Volvo S60 und V60 Polestar: Limitierte Sportversionen Der letzte Sechszylinder

27.11.2013

Mit Reihen-Sechszylinder und satten 350 PS präsentiert Volvo eine limitierte Polestar-Sportversion für die Mittelklasse-Modelle S60 und V60

Als 2009 bekannt wurde, dass der Ford-Konzern seine Tochter Volvo gegen Zahlung von geschätzten zwei Milliarden Euro an einen chinesischen Autohersteller veräußern würde, war die Skepsis bei den Fans der Schweden groß: Skandinavisches Design, individuelle Modelle, Preise immer unterhalb der Premium-Konkurrenz - alles vorbei?
 

 

Volvo S60 und V60 Polestar: Sportversionen 

Knapp vier Jahre später erweisen sich diese Sorgen und Ängste in den großen Fan-Foren als unbestätigt. Fast könnte man sagen: Das Gegenteil ist der Fall. Mit gründlich renovierter Design-Sprache, Plug-In-Hybriden und einer neu entwickelten Generation Vierzylinder-Motoren blickt Volvo in die Zukunft, wagt sich gar an eine Sportversion für die Mittelklasse-Modelle Volvo S60 und V60.

Dazu hat Performance-Profi und Haustuner Polestar am von Natur aus 304 PS starken Sechszylinder-Turbo T6 geschraubt - mit infernalem Ergebnis: Dank neuem Twin-Scroll-Turbolader schieben 350 PS und 500 Nm Drehmoment den Volvo V60 Polestar in gerade noch 4,9 Sekunden auf Tempo Hundert. Schluss ist bei elektronisch begrenzten 250 km/h, wobei eine 2,5-Zoll-Sportabgasanlage für musikalische Begleitung sorgt. Zu den Modifikationen im Motorraum kommen ein straff abgestimmtes Fahrwerk mit Öhlins-Dämpfern, eine größer dimensionierte Bremsanlage und verbesserte Aerodynamik.

Wer hierzulande mit einer der Sportversionen liebäugelt, hat aber Pech gehabt: In Deutschland wird die Sonderedition vorerst nicht verkauft. Schade eigentlich, schließlich dürften V60 und S60 Polestar zudem die letzten Modelle mit dem R6-Motor sein, bevor die Schweden ihre gesamte Modellpalette auf Vierzylinder (in den starken Versionen mit Elektro-Unterstützung) umstellen. Die Fans sind schon wieder äußerst skeptisch...

Jonas Eling

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