id=91dfec22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Bodo erinnert zwar aus manchen Perspektiven an eine Mercedes-Studie auf Steroiden, wird aber in einer Kleinserie von 77 Exemplaren gefertigt.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-03,id=74831d40,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAußerdem fußt der Bodo nicht auf AMG-, sondern auf Aston Martin-Technologie.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-04,id=dab89e58,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie klassischen Düstergrauen Farbtöne von Brabus verleihen dem GT den Charme eines Bond-Bösewichts.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-05,id=402b5d00,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine ausgefeilte Aerodynamik stabilisiert das 360-km/h-Geschoss in jeder Lebenslage.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-06,id=1c1a5bd1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Vanquish erkennt man im Cockpit dank des Brabus-Armaturenbretts und Lenkrads höchstens auf den zweiten Blick.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-07,id=a90f27d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMasterpiece-Plakette und Bodo-Silhouette auf den Rückenlehnen – das sitzt.Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-08,id=953f2e3f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMittels eines Turbo-Upgrades stemmt der 5,2-l-V12 nun 1000 statt 835 PS (735 statt 614 kW).Brabus Bodohttps://images.autozeitung.de/brabus-bodo-02,id=91dfec22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBrabus Bodohttps://www.autozeitung.de/neuer-volvo-ex60-2026-fahrbericht-300777.html2026-05-20T15:49:53.181Zhttps://images.xceler8.io/image,id=934548d1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im neuen Volvo EX60 (2026)Die ersten 500 km im neuen Volvo EX60 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/m56ccwih-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/m56ccWIh-ZaaUzzkK.html20032026-05-20T06:53:39.971ZVolvohttps://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=359516b0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin ernstzunehmender Konkurrent für BMW iX3 und Mercedes GLC EQ: Wir fahren den neuen Volvo EX60.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=594981b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportive Fahrfreude im Volvo? Der souverän und geschmeidig swingende EX60 fühlt sich auch auf kurvigen Landstraßen wohl.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=cc3cff21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas EX60-Cockpit ist Klavierlack-freie Zone – statt Plastikglanz halten Holz und Stoff sowie hochwertige, matte Oberflächen Einzug.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=722f8f8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum bietet unterhalb des Ladebodens zusätzlichen Stauraum.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=68fd5f62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinen 58 l gehört der Frunk nicht zu den allergrößten, er reicht aber fürs Wesentliche: Ladekabel und Schmuddelkram.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=27cf6ebc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegThors Hammer-Tagfahrleuchten, geschlossene Front – hier steht zweifellos ein aktueller Volvo.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=3822389d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlache Silhouette: Der EX60 liegt – aerodynamisch geduckt – irgendwo zwischen hochbeinigem Kombi und SUV. Sehr harmonisch.Volvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=79d91769,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo EX60https://images.autozeitung.de/volvo-ex60-fahrbericht,id=594981b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVolvo EX60https://www.autozeitung.de/vision-bmw-alpina-fuenf-fakten-300778.html2026-05-18T15:20:49.761Zhttps://images.xceler8.io/image,id=39363e8a,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im CheckTechnik-Update für die Luxusklasse: BMW 7er Facelift im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/awvVhOqH-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/awvVhOqH-ZaaUzzkK.html7212026-04-22T18:38:34.861ZBMWhttps://images.autozeitung.de/vision-bmw-alpina-fuenf-fakten,id=a223613d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht einfach nur noch eine Studie: Hinter dem Vision BMW Alpina steckt viel Interessantes!Fünf Fakten zum Vision BMW Alpinahttps://images.autozeitung.de/vision-bmw-alpina-fuenf-fakten,id=b91caac8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVision BMW Alpinahttps://www.autozeitung.de/sunlight-cliff-540-preis-ausstattung-300779.html2026-05-19T14:21:16.780Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=f797711b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sunlight Cliff 540 ist ein klassischer Campervan mit robustem Design und als solcher optimal für einen aktiven Lebensstil.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=6b0cd709,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu haben ist der 5,41 m lange Campervan ab einem Grundpreis 48.499 Euro (Stand: Mai 2026).Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=c425dca2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch ohne Allradantrieb dürften vor allem Outdoorfans, die einen robusten und zweckmäßigen Van für ihre Hobbys suchen, mit dem Sunlight Cliff 540 auf ihre Kosten kommen.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=1997c1e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Gestaltung des Cockpits gibt auf den ersten Blick zu erkennen, dass der Peugeot Boxer die technische Basis für den Sunlight Cliff 540 liefert.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=ef97de26,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDreht man die im strapazierfähigen Innenraumstoff bezogenen Frontsitze um, bilden sie eine Sitzgruppe für vier Personen.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=a9b85114,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tisch der Sitzgruppe des Sunlight Cliff 540 fällt naturgemäß klein aus, ist aber erweiterbar.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=f6504e97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie in der Seitentür platzierte Bordküche des Campervans aus dem Allgäu macht sie auch von außen gut zugänglich.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=57b9b69f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn die Küche schließt sich das Heckschlafzimmer an. Es bietet für die Nacht ein Querbett mit einer Liegefläche von 195 x 130 cm.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=6c51de69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie elektrisch ausfahrbare Trittstufe des Sunlight Cliff 540 macht vieles einfacher, auch das Schuheanziehen.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=ff9596dd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlles im Blick: Im übersichtlich gestalteten digitalen Bedienpanel laufen die Bordsysteme zusammen.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff-540,id=8839f85a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fahrradheckträger ist nur ein Beispiel für die praxisnah gestaltete Aufpreisliste mit überaus sinnvollem Zubehör.Sunlight Cliff 540https://images.autozeitung.de/sunlight-cliff,id=a52d627f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSunlight Cliff 540https://www.autozeitung.de/neuer-vw-id-polo-gti-2026-fahrbericht-300780.html2026-05-19T16:11:36.705Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5c6a15d7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm Check: VW ID. Polo GTIIm Check: VW ID. Polo GTIhttps://cdn.jwplayer.com/videos/rPVRTyZD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rPVRTyZD-ZaaUzzkK.html6262026-05-18T15:31:09.213ZVWhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=95704978,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegID. Polo GTI: kleines Auto, kleine 
Straßen, überlebensgroßer Fahrspaß.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=60e6d223,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa weißt du, was dich überholt hat: wenig schüchterne Heckschürze.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=fe62ba8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Graffiti-
Beklebung könnte VW ja eigentlich als freche Lack-Option anbieten.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=0613500e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLeicht getarntes GTI-Cockpit: hochwertig und funktional, tolle Emotions-Elemente.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=b2086f7b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg1500 kg leicht, druckvoll motorisiert, wieselflink und äußerst kompetent entwickelt – so sieht die neue Benchmark im GTI-Segment aus.VW ID. Polo GTIhttps://images.autozeitung.de/vw-id-polo-gti-fahrbericht,id=fbd0e8e1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKritikpunkte waren auf den ersten Testkilometern kaum zu entdecken …VW ID. Polo GTIhttps://www.autozeitung.de/ford-transit-wpd-customs-bmw-motor-tuning-300781.html2026-05-21T07:13:36.094Zhttps://images.autozeitung.de/ford-transit-bmw-diesel-tuningjpg,id=ba14b66f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach dem Umbau sieht der BMW-Motor aus, als ob er schon immer im Ford Transit gewohnt hätte.Ford Transit mit BMW-Motorhttps://images.autozeitung.de/ford-transit-bmw-diesel-tuningjpg,id=5c90d5ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Ford-Konfigurator ist der Transit nie über die 200 PS (147 kW) hinausgekommen. Bei WPD Customs fängt der Spaß bei 218 PS (160 kW) erst an. Auf Wunsch stehen bis zu 400 PS (294 kW) bereit.Ford Transit mit BMW-Motorhttps://www.autozeitung.de/abarth-500e-leasing-news-300782.html2026-05-19T09:43:02.718Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6a3a1e85,b=all,w=1600,rm=sk.jpegAbarth 500e (2022) Fahrbericht: VideoAbarth 500e (2022) Fahrbericht: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/tPrWNqEf-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/tPrWNqEf-ZaaUzzkK.html2372025-01-20T15:10:49.010Zabarthnew abarthabarth 500efiat 500e500eleslie and carsleslie & carsneuheit im videoNeuheiten im Videovideoautochecktesthttps://images.autozeitung.de/abarth-500e,id=70c198a3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei Abarth gibts Fiat-Modelle mit einer Extraportion Fahrspaß. Auch die aktuelle Elektro-Modellpalette hält an dem Erfolgsrezept vergangener Jahrzehnte fest.Abarth 500ehttps://www.autozeitung.de/porsche-984-junior-classic-cars-300783.html2026-05-20T07:53:47.966Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5499d3ae,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 GT3 S/C: Porsche nimmt dem GT3 das Dach ab – Unnötig oder überfällig?Porsche 911 GT3 S/C: Porsche nimmt dem GT3 das Dach ab – Unnötig oder überfällig?https://cdn.jwplayer.com/videos/lhYbRuuY-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/lhYbRuuY-ZaaUzzkK.html9052026-04-14T14:24:40.129ZPorschePorsche 911Porsche 911 GT3 S/CPorsche 911 GT3SportwagenVerbrennerFahrbericht im Videohttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-01,id=6e4064a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kleiner großer Wurf? Der Porsche 984 Junior antizipierte schon Mitte der 80er den Roadster-Boom der 90er.Porsche 984 Juniorhttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-02,id=6dfd9904,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie glattgebügelte Karosserie orientierte sich stark am 944.Porsche 984 Juniorhttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-03,id=b1d750d7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Hinblick auf die Glubschaugenscheinwerfer vorne könnte man auch von einem Baby-928 sprechen.Porsche 984 Juniorhttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-04,id=296cb844,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinem versenkbaren Hardtop nahm der 984 auch den Hype um die Klappdach-Cabrios um Jahre vorweg.Porsche 984 Juniorhttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-05,id=6478066d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter den Sitzen sollte ein neu entwickelter Vierzylinder-Boxer-Mittelmotor werkeln. Der Prototyp musste mit einer frisierten Maschine aus dem 914/6 auskommen.Porsche 984 Juniorhttps://images.autozeitung.de/porsche-984-junior-06,id=950ab346,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das Cockpit war typisch Porsche und erinnerte an einen zu heiß gewaschenen 944.Porsche 984 Juniorhttps://www.autozeitung.de/neuer-kia-seltos-2026-fahrbericht-300784.html2026-05-22T14:13:24.801Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac7e4eff,b=all,w=1600,rm=sk.jpegVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichVW T-Roc (2025): Das kann die zweite Generation wirklichhttps://cdn.jwplayer.com/videos/geTR2a47-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/geTR2a47-ZaaUzzkK.html7112025-11-24T08:15:50.065Zvwt-rocVW T-RocvideoAutoVolkswagenZweite GenerationNeuwagenhttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=c2e3a9d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrwerk und Lenkung des Kia Seltos sind eher komfort- als fahrspaßorientiert ausgelegt, wenngleich es bei Spitzengeschwindigkeiten jenseits von 200 km/h trotzdem nicht an der nötigen Präzision mangelt.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=61cc0f57,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer ebenfalls verfügbare Hybridantrieb ist wunderbar leise und lässt den Kia eher durch die Rushhour fließen als fahren, so sanft und seidig ist der Fahreindruck.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=8d14b00f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTrotz des hohen Digitalisierungsgrads setzt Kia noch auf viele echte Tasten.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=fa98287a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorn genießt man das aktuelle Ambiente der elektrischen Kia-Modelle.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=210411af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer geräumige Fond wartet mit zahlreichen Komfort-Annehmlichkeiten auf.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=a6379398,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBei 4,43 m Länge bietet der Seltos 536 bis 1511 l Ladevolumen.