BMW 3er-Reihe Fünf Mal Drei
BMW bietet bei der populären 3er-Reihe das volle Programm von brav bis sportlich mit dem M3 an der Spitze. Wir sichteten das Angebot rund um elf Motoren, Allradantrieb und Aktivlenkung. Doch erst einmal steht der Dreier-Interessent vor der Wahl der Karosserieform
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Die Limousine
Während das Ur-Modell der Baureihe E21 (1975 bis 1983) nur als zweitürige Limousine antrat, fand sich schon beim Nachfolger E30 alles, was auch das heutige Programm ausmacht: Limousine, Touring, Coupé, Cabrio und M3. Die größten Stückzahlen verzeichnet die Limousine. Seit Anfang 2005 fand der Viertürer weltweit 800.000 Käufer, 128.000 davon in Deutschland.
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Der Touring
Hervorstechendstes Merkmal des 3er Touring ist traditionell nicht der große Kofferraum. In der Normalkonfiguration passen wie bei der Limousine 460 Liter hinein, voll beladen packt der Kombi 1385 Liter - keine rekordverdächtigen Werte.
Dafür punktet der 3er Touring mit cleveren Details wie der separat zu öffnenden Heckscheibe oder dem Trennnetz.
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Das Coupé
Während BMW beim E30 der 80er und 90er Jahre noch vom Coupé sprach, wenn die zweitürige Limousine gemeint war, sind die Unterschiede zum Viertürer heute sichtbar größer. Stärkere Neigung von Front- und Heckscheibe, längere Türen, neu modellierte Scheinwerfer und viele anders geformte Blechteile bescheren dem Coupé Eigenständigkeit.
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Das Cabrio
Nach drei Generationen der Stoffdach-Cabrios trägt der aktuelle Openair-3er nun einen festen Hut. Dank dreiteiliger Ausführung vermeidet der alle ästhetischen Nebenwirkungen, mit denen solche Cabrios sonst zu tun haben - von den Fugen im Bereich der C-Säule einmal abgesehen.
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Der M3
Der aktuelle M3 ist bereits der vierte seiner Art: Ein alltagstauglicher, herrlich unkapriziöser Viersitzer, der seine Reifeprüfung auch auf der Nürburgring-Nordschleife ablegen musste. Hier entstanden ganz maßgeblich auch die zwei derzeit lieferbaren Versionen des M3, das Coupé und die Limousine. Im Sommer folgt als dritte Variante das M3 Cabrio.
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