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Dodge Viper ACR: Nürburgring-Rekordversuch (Update!) Viper bei Rekordversuch zerstört
Auch der dritte Rekordversuch mit der Dodge Viper ACR auf dem Nürburgring hat nicht die gewünschte Rundenzeit von 6:45 Minuten erreichen können und endete mit einem geschrotteten Fahrzeug. Zum ...
... Abschied der Dodge Viper hatte die Gruppe enthusiastischer Viper-Fans mit ...
... ... Unterstützung von Kumho und dem texanischen Dodge-Händler Bernie Katz den ...
... V10-Saurier zu diesem Zweck ein letztes Mal an ...
... den Nürburgring geschickt. Dort sollte der US-Sportwagen kurz vor seinem Ruhestand einen Rekordversuch auf der Nordschleife wagen und die bisherigen Rekordhalter Porsche 918 Spyder (6:57 Minute), Lamborghini Huracán Performante (6:52 Minuten) und ...
... Nio EP9 (6:45 Minuten) endlich vom Siegertreppchen schubsen. Doch zumindest der erste Rekordversuch am 26.07.2017 war gescheitert. Die Gründe dafür sind allerdings nicht – wie man vielleicht denken könnte – in einer Art Pechsträhne der Dodge Viper zu suchen. Nein, vielmehr war ...
... Dauerregen Schuld, der weite Teile Deutschlands im späten Juli 2017 auf Trab hielt. Auch die Eifel blieb von heftigen Regengüssen nicht verschont und machte den beiden aufs ...
... Feld geführten Dodge Viper ACR (American Club Racer) mit nasser Strecke einen Strich durch die Rechnung. Eine ganze Stunde gehörte der Ring den beiden V10-Sportlern, doch am ...
... Ende mussten "Vipers Owners Association"-Chef Russ Oasis und ...
... Fahrzeugbesitzer Bernie Katz den Renntag beenden, ohne dass ein einziger Dodge die Runde machen konnte. Dementsprechend groß war dann auch die Enttäuschung bei den extra aus den ...
... USA angereisten Fans, die sich das Spektakel nicht nehmen lassen wollten. Aber noch gibt man bei der "Vipers Owners Association" nicht auf. Genügend Zeit ist ja vorhanden – und Geld wohl auch. Wie geplant, werden beim ...
... nächsten Versuch die beiden GT-Profis Dominik Farnbacher und Luca Stolz die Steuer der Dodge Viper ACR übernehmen, deren mächtige V10-Herzen in Zeiten von Downsizing nicht weniger als eine Offenbarung gleichkommen. Im ...
... Vorfeld wurden die US-Sportwagen von den betreuenden Ingenieuren noch einmal aerodynamisch generalüberholt und darüber hinaus mit Kumho-Semi-Slicks in den Dimensionen 295/25 R19 vorn und 355/30 R19 hinten ausgerüstet. Bei ...
... trockenem Wetter wären so angeblich 285 km/h Spitzengeschwindigkeit möglich, die mit dem mächtigen Flügelwerk knapp eine Tonne Abtrieb am Fahrzeug erzeugen sollen.
Der Rekordversuch der Dodge Viper auf dem Nürburgring ist endgültig gescheitert. Trotz monatelanger Planung und eigentlich besten Wetterverhältnissen konnte die Viper den Ring "nur" in 7:01 Minuten umrunden. Beim letzten Anlauf wurde sogar eines der beiden Fahrzeuge zerstört. Initiiert wurde das mittels Crowdfunding finanzierte Unternehmen an der Nordschleife von der "Viper Owners Association" – unterstützt von Reifenhersteller Kumho.
