Markenvergleich: Opel Insignia Sports Tourer vs. VW Passat Variant Die Dauerläufer

Markenvergleich - Teil 5: Kombis mit Dieselmotor sind die ewigen Lieblingswagen der Deutschen. Sie sind groß, schnell und sparsam – so wie Opel Insignia und VW Passat

Das ruhmreiche Kombi-Zeitalter leiteten bei Opel spätestens Omega und Vectra ein. Heute sind beide Baureihen im Insignia vereint. Neu sind dabei aber das schnittige Design und die Auslegung als dynamisches Fahrerauto. Schon bei der ersten Sitzprobe fühlt man sich fest ins Auto integriert – Lenkrad und Schaltung liegen perfekt in der Hand. Und auch die straffe Rückmeldung vom Fahrwerk zeugt von Fahrspaß. Die Verarbeitungsqualität stimmt – von der grundsoliden Karosserie über die dicken Türverkleidungen bis hin zur kleinsten Naht.

Vergleich der Mittelklasse-Kombis: Opel Insignia vs. VW Passat

Wer jedoch in den VW Passat Variant umsteigt, hat das Gefühl, ein Raumschiff zu betreten. Der Innenraum ist so viel luftiger, die Bewegungsfreiheit auf allen fünf Plätzen üppiger, und die Sitze sind ausladender geschnitten. Schnell wird klar, dass VW hier trotz kleinerer Außenmaße ganz auf die einzig wichtige Kombi-Tugend gesetzt hat: Raumausnutzung. Der zehn Zentimeter breitere und 200 Liter größere Kofferraum spricht für sich.

Nobel wirkt das Arbeitstier aus Wolfsburg dennoch – gerade wenn es in der Highline-Ausstattung mit Leder, Alu-Einlagen und Navigationssystem samt TV-Empfang ausgerüstet ist. VW bietet in der 60-seitigen Ausstattungsliste überdies auch einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Warner und einen automatischen Einparkhelfer an. Auf jeden Fall sollten aber die adaptiven Dämpfer des DCC (1100 Euro) bestellt werden. Im Sportmodus ausreichend straff abgestimmt, machen sie in der Comforteinstellung aus dem Großraumkombi eine echte Sänfte. So behutsam und weich schwebt man sonst nur in der Oberklasse über schlechte Straßen oder Autobahnen hinweg.

Abstands-, Spur- und Verkehrsschildüberwachung gibt es auch im 4,91 Meter langen Opel Insignia Sports Tourer – ebenso wie viele Luxus- und Komfortextras, die bei den stärkeren Motoren teilweise schon serienmäßig an Bord sind. Ihren Zweiliter-Diesel bieten die Rüsselsheimer übrigens gleich in vier Leistungsstufen von 110 PS bis 195 PS an. Dabei erweist sich die 130-PS-Version als ausreichend sportlich und überaus sparsam.

Allerdings hätte die Geräuschdämmung des Selbstzünders besser gelingen können. Bleiben Wind- und Abrollgeräusche vorbildlich wirksam draußen, hört man den rauen Unterton des Selbstzünders ständig, egal bei welcher Drehzahl. Dagegen verrichtet der zehn PS stärkere Zweiliter-TDI im Passat seine Arbeit unauffällig und ebenso sparsam. Rund fünf Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern sind im Alltag bei beiden Kombis problemlos möglich.

Obwohl VW den Passat Variant 2.0 TDI schon in der Trendline-Ausstattung anbietet, liegt der Einstiegspreis bereits 1610 Euro über dem des Insignia, der ab 28.190 Euro zu haben ist.

> > Seite 2: Fazit und technische Daten zum Vergleich von VW Passat & Opel Insignia

FAZIT: Gute Fahrleistungen und die gediegene Verarbeitung machen den Opel Insignia zur Empfehlung. Beim Platzangebot ist er gegen den Passat chancenlos. Der Sieger Passat Variant ist die Allzweckwaffe aus der VW-Palette: perfekte Ergonomie, viel Platz, sehr gute Verarbeitung und niedriger Verbrauch

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