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=42db2f6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design des Seltos sucht die Nähe zu den markant gestalteten elektrischen SUV der Marke.Kia Seltoshttps://images.autozeitung.de/kia-seltos-2026-fahrbericht,id=7791aa64,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCooles Design, konventionelle Technik und ein hoher Alltagsnutzen – das neue koreanische SUV hat das Zeug zum Bestseller.Kia Seltoshttps://www.autozeitung.de/ford-modelloffensive-europa-news-300785.html2026-05-19T10:17:28.529Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ad693907,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: VideoFord Explorer Elektro (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/gEReB9Y4-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gEReB9Y4-ZaaUzzkK.html5242024-09-09T15:35:26.730ZFordexplorerFord Explorer ElektroElektroautoAllradantriebMittelklasseKompakt-SUVSUVFahrberichtauto-fahrberichteautoautotesterster testvideo fahrberichtvideovwmebe-autotestcheckTestfahrtProbefahrthttps://images.autozeitung.de/ford-modelloffensive-news,id=c0da1e7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNeue Ford-Modellehttps://www.autozeitung.de/neuer-corigon-a-70-d-2026-fahrbericht-300797.html2026-05-19T15:15:32.111Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=499b40f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo sieht ein klassisches Wohnmobil aus: Wie eine Welle schiebt sich der Alkoven über das Fiat-Fahrerhaus.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=32f7bdfd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchwarze 16-Zoll-Alus gibt es für 1299 Euro, Serie sind Stahlräder mit Zierblenden.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=3226f8a0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig gibt es 140 PS (103 kW) im Ducato, das Multimedia-Paket kostet 2599 Euro zusätzlich.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=fa0da137,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer vom Cockpit nach hinten blickt, erlebt den großen Raum des A 70 D. Er macht Familienreisen angenehm.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=f764a00f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter dem Beifahrer findet sich ein Einzelsitz – ohne Gurt.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=f20aa277,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn Kopfhöhe ist die USB-Steckdose montiert – gut von Sitzplatz und Alkoven zugleich erreichbar.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=680bf1ce,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig lässt sich die Volldinette zu einem Kinderbett mit 168 cm Länge umbauen.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=8f9ca6b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach vorn trennt ein Vorhang ab. Das hochklappbare Alkovenbett erlaubt einen einfachen Durchgang.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=5b569600,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm geräumigen Alkoven finden zwei Erwachsene genügend Platz zum Schlafen.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=3f7d7958,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer fast 66 cm tiefe Küchenblock schluckt viel, zudem bleibt noch Platz zum Arbeiten. Immerhin 132 Liter Volumen bietet der Kühlschrank rechts neben der Arbeitsfläche.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=ceeddee8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Schwenkwand nutzt das kompakte Bad optimal.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=f47f8c3d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Heck schläft es sich nur quer. Die so gesparte Länge bietet Platz für die Volldinette.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=31eebd15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin traditioneller Lattenrost trägt die Matratzen im Alkoven wie im Heck.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=816c5bfc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu 150 kg schluckt die große Garage. Die linke Tür gibt es im Komfort Paket (899 Euro).Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=dc5f094e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKeine Rätsel gibt die einfache Bedienung auf. Für 199 Euro bereitet Corigon den A 70 D auf eine Solaranlage vor.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=8539720b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Beifahrersitz findet die Aufbaubatterie mit 95 Ah Platz. Luft wäre auch noch für eine zweite.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=d6bff50f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZwei Elf-Kilo-Gasflaschen schluckt der tief positionierte Stauraum.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=cc8790e4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit einer vollwertigen Vierersitzgruppe punktet das Sieben-Meter-Mobil. Im Heck wird dafür quer geschlafen.Corigon A 70 D Fahrberichthttps://images.autozeitung.de/corigon-a-70-d-fahrbericht,id=fa0da137,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCorigon A 70 D Fahrberichthttps://www.autozeitung.de/neuer-subaru-uncharted-2026-fahrbericht-300799.html2026-05-26T07:03:06.779Zhttps://images.xceler8.io/image,id=4bfdb9a9,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+Fahrspaß im E-Toyota!? Erste Testfahrt mit dem Toyota C-HR+https://cdn.jwplayer.com/videos/e6IpYc2n-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e6IpYc2n-ZaaUzzkK.html8142026-04-01T13:23:55.807ZToyota C-HR+ToyotaC-HR+ElektroautoSUVautotestreviewhttps://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=431fdc5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=66e6e9a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=76f7956e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=11e4a5c8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=38c55bbe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=a71c0fa0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://images.autozeitung.de/subaru-uncharted-2026,id=6055103b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSubaru Uncharted (2026)https://www.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere-news-300801.html2026-05-21T08:42:50.208Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=ba853842,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Epiq ist das erste Serienmodell von Skoda, das vollständig die neue Designsprache „Modern Solid“ umsetzt, inklusive einer markanten T-förmigen Lichtsignatur.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=03255437,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Luftwiderstandsbeiwert beträgt cW 0,275.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=a698bcb3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig verfügt das Modell über zahlreiche Assistenzsysteme wie Front Assist, Side Assist, Lane Assist sowie sieben Airbags inklusive Mittelairbag. Optional ist der Travel Assist 3.0 erhältlich.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=ccf0c059,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Innenraum setzt der Epiq ebenfalls auf die neue Designsprache mit klarem, minimalistischem Layout.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=1829fbad,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZahlreiche Ablagen im Innenraum bieten über 28 l zusätzlichen Stauraum.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=9a28ed39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst 475 l und gehört laut Hersteller zu den größten im Segment. Hinzu kommt ein 25 l großer Frunk.Skoda Epiq (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=a698bcb3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Epiq (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer-premiere-news-300802.html2026-05-21T07:22:03.338Zhttps://images.xceler8.io/image,id=edba2a5d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes AMG GT 4-Türer: Die 1100-PS-Flunder im CheckMercedes AMG GT 4-Türer: Die 1100-PS-Flunder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/e6lkmych-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e6LkMycH-ZaaUzzkK.html7442026-05-20T16:08:39.721ZMercedes-AMGhttps://images.xceler8.io/image,id=025617fa,b=all,w=1600,rm=sk.jpegConcept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!Concept AMG GT XX (2025): 1360 Elektro-PS & 850 kW Lade-Wahnsinn im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/htj0IK5M-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/htj0IK5M-ZaaUzzkK.html4102025-06-25T18:57:53.941Zmercedes amg gt vision xxgt vision xxconceptautotestreviewvorstellungpremieremercedesbenz2025studieelektroautoperformanceamgpreiskostenleisteungladeleistungakkuconcept amg gt xxhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=81fe96a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Mercedes AMG GT 4-Türer tritt an, um Porsche Taycan & Co. ordentlich einzuheizen. Das Auto kommt dank eines dreimotorigen Antriebskonzepts auf eine Systemleistung von 860 kW (1169 PS). Null auf 100 km/h? In 2,1 s!Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=d56259ed,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch bleibt sich die High-Perfomance-Marke aus Affalterbach beim AMG GT 4-Türer treu: Die lang gezogene Haube lässt auf Anhieb Coupé-Feeling aufkommen, auch wenn kein Verbrenner darunter steckt.Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=7cd08bba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig verfügt das viertürige, elektrische AMG-Coupé über eine Hinterachslenkung. Im Zusammenspiel mit dem aktiven Fahrwerk soll das zusätzlich Agilität und Stabilität bieten.Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=463981d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer aktive „Aerokintecis“-Heckdiffusor verspricht zusätzlichen Abtrieb in Situationen, wenn es auf jede Zehntelsekunde ankommt.Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=9a45a972,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrerarbeitsplatz mit hohem Wohlfühlfaktor: Im Cockpit des Mercedes AMG GT 4-Türers ist alles auf maximale Performance ausgelegt. Die Drehregler in der Mittelkonsole sind, wie man es von AMG kennt, den Fahrer:innen zugewandt.Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://images.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer,id=6b1aab17,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm per Knopfdruck am Lenkrad auswählbaren „S+“-Modus geht's richtig ab! Dann ist immer auch der dritte E-Motor mit von der Partie und das Auto stellt das maximale Drehmoment von 2000 Nm bereit.Mercedes AMG GT 4-Türerhttps://www.autozeitung.de/cupra-born-fahrbericht-video-300803.html2026-05-22T09:24:06.835Zhttps://images.xceler8.io/image,id=690cbef7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegStarker Stromer: Erste Testfahrt im neuen Cupra BornStarker Stromer: Erste Testfahrt im neuen Cupra Bornhttps://cdn.jwplayer.com/videos/07phoapj-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/07phOaPJ-ZaaUzzkK.html6732026-05-20T13:58:46.135ZCuprahttps://www.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuning-300804.html2026-05-20T15:53:22.244Zhttps://images.xceler8.io/image,id=79afbd4d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: VideoMercedes G 580 EQ (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/6ftkKlrM-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6ftkKlrM-ZaaUzzkK.html6682024-09-09T15:32:19.544ZMercedesG-KlasseG 580 EQEqelektrische G-Klassefahrbericht im Videofahrberichttestreviewgeländewagenmercedes-benzMercedes G-KlasseAMGV8Elektroautotestfahrtautovideotestberichtelektroautopreisleistungreichweiteperformanceg turng steeringProbefahrthttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=f839d27e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo richtig aerodynamisch kann eine G-Klasse nie werden. Die Schöpfung der MetaGarage stellt noch ein paar Quadratzentimeter mehr Chrom in den Fahrtwind als das Original.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=b4f2dde1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer keinen Chrom mag, bekommt die Kühlkathedrale auch schwarz lackiert oder goldfarben.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=54b608f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bodykit und die bis zu 24 Zoll hohen Felgen sind auch nicht eben dezent.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=36165a0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das Heck der gepimpten G-Klasse zeigt (Abriss-)Kante.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=17ab28c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders mit Mehrfarblackierung kann man die MetaGarage-G-Klasse leicht mit einer Maybach-Ausführung verwechseln.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=2bb842e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Logo dürfte den Marketingmenschen von Maybach nicht gefallen, steht hier aber für „Monogramm“.