Angepeilt war eine Rundenzeit von 6:45 Minuten, beim letzten Anlauf am 1. September 2017 sind es allerdings doch nur 7:01 Minuten geworden. Und das, obwohl beim nunmehr dritten Rekordversuch der Dodge Viper ACR am Nürburgring allerbestes Wetter herrschte. Schon der erste Rekordversuch am 26. Juli 2017 war gescheitert, ein zweiter Versuch Ende August brachte eine Rundenzeit von 7:03 auf die Stoppuhr. Im Juli war anhaltender Dauerregen Schuld, dass die Vipers überhaupt nicht erst auf die Strecke konnten. Immerhin konnte man Rekorde für das schnellste amerikanische Auto, das schnellste heckangetriebene Auto und das schnellste Auto mit Handschaltung setzen. Zum Abschied der Dodge Viper hatte die Gruppe enthusiastischer Viper-Fans mit Unterstützung von Kumho und dem texanischen Dodge-Händler Bernie Katz den V10-Saurier ein letztes Mal an den Nürburgring geschickt. Dort sollte der US-Sportwagen kurz vor seinem Ruhestand einen Rekordversuch auf der Nordschleife wagen und die bisherigen Rekordhalter Porsche 918 Spyder (6:57 Minute), Lamborghini Huracán Performante (6:52 Minuten) und Nio EP9 (6:45 Minuten) endlich vom Siegertreppchen schubsen. Am Ende der zweimonatigen Aufenthalts in der Eifel wird Katz jetzt nur noch mit einem Auto zurück in die USA reisen, da eines der speziell für den Ring präparierten Fahrzeuge bei seinem Rekordversuch arg in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ein Foto des Vloggers Shmee150, der dem Spektakel beiwohnte, zeigt das Ausmaß der Zerstörung: Das Fahrzeug ist komplett verbeult, der Unterboden aufgerissen. Es darf anhand der Schäden vermutet werden, dass sich die verunfalle Dodge Viper mehrfach überschlug!
Dodge Viper ACR im Video:
Dodge Viper ACR: Dritter Rekordversuch gescheitert
Nicht nur für Katz, sondern auch für die Fans ist der Ausgang des Rekordversuchs mit der Dodge Viper eine bittere Pille. Wie eingangs erwähnt, wurde das ehrgeizige Projekt von der "Vipers Owners Association" finanziert, die mittels Crowdfunding-Kampagne rund 177.000 US-Dollar (152.050 Euro) für den Rekordversuch sammeln konnte und die GT-Rennfahrer Dominik Farnbacher, Mario Farnbacher und Luca Stolz abwechselnd hinter das Steuer der V10-Monster setzte. Der größte Teil der von etwa 380 Unterstützern stammenden Einnahmen ging dabei für den Transport der Vipers von Texas nach Deutschland drauf, ein anderer für Betriebskosten und die saftige Streckenmiete. Dementsprechend groß muss dann auch die Enttäuschung bei den extra aus den USA angereisten Fans gewesen sein, als das Spektakel mit einer zestörten Viper zu Ende ging. Dabei hatten die Spender der Crowdfunding-Kampagne noch kräftig weiter Geld gegeben und für weitere Anläufe nochmals 193.836 Dollar (165.108 Euro) in die Portokasse gespült. Im Vorfeld der Rekordversuche wurden die US-Sportwagen immerhin von den betreuenden Ingenieuren noch einmal aerodynamisch generalüberholt und darüber hinaus mit Kumho-Semi-Slicks in den Dimensionen 295/25 R19 vorn und 355/30 R19 hinten ausgerüstet. Bei trockenem Wetter seien so 285 km/h Spitzengeschwindigkeit möglich, die mit dem mächtigen Flügelwerk knapp eine Tonne Abtrieb am Fahrzeug erzeugen sollen. Im Gegensatz zu McLaren, die mit ihrem P1 LM (6:43 Minuten) den Huracán schlugen, aber nicht die Qualifikation eines Serienfahrzeugs erfüllten, verzichteten die Dodge Viper ACR allerdings auf eine aktive Aerodynamik.
Bernie Katz im Inverview (Video):
