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Nissan Sportscar Battle: Race Academy 3 – Nürburgring Nordschleife Die durch die Hölle gingen
Nissan 370 Z mit 331 PS und Hinterradantrieb
Der Streckenabschnitt Adenauer Forst ist ein Kurvengeschlängel, das viel Gefühl erfordert
Im so genannten Karussell wurden die Autos besonders gefordert
Die Steilkurve ist mit Betonplatten ausgelegt
Bei voller Fahrt schleifen die Reifen im rechten Radkasten vorne
Volle Fahrt aufs Karussell
Die Kandidaten schenkten sich nichts und fuhren immer am Limit
Aus dem Karussell hinaus sprangen die Autos mit knapp 80 km/h
In der Verfolgung ging es darum, die Jury zu überzeugen
Hartes Anbremsen vor der Steilkurve
Die Frontspoiler kratzen beim Einfahren ins Karussell
Kandidat Michael kam weiter, weil er die Nerven behielt und sehr exakt fuhr
Die Fahrer besprachen sich zwischendurch
Edler Fuhrpark mit sieben Nissan 370 Z
Harry Müller, Frank Eickholt und Sepp Leinfelder (von links) bei der Zwischenwertung
Bei der Abschlusswertung kam es zur Diskussion, den das Niveau der Kandidaten war sehr hoch und sehr ähnlich
Armin Eckl (Mitte mit Helm) schildert seine Eindrücke der Nachwuchs-Fahrer
Detaillierter Aufschrieb eines Instruktors zu den Kandidaten
Schranke hoch und los geht’s in die grüne Hölle, die an diesem Tag auch noch nass war
Andreas war sichtlich geschafft, nach seiner Prüfung im Kury-Sandwich
Bei der Urteilsverkündung herrschte eine andächtige Stille
Die vier Gewinner Michael, Basti, Thomas und Andreas
Da hatte Benjamin noch gut Lachen, später war das Battle für ihn beendet
370 Z-Parkplatz an der Zufahrt zur Nordschleife
Es war der Entscheidungstag im Sportscar Battle von Nissan. Fünf Kandidaten traten auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings – der grünen Hölle – an, um ihr Können hinterm Lenkrad unter Beweis zu stellen
Zeit: acht Uhr am Morgen. Ort: Eifel, Touristenzufahrt Nordschleife. Wetter: windig, fünf Grad über null. Die Protagonisten: Bastian Braun, Michael Scherr, Benjamin Dreschern, Thomas Kramwinkel und Andreas Patzelt. Die Jury: Die Nordschleifen-Asse Harry Müller, Frank Eickholt, Armin Eckl und Sepp Leinfelder. Es war der Tag der Tage. Wer wird 2011 beim „Secret Race“ dabei sein und wer geht leer aus?
Vorweg gesagt, die Entscheidung fiel den Instruktoren noch nie so schwer wie heute. „Vor dem heutigen Tage hatte ich ganz klar zwei Kandidaten auf der Liste, bei denen ich sicher war, dass sie es nicht schaffen würden. Das waren Thomas und Andreas“, sagte Harry Müller. Doch der Rennfahrer und Berufsdrifter wurde eines Besseren belehrt, denn seine Wackelkandidaten steigerten sich im Laufe des Tages so extrem, dass es zum Schluss eine große Überraschung gab.
>> Nissan Race Acedemy 3: Rennfahrer-Training am Nürburgring
Da keiner der fünf Nachwuchsracer nennenswerte Erfahrung auf der legendären Nordschleife besaß, ging es zunächst auf einige geführte Besichtigungsrunden, denen sich ein Sektionstraining vom Streckenabschnitt Steilstrecke bis zur so genannten Eiskurve hinter dem Brünnchen anschloss. Die Bedingungen waren alles andere als angenehm, denn in der Nacht zuvor hatte es stark geregnet und der mit Wolken verhangene Himmel ließ kaum einen Sonnenstrahl durch. Doch die fünf jungen Männer ließen sich davon nicht beeindrucken, tasteten sich ganz souverän, wie die Profis, an das Limit von Auto und Strecke heran und saugten die 20,832 Kilometer lange Rennstrecke in vielen geführten Runden auf. Mit der Zeit steigerten die Instruktoren das Tempo und stellten die Kandidaten am Nachmittag einzeln auf die Probe, indem ein Profi vor und einer hinter dem jeweiligen Kandidaten fuhr – alle in identischen Nissan 370Z mit 331 PS starkem Sechszylinder-Saugmotor. Dabei achtete Jury darauf, wo die Bremspunkte gesetzt, der Einlenkpunkt gewählt und wieder aufs Gas getreten wurde.
Obwohl die Nissan Sportscar Battle-Fahrer einem sehr hohen Druck ausgesetzt waren und mehrere Stunden am Stück ans Limit getrieben wurden, waren alle äußerst schnell und dabei trotzdem souverän auf der schnell abtrocknenden Strecke unterwegs. Instruktorenchef Armin Eckl war begeistert und zollte den fünf Kandidaten Respekt: „Das Tempo, das ihr als Neulinge auf dieser Strecke heute gezeigt habt, hätte so mancher Fahrer mit viel Nordschleifen-Erfahrung nicht mitgehen können!“ Ein Lob für die jungen Rennfahrer, aber auch für die Jury, die mit ihren Urteilen in Grevenbroich (Station 1) und auf der Grand Prix-Strecke des Nürburgrings (Station 2) goldrichtig lagen und die besten Fahrer ausgewählt hatten.
Doch es nützte alles nichts, zwei Kandidaten mussten heute ohne ein breites Grinsen nach Hause gehen. Die Jury machte sich die Entscheidung nicht einfach und kam letztendlich zu dem Schluss, dass vier Kandidaten die Nordschleife als vorläufige Sieger verlassen sollten – einer mehr als gedacht - und das waren Bastian Braun, Michael Scherr, Thomas Kramwinkel sowie Andreas Patzelt. Mit dem sonst so starken Benjamin kannte die grüne Hölle keine Gnade. Obwohl der Hobby-Rallyefahrer ebenfalls eine starke Leistung an den Tag legte, zeigte er unter Druck und wenn es darauf ankam Nerven und patzte hier und da leicht. „Es hat halt nicht sollen sein,“ sagte der sympathische Benjamin zum Schluss, bedankte sich dennoch bei den Organisatoren für die tolle Zeit und beglückwünschte die vier Gewinner. Ein fairer Verlierer und excellenter Autofahrer, der letztendlich an seiner Tagesfom scheiterte aber sicher seinen Weg als Rennfahrer gehen wird.
Für die vier verbleibenden Männer ist aber noch nicht Schluss. Mitte Dezember geht es nach Köln, zum alles entscheidenden Fitnesstest, nach dem das Fahrertrio für 2011 endlich fest steht. Es bleibt also spannend.
AZ/pe
AUTO ZEITUNG