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://images.autozeitung.de/mercedes-g-m-monogramm-metagarage-tuningjpg,id=28deccfa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie getunte G-Klasse soll auch eine Hommage an diesen Mercedes 300 sein, der vom Carossier Binz zum Edelkombi umgebaut wurde. Von ganz allein erschließt sich das allerdings nicht.Mercedes G M Monogramm der MetaGaragehttps://www.autozeitung.de/mercedes-amg-gt-4-tuerer-video-300805.html2026-05-21T07:20:51.813Zhttps://images.xceler8.io/image,id=edba2a5d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes AMG GT 4-Türer: Die 1100-PS-Flunder im CheckMercedes AMG GT 4-Türer: Die 1100-PS-Flunder im Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/e6lkmych-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/e6LkMycH-ZaaUzzkK.html7442026-05-20T16:08:39.721ZMercedes-AMGhttps://www.autozeitung.de/mg-cybster-porsche-911-cabrio-vergleich-300806.html2026-05-21T07:23:30.878Zhttps://images.xceler8.io/image,id=6ea04209,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPorsche 911 Facelift (2024): VideoPorsche 911 Facelift (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/HRhAz99n-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/HRhAz99n-ZaaUzzkK.html9312024-06-28T07:08:43.015ZPorschePorsche 911GTSCarreraCabriocoupeSportwagenNeuheitenNeuheiten im VideoSechszylinderboxermotorhybridPorsche 911 Carrera GTS T-HybridT-HybridVorstellungPremierePreisLeistungPerformanceInnenraumDesignAkkuAntriebMotorTechnikCheckMarktstartVorstellungPräsentationAutoPorsche 911 HybridT-Hybridhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=44fe3c90,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn die Knöpfe, fertig, los! Innerhalb weniger Sekunden und bis 50 km/h öffnen oder schließen die Verdecks von 911 Cabrio und Cyberster.Porsche 911 Cabrio/MG Cybersterhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=23632bae,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFuturistisch anmutendes Cockpit mit Dreifach-Display plus Touchscreen in der Mittelkonsole und markantem Haltegriff.MG Cybersterhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=ba20c59a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStylische Sitze, eingestecktes Windschott.MG Cybersterhttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=e4ec16f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür vollen Cabrio-Genuss muss man nicht rasen, sondern während der Fahrt den Duft der Blüten schnuppern – und im Fall des MG die Bienen summen hören.MG Cyberster/Porsche 911 Cabriohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=44fe4bca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDigitale Armaturen in verschiedenen Designs, zentraler Touchscreen, reduzierte Tasten und den Startknopf links vom Lenkrad – natürlich.Porsche 911 Cabriohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=63f63ffe,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTop konturierte Sitze, aufstellbares Windschott.Porsche 911 Cabriohttps://images.autozeitung.de/porsche-911-cabrio-mg-cyberster-vergleich,id=9e481a15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchattenparker: Nach der Winterpause zieht es uns endlich wieder in die Sonne.MG Cyberster/Porsche 911 Cabriohttps://www.autozeitung.de/die-besten-vans-und-busse-im-test-uebersicht-300807.html2026-05-21T10:39:02.289Zhttps://images.xceler8.io/image,id=da4f389b,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten CheckKraft-Raum: Mercedes VLE 300 und VLE 400 4MATIC im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/2gEDHkON-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/2gEDHkON-ZaaUzzkK.html4612026-03-11T09:05:40.884ZNeuheiten im VideoMercedesVLEMercedes VLEVanElektroautovan / kleinbusLuxus-Vanhttps://images.autozeitung.de/van-test-collage,id=c453f2c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVans beim AUTO ZEITUNG-Testhttps://www.autozeitung.de/skoda-epiq-video-300808.html2026-05-22T09:31:45.859Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d7f6d5d2,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm Check: Skoda Epiq (2026)Im Check: Skoda Epiq (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/vnfx8nvu-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VNfX8NVU-ZaaUzzkK.html6532026-05-21T12:22:43.692ZSkodaskoda epiqhttps://www.autozeitung.de/porsche-cayenne-coupe-electric-fahrbericht-video-300810.html2026-05-27T12:48:17.436Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c21c0b90,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElectric-Chic in S: Erste Testfahrt mit dem Porsche Cayenne Coupe ElectricElectric-Chic in S: Erste Testfahrt mit dem Porsche Cayenne Coupe Electrichttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvvc0wd3-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvvC0wd3-ZaaUzzkK.html13002026-05-26T14:33:54.301ZPorschehttps://www.autozeitung.de/rocket-one-l-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300811.html2026-05-22T07:01:17.182Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=176a86f1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem sechs Meter langen One L schließt Rocket Camper die Grundriss-Lücke zwischen S, M und XL.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=a09c5cb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Neuzugang in der One-Baureihe verfolgt natürlich den Rocket-typischen Grundansatz von Gründer Swen Dluzak (im Bild): „Jeder Zentimeter muss Sinn ergeben und weniger ist manchmal mehr.“Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=212c967e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Blick in den Wohnraum zeigt direkt, was gemeint ist: Ein Festbad wird erfahrungsgemäß selten genutzt, fliegt also raus. Auch starre Dachstauschränke weichen herausnehmbaren Taschen – das spart Platz und ist praktisch zugleich.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=e7264d02,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die klassische Halbdinette hat im One L – zumindest serienmäßig – ausgedient. Wer nicht gegen Aufpreis Gurtplatz drei und vier mitbestellt, bekommt keine Rücksitze. Es bleibt dann beim Zwei-Personen-Kastenwagen.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=65d02ea9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas ausziehbare WC lässt sich bei Bedarf mit einem Polster zum dritten, aber gurtlosen, Sitzplatz umfunktionieren. Dank Schienensystem im Boden lassen sich zwei Gurtplätze aber auch nachträglich ergänzen.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=11599a5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie bei Rocket Camper üblich, füllt das „Herzstück“ die Fahrzeugmitte aus. Es bringt Küche, WC, Stauraum und Waschbecken unter.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=2bb2595a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnter dem Zweiflammen-Gaskocher findet ein 80-l-Kühlschrank Platz.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=926caa4f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnsonsten bleibt viel Stauraum – auch in offenen Netzablagen und selbst unter dem Esstisch. Letzter ist optional auch dank Deckengurt-Einhang beinlos.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=2871ab42,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas fehlende Festbad wird durch ein extragroßes Waschbecken (links im Bild) ausgeglichen. Geduscht wird draußen, links neben dem Van. Eine Luke (rechts im Bild) öffnet daher aus der Küche heraus ins Freie.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=8ce522d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Längsbetten sind als eine durchgängige Liegewiese realisiert. Die Liegefläche ist mit 193 x 185 cm beziffert, optional sind mit Topper bis zu 220 cm Bettlänge möglich.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=547ecf15,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bett lässt sich zudem auch zum Lounge-Sofa sowohl nach innen wie nach außen umbauen.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=7e5e0570,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd auch das ist typisch für Rocket Camper: Ohne Festbad und mit überschaubaren Wasser- und Gasvorräten bleibt die Heckgarage für Gepäck frei.Rocket One Lhttps://images.autozeitung.de/rocket-one-l,id=212c967e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRocket One Lhttps://www.autozeitung.de/140-jahre-mercedes-benz-jubilaeum-news-300812.html2026-05-21T14:10:02.881Zhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=95987d6c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAutomobile Klassik trifft Moderne: Ein Mercedes 300 SL Coupé, auch bekannt als legendäres Flügeltürer-Modell, steht zum zum 140. Markenjubiläum vor dem Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=a7d64eee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem "Patent-Motorwagen" von Carl Benz (im Bild ein Nachbau), fing im Jahre 1896 alles an.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=e5c529a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas auf den 29. Januar 1886 datierte Patent auf ein dreirädriges „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ trägt die Nummer DRP 37435. Es gilt als inoffizielle Geburtsurkunde des Automobils, wie wir es heute kennen.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=2ffe0a6d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Motor zur dreirädrigen Motordroschke mit Verbrennungsmaschine steuerte der hessische Erfinder und Autodidakt Nicolaus Otto bei. Der Name wurde Programm.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=6d3c5b1e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOhne Wissen ihres Mannes Carl begibt sich Bertha Benz mit den Söhnen Eugen und Richard in der Serienversion des Patent-Motorwagens in Richtung Pforzheim, um die Kritik an der Idee zum Schweigen zu bringen.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=44ef4c72,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes 300 aus den 1950er-Jahren ist heute ein begehrtes Sammler- und Museumsstück.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=f5aaaa8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Auto hörte im Volksmund auf den Namen „Adenauer-Benz“, obwohl es der erste Bundeskanzler nie eigenhändig gefahren hat. Kuriosum der Nachkriegsgeschichte: Konrad Adenauer, der Kanzler der Wirtschaftswunderjahre, besaß nie eine Fahrerlaubnis.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=9b2d5d59,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKunst am Volant: Nicht nur das Lenkrad und die Chrominstrumente der Mercedes-Klassiker dieser Tage machen einiges her.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=9136ba22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlügeltürer-Ikone: Wo immer das Mercedes 300 SL Coupé (W 198) auftaucht, zieht es alle Blicke der Autofans auf sich.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=e7c47418,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mercedes-Benz W 18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz 290 Anfang der 1930er-Jahre vorgestellt. Aus einem Reihen-Sechsyzlinder mit 2867 ccm holt er 44 kW (60 PS), später 50 kW (68 PS).Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=4ace5233,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch im Motorsport feierte Mercedes immer wieder beachtliche Erfolge. Hier ist Werksfahrer Klaus Ludwig im Mercedes-Benz AMG 190 E 2.5-16 Evolution II DTM-Renntourenwagen unterwegs. Das Foto stammt von den 200 Meilen von Nürnberg auf dem Norisring am 1. Juli 1990.Mercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://images.autozeitung.de/mercedes-benz-feiert-140-jahre,id=5517a6eb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-Benz 140 Jahre Jubiläumhttps://www.autozeitung.de/neuer-mg4-ev-urban-2026-fahrbericht-300813.html2026-05-28T13:58:53.878Zhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=9fc3f34b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin kompaktes E-Auto ab 25.000 Euro? Das geht, wie unsere Testfahrt beweist.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=f38d1d9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders das Heck des Urban ist weniger dynamisch gezeichnet als das des MG4.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=7cb77f9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZu einem zeitgemäß arbeitenden Infotainmentsystem gesellen sich physische Bedienelemente, über die sich in der Mittelkonsole Klimatisierung und Lautstärke regeln lassen.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=a9a7ebda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMaterialauswahl und -qualität gehen in der Premium-Ausstattung klar.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=78a8bb32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,40 m Außenlänge fällt der Urban rund elf Zentimeter länger aus als der reguläre MG4.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-fahrbericht,id=7cb77f9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMG4 EV Urbanhttps://www.autozeitung.de/flowcamper-max-autark-2026-wohnmobil-preis-ausstattung-300814.html2026-05-28T11:34:40.658Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=0686d75a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Max Autark bietet Flowcamper einen besonders auf Fernreisen und Offroad-Nutzung ausgelegten Campervan auf Mercedes-Sprinter-Basis an.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=238c809e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer individuell konfigurierbare Ausbau kombiniert natürliche Materialien mit umfangreicher Bordtechnik, optionalem Allradantrieb und wohnlichem Innenraum.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=4ab74dab,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Ausbauelemente sind modular und daher flexibel auswähl- und bei Beschädigung auch einfach austauschbar.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=5e01c1a4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDetails wie Airline-Schienen, zusätzliche Stauraumlösungen oder Zubehör für Bad und Wohnraum ergänzen den Ausbau des Flowcamper Max Autark.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=f3dbcab9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Max Autark setzt Flowcamper auf einfache und robuste Bedienelemente.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=3c4d1b27,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Bad nutzt ein variables Konzept mit Schiebe- und Klapptüren, um möglichst wenig Platz zu beanspruchen.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=31510e25,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Zweiflammen-Kocher lässt sich bei Bedarf herausziehen und von draußen und drinnen nutzen, während Kühlschrank und Durchgang weiterhin frei zugänglich bleiben.Flowcamper Max Autark (2026)https://images.autozeitung.de/flowcamper-max-autark,id=3c4d1b27,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFlowcamper Max Autark (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-glb-fahrbericht-video-300815.html2026-05-26T12:50:26.242Zhttps://images.xceler8.io/image,id=440b1656,b=all,w=1600,rm=sk.jpegPlatz da! Erste Testfahrt im Mercedes GLB 250+ EQPlatz da! Erste Testfahrt im Mercedes GLB 250+ EQhttps://cdn.jwplayer.com/videos/sdyw02gd-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/sdYw02gd-ZaaUzzkK.html5212026-05-26T12:20:15.325ZMercedeshttps://www.autozeitung.de/cupra-raval-fahrbericht-video-300817.html2026-05-29T09:10:49.109Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c2c1b2a3,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)Eiliger Erstling: Erste Fahrt im neuen Cupra Raval VZ (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/wescirxu-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WesCIRXU-ZaaUzzkK.html6122026-05-27T15:44:36.344ZCupraCupra Ravalhttps://www.autozeitung.de/nissan-micra-leasing-news-300819.html2026-05-22T08:31:37.689Zhttps://images.xceler8.io/image,id=af4840e8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault 5 (2024) Fahrbericht: VideoRenault 5 (2024) Fahrbericht: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/hTq3vbQ1-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hTq3vbQ1-ZaaUzzkK.html7582025-03-20T10:17:19.515ZRenault 5Elektroautotestreviewladeleistungbatteriepreiskleinwagene-autovideofahrberichtfahrbericht im videodesigninterieurinfotainmentchatgptgoogleautomotiveautotestfahrtgetestetprobefahrthttps://images.autozeitung.de/nissan-micra-leasing-news,id=db610fc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie sein Technikspender Renault 5 setzt auch der Micra auf Retro – wenngleich mit weniger historischem Vorbild: Die angedeuteten Rundscheinwerfer erinnern an die Micra-Generation K12 von 2003.Nissan Micra