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Auto-Konzepte und Illustrationen: 2017 (Update) Diese Autos wollen wir 2017 sehen
Photoshop-Künstler wie Theophilus Chin oder X-Tomi Design liefern uns zudem zahlreiche, verführerische Ausblicke auf mögliche Fahrzeuge, an die sich die Hersteller noch nicht rangetraut haben. Manche Autos wird es allerdings nie geben, und ...
... doch wollen wir sie 2017 und darüber hinaus sehen. Angefangen beim BMW M2 Shooting Brake, der rattenscharf von Momoyak Design entworfen wurde. Erkenntnisse, ob oder dass BMW solch ein Modell plant, liegen uns nicht vor. So mancher ...
... Audi-Fan träumt nachts indessen von einem nur so vor Kraft strotzenden Audi RS 1! Bislang aber schob Audi dem Gedanken einen Riegel vor und wiegelte ab: Nein, kein Audi RS 1. Doch der Wind hat sich scheinbar gedreht! Schon 2017 könnte der über 300 PS starke Audi RS 1 durchstarten.
1995 musste die Design-Ikone sterben, schon bald aber könnte der Porsche 928 wieder auferstehen. Es heißt, der US-Markt – eines der wichtigsten Märkte für Porsche überhaupt – rufe nach einem Coupé-Ableger des Panamera. Eine Illustration zeigt, wie der neue Porsche aussehen könnte!
Ein Fiat 124 Spider als Coupé könnte Gerüchten zu Folge frühestens 2017 auf den Markt kommen. Die Hardtop-Variante des Roadsters würde mit Abarth-Motor etwa 170 PS stemmen.
Mit einem Opel Insignia Coupé könnten die Rüsselsheimer nicht nur Schönheitspreise gewinnen, auch aus technischer Sicht müsste sich der Zweitürer nicht verstecken.
In einer Diskussion zwischen Photoshop-Künstler Khyzyl Saleem und Andrew Ritter von StanceWorks entstand diese Idee: Ein BMW i8 als M1-Procar-Verschnitt. Also setzte sich Saleem an seinen PC und bastelte dem i8 ein Bodykit ans Leib, das sich nur so gewaschen hat.
Eingefleischte Alfisti träumen für 2017 derweil schon mal von einer Alfa Romeo Giulia Shooting Brake. Die hübsche Italienerin ...
... wird im nächsten Jahr insbesondere als 510 PS starkes Topmopell Quadrifoglio (QV) die Mittelklasse aufmischen. Ein Kombi ist denkbar, doch der Shooting Brake unrealistisch.
Gleiches gilt für einen Shooting Brake auf Basis der Mercedes C-Klasse. Die Stuttgarter schließen ...
... aktuell zwar selbst die kleinste Lücke im Produktportfolio, doch ein Kombi mit Coupé-Linie bleibt weiterhin den Baureihen CLA und CLS vorbehalten. Bleiben wir in der Mittelklasse und schauen auf ...
... Renaults neuen Hoffnungsträger Talisman, den Theophilus Chin als RS-Modell mit gewaltiger Frontlippe zeichnet. Traditionell verpackt Renault Kompakt- und Kleinwagen in den Sportanzug, in der Mittelklasse setzen die Franzosen auf Seriosität. Der 1,6-Liter-Benziner mit 205 PS bleibt das stärkste Aggregat im Motorenregal.
Ein Baby-Bentayga wäre der perfekte Gegner für den Porsche Macan, denn Bentley macht keine halben Sachen und verspricht ...
... dass der neue Bentayga das stärkste und schnellste SUV der Welt wird. Der kleine Bruder hätte es sich ebenso faustdick hinter den Ohren. Leider wird er nie das Licht der Welt erblicken.
Ebensowenig wie eine Dodge Viper Limousine. Dieses Rendering ...
... von Theophilus Chin war wohl mehr ein Hilferuf. Es erschien kurz nachdem die Dodge verkündete die Viper-Produktion einzustellen.
Wenn eine Marke noch preiswerter und praktischer sein will als Dacia, dann ist es der russische Autobauer Lada. Warum sollten die Russen ...
... den Mittelklässler Vesta also als verspieltes Coupé anbieten. Das passt nicht zum Markenimage.
Theophilus Chin tauft Jaguars kompakte Premium-Limousine XG, als logische Konsequenz nach XF und XE. Der Jaguar XG würde den deutschen Platzhirschen sicherlich ...
... Kopfzerbrechen bereiten. Doch ein derartiges Projekt planen die Briten nicht. Mit dem F-Pace steht erstmal das erste SUV der Marke auf der Agenda.
In der Kompaktklasse ist Mercedes bereits mit der A-Klasse dick im Geschäft. Wie wär es mit einer Nummer kleiner.
Die Formen eines Mercedes GLA transformiert Chin auf die Proportionen eines Renault Clio und nennt den neuen Benz O-Klasse. Nette Idee, aber bei Mercedes ist ein Einstieg ins Kleinwagen-Segment absolut kein Thema.
Gleiches gilt für einen Kleinwagen aus Schweden. Mit den neuen Modellen XC90 und S90 fährt Volvo aus der Krise. Warum ...
... zu viel Risiko gehen? Den Volvo 66 gab es bereits zwischen 1975 und 1980 und der Erfolg bliebt schon damals aus. Chin verziert zur Illustration einen Skoda Fabia mit dem Design des XC90.
