VIDEO: Dacia Logan 2.0 RS Rumänisches Renneisen

20.07.2010

Die enge technische Verwandtschaft zwischen Dacia Logan und Renault Clio macht interessante Dinge möglich – zum Beispiel einen 200-PS-Renner für die Nordschleife










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Die enge technische Verwandtschaft von Renault Clio und Dacia Logan ist nichts Neues. Dass mit einem  entsprechend präparierten Cup-Logan auch der Fahrspaß nicht zu kurz kommt, ist ebenfalls ein alter Hut.

Neu ist jedoch die Kombination eines Cup-Logan mit dem Motor eines Clio RS. Denn  mehr als 87 PS gesteht Renault dem als Einstiegsrenner positionierten Cup-Logan nicht zu. Da sah für einen  Renault-Händler aus dem Eifelstädtchen Adenau Handlungsbedarf. Der griff also unter die Haube eines verunfallten Renault Clio RS und verpflanzte dessen Zweiliter-Sauger unter die Haube eines Cup-Logan.

Serienmäßig leistet der Clio-Vierzylinder 179 PS, mit Sportluftfilter und Sportauspuff bringt es der Treibsatz nun auf etwa 200 PS. Der neue Motor treibt den Stufenheck- Kleinwagen auf eine Höchstgeschwindigkleit von etwa 210 km/h. Damit geht es auf der Nordschleife zügig voran, eine Rundenzeit von unter neun Minuten ist auf jeden Fall drin.

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Neben dem Motor ersetzten die Techniker auch das Getriebe: Das sequenzielle Sechsgang-Getriebe spendete ein Cup-Clio. Die Innenausstattung wurde mit Recaro-Schalensitzen, einem kleinen Sportlenkrad von Sparco und mit einer Schaltanzeige aus dem Renault Spider Cup an den neuen Einsatzzweck angepasst.

Diese Kombination macht Spaß und eignet sich sogar dafür, auf der Nordschleife die Porsches zu ärgern. Allerdings bleibt der rasante Logan erst einmal ein Einzelstück, um das Machbare zu demonstrieren.
(ao)

Den Fahrbericht zum Dacia Logan 2.0 RS lesen Sie in der  » POWERCAR 04/2007, ab 1. August 2007 am Kiosk.

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