Leasing-Newshttps://www.autozeitung.de/citroen-2-cv-comeback-news-300820.html2026-05-22T09:36:09.482Zhttps://images.xceler8.io/image,id=1e78f501,b=all,w=1600,rm=sk.jpegCitroën ë-C3 (2024): VideoCitroën ë-C3 (2024): Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/uuTaWPOj-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/uuTaWPOj-ZaaUzzkK.html3052023-10-17T13:48:31.345ZCitroencitroen c3ElektroautoKompaktklassenew mobilityNeuheitenvideovorstellungautocitroen e-c3checkhttps://images.autozeitung.de/neue-ente-citroen,id=457d864c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit prominentem Logo, Rundscheinwerfern und steilem Heck erinnert die Studie formal an den Vorgänger 2 CV, der bis 1990 die Massen mobilisiert hat.Citroën ë-2 CVhttps://images.autozeitung.de/neue-ente-von-citroen-preis-produktionsstart,id=c7f6b346,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEs darf vermutet werden, dass der Citroën ë-2 CV Konzernableger als Brüder bekommt, etwa bei Fiat unterhalb des Panda, als Peugeot E-108 oder als Opel e-Karl.Citroën ë-2 CVhttps://www.autozeitung.de/autproduktion-deutschland-analyse-300821.html2026-05-27T04:52:58.294Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-deutschland-analyse,id=2551998d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas zweimillionste produzierte reine E-Auto des BMW-Konzerns lief im Mai 2026 im Werk im bayerischen Dingolfing vom Band.Autoproduktion Deutschlandhttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-deutschland-analyse,id=7cf21203,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnerhalb von fünf Jahren versiebenfachte sich die Produktion von reinen E-Autos in Deutschland. Im gleichen Zeitraum legte auch die Fertigung von Plug-in-Hybriden „made in Germany“ um 80 Prozent zu.Weniger Verbrenner, mehr E-Autoshttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-deutschland-analyse,id=0c242e7c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit zusammen 1,67 Mio. Stromern muss sich Deutschland damit international nur China geschlagen geben. Die Volksrepublik rangiert mit 16,1 Mio. E-Autos und Plug-in-Hybriden weit vorn auf dem ersten Platz.Nur China baut noch mehr Stromerhttps://images.autozeitung.de/autoproduktion-deutschland-analyse,id=24370d77,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber ein Drittel der Aufwendungen für Innovationen in der Bundesrepublik entfallen auf die Autobranche. Die Elektroindustrie auf Rang zwei kommt lediglich auf einen Anteil von 16 Prozent.Hohe Investitionen durch Transformationhttps://www.autozeitung.de/mansory-smart-fortwo-tuning-300822.html2026-05-22T09:43:58.791Zhttps://images.xceler8.io/image,id=eaeb0291,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSmart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)Smart #5 Brabus (2025): Fahrbericht (Video)https://cdn.jwplayer.com/videos/hHfoW7qB-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/hHfoW7qB-ZaaUzzkK.html8282025-07-14T13:58:30.128ZSmart 5smart #5 brabusbrabuselektroautosuvallradantriebmittelklassevideofahrberichttesttestfahrtreviewpreisleistungperformancedesigninfotainmentautoe-autoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/mansory-smart-fortwo-01,id=26c6c431,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür gewöhnlich gehört ein Smart Fortwo zu den besten Möglichkeiten, flott und zum fairen Preis durch die Stadt zu düsen. Dieser Mansory macht damit Schluss.Mansory Smart Fortwohttps://images.autozeitung.de/mansory-smart-fortwo-02,id=81d057e5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Widebody-Cabrio bietet derzeit ein französischer Händler für satte 69.900 Euro an.Mansory Smart Fortwohttps://images.autozeitung.de/mansory-smart-fortwo-03,id=b9cf4a43,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegUnd dabei handelt es sich nicht einmal um einen Neuwagen: Der olivgrüne Giftzwerg hat schon neun Jahre und gut 22.000 km auf dem Buckel.Mansory Smart Fortwohttps://images.autozeitung.de/mansory-smart-fortwo-04,id=bdec0ce0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGebrauchte Mansory-Modelle von Bentley, Porsche und Co. gibt es teilweise deutlich günstiger.Mansory Smart Fortwohttps://www.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-5er-tuning-300823.html2026-05-26T08:58:40.753Zhttps://images.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-e28jpg,id=1371bdf2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehr tief und sehr breit: Rusty Slammingtons Proportionen orientieren sich an den Gruppe 5-Rennwagen der 1970er- und 1980erjahre.Rusty Slammingtonhttps://images.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-e28jpg,id=79222cba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSein Schöpfer Mike Burroughs zitiert vor allem den Einfluss des Ford Zakspeed Turbo Capri und des BMW E21, auch als Jägermeister-BMW bekannt.Rusty Slammingtonhttps://images.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-e28jpg,id=07582d68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer rostige Haifisch auf der Flanke kontrastiert mit den BMW Art Cars, die staubfrei und hochglänzend um Aufmerksamkeit heischen.Rusty Slammingtonhttps://images.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-e28jpg,id=fd0e6413,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie BBS-Felgen mit Zentralverschluss stammen von einem veritablen Porsche 962.Rusty Slammingtonhttps://images.autozeitung.de/rusty-slammington-bmw-e28jpg,id=9cb41a4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Position der Heckleuchte zeigt, wie stark der 5er in die Breite gegangen ist.Rusty Slammingtonhttps://www.autozeitung.de/skoda-epiq-leasing-news-300824.html2026-05-27T14:40:28.768Zhttps://images.xceler8.io/image,id=ac1cde1c,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten CheckElektro-Einsteiger: Skoda Epiq im ersten Checkhttps://cdn.jwplayer.com/videos/VPtObjrt-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/VPtObjrt-ZaaUzzkK.html5692026-02-27T15:07:42.594ZSkodaEpiqskoda epiqelektroautosuvvideofahrberichttesthttps://images.autozeitung.de/skoda-epiq-2026-premiere,id=ba853842,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Epiqhttps://www.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-classic-cars-300825.html2026-05-26T10:11:25.530Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5c6a15d7,b=all,w=1600,rm=sk.jpegIm Check: VW ID. Polo GTIIm Check: VW ID. Polo GTIhttps://cdn.jwplayer.com/videos/rPVRTyZD-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rPVRTyZD-ZaaUzzkK.html6262026-05-18T15:31:09.213ZVWhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-01,id=c162a846,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnfang der Achtzigerjahre konnte der Cal-Look-Käfer etliche Trophäen einfahren. Heute ist er zurück auf der Straße.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-02,id=d5cac3b6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChromschmuck ist dem Cal-Looker fremd. Nur die Alufelgen dürfen silbrig glänzen.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-03,id=e788cc10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen tosenden Sebring-Auspuff hat Madrid in der Garage gelassen.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-04,id=04baf5aa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNiedlich? Sicher! Doch dieser Cal-Look-Käfer hat es faustdick unter der Haube.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-05,id=351edade,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn den Achtzigern fuhr der Cal-Looker zur Highschool und am Wochenende auf den Drag-Strip. Heute cruist Gary damit entspannt zu Autotreffen.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-06,id=d9eb0e0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLinks: Der Model-Contest gehörte zum Bug-In unbedingt dazu. Hier posiert Miss Bug-In 1983. Oben und unten: Der „Time-Slip“ protokolliert das Ergebnis jedes Dragrace-Rennens. Und beweist, dass Garys Käfer auf der Quartermile eine verdammt schnelle Größe war. Heute hat der Motor wenige PS verloren, benötigt aber keinen Rennkraftstoff mehr.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-07,id=b46aa3c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur Porsche-Fahrleistungen, sondern auch jede Menge Porsche-Logos sind im Cal-Look-Käfer Programm.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-08,id=f2338618,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch beim Interieur weicht der VW stark von der Serie ab – mit Schalensitzen, Zusatz-Uhren, Käfig und vielem mehr.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-08,id=ec09b9f8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLinks: Der mächtige Weber 48 IDA-Vergaser ist eigentlich in der Welt der dicken V8 zu Hause – etwa bei Performance-Versionen der Shelby Cobra. Doch er harmoniert auch erstaunlich gut mit großen Käfer-Motoren. Oben: Der Benzindruck lässt sich vom Motorraum aus überwachen. Unten: Aus Gewichtsgründen flog einst die Rückbank raus.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-09,id=cb2da2a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeber-Doppelvergaser, Langhubkurbelwelle, heiße Köpfe, große Kolben, eine scharfe Nockenwelle und viel Know-How – so werden aus 34 PS (25 kW) weit über 180 PS (132 kW).VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-10,id=82ef7bc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSehen und gesehen werden: Stolz präsentiert Gary heute wieder seinen Cal-Looker auf Treffen – samt der Trophäen der frühen Jahre.VW Cal-Look-Käferhttps://images.autozeitung.de/vw-cal-look-kaefer-10,id=82ef7bc2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW Cal-Look-Käferhttps://www.autozeitung.de/ventje-t7-camper-preis-ausstattung-300826.html2026-05-26T14:19:40.058Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=13b7d6f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHier noch eine Konzeptvisualisierung, doch ab Ende Juni 2026 Serienrealität: Der niederländische Bulli-Ausbau-Spezialist Ventje hat sich den VW T7 vorgeknöpft. Ventje will den Camper mit sieben Sitzen und in zwei Längen ab 95.000 Euro anbieten.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=fed9f153,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch das unter anderem vom T6 (hier im Bild) bekannte Aufstelldachkonzept findet sich im neuesten Ventje-Camper wieder. Das kommt der Stehhöhe zugute. Außerdem finden unterm Dach zwei weitere Campingfans Platz zum Schlafen.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=fb8fb638,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Innenraum soll die aus anderen Ventje-Modellen bekannte Mischung aus Nutzwert und Wohnlichkeit bieten.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=abedf1d6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegInnen kommen im „Campingmodus“ modulare Möbelboxen zum Einsatz. Eine klassische Sitzgruppe gibt es allerdings nicht. Der Hersteller selbst spricht von einem „Lounge-Konzept“.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=61a20380,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Küche wird, ähnlich wie beim eVentje auf Basis des VW ID. Buzz, als Heckmodul realisiert.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=25bcdb7a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDieses Küchenkonzept soll dafür sorgen, dass sich nicht nur von innen, sondern auch unter der Heckklappe kochen lässt.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=e23b60ee,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeitere Einzelheiten zu Küche, Bad und Co. sind für Ende Juni 2026 zu erwarten, wenn Ventje in der Nähe von Hannover den neuen Camper auf T7-Basis offiziell enthüllt.Ventje T7 Camperhttps://images.autozeitung.de/ventje-t7-camper,id=2eeaa821,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVentje T7 Camperhttps://www.autozeitung.de/ferrari-luce-2026-vorstellung-news-300827.html2026-05-27T12:39:20.635Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1970dd1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-ZukunftFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-Zukunfthttps://cdn.jwplayer.com/videos/aptnzzs7-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/APTNzZs7-ZaaUzzkK.html11842026-05-27T14:28:20.971ZFerrarihttps://images.autozeitung.de/ferrari-luce-2026,id=51685d21,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 772 kW (1050 PS) Systemleistung und fünf Sitzplätzen ist der elektrische Ferrari Luce Alltagsheld und Hypercar in einem!Ferrari Luce (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-luce-2026,id=8b8d9f71,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Design übernahm ein externes Designteam – damit setzt sich der Luce von seinen Markengeschwistern deutlich ab.Ferrari Luce (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-luce-2026,id=8c8b8d69,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlassische Designelemente treffen auf moderne Technik: Im Innenraum des Luce vereinen sich die 80er-Jahre mit der Moderne.Ferrari Luce (2026)https://images.autozeitung.de/ferrari-luce-2026,id=75573dd7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Fond bietet der Luce Platz für drei Personen. Dadurch wird er zum echten Fünfsitzer.Ferrari Luce (2026)https://www.autozeitung.de/neuer-etrusco-cv-600-sb-2026-fahrbericht-300828.html2026-05-27T07:23:02.874Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=7f862968,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco stattet die Campervan-Baureihe prinzipiell mit der 140-PS-Version des Ducato aus.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=183dc587,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEine Achtstufen-Automatik kostet 3499 Euro mehr, 180 PS inklusive Automatik gibt es für 6499 Euro. Das Multimedia-System kommt im Paket Complete Selection.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=8f9dcdf1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSchick und dezent tritt der CV 600 SB auf. Die Rahmenfenster sind jedoch nicht serienmäßig montiert.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=f373ddf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDank der Iconic Line überzeugen die Polster in schickem Schwarz, der Tisch passt sich an.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=758144f0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWeil der Kühlschrank in den Küchenblock integriert ist, ergibt sich ein gutes Maß an Arbeitsfläche.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=651337dc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWer Einzelbetten sagt, jedoch dies liefert, kann missverstanden werden. Bequem ist es dennoch.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=cc411284,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLängs der Seitenwände ziehen sich Dachstauschränke nach hinten. Sofern kein Aufstelldach bestellt wurde, kann eine Dachklimaanlage nachgerüstet werden.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=2f00d0b8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Stauraum findet sich im Küchenblock, doch links davon okkupiert der Kühlschrank den Platz.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=2a08bf73,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm kompakten Bad muss vor dem Duschen ein Vorhang zugezogen werden.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=3fa0a892,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie beiden Gasflaschen verstecken sich links hinten.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=81d566e2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWenn beide Betten hochgeklappt sind, kann man ins Heck viel Gepäck laden.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=4bbc5ea7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Bedienungen für die Bordtechnik bleiben simpel, sind jedoch funktional.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=f60672b5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter einer Klappe unter der Sitzbank findet sich die Gas-, Wasser- und Elektroinstallation.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=2c59f1bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuxus an heißen Sommertagen bietet die Dachklimaanlage