Oh wie schön ist Panama. Mit diesem Peugeot Traveller von X-Tomi Design wäre die Reise ans andere Ende der Welt sehr angenehm ...
... und schnell. Gleiches gilt für den Citroen Spacetourer Racing. Doch beide sind reine Erfindungen und spielen bei den Entscheidern in Frankreich keine Rolle.
Diese Autos wünschen wir uns für 2017! Tolle Ideen, die Zukunft aber leider unwahrscheinlich. Mit dabei: Alfa Giulia Shooting Brake, Mercedes O-Klasse, BMW i8 Procar, BMW M2 Shooting Brake und ein Baby-Bentayga. Wir zeigen die besten Auto-Konzepte für das neue Jahr!
Auto-Enthusiasten sind Träumer. Supersportwagen, Luxusschlitten oder die Topmotorisierung – mit dem eigenen Wagen geben sich nur die wenigstens zufrieden. Wer will es den Auto-Fans verdenken, schließlich ist das Geschäft kurzlebig, die Neuheiten faszinierend. Photoshop-Künstler wie Theophilus Chin oder X-Tomi Design liefern uns zudem zahlreiche, verführerische Ausblicke auf mögliche Fahrzeuge, an die sich die Hersteller noch nicht rangetraut haben. Manche Autos wird es allerdings nie geben, und doch wollen wir sie 2017 und darüber hinaus sehen. Angefangen beim BMW M2 Shooting Brake, der rattenscharf von Momoyak Design entworfen wurde. Erkenntnisse, ob oder dass BMW solch ein Modell plant, liegen uns nicht vor, allerdings hätte ein Shooting Brake auf Basis des BMW M2 viele Vorteile: Es vereint die klassischen Linien und den Praxisnutzen eines Kombis mit der Kraft eines BMW M, ohne ansatzweise nach spießiger Reihenhaussiedlung auszusehen. Ob in einem BMW M2 Shooting Brake wohl zwei Sitzreihen unterkämen? So mancher Audi-Fan träumt nachts indessen von einem nur so vor Kraft strotzenden Audi RS 1! Bislang aber schob Audi dem Gedanken einen Riegel vor und wiegelte ab: Nein, kein Audi RS 1. Doch der Wind hat sich scheinbar gedreht! Schon 2017 könnte der über 300 PS starke Audi RS 1 durchstarten.
Auto-Konzepte 2017: Ein Baby-Bentayga hat keine Zukunft
1995 musste die Design-Ikone sterben, schon bald aber könnte der Porsche 928 wieder auferstehen. Es heißt, der US-Markt – eines der wichtigsten Märkte für Porsche überhaupt – rufe nach einem Coupé-Ableger des Panamera. Eine Illustration zeigt, wie der neue Porsche aussehen könnte! Basis für den Porsche 928 Gran Turismo könnte also eine verkürzte Panamera-Plattform mit Frontmotor und Heckantrieb sein. In dem Falle erscheinen auch V6- und V8-Motoren mit 350 bis 600 PS realistisch, die auch im neuen Panamera ihren Einsatz finden. Eingefleischte Alfisti träumen für 2017 derweil schon mal von einer Alfa Romeo Giulia Shooting Brake. Die hübsche Italienerin wird im nächsten Jahr insbesondere als 510 PS starkes Topmopell Quadrifoglio (QV) die Mittelklasse aufmischen. Ein Kombi ist denkbar, doch der Shooting Brake unrealistisch. Gleiches gilt für einen Shooting Brake auf Basis der Mercedes C-Klasse. Die Stuttgarter schließen aktuell zwar selbst die kleinste Lücke im Produktportfolio, doch ein Kombi mit Coupé-Linie bleibt weiterhin den Baureihen CLA und CLS vorbehalten. Bleiben wir in der Mittelklasse und schauen auf Renaults neuen Hoffnungsträger Talisman, den Theophilus Chin als RS-Modell mit gewaltiger Frontlippe zeichnet. Traditionell verpackt Renault Kompakt- und Kleinwagen in den Sportanzug, in der Mittelklasse setzen die Franzosen auf Seriosität. Der 1,6-Liter-Benziner mit 205 PS bleibt das stärkste Aggregat im Motorenregal.
Mehr zum Thema: Verkehrszeichen der Zukunft
Wünschenswert, wenngleich leider ebenso fernab der Realität, sind neue Einstiegsmodelle wie ein Kleinwagen Volvo 66, eine Kompakt-Limousine Jaguar XG oder eine O-Klasse bei Mercedes, die unterhalb der A-Klasse neue Kunden anspricht. Auch der Traum von einem Baby-Bentayga platzt. Schade, denn schlecht sieht das kleine Bentley-SUV, mit dem die Briten dem Porsche Macan auf die Füße treten könnten, nicht aus. Auch die Väter von Großfamilien werden enttäuscht sein. Weder Peugeot noch Citroen planen derzeit einen sportlichen Bus. Wahrscheinlicher ist hingegen eine Coupé-Version des kommenden Opel Insignias. Zwar wurde die Limousine für ihre Formensprache sehr gelobt, doch dass es trotzdem noch Raum für weitere Verbesserungen gibt, zeigen uns die Photoshop-Entwürfe von Theophilus Chin, der die viertürige Mittelklasse-Limousine kurzerhand zum Opel Insignia Coupé umgebaut hat – und damit eine Steilvorlage an die Designer in Rüsselsheim liefert, die diese jetzt nur noch noch verwandeln müssen. Man soll ja die Hoffnung nicht aufgeben ...
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