von Dometic. Um die Vorrüstung kümmert sich Etrusco.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=fa2b3de5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegÜber 3,75 m spannt sich die Markise, sie ist Teil des Pakets Complete Selection.Etrusco CV 600 SBhttps://images.autozeitung.de/etrusco-cv-600-sb-fahrbericht,id=f373ddf6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEtrusco CV 600 SB.https://www.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombi-tuning-300829.html2026-05-27T14:34:06.514Zhttps://images.xceler8.io/image,id=422f7538,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes-Benz E-Klasse T-Modell (2023) im Check: VideoMercedes-Benz E-Klasse T-Modell (2023) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/cI65synr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cI65synr-ZaaUzzkK.html5692025-01-20T15:22:09.299ZMercedesMercedes BenzMercedes E-Klassemercedes e-klasse t-modellKombiNew MobilityvierzylinderverbrennersechszylinderPlug-in-HybridOberklasseHybridautoHybridallradantriebchecktestautovideoLeslie & Carshttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=5580d386,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Renntech-Mercedes E60 liegt etwas tiefer als in der Serienausführung. Schmiederäder und sanftes Bodykit lassen nur erahnen, welche Urgewalt der Sechsliter-V8 zu entfachen vermag.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=d5d7311e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit Dachreling, Gepäcknetz und sogar der kleinen Klapprückbank im Kofferraum ist der Renntech-Mercedes E60 gewappnet für eilige Transportaufgaben.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=12996791,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIns Cockpit dürfen nur edel verarbeitetes Leder und ein wenig Holz.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=afccbe09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinter den Schmiederädern verbergen sich verstärkte Bremsen. Die Reifen messen vorne 255 mm in der Breite, hinten sogar 285.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=c3b6f429,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNach der umfangreichen Überarbeitung bringt der saugende V8 420 PS (309 kW) auf die Kurbelwelle.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://images.autozeitung.de/renntech-mercedes-e60-kombijpg,id=e0c8c66b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDiese Logo klebt nur an einem Mercedes Kombi. Die anderen von Renntech aufgerüsteten E-Klassen der Generation W210 waren ausschließlich Limousinen.Renntech-Mercedes E60 Kombihttps://www.autozeitung.de/ferrari-luce-video-300830.html2026-05-27T12:39:41.362Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1970dd1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-ZukunftFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-Zukunfthttps://cdn.jwplayer.com/videos/aptnzzs7-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/APTNzZs7-ZaaUzzkK.html11842026-05-27T14:28:20.971ZFerrarihttps://www.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-d-berlina-vergleich-classic-cars-300831.html2026-05-27T14:08:43.210Zhttps://images.xceler8.io/image,id=096da190,b=all,w=1600,rm=sk.jpegOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und FahrgefühlOpel Astra Facelift: Alle Infos zu Hybrid, Verbrauch und Fahrgefühlhttps://cdn.jwplayer.com/videos/xZOe5Ffd-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/xZOe5Ffd-ZaaUzzkK.html9552026-03-25T08:51:25.732ZOpel AstraOpel Astra Facelift2026OpelAstraAutotestTestReviewFahrberichtFahrbericht im VideoVideoVerbrauchHybridSports TourerAstra Sports Tourerhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-und-d-berlina-01,id=a0b8bc10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kadett C City nahm als Platzspar-Praktiker den Kadett D in gewisser Weise vorweg. Den Frontantrieb erhielt aber erst sein Nachfolger.Opel Kadett C City und D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-01,id=5c8c4ae9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer praktische City gehört als Klassiker zu den eher ungeliebten Varianten.Opel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-02,id=d8a7c65c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg„Er schluckt nicht nur leicht die größten Tüten aus dem Supermarkt, sondern auch komplette Bergsteiger- oder Taucherausrüstungen“, ist damals in der Werbung zu lesen.Opel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-03,id=59761709,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCool: Im City geht es rot-plüschig zu, das gefällige Armaturenbrett bietet keine Überraschungen oder Schwierigkeiten.Opel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-04,id=da1e6032,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie großen Fensterflächen lassen viel Licht rein – und eine gute Sicht raus.Opel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-05,id=ba937c44,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLängs eingebaut benötigt selbst der kleine 1,2-l-Motor viel Platz im Vorderwagen.Opel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-und-c-city-02,id=333027f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer technische Sprung vom Kadett C zum D ist gewaltig – nicht nur wegen des Antriebs.Opel Kadett D Berlina und C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-01,id=dcfe17d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSondermodelle wie der höhergelegte Pirsch oder der peppige Kadett J bringen Farbtupfer in die vierte Generation. Für unseren Vergleich muss eine prüdere Variante in Weiß herhalten.Opel Kadett D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-02,id=ffeebfdc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Kadett D ist das Stufen heck erst einmal passé. Mit dem Nachfolger kommt es wieder.Opel Kadett D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-03,id=a5c70c8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSachlich: Der Kadett D bietet spürbar mehr Platz, verströmt durch sein nüchternes Ambiente aber auch mehr Langeweile.Opel Kadett D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-04,id=1ea1a9b7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitzposition im D ist über jeden Zweifel erhaben.Opel Kadett D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-05,id=592791c2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAufgrund des Vorderradantriebs wird der bekannte 12N-Motor nun quer montiert.Opel Kadett D Berlinahttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-berlina-und-c-city-03,id=3e5f15d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Wechsel vom Kadett C zum D hält bei Opel 1979 der modernere Vorderradantrieb Einzug.Opel Kadett D Berlina und C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-c-city-1025-ratering-002,id=5c8c4ae9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Kadett C Cityhttps://images.autozeitung.de/opel-kadett-d-1025-ratering-010,id=dcfe17d4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOpel Kadett D Berlinahttps://www.autozeitung.de/neues-porsche-cayenne-coupe-electric-2026-fahrbericht-300832.html2026-05-27T09:49:48.695Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c21c0b90,b=all,w=1600,rm=sk.jpegElectric-Chic in S: Erste Testfahrt mit dem Porsche Cayenne Coupe ElectricElectric-Chic in S: Erste Testfahrt mit dem Porsche Cayenne Coupe Electrichttps://cdn.jwplayer.com/videos/gvvc0wd3-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gvvC0wd3-ZaaUzzkK.html13002026-05-26T14:33:54.301ZPorschehttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=99d83d1d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=590b512e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=20642751,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=f8fe2742,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=b017cd37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=4cd46188,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=cd7d89d1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=96a413f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne-s-coupe-electric-fahrbericht,id=590b512e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Cayenne S Coupé Electrichttps://www.autozeitung.de/challenger-3048-wohnmobil-preis-ausstattung-300833.html2026-05-28T08:01:16.516Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=b39048c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Challenger 3048 ist 7,47 m lang und versteht sich als vollintegriertes Reisemobil für die ganze Familie.Challenger 3048https://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=537c5d8d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin technisches Highlight des Challengers 3048 ist die geräumige Sitzgruppe, die sich aus zwei gegenüberliegenden Längsbänken zusammensetzt. Für den Fahrmodus lassen sie sich in Einzel-Gurtplätze verwandeln.Challenger 3048https://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=12e8c81e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHerzstück des Heckschlafzimmers ist ein feststehendes Queensbett mit einer großzügigen Liegefläche von 160 x 190 cm.Challenger 3048https://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=bda84e33,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie geräumige Heckgarage bietet Stauraum für zwei Fahrräder. Die Garage ist mit Steckdosen ausgestattet, beheizt, beleuchtet sowie mit Polyesterboden und zwei Zugangsklappen versehen.Challenger 3048https://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=1f645019,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Bug des französischen Vollintegrierten findet das Hubbett seinen Platz. Wenn es im Nachtmodus heruntergefahren wird, überlagert es die Sitzgruppe.Challenger 3048https://images.autozeitung.de/challenger-3048,id=ababf78a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegChallenger 3048https://www.autozeitung.de/polarisierende-autos-top-10-300834.html2026-05-28T08:08:15.439Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1970dd1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-ZukunftFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-Zukunfthttps://cdn.jwplayer.com/videos/aptnzzs7-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/APTNzZs7-ZaaUzzkK.html11842026-05-27T14:28:20.971ZFerrarihttps://images.autozeitung.de/autos-die-nicht-zu-ihren-marken-passen-top-10,id=2d144546,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue Ferrari Luce (rechts unten) ist nicht allein, denn diese zehn weiteren Modelle passen kaum zur DNA ihrer jeweiligen Hersteller. Spoiler: Vom Rohrkrepierer bis zum Überraschungserfolg ist hier alles dabei.Autos, die nicht zu ihren Marken passenhttps://images.autozeitung.de/ferrari-luce,id=95cf316b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFerraris Elektro-Debüt polarisiert nicht in erster Linie wegen seines viermotorigen 1050-PS-Antriebs (772 kW), sondern aufgrund des Designs. Als fünfsitzige Luxus-Limo ohne sportliche Silhouette, aber dafür mit flächigen Aero-Felgen und experimenteller Bicolor-Lackierung dürfte der Luce einige Ferraristi verstören.Ferrari Lucehttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-arna,id=44d774a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht mehr allzu bekannt, aber doch bemerkenswert: der Alfa Romeo Arna. Wirtschaftlich am Boden, ging Alfa in den 1980ern notgedrungen eine Kooperation mit Nissan ein, um den Arna als Einstiegsmodell aus dem Boden zu stampfen. Das Ergebnis hatte mit dem emotionalen Design aus Italien etwa so viel gemein wie Hansi Hinterseer mit Heavy Metal.Alfa Romeo Arnahttps://images.autozeitung.de/aston-martin-cygnet,id=be0ed3da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegJap, das oben ist tatsächlich ein Aston Martin und kein KI-Projekt, genauer gesagt der Aston Martin Cygnet. Dass die britische Sportwagen-Manufaktur 2011 im Kleinstwagen-Segment angreifen wollte, ist für sich genommen schon verrückt genug. Dass das Ergebnis allerdings aussieht wie das Kooperationsmodell Toyota iQ mit Aston-Grill und Bumerang-Rückleuchten wirkt bis heute wie ein Fiebertraum.Aston Martin Cygnethttps://images.autozeitung.de/bmw-2er-gran-tourer,id=9befbc5e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWas zum heiligen Touran? Als BMW mit 2er Active Tourer und Gran Tourer (2015, siehe Foto) um die Ecke kam, war kollektives Kopfkratzen angesagt. Wieso sollte eine Marke, deren Claim seit Jahrzehnten „Freude am Fahren“ lautet, verspätet ins Familien-Van-Geschäft einsteigen, das sowieso gerade von SUV pulverisiert wird? Und Obacht, Weißwurst festhalten: Dazu waren Active und Gran Tourer auch noch Fronttriebler. Überraschenderweise erschloss die Van-Familie tatsächlich neue Kundensegmente, avancierte zum kommerziellen Erfolg und der Active Tourer erhielt 2021 eine zweite Generation.BMW 2er Active Tourer/Gran Tourerhttps://images.autozeitung.de/jaguar-type-01,id=36562a37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer elektrische Jaguar Type 01 ist noch nicht offiziell enthüllt, weshalb wir ihn hier als digitales Rendering präsentieren – trotzdem darf die angekündigte Neuerfindung der Traditionsmarke an dieser Stelle nicht fehlen. Die Vorab-Studie und gesichtete Prototypen erlauben bereits ein konkretes Bild des E-Autos, das mit der britischen Eleganz vergangener Modelle wenig am Hut hat. An Mut mangelt es dem Type 01 jedenfalls nicht.Jaguar Type 01https://images.autozeitung.de/lamborghini-lm002,id=6a1ee4a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKein Witz: Lamborghini verlor Ende der 1970er-Jahre mangels Fahrdynamik die Ausschreibung der US Army für ein neues Einsatzfahrzeug gegen den Hummer. Das hielt Sant’Agata Bolognese nicht davon ab, 1986 das entsprechend weiterentwickelte Serienmodell LM002 auf den Markt zu bringen. Der „Rambo-Lambo“ wurde gut 300 Mal gefertigt und war wahlweise mit dem 5,2-l-V12 des Countach oder einem 7,2-l-V12 für Offshore-Rennboote zu haben.Lamborghini LM002https://images.autozeitung.de/mercedes-a-klasse,id=b697915d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPrestigeträchtig, teuer und ... groß? Zumindest das letztgenannte Adjektiv radierte Mercedes mit Präsentation der ersten A-Klasse 1997 bewusst aus. Als praktischer Kleinwagen wurde der W168 trotz dem Elchtest-Debakel zum Millionenseller. Seit 2018 wird die vierte Generation produziert, allerdings wagte das A einen Klassenaufstieg und steht nun für Premium-Kompakte.Mercedes A-Klassehttps://images.autozeitung.de/opel-gt,id=921958a9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin Sportwagen und -coupé aus Rüsselsheim? Der Opel GT sorgte 1968 durchaus für heruntergeklappte Kinnladen und entfernte sich weit vom eher biederen Image der Marke. Als „Mini-Corvette“ fand er mit dynamischer Silhouette und Klappscheinwerfern seine Fans und wurde wider aller Umstände zum Erfolg. Zumal Opel seitdem eine beachtliche Anzahl an sportlichen Autos auf den Markt gebracht hat.Opel GThttps://images.autozeitung.de/porsche-cayenne,id=6d59a980,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa waren die Spiegelei-Scheinwerfer des 911 996 plötzlich das kleinste Problem: 2002 sorgte Porsche mit dem ersten Cayenne für einen ausgewachsenen Eklat. Das ist doch kein Sportwagen! Allerdings war es eben jenes Frevel-SUV, das schließlich die angeschlagene Sportwagen-Marke vor dem finanziellen Ruin retten sollte.Porsche Cayennehttps://images.autozeitung.de/range-rover-evoque-cabriolet,id=bab3ddd4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegExperimente gehen nicht immer auf – ein Beweis dafür ist das skurrile Evoque Cabriolet. Range Rover hat es tatsächlich gewagt, die vermeintlich (?) widersprüchlichen Karosserievarianten SUV und Cabrio zu vereinen. Dabei wurde die britische Marke übrigens mit dem T-Roc Cabrio von VW nachgeahmt. Im Gegensatz zum Wolfsburger hielt sich der offene Evoque gerade mal zwei Jahre, von 2016 bis 2018. Dass beide Modelle ohne Nachfolger blieben, steht wohl für sich.Range Rover Evoque Cabriolethttps://images.autozeitung.de/vw-phaeton,id=cb5c541b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW wollte um die Jahrtausendwende Luxus-Schiffe wie S-Klasse und 7er in den Schatten stellen. Also ließ der damalige Vorstand Ferdinand Piëch mit beispiellosem Aufwand den Phaeton entwickeln, der sich preislich auf Augenhöhe mit den beiden Konkurrenten bewegte – und sich folglich kaum weiter vom Wortsinne „Volkswagen“ hätte entfernen können. Der Luxus-Vorstoß gilt als Flop und erhielt nie eine zweite Generation.VW Phaetonhttps://www.autozeitung.de/mg4-urban-2026-premiere-news-300835.html2026-05-28T13:57:49.719Zhttps://images.xceler8.io/image,id=40547bf0,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMG3 (2024) im Check: VideoMG3 (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/1hoq7XfG-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/1hoq7XfG-ZaaUzzkK.html3382025-01-20T15:27:01.553ZMGMG3Auto Salon GenfMesseLeslie & CarsNeuheitenNeuheiten im Videoautoneuwagenhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-news,id=78a8bb32,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,40 m Außenlänge überragt der Urban den regulären MG4 um rund elf Zentimeter.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-news,id=f38d1d9a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBesonders das Heck des Urban ist weniger dynamisch gezeichnet als bei seinem Bruder.MG4 EV Urbanhttps://images.autozeitung.de/mg4-ev-urban-news,id=7cb77f9e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPhysische Bedienelemente flankieren den 12,8-Zoll-Touchscreen.MG4 EV Urbanhttps://www.autozeitung.de/audi-q6-bmw-ix3-porsche-macan-zeekr-7x-vergleichstest-300836.html2026-05-28T15:44:45.044Zhttps://images.xceler8.io/image,id=63348082,b=all,w=1600,rm=sk.jpegDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner KlasseDie ersten 500 km im BMW iX3 (2025): Der neue Maßstab seiner Klassehttps://cdn.jwplayer.com/videos/gLmiQw74-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/gLmiQw74-ZaaUzzkK.html17072025-12-19T09:44:37.517Zbmwbmw ix3VideoAutoAutosNeuwagenVideohttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x-porsche-macan-bmw-ix3-audi-q6,id=6383b202,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer neue BMW iX3 trifft in seinem ersten Vergleichstest auf Audi Q6, Porsche Macan und Zeekr 7X.Zeekr 7X/Porsche Macan/BMW iX3/Audi Q6https://images.autozeitung.de/audi-q6,id=eb8a281e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Q6 e-tron gleitet gekonnt gefedert und ausgesprochen leise über die Piste.Audi Q6https://images.autozeitung.de/audi-q6,id=563e09e7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi Q6 bietet ein gutes Raumgefühl und eine weitgehend solide Verarbeitung.Audi Q6https://images.autozeitung.de/audi-q6,id=569c4284,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportsitze mit ausreichend Seitenhalt im Audi, die auch einen guten Komfort bieten.Audi Q6https://images.autozeitung.de/audi-q6,id=d55f15c6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWie auch beim Porsche klassische Bügelgriffe bei Audi – ein Vorbild für BMW und Zeekr.Audi Q6https://images.autozeitung.de/bmw-ix3,id=236a6ec8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer leichtfüßige iX3 schafft einen guten Spagat zwischen Fahrdynamik und Komfort.BMW iX3https://images.autozeitung.de/bmw-ix3,id=3d5c948c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegOptisch gewöhnungsbedürftiges Cockpit des iX3, aber nicht in puncto Bedienung und Menüführung.BMW iX3https://images.autozeitung.de/bmw-ix3,id=f806e5ec,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDen Serien- und Multifunktionssitzen (optional) fehlt im BMW eine ausziehbare Beinauflage.BMW iX3https://images.autozeitung.de/bmw-ix3,id=f3b30ae6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas neue Lenkrad des BMW und dessen Schaltflächen liegen gut zur Hand.BMW iX3https://images.autozeitung.de/porsche-macan-bmw-ix3-audi-q6-zeekr-7x,id=13ab08ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle vier SUV fahren mit einem markentypischen Design vor.Porsche Macan/BMW iX3/Audi Q6/Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/porsche-macan,id=5ddb319c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Macan ist ein echter Porsche und liegt wie ein Sportwagen fest und konsequent in der Hand.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/porsche-macan,id=d247affa,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSportlich steil stehendes Lenkrad im Macan, satte Verarbeitungsqualität und sachliche Bedienung.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/porsche-macan,id=eb210364,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie adaptiven 18-Wege-Sportsitze des Macan sind teuer, bieten aber top Kontur und Komfort.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/porsche-macan,id=68c5eb93,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg22-Zöller mit Sportbereifung – Porsche bevorzugt eher Dynamik statt Effizienz.Porsche Macanhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x,id=18ee1830,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit seinem serienmäßigen Luftfederfahrwerk bietet der 7X Oberklassefahrkomfort.Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x,id=6a25ad2c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKlare Architektur, komplexe Bedienstruktur und ein recht kurzer Beinraum vorn im Zeekr.Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x,id=6ae256f6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSerienmäßig Nappaleder auf den vielfach einstellbaren, aber konturlosen Sitzen des 7X.Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x,id=ae0743a2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorn im zwickt es etwas, hinten ist der Zeekr beim Raumangebot eine Klasse für sich.Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x-porsche-macan-audi-q6-bmw-ix3,id=2c968417,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeekr 7X/Porsche Macan/Audi Q6/BMW iX3https://images.autozeitung.de/porsche-macan-bmw-ix3-audi-q6-zeekr-7x,id=13ab08ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPorsche Macan/BMW iX3/Audi Q6/Zeekr 7Xhttps://images.autozeitung.de/zeekr-7x-porsche-macan-audi-q6-bmw-ix3,id=2c968417,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZeekr 7X/Porsche Macan/Audi Q6/BMW iX3https://www.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v-mazda-rx-8-vergleich-classic-cars-300837.html2026-05-28T15:36:09.590Zhttps://images.xceler8.io/image,id=90797a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine LegendeEin Tag im Toyota Supra Mk4: Darum ist er eine Legendehttps://cdn.jwplayer.com/videos/vrx7KIuF-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/vrx7KIuF-ZaaUzzkK.html4232026-01-08T17:13:02.304Ztoyota supratoyotasuprahttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v-mazda-rx-8,id=0f9d126a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer eine hatte zwei Türen zu viel, der andere je nach Motorisierung zwei Kolben zu wenig – und beide passten irgendwie nicht ins Bild des klassischen Sportcoupés.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V /Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=56309df3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFahrdynamisch hält der Alfa, was sein Datenblatt verspricht. Voraussetzungen sind flottes Schalten und Ausdrehen der GängeAlfa Romeo GT 3.2 V6 24Vhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=11cbf891,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas extravagante Heckdesign wird beim V6-Modell durch serienmäßige 17-Zöller unterstrichen.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24Vhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=c61b0ea3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel Hartplastik, dafür aber die Alfa-typische sportliche Instrumentensammlung.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24Vhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=1617135f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komfortablen Sportsitze geben bei Bedarf ordentlichen Halt.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24Vhttps://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=bcfe2c8a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSo schön kann ein Motorraum sein: Dank polierter Ansaugrohre glänzt der Busso-V6.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24Vhttps://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=3bc14931,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZackig angefahrene Kurven nimmt der Mazda leicht untersteuernd – bis das Gas gelupft wird.Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=253a7093,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht nur in der Presse sorgte der RX-8 für Aufruhr, sondern auch in Videospielen wie „Need for Speed“.Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=693798d9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEinen Hauch Klavierlack brachte das Mazda-Cockpit bereits 2004 mit. Navi gab es für 2300 Euro Aufpreis.Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=27b2cf74,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer RX-8 glänzte ab Werk mit elektrisch einstellbaren Sportsitzen und gegenläufig öffnenden Türen.Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=7eba7514,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEin wankelmütiges Wunderwerk namens Renesis samt 231 PS (170 kW).Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v-mazda-rx-8,id=e702acde,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBeide Coupés sind Ausdruck einer Philosophie, die sich dem automobilen Mainstream verweigert – hier mit japanischem Ingenieursmut, dort mit italienischem Pathos.Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V /Mazda RX-8https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v,id=56309df3,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo GT 3.2 V6 24V https://images.autozeitung.de/mazda-rx-8,id=3bc14931,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda RX-8https://images.autozeitung.de/alfa-romeo-gt-32-v6-24v-mazda-rx-8,id=3363c15c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlfa Romeo GT 3.2 V6 24V /Mazda RX-8https://www.autozeitung.de/kimera-k39-2026-preis-motor-300838.html2026-05-29T07:38:05.274Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c1970dd1,b=all,w=1600,rm=sk.jpegFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-ZukunftFerrari Luce im Check! So radikal wird Ferraris Elektro-Zukunfthttps://cdn.jwplayer.com/videos/aptnzzs7-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/APTNzZs7-ZaaUzzkK.html11842026-05-27T14:28:20.971ZFerrarihttps://images.autozeitung.de/kimera-k39-01,id=5a6fcd13,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDa Lancia seit Jahrzehnten ein Schattendasein führt, müssen andere Firmen Traumwagen im Namen der Lanze lancieren. So wie der Kimera K39, eine Koenigsegg-befeuerte Hommage an Rally 037 und Ferrari F40.Kimera K39https://images.autozeitung.de/kimera-k39-02,id=1cfcf6d8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Seitenansicht erkennt man Züge des erfolgreichen Gruppe-5-Renners Beta Montecarlo Turbo.Kimera K39https://images.autozeitung.de/kimera-k39-03,id=6216db50,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAm Heck wird die stilistische Verwandtschaft zum F40 deutlich. Nur auf zwei zusätzliche Scheinwerfer verzichtet Kimera.Kimera K39https://images.autozeitung.de/kimera-k39-04,id=c599e71d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegFür Kimera avanciert Koenigsegg erstmals zum Motorenlieferanten. Beim Triebwerk handelt es sich um den bewährten Fünfliter-V8.Kimera K39https://www.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-erlkoenig-news-300840.html2026-05-29T11:45:24.920Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c51bd23e,b=all,w=1600,rm=sk.jpegRenault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!Renault Twingo (2026): Retro-Charmeur für unter 20.000 Euro im Check!https://cdn.jwplayer.com/videos/WdKDh9Ct-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/WdKDh9Ct-ZaaUzzkK.html3762025-11-07T14:29:45.167ZRenaulttwingoAutoVideoAutotestNeuheitenRetrohttps://images.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-2026-erlkoenig-news,id=7a574627,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Audi A2 erhält einen Nachfolger – diesmal allerdings einen elektrischen Kompakten.Audi A2 e-tron (2026)https://images.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-2026-erlkoenig-news,id=306ae48c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegScreenshots aus Audis offiziellem Video zur Erprobungsphase eröffnen einen konkreten Blick auf das Design.Audi A2 e-tron (2026)https://images.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-2026-erlkoenig-news,id=034fec45,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie abfallende Dachlinie schaut sich der A2 e-tron genauso von seinem Urahnen ab wie auch ...Audi A2 e-tron (2026)https://images.autozeitung.de/audi-a2-e-tron-2026-erlkoenig-news,id=0f3d6405,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpeg... das markante Heck mit der durch den Spoiler zweigeteilten Scheibe.Audi A2 e-tron (2026)https://www.autozeitung.de/kia-k4-mazda-3-seat-leon-skoda-octavia-vergleichstest-300841.html2026-05-29T12:20:31.076Zhttps://images.xceler8.io/47dfc6b7-0b0b-426c-bf87-4cc8960cbb21,id=2a964f67,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKia K4 (2026)Kia K4 (2026)https://cdn.jwplayer.com/videos/AaPlzNQK-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/AaPlzNQK-ZaaUzzkK.html1412026-01-23T16:17:54.872ZKiaKia K4NeuheitKompaktklasseVideoNeuheit im Videohttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia-seat-leon-mazda3-kia-k4,id=e98bedd6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIst der Kia K4 ein würdiger Nachfolger für den Kia Ceed? Im Vergleichstest muss er sich mit Mazda3, Seat Leon und Skoda Octavia messen.Skoda Octavia/Seat Leon/Mazda3/Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=c059b5f2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorbildlich: Kia gibt auch auf den K4 die markentypischen sieben Jahre Garantie.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=eb72ff10,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSachliches Cockpit mit vielen haptischen Tasten und hochauflösenden Monitoren.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=f7f406b2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie komfortablen Sitze bieten optional sogar eine Klimatisierungsfunktion.Kia K4https://images.autozeitung.de/kia-k4,id=1a6523fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fond stellt einen fürstlichen Knieraum und optional Sitzheizung bereit.Kia K4https://images.autozeitung.de/mazda3,id=190277cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mazda verfügt hinten über eine Verbundlenkerachse, die viele Anregungen zu den Personen an Bord durchreicht.Mazda3https://images.autozeitung.de/mazda3,id=f72d766e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch innen wirkt der Mazda eher wie ein Coupé als ein klassisches Kompaktfahrzeug.Mazda3https://images.autozeitung.de/mazda3,id=1f077eb2,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie recht kurzen Sitze weisen eine vergleichsweise geringe Konturierung auf.Mazda3https://images.autozeitung.de/mazda3,id=979cd8da,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMäßiges Fond-Platzangebot. Die dicken C-Säulen verfinstern das Raumgefühl.Mazda3https://images.autozeitung.de/mazda3-seat-leon-skoda-octavia-kia-k4,id=040e3637,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Skoda Octavia bringt den mit Abstand größten Gepäckraum mit (600 l). Der kombihafte Kia verstaut immerhin 438 l, der Seat 380 lund der Mazda 351 l.Mazda3/Seat Leon/Skoda Octavia/Kia K4https://images.autozeitung.de/seat-leon,id=2ea1c1ca,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Seat erreicht einen sehr guten Kompromiss aus Fahrspaß und Langstreckenkomfort.Seat Leonhttps://images.autozeitung.de/seat-leon,id=8faf9bf8,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Leon bietet vorn viel Platz und eine eingängige Bedienung über den großen Bildschirm.Seat Leonhttps://images.autozeitung.de/seat-leon,id=4bd8a6ff,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie top gepolsterten Sitze beugen Ermüdungserscheinungen auf langer Fahrt vor.Seat Leonhttps://images.autozeitung.de/seat-leon,id=b7589493,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHinten gibt es reichlich Platz für die Knie und eine bequeme Rückbank.Seat Leonhttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia,id=a16f0c2d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Octavia bestreitet den Test ohne adaptive Dämpfer. Dadurch federt er nicht so souverän wie der Seat.Skoda Octaviahttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia,id=97aaab39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Cockpit wirkt elegant und solide. Reichlich Platz gibt es obendrein.Skoda Octaviahttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia,id=43e189a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Sitze des Tschechen sind äußerst bequem und bieten viel Seitenhalt.Skoda Octaviahttps://images.autozeitung.de/skoda-octavia,id=afffa3cf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Platzangebot im Fond entspricht eher Mittel- denn Kompaktklasse-Standard.Skoda Octaviahttps://images.autozeitung.de/kia-k4-skoda-octavia-seat-leon-mazda3,id=b36baf68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIn der Endabrechnung des Vergleichstests platziert sich der Neuling K4 hinter den Modellen aus dem VW-Konzern und vor dem Mazda.Kia K4/Skoda Octavia/Seat Leon/Mazda3https://images.autozeitung.de/kia-k4-skoda-octavia-seat-leon-mazda3,id=b36baf68,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKia K4/Skoda Octavia/Seat Leon/Mazda3https://images.autozeitung.de/mazda3-seat-leon-skoda-octavia-kia-k4,id=040e3637,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMazda3/Seat Leon/Skoda Octavia/Kia K4https://www.autozeitung.de/neuer-lexus-es-2026-fahrbericht-300842.html2026-06-01T08:08:07.062Zhttps://images.xceler8.io/image,id=d8ce93c8,b=all,w=1600,rm=sk.jpegLexus LBX (2024) im Check: VideoLexus LBX (2024) im Check: Videohttps://content.jwplatform.com/videos/rwrLh3Xe-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rwrLh3Xe-ZaaUzzkK.html5062025-01-20T15:21:54.071Zlexuslexus lbxleslie and carsleslie & carsvideoneuvorstellungneuer lexuscity suvsuvautotestcheckhttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=357edf8e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegErste ES-Testfahrt in Kalifornien – da geht das auch mal ohne vorderes Kennzeichen.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=c340e828,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAls ES 350e verfügt der Lexus über 165 kW (224 PS) Antriebsleistung und eine Batterie mit 72 kWh Nettokapazität.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=901b52d5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNicht aufregen: ruhig gestaltetes Cockpit mit hoher Verarbeitungsqualität.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=4a89eb5c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegRaum für Große auf langen Reisen: Kommode Sitze mit guter Auflagen-Länge und ordentlichem Seitenhalt.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=c6940f6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMini-Manager:in: Ottoman-Sitzanlage für die Luxury-Linie – die Beine hochlegen können aber nur Kurzgewachsene.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=40a237f5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 5,14 m Außenlänge sortiert sich der ES in die Oberklasse ein.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=7d00d441,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAerodynamisches Heck, optische Streckung durch schwarze Seitenleiste.Lexus ES 350ehttps://images.autozeitung.de/lexus-es-2026-fahrbericht,id=c340e828,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLexus ES 250ehttps://www.autozeitung.de/mazda6e-tesla-model-3-vw-id7-vergleichstest-300843.html2026-06-03T13:28:01.761Zhttps://images.xceler8.io/image,id=a39d2a58,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!Mazda6e (2025): der vielleicht ungewöhnlichste Mazda aller Zeiten!https://cdn.jwplayer.com/videos/ABq47Cjr-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/ABq47Cjr-ZaaUzzkK.html13912025-08-01T11:20:57.483ZMazdamazda6eautozeitungautotestautotestelektroautoneuer mazdanew mazda6etestdrivetestfahrtkostenleistungpreisperformancereichweiteakkuantriebladeleistungdesigninnnenraumkofferraummaßeabmessungenladentestvideoprobefahrthttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=4e178518,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model 3 und VW ID.7 gelten als Klassenprimus ihrer Gattung. Kann sich der Mazda6e da einreihen?VW ID.7/Mazda6e/Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=1112bcc0,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mazda ist fahrdynamisch eher distanziert unterwegs ohne innige Bindung von Person und Fahrbahn.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=5247f3ba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Japaner haben fast alle Knöpfe aussortiert – das macht die Bedienung komplex.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=6228687c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Sitzkomfort geht in Ordnung, die Sitze sind aber sehr hoch montiert.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=7a12075b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Dach kommt dem Kopf nah, der hohe Boden zwingt zu angewinkelten Beinen.Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=d6011fe4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTiefer Schlund unter der Haube – mit passendem, entnehmbarem Korb (100 Euro).Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=992590c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVon wegen rundgelutscht: Auch E-Autos können ihre eigene Design-DNA haben.VW ID.7/Mazda6e/Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=7efdf4e9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie direkte Lenkung sorgt für Fahrspaß – das rigide ESP setzt allerdings Grenzen.Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=7fefd90b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorbild für viele: minimalistisches Tesla Cockpit ohne physischen Gangwahlhebel.Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=c1e78408,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Materialgüte im Tesla ist mit dem Facelift 2023 deutlich besser geworden.Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=06131e97,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Fond lenkt ein zentraler Bildschirm vom durchschnittlichen Platzangebot ab.Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=75ba082b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKleine Klappe, viel dahinter: Mit etwas Geschick passen hier auch Fahrräder rein.Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=8c253060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW und Mazda haben große Heckklappen, was die Beladung einfacher gestaltet.VW ID.7/Mazda6e/Tesla Model 3https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=9154f474,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegIm Sport-Modus lässt Volkswagen dem ESP eine vergleichsweise lange Leine.VW ID.7https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=c17d4b36,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVergleichsweise klassisches Layout – mit funktionellen Mängeln im Detail.VW ID.7https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=649d98af,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie ergoActive-Sitze (2725 Euro) sind ausgesprochen langstreckentauglich.VW ID.7https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=eb00eb37,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegLuftiger Fond im Oberklasseformat mit großen Türen für einen bequemen Einstieg.VW ID.7https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=13b4d0a1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDem VW ID.7 fehlt ein Frunk – dafür ist er im Kofferraum am funktionalsten.VW ID.7https://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda6e-tesla-model-3,id=90c1f98f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas beste Auto ist hier – bedauerlicherweise – auch das mit Abstand teuerste: der VW ID.7 (links).VW ID.7/Tesla Model 3/Mazda6ehttps://images.autozeitung.de/vw-id7-mazda-6e-tesla-model-3,id=8c253060,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVW ID.7/Mazda6e/Tesla Model 3https://www.autozeitung.de/neuer-mg-s9-phev-2026-fahrbericht-300844.html2026-06-01T11:12:58.439Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8c9fc085,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6Tesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6https://cdn.jwplayer.com/videos/sjc7jcvk-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SJC7Jcvk-ZaaUzzkK.html5012026-05-28T13:34:48.710ZMGMG S6S6https://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=70f9c3bd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKomfortabel statt dynamisch: Der MG S9 fährt mit klarer Ausrichtung vor.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=97aabbe1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVorerst gibt es ausschließlich den 299 PS (220 kW) starken PHEV-Antrieb sowie die beiden Ausstattungen „Comfort“ und „Premium“.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=5e2569cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegGute Verarbeitung der Materialien, langsame Verarbeitung im Infotainment.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=ef7cfc62,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Fahrersitz ist serienmäßig 8-fach elektrisch verstellbar.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=ccaf4962,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer S9 begeistert mit riesigem Platzangebot in der zweiten Reihe.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=0103d139,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMehr als Alibi-Notsitze, aber auch nicht vollwertig: die dritte Sitzreihe.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=8b8de144,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration 332 bis 2093 l Ladung.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=fafc6d39,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Basispreis von 44.990 Euro ist kaum zu schlagen.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=aea63234,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit 4,98 m Außenlänge überragt der S9 sogar BMW X5 und Mercedes GLE.MG S9 PHEVhttps://images.autozeitung.de/mg-s9-phev-fahrbericht,id=5e2569cc,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMG S9 PHEVhttps://www.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour-300845.html2026-06-01T11:17:23.791Zhttps://images.xceler8.io/image,id=126cfc17,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Outlander (2024)Mitsubishi Outlander (2024)https://cdn.jwplayer.com/videos/cQO7Mwr5-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/cQO7Mwr5-ZaaUzzkK.html1362024-11-12T15:23:33.965ZmitsubishiOutlander2024autovideoTechnische DatenInterieurAssistenzsystemeMotorleistunghttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=464c50a7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMit dem Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid entlang der B 96 durch Mecklenburg-Vorpommern – Start Berlin, Ziel Stralsund.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=78513c9f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mitsubishi Outlander ist ein gutes Reiseauto, denn er bietet eine hohe Sitzposition und – dank großzügiger Verglasung – eine gute Über- sowie Aussicht.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=8d921ab6,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid fährt 85 km rein elektrisch.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=563c1a0c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Panoramadach aus getöntem Glas sorgt für helle, freundliche Stimmung an Bord, und die Rundum-Kameras erleichtern das Einparken des großen SUV.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=03bd9abf,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegStart in Berlin, vorbei an der East Side-Gallery – einst die unüberwindbare Mauer, die Welten trennte.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=a8cdcfac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWaldsiedlung Wandlitz: Hier kam einst nur die SED-Elite, also Ulbricht, Honecker & Co., durch.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=901615fb,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie „Kirche am Weg“, Dannenwalde bei Gransee, lädt nördlich von Berlin zum Verweilen ein.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=a3724c61,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegSoweit das Auge blickt: blühende Landschaften – Rapsfelder im hügligen Land.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=03e4157c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegTankstopp bei Aral: Der Mitsubishi Outlander hat einen 53-l-Tank und kann zusätzlich 22,7 kWh laden.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=f1a30b54,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Schloss Fürstenberg wartet noch auf seine „Fertigstellung“.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=d85fa943,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Ippen-Schuppen mit Eisenbinder-Konstruktion ist denkmalgeschützt und dient jetzt als Restaurant „Don Camillo & Peppone“.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=2a0f273b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAn der Aral pulse Säule gibt es auch einen CHAdeMo-Stecker, den der Mitsubishi Outlander zum Schnellladen benötigt.Mitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://images.autozeitung.de/Aral-Logo,id=62a5bd0b,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPräsentiert von AralAralhttps://images.autozeitung.de/mitsubishi-outlander-deutschland-tour,id=a8cdcfac,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Outlanderhttps://images.autozeitung.de/d-tour-berlin-stralsund-outlander-0526-ratering-090,id=7e3045b1,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMitsubishi Outlander auf Deutschland-Tourhttps://www.autozeitung.de/skoda-kodiaq-2026-facelift-erlkoenig-news-300847.html2026-06-01T14:02:27.194Zhttps://images.xceler8.io/image,id=38e7388f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegSkoda Kodiaq (2024) im Check: VideoSkoda Kodiaq (2024) im Check: Videohttps://cdn.jwplayer.com/videos/kmd5gTWl-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/kmd5gTWl-ZaaUzzkK.html4502025-01-20T15:25:31.538Zskodaskoda kodiaqnew kodiaqvideoleslie and carsleslie & carsnew skoda kodiaqsuvautochecktesthttps://images.autozeitung.de/skoda-kodiaq-facelift-2026,id=9cccef4d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegKurzes Vergnügen: Der Skoda Kodiaq erhält nach nur zwei Jahren Bauzeit ein Facelift.Skoda Kodiaq Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-kodiaq-facelift-2026,id=a7a61499,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViel gibt der getarnte Prototyp noch nicht preis. Die Tarnung deutet aber auf kosmetische Maßnahmen im Gesicht hin.Skoda Kodiaq Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-kodiaq-facelift-2026,id=cb66085c,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas noch aktuelle Modell ist in fünf Motorisierungen erhältlich, darunter ein Allradler, ein Plug-in- und ein Mildhybrid.Skoda Kodiaq Facelift (2026)https://images.autozeitung.de/skoda-kodiaq-facelift-2026,id=fd6b80c4,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDas Heck gibt nur wenig preis. Schauen wir uns das noch aktuelle Modell an, deuten die etwas erhöht positionierten Reflektoren Retuschen an der Heckschürze an.Skoda Kodiaq Facelift (2026)https://www.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42-classic-cars-300848.html2026-06-01T14:56:44.793Zhttps://images.xceler8.io/image,id=80438d9f,b=all,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 560 SEC: Ein Auto wie ein MaßanzugUnterwegs im Maßanzug aus Stuttgart. AUTO ZEITUNG-Redakteur Johannes Beck begab sich auf Tuchfühlung mit dem wohl ikonischsten Mercedes-Coupé der 80er-Jahre.https://cdn.jwplayer.com/videos/zIBFbt7H-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/zIBFbt7H-ZaaUzzkK.html6962025-07-24T16:30:01.607ZmercedesMercedes 560 sec560mercedes benzsecoldtimerclassic carsachtzylindertesttestfahrtreviewausfahrtbruno saccodesignermercedes benzauto zeitungautozeitungautovideoprobefahrtcheckhttps://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=dee7ba2f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegWährend in Europa der Mercedes E60 AMG große Töne spuckte, spielte in Japan der rare Mercedes 400 E AMG 4.2 eine leisere, aber nicht minder beeindruckende Geige.Mercedes 400 E AMG 4.2https://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=0284ba88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegCharakteristisch sind die 17‑Zoll‑BBS‑Aero‑II‑Räder in mehrteiliger Ausführung.Mercedes 400 E AMG 4.2https://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=d49810be,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAngesichts der extrovertierten Karosserie überrascht der Innenraum durch Sachlichkeit.Mercedes 400 E AMG 4.2https://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=7f9b3e29,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegViele Fahrzeuge behielten die serienmäßige Leder- oder Sportline-Ausstattung mit Holzapplikationen.Mercedes 400 E AMG 4.2https://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=81feba49,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAnders als beim legendären 6,0‑l‑„Hammer“ verzichtete AMG Japan auf eine Hubraumerweiterung. Dezentes Tuning ließ die Leistung des M119-V8 auf von 279 PS (205 kW) auf 312 PS (229 kW) steigen.Mercedes 400 E AMG 4.2https://images.autozeitung.de/mercedes-400-e-amg-42,id=0284ba88,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegMercedes 400 E AMG 4.2https://www.autozeitung.de/mg-im5-mg-im6-deutschlandstart-news-300849.html2026-06-02T09:01:03.289Zhttps://images.xceler8.io/image,id=8c9fc085,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6Tesla Model Y-Gegner mit rundem Gesamtpaket: Auf Testfahrt im neuen MG S6https://cdn.jwplayer.com/videos/sjc7jcvk-cqabaf9e.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/SJC7Jcvk-ZaaUzzkK.html5012026-05-28T13:34:48.710ZMGMG S6S6https://images.autozeitung.de/mg-im5-mg-im6,id=f26126c9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer MG IM5 (links) und der MG IM6 (rechts) teilen sich eine Plattform. Die 800-V-Technik soll hohe (Lade-)Leistungen gewähren.MG IM5/MG IM6https://images.autozeitung.de/mg-im5,id=0896c757,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBis zu 553 kW (751 PS) sorgen für Vortrieb – bei einer Ladeleistung von bis zu 350 kW.MG IM5https://images.autozeitung.de/mg-im6,id=a24cd667,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegPreise nennt MG noch nicht, doch werden die Limousine IM5 und das SUV IM6 unter anderem in der Schweiz (seit Sommer 2025) ab umgerechnet rund 46.000 Euro (IM5) und 55.000 Euro (IM6) angeboten.MG IM6https://images.autozeitung.de/mg-im5,id=521edd11,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuffällige Details im Interieur sind die sehr breite Mittelkonsole sowie das 26,3 Zoll messende Bildschirmpanel bestehend aus je einem Display für das Kombiinstrument und das Infotainment.MG IM5https://www.autozeitung.de/blitzerwarner-test-300853.html2026-06-03T07:48:53.066Zhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=95c99bda,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegVor Radarfallen warnen die Blitzerwarner mit blauem Licht und, falls erwünscht, auch akustisch. Andere Gefahren werden rot oder gelb signalisiert.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=41ac725d,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Blitzerwarner sind kaum größer als eine Christophorus-Plakette (aber rund dreimal so dick) und lassen sich schnell und diskret im Cockpit montieren.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/02-blitzerwarner-test,id=985f1f5a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Tomtom Tom wird mit Ladekabel und Steckeradapter geliefert, mit denen sich der integrierte Akku sehr leicht laden lässt.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=8723b05e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegBefestigt wird der Tomtom Tom mit einem magnetischen Adapter, der sich leicht an das Armaturenbrett kleben lässt. Optional gibt es auch Halter für die Sonnenblende oder Lüftungsgitter.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=d75a1a09,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie kostenlose Smartphone-App des Tomtom Tom dient auch zur Navigation und lässt sich per Apple Carplay und Android Auto auch auf Zusatz-Displays nutzen.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/05-blitzerwarner-test,id=b66f9335,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch der Ooono Codriver No 2 birgt einen Akku und bringt ein Ladekabel mit Steckeradapter mit.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=14095234,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegZum Befestigen dienen hier klebbare Minimagneten. Alternativ kann man den Ooono Codriver No 2 auch an ein Lüftungsgitter oder die Sonnenblende klemmen.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=55369a0f,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAuch die App von Ooono bietet echten Mehrwert. Die kartographischen Daten waren im Test allerdings nicht immer aktuell.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/07-blitzerwarner-test,id=de08b5c5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDer Needit Drive One funktioniert mit einer (mitgelieferten) Knopfzelle. Ein Ladekabel braucht er daher nicht. Gelegentlich aber eine neue Batterie.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=60bab39e,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegNormalerweise wird auch der Needit Drive One geklebt. Drittanbieter haben aber auch magnetische Halter für das Lüftungsgitter oder Klemmen für die Sonnenblende im Sortiment.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=a574b620,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegDie Needit-App dient vor allem zum Einrichten des Blitzerwarners. Eine Navigationsfunktion ist nicht enthalten und sie kann auch nicht via Apple Carplay oder Android Auto auf einen größeren Bildschirm „projiziert“ werden.Blitzerwarner im Testhttps://images.autozeitung.de/blitzerwarner-testjpg,id=c3978538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAlle getesteten Blitzerwarner sind sowohl mit iPhones als auch mit Android-Smartphones kompatibel. Allerdings funktionieren nur die entsprechenden Apps von Tomtom und Ooono auch mit Apple Carplay beziehungsweise Android Auto.Blitzerwarner im Testhttps://www.autozeitung.de/bmw-m2-xdrive-allradantrieb-2026-news-300854.html2026-06-03T14:52:50.237Zhttps://images.xceler8.io/image,id=c460d861,b=all,w=1600,rm=sk.jpegKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im FahrberichtKleiner M, große Gefühle: Der BMW M2 CS im Fahrberichthttps://cdn.jwplayer.com/videos/rAePkPZJ-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/rAePkPZJ-ZaaUzzkK.html3722025-11-14T16:48:34.491Zbmw m2BMWM2 CSBMW M2 CSrennstreckefahrberichtvideotestautotestverbrennersechszylinder20252026bmw m2 cslhttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-xdrive,id=cb01ef6a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegAb Spätsommer 2026 kommt der BMW M2 auch mit dem xDrive-Allradantrieb und erstmals auch mit der effizienten Vorkammer-Verbrennung.BMW M2 xDrivehttps://images.autozeitung.de/bmw-m2-xdrive,id=39b03538,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegEbenfalls neu ist die Lackfarbe Borusam Turkish Blue, die kräftiger und wärmer ausfällt als der Premiere-Farbton Zandvoort Blau.BMW M2 xDrivehttps://www.autozeitung.de/neuer-hymer-redwood-2026-fahrbericht-300855.html2026-06-03T11:03:43.981Zhttps://images.xceler8.io/image,id=5fb2c93d,b=all,w=1600,rm=sk.jpegTipps zum Kauf eines WohnmobilsTipps zum Kauf eines Wohnmobilshttps://content.jwplatform.com/videos/6o4veDuT-cqaBAF9E.mp4https://cdn.jwplayer.com/players/6o4veDuT-ZaaUzzkK.html3332024-07-17T10:45:42.604ZWohnmobilCaravanGebrauchtwagenGebrauchtwagen-KaufRatgeberVideoChristian Steigerhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=3c803fc7,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=c1332c22,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=7f380453,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=9294d311,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=20c72bd9,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=c9972aba,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=1539e43a,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=f64e14cd,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwoodhttps://images.autozeitung.de/hymer-redwood,id=105971a5,b=autozeitung,w=1600,rm=sk.jpegHymer Redwood